Kur yra alkuninio veleno padeties daviklis (981 psl.) (51633)

blemblem, tai čia jau reikia ardyti ir žiūrėti, bet net ir keičiant pavarų dėžę į kitą nesusidaro štuka litų. Max. 500 litų, žiūrint ir ieškant pigesnių variantų. Nu aišku čia dar priklauso ir nuo serviso ar garažinio bei pačios pavarų dėžės būklės. Šiaip tai esmę supratau. Nu čia panašiai kaip lakas ar dažai, jis tiesiog nusibrūžina, nusivalo ir nusidėvi. Po to gaunasi tas pats, kas necinkuota. Nu, bet čia tik tų naujesnių automobilių, nes senesnių automobilių cinkavimas buvo kitoks, tie jau buvo tepami bituku ir purškiami antikorozine danga, kaip pavyzdžiui - Renault Espace. Dėl to jie dar nesupuvę. O šiaip tai yra straipnis. Man atrodo ir www.autogidas.lt įkėlęs, tik reikia pasiknaisioti tuose 77 psl.

Ka cia nusigaruoji? , , krenta kompresija, , cia tipo gerai? kuo mazesne tuo blogiau.. siaip 12-14 atmosferu geriausia. Nemeluok zmogui, kad dujos masinai yra gerai. Jos tikrai varikliui nera i gera. O del to kokia masina nori tai nepirkt quattro, audi 2.3 be duju brangu vaziuoti, bmw isvis krepsai, GSI grazi bet skardas prziureti reikia ir jeigu 2.0 85kw 10-11ltr benzo o 2.0 110kw dar daugiau. be to jeigu astra geriau siulyciau cabrio (nepirk opelio su ekotec varikliu nes lievi) kaina ju panasi bet cabrio zymiai smagiau, visi langai elektra ir pan. ziema karsciau negu paprastoj masinoj. Tik ieskok su idealiu stogu. pats turejau lb patiko. Db ji sventojoj vazineja ir reklamuoja , , Parselio roju, ,

Turėjau omeny, kad trūksta bent jau ne stock farų, o ne lyginau su stock variantu. Už standartą tikrai geriau atrodo, bet kaip ir minėjau, tai būna ir geriau atrodančių snukių... Tai kad jos nusivalo, tai koks čia terliojimas? Skonio reikalas. Vieniems nepatinka tie užrašai, kitiems labai, dar kitiems tas pats, bile važiuoja. Kadangi retai kas juos daro, tai bent jau savo krašte esu vienetinis, nors gaila, bet jau ir kitur juos paišo, ypač ant motorolerių... Nu ir šiaip nesulamdytas, nebent tu čia apie kažkurį EX kalbi. O kas toms priekinėms grotelėms yra? Apgailėtinas esi, žmogau...

24, tai, o jeigu Lietuvoje važinėta, tai jau netvarkinga? Geras mąstymas... Tai pas karves kažkam bus (joke)...

geriau jau knist prota negu tiesa sakyt, sakai tiesa netiki ir kaina musa kaip uz lavona.aprenki lupi kaina kaip uz gera tada perka.turiu bulka audi 80 kai sakau tiesa ai tai brangu dar pigiau lieti ratai maiso man kuo pigiau , dabr be lietu ratu ai tai negerai va lietu nera ant duju nesijungia ir taip toliau : ) o kai sakai liadas tada kitaip iskart vaziuoja ziuret//arba dar geriau koks adresas sakai toks toks gerai kada vaziuosiu pro sona pasakysiu tai nch tas adresas ?dekit nuorodas naujai skelbime permetu ir nauja nuoroda yra nemezyje perekupas dabar dalim prekiauja jo vardas ernestas o toliau kas pas ji pirko visi zino prekiauja grynais sudu tiklt ar kazkas pabnasaus detales detalynas.lt

jei darai nesamones tai taip ir yra rasai i komentarus ant foto keiciu ir taip toliau...autopliuse iki 5000lt nemokamai skelbimu gali isidet kad ir 10 imt auto o autogide jei antra dedi mokek 8-is lytus man geriau autopliuse.lt ten net gerbiamas qvariskis i foruma talpina savo zinutes ir auto iesko o geriausia jis ten istrint nieko negali o autogid gali jau isbandyta.ir autogide bardakas didesnis tiesa bet ka daryt pvz isidedi autogie auto nemokamai po to ratus sumoki pinigelius ir po to istrini savo autos skelbima ir dedi vel sako duok pinigu o kodel duok juk autogidas sako 1-as skelbimas nemokamai bet kai idedi ratus jis nemokamas dingst akazin kodel ?

nu su tdi as galva guldau kad ir afrikoj tdi kad ir formule kuri ten susikure tdi varikli tauregai audelkos tdi 10cilindru turi pasjuos tdi ir 3 cilindrus turi o ka tas jtd? bijau pagalvot jo reakcija su rusiska saliara? kokia ju remontas kaina? o tas cdi merso kame jis geras? 2.2 bukas 2.7 gauna malku nuo 2.5tdi 3.2cdi isvis izdivonas merso s klasei ten purkstuku bajeriai (nes susiduriau) merso afigienas yra 2.9td o kad mersas pagal varda kantrus bet kad jau baisiai gerumu pasizymi? bargiai. variklistas geras pasakytu per savo 10metu praktika kokiem varikliam dares kapitalkes bet kad butu tdi turejes tai retas kuris nes jie nors ir seni bet dar ju i servisus nekisa jie dar vaziuoja

turejau xantia 1.8 74kw dar buna (66kw ir 82kw16v ).toks pats motoras yra ir tam peugeot .nu tai pats variklis nera blogas tai pat kaip ir kitu gamintoju , bedos minimalios jai tas variklis 1.8 8 voztuvu tai isvis ten nera kam gest nebent lendo zondai pagrindine beda del kuriu kyla sanaudos smulkios beto ziema vazinejant trumpais atstumais kai nespeja variklis isilt gerai ir pastoviai uzsikemsa alsuoklis nors man nera taip nutike o del alsuoklio kad nesikimstu del kondesato susikaupusio tepale galima viena tepalo slangute apsildint vamzdziu kevalu).pas mane buvo reduktorines dujos ryjo daug ant kelio 12 ltr bet nei kart nei sprogo nieks kolektoriuj, o ant taskiniu tai statai normalia yranga kokiam brc ir nebus bedu .

Vnz geri buvo kadaise aparatai, 2, 0 buka, 2, 5tdi 85kw puse velnio , na 103kw idomus varikliukas bet nevark brolau gero nerasi , bent jau dyzelio, kad ir kokia buvo faina masiniuke, deje, BUVO.Iš kitų, naujesnių varijantų jei reikia taupumo-A6 ar 4 1, 9TDI.Jei žvėriuko tai A4 110 ar 132kw tdi nes nei A6 nei A8 "neveza"110/132kwtdi.Ta prasme visas smagumas yra A4 V6TDI na o jei nori super komforto ir tikros jegos bei taupumo optimalaus santykio- A8Q V8 3, 3TDI 165kw.Kodel?Todel, kad lengvas kebulas, nerealus sukimo momentas, isibegejimas iki 100km 8s , taidi "valgo"maziau nei A6 betkuri Quattro.kuriam galui vaidinti jaunam zmogui vaidinti garbui pensininka su ceske

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Taigi ar verta kapitalini daryt klausima is pradziu turi atsakyti kokio kapitalinio nori: 1: kapitalinis (kapitaliniu remontu vadint neapsivercia liezuvis nors dazniausiai servisai butent ji stumia) tai yra keitimas ziedu ir butiniausiu tarpiniu. taip butent butiniausiu o ne visu, ir nezinai kokias tarpines sukisa. jai tokio nori galiu meistara pas kuri rankos bent siek tiek tiesiai auga rekomenduot kaina apie 1k lt . 2: kai keicia ziedus ir visas tarpines bei indeklus kaina jau apie 2k lt 3: keicia stumuoklius i 0, 5 owersize ziedus, indeklus bei frezuoja bloka arba deda gilzes. ir kainos prasideda 3k iki daug pinigu na nuo misto kainos truputeli svyruoja gal ir kai kai kurias kainas piski ispuciau arba nedapuciau bet +- tiek iseina.

Gali persirinkt deze nereiks 3 kartus keist alyvos. aisku atrodo kvailai, bet vistiek 80% (bent lietuvoj) 900uko 9-3-o deziu turi rimtu problemu su diferencialu jis buna isdiles ir kalatojasi pusasiai (isdilusi vieta buna ties pusasio galu vidineje diferencialo puseje, o ne isorineje). taip kad pries pildamas brangu tepala pasiziurek ar nekliba pusasiai nes kitaip gali nemaza dali savo tepalo palikti ant asfalto. o nauji rieboksliai sitoj vietoj maximum padeda 1 menesiui jai diferencialas isdiles.
be to persirinkes deze pasikeisi guolius sudilusius begius ar ju sinchronizatorius, be to jai ardai butinai reikia tikrinti atbulini begi nes ties juo yra nemazai problemu, be to patartina pakeisti sinchronizatoriu i atnaujinta nes seni padile budavo linke uzstrigdinti deze atbulineje pavaroje...

as tai nesigilinu i rankini, mano troselis uzkepes kaires puses tai as ja atjungiau. stovejimui desines uztenka.. is rankinio tampymo amziaus jau isaugau, tai tingiu gilintis i ji.. daxuja darbo, ten atrodo baka reikia atlaisvinti.. krc, neprioritetas.

po biski varikliu dairausi, jei nebloga varianta netoli pagausiu - imsiu, nes siaip brangus padlos.. ~$1000.. naujesniu saabu su ecoteciniu varikliu daug pigesni - po ~$500 vaiksto..

tiesa niekur nerandu svaistikliu kaltiniu zemiskom kainom.. vieninteli varianta esu rades svedu gamybos uz ~1200 euru, kas yra kosmosas. bandysiu pas amerikonus jauciu darytis custom.. nors ir ten gali uzgiedoti.

kita savaite i LT varau - busiu 5dieni kita, bet labai laiko trukumas bus - numesk telefono numeri i privata - jei ka pasuksiu.

Sveiki as cia kaip ir naujokas nepykit jei kas ne taip. taigi galvoju isigyti BMW E46 330 arba 320 dyzeliuka su mechanine p. deze butinai universala amzius butu nuo 2001 ir manau pagal pinigus iki 2004 nors ne metus perku. Svarbiausias klausimas yra ju patvarumas ir vieno ir kito 2.0 110kw variklis traukia ekonomija, bet jei sie varikliai prastesni uz 3.0l dyzeliuka tada as sutikciau pilti litru ar dviem daugiau bet tureti patvaresni varikli. klausimai keli pagrindiniai tokie. kurio variklio servisas pigesnis? kuris variklis patvaresnis? Aciu greicio fanatikams jog nereiksite savo nuomones tik 3.0l kad geriau traukia automobolis nebus naudojamas sportui ir panasiai o skirtas nuvaziuot is tasko A i taska B pagal KET aciu uz supratinguma

Kažkuriame forume teko matyti kaip p***davoja žmogų važinėjanti su Infinity FX45 ir dujomis. Žinai kas juokingiausia? Kad tie kurie šaiposi - patys važinėja su dvidešimties metų kelis tūkstančius kainuojančiais lavonais (matytu atveju aršiausias dujinių įrangų priešas - su Opel Astra praėjusio amžiaus). Tai kaip manai, kuris čia protingesnis, kuris moka geriau elgtis su finansais, kuris kuriam gali patarinėti ir mokyti? Nemanai, kad dažnai su nauju apdujintu prabangiu automobiliu verslinninkas nuvažiuoja per mėnesį daugiau nei tu per metus, ir sutaupo per mėnesį daugiau, nei tu uždirbi per tiek laiko? Taip kad nežinau kaip tau, bet bent jau man matant dujas bepilant į naują GL'ą ar S'ą nieko tokio juokingo. P.S. dėl sanaudų yra puiku savininkų duomenų bazė: http://www.fuelly.com/

Pas 75 roveri dyzelinis bmw variklis yra sumazinto galingumo (85kw arba 96kw), taip kad patikimumas didesnis. Gal pas bemsus jie ir nelaiko, bet kad roveriams juos reiketu tvarkyti, na nezinau... i servisus tokios masinos kazkodel nevaziuoja Mieste su mech. deze 7-7.5 litro, trasoj laikant 110kmh 5.8l. Pakaba nera pigi, bet laiko labai ilgai (o ir restauruoti galima). Silpna ir brangi vieta - pagr. sankabos cilindriukas, bet visada rasi naudota arba zmones perdaro nuo bmw ir uzmirsta problema. Benzininiu varikliu pirkti nepatariu, nelaiko jie, o v6 varikliu remontas brangus. Siulyciau nors akimirkai atsisesti i si automobili ir suprasti kas tai per masina Koledzo maziau klausyk, ka jis girdejo apie senus roverius, tas visiskai netinka 75am modeliui.

mane tai juokas ima kaip kaskas sake perekupas su hytra roza tai va reik man savo darbini arkliuka pasikeisti reik karavano dyzeliuko arba benzo man dzin noriu tilpti i 7500 lt tiktu ir veinaturis koks bet jie man pagal sanaudas kuro nlb tai va paprasau perekupo kad kai suras ka norm tegu paskambina nepraejo diena jau gaunu sms kad yra avensis uz 8000 labai gera nuvarau paziuret isipizdavoju ir isvarau po savaites utenos turguj tas avensis kuris vos gyvas ir buves po vandeniu jau kainuoja 9500 is idomumo paskambinu ateina perekupas bet jau kitas priedo mojuoja dar ir nesenai iskepta tech apziuros knygute ir spydikas jau tik 150 stuku rodo nors imk ir....

taip jau karta buvo neikas per dauk nepasikeite kris tik rajunu kainos 2.5 tdi tds ir t.t keliaus uzmarstin su kapeikom o visi kiti +- ekonomiski islaikys kainas geriausia tureti dvi auto veina benz/dujos kita zyzeline tada norm gaila tik kad du yra du ir islaikymas dvigubas. Kiek jua palydejau uzmarstin zyzeliuku galiu pasakyt kad nevisada gali islosti su dyzeliu kas liecia remonta rytinius dziauksmus ziema ir pan nesam susumavus benzas dujos paprasciau ir sumoje pigiau jai su masina nuvarai 100k ir daugiau. man asmeniskai labiau patinka vazineti su zyzeliuku bet i masina kuria trinu kasdiena nesiruosiu investuoti daugiau nei 10k tad uz tokia suma gero zyzeliuko nelabai rasi tad vel benzinas - bujos

Zinai kodel apsimoka imti si huligana? Dabar cia yra jau parduodamas Vasaros viduri pardaviau uz 2800lt. tiek ir jis dabar praso. As kaip buves savininkas galiu suvardint masinos istorija- vistiek nieko neveikiu.. Pirkau uz 1500lt pries 2, 5m. buvo nudrapalintas lavonelis. Turejau minciu del motoro keitimo, ieskojau ir isigijau tamsios sp coupe normaliu kebulu nesupuvusiu. Prakraciau pakaba- iskart 1200lt ikisau is ja, ratu guoliai, dhja ivoriu, sarnyrai, stabdziai variklio pagalves kardano gumos, visi eksplotaciniai skysciai nauji ir filtrai. Paskui- kebulo remontas iki ledo plius stailingas, nauji sparnai, langai, zibintai- t.a. tik savo hodu Dar- naujas sachs sankabos k-tas ir skirstymo dirzo k-tas su visais salnikais leidzianciais, varzteliais, gofros, zarnos, iki melaciu. suvedimai, motoro reguliavimai ir t.t.

Mus dulkina-tylim, musa-kenciam, mokesciais apkrauna irgi tylesim, pasiskolinsim ir sumokesim, arba tyliai issivazinejam. O apie tai , kad renkam tuos pacius snukius? tai nerenkam, bet kad snukiai po viena ir neina isrinkt nes jie yra gaujomis, o rinkom kad ir kitus, o kas gavosi po rinkimu? Je paime susigrupavo susijunge kaip jiems patinka , kaip jiem reikia ir viskas.Kas is musu rinkimu gauju ar snukiu? nu ner dorybes cia ir nebus , kol tie raudoni isvirs visi ir ateis jauni, bet kad ir tie nauji ateina ir ''mokosi'' geru dalyku' is senu ir vel nieks nesikeicia.O jei buvo visisai kitokio mastymo politikas, juos greit isp..a is seimo Linksma musu salelej.Sekmes .neliudekit..

tokiu metu masina geriau pirkti lietuvoje ir aisku paziureti bent 10-15 masinu tada matysi skirtumus tarp ju ir galesi isirinkti geriausia ir aisku neziureti pigiausiu variantu nes jai pardavejes galvoja kad masina jau nekokia tai ir pardavineja pigiai tai nieko is jos nebus. Tevas nesenai ieskojo masinos ir paeme svogeri kaip meistra tai sake su juo sunku nupirkti nes viskas netiko visur rasdavo slieku bet apejus apziurejus 20 masinu rado ta kuri tenkino stoviu , kai pats pamaciau isedau tai tikrai jauciasi kad svezi masina , tai jau vazineja kiekviena diena puse metu nieko netvarkes , yra tu masinu bet reikia skirti laiko ir buti kantriam , aisku galima ir imti pirma pasitaukiusia ir paciam sutvarkyti ja ir poto laimingai vazineti.

Šeip įmečiau nes atrodo padoresnis iš daugelio šiuo metu esančiu e34. O pabraižymai dar neviskas. Kitakart gali būt kėbulas ledinis, o techninė būklė kritinė. Tačiau pacukai dažniausiai pamatę, kad kėbulas ledinis perka net gerai neivertinę techninės būklės. Pamenu turėjau Alfa Romeo 156 2.4JTD juodą, kėbulas ledinis buvo, o techninė būklė nekažką - vairo kolonėlė leido, metė mėlyną dūmą ir t.t Tačiau pacukai vos pamatę net nepravažiavo, apiforminom iškart ir sumokėję litus išlekė, manė kad jei kėbulas ledinis tai ir motoriukas bus tikrai gyvas. Deja, dažnai yra kitaip. Beveik visas savo auto ėmiau iš Vokietijos arba Italijos. Kodėl? Nusiperki iš ten daužtą auto (sulankstytu kėbulu), tačiau techninė būklė - gera. Kėbula pasitvarkai ir važinėji sau laimingas. Tai tiek. Peace

Sveiki, turiu triparską automobilį Renault Megane 1, 5 dci 60 kw 2003 metų. Yra problema, kuro sistemoje žvėriškai susikaupia oras, jei automobilis pastovi kokias 3 valandas, turiu 3 min rankomis pompuoti kurą kol pasirodys kuro šlangeliuose, nes kitaip neužsikurs automobilis. kuro filtras keistas rudeni. Problemą bandau išspręsti keisdamas šlangelius, jau pusė pakeičiau, bet situacija nepagerėjo. Oras susirenka būtent nuo kuro rankinės pompos (kriaušė) iki pat kuro siurblio, filtras taipogi ištustėja. O kompas rodo 2 kart padidėjusias kuro sąnaudas. Taigi kompas grybauja dėl oro sistemoje, ar iš tikrųjų sąnaudos didesnės? (su automobilių retai važinėju, tai pamatuot negaliu). Ir kas gali būti tiksliau? Gal kuro filtras brokuotas? Nes jis keičiasi visas su korpusu, o priėjimas prie jo neduok dieve....

klausiau ar 4 golfas nera toks barskalas kaip 3, bet taip ir negavau atsakymo. o negali sakyt normaliu golfu, jei 8/10 jie yra numire, kai reikia ieskot pas ka puse gyvenimo golfas garaze stovejo. man esme ne kad kokia masina sukuria, o kokia ji tampa po ilgo naudojimo, pvz mano coltas, kad ir sena masina bet dureles graziai uzsidaro, pavaros jungiasi idealiai, o ant golf tikrai nebe taip. zodziu neesme. vistiek niekas man atsakymo nepasako. bet turbut vistiek kazka mastysiu is japonisku masinu. galbut ir toki pati colta tik 1.8gti, nes nauju masinu detales jau nebesamoningos. tevo toyota avensis 2007 metu dyzeliui nusprogo forsunkes 2, tai uz tas dvi sumokejo 3500lt

Koks jis tau psichologas... Palatoj jam internetą įvedė, tai ir rašinėja frazes iš savo diagnozės. Žmogus kitam pasauly gyvena, pro palatos langą žiūrėdamas įsivaizduoja Švediją. Daug apie jį galima papasakot būtų, bet neverta, pilna jo pasakų visose temose, kiekvieną kart vis skirtingų. Ankščiau rašydavo kasdien vis kitu vardu pasivadinęs(virgis, kvatrinis, cementofke, twinturbo... ir t.t.), su savim susirašinėdavo, bandė padaryti rimto veikėjo įspūdį. Taigi manau jau aišku, kad jis ne psichologas, o tik jo klientas. Megane03, pasižiūrėk į savo sukurtas temas, visiškai nepanašu į žmogų, suprantantį, kas yra ir kaip veikia automobilis. Nori būti rimtas perekupas, bet esi tik autogido minedas. O kas galvoja, kad rasti nuotrauką internete užima daug laiko, labai klysta. 10-15s darbas.

nezinau nezinau kas cia eilini kart skiedzia apie pezus. Pats turiu 406 sedana 2001 2.2hdi, turiu virs metu ji, metai laiko jau kai variklis pabuvojo vimotoj 400lt. viskas laiko, viskas ciki, traukia irgi gerai. salerka pildavau tiek zalia tiek baltarusiska, jokio skirtumo. variklis tikrai geras, nezinia kiek jis atsuktas ten yra. viena beda bent jau man tos stabilizatoriu traukes, nors ir moki apie 80lt uz vnt., bet kazko nenori laikyt. lemputes pamirksi kartais, bet susitvarkau pats su youtubes pagalba, ir rankinis megsta atlaisveti. sanaudos: grazus tvarkingas vaziavimas - 5L 100km, o jei jaunatviskas vaziavimas 6.5L 100km, cia jau su miestu ir uzmiesciu. na o jei draskytis kaip kartais norisi tai 7L 100km. geros dienos visiems

Nors ir žiauriai nervinasi "ribotuvai" deje, vienos vienintelės "tiesos" laikai praejo.Kad ir kaip tokie "draudimų" šalininkai besiustų , nuomonių ir varijantų yra daug, ir niekas čia neprimes savo nesugebėjimo, sunkumų vien dėl amsmeninių baimių kad kažkas neva galėtų būti blogai, nors niekada to blogumo neįrodė.Nepatinka neperki ir nevaziuoji, blogam šokejui ir kiaušai trukdo.Tokie draudimai tikslingi nebent tiems, kurie jaucia eksgtazę kanors drausdami, pirmiausia uzdraudžia, o poto smaukosi įrodinedami kad jie vieninteliai teisūs nors visas pasaulis uz pilvu susiemes kikena.Aš važiavau nemažus atsumus, nematau jokio skirtumo.O kam nepatinka-nevažinėkit niekas neverčia, bent ir kitiems savo paranojų nekiškite.Pgal šitokią fobijų"logiką"reiktų uždrausti tamsiu metu važinėti, esant blogesniam matomumui irgi, nes tokiems assams"veteranams"nuolat vaidenasi "aklosios zonos"

Normali kaina, Vokietijoje gautum moketi ~ 1200 euru, jei su viskuo varikois garantija ir faktura, gal is zmogaus su "garantijos" parodija gautum ir perpus pigiau.Skiriasi ne tik tvirtinimo "kronšteinų"kiekis ir forma, kryptis bei jų skylių vieta ir pagalvės(kaip jau rašiau), juk dar daug dalyku kitoie, pvz tvirtinimas prie pavaru dezes.Fronteroje gali dar ir kompas, programa, purkštukai skirtis, kilovatai skiriasi bent pagal ka talogą kuriame žiūrėjau, dėl kw neesu įsitikinčs ar neveiktų). Esme, kodel brangesnis variklis, o reikalas tas, kad jis visiskai kitoks, todėl ir kaina yra normali, kadangi visų visureigių dalys brangesnės. O ar tinka patys viduriai, klausk tik Opelio dyleriu, gausi tikslu atsakyma simtu proc, ir neklausyk bukagalviu patarimu, nes skirsis kokia smulkmena, ir veltui ismesi pinigus.

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

Sveiki, Turiu problemą. Kažkur dingsta tepalas. Važiuojant užsidega "žemas tepalo lygis" geltona lemputė. Kiek žymėjausi prasidėjo kas 3000km. kai užsidega užpilu 500ml. matuoklė rodo normą, važiuoju toliau, bet po to atstumas pradėjo trumpėti 1500-2000km. o paskutinį karta pyliau dabar nuvaževęs tik ~600km. dar pastebėjau, kad kaivažiuoju trasoje greičiau tada nuvažiuoju mažiau. Pvz, : savaitgalis iš Kauno į palangą ir po ir atgal, autostradoje ~140km/h. viskas ką įmanoma išoriškai apžiūrėta, po varikliu apsaugos nėra, jokio pralašėjimo pastovėjus nėra, antifryzas švarus lygis nesikeičia, dūmo jokio. Dar yra momentas stovi išmetimo filtras ir kompas rodo jo užpildyma ~70% (kai vyksta regeneracija šiek tiek dūmeliometa jei važinėji daugiau mieste). Kokios mintys? reikia lysti į variklį?

Na del mono negaliu nieko sakyt ar ginciotys, nesu turejas net nesu vaziaves su tokia. Siaip manoji neka daugiau galios turi nei mono, visgi tik 70KW pagal kataloga nurodo, bet uztad geresnis sukimo momentas, todel masiniukas kaip tokios galios puikiai begejasi ir trasoje, jau nera bedos aplenkt... Kaip nekeista ji kabina savo visa maximalu greiti (180 km/h), si greiti pasiekus kompas pradeda blokuot, tad kalnas ar pakalne jai vienodai sviecia... vaziuoja nedidesniu ir ne mazesniu greiciu. As uz lagunas, pamilau si automobiliuka iskart, po keliu metu eksplotacijos tebegiriu ja, nepavedineja, vaziuoja puikiai net tiesa pasakius sirdi suskausta pagalvojus jog reiks is jos islipt, nes atsisviezint vistiek reikia... o i masina ideta daug meiles... gal todel ir puikiai tarnauja, kadangi ka, ka bet si laguna mano numyleta ir jai nieko neskundziau... Tikrai zmonem rekomenduoju laguna, tik atsargiai pirkites, nepasiimkit leisgivio varijanto nujoto, tai kas kad naujai perdazyta bus ir blizges, atydziai ziurekite viska, netik kebula... nes poto bus kalta masina ir vel ja keiks nepelnytai nes pastarasis savininkas jos nemylejo. Mitas jog lagunu dalys lb brangios yra paneigtas, tik ziurekite ka perkate, laguna nuo lagunos skiriasi, nepakibkit ant privalumu saraso, o jai jie jus domina ziurekite ar jie veikia. Duosiu pavizdi: lagunos galinis guolis kainuoja 250 ir daugiau, cia diskiniams stabdziams, o as savajai su bugnu gavau uz 45lt (aisku jog nauja, devetu nededu), tai koks skirtumas koks stabdis? jai pas mane yra ir taspats ABS? ogi kainoje...

dabar yra toks dalykas...tik nezinau nuo ko pradeti ji daryti...taigi...nuo vasario siemet, tarkim tu esi savininkas auto, pranesi regitrai kad pardavei auto savo vardu reginta..ir jeigu..tas kas nupirko per 2 savaites neprisistato i regitra...automatiska ta auto nuraso isima is iskaitos...pati regitra..o tada jau to bico bedos..kuris tavo auto lauzo...viska pakeite po to kai kazkoks diedukas pardave ziaga, o po 4 metu su juo kazkoki vaiduokliai avarija padare zuvo zmoniu..megino diedukui prikirpt visa tai..o gi jis jau kokie 2 metai invalidkei sedi..negalejo to agregato vairuot..po situ visu razborkiu prieme ta istatyma...terminas 2 savaites!!! nuo pranesimo dienos..tai veiksmas but toks manyciau..nueit i mentine..isiaiskint ar uzregintas tas bicas(kad tai jis vairavo ta auto o ne tu)tada eit i regitra..pranest kad parduota auto..tik vel beda..jeigu auto nurasys...ji bus kaip ir niekieno..vel minusas mentams..ant ko skola uz aikstele prikabint?jei masina kaip ir be seimininko liko..nu zodziu nezinau nuo ko pradet.bet toks dalykas tikrai yra..kad pranesus AUTO PARDUOTA po 2 savaiciu ja nukabina nuo seimininko esamo..sakysit be dokumentu kaip tai padaryt|? uztenka seimininko paso ar kito dokumento irodancio tapatybe..o masinos dokai? kaip tu juos gausi? jeigu tarkim tas bicas vazinejasi su ta auto...regitrai pakanka to kad tu seimininkas esi teisetas tos auto, ir tu pranesi..ir nukabins jeigu nera apribojimu tam auto parduoti ar tt..reik regitros tinklapi tikrinti..

Galiu pasakyti tiek 99 procentai kaltas auksto slegio kuro siurblys.Visu pirma pasitikrink ar kuras nenusesta patikrint paprasta siltam ir siltam tai galioja uzkur uzgesink ir vel kurk po to uzgesink ir palauk pora minuciu jei kurimasis skiriasi reiskias nelaiko kuro slanges sprendimas dedi voztuviuka.Bako siurbliuko net netikrink jis bus geras nes ant kai kuriu bmw dyzeliniu siurbliukas gali ir neveikti, be problemu uzkuri tik svarbu bake min 10l kuro bent ant 325tds neveike ir kures be problemu.Kitas etapas kist nagus prie siurblio bandyt zaist su degimu padeda bent atmink tai neilgam.Jei variklis dirba keistai tai yra atrodytu lyg vienas cilindras dirba netaip kaip turetu bus purkstukas nuejas reiskias jau keiti arba restauruoji 60lt vnt.Norint suzinoti ar plundzeris cia yra kaltas zmones sugalvojo ant siurblio el dalies uzdeti ledo o ziema sniego jei kuriasi geriau reiskias siurblio plundzeris isdiles cia kalba eina apie silta motora. Jei isiaiskini kad siurblys i pabaiga reik apsispresti restauruoti ar kita pirkt mano patarimas jei masina ne ilgam zadi laikyti keisk negalvodamas bet jei zadi su ja ilgai vazinetis tai geriau restauruok kaina apie 1k bet uztat pamirsi vargus 200-300k galesi su tuo siurbliu pramint.Pire to pacio jei siurbli restauruoji tai nepagailek litu ir purkstukus atsirestauruok pamatysi pageres trauka ir kuro sanaudos sumazes zinoma jei turba gyva.Ir zinoma jei pats apie masinas nerauki ir nezinai kaip kas geriau duok zinanciam daryti nes kai zmones pradeda taisyti patys nezinodami ka daryti tai po to is forumo nebeislenda

na susimaiso su kitu ir tas kitas zalias buna. koncentracija dazu didele. buvau isipyles zalio kanistra kazkada. paskui dar buvo pilta kelis kartus paprasto gal 50l, ir paskui filtra kai keiciau tj vistiek matesi kad dyzelis zalias.

o tai neturetu buti daugiau kw pas roverius jeigu bmw variklis?

Gal tik groteles pakeistos?Tai dar pasidomek kuo skiriasi omega nuo Cadillac Catera

overboosted tu cia apsisvietes kuom skiresi vaziavimas pas automata ant padeciu 3 ir L

na pas mane apsukai ant D vaziujant 80-90 1200 varant ant 120 2000 .o ant 3 tai vaziuojant ant 80 buna 2500 tiksliai nepasakysiu bet panasiai

snekat ir nusisnekat broliai lietuviai , kj patys negaunat zalios , o perkat is koloneles arba pigia atskiesta , tj ir myzciojat

nu nezinau, kas ryta vaziuodamas i darba matau juoda katera kalvariju gatve vaziuojant, gal ji tvarkinga tik, nes lb grazi, ir originali, neprideta nieko papildomai, man patinka

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

vyrai, jūs nors ir karvės šūdu važiuokit, bet nereikia viešame internete girtis ką pilate į bakus. Protingas tyliai daro ką reikia ir nesigiria, o kas giriatės ką pilate, tai dar valstybinius numerius parašykite prie savo pilamo kuro rūšies

kas gali buti kaltas, krc vaziuojant spaudziu ekseleratoriu, masina soka i prieki ir staiga pridusta, ziauriai meta juoda duma.

zodziu nuo 3k apsuku nebedumija, traukia kaip nieko nebutu buve

Tai tamstai kolega pasiseke.As irgi pildavau pigesni, bet ne is kanostru o is degalines, ne kontrabandini, kai firma imdavom dideli kieki be mokesciu, supranti?Is kanstru bet LT pirktas kuras.Ir nieko.Daugybe metu.bet karta taip uztaikiau kad daugiau nebepilsiu nei gudisko, nei usikso.Zinai kodel?Nes vairuotojai, safiorai, furistai net kai veza tiem patiem nuolatiniam supirkejam i LT kontra, jau jie atskiedzi krosniniu arba transformatoriuniu kuru.karta suvare visa kuro sisyema Land Rover Rnge Rover teko ardyti valyti siurbti praputineti plauti net zemo slegio siurbliui buvo beveik misios.Po to kita karta, pyliau rusiska atvetini tai po metu tokio vazinejimosi pradejo nesikurti ziema.TLC 100 4x4 4, 2 150kw.Pakeitem zvakes, pamatavom komresija, viskas okey.kas lieka?Purkstukai ir sirblys, kuriiu kaina tokiam tankui ne vienas ir ne 2 kavalkai.....Su tuo kuru kaip pasiseks.Pasitaiko tokiu "biznieriu"kad apsaugok dieve.

labai drasus esi, kaip tik pernai sugrieztino ir ukininkams panaudojima zalios, kad tik su 1 masina gali pats ukininkas vaziuot zaliu kuru, ir turi nurodyt ta transporto priemone poperiuose, tai musu krastuose gaudydavo net ir ukininkus, del baudos dydzio negirdejau...

Mašina Audi a4 2000m. 2, 5 Dyzelis. Palikau mašiną meistrams , ir šiandien sulaukiau skambučio sako tau sugedęs kuro padavimo siurblys. Mašina reikia ilgai vesti kol ji užsiveda ir kai užsiveda padirba kelias minutes ir užgęsta. Kiek kainuotų restauruoti jį ? Ir kokios jų kainos laužynuose ? Ir ar gal kaip nors eitu jį bent trumpam patvarkyti klaustukas (Ir kiek kainuotu trumpam patvarkymas ?)

Šalta kūrėsi sunkokai , o šilta gerai.

tik ne roveri, sudas ne masina, taisysi ir taisysi, nes byra viskas kas gali geriau pasieskok bmw, blogiausiu atveju japona koki. Jei vazinesi laaaabai jau mazai, tada verta. Roveris investavo viska i salona, o apie detaliu patvaruma nepagalvojo. Nesivelk i sita suda zmogau...

as ne mechanikas bet o kaip su termostatu reikalai?