Kuro filtro keitimas (14 psl.) (16694)

Em.. Gal yra zinoma, na, preliminariai, kiek turbos keitimas kainuoja? As suprantu, kad tai retas dalykas. Tiesiog esant galimybei norisi suzinoti.

kartais pabarska o kartais isvis nieko, db pakeitem tepalus tai vis gereja pastebejom, o ju keitimas sake lb brangus yra ane ?

STIKLU KEITIMAS
STIKLO PAKELEJU REMONTAS
ZIBINTU POLIRAVIMAS

Arteja ziema, tamsus paros laikas. Pasirupinkite savo zibintais. VAIRUOKITE SAUGIAI.

http://visistiklai.com/zibintu-poliravimas/

kai dar planavau pirkti, tai nuo PD visi motoristai atkalbinėjo, nes genda tie PD įpurškimai, o vieno purkštuko keitimas pareis apie 300€ (taip man sakė specai), dar sakė, kad jie labai jautrūs kuro kokybei, ne su bet kuo važiuosi, o aš dabar su savo v6 110kW pilu bet ką, esu važinėjęs ant gryno rapsų aliejaus be jokių perdirbimų

Tiesa gali buti kad turbinos slegio dacikas nusproges jei jis toks yra pas tave. Jis turi buti prijungtas vakumine slangute prie isiurbimo kolektoriaus ir nueiti i toki dezute su fyskia troikej randasi prie kuro filtro jei jis pareina tada masina visiskai buka pasidara pvz golfas triacias tave i pavesi padeda Tas sudukas vadinasi Turbo Charger

Specializuotas servisas PROFITI, atliekantis vaziuokles restauravima bei remonta, esantis Vilniuje, siulo sias paslaugas: *Vaziuokles patikra( nemokamai) *Sarnyru ir traukiu restauravimas, keitimas *Guminiu ivoriu keitimas Visoms atrestauruotoms detalems suteikiame arba 30.000km arba vieneriu metu garantija. Smulkesne info. tel. 860033114 arba el. pastu [email protected]

Nevardinsiu gi paeiliui bet pvz: padangu keitimas 2vnt. apie 100lt, duju baliono keitimas vien 350 su pakeitimo, duju reguliavimas 50lt, detales vaziuoklei apie 350 plius darbas 300, kaladeles, tepalai, filtrai, pagr. dirzas 250lt su pakeitimu, benzino bakas 150 su pakeitimo , kaladeles 50lt, (tramplirius, babina, zvakes, laidai) 200lt ir. t.t

http://www.autogidas.lt/paslaugos/?f_129=Stikl%C5%B3+tonavimas%2C+keitimas&f_376=&f_245=Lietuva&f_13=Vilnius&f_60=728&search=Surasti http://www.skelbiu.lt/skelbimai/transportas/paslaugos/stiklu-tonavimas-keitimas/ Daugiau internete reikia pasiknaisyti!!! O kainos ivairios, riurint koks automobilis, vidutiniskai butu apie 180+- grubiai tariant.
http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_293702/image.jpg

Ar tikrai? As kiek pamenu tai buvau rades BMW E34 salono filtro vieta. Bet gal ir maisau tada ka nors

turbos garsas arba is oro filtro eina toks oro nuejimas i posparni. Man dvejom su 96kw tdi taip buvo, nekreipiau demesio

kadangi guolius presuoju su presu (ne kaip kurie su kuvalda sukala) tai priekinio guolio keitimas 60 lt su stupicos išėmimu (jei atsisuka be problemų varžtas, kur užveržia amortizatorių) ir glinio rato guolio keitimas 80 (visa šakė vienos pusės pilnai išimama ir presuojamas guolis) nebent dasideda 20 Lt jei tenka keist stabdžių vamzdelį

gink dieve nepirk v6 2, 5 tdi nes siurbliai nelaiko, veleneliai nelaiko, pagr. dirzo keitimas apie 3000 lt jei kokybiskos detales

Sveiki gal kas neseniai keitėt termostata šiam modeliui? Kokios kainas detalės +keitimas? Ir kur jo lokacija priekyje ar gale? Ačiū!!

Sveiki gal kas neseniai keitėt termostata šiam modeliui? Kokios kainas detalės +keitimas? Ir kur jo lokacija priekyje ar gale? Ačiū!!

Jei guma nėra kiaura, tai tada turėtų dirbt.Dar variantas, kad užsikimšęs ekonomaizeris, kuris turėtų įpurkšt papildomo benzino, staigiai nuspaudus gazą.Pasitikrink, nuėmęs filtro dangtį.

Aisku gali megint daviklius pasikeist ant filtro ir galvos , bet kai as buvau pakeites tai koke sav retai kada mirksejo bet problema nedingo

gali purkstukaj geraj neveikt jei pas tave ipurskimas, benzino filtras , arba nuo anglies filtro kur i baka eina vamzdelis gali buti uzsikises

Taurage-padevetu masinu senesnem daliu ner, o kokiu stiklu keitimas-galvos skausmasBet gerai vaikiai daro, jau antra karta man klijavo-jokiu klaustuku...

Siaip mane domintu keitimas ir i tavo laguna. Celica su tech dar metams ir yra 5 lieti ratai nes atsarginis irgi lietas.

jooo ir tai ten kas raso domina keitimas tai nemanau kad akzkas gero buna is masinos nes nieks geros tau nekeis

Dirzelio keitimas su visais dirzais itempejais ir pompa + darbas gaunasi apie 1000lt normaliam servise o jis keiciamas kas 600000tukst. kiek teko girdeti.

TA iki 11 metu kazkelinto men yra garsiakalbis ir sirena nzn kam pakeisti shell tepalai serviso lipdukas yra kada kitas keitimas.

daugiau, uz 40 lt nelabai nores kas ta lapa rasyt. o tech paso keitimas su ekspertize 60 lt, turetu kainuot apie 160

el dalies 500 restauracija nors dabar pajieskojes gera gali rasti devėta el daly už 450 o plundžerio keitimas mažiausiai su darbu 1200

Sveiki taigi mintis tokia yra radau as prie tepalo filtro apacioje prisukta kuro ipurskimo valdymo bloka . i kuri pasijumgia fiske ir dvi vakumo zarneles tai atjumges as ta bloka atsiranda trauka kaip kad buvo tik aisku sanaudos didesnes nes tas blokas greiciausiai ir kuro padavima reguliuoja tai matomai bus uzlinkes ir del to avarini rezima ijumge ar gali buti tame tiesa ? Rytoi ant laido varysiu tai tikiuosi sita beda bus bent jau ieskoti maziau tektu priezasties . Gal kam buvo panasiai ? Va pridedu ta kuro ipurskimo valdymo bloko foto kokia jis funkcija atlieka pagrinde ?

Zadu pirkt toki auto.Gal kas zinot kiek kainuoja pagr. dirzo keitimas su itempejais? ir i ka atkreipt demesi perkant toki auto.

pati guma apie 25-40 lt, keitimas irgi apie 30-40 Lt/vnt. imanoma ir paciam pasikeisti turint kai kuriuos irankius.

vakumo pompa reikejo psikeisti pirma ce ju liga , pradzioj tik barska po to dinksta stabdziai sekanti priezastis dirzu keitimas kreivu ranku

http://www.carglass.lt/Carglass-R-automobiliu-stiklu-remontas-ir-keitimas-visoje-Lietuvoje.homepage13.0.html Suderini laiką ir per 1 val.sutvarko.Naujas stiklas brangiau kainuos.

reikalingos tarpines M57 3.0d litro variklio alyvos filtro korpuso ir alyvos aushintuvo tarpines, pazymetos nr8 ir nr11. gal zinot kur jas galima rast?

parasyk, kaip ispudziai, kiek valgo, kiek dirzu keitimas, kitos kainos.Dar parasyk koks panos vardas ir tel nr.Manau bus kam idomu taippat

Kondensatas normalu. Del kaitimo , pagalvok apie termostato keitima, o jai nepades , radiatoriaus keitimas i nauja. Del blogo uzsivedimo ryte : gali but temperaturos daviklis (ne tas kur ijungia ventiliatoriu - o tas kur i kompa paduoda signala); gali but problema su kuro siurbliu ; svarus oro filtras ? ; blogas laisvu apsuku daviklis ar droselio sklende apsinesusi ; kompresija ; gali but ir prancuziski kaprizai

pirma apziurek vakuumus ir slanga tarp isiurbimo kolektoriaus ir oro filtro. jei dega check engine - nuskaityk kodus ir zinosi kas ten negerai.

Laba, Jusu atveju yra nesandarumas kuro magistraleje tarp bako ir siurblio. Kai isjungiate varikli, kuras nubega atgal i baka ir uzvedant tenka laukti kol siurblys issiurbs ora ir pritrauks kura. Pirmiausia patikrinkite, ar uzgesinus is kart kuriasi lengvai. Pirmas itariamuju sarase yra kuro siurblio atbulinis voztuvas, kuris turi neleisti kurui teketi atgal i baka. Toliau - magistralinis vamzdelis ir ji jungiancios zarneles, jei yra nesandarumas, per ji i magistrale pritraukia oro, o kuras nuteka i baka. Yra keletas svarbiu vietu TDS prieziuroje. Pati svarbiausia ir lepiausia - kuro padavimo sistema. ja reikia laikyti labai svaria, laiku keisti kuro filtra ir tik originalu BMW, jei ketinate ilgiau eksploatuoti si auto. Jautriausias yra variklio kuro siurblys, jo issidevejima lemia degaluose esancios smulkutes tersalu daleles. Originalaus BMW kuro filtro smulkumas yra 15mikronu, bet kurio pakaitalo - maziausiai 40mikronu. kuro siurblio remontas - nuo 400 iki 1500 Lt. Netaupykite eksploatacijos islaidu filtru, tepalu, degalu ir kitu skysciu kokybes saskaita - remontas brangiau uz prieziura.

Sveiki taigi mintis tokia yra radau as prie tepalo filtro apacioje prisukta kuro ipurskimo valdymo bloka . i kuri pasijumgia fiske ir dvi vakumo zarneles tai atjumges as ta bloka atsiranda trauka kaip kad buvo tik aisku sanaudos didesnes nes tas blokas greiciausiai ir kuro padavima reguliuoja tai matomai bus uzlinkes ir del to avarini rezima ijumge ar gali buti tame tiesa ? Rytoi ant laido varysiu tai tikiuosi sita beda bus bent jau ieskoti maziau tektu priezasties . Gal kam buvo panasiai ?

Sveiki. Nusipirkau peugeot 407 1.6, 2005 m. ir nezinau ka daryti del to fap filtro. Automobili nusipirkau su tusciu bakeliu ir dar nepapildziau tuo brangiu skysciu, ar jis labai reiksmingas, ar gali del to kilti problemu su varikliu? Siaip kai paspaudziu gazo, uzsidega cheek'as ir radiatoriaus lempute, sakau gal del to fap filtro kazkas blogai.

Ant kuro filtro apačioje turėtu būti nuleidėjas kondensatui, atsuki išbėga. Žibalas tikrai padeda labai gerai, nereikia jokių priedų, žibalas žiemą atstoja visus priedus. Kiek žinau žieminis nuo vasarinio kuro skiriasi tuo, kad į vasarinį gamykliškai pilama žibalo ir jis patampa žieminiu. Užsipilčiau tuos 10 procentų ir užsivedus prasukčiau mažiausiai 50km, kad persimaišytu sistemoje ir bake. Čia žinoma, jei mašina dar užsiveda. Kitu atveju kišt į kokį šiltą garažą, ar šildyt kuro sistemą . Vasariniam kurui iškrenta parafinas ir užkemša visus filtrus, kaip nuosėdos. Kad filtras ir keistas, bet gali būti jau pritraukęs to parafino ir tiesiog kuro nepaduot į sistemą. P.S. ateičiai siūlau neeksperimentuoti, o jei jau darai tokius maklius, tai reikia žinot kaip daryt

Kiek teko dometis anksciau, cia kalti tepaliniai ziedai, o taip pat cilidru geometrija, voztuvu salniku keitimas greciausiai nepades. Gal kada variklis buvo perkaitintas, arba siurbe ora ne per oro filtra. Isvada- nieko nedarit, vazinet kaip yra, arba parduoti, pardavimui gedimas itakos neturi. Optimali iseitis remontuojant, variklio keitimas, apseis 600-1000 lt, visa kita nerebentalu.

Smarkiai geriau kai jos yra, nei kai neraKitaip oro filtro deze islakstyt gabalais gali, oro filtras skudurais pavirsta, oro zarna tarp filtro ir kolektoriaus, ir ta nevisada islaikoTada nubrauki asara ir leidiesi i begaline kelione ieskoti siu detaliuPaslapciomis keiki dujas, o kada nors persedes i dyzeline masina, po avataru autogido forume pasirasai-"dujos-blynams"

K&N nedaro cold air intake kitu jei jie nagali irodyti, kad tas kitas duoda bent pora arkliu, taip, kad sakyti, kad neduoda nera labai teisinga. bet ten ne vien filtre esme, bet ir paciam vamzdyje, ir filtro apsaugoj nuo karscio. pats filtras tai taip, nemanau, kad duotu kazko.. nebent orginalaus filtro deze turejo labai maza oro paemimo anga.

jei ka domintu keitimas tai nebutinai i kabrika, gali but seip maza masinyte, gali su ryskia spalva, privalumas butu 2 durys

dėkui už patarimus nelabai noriu pats keist, domėjaus, keitimas 50 eu, diržo komplektas su guoliais itempejais 55, o kiek aušinimo pompa?

principe čia galima viską iš eilės pradėti keisti, filtrus tepalus neseniai keičiau, bet alsuoklio filtro itariu nekeite. Automato tepalai keisti pries metus atgal.

virgi, bent isivaizduoji, kiek keitimas is automato i mechana tokioj FR kainuotu?Pavarei tu cia...Ir dar lipdukas ant vairo duru.O gal dazais?

Kazkaip jau per pigiai jus cia. Jau kaip minimum dirzo su visais komponentais keitimas eina apie 150 lt ir daugiau plius detales.

Girdėjau kad dauguma pezo tokių bėdų turi ir spidometro keitimas nelabai padeda kažkas su elektra čia koke nors rielyte ar daviklis parejas

Jei siurblio pavirsiai pazeisti ji jau reikia keisti.Mondeo siurbli galima isardyti ir patikrinti nenuemus.Jei surblys pradeda byreti jokie valymai nepades, tik keitimas.

Kai sakai, kad "nedekit i senus mersus duju", niekas netikiPirmiausiai tai nusimk oro filtro visa "bliuda", o po to ziurek, kas sudauzyta...Bus reikalu

Bake nera kai speju bus kazkur po pacia masina tai jai kuras iki filtro neateina tai turi but nuejas tas paprastas siurblys ar klystu?

normaliai pasiule tegul pasiskolina filtro deze ir aisku kas kaip brangu bet negi buna pigu ir kyla kaip ferari?