Kuro siurblys elektrine dalis (107 psl.) (16246)

Hm pričiom tas diržas? O dėl siurbliu jei plunžeris klatas tai saltas ir gali puikiai kultis, o užkaitus motorui nebesukelia siurblys spaudimo kuru ir gali nesikurti. Nors aišku ir daviklis kaltas gali buti. Manau su kuru problema negaletu buti, nes tas pakaitinimas tuomet itakos neturi.

Neuzkals bet neinauda tai.Ir ar tikrai veleneliai cia sudile reiktu nusimti dangteli ir ziureti ar padile nes ne vien del to gali barsketi gali ir kompensatoriai kazkurie pareja gali buti tepalo spaudimas per mazas.nzn tu pezo jei kompensatoriai tepaliniai gali ir tepalo siurblys but parejas

man siltas kuriasi is puses apsukimo, tik ryte uzvedimas su gazu ) po kapotu salerkos kvapo lyg nesijaucia, o tos slangutes neatkreipiau demesio.o kodel sakai lucas netvarko siurbliu? juk dejo juos i reno, volvo, carismas ir tt, maciau 400 siurblys kainuoja, aisku be garantiju kad gyvas

Gal kas zinot kodel Vectrai C neveikia vairo stprintuvas. Žodžiu yra taip: užkuri masina stiprintuvas neveikia istrauki fiske vel ykisi vel veikia. ir taip visada kai uzgesini masina. Gas kas esat susidure su toke beda. Cia koks siurblys baigias ar kas?

Sveiki, užvedus variklį iš vairo kolonėlės (arba šalia jos) sklinda šnypštimo garsas, toks jausmas kaip padangą prakirtus oras eitų. Vairą pasukus į bet kurią pusę garsas dingsta, užtenka vos suktelėti. Kas galėtų būti kaltas dėl to garso, vairo kolonėlė, siurblys, šlangos? daugiau variantų nesugalvoju.

priklauso nuo masinos. dazniausiai uztenka nuimti suporto laikikli ir tada nukalti pati diska, nes jis buna prikepes. labai daznai pats diskas buna dar prisuktas mazu varzteliu. yra masinu kuriom nereikia suporto laikiklio nuimti, uztenka tik pati suporta nuimti. yra masinu kurioms reikia isardyti rato guoli, nes guolio "aboima" yra disko dalis.

Zirzia ismynus- negalima ignoruot, as ignoravau, huliganke turejau, o ignoravau nes litu nebuvo is ko dalis pirkti. Po 1 men cypimo isminamasis guolis issilydes uzsivele i diskatoriu, islauze 2 dantis, diskeliui jau ar taip ar taip buvo pabaiga. Tai vietoj 90lt guolio pirkau sankabos k-ta uz neatsimenu, apie 320?

pramoninis konpresorius sukeltu slegiu pvz stovi furu garaze ir ponpuoja dabar cia dalis vaiku cia kur visa diena sedi ir sneka noriu paklausti kaip jus sededami prie konpo visa diena nemate technikos kaip galit ja praktiskai ismanyti?!galit kas normaliai atsakyti?tie kurie visa diena sedi ne trunpai kur uzeina?

jei yra rampa ar duobe pats gali pasipurtyt, jei ne i serviza varai ir tegu patikrina, kainuos nedaug. Pakeisti galima daug ka nes vaziuokle savotiska cia ideta. Jei nesi purtes ir nezinai kaip daroma vaziuok i serviza ir pamatysi, uzsirasyk ka keisti susirask dalis pasikeisi kur pas drauga garaze ir tiek.

sveiki galiu pasakyti tiek tu vektru esu turejas per 10 visas pirkau su siurblio defektais sutvarkymas kanodavo 100euru bent jau taurageje kiti snekedavo jog kaune uz 200lt tvarko tj zodziu patariu pirk ir varyt tvarkyt pas rimtus elektrikus nes ten siurblio elektronine dalis nusprogsa o na pacem pists ir nieko nepadaryt

parduot nieko nenoriu, bet tai uz komforta juk reikia kazkiek moket, ar tu nori ir zuvyte suvalgyt ir ant kai ko atsisest, nu cia patarle tokia, o kai golfo vaziuokles remontas kainuoja kapeikas, tai ten ir komforto 0, bet ir A4, restauruojant kai kurias dalis ne milijonus kainuoja tas remontas

Tai vat, chebra, kad nesat niekad susidure su 2, 8 varikliu tai nieko ir nezinot. didesnis litrazas ir galia visai nereiskia proporcingo kuro sanaudu didejimo. siuo metu pats vazineju su 2, 3 kuro sanaudos mieste 10-11, uzmiestyje 7, 5(90-100km/h). tas pats kaip ir jusu 2, 0, o vaziavimas kaip diena nuo nakties skiriasi. Jei reikia atlikt greitesni lenkimo manevra, tai spesi ir pasent kol aplenksi su 2 litrais. Ir priedo dar 5iu cilindru garsas zymiai malonesnis ausiai. 2 litrai turi tik viena pliusa pries kitus variklius - pigesnes dalys. 2, 6 vaziavimas toks pats kaip ir 2, 3, pries 2, 3 neturi jis pranasumo, tik minusa - plastmasines dalis kolektoriaus. 2, 8 sanaudos tvarkingo variklio yra 8 uzmiestyje, 10-12 mieste. Galios turi tiek, kiek zinoma net nereikia tokiai masinai , kaip b4, bet tai tik pliusas, o ne minusas. Variklis lyginant su 2, 0l zymiai ilgaamziskesnis, patvaresnis. Turi staiguma pajudant is vietos, skirtingai nei 2; 2, 3 ar 2, 6. Minusas 2, 8 tik tas, kad brangiausios dalys lyginant su kitomis.

nezinau turejau viena tai ispudi nekoki paliko, vaziuokle bent tos gan kietoka buvo, salonas ta pati 87m bulka , jo kuro sanaudos tai tikrai nedideles, traukos tikrai truksta jau geriau 2.0 85, bet siaip geriausias variantas atsizvelgiant i trauka ir i kuro sanaudas 2.3 98kw siulyciau aisku cia tik mano nuomone

pakaitinimo zvakes veikia, diagnostikoj viska patikrino, atbulinius voztuvus du imeciau, viena tarp bako ir kuro filtro, kita tarp kuro filtro ir siurblio, atrodo tik siek tiek pasitaise situacija bet jauciasi kad vistiek kazkas su kuru vyksta uzpompavus su pompele kuriasi siek tiek geriau.ar gali buti kad paciam sirbliui kazkas negerai?

Tai pirmadieni tempsiu i servisa pas pazystama toki :/, buvo prilekes dabar draugas su 530d irgi tai pas ji irgi nesigirdi siurblio salone, gal nuemus sedyne tada girdetusi ir pas mane.... o abieju siurbliu gedimai duoda panasias pasekmes ?? taprasme kuro ir auksto kuro slegio, ypac tas dalykas , kad su oru kura gaudo

Taip svarciau sita varianta, bet as pakeites kuro bako siurbliuka pries 3 menesius, ir pozymiai buvo kad nesikure isvis, tik su 30l saleros uzsikurdavo, kazkur esu girdejas, kad abieju kuro siurbliuku resursas panasus tai, galvoju, gal dabar auksto slegio nuejo nes traukia ir viskas normaliai iki 3 kaip nieko nebuve

o raktas su imobilaizeriu?jai uzsikuria ir uzgesta iskart, tai gali but kad rakto neatpazysta, arba oro kuro filtras prigaudo

pirma parasyk kokia masina, kokia kuro padavimo sistema... siaip chip boxas nieko vertas - geriau investuot i siurblio ir ecu perprogramavima.

Gal protas blogas ir dėl to kuro per daug paduoda ir panašios bėdos gali būt viskame kas priklauso nuo proto

kuro sanaudos nera man svarbu ne kasdieniniam vazinejimui golfas man, nes teisiu dar nera visi du metai iki teisiu

as kalbu vidutiniskai o del deziu, tai jus teisus tik as sakiau apie ta greiti del jusu kuro sanaudu rasiau

Pirk antra golfa Ir islaikymas pigus, ir kuro nedaug vartoja. O uz tokia kaina ir gera golfuka nupirksi

Prancuzu visi dyzeliai geri, beda km skaiciuje ir kuro kokybeje.Paimsi gera-bus dziaugsmas, uzsoksi ant "sudo kruvos"-bus asaru

Tepalai skysciai vietoj ir nemazeja nedaugeja, bet jai myztu tai ir kuro sanaudotos turetu but didesnes nei iprastai ar ne?

Kuro taupymas, nelieki be auto, nesijaučia beta, neužtrunki ieškodamas, nebūna visokių neišsirinkimų ir t.t. Aišku čia skonio reikalas...

Daznas varintas buna kad pats kuro filtras grybauja teko keleta kart susidurt su tokia beda po filtro pakeitimo viskas susitvarkydavo

Vazineja chebra su bmw kurie kibirais ta kura siurbia ir nesupranta tokio dalyko kad civikas mieste mazai kuro gali naudot

Fainas variklis iki dirzu keitimo;DIRZA REIKIA KEISTI IR kuro SIURBLIo plius masinos snukis butinai nuardomas kruva itempeju ir t.t..

manau kad tikrai geras, vieninteli tik kuro ta davikli pakeiciau per puse metu. gal man padaryt cip tiuninga ant 530d?

Sveiki, kokios nuomones apie situos moto pradedanciajam? vazinesiu megejiskai, po miskelius ir pan. galios uzteks? kokiso kuro sanaudos, ar patikimi?

Mercedes-Benz kuro BAKAS ACTROS 400L Originalus Aliumininis, yra visi tvirtynimai 200Eur Klaipeda 864614866

Kazkur 100euru, bet gali but ir kitur beda todel reik diagnostika daryti.Jeigu kuro filtro nekeitet gali but dabar jau uzsikises.

sweiki.kas gali but , vazineju mieste.o buna tik uzmesteje vazineju kuro sanaudos tokios pacios ...tai gi uzmestije turi but mazesnes sanaudos..

sveiki mane domina mk3 mondeo gal galit papasakot kas turejot kaip laiko dyzeliniai varikliai vaziuokle kebulas kuro sanaudas ir tt.

Problema su kuro grizimu, patikrink voztuva ant filtro ir atjunges slangute nuo to voztuvo paziuret ar lengvai prasipucia i baka.

sveiki ruosiuosi pirkt c5 2003 metu automata tik nznau koks variklis geresnis? kokios kuro sanaudos? gal kas turit ar znot?

Parduodu naujus kuro siurblius: BOSCH 044 - 500Lt Walbro 255h/l - 320Lt 868686901, Vilnius Atsiusiu NEMOKOMAI i bet kuri Lietuvos miesta!

tai nuo bako ir pradėk ieškoti, nors mano pažystamam tokiam pačiam mersui užteko kuro filtrą pakeisti, simptomai buvo labai panašūs

o slape todel kad tu jy uzsiurbei ir ten benzinas bus suslapines ta salnyka. kazkas su uzdegimu kuro bus problema

Uzvedus varikli pulsuoja tiek ant laisvu tiek vaziuojant diagnostika rode kuro siurbli pakeitus tas pats audi100 avant 2.5tdi 85kw 93m.

keite siurbliuka bake ir kaskaip paslaptingai norodo kuro gali buti kad siurbliukas per silpnas nes idetas 1110kw o pas mane132kw

Sita ir yra maniske Su ja viskas ok, tik reiktu pasikeist einamas dalis, grandine, vaigzdes, tepala dezeje ir pirmyn i trasa Seip dar drasiai galima vazinet ir taip, kaip yra. Bet jei atejus sezonui, dar jos nebusiu pardaves, viska pakeisiu, tuo paciu siek tiek ir kaina pakeisiu i didesne

Tai ir nesakyk niekoPalyginkim ta 2.3 varikli su 2.0 varikliu, nesvarbu 66kw ar 85kw.Penkiacilindris variklis sunkesnis, sutinki?Tai atsiliepia vaziuoklei, kuri jau ir taip nemegsta prastu keliu.Variklio pakaba-hidraulines pagalves(bent jau audi 100 sis variklis turejo), kurios nelabai pigios, kazkada ar 130lt kainavo, dabar gal pigiau...Galu gale tas idomus isradimas-mechaninis ipurskimas.Viskas butu gerai, bet kai pradeda durnavot, sunkiai rasi kas sutvarkys, ir dar gerai nuples pinigu, arba nuples, bet nesutvarkysVandens siurblys sukamas skirstymo dirzo, todel pakeitimas gerokai brangesnis....Dabar 2.0 varikliai.Nu, del aptarnavimo ir remonto, tai cia jokiu problemu, vandens siurblys atskirai stovi, variklio pagalves-du amzini gumos gabalai, ipurskimai sutverti gerai, dujas toleruoja, tik 85kw pageidautina sekvencine sistema.Jei del kuro sanaudu, tai gal ir panasiai vartoja, bet jei spardysi per pedala, tai 2.3 tikrai daugiau suesBeje, jei jau taip norisi lakstyti, tai b4 nelabai vykes pasirinkimas...Ir galu gale, yra zmoniu, kuriems "gazas-dugnas" nera joks rodiklis, nors kitam taip gali neatrodyti...Pabaigai, paaiskinkite kaip kokie tai mistiniai "slapukai", pagerina automobilio "riedejima"

Tu tikriausiai dar rogutėmis važinėjai o jau buvo ir crunk sensoriai mersuose, ir OSM, ir elektrinis gazas Geriau ne.iskit temoos autoriui proto per atstumą nustatinėdami defektus. Pirmiausiai reikia padayti normalia diagniostiką o poto užsiimti proto fisimais. Išsibalaivykit pagaliau. Pagal autodatą EPC reiškia galimus ties 3 gedimus vien1 i6 j7 ar kelis kartu A) Droselio problema, "gazo"problemos, tai siurblys tik vienas iš varijantų arba B) Crunk sensor arba C) MAF/OSM sensor Ar reikia išversti į kazlų kalbą? Kad gali betkuris siurblys mirinėti, visiems ir taip aišku. Nepainiokit pacio siurblio ir elektrinio gazo, kuris parduodamas atskirai kiekviename MB centre ir nesvarbu kuriu metu ir koks siurblys. Tačiau ar konkrečiai šiuo atveju gali būti siurblys-gazas dar reikia išsiaiškinti , nes simptomai analogiški kaip OSM/MAF Crank`as(alk.padėties daviklis padeda draugauti variklio velenui ir kompui, taciau jeigu automatas turi dar papildomą funkciją ir kitaip genda ) Senesnio tipo crunkai sincronizuoja variklio taktus, naujesnio-kitaip, buna dvejopi crunkai vienu metu variklyjke, pasidomekit... Variklis irgi gali dusti vaziuojant arba isvis neuzsivesti dėl jų. Tai kas lengviau pabandyt patikrint OSM, crunk ar iškarto keisti siurblį? Isivaizduoju veido išraiska nusiperka zmogelis sirbli uz 7k litu sumontuoja ir visvien tas pats tada patikrinęs crunka ir osms pamato kad juose beda, gražu, ane? Tai viokie "patarėjai"išmanantys apie siurblius į krūmus, o žmogelis ką? Blaivykitės su tokiais tiesnukiškais patarimais nuo pabalio vištos proteliu niekuo nesiskiriat

Na čia ir aš galiu patart, nes keli draugai turi 85kw, su paprastom netaškinėm dujom, ir jokių šaudymų nėra ten, tik esmė yra dedant dujas reduktorių dėt kuo arčiau variklio. Nes pas vieną žmogų buvo uždėta toli nuo variklio, tai ėmė daug kuro, ir traukso nebuvo, persidėjo arčiau, susireguliavo ir vuiskas liuks. Bet jo brolio 2, 8 su netaškinėm dujom kuro ima tiek pat, ir viską gerai sudėjus jokių šaudymų nėra.. o 2, 8 spaudžiant ima kuro tiek pat kiek 2, 0 85kw nespaudžiant..

Galiu pasakyt taip: meistrai buvo VIMOTA kaune, taip kad cia ne pats sugalvojau. Dar vienas niuansas kuri prisiminiau. Kad jam tuo paciu buvo kiaura slanga i interkuleri, ko pasekoje, dalis slegio patekdavo kur reikia, dalis iseidavo lauk (tik sito nezinojom, iki kol nesutvarke to burbulo). Nes kai pakeite burbula, tuomet normaliai ir pute ten 0.9 ar kiek priklauso, tiksliai nepamenu. Ir vapsie netrauke. O pries remontus vaziuodavo normaliai masina, todel kad pasikartosiu - is tu 2 bar dalis iseidavo lauk, taciau uzteko likusio oro, kad masina vaziuotu. Garsas buvo kazkoks to iseinancio lauk oro, taciau ganetinai silpnas. Aisku po Vimotos darbu, dar patys kai vale turbina, sake, su tokia turbina vaziuot ir vaziuot. Bet po surinkimo ju, pradejo stipriai ryti tepalus, slangos tepaluotos. Taip kad daugiau jiems nevesim, nes galiu pasakyt - gal ir geri meistrai, bet tik is antro kart sugebejo surinkti tai ka isarde. Dabar laukia pilnas turbinos remontas. Su jais jau baigem remontus, nes nemanau, kad pripazins, kad kazka xujovai surinko, nors patys sake, kad turbina axuelnai gera. Tai va.

Cia kaip taisykle, kas ka turi ta ir giria. O tds nevykes variklis yra, nes trauka nera ispudinga tokiam litrazui, kuro sanaudos iki 12 litru mieste, 7 uzmiesty. Kas yra DAUG. +kuro siurbliai nelaiko. Geriau jau pataupyti ant 3.0D, trauka visai kita, geriau laiko, daug kas giria tuos variklius +ekonomiskesne.

koks tikslas? bent jau zinsi kiek jama kuro, nu kad telpi i gamintojo nurodytas, tarkim as i darba per dvi dienas suvazineju 80 miliu, o mieste su tiek kuro 30 miliu, tai ka blin slanga kiaura? zinau kokios sanaudos ir dzin, avto tvarkingas, nes mieste salygos kas kart skiresi

neturbininio siurblio nesireguliuoja kuro kiekis nuo turbo slegio, taigi is tubos nebus jokios naudos, o pasukus kuro varzta dumu bus nesveikai.Taip kad nezinai, neklaidink zmoniu.Turbininio variklio cilindrus papildomi purkstukai purksdami tepala tepa, be ju neaisku kiek laikys variklis.Vienu zodziu ieskokis dauztos bulkos ar golfo, dedi varikli su viskuo ir viskas

Miestas miestui nelygus , stovejimas kamsciuose , automobilio sildymas po 10 minuciu (kiek skaiciau visokiu manualu joks gamintojas nerekomenduoja sildyti masina pries vaziuojant , bet lietuviai aisku zino geriau ) smarkiai padidina kuro sanaudas .Jau nekalbu apie visada adarus termostatus, nekokybiska kura , kuro purkstukus , siurblius , turbinas jau po puse limono ar daugiau atitarnavusias...