Kuro siurblio remontas (59 psl.) (16471)

ziurek pradziai su kuro sistema, po to visi kiti dalykai

kiek valgo kuro Quatro?ir kuom geriau 110kw ir 132kw?

Kuro sąnaudos: 6-6.5 Galia kW: 254 tegul nebegarina jaunuolis..

apie koki kuro sanaudos padidejima kalbi?0, 1 litro ant simto?

man dar idomu pasidare, kaip skaiciuoji kuro sanaudas?papasakok, idomu

puikus bmw, pats turiu ir nesiskundziu, mazos kuro sanaudos

na nera pigus aisku kaip sena auto kuro ir detaliu

O čia tiesa, kad su interkuleriu maziau kuro masina ryja?

restauruokis kuro siurbli. kuris yra po vairuotojo sedyje ant dugno..

o ar gali tureti itakos silumos daviklis del kuro ryjimo?

2.0 dyzelis 100 kw ir traukia gerai ir kuro nedaug.

Sveiki, sakykit kurioje vietoje randasi a2 1.4 tdi kuro siurblys?

Pakeičiau kuro filtra, siurbliuka bake ir vistiek tas pats š.

110 ir 132 tas pats praktiskai.perkant tvarkinga tai yra gera masina.aisku remontas ju yra gan nepigus bet jei viskas ok vaziuojasi gerai.2.5TDI 110kw priekiu varoma ima mieste 8-8.5 na max 9 trasoje kaip vaziuosi nuo6 iki 8.ta varykli zinau labai gerai.svarbiausia perkant apziureti kad nebutu tepalais apibeges ir kuo tyliau dirbtu matoras.na apie siurblius oro srauto matuokles cia visoms budingos bedos.ant kuro jos nier labai lepios tad nereikia cia lia lia.va tie PD sistemos jau jautresnes.zodziu jei gan tvarkinga pasiemi tad ir vaziuoji.del veleneliu pilti tik tam skirta tepala kuris turi zymejima 505/501 ir keisti geriau kas 10t/km ir nebus jokiu bedu 100% prasuka zmones po 100-150t/km ir vaziuoja tie varykliai.zodziu masina palei isvaisda ir vidu tai tikrai gera.na remontas biski uzknisantis todel ir rauna meistrai uz tai.

pats atradau kokie skirtumai
gal kam irgi pravers



DTI variklis turi paprasta VP37 kuro siurbli. Zodziu paprastas turbodizelis su tiesioginiu ipurskimu, analogas VW tdi pagal kuro aparatura, ir sakiciau, geresnis, patvaresnis, aiski valdimo sistema, daug informacijos apie remonta, paprasta, pigi sankaba. Pigus ir lengvai randamas kuro siurblis, gedimo atveju. Absoliuciai ekonomiskas ir galingas variklis. Keleta niuansu, keiciant dirza, buna skirtingi dirzai, skiriasi metkes ant dirzo, butina keisti paskirstimo veleno dantrati operacijos metu. Ir dar kai kurie niuansai, o siap geriau uz TDI.
Dci varikliai turi CR sistema, tai yra bendras siurblis, rampa, ir atskiros, brangios, valdomos forsunkes. Nekada nevaziavau, sunku pasakit, kaip vaziuoja, maciau masinu su 500000 rida, bet man atrodo sunkiai ir brangiai remontuojama sistema, kur kas jautresne kuro kokibei. Nors kai kuriem dizelstams patinka juos remontuoti, aiski diagnostika, mazai mehaniniu mazgu, venareiksmiski gedimai. Sekanti VW karta su PD varikliais patikimesne ir gerokiai ekonomiskesne uz CR variklius.
Isvada paprasta, jei pasitaikitu nepavarges variantas DTI motoro, tai verta demesio. DCI variantai pigesni uz benzininius, ir purkstuku resursas 100000-150000 km. O toliau nuolatinis remontas, juk nestatisit nauju detaliu, kurios kainuoja kaip automobilis

Tavo problema manau galima išspresti ir nemokamai, ar labai pigiai. Tesiog užglušink EGR voztuvą (įdėk metaline ploktštele). Matau padariai klaidą dėl siurblio, šiaip JTD motorų labai patvarus siurbliai vienetai kam su jais buvo problemų.

as niekada nepuolu siurblio ardyti pirmiausia darau diagnostika ir ziuriu kas kaltas, ir jai nerades tos problemos su siurbliu tai jo buciau ir neardes, o ieskojias kitos bedos, bapkes palauks pirmiause reikia sutaisyti gedima

525 tds ne kaska atsidek iskart ant siurblio remonto paskui visas zvakes zvaiklaidzius pasikeist paskui pamirst kontrabandine salera dar greiciausiai turbos remonto reikes ... 3 gal kiek geriau bet jej palankstyt meksti tai dyzelis sudas

jei jau tau taip pramušinėja salnikus, tai gal vertėtų šaltam motorui pasijungt mechaninį tepalo slėgio matuoklį ir patikrint ar suveikia tepalo siurblio redukcinis vožtuvas. Gal slėgis užkyla per didelis ir muša tepalą per salnikus

Keistas poziuris-"remontas tik butinumo atzvilgiu"As maniau, kad v8 zmones perka , kad pasimegauti vairavimu tokiu auto savaitgaliais ar siaip laisvu laiku...Geriau jau su alfa varinek ir remontuok tik butinumo atzvilgiu

Isvis kas sugalvojo tokia nesamone kaip masinos remontas?!Varyk drasiai, spausk iki dugno!Nepamirsk draudimo ir nauju padangu, nes ju gali prieikt, o mes visi i tavo sekme ir sveikata

Netikiu kad Eclipse remontas pigesnis. Tie japonai visi sukos. Ir is vis nematau logikos lygint klipsa su 5taku - svoris tas pats, tik kad vienas - sponke, kitas - masina Vien pavadinimas Eclipse Uztemimas lietuviskai

2.2 cdi tai uztenka o be cdi tai silpnokas ir pigus remontas tu 2.2 o remontai ateiti nerupi tai imk ir 2.7 ar 3.2 bet tekas remontuot tai jau bus kosmosas

dirzas ar grandine truko visu pirma.. nes manau kad ten buvo grandine.. o ar truko pahal garrsa suprast turi kompresijos neturetu but.. ir vostuvus taip sulankste... pigiausias remontas isideti kita variklio swapa

o tu straipsniu paieskok ir suprasi kodel vien del kuro misinio detonacijos jau automatiskai dyz devisi greiciau ir visa kuro sistema susidevi greiciau pati dyz veikimo principa ar zinai ....

Kuro/oro filtras, uzsikises katalizatorius, kuro siurblys, gal klaida gauna kompas is liambdos ar kitur, gal turbina grybauja, reik daryt diagnostika...akivaizdu kad didinant variklio apkrova anksciau ir gesta

man taip buvo su volvo v70 2, 5 tdi 99m. tai buvo mažas kuro lygis, atreguliavo pajungę kompą, kuro siurblį ir viskas tvarkoj, varyk daryt diagnostiką, ne taip brangiai kainuoja

tai lengviau sena sutaisyti nei kazkoki neaisku pritaikyti. o jei lasa benzinas tai gal adata pludes neuzdaro kuro srauto ir delto buna per riebus kuro misinys ir nesiveda zolepjove.

Turejau 1999 metu su 1.8 TDDI varikliu, variklis ispudingai trauke, vienintele beda tai rudys puola, ir jeigu ruosiesi pirkt si automobili nepilk blogo kuro, nes kuro siurblys greitai pareis.

kuro sistema, kazkaip nepadawinejo pas mane kura ir dirbant warykliui nuemiau slangute nuo kuro filtro ir maciau kaip oras pradejo po visa sistema begiot kol neuzgeso ir dbr netki kurom nepaduoda i filtra nzn kas galetu but su ta pompa puciu vis o kuras neeina i kuro filtra

esam deje seniau delfinui buvo 81kw tai dejom is 66kw na tiko kures kaip priklauso ir alektrine dalis tiko is 66kw.todel ir klausiu ar pacio siurblio vidus toks pat na kodai tai taip turetu skirtis

labas, passatas 1, 9tdi 66kw kazkodel is siurblio paduoda kura i gryztamojo slangute i purkstuka, dumais pilasi trauka sokineja, turbo gera, purkstukai geri visi filtrai keisti, gryztamaji prapuciau iki bako nebezinau ka dar daryt su ja

o 110 nuo 132kw ne ka skiriasi. keletu sklendziu ant isiurbimo, kitais purkstukais, programa ir vsio. surbliu elektrine dalis tesiskiria. pats mechanika siurblio buvau uzmoves nuo 132kw ant 110kw ir po siai dienai vaziuoja pukiai

siemens kuro purkstukai.Nei ilgaamziai, nei kaina tinkama.Geriau su bosch elementais

Na kuro sanaudos automato per kamscius 12 litru 100 km

318tds kuro sanaudos mieste 10l trasoj maziau galiu pasakyt iskart

Gerai sako oro gali but, beto kuro filtra pabandyk pakeist

o del kuro tai pvz gal zmogus pro ukininkus prasisuka

ne vidutines kuro sanaudas, o momentines.. ismokit atskirti viena karta.

turiu 2, 3l v5 110kw nesiskundziu nei trauka nei kuro sanaudaom.

imk golfa tdi..pigiau iseis ir ant kuro liks

atsuk duju padavimo voztuva, ta prasme padidink kuro padavimo kieki

man kazko daug kuro nori , ar gali buti del to?

gali buti kuro slegio reguliatorius, kazkur ora siurbia, begales problemu

Gal pats reguliatorius grybauja. Reikia elementarios diagnostikos, pažiūrėt kuro slėgį.

jai nereigt kuro pilt cia tik pasvajot jumypac lietuvoi gyvenant

pradziai pasikeist kuro, oro filtrus. o pries tai kiek kilo ?

koks cia modelis? karbas reike tvarkyti. kuro misinys bus netinkamas.

kaip tie 2.2 vrikliukai 114kw kokios kuro sanaudos. isigijau toki

man idomu kiek su pilnu baku kuro nuvaziuoja jusu automobiliai