Lada detales (23 psl.) (2247)

2.0 ir 2, 2 HDI varikliai tikrai negiminingi Pas 2, 2 kas liečia variklį tai visos detales 2-3 kart kažkur brangesnės (apie dėvėtas kalbu...) Pvz. 2, 0 purkstukas 50-70 lt, 2, 2 200-250 lt Plius pas 2, 2 Fap stovi (jei žinai ką reiškia...) Tai geriau jei nori palakstyt pirk 2.0 80 kv ir pasičipuok

man dirzo trukimas kainavo 2000 lt detales 1500 lt darbas 500lt viska dejau nauja, dirza, dirzo guoliai, pompa lygtais, voztuvai , tarpines, voztuvu rieboksliai zodziu kibiras tetaliu. nors pats esu ne viena kart panasius dalykus dares ir variklius keites , bet tingejau dare kaip vilniuj nebrangiam servisegalvos nereikejo keist kaip cia kazkas rase

Chebra, ko cia jus nesutariat? Vat as pasakysiu, kad jeigu nebutu AUDI markes, tada imciau pats Alfa-Romeo, ner jos tokios baisios, dizainas zjb, varikliai irgi liux, komfortas super, tik va brangios detales ir jei pareina elektronika tj gali uzsiknisk. Bet esme, kad Audi dar gyvuoja ir lix ji the best

Sveiki, noriu pirkti dyzeli, suma 5-6tukst. litu, ka patartumet ziuret, masina turi but ne senesne kaip 1997m. litrazas iki 2.0, detales ne is brangiuju, taprasme visokie ten mersai, alfos ar bmw nedomina, taip pat ir wolswagenai nedomina. Pats galvoju apie volvo v40 ar s40 arba opel astra, opel vectra, ka patartumet jus?

Pirma buvo AR 156. 1, 9 l ir 77 kW, raudonas sedanas. Didelis minusas buvo man, bet šiaip nepatariu ir kitiems, jeigu daug važinėja, gaili pinigų ir pan., nes koks automobilis - tokia ir priežiūra + žiauriai nepaklausios, tai ir parduoti bus sunku, trapi el. dalis ir apdailos detalės, kadangi italas. Nuo to laiko tik vokiečius vairavau...

http://tuning-shop.lt/kebulas kazka radau cia, nu tipo tiuningo detales stumdo bet tokiai kaip tavo tikrai manau nebus cia nieko.. turi landziot po interneta, gal i koki audi foruma nueik gal ten tures info kokios, ir dar neaisku kokio tu cia kupo ieskai.cia to kur bulka-beske buna ar to senuko kur iki 85m

apyligiai tos detales dabar kai lauzynai viska supirkineja kiemose jau maziau lauzu tai tos kainos yra suliginamos tai pat daug sumukesi uz audines detale .o su naujom detalem tai aisku tetales td 2.1 bus pigesne 2.0 hdi mandresne technologija tai ir bent jau forsunkes ir kiti pribambasai bus brangesni.bet nebrangiau nei kitu moderniu dyzeliu.

bet kokios avarijeles atveju audines skriaus gerai .kebulo detales brangios o taivanisku kebulo daliu manau nenoresit det nes greit supus tuo tarpu kregzdes kebulio daliu visuomet prisaudysit papigiai is visokiu pacanioku, nes tu kregzdziu ant kaladziu pilni kaimai.o audi vertinamos ir jaunimo o ypac senimo , jas tvarko ir kebulines dalys pagrinde tik sruotuose ir nepigios

Remontuojame kokybiškai ir nebrangiai itališkus automobilius: Lancia, Fiat, Alfa Romeo. Mielai konsultuojame ir išaiškiname automobilių gedimus ir trūkumus. Mus galite rasti Zarasų g. 5, Užupyje, kitoje pusėje nuo Belmonto, šalia Lukoil’o degalinės. Pagal pageidavimą pristatome naujas ir naudotas detales. Kreipkitės, visą laiką padėsime. Darbo laikas: nuo 8 – 17h. Nuo Pirmadienio-Penktadienio. tel: 868304046 Vilnius.

Kuo tau jų remontas brangus? Tie patys varikliai, tik dar čipuoti, jeigu 81 kW. Nu tik važiuoklės detalės brangesnės, nu bet ir kitas važiavimas. Nu tai tada nežinau ko tu nori, gal stailingo ieškai, ar kažko išskirtinio, tai tokius žmonės įdeda už nerealias kainas. Kitaip sakant - nieko padoraus ir nerasi, jeigu nerandi...

kaip kur rasi meistra.pas mus pvz atvezi isimta starteri, perenka visa patvarko ka reikia, keicia sepetelius ar guolius nu zodziu sutvarko kad det ir vazinet tai buna nuo 60 iki 100lt uz viska jau..detales darbas.bet padaro jau kad bedu tikrai kad problemu neturesi ilga laika..konkreciai viska pertikrina.kaip sakant kapitalini padaro

gali buti zvakes, jei ten T.S. po dvi zvakes tai visko gali buti kad teks naujas zvakes keisti, neklausinek firminiuose serwisuose nes kainuos lb brangei, uzsakyti galima irgi naujas detales, kazkada pries 4metus pirkau wisas 8 184lt kainawo. Bet jei ten 8V motoras tai manau arba purkstukai bus arba kaip sako babina.

na ML senasis modelis tikrai ne koks pasirinkimas, E klases mb siulyciau 3, 2cdi, o bmw 530d, skirtumas tarp siu masinu tik skonio reikalas, na gal tik MB ne toks isrankus kaip bmw, Avensi db pats vairuoju, bet siulyciau 2, 2 motora, jis galingesnis. Avensio minusas, jog brangios detales, bet siaip masina patikima ir kokybiska

Jai dizainas tai tik fokusa , jis grazus , lyk kad cinkuotas , detales nera brangios , o golf yra golf - jau senei jiem laikas y metalo lauza , tik kad tau reik dyzelio tai golfuko 1.9td tikrai vyke motorai , bedu mazeu butu negu focus , bet jai moki vairuot normalei o ne draskyt auto tai imk focusa tikrai mazesnis tarskalas

Nekenciu golfu turbut labiau nei savo busimos uosvienes.... Kas kart kai sneka hebra apie auto rimtesnius ar seip apie kazka panasaus tai golfistas isikisa i pokalbi ir rekia: "o va mano GOLFAS tai geriausia masina, niekada negenda ir detales pigios" nu tai tuo ir uzpisa.... belieka tik galva palinkset kad greiciau nutiltu ir nueitu...

Sveiki, tad mano motoroleri Peugeot V-Clic vis kamuoja problemos... Pakeiciau karba, kamutatoriu, babina, zvake, adata(pacosa) (visos detales nuo identisko motorolerio (vaziuojancio)) Ir vaziuoja labai puikiai, bet nesikuria siek tiek pavaziavus kai uzkaista variklis, starteriu nesikuria, tik kojele paspardai, paspardai ir uzsikuria is kokio 15 karto. Galvojam gal kas voztuvam blogai, ka pasiulysit?

Sveiki, tad mano motoroleri Peugeot V-Clic vis kamuoja problemos... Pakeiciau karba, kamutatoriu, babina, zvake, adata(pacosa) (visos detales nuo identisko motorolerio (vaziuojancio)) Ir vaziuoja labai puikiai, bet nesikuria siek tiek pavaziavus kai uzkaista variklis, starteriu nesikuria, tik kojele paspardai, paspardai ir uzsikuria is kokio 15 karto. Galvojam gal kas voztuvam blogai, ka pasiulysit?

Ir dar apie išlaikymą auto, jei tau žmogus sako kad jo auto pigu išlaikytu (čia kaip visada VAG'u šeimininkai dažniausiai) nes labai pigios detales ir vokiška kokybė, tai vadinasi jis deda tik kitaiskas fuflo dalis ir remuontuoja ta pačia vietą i metus du kart, ir važiniejau jau nesu vokišką mašina, bet beveik arba pusiau su kiniška

Na va tai pagalvok logiskai retesnis modelis yra kaip golfu ju nera pilna gatvese tai automatiskai nebus ju siukslynai pilna, o detaliu parduotuvese tai irgi tikrai rasi, o kainos tai ytariu kaip visu auto, va pavyzdziui savajam bmw e 36 ieskojau zvaklaidziu tai pravargau dvi savaites kol radau uz normalia kaina, atrodo klp ne kaimas bet detales reikejo uzsakineti

domejausi ta tema, apie dujas iH6 motora.Na, anokia paslaptis, subaru forume nesunkiai radau-3000 litais, kas 50tkm.Kodel taip brangiai?Nesupratau iki galo, bet ten keiciamos kazkokios detales, kurios, aisku, originalios.Na, dar variklio isemimas ir dvi dienos darboLabai didelis klausimas, ar pavyktu vazinejant dujomis sutaupyt kazka...Beje, tas H6 ne vienintelis su tokia ar panasia kostrukcija.Giliau nesidomejau...

papurksk parasysi, jei matysi dari:lolezidorantai uzpildomi tam tikromis lakiomis medziagomis, kvapai, tai tik siaip, vienas is momentu.Ir tos medziagos yra labai degios.Jei pavarysi ant metalo, kuri kaitinai pvz autogenu, atspek kas bus?Specialiu fenu, ne moterisku, galima irgi gerai ikaitinti smulkias detales, bet jie yra skirti pvz kembrikui uzvirint ant laido, nuimti senus dazus ir pan.

lb sunku atsakyt y toky klausima.betkokios masinos islaikymas nera pigus, nes teks ne tik kura pilt.vaziuokles bei variklio detales yra dylancios, todel anksciau ar veliau laukia remontas.pasidomek kiokios vidutiniskai tawe dominancios masinos kuro sanaudos, pabandyk ysiwaizduot kiek km vidutiniskai vazinesi per menesi, ir daugink is kuro kainos. vien uz kura islaidos dazniausiai buna su dviem nuliukais. ~300

visas nedažytas tik detales kaikurios perpustos bet cia kitoi pusei 88 metų tiesiog prapoliravau nesenai. Yra rudeliu, ir didesnių pakirmyjimų slenksčiuose ir kitur kur nesimato tai laukia db eilei 2 menesius pas dazytojus bus kapitaliai perdazomas kėbulas, virinamas ir tt.. nes gyvai matosi daug kur palankstymų ir kitoi pusei sparnai papuve ir sparnas dazytas nekokybiškai tai bus atnaujintas

Pirksiu Lietuvoje neekspoatuotą Audi, WV, Opel ar net Ford markės automobilį, ne senesni kaip 1996-97m, iki ~4000 Lt, ne didesnio kaip 1, 8l.tūrio varikliu, be variklio defektu (nesusidėvėjusiu varikliu), ne automat. greičių dėže. Galimi nedideli kėbulo defektai išskyrus rūdis, tik ne tamsių ir ne sidabrinės metalika spalvų. Geriausia - apie Panevėžį. Detales aptrsiu tel. 865334705 arba [email protected]

Nieks ten jokio reitingo nedare. nu logiskai pamastyk MB bus brangiausios na ziurint koks dar MB. Seip jo seat nemaciau kad yra cia, tai jiems gan pigios detales, pvz toledo jie ir patis pigus, na bet tokia ten ir masina.. Na bet gal ir geriau negu su golfu 2 ar 3 vazinet priklauso nuo stovio.

Geras masinukas...ekonomiskas, judrus pirmam kartui puikus pasirinkimas...detales tikraj nuo 91-95m yra pigios...trukumai be korozijos, granatos birios ir salenblokai ilgai nelaiko bet cia tikrai minimaliausios pajamos jas sutvarkyt...siulyciau pirkt bet kuri iskyrus su 1.3l varikliu...man asmeniskai jie nepatinki nes nei traukos nei ekonomiskumo...bet visi kiti tikrai verti demesio

siandien apziurejau tokią kaulinę is vilkaviskio, reikejo gal per snarglį duot, nors gal jis ir taip vaikinas nuskriaustas..sako su prietaisu rudziu galit ieskot, bet atvaziavus..kapotas nurudijas, kairio sono ir visos detales aprudija, jau i desine net nejau ziuret tai bent kaulus pardavineja http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-e-sedanas-1988-0124525669.html

detales dazymas be dazu kainuos servisuose iki 80lt uz vieneta, pasiruost pats, gali , su 800 skurke slapiai susiausi stoga, o ta vieta kur lakas nuejes reikia suvesti taip kad nekliutu su nagu ir viskas paruosta jau dazyt , dazu su laku reikes iki 150g

kadangi kaip suprantu cia pardavimui daroma tai galima apsieti be gruntavimo

as tai kai pasikeiciau zondus problemu nebebuvo. bet vienas meistras sake kad jei nenori ideti pinigu i detales reikia akumuliatoriaus pliusini laida apdeti su magnetais ir taip pasivazineti kuri laika pakol atsiras kibirkstis. o jei nepades reikia paleis visus laidus kur pliusas eina deti magnetus tinka visokie kokius tik rasi kad sustiprinti kibirksti nusilpusia.

Oj blet neturi ka veikti.. Meistrai jam sako keisk dirzus po 60 k km kai pravaziaves 25k km, sumoka uz darbus ir detales 1900lt t.y. 550eu - kas kainuoja max 350eu t.y. 1200lt . Dabar dar laidus prasivesk kad knopkes sviestu ir ikisus rakteli isijunks grotuvas tik del radijo stoties negarantuotas... Durna ir baznycioje musa

Maserati Grancabrio © Gamintojo nuotr. 2011-ųjų sausio 15 d. paaiškės rinkimų „Gėjų metų automobilis 2011“ nugalėtojas. Portalo „Ledorga.fr“ konkurse varžosi 61 modelis, rašo „Autoevolution“. „Gėjų metų automobiliu 2011“ pretenduoja tapti tokie modeliai kaip „Aston Martin Cygnet“, „Bentley Mulsanne“, „Ferrari 458“, „Peugeot iOn“, „Maserati Grancabrio“, „Mercedes-Benz SLS“, „Rolls Royce Ghost“, „lada Priora“ ir kt. Nuo 2005 m. rengiamų rinkimų istorija rodo, kad „Gėjų metų automobilio“ konkurse dažniausiai laimi itališki automobiliai (4 titulai iš 6 galimų). Šiemet „Metų automobiliu 2010“ gėjai išrinko „Fiat 500C“, 2009 m. – „Alfa Romeo MiTo“, 2008 m – „Fiat 500“, 2007 m – „Alfa Romeo Spider“, 2006 m. – „Aston Martin DB9 Volante“, 2005 m – „Mini Cabrio“.

1, turbiniai arkliai niekada neprilygs atmosferiniams. 2, kad ta lada 1, 6ltr tai dar nereiskia, kad pas ja viduriai stock, nes su stockiniais viduriais tas variklis issiskirstytu po pirmo uzputimo. 3, ne kiekvienam kiausingalviui dievo duota sugebet ikist turba ir tiksliai viska apsiskaiciuot(kad neislystu voztuvas per stumokli, arba stumoklis per galva, arba svaistiklis per bloka, galu gale reikia pasiskaiciuot, kada turba uzpus, kiek slegio sugebes uzkelt ir prie kokiu sukiu ji nudves)... pats siuo metu darau lancia turbinine-ne pirma ir ne antra savaite jau prie jos sedziu, pinigu atzvilgiu taip pat ne tukstanti eu kainuos toks darbelis... jei kam idomu galiu papasakot placiau i pm... http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_332855/image.jpg

Zmogau, paklausi nesamones ir nori sulaukt kruvos patarimu?Minivenas kaip ir mazas autobusiukas, negali buti pigiai eksploatuojamas, nes ir mase didesne ir pasipriesinimas vaziuojant, taipogi detales brangesnes lyginant su paprasta auto.Tai kokios ekonomijos ir piguvos ieskai ieskai?Visi tie minivenai, ypac europiniai, yra konstruojami ant lengvos auto bazes, kad pigiau butu, tad ir nelaiko vaziuokles, ko noret...

Nū nepasakyčiau, kad YZF yra jau labai silpnas. Aiškų jei būtų jau labai mažai galios, tai galėsiu pasiturbint arba nuimti visus ribotuvus. Duslerke dar pakeisčiau. Ir be to Yamaha jei kas suges (nors nemanau, kad taip būtų), jų detales nesunku rasti. Nuvarai į Vilniaus Yamaha parduotuve. Ir prisiperki. O Aprilia RS detalių vargu ar rasi naujų.

Normali masina tas PT Cruzeris, pas drauga buvo 2.0l, traukia gerai ir valgo iki 8-9l, netaupant mieste, o trasoj apie 7l/100km.o vaziuoti su juo tai gerai , sedi kaip dzipe ir pakaba maloni, nekrato.kiek esu girdejes detales VW golfo lygio , sarnyrai apie 50lt, sailenblokai priekiui apie 60lt....ir be problemu viskas yra sakykim ADBALTICE, ar TANAGROJ.

jei patinka tai ir imk.tik ne automata.gerai nepamenu, senokai tvarkiau vaziuokle, ten gal 6 ar 8 antgaliai yra vienoj pusei rato priekyje.ir va tuos visus pasikeist jeigu pabyra.restauracija bent jau pas mus usiprase 800lt cia su viskuom uz detales ir darba.patys atrestauruoja, patys pakeicia.tiek tu ziniu.. cia 800 pilna restauracija priekines vaziuokles.tu visu traukiu abieju pusiu.

nu as turiu gofa, pas mane 1.9 tdi 81 kw. Siaip masina kaip masina, daznai tenka taisyt, buvo siurblys nusproges kai pirkau (is italijos), vaziuokle daznai tenka remontuot, vaziavimas neipatingas, komforto mazai, labai barska apfdailos detales, kietas, tik tiek kad traukia gerai. Siaip pagal tokia kaina kiek jie dabar kainuoja kaina, antra karta jau nebepirkciau golfo.

Nsusineki auidiste, CIA 100procentu kad tarpine pasedo nes variklis gal yra buves perkaitintas, arba blogi meistari tavrke ir nutvarke kitaip tokiu dalyku nebutu kad slangas pucia, garantuotai arba galva trukus arba tarpine pramusta , esu sutvarkes daug varikliu tai man galit savo nesamoniu neaiskint zinau kaip yra ir kitaip nebus, o remontas gan nebragus su darbu+detales iseitu apie 200lt

Sveiki noreciau gaut is jusu informacijos apie si automobili.Zodziu suejo 18 isilaikiau teises ieskau sportinio automobilio iki 7500Lt susidomejau ypac siuo modeliu nes automobilis isties nuostabus savo isvaizda.Kaip laiko varikliai ir vaziuokle? Ar brangu ir sunku gaut detaliu? O gal dar tinka nuo kokio Mitsubishi detales? Perkant Eclipse i ka butent atkreipt demesi.Dekui is anksto

SUSIEKITE SU MUMIS IR APTARKIME KONKREČIAI DETALES!!! Užėja į mūsų puslapį jūs galite užpildyti ''Pasiulymo formą'' www.SuperkamiAuto.lt Superkami: lengvieji automobiliai visureigiai mikroautobusai motociklai motoroleriai nevažiuojantis transportas Transporto priemonė gali būti tvarkinga arba su įvairiais defektais. Atliekame transportavimą (jei transporto priemonė negali važiuoti – išsivežame). Superkant automobilį už jį atsiskaitome iš karto, todėl Jūsų automobilio pardavimas bus ypač greitas.

ką gi padariau išvadas, kad ta audė krūva kakučių, važiuoji kaip vežime, salonas nuo bulkos nesiskiria, tik vairą pakeitė. Variklis, tai nesiskundžiu labai, bet bendra važiavimo kokybė tikrai nublanksta prieš lybrą. Dar su keliais pakalbėjau , kurie turi lybras dėl tvarkymo, tai net iš dalies nustebino, kad pigiau eksplotuot lybrą nei audę. Taip yra mazgų kurie kainuoja brangiau, bet juos pakeitęs gali pamiršt. variklio diržų keitimas iki 500 su darbu, priekinė važiuoklė restauruojasi, o jei sudedi normalios firmos detales, tai bent metus ramiai važinėsi. Ne taip kaip su kokiu pasatu, kur per metus kelis kart tenka perrinkinėt važiuoklę, aišku detalės kainuoja pigiai, bet jei paskaičiuoji, tai gaunas brangiau. Galinė važiuoklė tai genda retai, kažkas gazdino dėl tų įvorių, tai kartą normaliai sutvarkęs gali ir pora metų važinėt ramiai.

su 2003 metu wrx ir malkas ir salykines veziojau, ir seip detales kitoms masinoms, koks skirutmas istepi sedine pakeiti nauja jei neatsiplauna, kiek ji kainuoja ? 20 ? 50lt? Pirkau visa galine uzh 50lt, ar gi cia daug... Tiesa pasakius senieji gerieji turbininiai 2.0 yra patys geriausi, butent GT o ne STi, kad ir kaip butu keista...

Dar pavarysiuSakykim kazkokia guma pasatui kainuoja 12lt.Atmeskim PVM, pelna, kuris sudaro daznai ir 20-25%, plius transporto islaidas...Juk imone kuri gamina tokias detales, irgi nori tureti pelno, kazkiek rodo mokescius...Tai va dabar pasakykit man, kiek kainuoja tokia detale pagamint, kad jos galutine kaina vartotojui yra tik 12lt?2lt?3lt?Nu cia jau juokinga

naujas nereiskia geras... uz tukstanti pakeiciau I5 2.5 tdi senam motorui, o v formos eina papildomai itempejai ir t.t. Pakeisti gali viska ir uz 200lt perkant devetas detales ir darant paciam, bet esme keiti, kad netruktu ir vaziuotum ramiai kiek priklauso.Su pigiausiom, bet ne kiniskom detalem dazniausiai netraukia nei 70% tikrojo kilometrazo iki kito keitimo.

Bmw 530d 01 metu. Ziauriai dauzosi sukiojant vaira. Buvau palindes, itariu vairo kolonele arba traukiu galai ties kolonele. Reikia daugiau ardyt kad nustatyt tiksliai. Kiek kainuotu plius minus diagnostika (surast beda), tmt superku detales ir tarkim vairo koloneles pakeitimas arba traukes vidines pakeist? (isorines jau keiciau pries savaite). Cia kaip ir reklama pasidarytumet su ikainiais.

Pas mane 1.9 SDI, dekui uz info, kai susipirksiu detales ir atliksiu remonta, parasysiu kiek man kainavo konkreciai, bet manau nemaziau 500 lt nepadarysiu. Dar klausimelis : generatoriaus dirzas ir itempejas - situos dalykus kiek zinau galima nenuimant paziuret +- kokios jie bukles, bent jau gen.dirzas. Ir keiciant tuos du dalykus reikia vel nuimineti pagrd. dirza ar ne?

Cia yra mitas, kad dyzelio detales prangesnes! Kad kalbetume apie motoro remonta - tai sutinku, kad variklio sistemos aptarnavimas siek tiek brangesnis, bet jis remontuojamas daug reciau, ko pasekoje skirtumo beveik nelieka. Susitvarkei dyz.siurbli, palikai 600lt ir 5 metus vaziuji uzmirzdamas ji.... o benzui ziurek kibirkstis dingo, tai zvaklaidis dregme gaudo, tai zvake, tai dangtelis ir t.t.

kebulas cinkuotas, tai jei nebuvo dauztas ir "auksarankiu" sutvarkytas korozijos problemu neturi buti, greiciau paskutiniu metu oomega sukirmys nei astra. Negalima sakyti, kad golf'u labai jau byra, bet astru g vaziuokle patikimesne , nors gal siek kietesne (ar maziau komfortiskesne - kaip pavadinsi). Na o detales - gi opelis, tai kainos tikrai zemos, daug analogu tai galima pasirinkti issirinkti priimtiniausia varianta.

metalas pasikeite i plastika jau labai seniai.pradedant nuo trecio golfo gal.As beskei ne viena ju keiciau.Sunkiausiai suzinot detales numeri, po to ji susirast ir nusipirkt nera taip sunku..Tamsta nepatenkintas PROGRESU?Kazkur buvau rades visa audi 80 B4 ausinimo ir karterio ventiliacijos sistema paberta ir su numeriais, tai i parde vaiksciodavau isdidziai pakeles galvaTurint sena tranta priverstas buti isradingu

turiu laguna su 1.9dci...jokiu bedu.variklio galios uztenka, elektronika-nissan firmos, veikia be priekaistu, kiek domejausi-detales-pigiau grybo-ir neklausyk tu durneliu , kur reno-ant o...priziurek deze-nes is vieno pusasio puses stovi guma-prakiurs-tada gali but bedu...o siaip-trauka kaip pas tas , , , legendines, , audi...bandem 2.5 a6 ir mano-nieko ne prasciau