Kur yra kuro bako siurblys (1211 psl.) (60944)

na sekmes turint tds cipuoti tds dar ? irgi geraj...kad is tds variklio nieko isspaust nejna...kelis kw tik dadeda :P

o tau sekmes riedant su uzpistu tds kuriu kajna db kritus iki 2000 euro tikraj gera investicija nusipirkaj

as nesakau siaip tikraj gera masina...tik 2.5 tds ner kazkas ka galima butu girti o apie 3.0d as tyliu...ner ko prikibt

geraj nors kad susiprataj jok nieko gero tie tds...vien pasizek y kajnas...bmw...tokiu metu o uz 10 tukst pilna kiek tik nori...tj viska pasako kajna...o 3.0 d manau uz kokia 15 jau gali pasiimt nebloga

aj tj parvaro uzpista bemva ane ? tj kam dar sakaj jaj negyvas tas bmw ?

vezk CPU perprogramuoy as ir tokia pat beda turejau.db man 6.5l mieste draskant valgo

neskaitau, skaityciau, tai tada zinociau

aciu uz sekme. as gal ir isigysiu toki, bet tik izbandimui, pas mane auto neizbuna ilgiau nei metuso paskutiniu metu, tai ir dvi pakeiciu per metus.

pasikeisk termostato dangteli kuris kainuoja daug ir pakils ta temperatura.ten kai termostato lekstute vaiksto uzdarineja atidarineja tai isdila ant to dangtelio fazke atsiranda mazas plisys ir praeina ausinimo skystis nors pats termostatas gali buti ir geras.vilniuj vienoj parduotuvej zinau termostas su korpusu kainuoja 160 lt o tanagroj man atrodo virs 200lt

oj tada patikekit jus manim per akis man to TDS, jei iki 10l sanaudos tai as tikrai nelakstysiu. saliara po 2lt tai kad ir 12 suwalgis nieko tokio. o seip idomu dabar suzinot siurblio kaina, naujo ir deweto? ir kas geriau automatas ar mechanas, seip labiau auto noreciau nes mieste maigyt uzknisa, bet ar jos patwarios?remontai?kainos?

man droziant ima 10 l :d nemata jokio dumelelio trilitris aisku geriau jei nori gera trilitri pasiimti reikia apie 16 ir toliau :d

tu dalbajobas

pavydas grauzia sikniuke? nu nzn paaugsi gal kada, nusipirksi ne tik audi simta, bet siaip manau, kad cia tavo tevo, nes pats dar teisiu net neturi pasakiau, kad draugas atveza tokia masina uz tokia kaina, nesakiau, kad bloga ar gera, nes nzn, mates tik foto. o kaip kai kurie egzpertai cia, as nemoku bukles is nuotraukos nustatyt o kadangi pats turejes ne viena 530, zinau kokios jiem bedos buna ir kiek kainuoja, cia tau ne tds'a tvarkyt. bet gal baigsi dergt visuose temuose ir eik i mokykla gal nors rasyt ismokys i raides vietoj j glusas tu kazkoks tikrai, is visu pusiu bandai savo prota pademonstruot

is kokio kaimo tu? "ydomu" "lajku" "ejk" va tokie su bulkom laksto tikrai mink mokytis sakau, nedaryk sau gedos dar labiau

del to , kad susilenkia, vazinetis? neprivazinesi. idomu kodel butent siem varykliam tie hidrosmugiai buna, kitiem retenybe. cia gali ilgai ir nuobodziai gincitis, zinau tiek, kad taip buna. ne tik man taip atsitiko.

pas viena dyzelista klausiau siurbliu kainas devetas sake 500lt bet nezino kiek laikys.remontuoti sena deti nauja plundzery su renontu sake 1200lt.cia taurages rajone jaigu ka

porniau, maumai nereipkit demesio y tuos bmw fanus jie labai nervingi pasidaro kai audi turetojai pradeda kritikuoti BMW

3.0d su e39 kebulu

Jei sugedusi elektronine dalis, tai tikrai manau neverta pirkt kito is sroto, nes as net kaune tik 550 mokejau uz remonta, o kituose miestuose dar pigiau butu. Jei mechanine dalis pareina, tada jau pagalvociau ar tvarkyt ir moket 1000 lt ar is sroto pirkt uz 500 ar net 400 kaik ur galima gaut...

Seip isvis nera jokio gazo , paspaudi gazo pedala ir nieko nevyksta, be to pries tai dar buvau atjunges visus purkstus ar galejo del to kompas klaidu prisigaudyt??

nelb apsimoka taisyt turiu 95m a6 2, 5 tdi 103 sutaisiau 700lt berods po men wel tas pats teko nauja pirkt

Štai matote sportinį oro filtrą dešinėje įmontuotą prie turbinos oro įsiurbimo angos. Taip naudojant oro filtrą galia padidės iki 8-10 AG. Dar vienas privalumas, sportinį oro filtrą galima montuoti įvairiose automobilio vietose, ko negalima pasakyti apie originalius oro filtrus, jie montuojami tik į jiems skirtas vietas ir dėtuves. Montuojant plaunamą filtrą, jungimo žarna neturi būti daug ilgesnė už originalią, nes paspaudus akceleratoriaus pedalą galia vėluos. Sportinio filtro minusai yra tokie, kad filtras net 3-5 kartus greičiau susitepa nei originalus, nes jie neturi specialių dėtuvių. Dar vienas trūkumas, filtras mažoms variklio apsukoms bus juntamas galios trūkumas, galia jaučiama bus beveik tik ties maksimaliais variklio sūkiais. Sportinio filtro plovimas: Filtrą plauti reikia panašiai kas pusę metų, bet važinėjant blogomis sąlygomis galima ir dažniau. Plovimas nėra sudėtingas. Suradę švarų indą įpilame benzino, pamerkiame filtrą ir palaikome 2 valandas. Praėjus dviems valandoms, filtrą praskalaujame švariu benzinu ir leidžiame jam gerai išdžiūti. Išdžiūvusį filtrą galima vėl naudoti arba galima apipurkšti specialiu tepalu, kuris padeda labiau sulaikyti dulkes. Tokių sportinių oro filtrų galima įsigyti tiuningo parduotuvėse ar net internėtinese parduotuvėse. Patys populiariausi lietuvoje filtrai vadinami “žalieji filtrai” angl. green filter.

Teko pavazineti metus laiko su 92m. sedanu, 2.0L dvieju velenu 8voztuvu, dujos.Srebe po Kauna iki13-14L/100km.Vaziuokle labai konfortiska, vietos-kaip sokiu salej, cia nieko neprikisi.Toliau, apie bedas.Ede padangas, galines.Ka nedare, tikrino suvedima, amortikus, dar kazka, veliau ranka numojo, visa laime, kad masina buvo firmos.Siek tiek rudijo arkos, kelis kart luzo sedynes konstrukcija, kol auksarankis nesuvirino panaudojes 14mm armatura, buvo sugedus bagazines spynele.Dujas toleravo gerai, ne karto nesove.Tiesa, tramplioras buvo apvyniotas plevele, nes varant per lietu, vanduo pakliuves ant gen. dirzo taskesi, ko pasekoje ne karta teko laukti kol pradzius-uzknisdavo.Ne viena toki maciau parvezta ant tralo ir bagazineje-variklio galvute.Sake, daznai tokie pasitaiko, bet mums tai nieko nebuvo.Variklio skirstyme-grandine, mechanikai sake keiciama kas 50 artai 60tkm, tada kainavo apie 80lt.Trasoje vaziuokle, bent jau man, per minksta, nes 120 varant, labai nemalonu proveza furu pagauti.Draugelis turejo 2.5l dyzeli.Sake, ju tepalo siurbliai nelabai laiko, ir yra nepigus, nes pats variklis hibridas saab, fiat, lancia.Bet pas ji buvo viskas ciki, eme 7-8L saliuros.2.8L ir 2.9L neteko pavairuoti, bet zinau kad srebia daug, detales brangios.Tas daug, tai 2.9L automatas ziema po sniega ir ledus sliauziojant gali ir 20-23l pasiimt.Ar verta?Tiek ispudziu...

Nesapnuoju. Visose? Aš net trečdalyje nesu rašęs ir net neskaitęs tų temų, o tipo visur pilu, kad tie varikliai chujovi, tai truputį pasidomėk, o tada čia svajok, nes taip nėra ir nebus. Be to, aš ne tavo mados, kad varyčiau ne į temą... Argumentavau ir ne vienoje temoje, bet čia turbūt jau virš tų tavo visų į kažkokias pridėtines ar pagalbines atsakiau, taip kad nežadu kartotis, nes tokių temų kaip ši yra gyvas velnias... Nu ne tai, kad chujovi, bet nedadaryti, prikimšta visokių nesąmonių, nes gauna šiek tiek nešvarumų ar vandens ir kapuc, nevaikšto stūmokliukas arba vapšie pareina el. dalis ir svarbiausia, kad sunku rasti kitą, nes ne nuo visų tinka ir t.t. Nu jeigu tu žinai, tai gerai, bet nesvaik prie visų, nes aš apie tamstą irgi daug ką galiu parašyti, bet kad nieko į temą, taip kad susilaikysiu, o čia kad rašai apie lempas ir patronus, tai nuo to kietesnis neatrodai. Arba sumaišei adresatą. Nu jo, du skirtingi dalykai, bet kiek suprantu, tai jeigu nėra vieno ar kito ir jau baba, nevažiuoja? Ar čia gilinsiesi į tokias pievas, kad jų dydžiai ar veikimo principai skirtingi? Atsipalaiduok...

Bloga žinia senų automobilių vairuotojams - net ir praėjus techninę apžiūra, ramybė nebebus užtikrinta. Sėkmingą automobilio būklės patikrą, pastebėję įtartinus gedimus ar jų galimybę, netolimoje ateityje galės anuliuoti policijos pareigūnai. Kelių policijai vėl ketinama suteikti teisę tikrinti automobilių techninę būklę, nepaisant to, kad dar nepasibaigęs dvejų metų periodas, per kurį privaloma atlikti techninę apžiūrą, trečiadienį pranešė susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas. "Tikrinimo periodas yra dveji metai, o šito periodo metu dalis senų automobilių, ypač daugiau nei 10 metų, tampa netinkami eksploatavimui per pusmetį, devynis mėnesius ar metus", - po Vyriausybės pasitarimo sakė viceministras. Pasak R.Vaštako, kelių policijai siūloma leisti tikrinti padangų, amortizatorių, stabdžių kokybę, vairo laisvumą, o nustačius, kad būklė nepatenkinama, vairuotojai bus priversti iš naujo atlikti techninę apžiūrą. "Jei matysis, kad automobilis tikrai neatitinka techninės būklės reikalavimų, jie (kelių policija - BNS) turės teisę panaikinti techninę apžiūrą - nuimti lipduką nuo numerio ir į informacinę sistemą įvesti duomenis, kad automobilius techninės apžiūros nepraėjęs", - žurnalistams teigė susisiekimo viceministras. Jo teigimu, tokia priemonė turėtų padidinti eismo saugumą. Dėl naujosios tvarkos galutinai turės apsispręsti Seimas. Pasak R.Vaštako, tikimasi, kad parlamentarai savo žodį tars šiemet. Įdomiausia, kam iš tiesų tokia tvarka pasitarnaus - saugesniems keliams, ar neoficialioms policininkų ir vairuotojų deryboms dėl "greitesnio paleidimo".

del avino, pasidomek lietuviu kalba - suzinosi kazkad gal apie metafora, epitetus, palyginimus. pabandyk pamastyt, finale turetum suprasti kad sulyginau tavo MASTYMA su avino. o koks pas avina gali but mastymas? kerti? ogi joks, tai panasiai ir pas tave. jeigu tau nei silta nei salta ir neidomu, tai karta paraskei kad tau neidomu ir zjbs, zinom tavo nuomone - tau neidomu, bet yra kuriems idomu. Nemoki dziaugtis, nieks ir nevercia, buk tas lietuvis, kuris tik ir mato, kad aplink ji visi giriasi. cia kolkas tua vienam pasirode kad kazkas giriasi. o tai jau pavydas. Ir jei tau neidomu kas aplink tave vyksta, px kaip reguoja visuomene, kuriuoje gyveni, tai esi socialiai suzalotas, kuriam sunku integruotis i visuomene. nieks nesako - buk kaip kiti, bet neatsizvelgt i aplinka tai irgi... nesigincik, juk tau neidomu, ko isvis atrasai jeigu taip px. mldc, uztamsinai stopus, jeigu tau del to zjbs, tai mldc man neskauda del to, kad kazka sau padarei gero. Tau neidomu va, ka kiti dirba. Muzikos klausai? bet tai dainininku cia darbas tai dabar neklausysi? ir taip tu nesi eilinis lietuvis, arba pilka mase, pagal ta pilka mase tu esi daunas

Nejuokink, ne traukia, o trukteli sekundes daly is vietos, diapozone nuo ~2500 iki 8000 sukiu net daugybe AG ir NM turintis dyzelis yra bejegis, o tai reiskia, kad (sakau pvz kuri kaip tik katik bandem su draugu)vaziuodamas 140km/h su sportisku benzininiu varikliu ir tokiu pat greiciu salia vaziuojant su 3, 5 dyz BMW bemvas mindamas dugna lieka tarsi stoveti vietoje nors jo NM prie 2000rpm net didesni uz mineto benzininio.Taip, su geru dyzeliu tu gali pasisakot prsukdamas ratus isvaziuodamas is degalines bet tik tiek.Trasoje isibegeti is leto iki max greicio irgi gali, bet lenkime esant geram greiciui net moderniausias dyzelis dus ir neisibeges.Del TDI cipavimo tai 95% vaiku darzelio akiu dumimas, nes realiai ant dyno beveik niekas nematuoja, nes tikslaus ir nera LT.O truka padideja todel, kad ale cipuotojai perdaro ismetima ir atjungia EGR, isvalo kolikus.Dazniausiai grizta tirieji stockiniai KW o jaunimas svaigsta kaip pradejo traukti.Man atrodo kaip idiotizmo virsune, kaip perka dyzelius kad vaziuot taupiai, tratatatata su vogtu kuru o poto ismeta pinigu kruva remontams ir atsiet cipavimams.Brudas tie d čipavimai ir apgaulė.Užriebinamas mišinys ir sugaidinami siurbliai.Tai panašu į masinę hipnozę ir pačiu čipuotojų nusikliedėjimus per reklamas

Naujasis projektas remiasi supaprastintu viešųjų pirkimų principu. Paslaugos ieškantis žmogus projekto internetiniame puslapyje gali nemokamai pateikti užklausą apie turimą problemą ar ieškomą tiekėją. Tiekėjai susisiekia su potencialiais klientais ir siūlo paslaugas su iš anksto įvardinta paslaugos kaina ir klientas išsirenka tinkamiausią pasiūlymą. „Žmonės internete nuolatos ieško įvairių paslaugų tiekėjų, tačiau informacijos gausa dažnai ne padeda, o tik apsunkina sprendimo priėmimą. Projekto PirkProtingai.lt siekis – padėti išsirinkti geriausią paslaugų tiekėją.“ – teigia projekto vadovas Vilius Aleksejunas. Projektas startuoja su auto paslaugų kategorija. Užklausas šiuo metu gali pateikti Vilniaus miesto gyventojai. Kategorijų ir regionų pasiūla ateityje plėsis. Projekto pagrindinis tikslas - palengvinti paslaugų tiekėjo paieškas ir užtikrinti kokybiškų paslaugų pasiūlą. Paslaugų tiekėjai bus kruopščiai atrenkami, o pasiūlymai peržiūrimi projekto koordinatorių. Kokybę užtikrinti padės ir įdiegta atsiliepimų sistema. Panašios idėjos yra sėkmingai išplėtotos užsienio rinkose, todėl tikimasi ir Lietuvoje pasiekti gerų rezultatų. Pasak Viliaus Aleksejuno, projektas ateityje plėsis ir siūlys platesnį ir įvairesnių paslaugų tiekėjų pasirinkimą visoje Lietuvoje. Su projekto startu, naujos galimybės atsiveria ir paslaugų tiekėjams: bus galima patikrinti siūlomų paslaugų konkurencinį pranašumą, rasti potencialius klientus vienoje vietoje ir padidinti klientų ratą be pradinių investicijų.

Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline. Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi, ir labai greit issiaiskinsim, kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.

Na siaip buna perjungejai iš pvz 800w i 1200W ir atvirkščiai, bet greičiausiai yra kartais ir ribotuvas.Juk pagal EU-1 standarta negalima su A1 ar B kat.teisėm važiuoti greičiau nei 45km/h Kai buvo geri lakai ir nereikėjo pirdų registruoti teko paskraidyti visokiais, nuo 70cc iki 400cc ir niekas ne nesikabindavo.Bet iteisino privaloma regitravima ir pakirpo sparnus Nesiseka rasti "at home"nei LT nei uzsienyje bent 4kw varijanto, nebentn uzsakineti internetu, bet ar patikimas dalykas, juk dar muitas is Kinijos, galima per svedu ar vokieciu dylerius uzsakyti nauja.Bet perdaug tąsymosi.Idomus dalykas, gal kada kam pravers.Akumai būna, kiek pastebėjau, gal konors nesuprantu , tai nekrieipkit dėmesio A.Švino-rūgštiniai B.Ličio C.Silikono C.Gelio(geliniai, atsparūs sukrėtimams) Neaišku kuris geriau Sitas fainas, Bi-Fuel elbike(ELDVIRATIS 1000W) čiopas 1kw +tiesiogine el.pavara Sako, kad su zmogaus pedalu pavara+elektros besepecio variklio deka kartu, vaziuoja 50km/h. foto galima pamatyti. gal žinai ar nieko blogo, nesusviltų el.variklis 750W jei vietoje 48V 25A ji užmaitinti 52V 25A nominalo 58V max. akukmais? Teko matyt chabra darant pardavijmui "pagerintus" greitaeigius elbik`us ir scooterius, bet kazkaip man nesitiki.Ar nesusviltu, neperkaistu?

Sveiki tautieciai. Parduodame Vag-Com diagnostikos iranga Vag-Com 11.11, Vag-Com 11.11.3, Vag-Com 12.10.3(naujausia versija). Kaina nuo 89lt iki 99lt atitinkamai uz kabeli. Tinka visiems VW, Audi, Skoda, Seat automobiliams nuo 1994-2012metu. Komplekte: 1x adapteris, 1x CD su programomine iranga. Paaiskinimas Lietuviu kalba. Siunciam i kitus miestus registruotu ir isperkamuoju pastu! Suteikiam garantija! http://www.autogidas.lt/nauja-diagnostikos-iranga-vag-com1111-12103-14182604.html Funkcijos: Programa gali perskaityti ir iššifruoti/ištrinti variklio bloko ir transmisijos bloko klaidas, patikrinti duomenis realiu laiku. Diagnostika (identifikacija, kodavimas, adaptacijos, DTC's. Rodoma informacija esamu laiku apie TDI varikli grafine forma. Rodo realaus laiko davikliu parodymus Yra daugiau kaip 16000 gedimu kodu ir matavimo bloko tekstu duomenu bazeje. Imobilaizeriu valdymas:Galima naudoti naujas 7 skaitmenu PIN kodus SKC, kad atitiktu naujus raktus su visais Imobilizatoriais irengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galima naudoti visus kontroles modulius, kurie reikalauja VAG režimu rodyti nauja PSG-2000 protokola (2001 + Teves Mk.60 ABS, 2002 + moduliai) Palaiko naujus UDS/ODX/ASAM protokolus adaptacijoms kontroliniuose moduliuose, matavimo reikšmems. Veikia su dvigubu ECU, arba, pavyzdžiui RS4 ir W12 varikliais. Integruotas pilnas TP1.6 palaikymas reikalingas darbui su 6J Ibiza modelio kontroliniais moduliais http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_309246/image.jpg

na zinokit as irgi is savos patirties pasakysiu turejom kompresoriu garaze jis susidejo is dvieju balionu net nezinau kiek talpos ir nuo ko jie rusisko pusantrinio kompresoriaus pritaikito karteris padarytas tepalas viskas kaip turi but, ir variklio 3 faziu galingumo nepamenu atikslioiniko vandeniui, tai labai nesudetinga pasidaryti paciam, Ir ne 1 masina vazineja tiek lietuvoje tiek ruskyne tiek baltarusijoi vazineja buvo ivairiu ir senu modeliu ir 2 metu senumo. aisku pulverizatorius tai naudojamas geras cia be kalbos, SATA modelio nepamenu galvute 1, 2.ir dazydavosi be problemu su sviruojanciu slegiu tik sidabro ir balto perlo su atspalviu mazai tikimybes kad gerai nupusi nes tas slegio sviravimas yra vienas is dalyku del kurio buna dryziai arba debeseliai dazant siomis spalvomis.o lakavimas irgi paprasta apelsino zievele gavosi skiediklio i laka truputi ipili kad butu skistesnis ir labai pasakiskai issilygina, mano nuomone nereikia ten kazko stebuklingo juk parduodant sakysi nedaziau ne spakliavau katik is kunigo vokiecio nupirkta, juk nesakysi zinok cia daziau su kompresorium uz 2 stukes ir pulviku uz 3. as sutinku kas tuo verciasi ir dazo masinas kiekviena diena tam reikia ir gero kompresoriaus geros yrangos.juk mes lietuviai reikia taupyti ir isnaudojus kuo maziau lesu uzdirbti kuo daugiau pinigeliu.

UAB Baltic diagnostic service Įmonė prekiauja diagnostine įranga, bei servisų įranga lengvajam ir sunkiajam transportui, autobusams bei agro technikai. Siūlome didžiausią kompiuterinės diagnostikos prietaisų pasirinkimą Baltijos valstybėse. Esame oficialūs LAUNCH produkcijos platintojai Lietuvoje. Esame vieninteliai oficialūs AUTEL produkcijos platintojai Lietuvoje. Esame oficialūs MAGNETI MARELLI atstovai Lietuovje ir Latvijoje. Tiesiogiai palaikome ryšį su žinomiausiais diagnostinės įrangos gamintojais : Nextech (CarmanScan), Ross-Tech, Delphi, Bosch, Autoboss, Fcar, Abritus ir daugelis kitų. Mes tikime Lietuvos automobilių sporto ateitimi, todėl investuojame į įvarius auto renginius. Dalyvaujame kone kiekvienose didesnėse automobilių varžybose Lietuvoje ir Latvijoje (FastLap: Omnitel 1000 Km; RigaGrandPrix2012 1000 Km, Car Day; Time Attack ir kt.) UAB Baltic Diagostic Service yra žinomas prekinis ženklas autosporto srityje. Mūsų kolektyvas sukaupęs ilgametę patirtį dirbant su pačia įvairiausia diagnostine įranga. Mes galime pasiūlyti Jums optimaliausią diagnostinį įrengimą, tik todėl, kad puikiai išmanome prietaisus kuriuos parduodame, pažįstame juos iki smulkmenų ir tik todėl galėsime apmokyti kaip dirbti, konsultuoti eigoje iškilusiais klausimais, patarti. Garantuojame Jums palankiausią kainą už kokybišką produktą. Kontaktai: Tel.: +6 El. paštas: [email protected] Auto Diagnostikos Įranga http://www.bds.lt/image/data/logo/BDService%20baltas.png

Visų pirma, tai atkreipk dėmesį į kainą ir cc (kubatūrą arba variklio tūrį). Turi suvokti, kiek gali sau leisti. Toliau būtų gerai, jog per skelbimus susirastum sau gražų motociklą, kad tu juo galėtum gėrėtis ir su juo tu jaustumeisi saugus, lyg už sienos. Vienu žodžiu motociklas turi tau kristi į akį, kadangi jų yra visokiausių. Čioperis turi garsą ir jėgą, streetbike arba superbike tik greitį ir akseleraciją. Retas žmogus užsimuša su čioperiu, dažnesnis su "britva". Taigi antra. Patarimas tau, dar kol kas nieko neišmanančiam, pasiimti kolegą, kuris jau kažką žino (būtų geriau ne priešą, nes gali įsiūlyti specialiai šūdą) ir daugiau kreipti dėmesį į Yamaha, Honda, Suzuki ir pan. markes, kadangi kaip pirmas motociklas - gali pasitaikyti nelaimių - gali tekti ieškotis dalių, o jų sunku rasti (naudotų). Toliau išsiaiškinsi laikui bėgant. Dar būtų geriau, kad domėtumeisi visokiais forumais, remontu ir pan. dalykais, nors visa šita priklausys tik nuo to, kaip tu jį valdysi ir saugosi. P.S. Jeigu rečiau važinėsi - tai nereiškia, kad rečiau taisysi. Sėkmės renkantis... Be to, turiu suvokimą tik motoroleriais, taigi iš silpnesnių esu turėjęs ir vairavęs Gilera Eaglet bei Aprilia Red Rose Classic (x2) čioperiukus...

vat apie mocus as galiu apsviest betkuri baikeri. uz italu kokybe nekalbu nes jiems spaudimo tiek neduoda kiek japonus gatvese drozia ir visais atvejais japonas cia laimi pries visus modelius ar cioperis ar britva ar endura.. o ducati yra prestizas kaip kad dutek ferari tarp auto.. ducati zmones nesimakaluoja kasdien nes ten elementarios kaladeles kainuoja minimum 2gubai nei japonu. o jei netycia paciuoziai su ducaciu sonu tai japonuo kainuos tarkim 1000lit o jam 3000lit.. aprilia liecia taippat. o kodel as vokiecio neturiu? tai kad vokietis neturi britvu as tau taip galiu pasakyti.. otos kurios bmwai ale britva tai jiem dar tolokai iki japonisko o kiti bmwo mocai sudas ir del manevravimo sunkumo gesti megstantys mocai. trumpa istorija vaziavom su mocais is anglijos i italija graikija ir atgal buvo nauji 4bmwai tokie kaip mentu tai visa kelia su jais problemos buvo triumphas irgi 3cilindru nieko gero beja triumphas nepatikesi bet irgi vokisko kraujo ir labai daug turi tik kad anglai gamina su vokieciu vadovavimu ir tipo inzinieriais vokieciais. otriuphas beja tas 955 berods esu vazinejas jis idomiai galingas mocas bet negreitais neastrus toks vaizdas kad sujuo gali priekaba temt

sveiki kam hebra gincijates juk tie limuzinai skirti komfortui, o ne draskimui neesme ar bmw geriau trauke kitam audi tiesiok abi smagiai rieda juk dugnais kartais tik varoma jai dugnais pastoviai nespesi baudu moket , o su bmw ar v8 juk limuzinas vaziuoji su jais relax ciki kartais paspaudi nu, bet nespaudi pastoviai gazas dugnas tai artas ar tas ten 1 sek greitesnes. zmogus pats apsispres kas jam. tiesiok ir audi turi pliusu ir minusu taip pat bmw turi pliusu minusu ir nuo dauk faktoriu priklauso kaip masina priziureta ir t, t ten berots iki 6tuks lt.zmogus nori pirkt tai uz tokia kaina naujos nenupirksi, o bmw 750 ar v8 tikrai iseis as manau pliusas bmw jis 300ag turi tai uz audi biski smagiau trauke, bet audi 4wd yra tai tokiu oru ziema tikrai smagiau zmogui sprest kas smagiau, bet sutikit hebra juk nedrozi visa diena gazas dugnas tai ir tie 20-30ag neesme.gicai o tau siulinu pabandyk pasivazinet pries pirkdamas su ta ir ta ir pamatysi kuri labiau atu patinka ir pas rimtus meistrus paklausk kurios genda dazniau kiek remontai kainuoja tos ir tos ir nuspresi kas geriau

jo....Nuo 2008 metų sausio mėn. 01 dienos vairuotojams gresia didesnės baudos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio. Nepatyrusiems vairuotojams už vairavimą neblaiviems, jei organizme bus bent 0, 2 promilės alkoholio numatyta administracinė atsakomybė. Naujoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje asmenims, kurių vairavimo stažas yra iki dvejų metų, gresia 800 - 1000 litų bauda už vairavimą esant nedideliam girtumo laipsniui - nuo 0, 2 iki 0, 4 promilės alkoholio. Iki šiol visi vairuotojai būdavo baudžiami tik tada, jei jų organizme randama daugiau nei 0, 4 promilės. Jei vairuotojui bus nustatomas lengvas girtumo laipsnis (nuo 0, 41 iki 1, 5 promilės), gresia 1000 - 1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienų iki pusantrų metų. Nustačius vidutinį (nuo 1, 51 iki 2, 5 promilės) arba sunkų (nuo 2, 51 promilės) girtumo laipsnį, arba vairuotojui vengiant neblaivumo patikrinimo, bauda - 3000 litų. Tokiems asmenims taip pat gali būti atimta teisė vairuoti iki trejų metų arba skirtas administracinis areštas nuo 10 iki 30 dienų. Asmenims, kurie perduos vairuoti automobilį neblaiviam ar nuo narkotikų apsvaigusiam asmeniui bus skiriama 300 - 500 litų bauda. Už pavojingą ar chuliganišką vairavimą grės 400 - 800 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki pusės metų.

Oi klaidinga manyti, kad jai is uzsienio perki parvaryta tai ta masina bus zymiai tvarkingesne nei LT vazineta.. Labai klaidinga. Visu pirma gal jau pastebejote, kad uzsienyje automobiliai brangesni nei Lietuvoje? Visu antra, ar manote, kad is uzsienio parvaro tikrai geras masinas? Nea, taip nera ir nebus bent jau kolkas.. Perekupai parvare auto skuba ispjauti katalizatorius, apkeicia geresnes padangas ar koki geresni akumuliatoriu sau pasiema o ideda bile kad parduoti.. Va, draugas norejo pirkti is uzsienio Opeli ir nusipirko is Marijampoles turgaus, ir ka jus galvojate? Nebuvo nei padangu geru, atsarginio rato visai nebuvo, reikejo remontuoti vaziuokle, jam remontas atsiejo apie 500lt, o dar technine apziura, dokumentai, numeriai ir visa kita ir jam tas opelis atsistojo dar plius 1000lt.. Su draugu spejame kad buvo su lietais ratais, betperekupai nueme ir dar iseme atsargini rata, tikriausiai taip pat lietas buvo, kalpokai buvo tikrai is maximos uzdeti, katalizatorius ispjautas ir t.t o pirko juk neseniai, pries 6men, taigi, sakyti, kad seniau viska lupinedavo o dabar ne yra klaidinga.. Taigi, geriau pirkti is zmogaus jau sutvarkyta su viskuo negu is turgaus ar nuo tralo nezinia ka, juk net ir nepatikrinsi normaliai jai ji stovi ant tralo..

sveiki, su praejusiom ir ateinanciom sventem!! na o dabar apie beda, zinau kad yra tokiu kurie kaska is patirties pasakys ar patars, taigi siandien susitikau del pirkimo kaip ir minejau audi a4 tdi 96kw. Na zodziu auto lyg atrodo ir t.t ok bet gazdina pries kuriant ir vaziuojant ismetama geltona tepalo lempute su uzrasu sensor! taigi seimininko teigimu tai kaskoks dacikas kuris nuluzo , jis ji bande lituoti bet tipo nesigavo ir t.t visu antra na lyg trauka nieko 1, 2, 3, 4begiais bet kaskodel prie 90km/h imetus 5 begi auto sunkokai begejas, bet pakilus apsukom ir kiek suprantu pradedant veikt turbinai na ji traukia, trauka nera labai ispudinga, bet kiek is pasakojimu zinau kad sitie varikliai "lektuvas" na bet tokio ispudzio nesukele, mano 81 kw ibiza 1, 9 tikrai lupo geriau... na grystant prie tos traukos tai jis man sako kad cia tipo viskas ok, bet pamini kad ale jambudavo kad vaziuoja iki90ir vsio tada jis sita pas meistrus taise, tipo jo turbina per daug slekio sukeldavo ir masina nebevaziuodavo daugiau nei 100 dusdavo.. manau mintis ir visa kita isdesciau suprantamai, tad laukiu jusu patarimu, ar nuomoniu kas kaip. Dekoju!!

Pats Tu medis ir be lapu....Privalumai: pigi, patvari, jokios elektronikos, kelios vienodos reles ir laidu kruva. Veza iki 2 tonu.Saugi. Vienas kirto man i gala...3 metu aui pppp-za siukslems, man savaite paskaudejo spranda, sudauze buferi ir viskas ..suklijavau ir toliau vaziuoju.Remas jos kaip furos.Virint gali ant virsaus ka nori. Klasikine konstrukcija , viskas keiciama ir remontuojama namu salygom. Visi agregatai...turbina Fordo pvz Siera 1994 dykai gali rast. blokas merso arba pejo, galvute Citroeno, sankaba audi, generatorius France, sterteris golfo arba seato...zodziu rinkta Indijoj ir ok. O ka mizniau manai geriau opelis is Ispanijos ar Audi is Slovakijos? Gali 10 cm paplatint separatoriai ant ratu dedasi. Amerikonai nuo pavasario pirks, nes papigiai nepagamina. Svedai irgi Volvo CHinai atidave.TATA JAU NUKIRTO LAND ROVERI< NEZINAU KA SU FERARIU SUTARE viska lemia pigi darbo jega, o ne salies pavadinimas. TRUKUMAI: 2l truputi mazai, bet nerija. Vazinejau su Nisanu Terreno dvigubai pildavau. Triuksmo daugoka salone..yra radija. Pabaigai:Perrinkes as ja iki varztelio (turiu manija viska istyrinet visose masinose , (turejau gal 15-20 nuo Pobedos iki merso)tai va mersas ok , Gaz 24 ok, tata ok , visos kitos babkem ciulpti gal dar Volvo daryta muzikui, kitos tik fanierai sunkti ...

is pasatu http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-highline-sedanas-1997-0124657488.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-sedanas-1998-0124691621.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-comfortline-universalas-1997-0124689287.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-sedanas-1997-0124698558.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tsi-universalas-1997-0124519334.html is pasatu tik 1 dyzelis neaiskus ir pora benzininiu su 1.6 varikliu ot pasirinkimas tai DIDELIS is golfu http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-sdi-basis-hecbekas-1998-0124564258.html su sdi varikliu http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-coupe-1998-0124317483.html 1.4 benzas http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-hecbekas-1998-0124310932.html dar vienas 1.4 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-geras-stovis-hecbekas-1998-0124670275.html ir vel 1.4 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-hecbekas-1999-0124562479.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-coupe-1998-0124510802.html is golfu tik arba sdi arba 1.4 benzas audiniu daugiau yra nes gamintos nuo 95 metu tai i 4, 5k gal tilptu bet jos visos jau tokios pavargusios ant foto atrodo tai nezinau as tai geriau imciau senesni automobili bet geresnes bukles nei is paskutiniuju imti tuscia golfa ar passata ir dar su 1.4 1.6 arba sdi varikliu

skaitau, skaitau, bet nesupykit, jau ant tiek juokinga, kad net nesusilaikysiu nepasakes savo nuomones... dirbu servise, rimtam, geram, ne lietuvoj. taigi, pradziai nusipirk kokia autocom ar bosch, diagnostika.puses inch puska, triju ketvirciu inch puska, orini smirgeliuka kurio labai reiks keiciant kaladeles, ir rezaka, kad turetum su kuo atkaitint kreipianciasias tuomet kaip jos uzpuna, neissitraukia(sitas daiktas irgi bus reikalingas gana daznai, keiciant tas pacias kaladeles). tada paziurek kas liko is tu tavo 12k.lt ir gal suprasi, kiek viskas kainuoja sakot stabdziu vamzdelius daryt?cia kogero pigiausia investicija, nes reiks tik vamzdeliu valcavimo komplekto ir vakumatoriaus(nes toli grazu ne visom masinom gerai issiorina sistema samatiokais ar mynkant pedala...) nebent bus saraskino kontora o ne servisas, tada apsieisi ir be tokiu dalyku... garaze dirbame 5iese turime 7 keltuvus(kuriu mums daznai pritruksta) kiekvienas turime susipirke po irankiu deze kurioje yra visi reikalingi raktai NE SPECIAL TOOLS o eiliniai irankiai, be kuriu negaleciau dirbti. taigi grubiai vien pati irankiu deze halford kainuoja virs 700eu, visa amunicija esanti toj dezej dar apie 3000-4000eu jei snekant apie geras firmas tai vien 1/2inch tresciotke snap-on firmos kainuoja apie 50-70eu

Jau kelis metus paskaitau šitą forumą, geriau Analogas neklaidink žmonių apie tai kad regitroje nekompetetingai dirba rašė daug kartų, (anksčiau rašydavo forume toks qvatriškjis jis tai kritikavo kad regitroje atsainiai žiūri kad tik pinigus paimt o kitko jie nenori žinot) paskui apie šitą bajerį, kad regitra neprašo muito pažymos ir pvm pažymos rašė cementofkė.Muitas 10% ir PVM 21%.atskirai neateina.Nebent laiko klausimas.Tai tavo problema kad nesidomi ir neseki pasikeitimų ir kad pats pražiuoplinai iš kurios šalies pirkai mašiną.Iš Prancūzijos nėra nei muito nei PVM, yra tik iš Šveicrijos ir(arba)iš Norvegijos.Ir aš pats dar neseniai mačiau keltą mašinų skelbimuose išsu norvegiškais numeriais, bet įrartinai pigiai, skambinau, sako iš Suomijos .Kai buvo Lietuvoij ne palaida baka o tvarka, tai registruose viską tikrindavo, beje ir dabar NT Registrų Centre prašo visad daugiau negu reikia, užsiknisi tas pažymas rankoti.O automobili registruojant jiems viskas vienodai.Neprašo nei pažymos ar dujų įranga išmontuota legaliai(nors pagal teisės aktus tai gal gali daryt tik autoservisas, turi but tinkamai remodifikuotas variklis)neprašo nei pažymos iš muitinės, nei iš VMI.Todėl pats turi žiūrėti į dokumentus o ne klausyt ką eilinį kartą pudrina perpardavėjas.Nupirkai šveicarišką mašiną, o pasakoji kad prancūzišką.

Sveiki. Nusipirkau šį auto neseniai, prieš kokį mėnesį. Internete radau daug informacijos, kad su užvedimu įdomiai labai su tais 74kw dti varikliais. Kartais kaitina, kartais ne tas žvakes. Pas mane yra įkonstruota knopkė viduj žvakėm priverstinai pašildyt. Žvakes visas 4 tikrinau, kaista gerai ir greitai. Na bet esmė tame, kad dabar temperatūra lauke teigiama tebėra, o užvesti jau porą kartų nepavyko. Šįvakar įsėdau, žvakes su knopke pakaitinau (5-10s) ir starterį kelis kart prasuko, beveik užsivedė, bet ir nusėdo akumas. Vat tai tau. Pasikroviau akumuliatorių, kiek trumpiau pakaitinau žvakes, tai užvedžiau. Tai klausimai būtų tokie: 1. Kodėl vieną dieną užvedu gerai, kitą dieną akumuliatorius prasuka vos 3-5 kartus ir nusėsta. Galbūt kasnors nusodina jį? Ar reikia gal vis dėlto nusipirkt naują akumuliatorių? 2. Žvakių pakaitinimo lemputė užsidega nekaskart įjungus degimą. Vieną rytą užsidega, kitą ne. O jei ir užsidega, tai tik kokiom 3 sekundėm. 3. Ar per ilgas (5-10s) priverstinis žvakių pakaitinimas su ta knopke gali būti ta akumuliatoriaus nusodinimo priežastis? Galbūt pakanka tų 3-4 sekundžių ir vest iškart? Nesmerkite už kvailus klausimus. Tebesu klevalapis, tad dabar visko tik mokausi

Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?

bmwlaimis Tu jauciu savo GRABA MELYNA pirkai uz 15000Lt tada uzuojauta tau Ar kainas ziuri pagal Kauno turgaus juokdarius? kur uz audi A6 98 metu be kozos be disku matosi kad uzmusta praso 6000Eur ir ten puse turgaus uzdejo kaina kosmmine ir mire is juoko !!! nes jau 2 men tos pacios masinos stovi tik skirtumas tas kad tai prie tralo tai ant tralo! 530 Bemsas sidabrinis su koza roza diskais pramusta galvos tarpine zmogus nupirko uz 8200Lt remontas maksimum 1500 jei net su galva kas ne taip butu tad jei tikies savo 525tds prastumt uz 15k Lt tai gal pats eik galva prasisviesk ziuriu 2menesius 3 pagrindinius puslapius iskaitant ir sita vienas ju vokiskas, vokietijoi pigi gera masina nueina per 2-3 val pas mus panasiai o jei tu ziuri i kosmonautus kurie cia savo lauzus bando jau 2 men prastumt uz kosmine kaina tai cia tavo ir ju bedos!!! Pasidarik eksperimenta pasirink einamas masinas tarkim audi bmw vw ir ziurek tik naujus skelbimus kas valanda 5-6 masinos per valanda uz normalia kaina normalios bukles nukeliauja pas perekupus kurie ir sukelia dirbtinai tas kainas jei neturi galvos ir tiki stebuklais tai pirk utenoj kaune is perekupu bemsus po 15k Lt be disku be kozos ispjautais katalizaj isluptom magem ir t.t. ir dar svarbiausia su rida 160000Km kai pamatai auto su tokia rida tai verkt noris mano pasatas B5 su 270000 atrode 100kartu gyvesnis pradedant vairu baigiant kebulu.... Tad sekmes tau Melyno bmw savininke next time pick over colour

Kad pribraizo daug kur, piktu chamu pilna trinasi ypac prie paduotuviu kai pachmielkos negaunabuvau aikstutej prie pardes pastates galu i saligatvi uzstojo praejima kazkokiems kandziams tai spyre i buferi galini taip, kad sis net suskilo, nuejau pas apsauginius sako deje tos vietos kamera nesiekia o gal siaip nenorejo prasideti...Viena vasaros nakti kai "sugavom"kas daug metu tepliojo braizinejo musu kieme auto, tai kaimynas ruke balkone ir atsitiktinai pamate kaip neprognozuojama kaimynka pavare pamazdas is kibiro ir uzkliude priekiny stikla, masina tada buvo beveik nauja(pasatas C).Tai buvo juoko ir spiegimo ojoi.Kaimynas su chalatu isbego nufotkino skambino i polise as isejau klausiu polis gal liudininko reikia nes man kelis kart buvo ratus pradyrusi ir pagaliais apmeciusi(maciau savo akim).Tai farai sako nereik, uztenka kad ikaltis-suskilinejes priek stiklas, ir pareiskima rasyti tik pats savininkas vyko berodz ryte vaziavo.Ir tai nieks nebutu vyke jei polise nebutu paspaude is Kasko draudimo teisininkai.Cia buvo tik spektaklio pradzia, polise suzinojom kad ta asmenybe pati prirasiusi simtus skundu pries kaimynus ir farai net bijo su ja bendraut kaip manot kodel?Ogi ponios vaikeliai teisejauja Strasbure kitas parlamente teisininkauja.Vnz iseisiu i pensija reiks islesiti bedseleri griuk negyvas kaip saugo musu ramybe teisesauga.Taigi, veliau prasidejo tos ponios pieskos, draudimo darbuotojas po vienu langu, policija prie duru o iis kitos puse greituske su sanitarais budi prie balkono, nes garbioji ponia "pasidare nepakltinama"per kelias dienas.Bet tai neisgelbejo nuo civilinio ieskinio, turejo atlygint draudimui ir dar admin.bauda noejo ipiest bet issuko medikai po savo sparneliu.

Dėkoju už informacija. Beje, jei nepaslaptis, kokia maždaug detalės kaina buvo su ta 25% nuolaida ?

ziurint kam keiti.. jei tik del vaizdo tai pasikabink antra ir kaifuok.. normaliai turetu nuo pat galvos buti dvejos kelnes stoveti, kad sugrupuotum ismetimo pulsus atitinkamu cilindru.. tada kazkur veliau turetum statyti X vamzdi, kad kazkiek islygintum tuos pulsus. bet itariu, kad neprasidesi..

ziurint kokio diametro vamzdziai eis nuo to bakelio ir kokius galinius bakelius desi