Kuro lempute (159 psl.) (15161)

sveikas, iskart patarimas nepirk 2.0l, pagal mane tai brokas o ne variklis kadangi kuro sanaudos tokios pat kaip ir 2.5l. 1.8 pats viduriukas o kupo uz tokia kaina pasirinkimas labai siauras ir pamatysi atsibos lankstyti sedynes, as tai imciau 4 dureliu bet cia kaip kam kokie poreikiai

automatas-tinginiams, kai vazineji po kupiski ar birzusPavazinek paryziujNaujesniu masinu automatai ima kuro netgi siektiek maziau, nei mechanika(mieste), nes yra kompas, kris ramiai vazinejant parenka algoritma pavaru perjungimo, ir taip leidzia taupyti degalus...O seno tipo automatas, tai pastoviai "piauna" apie 2500-3000rpm, tai kur ta ekonomija bus

O ką turėtų sakyti? Didesnės kuro sąnaudos, sunkesnis automobilis + 96 kW, t.y. lievas variklis. O kur tą sistemą panaudosi? Kelis kartus į metus, nebent gyveni džiunglėse, bet nėra visokių nesąmonių - nėra ir problemų. Bent jau aš supratau, kad nori žmogus PATIKIMO automobilio, o VW nemanau, kad skaitosi patikimas...

bmw ima kuro daugiau del variklio specifikos, tai neturi nieko bendro su galu varomu. Galas varomas ir visi varomi tikrai skiriasi kaip diena ir naktis, tai nereikai lyginti, cia kita sistema, kaip minejai pasunkeja masina, atsiranda daugiau energijos nuostoliu ir pan., bet tai atsiperka per vairavimo sauguma ir malonuma.

Tikra tiesa tipo mk2 senas ges ir reiks det pinigus, atseit mk4 labiau "apsimoka", o gavosi topinis varijantas sutaupe ant kuro, remonto, O desmt kartu daugiau pinigu pra*iso del nuvertejimo Kuo tas antras blogas, jei nesurudijes ir labai tvarkingas... nebent kazkam pries draugus nelygis

1.8is tikrai valgys daugiau nei 1.8i, bet gal tik kokiu puslitriu ar litru, joks benzininis variklis su pakelta galia nedegins maziau kuro, nes visas blokas, galvute yra tas pats kaip paprasto 1.8i, iS manau kitokia ipurskimo sistema ir kompas sportiskiau sureguliuotas. mazesnes sanaudas galima isgauti tik is dyzelinio variklio..

cia paslepta mintis ane? o jei rimciau cia tu apie remonto darbus kalbi, ar eksplotacija kaip kuro suvartojimas ir pan.? Nes seip tai manau kad visu naujesniu masinu remontas brangesnis taip jau yra ir nereikia lygint tarkim su bulka kuriu ant kiekvieno kampo ir gyvu ir negyvu..

mum buvo kuro slangele prakiurus.gal tau tas pats. siaip A140 ekonomiski o eina kaip bmw 318(is vietos)o 316 jau butu padetas, nes lengvesni o turi 60 kw tik gazo uzspaudi ir eina.taip kad per akis uztenka mieste kokius 9 turetu imt ant kelio 5-6

Sveiki, visai nesenai nusipirkau bmw 525d 2002m. mecahinine ir noreciau paklausti kiek toks auto mazdaug turetu misriai valgyti kuro sakykim 50prc miestas 50proc uzmiestis. koks turetu buti vidurkis? nes kolkas kazkaip man atrodo kad siek tiek per daug mano auto valgo, gal yra kokiu problemu. ACIU UZ INFO

ir seip nepatarciau paprastu deti geriau biski brangiau sumoketi ir ysideti taskines, daug geriau trauke maziau kuro ima, ir zymiai patogiau ten viskas automatiskai viksta nereikia nieko perjungineti, ir nebus rizikos del suviu, nes ant paprastu duju gali sauti o suvis gali dauka sugadinti ir remontas atsieis nepigiai

Mano ir mėgstamiausia masina, žadu pirkti bet kazi kaip bus su kuro sanaudomSeip ir AG daug ir driftinė masina galima sakyt.Jei pirkt tai su vairu kairej pusei nes jei perdarai vaira y kita puse paskuj auto saibom iseina tai toks tai anoks gedimasFanas sių auto as

Apie cipus daug nesidomejau, bet benzinui nelabai verta, isauga kuro sanaudos o galios padidejimas neitin juntamas, jai nekisi nagu giliau i varikli. pvz mano 1.5t 85kw, pats geriausias cipas kuri pavyko rast amerikonu auto servisiuko svetainej dadetu ~7kw, taigi manau nevertas dalykas, jei nezadi rimciau tiunint masiniuka

Pneumatine pakaba, mechanine pakaba, triptroniko kapitalinis(beje, uzsilenke miske grybaujantpakabos kompas, kompresorius, visi esantys po kapotu dirzai su 8 itempejais ir prispaudeju as net nekalbu apie smulkmenas kaip kuro zarneles, valytuvai ir pan.Beje, A8 nuo 2002 ir Touarege tokios pat pneumo pagalves pakaboj, kaip ir Land Rover

Roveriniai dizeliniai varikliai buna su 3 arba 4 pakaitinimo zvakem. tie su 3 pakatinimo zvakem skirti siltesniem krastam , ziema gal but problemu.. pats toky turiu pakolkas nepavede dar. detales nebrangios, tik va dabar pradeda trukciot masina kaip per zvyrkeli vaziuoju , sake gali but kuro siurblys perejeas.. tai nesuprantu bsk..

Visu pirma, visos yra patvarios kol jas priziuri, ir carisma ta honda tiek kuro sanaudu santykiu, tiek isibegejimo ir patogumo atzvilgiu lenkia gerokai, o accordai, labiau megsta rudyti nei carismos. As nekalbu bendrai apie mitsubishius, nes pvz galantai irgi megsta rudyt, bet tfu tfu tfu, mano carisma be problemu.

Nesupratau prie ko cia tas siurbliuko palyginimas, jei kalbam apie sarnyrus Orginalios detales, tai nereiskia kad jos visos turi buti naujos, pvz naujas 1.9 tdi kuro siurblys apie 10000, tai nereiskia kad ji reikia pirkti, bet jei vaziuokle silnoji vieta, tai manau kad ja butu geriau patvarkyt orginaliom detalem

cia prakalbo tas pats kuris sako kad uz 250lt lietnykai bus paskutinis sudas o poto siulo lietekus su padangom uz 200 eik tu perikupe, man ir ant kuro uztenka ir ant alaus nes as neperpardavineju masinu uz 1000lt uzsidirbdamas 100lt

Sveiki, neina uzkurti motorolerio - peugeot vivacity, vaziuojant dingo greitis, virs 50km/h pradedavo gesti, tai tokiu greiciu gryzau namo, tik paleidau gazo rankena, iskart uzgeso, kita diena atejus nebesikure, kuriant ciaudi, dar kita diena nebeliko nei ciaudejimo, kibirkstis yra, kuro i karboratoriu paduoda, kame dar gali but saknys?

pasidaryk toki sablona kiek simtuisuvalgo vaziuojant iki 90km/h.ir paskaiciuok kiek 120km/h.ryja tai zinosi kiek trasoj ryja ir nereiks nesamoniu rasyt mieste plius dar saltas variklis, gal neuzsyla temp.automatiskai riebinasi kuro misinys ir taip suvartoji papildomai daugiau kuro.ratai kasasi ant ledo, tas turi dar itakos ir t.t.

sveiki, cia gal kazkam pasirodys kad as nesamones sneku, ar durnelis nusisneku, bet, kazkada keisdamas tepalus, isleides sena, ipildavau kokius 3 litrus diz kuro, uzvedi, apie puse min pabirbini, isleidi, supili nauja tepala ir i trasa, ne vienam varikliui taip dariau, ir nei vienas , , neuzkale"

gali pirkt benza ir det dujas drasiai, vaziuosi ilgai ir be jokiu problemu, kainuos dujos apie 1700lt. skirtumo benzu ar dujom vaziout nejausi, tik daug pigiau.o pirkt ar benza ar dyzeli nesvarbu lbj, svarbu rast tikrai tvarkinga.vaziuojant dujom yra keli nepatogumai, papildomas kuro uzpylimas, ir maziau vietos bagazinej.

Sveiki. Nusipirkau nauja audi a4 universala 2001m. Ir kai kuri ijungus degima rodo service ka reiskia ar tai normalu? Paskui pastebejau kad nerodo kuro ar sunku cia butu sutvarkyti? ir kapotas durnai atsidaro is isores trosiukas yra ir atsidaro... gal kas patartu kaip sutvarkyti, nes betkas galetu ieiti xD

degaline taip, bet zaleva gauni is degaline ar taip is ukininku jai is ukininku perki tai garantuotai vasarinis, bet tas kuras yra neesme nes tau tiek vasara tiek ziema vienodai kuresi.cia daugiau niera prie ko kist nagu tik tai prie pacio variklio, kiek kuro ryja normaliai vaziujant ant 100km?

Gan daug jau tvarkei Kolkas as nieko dar nekeiciau viskas gerai veikia, esu nustebintas kuro sanaudomis, jos tikrai palyginus mazos Turejau tiktais smulkia avarija tokia. Man stai tiek atsitiko, o mazda jau nebevaziavo, reikejo su tralu jau vezti, isluzo ratas ir t.t

Maniškėj Audi irgi tokia bėdų bėda.Kuo daugiau gazo, tuo labiau "kietėja"pedalas ir stabdo blogiau.Viską perrinkau, net variklį, kuro siurblį kapitaliai tvrkiau, jau nekalbu apie naują pūslę.Taip ir važinėju užsidėjęs seną javisto šalmą ne daugiau 30km/h, nes daugiau negaliu rizikuot.Įtariu kad turbijna vakumą nusriaubia

Sveiki, Planuoju pirkti krovininį mikroautobusiuką. Renkuosi tarp VW Crafter ir MB Sprinter. Planuoju iśleisti iki 13-15 tūkst. eurų. Kurį patartumet rinktis? Idomu būtų sužinoti kurie patvaresni, kuriuos pigiau išlaikyti, kurių dalys brangesnės, kurio kuro sanaudos mažesnės ( nu ćia aišku priklauso nuo variklio litražo) žodžiu laukiu bent kokių patarimų

sveiki noriu patarimo del e39 galvojiu nusipirkti tai koks geresnis variklis tas 2, 5 ar 3, 0?ir kokios ju kuro sanaudos tikros o ne tai kas sako 6 7 max 8.cia nesamone trasoi tai patikesiu.ir dar kaip ju pakabos?ir kokios ju ligos i ka reikia atkreipti demesi?dekui

Sveiki, iškilo problema ir nežinau ką bedaryt, kad Golfas 4 96kw PD dirbant laisvomis apsukomis kartais purtosi variklis, o kartais visiškai nieko, važiuojant duodant daugiau gazo dūmo išmeta daug, padidėjusios kuro sąnaudos, girdisi variklio pašaliniai garsai.
Negali būti purkštukai jau link pabaigos ar turbina, ar oro srauto matuoklė ?

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

Taigi problema yra ta kad sunkei kuriasi tik is kokio 20 karto ir tai gysta meta juoda duma nors ir pavaziuoji kokias 20 min vistiek varikliais gysta aisku ne taip kaip saltas bet vistiek kai vaziuoji net ar kai stovi ant sankrizos gysta dumijimas apmazeja kai pasila variklis. (viskas prasidejo nuo mazo trukciojimo kai dar nebuvo salta kai geitis 80-90 bet jis nustodavo o kai pasalo -13 tai nebegaliu uzkurt o tai gali but kad del kuro vasarines saliarkos? ziurejau oro filtra nu neuzsikimses viskas gerai, kuro filtras pakeistas. nors salairka uzsala prie kokiu -20 nu nezinau kas cia gali but.

Voztuvai nepradega, nes mishinys pariebintas (riebesnis mishinys dega shalchiau, nes nevisas kuras sudega, o nesudeges kuras aushina cilindra virsdamas garais), degimo kampas pavelintas iki kiek reikia (veliau uzdegus, arba ipurshkus kuro dyzelio atveju, nebuna pakankamai laiko pilnai sudegti oro/kuro mishiniui) ir ishmetimo sistema adekvati (kad ishmetiumo duju slegis nebutu per aukshtas). Na jei jis sako, reishkia zino. Gali buti, nes shiaip dyzeliu su mexaninem pompom tos turbinos vos ne "zaislines". Atsimenu BMW E30 324D ir 324TD nlb kuo skyresi, nes pute labai mazai boosto. Uz 500 manau apsimoka. Nors kainos/gautos galios santykis nlb koks.. Bet shiaip jokios modifikacijos auto neapsimoka.. bet jei esi "gearhead" kaip ash tai eksperimentuok.

Sveiki, turiu keleta klausimų dėl galios kėlimo gal atsiras išmanančių kurie patars.Ar yra lietuvoj nors viena parduotuvė prekiaujanti performance dalim?konkrečiai reikia turbo kito, puršktuku, magistralės, pipepingo, ic, išmetimo, sportinių velenėlių, tepalo surinkimo bakelio, sportinio radijatoriaus, sportinės kuro pompos, ir kitų smulkmenų.Taipat kaip apskaičiuoti kiek cc purkšukų reikės norint išgauti apytiksliai 500ag?ar išeis perprogramuot sena ecu, ar reiks naujo?Kokio galingumo reikia kuro pompos tokiai galiai?Ar tiks naujiems puršktumas seni fuel rail'ai ar reiks naujų?kaip apskaičiuot kokio diametro išmetimo reikės?Ir koks maximalus leistinas Egt tokiam variklyje?Ir jeigu jis perdidelis norint jį sumažint reikia daryt riebesni mišinį ar klystu?pradžiai tiek

pasakyti norejau ta kad dyzelio ir benzo uzdegimas skiriasi ar tai naujas ar senas variklis liko viskas tas pat benza uzdega zvake ir ivyksta sprogimas o dyzeliui reikia suspaudimo detonuoja suspaustas misinys is to gaunme tai kad dyz reikia didesnes kompresijos ir gerokai didesnio kuro suspaudimo laipsnio ko pasekoje 1 purkstuku (forsunkiu) kurios devisi antra kuro siurblio anksciau plunzeriniai siurbliai nustipma plundzeriai suspaudimo nebera paduodamas kuras mazesniu slegiu variklis meta juoda duma kuro sanaudos padideja nes forsunkes kura paduoda vis labiau panasesi i skistima nei i ruka tas pat ir su auksto spaudimo siurbliais visur kur slegis didesnis viskas devisi greiciau yra senu neuzmusamu varikliu tokiu kaip minejai bet jie daryti nepaisant ekonomijos ir galios ten viskas paprasta bet ir dirba kaip traktoriai benz varikliai tarnauja ilgiau matomai nauja tsi sistema pas wagenus benzo varilkio tarnavimo laiko neprailgins nes benzas ten paduodamas ir dideliu slegiu bet uztat ekonomija yra didesne su dyzeliais kurie atvaziuoja pasmus 10 metu senumo ir senesni yra loterija koki nupirksi nes jie visi uzvaikyti jai ziedu kompresija dar +- tai kuro sitema ant ribos o pakeisti ja kartais brangiau nei ziedus tad beza paimti tarkim uz 8000 lt ir pakeisti zvakes zvaklaidzius plius dadeti yranga kurios kaina 2000 tikrai pigiau nei tu paciu metu toki pat modeli su dyz varikliu uz 10000 ir po to keisti sildymo zvakes, forsunkes, remontuoti siurbi ar turbina be to jai pili kura degalinej tai kolkas ant duju vazineti gaunasi pigiau aisku jai pasiseks gauti dyzeli po kap remonto o tokiu buna tada taip vaziuosi 100 000 o po to neisvengiamai teks kisti nagus prie kuro sistemos turbo ar pacio variklio dyzelis geras daiktas bet kai mes negalim sau leist norm auto tada geriau benz + dujos bet to 4 karta istobulejusi yra net reguliuoti jos nereikia daznai

pagal kaina ir masina, aisku papuvus dazniausiai aplink priekini langa, galines arkos, duru kampai bet gi ne neuja masina.kalbu apie 92-97 metu.traukia kaip toki varikliai tai normaliai kuro daug nerija iki 10litru.turejau 97 metu mieste 7 litrus bendzo rydavo.dyzelis dyrba kaip traktorius.kas antros mazdos galiniai stabziai neveikia.

dyzelis yra kai:1)seno tipo variklis ir gali pilt rusiska, is kanistru kura 2)kai nesvarbu kuro kaina.t.y. kaina koloneleje-tenkina.Visais kitais atvejais-geriau dujos.Dar buna entuziastu, kurie isitikine dyzelio pramasumu, net nesvarbu kiek tai kainuoja.Po visko pasakyto, reiketu atsizvelgt, kad kaip bevartysi, benzinines masinos buna maziau nuvazinetos.

As vazineju 99 laidos 1.9 Tdi, 66 kw. Esu patenkintas, na gal jegos galetu ir daugiau but, lengviau aplenkt O siap, per keturis metus, apie 2000 lituku sukisau. Smagiai rieda. Remontuota turbina, kuro siurblys, reik ir starteri patvarkyt, vaziuokle puiki, gal kiek atraminiai guoliai knisasi, bet nieko. Tegu barska...

Jau išsiaiškinau problemą, o problema prasidėjo nuo to , kad parėjo tepalo siurblys, variklis negavo tepalo , pabirėjo švaistiklio guoliai, ir kažkiek labai mažai nedakelia stūmoklio iki viršaus , dėl to normaliai nesusupaudžia kuro mišinio, nu manau supratot ką norėjau pasakyt.Dabar pasimokiau, reikės iškart benzą su tepalu maišyt ir pilt į baką...

beje, jei jieskai renault, geriausia pirkti po atnaujinimo. Kas liecia variklius, 1.9dci silpnoji vieta turbinos. 1.5dci po atnaujinimo 78kw, trauks normaliai (turejau scenic 2007, 1.5dci 78kw) 1.5dci silpnoji grandis purkstukai-nepatartina pilti nekokybisko kuro. Pakaba megane paprasta, jokio kosmoso ten nera, priekyje sake ir skersinis stabilizatorius tad nepergyvenk

yra toks dalykas quick start jai ji i varikli pusrskiant dirba tai tavo kuro siurbliui batai. bet is minties isdestymo tai greiciausiai buvo taip siurblys uzsilenke au keiciant akumuliatorius. arba naujas akumuliatoius duoda siek tiek didesne itampa ir sugeba beveik uzpuvusi siurbli prasukt o senas jau nepajegia.pasikeisk siurbli.

beda tokia, auto buwo nustatytas OSM gedimas, pasikeiciau, rodos iskart pagerejo, taciau uzgesinus auto ir wel uzkurus gryzau prie seno.. pakeiciau matuokle welgi, atrodo simptomai tiepatys, wangiai waziuoja, kuro sanaudos buwo padideje, dabar rodos wel normalizawosi, ar gali but, kad automobilis pats sugadina matuokles, ka apie tai manot?

jei "necipinsi" sudejes "piktu" veleneliu tai gali net neuzvesti masinos arba uzvedus nelaikys laisvu "cipuoti" reikia tada kai keiciasi variklio VE - turinis efektyvumas, t.y. kiek % cilindro yra uzpildoma oro/kuro misiniu. o tai priklauso nuo ismetimo, isiurbimo sistemu (vamzdynai, droselis, kolektoriai, galvos dizaina, paskirstymo velenu profilis ir t.t.)

tai jis bando isvengti detonacijos.. bet tai nera pats tobuliausias budas.. liesesnis misinys ir mazesnis boostas duotu ta pacia galia speju. aisku geriausia butu degimo kampa pavelinti.. nors gal jis zino ka daro.. man kazkaip keistai atrodo.. mano draugo evo daro 380 arkliu su 11.5:1 oro/kuro misiniu

Sveikas turejau rover 420 sdi 77kw tai oro srauto matuokle reik keisti. tai tik tokia beda. bet kuro man daugiau nerydavo tai nekeiciau. ir nereik lakstyti iki 170 tai cia jau malones stovio greitis. Arba pabandyk isvalyti isplauti oro srauto matuokle gal pades. man buvo padeje bet neilgam.

na palygink 1.1 benzas-1.9 dyzelis, pagal kaina taspat, o pagal vazevima skirtumas didelis.o jei gausi pigiau?na per men sutaupysi kokius 200-300lt.tad gali keisti kuro fitra kas men jei bijai kad uzsikis, kaip sake man draugelis pabandes dyzel i dujas ar benzina ne ziuret nenoresi

sveiki.kas galit patart ar padet- nesikuria fiatukas. beda atsirado kai pakeiciau viena forsunki.anksciau kurdavosi be problemu, o dabar net negriebe.suka starteri ir tiek.tikrinau viska, nuo kuro slanguciu iki saugykliu lyg ir viskas normaliai, bet nors nusisauk nesikuria ir viskas.panelej dega purkstuko simbolis, bet bedu nerandu.kas gali but dar?

sveiki gal kas paaiskinsit ka atlieka sitie du irengimai tas pirmasis kaip suprantu kura valo bet kam jis taisomas jei yra kuro filtras? pas mane toks pat variklis tik cia 97 o manasis 94 ir pas mane tu dvieju nera, cia TDI 66kw

Gali but ir kuro filtras kad praleidzia, arba kazkur bus kiauras slangelis einantis is bako, ir tikrai jusu klausimas nera kvailas svarbu kad jus rupinates sia beda, nes ja reikia butinai ispresti , kitaip tai gali tapti gan rimta, nes kokia diena gali nutikti taip kad visai nebeuzvesit masinos

Nu kodel mano pati pirma masina buvo ford fiesta 92 metu, 1.8 dyzelis. tai 4.5 - 5 lirtus kuro valge. Buvo parudijus siek tiek, bet siaip islaidos minimalios, 3 metus atvazinejau, kol boba ipiso i sona, taip smarkokai, teko i metalo lauza atiduoti, bet is draudimo neblogai gavau...

uz uzvedima kuro siurblyje atsako mazas stumuokliukas korpusas siurblio padiles ko pasekoje sis nesudaro reikemo slegio.siu siurbliu resursas iki 200 tuks. tas pasireikia salcio metu . pas mane praeita ziema sunkei kuresi su naujom zvakem . vasara sugedo elektrine dalis tad keite ir korpusa su stumokliuOpel Frontera 2.2 DTI 85 kw

gal zinot kas galetu but? salta labai sunkiai kuriasi, kaip kuri jau atrodo stveria bet neuzsikuria, o jei uzsikuria tai uzgesta ir taip kelis kartus, o silta is puses abaroto kuriasi, zvakes syldo gerai, kuro filtras pakeistas, sakau gal siurbliui misios? ar dar kas kito gali but?