Krenta apsukos (59 psl.) (2996)

kokios dar zvakes juk pakaitinimo zvake nieko deta del apsuku.pasisiuzek oro skleds reguliatoriu ar laisvos eigos vostuva.dar turiu klausima o ji negesta kai vaziuji 90km ir laisva pavara ijungi?Diagnostika pasidarik gal tada paaiskes kur gedimas pas tave.

o bandei diagnostika pasidariti?

pats variklis suzukinis tai net neisivaizduoju , bet pradek nuo kuro surblio

ta prasme atjunge kibirksti

darkarta kartojiu zvakes del apsuku nekeltos jos tik del uzkurimo reikalingos o jas gali lengvai patikrinti ar veikia jos pas tave.nujimk pipkune ar pas tave laidas prisuktas.pasimk koki laida prijunk viena laido gala prie plioso akume o kita dek prie zvakes jei sukibirksciuos tada zvake veikia ir taip pasitikrink visas.

jai akuma atjungus palaukei , ir po kiek laiko pajungei ir uzsuko tj akuma iskrauna kad padvese ...., Ar kaip ten tau buvo - suko varikli ar akumas padvese

koksai variklis pastave?jei ekotek tai taip jiem visiem, tem opra simtu kainuoja i patvarko,

manm tiketina kad su kompu kazkas neto

bandziau kelis kartus uzvesti bet nesekmingai, nuemiau akumo klemas pabuvo biski vel uzsiveda. kame reples?

iki 100 km/h traukia gerai veliau sunkiai kartais sunkiai lenkdavo nors ir numesdavau i 4 pavara o kartais lenkdavo gerai ir penkta pavara.

Teoriskai imanoma pajungti tachometra. Praktiskai, to niekada nedareme. Pajngimo scenarijus turetu but toks: 1. Susirandi schemas 2. Pasiziuri ko ten reik is elektronikos. 3. Sunjungi ta ka reika prie to kur reikia.

suko varikli bet neuzsiveda ir viskas

o jai suko motora bet nesikure tj gal koke signalke susiknisus

kuro siurblys.turejau ir as senuti apeli dizelini, tj buvo ir man tokia beda tai teko girdet kad siurblyje stringa pompele, typo kazka kliedijo kad ira toks varstelis kur isipila spec tepaliukas.bet kaip is tiesu tj ir nesuzinojau problemos.

aiskei parasyta 2.0 ecotec... t.y. bendzinas, gal koks laisvus apsuku daviklis grybauja. pabandyk gaza uzspausti iki tol kol ribotuvas mus, pas mane kazkada ant fiato taip budavo uzeidavo tai tas dalykas padedavo, nors ir durnai skamba

blet man tas laisvu apsuku reguliatorius neduoda ramybes , jauciu jis ir bus ten , nes numoviau fyske nuo jo , ir uzdejau , lyk pagerejo

Ir turiu dar viena problema su siltu oru salone, labai sunkiai syla masina , ant antros padalos pucia gan silta ora , taciau trecia ir ketvirta pucia gan salta veja , ir masinos vidus nesyla, temperatura daugiau 80 nekyla, sunkiai traukia langus, taciau filtras svarus , ir atrodo vejas salone pakankamai daug pucia , taciau efekto mazai. kas gali buti? termostatas ar dar kazkas ?

rankinis pas mane

nuimi ir pliauni benzinu

termostatas, salonos filtras arba neuzdaro iki galo salto oro pasiziurek.o dacikus patariu plauti su 646 arba specialu plovikliu

kaip jy plaut?

issipauk ta reuliatoriu

ziurkenai pravotke sugrauze, atsirado skyle ir pilna vandens kaskaur arba ... reika elektriko

vienas variantas kad laisvu apsuku voztuvas bludyti gali, jis nesiremontuoja nes elektroninis, ir koks variklis? pabandyk pravalyti oro paemimo sklende, jei ce pradze pades jei ne keisi, seniau jo kaina 1000 litu, o sokineja ne tada kaip bake kuro mazai?

b5 atrodo is keleivio puses ta skelnde stovi sone prie koju ten jei neklystu.su ranka patraukik surades ir matysi kaip uzdaro jei klima galimas varijantas jei rankinis sunkiais tiketina.beto manau kad visgi tau bus termostatas jei nedakaista iki 90 netoli.

na benzo neperdaugiaisia, dar tiek tevaziavau, tai nebuvau pripylusi daug, bliksi benzino lempute, reiks pilna pripilt ir ziuret ar situacija pageres. ant duju dirba puikiai, o variklis 1.8

ir dar droseli

http://xado.lt/karbiuratoriaus-ir-purskimo-sistemos-valiklis , va kaskas tokio.

desiniau ties slanga paziurek

dyzel?

kaip paziureti ar neuzdaro?

aciu, uz patarimus, butinai reiks taip padaryt ryt, aisku pati nenumsiu reiks kviestis i pagalba ka nors o koks ten tas spec purskalas turetu but?

karbas?Dujos yra?

nepaskaiciau virsuj.bet seip 2 l buna ir dyzel ecotek bet ne tokiu metu.bandyk fyskes numaustyti prie ipurskimo kur stovi ir ziurek ar geres tik uzkurus matorui

tai taitaip surasi kuris dacikas puliuoja ir pasikeisi nauju

Tai jeigu fyskes reiks pradet maustyti visada tai nevarke jau ir dbr va salta varikli uzkurus nenorom dirbo , apie 300 apsuku saltam varikliui , ko anksciau niekada nebudavo , visada normaliai dirbavo salta , o va sendien nesupratau uzkures , reikejo ant pedalo palaikyti. jau nelabai suprantu kas cia jai uzsisuko sitaip

taisytojai

gali but daug kas, pradedant vakumo zarnelem, baigiant siurbliu ir pan. kas tiksliau darosi, dumina, nedumina, turbo girdet, negirdet, pasaliniu garsu neatsirado?

paimi, uzkuri masina, atsidarai kapota, nusiemi dangti ir matai turbina. pamatysi i turbina ateinancia zarnele, ja numauk ir uzkisk pirstu. jei pajausi kad daro vakuma, vadinasi su vakumais, n75, ir zarnelem viskas tvarkoj

daug kas gali but, buna siurblio elektronikoj sudega kas nors, oro srautas jei buna apsuku ant laisvu neima, ir labai buka buna, turbinos geometrija uzstrigo gal, bet tada ant kazkokio diapazono apsuku vaziuotu kaip ir normaliai. vakuminiai reguliatoriai dar gali but. seip prie laido pajungi ir padodo nemazai, pagrindinius gedimus galima greit pastebet. n75 voztuvas gal nebedirba. del prasto degimo turetu sunkiai kurtis.

greiciausiai bus vienas is tu vakuminiu voztuvu, gali dar turbina patikrint, pajudink su replem ta kojele prie turbinos paziurek ar nestringa. O su voztuvais buna ir nemeta jokiu klaidu kompas. Seip prie pc pirma pajungi ir jei jei nieko pravaziaves paziuri kaip parametrai keiciasi. visi dabar tu laidu prisipirke is ebay tj gali diagnostika padaryt uz kokiu 10lt ar uz alaus seip ir pats jei ruosies ilgiau su audi vazinet patarciau nusipirkt bent jau uz 50lt paprasciausia diagnostikos laida.

jau tik nepradek ten jokiu kojeliu replem judint, o tai prisikursi problemu dar daugiau, oro srauto matuokle tikrai netiks nuo 1, 9tdi, susirask kur daro normalia diagnostika

sveikas.itariu kad egr vostuvas knisa prota.pas mane ta pati beda.jis buvo uzstriges, man mesdavo ceka, bet vaziavo viskas ok.daugiau pavaziavus numesdavo apsukas iki 2200, sankaba ismynus mini iki dugno ir daugiau nekyla 2200.uzgesini, vel uzkuri ir vaziuoji.pajunge kompa pasake kad egr knisa prota, vnz taip paaiskino, jei meta ant tos pacios vietos ceka kompas isijungia i avarine rezima ir uz tai taip darosi. pradziai turi pajungt kompa ir tada pasakys kas durniuoja

man vaziuojant viskas nutiko norejau lenkt kita auto ir nebetraukia. o kur ta vakumo slangute?nes nelabai as ten daug nusimanau.

ko jus cia speliojat is lempos, jei net tikslesnio apibudinimo nezinot... junginesit matuoklius, chujuoklius, o pasirodys, kad koks voztuvelis pastriges, ar zarnele nusimovus kur

nu tai ka ir sakau, kad daug kas gali but... man pvz buvo nuo prastos salerkos siurblio "padas" uzstrigo-netrauke, geometrija uzstrigo-netrauke, n75 uzsikirto-netrauke, degimo kaip buvau nepagaves, kuresi normaliai, bet pravaziavus tam tikra atstuma ijungdavo avarini rezima-irgi netrauke... aibe priezasciu gali but...

degimą reik pareguliuot arba vakumo šlangelės sutrūkę kur nors.

gal kas gali pagelbeti nes nelabai randu problemos. kas galetu buti?

o tarkim pabandymui galiu idet 1, 9 osm ?