Kuro filtro keitimas (128 psl.) (16694)

>edvinasz3 Kliedesy maziau gerk savaitgaliais. Pasilaikyk sau haliucinacijas, paistai nesamones tik sau vienam suprantamas. >arvydus apie tai ir galvoju. Paprasciausiai tai ne vienintelis vairuojamas aparatas, todel dėl laiko stygiaus buvau pamiršęs pasikeist pati elementariausia dalyka-oro filtra. Dabar konkretus rezultatas. (nemanau, kad 2011m merso kompas iki tiek knistu prota, ir apgaudinetu, nors aišku paklaida yra) Išvedus vidurkį gavosi mazdaug taip Miesto centre vazinejant buvo apie 15, 8L po oro filtro pakeitimo apie 13, 6L Oro temperatūra ir dregnumas-panašūs Tai kompo ne mūsų rodmmenys taigi, keiskit laiku oro filtrus

teoriskai dyzeliam maziau prideti kuro reikia esant saltam varikliui. benzinui su netiesioginiu pilnu ipurskimu reikia daugiau kuro saltam varikliui, nes ipurkstas kuras blogai garuoja ir del to nelinkes patekti i degimo kamera. jis lieka ant sieneliu skystoje formoje, o net ir patekes i kamera nelinkes pilnai sudegti. dyzeliui su tiesioginiu ipurskimu skirtumas turetu buti zymiai mazesnis, daugiau priklausantis nuo to kokios temperaturos yra isiurbiamas oras. jis aisku bus saltesnis iki kol nesusils variklis. del to dyzelistu pasisakymai yra kiek ne i tema.

Sveiki, noreciau kad patartumet kokia auto pirkt, as noriu crysler grand vojadzer, vyras nori ford galaxy, cia dyzelaia nuo 2000m, nu aisku kuro sanaudos skiriasi, crysleris didesnis auto, cia ma taip atrodo, kuro ir daugiau, bet va kaip detaliu kainos, kuria auto bus pigiau taisyt, gal ka patarsit, nenoriu nupirkt egzotines masinos, nes tokia jau turiu ir pinigu dauk kist reikia, suprantu kad visos jos genda ir kainuoja, bet kokia yra is tu dvieju geresne, labai lauksiu jusu nuomenes.Is karto dekoju.

Silpnos vietos - priekinė pakabos dalis, kuro purkštukus reikia žiūrėt, kad tolygiai dirbtų variklis, prietaisų skydelio išsiliejimai. kuro sąnaudos ne passato, ypač jei automatas, apie 12 L mieste. Įsigijant reikia žiūrėti, kad nebūtų užmuštas (asmeniškai, man daug ką pasako salono būklė, vairo nudėvėjimas, durelių užsidarymas bei pasėdimas. Į ridą neverta žiūrėti, kadangi 5 metų senumo automobiliai - retas kuris būna prasukęs mažiau 200 000 km, tad naivu tikėtis, kad 11-16 metų amžiaus penktukas bus mažesne nei 300 000 - 350 000 rida.

(e39 3.0d 142kw - girdėjau irgi common rail, ar netiesa? beto kuro sanaudos didesnės nei 320 modeliu) Logiska kad kuro daugiau sriabia didesne ir sunkesne masina du didesniu litrazu ir kurkas geresne trauka.. o del to comonrail.. purkstukai nebetukstancius kainuoja.. o po 100eur be problemu nusipirksi.. tai neber taip jau ir brangu.. visi vienu metu nelinksta seipsau.. kura pilu ir LT ir RU ir vaziuoju px.. svarbu ne rusiska su priemaisom visokiom tai su tokiu niekas nevaziuoja ilgai.. tai koks skirtumas ??

Aš išvis nesuprantu kurie perka a8 su tuo pačiu silpniausiu dyzeliu. O paskui verkia dėl kuro sąnaudų, jei taip dyzelio nori jimk a6 ir važinek ramus su tuo 2.5 dyzeliuku ir kuro sąnaudos bus normalios ir komforto turėsi kažkiek. O jei jau taip nori tos a8 tai jimk su 4.2 benzu, isimeti dujas ir važiuosi normaliai tada ir traukos bus ir ant tu duju neišleisi puse algos ar kiek ten uždirbi. Žodžiu čia ne b5 pasats kur su 6litrais nuvažiuosi 100km

Sveiki, turiu nissan primera p12 2.2 dizeli, nera normalios traukos, pirmu begiu trauka kaip turi but, antru dar irgi nors jau jauciasi, treciu begiu kai tik apsukos pasiekia 2000 pradeda trukciot, traukia netraukia ijungi aukstesne pavara tada vel gerai kol 2000 nepasiekia, seip ta trauka yra bet kai pasiekia 2000 apsuku pradeda oziuotis, kaip koks priristas, kame problema, kuro filtras keistas pries 4 menesius, checkai nedega, kas bebutu keista, taciau kai daugiau kuro ipili tai geriau. Nepagalvokit kad tusciu baku vazineju.

Sveiki turiu problema sunkiai vedasi mašiną ilgiau pastovejusi ar rytais ant benzino, buna taip kad ilgai reikia sukti suka starteri ilgiau taip ir tada iškart užkabina ir uzsiveda bet pvz gazo negali duoti nes mašiną pradeda dusti arba užgęsta, ant dujų vedasi gerai, kai mašina užsidirba tada užsiveda iškarto gražiai be jokių problemų siurblys keistas bet pvz kai daugiau kuro greičiau užsiveda bet kai mažai kuro tenka ilgai vesti. Audi a4 1, 6 benzinas/dujos 1997m. Oro srauto matuokle ir keista lenda zondas irgi.

Sveiki, reikia normalaus atsakymo, turiu CBR600F4, buvo taip man sunkiais kurdavosi pastovejas (savaite nekurtas) bet kai pagauna cionga toliau budavo viskas gerai tiek siltas tiek saltas uzkurdavau, patikrinau kuro fyltra ir ji pakeiciau nes buvo pakankamai pakiztas (fyltro slangutes skersmuo 10mm originalaus, tiesus) pakeiciau i 6mm, ar turi ytakos toks diametro skirtumas, nes stovi elektrine pompa(siurbliukas) as kai pakeiciau filtra bandziau pakurti, uzsikure po baroto ant pacos(mech) nors buvo savaite ar daugiau stovejas nekrutintas, pasilusem atjungiau pacosa dirba gerai bet iki tam tikru apsuku, pergasuojant pridusta bei padirbes uzgeso toks vaizdas kad nemato kuro pakankamai bake gal koki 2-3l benzo is po to tikrinau kuro siurbliuko slangutes nuemes nuo siurbliuko pagrindine iputimo slangute o ten sausa, papuciau su burna puciasi lengvai nors taip neturi buti tikrinau kuro siurbliuka + - ten kur reikia, veikia tuo atveju kai nuemiau slangute, uzdejau padirbo tiek kiek reikia pripilde sistema ar tai tik kaltas filtras, ar kokia siurbliuko rele ar net pats jis ar kokia kita problema uzpupavus griebe bet nesikure , tai kaip sakant nesivarginau ir palikau ramybej

nu ir nusigrybavai cia su savo paaiskinimu.. Prasiplauk laisvos eigos voztuva tautwwwe2 ir bus viskas normaliai, kai uzkuri masinos apsukos tur but apie 900- 1000 o jei jau sukyla, tai laiku nesudirba LEV, jei nevalysi dabar, po kiek laiko tos apsukos ims sokineti, arba gesines auto ant laisvu apsuku. ISvalymas paprastas, nuemi voztuva ir imeti i salerka, palaikai 2 -3 h istrauki pravalai ji su sepeteliu ir vsio.. pasieskok forumuose tikslios instrukcijos, nes gali prireikti ir oro filtro vamzdi nusukti, nes jei tavo opelis benzas, tai LEV prie gazo sklendes stovi.

Jei gerai saus, jokie voztuvai negelbesGali svaryt oro filtro deze, zarnasO shrote zino kam ju reikia-kaina atitinkamai, jau nekalbant apie droselio sklende, oro srauto matuoklesDujomis vazineti reikia arba su gera iranga, arba su tokia masina kuri nesaudo, t.y. karbiuratoriusir mono purskalai.Praktiskai, galvos sukti kazka kai vazineji dujomis nereikiaElementari prieziura-zvakes, tepalai, filtrai.Du kart i metus pasimatuojam CO ir CH, pasiregulioujam jei reik...Tiesos delei, modernios duju irangos reikalauja dar kazkokiu prieziuru susijusiu su purkstukais, bet as neturejau tokiu, tai ir nerasysiu jokiu pievu...Reduktoriaus gyvenimo uztenka gal 2-3 metams, kaip vazinesi priklauso....

zalias is bako ateinantis o juodas iseinantis i varikli tai man irgi meistras kai rodziau telefone nuotraukas sake kad stebuklu nebuna o kai pasikeles masina apziurejo paikviete dar ir kita kolega ir man pasake kad pirma karta tokia nesamone mato dazniausiai buna mygtukas paspaudus pastumi i prieki ir trauki atgal o cia nei jokiu mygtuku tik kietas plastmasinis pajungimas as tip manau gal turetu buti koks specialus instrumentas is filtro puses palei vamzdeli ieinantis i tas pajungimo detales ir atpalaiduojantis fiksatorius reikes pabandyti sukurti toki instrumenta gal kas gausis

Sveiki, visu pirma atmink, jei imsi su galingesniu varikliu tai kaip pradedančiajam iškart išauga civilinis draudimas. Siūlau imti pradžiai taupų ir mažesnį automobilį. O iš mažesnių automobilų kaip tik yra populiarus prancūziški, japoniški.Iš prancūziškų siūlyčiau savo parduodama automobilį citroen c2. Ekonomiškas, manevringas ir tikrai paprastas, pakaba paprasta jokių stebuklų nesukurta variklis 1.4HDI 50 kw paprastas ir patikimas be Fap filtro ir kitų naujų navarotų kuriuos keičiant yra nemažai sumokama. Aišku čia tavo pasirinkimo reikalas... http://www.autogidas.lt/citroen-c2-hdi-sx-hecbekas-2004-0126991689.html

Bei dar keleta klausimeliu paklausiu, nenoriu kurti dar vienos temos tai vat. Tokiomis "siltomis" dienomis iskilo tokia problema, per nakti pastovejus masinai, begiai nebesijungineja, niekaip ijungti pavaru, tai gali buti tepalo problema? Bei kiek i tokio golfiuko deze pilasi tepalo ? Kitas klausimas, jei sukant vaira, i viena puse jis kertasi, i kita ne, kirtimasis toks jog pastirnga, stipriau pasukus atsigauna, taip nuo kaires puses visiskai susukto vairo sukant i desine pastringa 3 kartus, i kita puse viskas ciki, bei ar labai reikalingas tas ortakis kur nuo oro filtro eina i kolektoriu ? Dekuj uz atsakymus

pirma kuro pompos pas 1.9 tdi nera, tik kuro siurblys, kaip su netinkamu siurbliu uzlenke?tai bloga buvo ir uzsizviege motoras ant 10-13k aps/min del siurblio uzsilenkimo gal? toks variantas imanomas visiem dyzeliam kurie turi siurbli ir turbina. Apie masina galiu pasakyti tiek, masina kaip masina, b4 ir tiek, kas joje geriausia tai tdi motoras, ekonomines klases audine, jau senoka, bet kas taupo pinigus ir daug vazineja nieko geriau nera, kitos puna ar(ir) barskalai, naujesnes islaikyti zymiai brangiau.

vr6 geras aparaciukas bet daug demesio reikalaujantis. standartinis variklis 2, 8 vr6 128 kw. labai gerai issisuka su kompresorium ir kompresoriu labai nesunku ten istatit. tik po to prasideda minusai . standartinis vr6 kuro siurblis isduoda spaudima 3 bar. tai pradieda trukt kuro. poto iskila dar daug niuansu. bet jai vr6 eksplotot kaip kaimo arkliuka tai neapsimoka rija daugokai ant mazu apsuku labai tupas. labai daug visokiu davikliu kurie neveikdami dar padidina rijima. tri padare proekta is vr6 passato. del sito variklio kreipkites. tikrai padesiu

Sveiki norėjau pasiteirauti, neseniai nusipirkau Jeep grand cherokee 2, 7 CRD su visais pastoviai varomais ratais. Mieste važinėdamas pastebėjau, kad kuro sanaudos yra labai didelės. Prisipyliau pilna baką kuro, nuvažiavau 130 km ir tada vėl dasipyliau iki pilno. Gavosi kad iki pilno truko 26 litrų DK. Važinėjau tik mieste per kamščius ir panašiai. Paskaičiavau, kad mieste ryja 20 litrų 100 km. Ar kas nors buvot susidurę su panašia situacija ir ar tai yra problema kažkame ar taip ir turi mieste ryti?

gan idomi diskusija ziuriu pavirto i eilini apsizodziavima... o siaip, tai tam, kas ten lygino passata su bmw, tai nzn, neturiu as jam ka pasakyt, bet siaip tai pasatas ir 3 klases bmw, skirtingu klasiu modeliai, tai cia visu pirma jeigu ka, o antra, del kuro sanaudu, tai siulau atkreipti demesi ir i tai, kad galiniais ratais varomos masinos su varikliu priekyje pasiima kuro siek tiek daugiau, del nuostoliu galios perdavimui, tai va ir 1-1.5 litro skirtumas nuo passato.

jetta i svalke, imi audi perki TD varikli su kompu ir pravodke ir dedi i audi.. tik ziurek ar deze ta pati. is 1.6 variklio nieko nepadarysi - jo viduriai ir kuro sistema nepritaikyti turbai.. turba tai cia tau ne "sportinis" oro filtras, kad uzdejai ir vaziuoji. i benzina lengviau ideti nes, kuro padavima lengviau modifikuoti ir valdyti.. degimo kampa irgi salyginai lengva jei zinai ka darai.. dyzelyje mazas pasirinkimas purkstuku didesniu ir siurbliu stipresniu. o atmosferinis dyzelis isvis blogas pasirinkimas turbinimui..

kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta

Sveiki, turiu 325 2.5D TDS bmw jau puse metu ir susiduriau su tokia beda bako surbliukas kuro visai nevaro i kuro filtra, pajungus degima nesuveikia varikliukas. Yra tokia problema kad rytais uzkuriu be problemu tik kai variklis susyla man ji nesinori kurtis tenka ant starterio ilgai sukti. Jei bakas puspilnis dyzelio ar turi Įtakos bako surbliukas uzkurima siltam motorui? O gal jau siurbliui galas plunziaris isejo nes bandziau sniego deti ant silto siurblio te kur randas plundziaris jokio poveikio neturejo kuriant karstam motorui.

Sveiki, maniau paklausti, gal kas susidūrėte su panašia situacija. Galvoju apie automobilio arba motociklo (A kat.) teisių laikymą. Aktualiausias dalykas yra, kurią priemonę pigiau išlaikyti, t.y.: draudimas, kuro sanaudos bei pačios teisės. Iš to, ką radau, didesniuose miestuose išlaikyti A kat. teises gali atseiti grubiai apie 100 eur. pigiau. Motociklas (turint omenyje tvarkingą ir ne per nelyg galingą) greičiausiai kainuos kiek pigiau nei automobilis tiek degalais, tiek draudimu, bet klausimas- kiek pigiau? Ar verta laikyti motociklo teises šiuo metu, kai kuro kainos auga?

bosh ne bosh, nesu jautrus brandui, bet va kai nevalo, rusiskai pradedu rekautMatai zinau tokia parduotuvele, kuri is po stalo pardavineja is service pack valytuvus.Ir kaina gera, ir valo gerai, ir nenusibaigia be laiko.Esu isbandes Valeo, tai uz ar 40lt nekokia kokybe, o pigesni tai isvis zemiau visko.Jei sluotele nera dar ismalta, kartais padeda gumos keitimas, cia jau tik keliu litu "investicija"Uz "shampinjonus" mokejau paskutini karta 50lto del vagysciu, tai nunesa ir viena rato kalpoka, kodel viena?Juk originalai!Matomai nereiklus vagys siais laikais...

uz penkis kilolitu nelabai yra ka ziuret, net senesniu.Kazin, gal p-307, 406, audi 80b4, c4, volvo v70 dar galima paziuret, na golf mk4 galima benzinka paziuret.Bet reikia suprast, kad greiciausiai teks idet pinigo i jas.Nes net "privalomoji programa", kaip dirzeliu, tepalu, antifrizo, kaladeliu keitimas, plius ziemines padangos-gali buti finansinis issukis lietuviskai piniginei.Na, kadangi nesu "naujokas tarp grabu", tai dar karta leistis i tokius nuotykius, kaip auto pirkimas uz kelis tukst.litu, jau nebedrisciau leistisNes niekada nezinai, ka gali nusipirktnepirkciau reniaus, teatleidzia ju seimininkai

buvo normalus, bet sona perbrauka, su buferiu va tokiu apie pusmeti vazinejau, galini dangti keiciau, zodziu siaip isoriskai suvaryta buvo, po to prie kebulu padirbau, ismokau, ir pirmas grynas blynas mano buvo pedzas 100% spalvos keitimas su viduriais ir t.t., noretusi ir ratu ir t.t, ir biski pazaist su kw minimaliai purkstukais ir programuojamu, bet finansai i studijas dabar suleisti, o kitur amerikonai dabar prie ju dirbu, dar ir 4-tas yra, bet sesija dabar, tai nelabai uploadinu darbu, ner kada prieit normaliai prie ju.

Jei is tikro turbinos sparneli sukasi su ranka sunkiai bus isejia guoliai ir jei dar tepala varo per antra gal tai ir apsaugine plevele bus isejus tad tau tepala varys. Zodziu arba turbina keisk arba restauruok bet kokiu atveju restauravimas ar keitimas i kita kainuos nuo 500lt. ir pries keiciant turbina butinai praplauk tepalo alsuokli nes cia ju liga jie kemsas o pirk nemaciau jis randasi po turbina ant jos slange maunasi ir tik du zvaigzdutes formos varstai ja laiko. Keiciant vienam paciam uzima 3valandas.

Eina kaip prisvilusi. gal salerka pili is balos uzsikises filtras. gal purkstukam ragas. gal siurbliui kuro ragas nors retas atvejis ant 1.9 tdi 66 ar 81 kw bet buna . gal matuoklis . vaziuok i srervisa neklausinejas ...

Atrodo visai tvarkingas triperis Pirmoji masina tai manau pats tas, dalys pigiausios ir gan normaliai laiko. kuro mazai ryja Tik vat idomu kur toki idijota radai kad siais laikais uz beveik 3k pirktu toki guoli

Įmanoma, dar gali rasti su gerais ratais, kokio nori kėbulo tipo, kuro tipo, variklio kubatūros ir pan. O "ledo" nebūna nei už dešimt cielų, nei už tris, taip kad nesvaikit, nes kaina stovio niekada nelėmė...

sveiki gal kas suteiktu informacijos apie tdi 1.9 nuo 2001 96kw.sako kad ju purkstukai labai brangus vienetas apie 3000lt.nes kaip suprantu nuo 81kw varikliu skiriasi kaip diena nuo nakties visa kuro sistema .is anksto aciu

as vistiek nesuprantu kuo jau tai galvai taip blogai, juk tik tiek kad slegis kuro ipurskimo didesnis, kokiu jau ten stebuklu pas ji ten yra, manau pasakos tik cia, nebent pamatyciau rimta šaltini tos informacijos

nu as tokia turejau tai man ji ziaurei patiko kebulai geri varikliai irgi geri.remontas pakankamai nebrangus kuro sanaudos pas mane buvo trasoj 5-6 mieste 7-8.trauga kaip dyzeliui nebloga.vaziuojasi smagiai.manau kad nusipirkes nesigailesi

nesikuria nei ant duju nei ant benzo mygtukas kuris nurodo ant ko vaziuoji neuzsidega, kuro siurblys uzia, ziezirbos is babinos nematyti.. kaip suprantu nesiveda nes ziezirbos nera klausimas kodel jos nera kas gali but kaltas?

Baltarusisko gali buti, bet ne lietuvisko. Jei jau kalba eina apie kuro sanaudas, tai volvo 850 su 2.5 benzininiu varikliu turetu ryt iki 10 litru! Daug pazistamu vazinejo su tokiom paciom masinom, tai ir zinau.

sveiki, iskilo pora problemeliu siai masinai: 1. kodel vaziuojant is vietos pirmu begiu pradeda silpnai drebet masina? 2. knyguteje raso kad kuro sanaudos turetu buti apie 5 mieste, bet ryja apie 9, kur problema? dekui

Tuose kataloguose gal tik mazdaug teisybe rodo, koks svoris ir pan, o kuro sanaudos, maks greitis, isibegejimas iki 100km/h, visuose beveik skiriasi, jau kiek nete as ju pravartes....... Nesuprasi kuriam is ju tiesa raso

sveiki kolegos, gal kas zinotumet kas galetu buti masinai, zodziu vaziuoja puikiai carisma, bet kartais uzeina kai paspaudi daugiau gazo sutrukcioja, atrodytu kad kuro negautu, kas galetu buti?gal kas yra susidures su tokiu atveju

pasitikrink zvakes, pasikeisk filtra kuro, pas mane tai bmw 318tds tai prie -10sunkiai vedasi atrodo kad uzsivedes bet neuzsikuria tai pas mane siurblys parejes nes ir siultas sunkiai kuriasi pasukt reikia, tai sest siurbli keisiu.

Sveiki, Norėčiau sužinoti kokį BMW geriausia būtų pirkti? Kaina būtų iki 10 000 Lt. Norėčiau dyzelio, 4/5 durų ir, kad varikliai būtų patikimi ir daug investiciju dažnai nereikalautų. Dar, kad labai daug kuro nevalgytu

butu pasikeites visas vakumo slangutes, degima pasireguliaves, grandines jau ir ne pirmos jaunystes del to ir bukas snaudos dideles, pas drauga ir panasus variantas yra bukas traukos nera o kuro daugiau nei pas mane ima.

siaip girdejau kad tas variklis cipuojasi iki 155 kw, bet tada nelabai greiciu dezes laiko ir sankaba...o taip tai ramiai vaziuojant kuro sanaudos sumazes, ypac trasoj, na o jei paspaudinesi akseleratoriu, tai aisku padides

Tai va su draugu pasisporinom, bet nerandu, kiek 1.9 ten tie tdi ar td , tu vagenu motorai ant laisvu ima , ta prasme stovint o motoras uzkurtas kiek mazdaug ten sudegina kuro per 1h. Dekui

sveiki nutiko tokia problemele, vaziuojant masina pradejo trukcioti ir nebedirbti ant benzino, is lauko girdisi kad uzia siurbkiukas, tai va db galboju ar bus pats kokiu nuosedu patraukes ar bus kuro filtras uzsineses? ka manot?

overboosted teisingai sakai jei nori po kapotu turetu 3, 0ltr v6, o pilti kura kaip i 1, 9tdi, tai ner ko ten dairytis, pats turejau lexus IS200, kuro sanaudos mieste 12-15ltr benzo, 3, 0 ltr panasiai

Galima, dabar važinėju su Opel Astra F, 1.7 TD, tikrai labai geras automobilis.Bet ateina laikas atnaujinti automobilių parką, tai nusprendžiau įsigyti Fordą, manau pigiai remontuojamas, mažai vartoja kuro, bet Lietuviai nevertina Fordų, nežinau tik kodėl?

Turėjau 1.9 tdi, dabar turiu 2.5 103kw. 1.9 geresnis eksploatacijos atžvilgiu, nors realiai kiek tos eksploatacijos tokiem varikliam... pasikeitei diržus ir leki. kuro sąnaudų/traukos santykiu 2.5 variklis geresnis. 1.9 tdi 66kW tikrai per mažai...

Noreciau pasiteirauti ar apsimoka. Noreciau montuoti duju iranga i honda hrv 1999m. kokia kaina galetu buti? ar apsimoketu taip daryti? noriu tai daryti del pigesniu kuro islaidu, nes taip dabar pakankamai sumoku daug. varoma benzinu.

Gal tu geriau nieko nepusk. Jei bake yra kuro ir viskas tvarkoje pats uzsiorinti neturejo. Gali buti siurblio voztuvelis uzsikirtes arba sistemoje skyle per kuria uzsiorina vamzdelis. Gali paimti koki 5ltr bakeli ir pajungti abratke per ji. Ims kura ne is bako, o is to bakelio. Jei viskas veiks, zinosi kame beda. Siaip manau, kad arba siurblyje beda arba vamzdelyje. Siurblio voztuvelio beda atmesciau, nes sukant starteriu, turetu uzkelti kura po ilgesnio sukimo. Tai arba kajuk siurbliui arba kuro magistralei

Didelis skirtumas tureti reikalą su 50tukst.nuvaziavusiu, kitas dalykas 200tuks.rida (o kad bus mazdaug tokia daug sansu)o su nuriedejusiu 400tukst.km isviso geriau kaip sakai net nesusidurti, bet sansu kad uzsoksi dar daugiau.Jei realiau tai DCI , mano galva, yra diesel commonrail multipoint electronic injection, trauka turetu buti smagi, bet bedos tradiciskos -daugiau elektronikos kuro tiekimo sistemoje, jei imciau sau ilgesniam laikui kokiu 2004m tai pagalvociau ne tik apie dirzelius, o ir apie naujus kuro purstukus, tikrai turetum rezultata -sutaupytum kokiu 3l 100km.

kas ne durnas , ir dabar siais laikais gera masina nusipirks, is isvaizdos gali buti ledas, o jei pradesi klausinet , kaip kas viduj prades girti , jog ji daugiau vertingesne nei tona aukso , tai bybis , nieko gero nesitikek.. dar geriausia buna skelbimu , parduodu skubiai , isvykstu i uzsieni , reikia labai piningu , domina keitimas i kita auto , gali but su mano priemoka nu cia tai pz , o jei zmogelis normaliai kalbes , nei jos girs labai nei peiks , tada gali tiketis kazko normalesnio , bent jau pagal save sprendziu , is savo patirties.