Kubatura (7 psl.) (431)

Sveiki, tai vat, forume neradau konkreciai apie si automobili informacijos, todel klausiu visu kas ka nors zino is patirties ar siaip apie si automobili (mazda 626, benzinas, kubatura nesvarbu, 1992-1997 berods jie ejo) todel, kad noriu ji pirkti Ir prasau nerasineti tokiu zinuciu kaip "pirk audi" ar pan. Aciu (cia foto kaip jos atrodo)

Patys naujausi tikrai atsilieka nefantazuoju pasiimk duomenis ir palygink. Kalbu apie cia mineta maza kubatura anksciau buvau net savo avataro apacioje irases 250nm ir 450nm.mobilias texnogies isrado seniau irgi ne tie kurie dabar gamina su geriausiom charakteristikom mobilius kt sakant nebutinai dyzelinio variklio isradejo gimtineje visada geriausius diesel gamina.Geriau spekit koks cia kabrioletas nuotraukoje netikiu kad atspesite

duosi 70baksu ir lipdukas bus pilkas bet siaip vien del matoro nesikabina nebent ten turi jau kita sirdi ysidejes ir 2 turbinas ir pan tik tokiu atveju.sakau kabinas labiau prie kaimo tiuning tu vadinamu kai pamato belekokie suklijuoti banperiai vidus isdazytas balekaip ir variklis apsitepalaves va tada problemos o ismetimas manau nera aktualus benzininio kaip sakau jei kubatura atitinka pagal dokumentus

toki uz klyno ir i siena as tai galiu papeikti autaibes darbuotojus, nuejau sakau man zvaklaidziu reikia pasakiau duomenis viska ir klaudia kiek zvaklaidziu yra pas mane tai juokas ima, sako labai retas modelis o paskambinau i autodalys sanciuose tai uzteko pasakyti bmw 3 klase ir variklio kubatura ir fsio ir uzsake man zvaklaidzius ir tiko ir patenkintas nuolaida esu

dyzelio kazokai isvis neima.ir siap reik zinot ko jie nori..kad tuom uzsimti.kokia marke.kokiu varikliu(kubatura) ima, , sedanas tarkim automatas gerai eina, universalas mehanine pavaru deze..variklis pvz 1, 6 geras..2.0 ar 2, 3 ragai..neiskisi.nu as kaip pavyzdy daviau..be konkrecios bmarkes masinos.bet va tokiu visokiu smulkmenu nezinosi ir gali taip isisudinti kad nu..jei pirksi bile ka su mastymu..ai ciurkos nupirks..

ventiliatoriai blet jus tai ir durniui aisku kad kuo didesne variklio kubatura, tuo didesnis turi butu radiatiorius. nes jis turi daugiau karsto vandens atvesinti. o ventiliatorius tai yra butinas dalykas, juk masinai karsta diena stovint karstyje daznai ventiliatoriai sukasi nesustodami tik pas dyzelius siektiek kitaip yra, nes jei tvarkinga dyzelio ausinimo sistema tai jam ventiliatorius dazniausias reikalingas tik del atsargumo

dar vienas seip ziaurei neblogas variantas tai tu pasiklausinek zmoniu kurie su bmw uzsiema ar bmw forume ar tinka 2.8l alkununis i tavo bloka. jei tinka, tai paimi susidedi 2.8, vidurius ir kompa su davikliais ir purkstukais. gausi variklio kapitalini remonta, stipresni bloka 2.8l kubatura ir arkliu prieaugi. nes kiek zinau 2.8l aliuminis blokas, o aliuminis susikraipo. jei perkaitinsi tada prasides visokios nesamones.

Nieko tame 1, 9td 55kw gero nera.. Tu paimk paprasciausia Pasata su tokiu varikliu ir toki pat Pasata su 1, 6td interkuler 59kw.. palyginimui.. Niekad nebuciau pagalvojas, kad tas su mazesne kubatura daug geriau traukia uz ta 1, 9.. Ir jus manot, kad tai tik del interkulerio? Paprastas 1, 9d 50kw, geriau eina uz ta 1, 9td 55kw.. Skamba keistai, bet taip yra.. Arba jie visi buvo uzpjauti

jo pastate tiesiogini ipurskima i degimo kamera pirmieji keleiviniuose automobiliuose tai fiat bet vadinosi ant katalogu ne tdi o (turbo Did ) o jai be turbos tai Did " tiesiog .o tai buvo kubatura 1.9 su kapeikom bet ne ant du supuse kaip sakei.o del tos technologijos tai jau sovietai traktoriuosia ja buvo idiegia butent tie mtz80 kurie per salcius gerai kurdavosi o kas primas naudojo nzn

Svajoti gali kaip nori nors vaziuosi kaip kakinenas kaip ten besistengtum.Pasatelis(tai ne Polo)-o sunki ir sena barza, kuro purstukai nenauji, variklis skystas, sukimo momento isjudint truksta reikalauja kuro ir tai dar labai nedaug ka manai jog aaaanasss ima.Butu 81kw -turetum panasu rezultata kuri visur kisa pasakoriai.Skirtumas elementarus isivaizduok tokia didele masina isjudint 55kw 66 kw arba 81kw o kubatura ta pati 1, 9

Sveiki noriu keisti kinietisko motorolerio caper 50 grupe, jis man laiko tikrai patvariai jau 4 metus vazineju droziu ir ko tik nedarau bet dar nieko neprireike keisti. Grupe noriu keisti nes man jo greicio per mazai nes vazineju su juo 4 metus bei man jau 16, vaziuoja: 70-80 km/h. Patarkite ar apsimoketu keisti grupe bei kiek maksimaliai galima isdidinti jo kubatura bei greiti.

Gali but, bet kalbas apie tai, kad 2, 5tdi ar ten 2, 4D nesvarbu kiek butu pakrautas ir sanaudos nesiskiria laikau paistalais, mastymo , o ne liamdos gedimu.Jau geriau galingesnis, mano manymu, net kubatura didesne, nei silpnas, nes silpnesnis trasoj ant greicio nori nenori prades ryti nepades nei 6 nei 7 saiba.Negasdina, labai normalu dideliai pakrautai universaliai autio 14 mieste.Kiekvienas kilogramas turi itakos, ne tik liambda zondas ar purkstukai.

rudyja, daug benzino valgo, galia neadekvaciai mazi palyginus su kubatura, pakankamai blogas matomumas i visas puse, net i prieki del zemo stogo ir keisto priekinio stiklo kampo. i gala isvis mazas matomumas, nebent i komplekta ieina back-up camera. i sonus matomumas mazas del aukstu duru ir zemai imontuotos sedynes.

pliusai - pigios detales, labai daug variklio, transmisijos ir vaziuokles tiuningo daliu uz labai padoria kaina.
turi potenciala.

mx-3 rudis tik ziurek stakanus, lonzeronus is apacios pasiziurek atidziai kad poto nebutu siurprizu, ju 1, 6 variklis patvarus, bet nera tokie ekonomiski kaip hondu, seip dalys pigios, o mx3 1, 8 V6 variklis ne koks, nera galingas pagal kubatura, daug srebia, daug bedu su remontais, dirzeliu tarpiniu keitimai ir gerokai daugiau atseis nei iprastam, visgi V6 Probe tai kzn, retenybe jie jau, nekoonomiski, nebent dujos bus.

Kazkokdel mano V70 `99m rydavo mieste 14 dyzelio o kurdavbosi prie -25 is puses abaroto.O pvz bmw x5 4, 4 trasoj 18-20 mieste 25-28l duju.Nebuna nei V6T nei V8 volvo varikliu realybeje tokiu sanaudu, nes visi T varikliai vien del to, kad ne atmoisferiniai, o del boosto turim imti daugiau uz atmosferikus, nebent vasara trasoje benzino paima iki 12-15.Vaziuioji ir rodykle krenta beziurint.Beto kam pvz man tas benzas T kai su tokia kubatura 3, 0-4, 4L kai dyzeliai naujausi TD toki pati sukimo momenta ir dvigubai mazesne kubatura, atitinkamai ir sanaudos ~2-3 kart mazesnes.Be izeidimu ir pamokymu, bet manau daugelis patyrusiu vairuotoju supranta, kad visus uzp..o makaronu kabinimai apie 5l.Kiek galima knist prota, kur beatsidartai bl 5L arba 6L 6L arba 7L. Tokios yra 1, 4 VW Lupo , Polo ar Eat mii ar koks 1, 9 TDI nebent.

keturatis , geras dalykas , bet su gera kubatura , manau turi buti zveriukas su kokiu britviniu motoru , jau eksperimenta baigiau , nupirkau 125 pusdydi keturati , ikaliau 600 jamaha ninja varikli , karoc eiktu nakum , nera zodziu , vaziuot 3 pavara irgi nera kur , jei stovint vietoi duodi gazu iki dugno , tai jis nespeja vaziuot kaip uzsikasa iki sakiu , nu toki turi vairuot jau tas kas megsta gera adrenalina , vien garsas veza

Elementari fizika. Žmonės galvoja kuo mažesnė kubatūra, tuo mažesnės sąnaudos, o taip nėra. Aš pats mašiną jei rinkčiausi, tai mažiausiai 1, 8L į mažesnius litražus net nežiūriu. Optimalu manau yra 2L, optimalu turiu omenyje kuro sąnaudas, galią, normalų judėjimą iš taško A į B. 1, 4-1, 6 litražai manyčiau gal tiktų miesto mašiniukui iki 1T svorio, kitu atveju tai kankynė visomis prasmėmis ir tikrai nebus mažų sąnaudų.

ka cia gincytis? ju cia benzas ir mazos kubaturos dar, jau po 300k issilaksto arkliai kad jaucias akivaizdziai, po 500k kapitalinis neisvengiamas, tiek prasuktu aisku ne autostratomis vaziuojant o normaliai. Nori ilgai ir nuobodziai eksploatuoti? prasau 2.9td(tdi) mieste 1.9tdi Atitinkamai ridos normaliai eksploatuojant: 2.9(95kw) gerokai per 1mln 1.9(66-81) iki 1mln jie lygiaverciai, bet kubatura daro savo... Noreciau kad papasakotum kaip tas 1.8i galetu prasukti 1mln labai idomu

nu tai ieskok lenteliu, ten gi viskas keiciasi, seniau kiek pamenu budavo nuo auto metu ir nuo kubaturos priklausydavo, kuo auto naujesne ir kuo kubatura mazesne, tuo tie mokesciai mazesni. Tik nepamirsk vieno dalyku, jei ten nuvarysi ir paims iskart tavo kazkoks pazystamas, tai viskas gerai, gauni pinigus ir gryzti svilpaudamas, o jei ten kazkoks tau parase, pagal skelbima tai gali ir raga ipust ir grysi be masinos ir be pinigu

Zetec yra variklio pavadinimas, DOHC nurodo kaip isdestyti paskirstymo velenai - DOHC = 2 velenai galvoj. amerikonai megsta variklius pavadinti pavadinimais, nors jie gali skirtis kubatura ir pan. pvz GM turi Ecotec, kuris gali buti mazas ekoniminis variklis, o gali buti turbinis ar su kompresorium, priklausomai i kokia masina jis imontuotas, bet is esmes isoriskai varikliai identiski, tik plastmases jo skiriasi. japonai ir europieciai varikliu dazniausiai nepavadina.. tik priskiria koda..

O negirdejai kad pakeitus transporto rusi is keleivinio i krov.ir atvirkciai net LT tech.apziuroje galima persvert(pasverti), ar tai tera pletkai?Visa sita reikala su ket taisyklemis zinau.Teisingiausia butu issilaikyt.kokios ankcijos baudos jei jau zinai ket taisykles tai pasidalink gal nebaudzia taip ziauriai del 150kg virsvorio kaip uz per didele kubatura ir galinguma, nes jei tik bauda tai man neaktualu baudu iki tam tikros ribos nemoku del darbo specifikos.

Tai va, ieskau automobilio bmw 525d 2000-2001 metu. mechankes. Tai noreciau is jusu isgirsti nuomone apie si varikli ir kokios realios jo kuro sanaudos. Kuom jis skiriasi nuo 3.0D? ar toks pat patvarus? is pradziu ziurejau i 3.0D, bet kubatura gasdina biski. o 2.5d butu manau kaip tik ir 120kw pakanka man, tik idomu kaip tas variklis laiko, nes kiek girdejau tai 3.0d labai geras ar 2.5d irgi toks pat?

nu siaip kisa motorus i amerikonus mersu esu mates skelbimuose su mb dizeliais is benzu net padaro .man seniau savo hobiu yra teke kaitaliot motorus bet dazniausiai to pacio modelio tik kubatura skirdavos ten kokis vienas varztas lisnas lieka bet kiti sutampa gan lengvai cia senuose opeliuose.bet is galo varomo padaryt prieki varoma tai cia jau valakita.siulau geriau dometis kaip pati motora patobulint gal net galva tinka mb 2.5

statauto na cia tai jau tu perdedi del 2.3 pas manes asmeniskai tokia masina yra turiu as jau ja 5 metus ir jokiu bedu nematau kai nusipirkau pasitvarkiau vaziuokle pasikeiciau pagrindini dirza ir viskas tai poto 4 metus masinai isleisdavau maksimus 200-400 litu smulkiems defektams pataisyt siaip kas liecia pontiac variklio kubatura tai cia kaip loterija vieniems papuola geras 3.8 kitiems 2.3 zodziu kaip priziuresi ta ir turesi

jeigu tilps 125cc cilindras i bloka ir jeigu tiks galvute, ir jei pasikeisi karba, ir duslintuva nes ismetamu duju srautas bus didesnis, o jei ten tame 49cc stovi rezonansinis duslius tai jau tirai reiks naujo. cia dar ne viska isvardinau ko reiktu didinant kubatura ir tai cia tik iki 70 cc, o jei didinti nori iki 125cc tai jau ir alkuninis netiks nes stumoklio eiga skiresi nuo 49cc.

As nesiulau tau jo pirkti, tik saku kad geras moto buvo senais laikais, nors ir dabar geras man tebera, ne viena mulki ant enduro esu aplenkes, ir tikrai ju kubatura buvo ne koki 125cc, kai moki taisyt viskas gerai veza, O mano manymu jam uztektu nuo 80cc iki 125 tik tegul neperka pagal kaina nes tikrai apsirinks, cia jeigu nieko neismano tai mano pasiulymas pirk is kokiu hayosung tikrai daliu rasi

Jawistas, gal tu ir slapstaisi, tai tavo reikalas, ne mano.As ne mosado agentas.Jei tu verki del sanaudu ir tavo draugeliai verkia, tai nemanyk kad visi tokie zyzliai.nebijokim pasakyt visos teisybes, mes nenorime pripažinti kad yra sėkmingesnių ir gabesnių(ne apie aferistus kalbu o apie normalius žmones)ir todėl susireikšmina , taip save pateisinna sergantys taupymo manija.Daug kam nusispjaut į kubatūrą ir labiau rūpi automobilio galia, visos kitos galimybės negu ten kažkokie +-5 litrai.Nereikia taip susireikšminti, su tais 97/3%, manau, grei2iau atvirkčiai.Kitas dalykas, daug kas mano, kad mažesnė kubatūra ir dažniausiai galios mažiau, tai ir ris mažiau.Vėlgi, meluojama sau patiems.Bet čia jau nuo modelio priklauso.Tik keli pavyzdžiai.Pažystamas parsibežė "dovanų"iš NO VW transporterį syncro , su originaliai kelta važiuokle, papildomim tiltu blokuotem, lankai, šarvai, slenksciai odo šmoda ir t.t.tik kad papuvęs.Variklis 1, 6TD berods 50kw.Bandem važinėtis tai savininkas is pradziu nukraupo:bekelėje sąnaudos 15-16l mieste apie 13 gavos.Poto apsiramino zmogus, kai atrado "bardacioke"eksploatuotojo vadova(knygute).Pasirodo naujas sis modelis mieste turi ryti 12!.

linkes tau priestaraut taip ju kebulai linke rudyt nepriziurimi bet manau kad jai nepriziuresi betkas tau surudis, siap priziurint dar puse velnio turejau toki tai tikrai priziurint nebuvo taip problemu su rudijimu nes priziuretas buvo siap variklia ju nemirtingi ir traukos pagal kubatura normaliai gal net daugoka jai variklis nenuvaikitas na senesniu tipu varikliai ekonomija nepasizimejo bet kiek spaudi tiek eina kaip su dujom draugauja nzn as kategoriskai pries jas na nebent darbinem vokieti.

Bereikalo pergyveni, mat daugelis isivaizduoja kad kuo mazesne kubatura tai ir sanaudos mazesnes, taciau iki tam tikros mases ir jegos santykio ribos, 6gen cvekas pakankamai sunkus, butu galingesnis variklis daugiau kw tai gal imtu 0, 5l maziau arba tiek pat.Kaip tu besistengtum dideliame mietse net 1, 0 variklis konkreciai dar mazesniu lengvesniu masiniuku panasiai benzino suvartoja.Net naujas auto.Dyzelis 1, 4 apynaujis maziukas Pezas arba analogas mazyte T.Aygo mieste vois telpa i 8L kai dugnais vaziuojaMieste matavimas bergzdzias reikalas, kasdiena gaunasi kitokios sanaudos, manau nesuk sau galvos.Pats vazinejau su 3, 2L W220 S klasse MB dabar vazineju S500 kubatura gerokai didene, bet varikliui nereikia tiek daug apsuku, galios daugiau turi apie 100AG ir sanaudos mieste skiriasi ~1L.Taciau vaziavimo neimanoma sulyginti, kaip traktorius ir bolidas .Galetum pasikeist i civika su daugiau kw nors 1, 6(juk n=buna apie 90kw varikliukai) ar 1, 8L jei tokie buna.Tai nors nebutu gaila tu 10L kai vaziuotu smagiau.Nera tokios dideles tos sanaudos, maziau tikek pasakomis apie jas.

kai turejo draugas ramiai vazinejant 10L - 100 km biski paspaudus daugiau tai buvo proba 2.2 turbo . pakeitus sankaba ant plento sukdavo 3 saiba . bet kai nauja sankaba idejo nepravaziavus nei 1000 km subirejo dize tai teko parduot . vazuokle ten mazdos 626 variklis irgi mazdos tik kad + turbina dadeta . seip silpnas motoras pagal tokia kubatura jau geriau imti 1.8 G60 corado ar 3 golfa GTI 16v . ir eis geriau ir benzo ris maziau

Tegul stumia, svarbu prisipažįsta, jog nevažiavę ir dar sako, kad nepatinka. Nu iš esmės ten nieko labai malonaus, bet galima padaryti ir malonų važiavimą. Turbūt tie jūsų RUS motociklai nelabai pasiekdavo 130 km/h greitį, ane? O aš tiek važiavau, su pilnu 49 cc standartu. Palyginkit svorį ir variklio kubatūrą, motoroleriai jau tuos triperius gerokai lenkia tiek patvarumu, tiek kaina, tiek viskuom kitkuo. Sėkmės bazarinant ne į temą... P.S. Visiškai neapsimoka...

1.Krabo varikli suka dirzas o plytos grandine.Plyta turi 141kw krabas 125kw.Abu varikliai sukonstruoti ant skirtingu platformu tai praktiskai viskas skiriasi.Abu varikliai gan kantrus bet asmeniskai imciau plyta daugiau galios, kuro sanaudos mazesnes uz kraba.Ir aplamai kai grandine varikli suka tai nereiks sukt galvos del keitimobet zinoma nezinai ka nupirksi visi bemwai senai jau uzdrozsti vieni daugiau kiti maziau. Ir zinoma jei pirksi plyta ziurek kad nebutu idetas 2l nes jie indentiskai panasus skiriasi tik kubatura ir galia.

Palygink metus, OK? Jeigu lygini kinišką 2013 m. ir koki Yamaha modelį tarkim 2003 m., tai tu truputį paprotauk ir be to, ką ten remontuoti? Ten juk neprikišta jokių pievų kaip automobiliuose, kad norint pakeist lemputę - diagnostika, kuri ne pidisoką kainuoja. Ir šiaip visi giria savo motorolerius. Pats turėjau begalę dvitakčių, dabar vairuoju keturtaktį, bet nesu nusiteikęs nei prieš tuos, nei prieš anuos kažkaip, tiesiog labai gaila, bet 4 t ekonomiškesni (manasis ne, bet ir kubatūra ne vaikiška)...

6 jokio konforto neturi panasiai vaziuoja kaip kregzde o 9 visai kas kita bet kaip minejo detaliu ne tik kad brangios bent 9 bet ir praktiskai labai sunku gauti jas.vaziuokle 9xedose labai sudetingos ten vienam rate prieky kiek pamenu stovi 6 traukes ir begale angaliu.6xedose ten viskas paprasciau.teko tureti yvairiu xedos su yvairia kubatura kaip sakiau 6 man nepatiko o 9 patiko tik viena 2.3turbo atrodo buvo 98metu tai masinai jauciu respect nors ir itin brangi taisymui ji

Ar kasnors iš forumiečių esate turėjęs 2003-2006m BMW 525d su 6 cilindrų varikliu turbodyzeliu? Pagal kubatūrą labai panašus ar net analogiškas variklis buvo ankstesniame 5kl.modelyje(slyvoje nuo 2000m), tik truputį mažiau KW ir 50Nm jėgos momentas silnesnis.Kokia nuomonė dėl šių variklių patikimumo?400Nm ne taip jau ir mažai.Manuale deklaruojamos sčnaudos -miesto režimu su mechanu telpa iki 10-ties litrų, neblogas įsibėgėjimas.Galvoju tapt nauju šeimininku ar ne? Kokios šių variklių ydos? Sklendės yra ar ne? Dėkui

Taip, skaičiavau. Žiūrint kaip ką lygini. Jeigu lygini trilitrinį MB ir kokį benzininį SMART automobiliuką, tai tada taip, dujos pigiau. Bet jeigu lyginsi vienodus automobilius su vienoda kubatūra ir pan., tai galutiniame rezultate bus dyzelis ekonomiškesnis, o jeigu dar gausi pigiau tos salerkos, tai išeis vos ne perpus pigiau nei su dujomis. Aišku, skaičiuojant detalių kainas ir pačių automobilių, tai išeitų beveik tas pats, nors viską numuša ir geros dujų įrangos kaina, jos priežiūra ir t.t., taip kad nereikia lia-lia...

nelogiska 3.9l . Cia gal kompas grybauja, faktiskai realu yra labai labai taupant su 166 JTD 6 begiu sutilpti i 5l/100km, bet cia idealiomis salygomis ir jau isibegejus, be jokiu stabdymu, kas realiai mazai imanoma. Su 1.9 JTD jei 6 pavaros tai i 4.5l tokiomis pat salygomis, o 5 pavaru 1.9 itariu butu panasiai kaip ir 2.4 JTD, nes apsuku 1.9 daugiau, o 2.4 kubatura mazesne bet apsuku maziau, mieste aisku vazinejant normaliomis salygomis 1.9 6-7l, 2.4 - 8-9l.

cia i daug ka reiks atsizvegtis kokio tipo noretum miniveno, universalo, sedano, auksta zema sedesena, taupi ar nesvarbu, daug AG ar maziau ir t.t. nes viskas vistiek pinigus kainuos kad ir draudimas su didesne kubatura buna didesnis ir siaip manau tu pats kai turi laiko uzeik paziurek nes pats geriau issirinksi. as asmeniskai galbut siuliciau Opel Vectra jau cinkuota isejusi kad ir sita nu cia kaip pavizdziui http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-universalas-1998-0119442592.html ta simtuka manau nusideretum

Draugas turi firma nuomoja naujus ir beveik naujus keleiviniu busiukus ir samdo pastovius negeriancius vairus.Nezinau del Fiato, turbut kaip pasiseks ka rasi su kokia rida.Bet is apynauju tai patikimi Citroenai, Renault`ai itin smagiai lupa nors kubatura tik 2, 0L.Mersai tai kosmosas kai atodrozia juos sunkiau parduoti nes l.brangus, o su naujausiu Jumperiu katik buvo pas mane sveciuose Stokholme.Pats meginau vaziuoti tik 88kw bet eina kaip bite dar buna 74kw tai sake sanaudos panasios.Parasyk kai nusipirksi, fiatai siaip turetu butu pigus palyginus.

Citroen AX 1, 4 dyzelis dar geriau trauk, o naujas Chevrikas Sparkas 0, 8l triju katilu kaip eina, Toyota Aygidyzelis 1, 4(beje su Peugeot varikliais jie)oijoijoi kaip eina...del to visus labai nervina kad lupa kaip zveris, vienas kvaisiukas su iskeltu Patroliu GR-u taip susitrukciojo kai su Aygo ji pralenkem, kad prie Panoramos nesugebejo normaliai sustabdyti ir zviegiancio padangom skersas ileke i sankryza net svieoforo laiku nepastebejo.Esme kad nebutinai tik kubatura ar kw nulemia isibegejima, dar yra kebulo mase, pavaros, perdavimai, redukcija...

Turiu, vaziuoju ir vargo nematau. laiku keiciami tepalai, filtrai. Pasikeiciau kaladeles ir koki tai davikli nes nesikure, tiksliau kurdavosi is kokio 3 karto. Kaip cia kazkas minejo, zvakes, keiciau 23lt vienetas, stovi po 2 ant cilindro. Tiesa tik pas mane ML350 2003 amerikonas, kubatura 3724, kuro sanaudos iki 14 litru ir tie kurie loja kad daug ar dar kaip nors tegul vaziuoja su VW LUPO. Mano auto priziuretas, patikimas reiketu dabar leistis i kelione, nesvarbu kur, tai tik reiketu i kolonele kuro uzsipilt.

Japoniška mašina yra gėris . Iš minusų, tai prasta garso izoliacija ir kėbulai rūdyja, visa kita vien pliusai. Turiu Civic 7gen 2002 dyzeliuką, mašiniuks mažas, bet labai erdvus viduje, ekonomiškas be proto. Mazda kaip gamintojas nebloga, bet pas juos su korozija ypač blogai. Gal 323F mažiau, neteko girdėti, bet 626, o ypač 3 ar 6, tai tragedija. Varikliai senesni buvo neblogi, dabar sunku pasakyti. Automobilio benzininio kubatūra optimali yra 1, 8-2L, mitas, kad mažesnės kubatūros kuro valgo mažiau, tikrai ne.

http://auto.plius.lt/skelbimai/autodalys/lengvuju-dalys?make_id_list=60&cats_list=&make_date_from=&make_date_to=1999&sell_price_ltl_from=&sell_price_ltl_to=&fuel_id=7102&gearbox_id=&body_type_id=&ors_id=&engine_capacity_from=&engine_capacity_to=&power_from=&power_to=&fk_place_countries_id=&older_not=&qt=&has_photo=1&order_by=1&order_direction=DESC&make_id=510

pilna anglu vectru yra skelbimuose.. man ir teko vaziuoti 200 km pirkti variklio hondai, ten isvis ziauru kubatura tinka o pagal koda variklis skiriasi pasirodo..uzsiknisau juodai, cia 5 metai atgal.. pirkau kate maise is dauztos hondos kuri jau buvo paskersta..bet laimei variklis buvo geras.

Jeigu nepasižiures. Beto, nerasau kas savininkas pries tai buvo.Jei Lietuvis, tai gali nepaziureti, bet pasiziureti galima nesunkiai, ant ar prie cilinrdo buna kubatura parasyta. Jei pamatys, tai ka sakysi? Kas sakysi kai gatvej sustabdys ir sakys kodel variklis neatitinka doku? Paziurek galima er pora sekundziu. Tai jei tikrai nezinojai, tures problemu tas, is kurio pirkai net nzn kaip geriau ar kad butu atvarytas ir uzseinio ar LT vazinetas. Jei LT neeksploatuotas, tai T/A tikrai gali paziureti, o Regitroje patikrint kiek kubiuku

Nu bet jus ir nusišnekat. Nebutumet AUDI IR BMW fanai Jus gal pradekit vertint pajegumus pagal klase, ar kubatūra kuri greitesne, o ne taip kad Audi greičiausa arba BMW. Jei taip tai tada paimkim Bugati ir jis tikrai net ne per du korpusas padarys Audi S klase arba BMW M klase. P.S. Šaip jei imti tik Audi benza. Tai ju didele beda jog max. sukimo momentas yra prie mažų sūkių, Bet iš cia parasiusiu komentaru manau tik vienetai supras kas tai per dalykas

galima galima, o tu bent ar žinai kad iš to seno 3.0D nereikėtų lygint su naujais, tu man pasakyk kas lieka iš tų senų variklių 3.0 į naujesnius 3.0? duok dieve blokas, daugiau kaip ir niekas.. tikrai nėra tik chipo ar dar kokio gaidžio pagalba tie kw... čia tapati gali irgi pasakyt kad ir vw iš 1.9 66kw išspaudė 110 su ta pačia kubatūra, bet varikliai tai iš esmės skyriasi. Iš visų daug ką padaro, bet esmė jog jie ne tokie pat lieka tikrai..

nezinau net neziurejau as..tepalo tai abejoju ar veiktu bet ar krovima akumo rodytu bent jau??cia variantas kaip kad guolis buna be apsuku (golfas3) tada deda skydeli su apsukomis.nezinia nuo ko pareina tas dacikas temperaturos tepalo..gal sakau jungtum jungtis skydelio ir veiktu..nes ziurejau tarkim yra su paprastu skydeliu mASina, ir yra su tuo pilnesniu jau..varikliai tie patys kubatura, komplektacija ir tt ta pati..tik tas prietaisu skydelis skirias..tos dvi gauges dadetos..tepalas ir batareikos krovimas..negaunu niekur kad pasiskolinti ismeginti ideti ta patobulinta, ir but aisku..

Laba diena, noreciau paklaust kiek kuro naudotu mazdaug si audine: Noriu pirkt auto, ir kas geriau ar audi 80 (1, 8 kubatura) paprasta, ar tokia kaip cia aprasyme? ar labai skirtusi kuro sanaudos? Darbinis tūris l.: 2.6 Kuro tipas: Benzinas/Dujos Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje TA iki: 2012 Spalva: Balta Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 80 Kuro sąnaudos: 13 duju Galia kW: 110 Cilindrų skaičius: 6 Pavarų skaičius: 5 Oro pagalvių skaičius: 2 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Dekoju uz pagalba.

Labas, ar yra būdas kaip patikrint ar tikrai buvęs savinikas paliko draudimą, mes tarėmės kad palieka nes vos iki birželio likę, bet neitin kelia man pasitikėjimą buvęs savininkas.Galvoju ar galima kažkaip patikrinti, patarkit, anksčiau lyg buvo galima internetu pasitikrinti?Ar skambinti į LT draudimą, kiek pamenu į ten prisisikambinti be šansų. Pirkau auto prieš mėnesį, kolkas tik tvarkiau jį, nevažinėjau, o buvęs šeimininkas atostogauja užsienyje, telefonas išjungtas.Perregistruojant nekilo jokių problemų, bet kaip įsitikinti kokia dabar padėtis, velnias, kubatūra labai jau didelė....Norėtūsi išnaudoti tą likutį, nes poto tikiuosi parduoti, bus matyt. Tai kokių turėtumėt patarimų?

gerai pakalbam apie aktyvatoriu taupikli.juokiuosii is tu kas ji perka neisizeiskit durniu ieskojimas...geriausias taupiklis matai toli raudona ant laisvo mieste stenkis kad apsukos nekiltu virs 2000stuku , kartais max 2500.nuo kalniuko laisvas i kalniuka jei zinai is toli lengvai isvaziuoji ir taip toliau .kamsciuose stenktis pralys kamscius kuo greiciau jie didziausia beda ryjimo ypac kai kubatura didesne.nekalbu apie diezelius bet juose tai pat tauposi cia visks isbandyta su benzu dujomis susitauopo 2-5litrai. norintys gerai palakstyt taupymas joks nepades uz tai gerai vaziuos nesuderinami du dalykai