Laguna greiciu deze (53 psl.) (7506)

sweiki turiu avensis 2005m, dyzelis, mechanine, iskrenta 5 pavara, zinau kad tai nesudetingas remontas, turint detale uztrunka 1-2val darbo, visos kitos pavaros veikia puikiai, tai kas tvarko greiciu dezes siauliuose normaliom kainom? [email protected] arba 861312110 aciu.

turejau rover 214 1.4 benza 76kw tai mieste kazkur 9 imdavo o trasoj nuo 5 iki 7 ziurint kokiu greiciu vaziuoji ir cia realios sanaudos , trasoj ir benzas ekonomiskas tik kad mieste benzo sanaudos gali ir dvigubai isaugti

as irgi skaiciau kazkur apie tai.ir pats domejausi siuo klausimu kad pavaru deze pakeisti is automato i mehanine tik A4 audei.pusasiu reikia nes netinka, dezes reikia, pedalu reikia, kompa keisti reikia, zodziu man kai paskaiciavo lauzyno kainomis kad neapsimokejo visai prasideti.kiek detales kainuotu plius darbas, dar skaiciau atsiliepimu, kazkas keite beros 2005m audei, tai "pabego' ABS jam.ten tipo kompas valdo ABS ir per pavaru deze kazkaip kazkas eina..kad zodziu galu neranda.siulyciau pasidometi visu procesu, su visomis pasekmemis, kiek viskas kainuotu, detales darbas ir tada svarstyti ar verta keisti, o gal geriau pardavus nusipirkti su mehanine pavaru deze.

Ka dar patartum keisti dezej, kai jau desiu LSD? As planuoju keisti abieju velenu guolius kurie ji laiko, crush sleeve ir diferencialo guolius. sinchronizatorius gal permesiu is sitos deze, nes niekada neturejau bedu su begiu perjungimu, o deze imsiu donorine, tai neaisku kaip ten bus su jos sinchronizatoriais. Pas mus parduoda diferencialo dantracio varztus ARP. Verta juos keisti ar cia daugiau issipisinejimas?

Sviki. turiu problema su pavaru deze jeep grant sheroke 2.7 crd. nedega pavaru svirties perjungimo indikatoriai, deze nevaziuoja net avariniu rezimu (nors gyvybe siokia tokia rodo). Skambinausi cia visokiem isminciam tai uztikrino, kad parejo plokste kuti randasi pavaru perjungimo rajone.. "pasikeisk ir vaziuosi".. pasikeiciau ir nevaziuoju ). SOS!! prasau pagalbos! TIKIU, KAD YRA GYDYTOJU SIAM GEDIMUI Laukiu pagalbos.. [email protected] ; 865779365

Viena patvariausiu masinu tik deje kebulas rudija labai reik priziuret... o siaip varikliukai kiti agregatai irgi vaziuoja gerai valgo mazai neturi igimtu defektu kaip mitsubishi greiciu dezes tik jamk bonkute stiklo pluosto spakliaus biski dazu ir dziaukis

Kam tu čia išradinėji dviratį? Termomova dirba kaip jai priklauso, ir variklis turi šilti normaliai, nebent tavo termomova pastrigusi ir sukasi max greičiu, tuomet pastoviai girdėtum smarkų ūžimą, bet ir tai, variklis pasiektų darbinę temp. jei termostatas geras.

pasididinau ir pamaciau fotkej viska. kolonkiu firma lieva, o tai daug ka sudaro ir jos niekada graziai negros. O jeigu isvis gaidiskai groja, tai gal deze lieva

situ dezes apsiema nes variklis ne 1, 9 ar 2 litru o 2, 8l.. o deze pasakyt lengva nusipirkt, , kad nera ju pirkt, esu viena mates ir tai 900LT

taip imanoma padaryti, bet dazniausei klausimas buna ar verta, nes dazniausei pigiau isheina parduoti automata ir nusipirkti su mechanine... cia jum ne tik deze pakeisti ir vuole...

sveiki. gal kas nors yra susidures su ford galaxy 99 m. 1.9 TDI sankabos keitimu. nusiemiau deze ir niekaip nenuimu diskatoriaus. matau varztus, bet negaliu uzkisti galvutes.

Nuo benzinino pasato deže bus ikiše tau, jei tokios apsukos aukštos 90 važiuojant. Jei viskas normaliai, tai 2500 apsukos kai bus turetu vaziuot 140-150km/h

kiek kainuotu ford mondeo 2004 metu deze? ten automatas buvo norisi mechanine det nes automatu jau nelabai pasitikiu, ir dar sake kad sanaudos turi sumazet mechanine idejus

tai reikejo nuo to ir pradet kad turi....variklis toks pat?jei kitas, tai tau viska reikia keist varikli pavaru deze ir galine pakaba visa su tiltu

iskart taip ir reikejo rasyt, pirma pasitemk sankaba kad nezymiai buksuotu pravaziuok jai nepagerejo perink deze, jai po patempimo susitvarkys, atleisk sankaba iki kol pajusi kad normaliai

Vaziuojant 4ta pavara pasigirsta is variklio (ar dezes) keistas garsas, lyg popieriaus lapas plevesuotu ant stipraus vejo... Bet butent tik ant 4tos pavaros, cia deze jau byra ?

Sveiki, taigi dar vienas dominantis automobilis būtų Galant'as ~94 metų. Norėčiau išgristi nuomones, bei faktus iš žmonių turinčių, turėjusių tokius ar tiesiog turėjusių reikalų su jais. Mane domina: Kokie didžiausi minusai, problemos, ligos? Varikliai kiek žinau laikosi gerai, bet aš dairausi į 2.0, tai gal ką apie jį pakomentuotumėt? Kaip veikia automatinė greičių dėžė? Ar nedrožiant ji tarnaus? Na kėbulas suprantu, kad rudyja, tačiau kokios būtų pagrindinės vietos? Kaip salonas? Ar gerai surinktas? Ar nebarška labai plastmasės? Kaip su konfortu? Ir ar su elektronika nekyla daug bėdų? Kolkas esu nusižiūrėjęs šį: http://auto.plius.lt/skelbimai/mitsubishi-galant-2-0-l-hecbekas-2124092.html Laukiu protingų ir rimtų atsakymų, ir ačiū iš karto.

nemazai darbo. seip matoras idet bus lengviausia nes visi variklio tvirtinimai tinka. greiciu deze tai gal ir orginali lygtais tika jai cia senaji 3b motora nori det jai naujasni aby lygtais tai reiks smagracio ir sankabos 3b, bet cia aisku pas tau ne quattro taj tiksliai nezinau. dar aiku katra cia tavo audi b2 ar b3 nes b2 kebulia sunkiau interkuleriui vieta padaryt ir aiku eina kompas su laidais taj visa savo variklio laidyna meti lauk ir prikonstruoji naujo motoro laidyna. na ir visas ismetimas lieka perdaryt nes net diametras "dowpipe" netiks su orginaliu ismetimu. ir cia viskas grubiai reliai zimiai daugiau darbo bus

Sveiki, turiu tokį klausimą, kuris šiandien vos ne visą dieną neduoda man ramybės, turiu 2 5gen civik'us, vienas D15B2, kitas D15B7, tačiau esmė tame, jog D15B2 buvo ruošiamas kaip ir parduoti, kebulas visiškai tragiškos buklės, tačiau motoras sveikas, ir šianien, kai su D15B7 variau technikinę, nepraleido dėl labai didelio co2, žiauriai degina tepalus, vien vožtuvų gumyčių pakeist neužteks, nes reikia pakeisti ir tepalinius žiedus, beto, dar galvos tarpinė keist ir pan, labai daug pinigų atsies visa tai, tačiau nusprendžiau, kad perdėti tą D15B2 motorą vietoj to, tik paliki (arba pakeisti taippat) greičių dėžę, bei palikti B7 įpurškimą (pilną) o viskas liktų nuo B2. Tačiau klausimas ne dėl to, kad kaip keisti ir pan, įrankius, vietą kur tai daryti turiu, ir nuo rydienos pradėčiau visus darbus, bet klausimo esmė, kaip dėl TA, kai tikrins visus numerius? Ar reikės perrašyt dokumentus (tikrint ekspertizę) kaip ten dėl ankščiau kalbamų 30% yra iš tikro? D15B7 - 74kw, D15B2 - 66 kw, tai galbūt neprisikabintų, o jeigu tarkim varant TA pasakytų, jog neatitinka variklio numeris, tačiau parodant to civiko dokumentus, kuriame buvo D15B2, su visu kodu, gal praleistų? Gal kažkam panaši situacija buvo? Beje, vos nepamiršau, ar reikės keist, pravodkę, kompą, dedant D15B2 vietoj D15B7 ? Ar tiesiog pravodkė liks nuo D15B7, kadangi vistiek bus paliekamas pilnas ipurškimas, bei ką daryt su greičių dėže, ar perdavymai liks tie patys? Ačiū.

Sveiki BMW fanai, noriu pirkti 7 klasės BMW ir noriu patarimu koki pirkti. galvoju apie 730 kas geriau benzinas ar dujos? automatas ar mechaninė pavaru dėžė?

Perku audi 100 c4, nuo 1991 metų. Svarbu mechaninė pavarų dėžė ir benzijas-dujos. Gal ką žinot chebra? Šiaip skelbimus žiūrėjau nieko gero. Suma apie 3000lt.

Turiu dvi 147 viena kaip donora kita vazineju, siaip nezinau, kai sutvarkiau viska niekas nebyra. Kam reikia detaliu skambinkite: 860196359 ALFA 2, 0Litru Benzinas 110kw. Selespeed deze.

Problema yra pacioje dezeje.Kiek atsimenu escort dezems isoreje stovi sakuciu fiksatoriai.Reikia bandyti juos atlaisvinti, gal isjunsi begius, bet jei ne tai reikes imti deze ir tvarkyti.

Stipriako reik butinai, per mazai galios sugadins elipses, jungi paprastai be jokiu filtru ir viskas. Bet be subo nepajausi didelio efekto, nebent elipses desi i deze.

autobusais?Turtinga fantazija turiNa, jei supakuotum bent i teliko deze, nuveztum i stoti, pasvertu, sumoki ir tada jau veza.Aciu, pralinksminaiBent pasiguglintum "siuntos autobusais" pries rasydamas beleka

Sugedo mano masiniuko deze, , pagal mane 1 begio sinkronicatorius, , ir pagrindiniai dantraciai dezes saibom nuejo..jai kas zinote patikimu zmoniu kaune kas galetu sutvarkyti parasykit, , aciu

o kaune? tai cia deze tikrai? nes pamenu kaip antram golfe, tai kazkokia plastmase nuluzdavo, ir uz tai penkto begio nejungdavo. kazin nera cia kazko panasaus?

tai turetu sunkokai jungtis ir pirmas, jei taip tada skleidi deze arba keiti kita, nieko cia rimto , bet viena diena pamesi pirma ir atbulini begi

Perku audi 100 c4, nuo 1991 metų. Svarbu mechaninė pavarų dėžė ir benzijas-dujos. Gal ką žinot chebra? Šiaip skelbimus žiūrėjau nieko gero. Suma apie 3000lt.

dezes ilgaamzes ju jei buvo priziurimos bet jei suges tai ta masina panasiai kainuos tiek kiek ta deze japono nors tokiu metu gal nera tokios brangios

85kw 5 pavaru deze atbuline pavara prie pirmos pavaros o 103kw 5 pavaru dezeje atbuline pavara zemiau penktos ir pavaros ganetinai ilgos ne kaip 6 pavaru

Taigi nusprendžiau, kad gana medžioklėse važinėt su FWD galvoju apie Subaru Forester, naudingesnis automobilis būtų aukštas ir tik mechaninė pavarų dežė, gal ką įdomaus pasiūlytumėt ?

sveiki norejau kad pas patartu kokia geriau subo deze rinktis 1, 2, 3, ar 4. bei kodel taip sakote? o galkas turi praktikos apie visas dezes trumpai papasakot.

Nukėliau dėžę, radau plyšusia sankabos išminamo guolio guma, ir sankaba pasibaigusi, va ikėliu foto pirkti visa sankaba ar tik diskeli?

Tu nors karta pabandik isspausti is savo alfetos , vaikas ar pensininkas vaziok visa savo givenima su 90 km/h greiciu taip ir prais tavo gyvenimas ir nebus ka atsiminti. o del kuro priedo paziurek top gear kur testuota priedai ....

tai ir buna del neatleidimo tu visa laik kojos pastoviu greiciu ir iki galo tai nenumini o hidrolis skystas ji spaudi perduoda vienoda jega o kaladeles srtinga biski stopa atleidi o jos lieka ten pat kuri laika gausani cypt

na vibruoja nesvarbu laisva ar 1 2 3 kitom gest pradeda nuo perdideles apkrovos tiesiog kai stoji labai mazu greiciu o nuo ko ten pradet ziuret nes filtras pakeistas kuras tik is degalines o seip vag nerodo jokiu klaidu.

sveiki, man irgi sis klausimas aktualus. As taip pat galvoju pirkti pirma automobili uz 7000lt. Ieskau automobilio su benzininiu varikliu, mechanine pavaru deze, hetcbeko/sedano/coupe, nuo mazdaug 1998 metu, aisku butu geriau kuo velesniu metu, bet uz tokia suma nieko nerasiu. Taigi esu nuziurejes pora variantu. Pirmasis, tai 4 golfas su 1.6 varikliu, antrasis - astra nuo 98, treciasis peugeot 406 coupe su 2.0 varikliu, ketvirtasis - renault laguna II nuo 2001 (nesu tikras ar techniskai tvarkinga butu uz 7000lt, nors pazystamas uz panasia nusipirko toki universala), dar i akis krito rover 25 ir 45 nuo 2001 metu. tiesa, dar patiko renault megane II, bet uz 7000lt neradau skelbimuose. Tai, ka manot? Kuris variantas geriausias?

dumai tj arba ziedas koks prikepes gali but, arba turbina leidzia jau, kai gerai uzspaudi apsipila visa dumais ar tik biski dumija? sankaba tai toks ir sunkumas deze reik nuimt, bet uztrunka kol ten viska atsuki, deze sunki dar vienas neuzdesi atgal, nebent turi koki prietaisa dezei uzkelt. reik dar ta pirsta toki turet kad paskui sucentruot sankabos diska su diskatorium.

Sveiki ! Fordas Mondeo 95 m. benzinas, DOHS, automatas. Viskas veikia puikiai. O pavaru deze , kai salta (apie 5 min.) veikia puikiai, kai susyls perjungia pavara tik po to, kai atleidziu akseleratori.Po paspaudimo persijungia kaip reikiant... Kad pati deze veikia - aisku, bet susylus truksta sliegio perjungimui. Tepalus keiciau 2 kartus. Gal kas zino, kur tas sliegis paslieptas ??? Ar panašių problemų turejot ?

gal galit padėti? - turiu ir aš 900 2, 0t ir yra viena bėda: -spaudžiant gaza iki dugno, bost rodyklė linksta iki redline pabaigos ir tuo momentu 2 ir 3 pavara atsiranda pora tokiu galingu kirtimu per pavaru dėže, kad atrodo luš per puse ta dėžė... bet jei važinėju gražiai, iki bost geltonos skalės tespaudžiant, tokiu dalyku nebūna. kas čia yra? baisu jau man...

del pilko dumo gali buti kaltas degalu filtras, oras degalu sistemoje, aukstas slegio siurblys (kuro), purkstukai, temperaturos daviklis, kazkas variklio valdymo elektronikoje. Siaip jei uzkurus tik o pasilus nebe pradeciau nuo pakaitinimo zvakiu patikrinimo. del pavaru tai nezinau kaip pas pacio ar traukes jungineja nuo riciago deze ar trosai, bet reiktu ten patikrinti pradzioj o ne lysti iskart i deze

tai va kad radau klijantus kurie perka ta deze uz neblogus pinigus ir manau verta uz juos isideti mechanine, beto ateityje reiks ir parduot o karavana automata tikrai nieks nepirks, klausiu realiai jusu nuomones ka protingiau det 5 ar 6 begiu deze, kaip ir sakiau komplektus turiu abu tai ne piniguose klausimas... vazineju daug tiek mieste tiek trasoj i diena 250km ir daugiau

kas gali netikt dedant tokia deze.Pimiausiai pacios dezes fiziniai ismatavimai ir pakaba.Slicai esantys ant vidiniu granatu.Pusasiu ilgis.Keiciant juos, greiciausiai netiktu isorines granatos su stebule.Isvada, kad reiktu ziuret visa sistema -deze su granatom slicais ir stebulesm.Net deveti tokie zaislai kainuotu nepamanomai daug.Todel reikia ieskot butent tokios pacios dezes.Kiek zinau, su slicu skaiciumi yra klausimu.Todel dedant nuo kokio PD serijos deze, butinai reikia atkreip i tai demesi, nesvarbu, kad fiziskai deze gali buti tokia pati.Kam neaisku, slicai yra dantukai uzpjauti ant pusasio ir ant ju uzsimauna granata, kaip "papka" ir "mamka", kam nepatinka-male ir female(jei gerai parasiau)

turejau visas ir kregzde bet benza ir audi 80 , kaimynas turi b4 tdi kartu tenka pavazinet.tai prieki kregzdej isvis vairuotojui vietos nera nes greiciu deze salone siaip mano zmona budavo labai sunku prikalbet vairuot ta kregzde nes jai labai nemaloni buvo kazkokia.senoji audi 80 gaidys nes bagazine gili maza o dar budavo be vairo stiprintuvo tai isvis sudas , bet b4 tai tikrai nebloga prieki vietos dauk lengva parduot .variklio skiriuj truputi uzgrusta sunku pasiremontuot interkuleris prie priekinio rato galima per duobe nunest aisku nukentetu tada ir bamperis. del eksplotacijos nemanau ka kazkuri lenkia viena kita pigumu tik kad tds auksto slegio s.. uzlus greiciau

turiu jau beveik 2metai a4 ir nusiskundimu tikrai neturiu tik tiek kad gerai nepasizejau pirkdamas ir pasiemiau Q o greiciu deze paprasta ir kebului vietomis skiresi atspalviai bet masina tarnauja tai sakyciau pakankamai gerai 1.8 benzinas be duju uzdejas 18 ratus ir vidurkis 10l bet trasoi tikrai nevaziuoju 100km/h pastoviai apie 130km/h ir per diena prasuku minimum 70km vaziuokle tvarkiau tik karta nusipirkes dar niekas nebilda ir tik savo noru db pakeiciau visa amortizacija i FK tai labai graziai susileido o pakietejimo nera kad butu kaip golfas taip kad jai netureciau masinos tai imciau vel a4 tik si sik gal avanta ziureciau biski praktiskiau

Na na pagrysk savo nuomone apie renault scenic kodel tokiu greiciu galima vaziuoti? cia tu save klaidini su dujomis straipsnio virsuje rasai kad vazineji ant duju tai brangokai iseina o apacioje jau giri?apsispresk ir tik tada rasyk.Oj tos moterys

6 begiu, 3k apsuku, 160km/h greitis. Apie naujas dyzelines auto net nekalbu, su 7-8 begiu automatais. Prie tokiu greiciu isvis 2-2.5k apsukos. Dyzelis, labiau nei benzinas, pritaikytas pastoviems, dideliems greiciams. O zmogui tik ispuole beda ir tiek.

ne kilovatus jus skaiciuokit blet... o sankabos darbo laika.... prie ko cia tie kw dyzeliui nesuprantu.... daug ka lemia greiciu dezes suderinimas, svoris ir turbinos darbas... ne karta maciau kai visokie tdi su 120kw gauna nuo 99kw jtd

prasyciau, paaiskinti, kaip trosas jungesi, ponas eksperte, nu kaip ir aisku, kaskur prie greiciu dezes, o toliau, kur prie veidroduko pajunkta? o negali trosas nuo bedalo atsijunkti? ai ne juk prie veidrodzio prikabinta