Kuro rele (178 psl.) (13669)

negaliu susilaikyt amarai ten virsui bmw 7.28 ir 7.30 neekonomiski tai gal tada 4 ir 5 litru ekonomiskesni as su bmw 7 klases visa givenima vazinejiu irgaliu pasakyt kad nera nieko geriau kaip 3 litru mehanine greiciu deze.bendzino nieko nerija nepalyginsi su 4 ar 5 litru kur kuro sanaudos vos ne dvigubos.o jis sako ne ekonomiskos pats su golfuku vazinedamas nusipirkau pats 4 litru automata ir gailuosi, draugelis vazineje su 3 litru mehanine ir zvege is manes

na is senesniu iki 10000 labai jau didelis pasirinkimas ir nera, siuliciau mitsubisi pajero 2(senesnis variklis istvermingesnis), nisan patruli (bet jie visi jau gerokai padeveti), visi kiti (fronteros, monterejai, teranai, maverikai)daug maz panasus kaina islaikymu bei patvarumu tai belieka pasirinkti palei skoni.Jei zmogus dazniau vazines vienas tai siuliciau tik 2 duriu, nes 4 duriu labai jau gremezdiski, bei nepatogus (manevruoti mieste).Geriau pirk galingesniu varikliu, nes kuro valgo mazdaug tiek pat, o visureigiui galia tikrai reikalinga (tempiant priekaba, uzklimus ir t.t)

del uzsigazavimo tai viska reguliuoja kuro siurblys.. kad pakaba keist kas 10 000km tai nesuvokiu kokias dalis tu perki.. jei perki normalias dalis, salinblokai opeliniai pripjauti, sarnyrai po 60lt ir atraminiai po 70lt tai laiko nemaziau 70 tukstaciu su protu vazinejant. brolio b3 perinkom vaziuokle tai iki siol nie kas barska nei ka.. o jei salinblokas 8lt ir dar aliumininis tai ko noret. gariunuose du broliai prekiauja dalim kreipkites pas juos tikrai patars ka pirkt kaip daryt ir nereikes pistis kas du menesius..

Nebandziau kiek ryja nes ismusta galine pakaba, auto dauztas, pagal kataloga turetu imti mieste 8 trasoj 5.O turi omeny kieno prieziura labai lengva, kurio voztuvo ar laisvos eigos?Nezinau ar yra sitame dCi commonrail kuro padavime yra laisvos eigos, paleidimo/gesinimo-yra, slegio reguliatorius-yra, dar kazkoks voztuvas ar reg.isukamas yra, gal tas ir bus padsosas ar laisvos eigos.Liambdazondis irgi yra.Brač, kainos kosminės.Slėgio reguliatorius 900Lt, oro srauto matuoklė 1250Lt.Siurblys naujas dar ne tiek daug-4k.Lt.Bet viska pakeitus puse masinos kainos gautusi

Pats turiu Seat Toleda 1, 9D 96m. Ką galiu pasakyti, išlaikyti tikrai nėra brangu, dalys kaip minėjo visos wolsvagen eina, tik kėbulas kitas, su rudimis yra problemų, kuro sanaudos mieste 6l/100km dyzelio, kas liečia variklį rinktis TD ar TDI vienareikšmiškai atsakau, rinktis TDI, pas mane paprastas D 50kw, na bukas, kaip vežimas, tikrai galios mažai. Na nieko čia naujo pasakyti nėra ką, jei dairaisi, nebrangios, pigiai išlaikomos auto, manau šita pats tas. Bagažinė didelė, nepalyginsi su golfo, vietos masinoje pakanka, viskas paprasta.

sveikas, kaip matau tu gal labiau susidurias su mono, jei prisimenu b4 2.0 mono vairuoji. kalbejai kad pasikeist temp davikli, as pasikeiciau kuris reguliuoja kuro padavima saltam ir siltam, BET tas pats, tik kad jau kai anksciau uzgesindau is kart uzkurt negaledavau, dbr jau galiu, nebeuzsisiurbia, bet taip pat saltas purtosi kol pasyla. kas dar gali buti? po pakeitimo graziau siltas dirba, tolygiau begejasi ir priima gaza, pirkau brangesni davikli 45lt mokejau kaip kalbejai kad pigus greit pareina, man ta pati pardavejas sake

super tie renukai sedi aukštai kaip dzipuke viskas aplink gerai matos ilipt išlipt patogu ir kaip tik pardavineju zmonos auto http://www.autogidas.lt/renault-scenic-i-rt-16v-vienaturis-2000-0125689378.html kuro sanaudos superines mazos net vaziuoji kaip su zyzeliu tik neturi dyzeliui budingu problemu o šito variklio pilnai ir man paskraidyti uztenka o zmonai jis kaip ji sako ir pergalingas , remontai tiek variklio tiek vaziuokle nieko mandro . Vazineja zmona virš metu ir dar jokiu problemu

pvm .. benzo 12 visada srebs.. duju 14maziausiai srebs.. nes tai yra sunki karve.. dyzelio kaina dabar nedaug skiriasi.. ir srebs apie 10 .. dyzelio islaikymas.. man asmeniskai pigiau nei benzo.. nes.. lenda zondu nera.. nes babinu 6 ar 8 nera.. 3.0d susitvarkai pilnai ir eksplotuoji ramiai nk nekeisdamas.. turejau 525i ir turiu 530d. ir sakau kad su 3.0d sutaupau daug daugiau.. kuro is pasales kartais ateina siaip gaunu 50ct nuolaida.. ir vaziuoju tikrai pigiai.. o remontuot prie variklio dar nk nereikejo.. apart profilaktika..

ne kisenes dydyje esme ! esme tame kad kam moketi daugiau kam svaistyti tuos pinigus nematau duju irangoj kas nors blogo ar ka tik pliusai kad galiu vaziuot dviem kurais ir galiu vaziuot pigiau ! kam permoket ? jai toks turtingas ir pns tai sakau mokek po 10 lt uz benza ir viskas Aisku pvz ant automobilio detaliu ar padangu geriau netaupyti ir to nedarau bet ant kuro tai nematau tolko pilti benza jai man ta pati atlieka ir dujos kurios per pus pigesnes vaziuoja vienodai

gal reikia volvo s80 2000m 2.5tdi 103kw mehanine pilka lieti r16 org, pilna komplektacija, juoda oda, trukumai keli smulkus kebulo ibrezimai ir galine lempa itrukus nedaug...nepilni metai lietuvoj is italijos, galinga komfortiska ekonomiska palei varikli ir gabaritus trasoj sutelpi laisvai 6-6, 5litro 120-130 cia vaziuojant, tapaty tie visi b5 1.9tdi ima neviena turejas, bet sulyginant volvo s80 ir pasata ar a4 tai trauka vazevimas ner ko lygint o kuro taspats.uz 7700lt atiduociau, varikli ar vaziuokle gali tikrint servize

Ne del to tau gesta kai 15l buna bake jei bakas nesandarus nesusidaro vakumas tau ir kuro nepaims iki dugno.Dazna beda suketejusios bako siurbliuko ir kur be siurbliuko gumines tarpines o tai lemia nesandaruma todel ir neisiurbia iki galo.Veikt veiks bet stenkis siurbliuka padaryti kad butu beveik iki bako dugno tik ziurek kad neliestu jo ir zinomna pasidaryk normalu tinkleli siurbliukui kad greit neuzkimstu jo siuksles arba dar geriau butu isivalyk baka imt nko nereikia pats buvau vales tik nepatogu.

jau tau rasiau, kad issivalytum karbiuratoriu ir patikrintum adatos bukle kuri uždarineje kura karbiuratoriuje pludes pagalba. paimi apversta karba su nuimtu pludes dangteliu ir puti su burna ora per ta vamždeli pro kuri i karba turi begti kuras.pucent neturi prasipusti oras, o pakelus pirstu plude turi prasipusti.pagal mane tai pas tave stringa karbo adata ir ji neuždaro kuro i pludes kamera, delto tau gaunasi riebus misinys.karbas turi buti sandariai prisuktas prie cilinro, tarp ju turi buti geros sandarios tarpines, kad netrauktu pasalinio oro.

Sveiki, noriu nusipirkti auto iki 5000lt. Nusižiūrėjau almera 2, 2l 81kw ir vectra 2.0l 60/74kw visos dyzelei. kiek skaitinėjau tai abieju išlaikymas nėra brangus, kuro valgo nedauk. kiek žiūrėjau tai vectra gali su geresne komplektacija pasiimt (kas man patinka t.y. šildomos sedynes, borto kompas, klimato kontrolė), bet almera man šiek tiek iš išores gražesne ir kw daugiau. važinėsiu asfaltu, bet matys ir žvyrkelio. Su kuria smagiau važiuojas? kuri pigiau išlaikoma? Gal galite jas palyginti? Dėkui už protingus atsakymus forumiečiai

Megane, pasakyk dar , kad italas prieš 50 metų nuo asilo nulipęs išmoko automobilį pagamint sakai vokiečiai rudyja - pažiūrėk į japonus bus dar graudžiau prancūzai - amžinos elektros bėdos, o kai kuriuos modelius kaip pirmąjį C5 net gamintojas savo klaida pripažino. Galinė pakaba prancūzų vyksui su svo su*istais torsionais? Gal dar pasakysi, kad HDI variklius prancūams pavyko padaryt? Kas antras žemiau -10 nebesikuria. Gal dar sakysi, kad prancūzas padarė gerą kuro siurblį Lucas, kurį visa europa į šuns dienas deda

Sveiki. Noriu pirktis sau pirmąjį automobili. Masinai išleisti planuoju apie 10-15 tuks. Galvoju pirkti Volkswagen passatb5 1, 9 varikliu arba Audi A4 1, 9 arba sumasčiau |Volvo S80 2, 4 variklių bet jo kuro sąnaudos didesnės. Galvoju imti audi ir Volvo ne senesne 2001-2003 metu o Volkswagen Passat apie 2003-2004 Galvoju apie dyzeli bet nemetu varianto ir benzinas + dujos. Ką galėtumėt patarti ar pasakyti apie toki pasirinkimą? Kas ir kodėl gėriau ir ko laukti priežiūros atžvilgių? Iš anksto ačiū visiem už nuomones

Pezo geresnis, patogesnis, minkstesnis.kuro gal golfas kiek maziau ima.bet, pezo nelanksto voztuvu, dirzai keicias lengvai.pliko variklio kaina apie 500lt.golfo brangesnis dvigubai.vaziuokle nera brangi, gal plaukiojanti sankaba kainuotu jei 80kw imsi, na tada dar gausi issikastruoti suodziu filtra.sankaba galima idet paprasta nuo 66kw.neimk tik su siemens purkstukais.man 307 geriau uz golfa.nera vibracijos, patogesnis valdymas.auksciau sedi na ir gausi iranga.7metus atpyliau kiekviena ryta be iseiginiu praktiskai.na ir vengk kuro is kandeliudabar pora metu vartoju 407, bet 307 patogesnis.jame daugiau vietos ir maziau problemu.

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

sveiki, turiu aprilia amico 49cm3 2t. Nezinau kas jam galetu buti. kuriasi normaliai bet tik uzdarius orine, duodant per daug gazo pradeda gesti , vaziuojant atleidus gaza ir vel padavus vel pradeda gesti beto gesta ir kai atidarau orine, net tada kai buna pakankamai apsiles motoras kol kas esu isvales karbiuratoriu, pakeites zvake ir kuro filtra, pakeiciau tepalus, isvaliau slangutes ir baka ir isploviau oro filtra bet niekas nepadeda gal kas galetumet duoti patarimu

Perki bmw, turi tureti pajamas islaikymui, nes detales brangios, kuro sanaudos dideles, pats vairuoju tik bmw markes auto nuo 2002 metų, turiu pinigų jiems išlaikyti, tai man nėra problemos ir man jie patinka, bet yra daug vaikigalių , kurie už paskutinius kažkieno pinigus perka sudožtus bmw, kura pila uz 5 litus, ir daužo, žudo ir pan, taip ir gadina šios markės įvaizdį..MB ar bmw išlaikyti reikia turėti pinigų, sakykit jus ka nori..čia ne koks golf kur remontas centus kainuoja.

Sveiki, turiu Mercedes Benz E klase 2.2D 70kw Beda tame, kad kai kuriu automobili pakaitines zvakes variklis nedirba, purtosi kaip nedirbtu visi cilindrai ir dumina bei dega EPC lempute. Bet jeigu kuriu nepakjaitines zvakiu dirba viskas labai graziai, bet vaziuojant kartais uzsidega uzgesinu, uzkuriu ir vel gerai. Ziurejau kuro niekur neleidzia ne siurblys, ne slangutes. Pajungus kompa rodo klaida P1227 Distributor Shaft Position Sensor y23. Tai ar cia tik sencoriaus beda? ir kur jisai randasi? ar siurblyje ar kazkur bloke?

viskas labai paprasta, kelis metus intensiviai ariau po vln i metus apie 40 000 km. pradejau nuo CHRAISLER NEON su dujom, visai beja nieko buvo, pasatas TDI gedo, daug dedo paguoda-detaliu kainos, veliau LagunaII dujos irgi gedo dalys brangios, veliau isvariau i Ispanija, prie viso to hebrai buvau paemes Transita 3 metu senumo, per 2 metus 60000 km nuvaziavo tik tepalai ir filtrai pats stebejausi, pilnai pakrautas trasoje 7.5 ltr, taip, kad rekomenduoju vietos daug, kategorijos nereikia, detales pigios, kuro sanaudos irgi :-)

Taigi žiūrėk išvaizdą, metus ir ridą. Iš esmės, čioperiai yra visi seni ir daug pravažiavę, bet tai nereiškia, kad jam jau pyzdiec. Kuo daugiau cc - tuo ilgiau tarnauja variklis, be to, daugiau kW (AG) bei tuo didesnės kuro sąnaudos. Dėl to, žiūrėk pagal dizainą, nes vieniems tarkim patinka aukštai iškeltos rankenos, o kitiems ne. Vieniems patinka dideli motociklai, kitiems maži, taigi čia skonio reikalas, o jeigu tik šiaip važinėsiesi, tai pirk negalingą, tai nepadidės mirtingumas... Tikiuosi išsirinksi padorų variantą...

ten jau eina elektroniniai siurbliai tai gedimas gali buti elektros arba mechaninis, jei elektros gedimas tai remontas nuo 350 lt o jei mecaninis tai kiek brangiau, nekokybiska kuro nemegsta jie, bet dantis sukandus kencia , jei pirksi tai atidziau pasiziurek varikliuka nes kartais gali buti ne vien siurblio defektas, bet ir trukes dirzas, prasukti indeklai, parejus turbina ar variklio galva, beje viniis pirmuju kurie pradejo tokiu siurbliu remonta, bei kokybiskai ir pigiai tvarko tai yra Tauragiskiai (sia ne reklama, bet patirtis )

Tavo ceshke eda 7-8 litrus. O b5 1.9 eda apie 6 litrus. nebent B5 su 2.5 motoru tada estu B5 apie 7-8 kaip ir tavo C4. Nereikia ce lia lia kad telpi i 6 litrus. turejes 4 tokius. Pliusas didelis kad vazhiuokle C4 gera ir superine ne kaip B5 tuku. o minusas kad kura eda. Tad Renkiesi B5 su triperiu vazhiukle ir mazhai kuro edanciu varikliu, arba imi C4 audine su labai gera vazhiuokle ir netobulu kura edanciu varikliu.

saunu kad daugeja tokiu zmoniu kurie ne tik du zenkliukus mato galine vaziuokle isvis negendanti, per visa istorija neteko matyti kad keist reiktu sake. Vienintelis dalykas stabilizatoriu gumos.2x60lt bet cia labai retas atvejis. Del kuro sanaudu 5.5 uzmiesty esi teisus. O mieste seip 8 buna, priklausomai kaip vaziuosi. beto srauto matuokles pas visas auto parvarytas buna mire, tai pasikeist but neprosali, tada pamatys tikra trauka jei reikes kada ko tegu kreipiasi, pas mus tarpusavy jau 6-7 lybros yra

Sveiki. Prieš tai mašinos savininkas, kai įsidėjo dujas, tai tikrai važinėjo ir benzinu ir dujom. Kai važinėjo pagrinde tik dujom(net šaltos nekurdavo ant benzino) pradėjo kimštis karbo dozavimo sistema. Dar klausimas: ar per išmetimo vamzdį nesiverčia juodi dūmai(kai dirba ant benzino)? Jei taip, tada gatava plūdės adata. Jei nesiverčia, tai užakęs karbas. Tada jį reikia plauti, nuėnus visas gumines ir plastmasines detales mirkyti acetone(golfo karbui tai sudėtinga), o geriausia į benziną įpylti karbiuratoriaus valymo skystį(kuro priedą). Pabandyk.

nu jei dyzelis tai nenorek kad stovint uzsiltu, ar truputi pavaziavus jau karsta pustu. o jei jau nesildo, keisk peciu, t.y, peciuko radiatoriu. bet siaip tevuko dyzelis karsta pradeda pusti tik kai gerokai pavazineji, vectra b 2.0 di, paminkius gaza gerokai, o jei svelniai tai reikia nuvaziuot 10 km kad gerai sildyt pradetu, bet ziema net ir ant benzo kisu kartona, o dyzeliui tuo labiau, api senus kalbant kur didelis crkuliacinis ratas, greiciau uzsyla, motorui geriau, manau net kuro sanaudom kazkiek padeda net

Teko pavaziuot ir paturet A8 3.3TDI, tai po keliu menesiu iskeiciau i Bmw e38 4.4iL, kito pasirinkimo nebuvo, nes niekas nepirko su tuo 3.3 dizeliu, o jei kas ir pasiulydavo tai labai nedaug. A8 ziauriai lepi masina, blogesnis kelias, kelios duobes, zvyrkelis ir tuoj pat vaziuokle pareina, dar siurblys buvo uzsilenkes, purkstukai susipise, ir remonto kainos kosmines. Jeigu susirandi gera, nesudrota Bmw e38 koki 3.0d arba koki 4.0 benza tai tai bus daug geriau (neskaitant +/- keliu ltr kuro), ir pigiau.

pwz as turiu dvi auto, 1994 m. Ford Mondeo 2.0 L bendza su dujom ir 1984 VW Golf 1.6 dyzeli, tai vaziavimas pagal norus, kai noriu pataupyt vazineju su golfiuku, bet kai uzsimanau galios sedu i mondeobe to kuo blogai dujos? su jom juk pigiau vaziuot, o tai ir yra svarbiausia, nekniskit proto kad tas ar anas geriau, rinkis kuro tipa kurio tau butu galima lengviau gaut, tiksliau sakant neklausyk ka sako kiti, atsizvelk tik i savo norus, ir tuo labiau finansus

kaip buvo r15 ir vazinejau 80-90km/h valge mieste 8l. tai isistatyk dujas tada tikrai atsipirks tau greit tokiom kuro kainom pats deciausi bet kad db as anglijoi su ja tai gal per kitas atostogas ir desiu gryzes o dbr pilu ir nebeskaiciuoju nes jau visokiais vaziavimai priskaiciavau su sitais ratai jai graziai vazinju vidurkis 9l o jai kaip dabar tai 10l tai del vieno svaro vilktis pirma juosta uz furu nesinori ne ir kelio yra nuo namu iki darbo tai paskubu

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

dek normalia el dali ir niekas nepulsuos o tai srote prisirenka nugaisusiu jau ir paskui verkia. jau antras tds pas mane ir niekas nepulsuoja. geriausiai butu kad kompas tiktu prie siurblio tada viskas bus gerai. turiu dar kompa kazkoki tai buvau i pries tai tureta tds'a ideje tai kazkas burta su juo lyg nes pila daugiau kuro, apsukos auksciau biski stovi, ir traukia su juo geriau. visu pirma tai degima gerai pasistatyk o paskui pazaisi su el dalim ir trauks gerai.

Japoniška mašina yra gėris . Iš minusų, tai prasta garso izoliacija ir kėbulai rūdyja, visa kita vien pliusai. Turiu Civic 7gen 2002 dyzeliuką, mašiniuks mažas, bet labai erdvus viduje, ekonomiškas be proto. Mazda kaip gamintojas nebloga, bet pas juos su korozija ypač blogai. Gal 323F mažiau, neteko girdėti, bet 626, o ypač 3 ar 6, tai tragedija. Varikliai senesni buvo neblogi, dabar sunku pasakyti. Automobilio benzininio kubatūra optimali yra 1, 8-2L, mitas, kad mažesnės kubatūros kuro valgo mažiau, tikrai ne.

va cia zmogau ir nusisneki, gamintojai litraza turi rasyt pagal grieztai tam nustatyus reikalavimus (tam yra skirtas gan storas protokolas) ir dazniausiai visiskai neatitinka realybes tavo klimato zonoje, reljefe, pakrovime, vaziavimo stiliuje ir t.t.t.t. tai yra referencinis kuro sunaudojimas laboratorijos salygomis, bandymas pataikyti i vidurki potencialaus pirkejo salygomis. pasivartyk tokius puslapius www.spritmonitor.de ir pamatysi kad dahuja kas su E klase nesukiai telpa ir i 5 ir 6 litrus miestas/autostrada. As pats su e220 1998 5 litrai vilnius-kaunas, 7-8 vilniaus mieste

Dabar nzn kaip, bet ankscau budavo legendiniu superpatvariu galingu tiems laikais dyzeliniu variliu kuriems naujiems degint 1000km po 50-100-150gr tepalo budavo norma.O siaip Jei rasi kas matuoja kompresija tai jie papildomai neima uz dvi min. trunkanti purskalu patikrinima.EGR reikia uzdaryti mechaniskai, jei jis visa laika adaras irgi blogai nes turitik pertekliu dozuoti, todel irgi gali eiti is proto ECU ir kuro sistema, turba gal neypac, bet jai ziauriai sunkiau nes truputi perkarsta pastoviai.Jeigu uzdaras EGR visa laika tai geri tada.

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Mano patarimas jei perkat 320, tai būtinai tik 110 kW. Nes 100 kW varikliai turi problemų su turbinomis ir siurbliais. Žinoma iš karto gal nesuges bet tai laiko klausimas, kadangi planuojate mašiną turėti 5 metus. kuro sąnaudos 110 kW kaip BMW modelis tikrai mažos. Sakyčiau max 7 ltr. mieste. Užmiestyje 5 ltr. Eksploatacija kaip ir visus automobilius reikia aptvarkinėti laikas nuo laiko. Kainos nėra iš pačių mažiausių, bet... Tiesiog prieš perkant pasižiūrėti kad stabdžių diskai nebūtų jau visai pasibaigę ir pan.

As tau sanaudas ne is bobuciu pasakojimu sakau.Mano 325 po Klaipeda normaliai vazinejant pasimdavo 10-11ltr benzo, o mano pusbrolio 318i lavonas imdavo 10ltr, tai jis man pastoviai verkdavo del kuro sanaudu, o as is jo juokdavaus Vien 318i variklio garsa pasiklausius mano ausys vemdavo, o va 6 cilindru motoras jau grazus ausiai! Faktas tas, kad 4 cilindru benzininis bemwas nera bemwas, o tik zenkliukas ant kapoto! Ps:tas galbut tik negalioja 318is chuligankei, tas 4 cilindru motoras buwo visai neblogas

Sveiki, sunku man paciam apsisprest, todel paprasysiu pagalbos, yra du modeliai mano nusiziureti. Tai audi a6 c4 103kw (dar galvoju apie quattro) ir bmw 325 e36 105 kw. Vazineju dazniausiai uzmiestyje, geras pravazumas nesvarbu, esme manevringumas, trauka. kuro sanaudos domintu, nors manau panasios turetu buti (bet nera esminis cia dalykas). Ir zinoma i islaikyma demesi atkreipt reiktu, kuri labiau gedimus megsta? Gal kas nors esat abi turejes ir zinot kuri visgi daugiau demesio verta? Is karto dekui uz protingus atsakymus

Sveiki, Turiu 2003 m. Chrysler PT Cruiser 2.2 diesel. Problema yra ta, kad važiuojant 5 pavara (kartais 2) dažnai pradeda šokinėti spidometras ir po kelių minučių iššoka variklio lemputė, dingsta trauka. Sustoji, išjungi variklį, įjungi ir tarsi vėl nieko. Kartais prieš iššokant variklio lemputei, mašina patrukčioja. Dažniausiai prasideda šita problema, kai važiuoji įkalnėn + apsukos mažesnės nei 1500, nors jau neseniai lygiame plente tai gali ištikti su didelėmis apsukomis 2000+. Gal yra kokių idėjų? Vieni sako, kad reikėtų keisti kuro filtrą. Tomas

Čia yra grynai mano nuomonė: Iš vokiečių parsivaryti mašiną paskaičiavus visus mokesčius, sanaudas gyvenimą ir pnš nėra taip pigu kaip atrodo (net jeigu ir miegotum mašinoje, bet tada ją reikėtų pirmą dieną tik nuvažiavus susirasti ir nusipirkti) tarkim mašina kainuoja 1000Eur čia pagal kitą realiai iš vokietijos parvarytą mašiną kalbu, vežė tik vieną mašiną taupė nes buvo prakirsta padanga i bardiurą ir važiavo su atsarginiu ratu reikia nepamiršti kuro jeigu benzininė mašina apie du trys pilni bakai kuro , taupant galima miegoti aikštelėse kur fūristai miega, labai taupant galima per 15h parvažiuoti su trumpais 5min sustojimais, gryžus kaip ir kitai bet kuriai mašinai reikia pakeisti visus tepalus filtrus dar gali pakliųti ant kitų eksplotacinių išlaidų nežinau ar grandinė ten ar diržas tai vertėtų pasikeisti diržus. Trumpai bendroje sumoje Gaunasi mašinos kaina artima vidutinei rinkos kainai jeigu tu nori sutaupyti laiko ir nervų tai geriau pažiūrėk mašiną už vidutinę kainą bet jau lietuvoje ir gausi ne prastesnę nei ta legendom apipinta nostabiai prižiūrėtą vokišką mašiną kurios beje dėvisi taip pat kaip ir lietuvoje

Taigi cia L - Motronic`as , degimo jam nepareguliuosi, zvake uzlenke kazkas isiurbtas i varikli, geriausiai butu pasiziureti ar yra visu pirma kibirkstis, nes reikia kompresijos, kuro, kibirskties, kad variklis dirbtu, taigi ziurek is siu variantu, visu pirma geriausia atmetineti variantus nuo aukstos itampos ir purkstuku, Jei tu su ja ir toliau vazinesi, tai geriau jau atjung purkstuka to cilindro, nes yra didele galimybe suvaryti katalizatoriu, jei pas tave jis yra. Beje geriau imesk foto zvakes, galima bus daugiau spresti kas ten jai darosi.

nekokie jus ekspertai, taigi, esme buvo tokioj juodoj mazoj dezutei su fiske, kuri stovi prie filtro, pirma y ja ateina dyzelis, tik ijungus degima joje kazkas atsidaro ir praleidzia dieseli toliau , tay yra y filtra ir is jo y siurbli, taigi, isvada jej idejote sausa kuro filtra , (nors jo pildyt ir vargt net nematau tolko) pirma, atidaromas nuorintojas stovintis ant slangutes netoli siurblio, jungiamas degimas, pumpuojama su pompa iki kol daeina iki nuorintojo dieselis, jis uzdaromas, kuriama

kas is to? modeo ypac 96kw variklis bijo prastesnio kuro, du variantai jau buve pazystamu tarpe, vienam pasiseke su 5k lt issisukt, o kitas iki dabar kisa ir jau virs 10k lt ikises, nors pilta saliarka is statoilo buvo, jokiu baltarusisku, pradzioje purkstukai(vista 4x1.3k lt)bendrai 5.5k lt su nuolaida, paskui siurblys 4.5 per gerus pazystamsu is anglu tiesiai, o masina kaip krecia sposus, taip krecia.pirkta nemusta is igalioto atstovo vokietijoje 2 metu senumo. taip, kad apie ekplotacinius kastus tdci geriau patylim

man ne karta taip buvo.tik ne paskui vaziuodami matavo, o stabdydavo patikrinimui dokumentu, tai pirmas reikalas, ATIDARYK kuro BAKA, IKISA KAZKOKIA "GRIUSE" PERMATOMA, ISIURBIA I JA KURA IR ZIURI AR NE KOKIA PRIXALTURYTA SPALVA.veiksmas vyko prancuzijoj, belgijoj, olandijoj.ne karta taip usiroves buvau.dar klausdavo kur kura pirkes? sakydavau kad cia vietoje..gi cia dirbu, masina 5men lietuvos nemaciusi jau..matyt ir ten yra kokia ukininku salera kurios spalva skirias kitaip nesuprantu kokio krieno lysti i ta baka ir ziurinet kokios spalvos kuras.

varinejau visa gyvenima benzas arba dujus , db pas mane 2 auto abu dyzeliai , kodel - gaunu pigaus , bet gero kuro , , pries menesi vazinejau su vectra benzinine 1.8 ecotekas , nu tikrai ekonomiska 6litrai mieste - kompas rode ir pats maceu kiek pilu , db dyzeliai garaze , 2.5 tds ima apie 8-9 , peugeot 2.1D apie 6-7 , noriu vel benzo , nes ta ekonomika apylyge tiek degalinei tiek kitas kuras , bet su benzu mazeu pislevos ir be baimes kad pareis siurblys ar turbina ar koke zvake perdeks , ,

jai tvarkinga ysiurbimo ir ismetimo sistema , turbinos turi nesigirdet , del lupimo nuo tam tikru apsuku , nezinau kaip pasd ta forda , bet tarkim pezas 2.1D nera tokio dalyko , kaip pradeda nuo 1k apsuku ir geryn , geryn ir lupa , vat pas hdi jau nuo 1.8k lupimas prasideda , tad ne pas visas yra toks reikalas , o kaip pas ta forda nezinau , seip ai kuras uzliesintas , traukos ir nesijaus , nes turba pucia , o kuro truksta , , , , pats reguliuoji , o jai nesigaus , pas meistruka ir padarys

Kaip tu rašai taip ir yra pas mane Bet Turbina gerai veikia, kur stovi oro vakumelis negali jis cia viska sumauti? katalizatorius išpjautas. Tai tavo variantas ir bus ka siulitum daryt kad tai susitaisytų? O dėl to voštuvo Kaip jis turėtu taisiklingai veikti . Numovs šlanga galima pastebėti kaip turi veikti . Pas mane kai ja numaunu užkuriu varykli ir jis stovi prasidares .Užgesinus pastovi po kažkuri laika užsidaro. Jai gali išsamiau viska papasakok. Ir jeigu neveikia šis vožtuvas kuro gali valgyt daugiau?

manau tokia cia ir beda kaip masina pravazevus 300000-400000km jai susidevi siurblis, o dabar uz 800lt perenka pilnai siurbli , sudeda nauja plundzeri tarpines ir t.t. pries perkant reikia ziureti dar ar srauto matuokle pilnai veikianti ar ji neatjungta , ar siurblys dyzelio neleidzia. kurui irgi nera jau jis toks lepus, pilu tiek rusiska tiek zale is kanistru ir vaziuoju sau nesukdamas galvos, jai pradeda pulsuoti ar sunkiau kurtis dazniau uztenka pakeisti i gera kuro filtra ir siurblio galva pastumti ir tiek.

tai sporte ir varikliai dyzeliniai visai kitokie. o kas del benzino ir dyzelio tai as nepeikiu dyzelio.. tiesiog as tikrai neimciau dyzelines masinos, nes kas del galios didinimo tai benzina daug lengviau ir pigiau tiuninti nei dyzeli. kai reikia dadeti kuro dyzeliniui varikliui ir neuztenka purkstuku tai tenka laaaabai placiai pinigine atverti.. o benzinui siurblys 255 l/h + 600 - 800cc purkstukai tikrai nenuzudo biudzeto.. flashinimas gali, bet jei pats darai, tai nebuna brangu.. tik dyno laikas jei negali prie dyno prieiti.