Kokia varza airbag (143 psl.) (10461)

Zeniuk pasidomek kiek kainuoja grynai del bendru ziniu ne kad pasiputusiam vaiksciot koks as cia gudras.Pasidomek kokia kaina Audi RS arba Pasat W8 variklio detaliu.Pasidomek kokios situ masinu stabdziu kainos.Vien tik priekinius diskus su kaladelemis pakeisti kainuoja apie 3000 litu.Amortikai su spyruoklem tik priekiniai jei nauji dar panasiai tiek litu.Todel nezinantys ir stebisi, kaip gali kainuoti kazkokia sena audi ar vw trigubai brangiau nei paprasti to meto modeliai.Tai naturalu, kad kai modelio panasumas tik is isores kad viskas gali kainuot net 5 kart pigiau.Pries daug metu vazinejau su 2, 5TDI 110 ir 132kw buvo be mankiausiu problemu realiai po kelis simtus tukst.tenubege varikliai.Vienam teko keisti itempejus, dirzus.Bet tik kerta per 24tukst.km.kurios juo nuvaziavau.

Tu jau esi psichologiškai pasiruošęs ir nusistatęs tik už vw ar aubi. Vadinasi kitokios nepirksi, arba pirksi ir būsi nelaimingas. Klausimas kodėl renkiesi būtent tarp šių dviejų gamintojų ? Nes draugai tokias turi ir su kitokia tavęs nesupras ? Ar kaimo boboutė sakė, kad jos geriausios ? VW ir Audi užsienyje iš kur jos atkeliavo buvo naudojamos sukt kilometrams, ypač tdi'nai. Taigi gerą ir gyvą nusipirkti pas mus manau šansai tokie pat kaip laimėt teleloto Pasileidi paiešką, kad ir čia autogide už savo sutaupytą sumą, įsivedi variklio pageidavimus, kėbulo tipą ir žiūri kas siūloma. O jau iš to renkiesi kas būtų "lygis", o į ką sėsti nenorėtum, ar kokia kaimo bobutė gal yra sakius, kad labai genda pvz

nepiktas ant ju sakiau kad naujesniu metu viskas gerai ten pas jas tik kad kainos kosmines ju tad kam moketi kosmosa uz nieka jokio saugumo nieko tuoj a4 ar a6 o uz ta pacia kaina gali is statu nupirkti geresniu metu, gausi konforta sauguma ir detaliu kainos vos brangesnes ir laikys tikrai geriau nei kokia a4 jei ne koky exskliuzyva nusipirksi is statu.mb yra senu nebrangiu 95metu tad gali kiekvienas vazineti bet tiesiog lietuviu ysitikinimas kad audi, vw marke nors yra pigesniu ir zymei gereniu uz sias masinas.toyota viskas gerai ten tik turba reikia ziureti d4d ten mazakilometrazes jos.ir nera jokio garso izoliacijos, kietos masinos bet jei nori konforta yra lexus jas pakeiciancios ten pakanka konforto

jei silikatines tai 700*5=3500, tai cia per daug manau nebent kokiems amerikonams heavy duty. o siaip i l200 ar navara 2000t. ir linges lapas pakistas imanoma zinoma vaizuoti reikia zinant kad vezi perkrauta, nesokineti per kalniukus, nes remas gali tikrai linkt. bet esme priekabos ir visureigio darba atlieka puikiai. o uz biudzeta gali iseiti, octavia, subaru legacy (outback), audi a6 (a4), bmw3, volvo xc70, passat ar golf. As asmeniskai rinkciausi is volvo (svarbu kad haldexas veiktu ), jei imti universala su didele bagazine (nes dazniausiai jei priekaba tai ir diaktu daug ir bagazines reik). o kokia nupirksi loterija jau cia, gali lavona gali ne, kaip kada vieni laimi tele- loto kiti ne.

Bet tai kai tautieciai patarimo prasau o cia peikia del ribotuvo atmestina teorija, nes ant stendo issuko 280 km/h tai reiskia jo nera, o del AG tai buvo ismatuota, siaip 1.9 tdi lengvai cipuojasi, is seno golfo 66 kw pasidariau kazkada 90 kw, tai cia nieko nuostabaus kad is manojo isejo 145 o su sport filtru 151.. Kas cia del saugumo vapsejo, nei zinot nei ka, as ne mieste lakstau mieste max 150 lekiu, autostrada pralekiau 250 ir tiek Mane domina kokia turba tiktu siam varikliui norint daugiau galios, purkstukai interkiuleris, bei ismetimas.. o del foto ant profilio jugi cia bmw spidometras, niekad neteigiau kad ji mano, sapnai jus D

Sveiki, Nebezinau kur kreiptis, nes serviso vyrukai (tikrai padoraus serviso Vilniuje) neranda problemos. O problema yra tokia: Pries koki menesi su puse pastebejau, kad auto pradejo sunkiai kurtis, bet vis dar uzsikurdavo ir kol salta tai kokias puse minutes baltus dumus imesdavo. Nuvaziavau i servisa, ten patikrino zvakes ir pasirodo dvi buvo perdegusios, tai pirma ir ketvirta (ziurint is kaires). Pakeite zvakes visas ir is pradziu buvo viskas ok. kokia savaite kuresi tvarkingai, bet veliau vel ta pati istorija. Nuvaziavau i servisa ir pasirodo, kad perdege tos pacios pirma ir ketvirta. Galvojo, kad gal zvakes brokuotos buvo (nes pigesnes dejau) tad vel idejo naujas, bet nepraejo nei pora savaiciu ir vel tas pats. Kame gali buti prooblema?

Nu vyrai duodat.. Visų pirma, aš tą mašiną kasdien matau, prie jos daug kartų buvau, ir aš gerai žinau, kaip ji atrodo. Antra, iš kur tokios kainos? Taip išeina sugenda mašina ir gali pirkti kitą, nes sudėjus esamą mašinos vertę su jos taisymu, gausi kainą tvarkingos ar net liks, tai kokia prasmė tvarkyti? Pažiurėjau nete, ir niekur tokių kainų nėra. Na su dažymu, gal rasiu kur pigiau, tikrai 3štukų už tai nekišiu. Važiuoklė, amortikai, variklis ir kt. manau sutilpčiau į pusantro. Pskaičiuoji ir matai, kad bendra suma išeina mažesnė už tą, kurią išleisi norėdamas nusipirkti A6 1.8 variantą tvarkingą. Juk ir nusipirkus, dar gali reikti į ją įdėti. Pataisykit jei klystu.

Sveiki, važiavau miestu kokias 20 min, sustojau praleisti mašiną ir pradedant važiuoti pirmu bėgiu mašina nereagavo į gazą, o po kelių sekundžių visai užgeso. Kelis kartus bandžiau užkurti, bet nesikūrė, nors starteris suka normaliai. Situacija tokia, lygtais baigėsi kuras, nors dar rodė virš 1/4 bako. Vis dėlto pabandžiau ir užpyliau kelis litrus ir normaliai užsikūrė kaip niekur nieko, rodė beveik pusę bako. Galvojau meluoja dačikas, bet nuvariau užsipilt pilną baką ir pasirodo tikrai tik dar pusė tilpo, dačikas rodė tiesą, vadianas mašina dar su gerais 10l užgeso ir nebesikūrė. Su pilnu baku dabar važiuoja kaip nieko, tik neaišku ties kokia riba vėl nebepaduos kuro. Gal žinot kame problema? Audi A1 2010 1.6 TDI

Pritariu. Aš ir numesčiau, nes kartais daknisa kai stumia, kad ir ant tos citrinos ar ant kokio reniaus, kad ir nukrušto, bet jis važiuoja tiek žiemą, tiek vasarą ir pakelėse su avariniu signalu nestovi kaip kokie chuliganai, kad tipo užkaito ar dar kažkas. Nors realiai man nėra gražios citrinos. Nu gal ten C5 ar naujesnė kokia dar padori, bet už tokią kainą išeina jau net ne padori, o labai graži mašinytė, kad ir burbulas ar naujesnis katinas, bet jau efektas kitas. Dar kas, tai BMW turi gerą trauką, o jaunimui pats tas pasidaužyti į medžius ar stulpus, panardyti po griovius ar daužyti žmones, einančius per perėjas, nes jiems pirmumas - jie su klevais ant šiknos...

taip taip...tapati beda pas mane buvo..ir toks pats variantas...sone paneles spyna imontuota kaip pas tave foto kur imetes..megink grezt..kito kelio nera...nuo priekio apie 1 gal biski toliau cm...ir tada ieskok.spaudinek...jei turi testeri koki ar kazka tokio kad BUTU smailas ir patogu spausti su juo..vinis tiktu irgi plona kokia..kisti rakta..truputy prasukti ji ir uz jo traukti klibinus i visas puses..jei pataikysi ant fiksatoriaus tada isitrauks visa spyna...neturiu tos auto as..pardaves senai..sep paziureciau kaip ten buvo imescfiau foto ir butu aisku kur tiksliai grezti..dabar belieka tik spelioti...zinau tik kad skyle buvo is virsaus ir visai prie pat priekio...gal 1, 5 cm nuo priekio

zinok nezinau ir ka sakyt.bijau kazka patart.kad paskui nebut saibos i bala.nes man sakau toks variantas buvo.nuvariau pas drauga, tas masinas knaibo variklius, spakliuoja dazo kebulus ir tt.tai sako plaut ji reikia.nuemes isplove visa pilnai, uzdejom, vazinejau metus laiko..kol nepardaviau.paskui kitas atsivares buvo, B5 pasata, pulsavo po truputi, tas vel lupo lauk isplove..sake tipo dingo pulsavimas.bet cia sakau, gal tik sutapimas buvo.o kas ten susikrusa, zalio supratimo neturiu as.ar ten viduje kasnors ar ta elektronika nupypia kokia..gal tas ausinimas kanalas usikises buna, kur antifryzas pajungtas buna, gal ausinimo gero negauna ir pulsuoja..zodziu burti nenoriu..reikia rimtu meistru...tik pasakiau kas man buvo, ir kaip mes ta beda pasalinom

turejau tik viena traktoriu per savo karjera audi A4 TDI is vokietijos partyciau..o jau baisi buvo kokia siaubas.prabiegas 380 000 nu sakiau sakes bus, dar plius be dropo neuzkursi jos kazkas susikruse buvo, dazyti irgi visa iki stogo reik zodziu lavonas..nu sakiau ragai isisudziau.a pasirodo ne velnio.i auto gida skelbima per 3h nupirko ir dar perekupai atvare vos nesusimuse kuriam pirmam parduoti veliau maciau cia autogide pardavime buvo ta auto..islaizyta ir tt..skambinau durniu ijunges.kiek pravaziavus?? nu kazkas apie 200 tukst sako kada pats maciau kad 380 buvo kai parveze ja man..jau kok ko bet jau dyzelio tai gyvenime sau nepirkciau...dar po tokiu bajeriu kaip cia tai isvis..

stumdziau tokias universalus, sedanus iki pat birzelio siu metu..reakcija daugmaz tipiska..TU DURNAS?? CIA GI BENZINAS..KADA TDI UZ TIEK PIRKTI GALIMA..toiu paciu metu laidos ta pacia a4.o manau zinai kad TDI lietuviai kaip lopsine..duok bet kokia kad tik aTDI butu ir dar 2 raudonos..o benzina is tolo aplenkia.va tau ir priezastis kodel tiek negausi..nesakau masina gal ir daugiau verta nei tu 6300 bet tiek niekas nesiulys! max 1350 euru..visi pinigai..nu jau 1400 but virsus..pasiskaiciuok kiek tai litais gautusi..va kazkokios tokios kainos gali tiketis gaut..ir dar cia 1, 8 TURBO! 110kw.situ varikliu irgi nelabai megsta lietuvaiciai nu tipo turbos byra ir tt.tai tiek..

ne ponas , kad pastatyti turbina i tavo audi reikia pradziai jieskot pirkt arba perdarinet imetimo kolektoriu , ant kurio suksis turbina , tada reikes daryt turbinos tepima tepalo padavima ir gryzima i karteri , tada isiurbimokoelktorius tada pirkti nepigiai kainuojanciais slangas , tada galvoti ar bus staotomas inteerculeris jai jis bus statomas surast jam vieta ir nuojo atsivesti slanga , toliu turbinos veikima regulioja keletas vakuminiu voztuvu taiva pajungt vakumas dar reikes ir t, t as cia parasiau labai grubiai ir cia tik pradzia del siurbliuko gal kaskas deda didesnio slegio siurbliuka bet nzn , nes tavo atveju turba turetu pust iki kokia 0, 4 baro nes ten poto pradeks viskas jai uzkelsi didesni spaudima , nu cia daug niuansu

brangus tuom kad priejimas xujovas, tarpines po forsunkem keisti reikia spec rakta turet tiek 1.6 tiek 2.0 hdi raktai skirtingi . sunku isimti forsunkes uzsikoksuoja. Zvakes pakeisti sunku nes kitoi pusei motoro stovi prie salono.Vaziuokle 407 priekine kosmine isviso ten geriau 307 jau pezo bent vaziuokle zmoniska nera jokiu nesmaonoiu priburta. O seip vaziuoja normalei traukos uztenka kuro valgo 7-8mieste elektronika genda bet kaip papulsi patys turim 307sw tai nebuvo dar sugede tik keitem salono filtra, forsunkiu tarpines, kalades, ir tepalus daugiau nieko per 3 menesius o toliau bus matyt, na ir biski izoliacija lieva salono nes kilimai ant metalo guli be garso izoliacijos barskurtis toks bet man asmeniskai geriau nei kokia honda

Tiek kiek prariedu per metus tai manau maserati butu nuostolingas reikalas tiek kuro atzvilgiu tiek eksplotacijos, kokia masina bebutu tvirta ja vistiek kada nors reikia remontuoti, kaip bebutu kiekviena smulkmena maserati kainuoja pasakiskai, galima aisku ieskoti atitikmenu, bet tai jau turetu buti nepagrindine masina. ilgai buvo pardavinejamas maserati biturbo 1985, buvau ji apziureti, bet buvo su variklio defektu, tikrai buciu pirkes, bet neseniai buvau isigijes alfa romeo 75 kuri taipogi nera dazna kelyje sutinkama masina ir ja reikejo kapitaliai prikelineti nuo nulio. Pats turiu tris alfa romeo, jau jas islaikyti labai geros bukles, sprendziant kiekviena beda, man per metus atsieina apie 6000lt su tepalais, filtrais, draudimais, padangomis ir t.t. neskaiciuojant tik kuro sanaudu.

sveiki, pasirode labai idomi tema tai ir as parasysiu. gryztu is olandijos i lt teisiu laikytis ir noriu masina nusipirkti. pirksiu lietuvoje, kadangi olandijoje uz turima masina reikia moketi keliu mokesti. taigi pirkdama masina noriu ja uzrasyti ant savo mamos, tada galesiu be problemu nemokedama mokesciu azineti olandijoje. kiek girdejau draudziant mama tures irasyti jog masina taip pat vairuos antras asmuo. (siuo atveju jaunesinis nei 25 metu tai ir draudimas bus brangesnis) bet ar as galesiu pirkdama masina uzrasyti kad savininkas mano mama, kai ji pati neturi viravimo teisiu o as likdama antru vairuotoju busiu tik ka issilaikiusi teises. ir kokia mazdaug bus viso sio draudimo kaina? ar galima drausti ir praeiti TA kad butu igiau nei metams?

a kolega as tik uz banderi o va del Bosch tai nzn pas mus varta ir bosus daziausiai pardavineja is vienos ir tos pacios gamyklos nupirkau nauja silverini ziema buvo problem pagalvojau kad generas baigiasi susitvarkiau ir vistiek s na tada galvoju gal masina iskrauna ziema buvo maza ka isimeciau kita akuma o ta perdejau tevukui jam tas pat sako nu isvarau nuvaziuoju iki pardes ir gryzes nebeuzsivedu nuveziau i garantini pakeite nauju na db lyg ir nieko taciau jis vistiek kaskaip silpnai suka tai kaskaip nusivyliau as. Kluasiau pazystamo servise sako kaip papuola kokia partija neikas ir ten kokybes nebegarantuoja buna kad naujas nueina dzindrom bet sako ir i kaina paziurek ji tai kritusi ir gan normaliai tai ...

Gera ta C-škė, nėra čia ką ginčytis, nors ir audi . Labai puikiai pastebėta, kad važiuoja praktiškai bet kuo kas panašu į dyzelį. Sena ne sena, čia klausimas kitas. Mano 23m senumo mašina atrodo geriau už 9-10 metų senumo kito gamintojo automobilį, tai daug ką pasako. Gėda ? Kaip tik jaučiuosi išskirtinis su senesne auto, nes ji su stilium ir su charakteriu, ne taip, kaip dabartinės, tik iš ženkliuko atspėsi kokia markė . Gryžtant prie temos, sunku bus rasti C-škę nenujotą, nes tai darbinis arkliukas, o darbiniai arkliukai perkami darbui, t.y. ilgam važiavimui. Remonto kainos ? Remonto ko ? Variklį remontuot brangu, važiuoklę pigu. Šiaip remontuoti visas reikia, nesvarbu ar tai audi ar peugeto

as neturejau uomeny pirkti brangesni automobili tiesiog neimti pigiausio nes tikrai is jo nieko nelike bus ar tu pats parduotum gera daikta 2 kart pigiau nors jis geras NE. tai kodel kazkas kitas turi taip daryt jai pigiai parduyoda reiksias tiek jis ir vertas jaigu brangiai reiskias geresnes bukles (bet aisku buna ir isimciu kai zmones mano kad jo dapistas masiniukas dar ogogo koks priziuretas ) As tau nesiulau pirkti brangiau bet jai turi tik 3k tai ir ziurek automobili atitinkanti tai kainai kakzur 18 metu senumo gausi masina jai nori 2000metu masina nu kokia beimtum vistiek reikia bent kokiu 8k litu nors ir imsi laguna uz 5k reikia kad liktu jo sutvarkimui nes ledinio nieks neparduos

"Šitoj vietoj tik Volvo." geras ane ? Nei argumentu, nei logikos, visiskai nieko, imk bnv ir viskas. Eilinis keliu gaidelis su nuvalkiotu lavonu bnv. Ka jus visi randat tame bnv, nesuprantu visiskai. Esu ir vairaves ir keleivio vietoj vazinejes nemazai, ir 530d ir 525 benza, nu visiskai nieko ipatingo. O ziurint kiek lavonu pardavimuose, kokie atsiliepimai (ypac apie visokius smulkius , ir ne tik, gedimus), kokia reputacija pas juos, sau tikrai nepirkciau. Vienintelis pliusas kaip cia jau sake, kad daliu galima rast laisvai, nu ir isvaizda gana nebloga, bet jau labai nuvalkiota pas kiekviena pacuka ant kiekvieno kampo toks bnv, uzpiso jau jie. Beje, backarn, ka turi omeni "kuris modelis pranasesnis"? Kuria prasme "pranasesnis"? Ekonomijos atzvilgiu, daliu kainom, trauka...?

Sveiki, esat čia daug specialistų bei entuziastų, todėl norėrtūs labiau, kad į pagelbą ateitų tie, kas susidūrę akis į akį su šiais modeliais nuo 2003 saab 9-3 tid, 2003volvo v40 1.9 85 kw, Volvo S60 2001-2002 benzinas dujos. Esu apsistojes ties skandinavais, pribrendo laikas keisti, placiai nesinori atvert pinigines, bet ir nesinori, kad nusipirkus, pvz.: po puses metu, keiciant kokia detale, reiktu galva ypatingai galvos sukt, is kur detale gaut ar kas kur tvarkyt. Galimi ir kiti variantai... bet ne VW, AUDI.. Tinka dujos arba dyzelinas. Bet dyzelis butu pilamas is koloneles Ilgas laiskas, bet noris rimtesnes nuomones. Jei su dujom, noretus mieste i 12 tilpti Dekui is anksto. Suma iki 7000 - 10000.

Sveiki, norėjau pagalbos iš žinančių, o gal kas susidūrėte su panašia problema . Esmė tame, kad Astra G z16se priekinėje keleivio pusės dalyje maždaug prie 30-40km/h "įsijungia" toks pulsuojantis džiržgesys, aiškiausiai ir girdimas panašiu greičiu važiuojant, didinant greitį garsas nei didėja nei intensyvėja tiesiog išlieka toks pat tik užgožtas apsukų ir t.t. Lėtinant greitį džiržgesys staigiai liaunasi maždaug prie 15km/h. Nesvarbu kokia pavara, ar stabdoma ar vairas sukinėjamas, nuo to niekas nepriklauso, vistiek džiržgia. Nusiėmus ratą viskas labai gražu, sukant ratą taippat niekur neužkliūva, ir meistras iš apžiūrėjimo nieko nenustatė. bet ta problema neprogresavo per 50k km. nei padidėjo nei sumažėjo. Ar negalėtų būt guolis kur su abs sistema kartu eina?

Mašina tik ant benzino važiuoja puikiai, traukia gerai tiek šalta, tiek karšta, bet persijungiant į dujas kai variklis dar neįšilęs - netraukia ir trūkčioja kokią minutę ar kažkas panašaus (Mikrkčioja check engine, rodo klaidą, kad nedirba 1 cilindras (misfire cilinder 1). Po to viskas gerai, trauka gera. Pastebėjimas, kad dirbant ant dujų, esant laisvoms apsukoms jaučiasi tokie mikro smūgiai, kaip detonacija ar kažkas panašaus, ko ant benzo to nėra, dirba idealiai. Kompas meta klaidą, kad 1 cilindras misfire. Automobilis audi a4 B6 1, 8t, 110kW. Dujų kompas LPGTech, HANA purkštukai, SHARK 1500 reduktorius. Reduktorius perrinktas (nauja membrana, tarpinės, filtriukas); Filtras prieš purkšukus pakeistas; Naujas 1 cilindro purkšukas; Gal turite minčių, kas dar galėtų būti? Ačiū

geras auto, kebulas cinkuotas, nesupus nebijok, kuro sanaudos mazos, na pvz mano a4 1.9tdi 66kw tai vilniuje piko walandom vazinejant max 7l, o trasoj esu ir i 4 tilpes, bet greitis buwo wisoks nuo 110iki 180km/h, warant 90km/h paimtu maziau...b4 tas pats su sanaudom, vaziuokle-paprasta, pigi, zmones sako nelaiko priekines vaziuokles ir t.t, na nzn kiek cia tiesos, turejau bulka-vaziuokle ta pati, tai per metus ar 30k km pakeiciau tik vairo traukes antgali uz 30lt, na visa eksplotacijos laika atraminiai guoliai barskejo, bet tyngejau keist, nes daug darbo, galvojau jaj kokia stoike pareis ar kas tada uz viena pakeisiu, bet taip ir neteko man ju pakeist...1.9tdi varykliai lbj geri, ilgaamziai.tai tiek

vermit, nestumsiu, nes nematau dėl ko. Dėl to, kad įlenkta? Dėl to, kad lakas lupasi? Nejuokinkite... assas, man neįdomu ką tu parsivarei, ar ką tu turi, tiesiog įdėjau skelbimą dėl keitimo, o čia prisikabino būrys mažvaikių. Aš žinau, kad jūsų garažuose pilna Ferrari, Porsche ir t.t., bet koks jūsų pisalas kokią aš vairuoju? Svarbu VW, išbandysiu. Kol kas nesiskundžiu... Be to, pričiom čia tie durniai? Juk aš nesu lietuvis ir neslapstau defektų bei nedarau "pardavimui", taip kad sėkmės toliau. Pakartosiu į ateitį - NEPARDUODU... erzilas, taigi įdėtas skelbimas, trauma tu. Tenkina aštuoni gabalai? Pirk. Netenkina? Neaušink burnos. Nenuleisiu nei 40 litų, kad ir užkals variklis, BBD ant vaikų. Automobilis sau, ne jums...

Ka cia nusigaruoji? , , krenta kompresija, , cia tipo gerai? kuo mazesne tuo blogiau.. siaip 12-14 atmosferu geriausia. Nemeluok zmogui, kad dujos masinai yra gerai. Jos tikrai varikliui nera i gera. O del to kokia masina nori tai nepirkt quattro, audi 2.3 be duju brangu vaziuoti, bmw isvis krepsai, GSI grazi bet skardas prziureti reikia ir jeigu 2.0 85kw 10-11ltr benzo o 2.0 110kw dar daugiau. be to jeigu astra geriau siulyciau cabrio (nepirk opelio su ekotec varikliu nes lievi) kaina ju panasi bet cabrio zymiai smagiau, visi langai elektra ir pan. ziema karsciau negu paprastoj masinoj. Tik ieskok su idealiu stogu. pats turejau lb patiko. Db ji sventojoj vazineja ir reklamuoja , , Parselio roju, ,

nu su tdi as galva guldau kad ir afrikoj tdi kad ir formule kuri ten susikure tdi varikli tauregai audelkos tdi 10cilindru turi pasjuos tdi ir 3 cilindrus turi o ka tas jtd? bijau pagalvot jo reakcija su rusiska saliara? kokia ju remontas kaina? o tas cdi merso kame jis geras? 2.2 bukas 2.7 gauna malku nuo 2.5tdi 3.2cdi isvis izdivonas merso s klasei ten purkstuku bajeriai (nes susiduriau) merso afigienas yra 2.9td o kad mersas pagal varda kantrus bet kad jau baisiai gerumu pasizymi? bargiai. variklistas geras pasakytu per savo 10metu praktika kokiem varikliam dares kapitalkes bet kad butu tdi turejes tai retas kuris nes jie nors ir seni bet dar ju i servisus nekisa jie dar vaziuoja

cia tu idomus ne jis kazkada turejau sarana 66kw. Vaziuoja gerai kol nepasekia 110-120. Ir nesvarbu kokia pavara, tada kazkas ivyksta ir dingsta trauka. Net jai pristabdai tarkim iki 70, vos iki 100isivaziuoji, o jai vaziuoji 120, dingo trauka, tada staigiai uzgesinu masina, uzvedu, ir toliau ima iki galo. Tas pats pasitaike su golfu 81kw, pirkau ledini, vaziuoju namo, galvoju paziuresiu kiek eina. Ir vel 120ir uzduso.prisiminiau sarana, tai uzgesinau, vel uzkuriau ir iki dugno 180 ispausdavau. Bet poto radau negrazu vakumini slangeli, pakeiciau ir dingo bedos. Poto tas pats buwo su 85kw ir 110kw golfais, bet tik ziema ant salciu.tai ipratau jau, kad reik vaziuojant uzgesint ir vel vest. Net ir neieskojau priezasciu

leidziama pasirinkti is duotos raidziu kombinacijos ir norimu skaiciu numerius regitros internetiniam puslapi yra nurodyta galimos raidziu kombinacijos o skaicius renkies pats kokius nori jeigu jie yra neuzimti! kaina 500 litu tokie numeriai! registruojant iprasta tvarka ima kazk.ur 116 litu jeigu numerius imi eiles tvarka kokia isduodami numeriai..jeigu nepatinka tau raidziu kombinacija ar skaiciu kurie papuola is eiles isduodanty tarkim CBT 763 tada gali rinktis is pateikiamu pavyzdziu! regitroj parodo sarasa numeriu! tarkim 860 750 567 876 767 ar tt tada damoki 60 lt uz tokius numerius! jeigu nori 100-900 ar 111-999 ar 01-009 tada mokesi 500 lt..kaip ir uz tuos numerius kuriuos tu konkreciai nurodei..kokios raides turi but ir kokie skaiciai..

desinej pusei masinos.jei is priekio stovi masinos, atidares kopota, kairiam kampe masinos, visai prie pat stiklo priekinio, kur plasmase eina ablicofke prie valytuvu.ta plasmase nuimi, ten po ja yra deze.joje filtras oro, salono.isimi ta filtra matyt sparnuote ventiliatoriaus, tada ka? pirma rankom megink prasukti, ar sukas, gal pastrigus ta sparnuote isvis, jei ji sukas, junk megink maximum ventiliatoriu.jei jokios reakcijos? imk tada bardacioka lauk.ji nuemus prieisi prie ventiliatoriaus apacios.apacioj laidu fyske i peciu eina..megink judinti gal suveiks..zodziu reik ziuret, megint visus variantus..nepaziurejas auto tikrai neprispeliosi cia nieko..gal isvis kokia nesamone uzstrigdziusi yra ta ventiliatoriu, jo neprasuka todel ir nepucia vejo..zodziu tik ardyt belieka.bet pries tai saugiklius persiziurek tik tada griauk.

Vnz geri buvo kadaise aparatai, 2, 0 buka, 2, 5tdi 85kw puse velnio , na 103kw idomus varikliukas bet nevark brolau gero nerasi , bent jau dyzelio, kad ir kokia buvo faina masiniuke, deje, BUVO.Iš kitų, naujesnių varijantų jei reikia taupumo-A6 ar 4 1, 9TDI.Jei žvėriuko tai A4 110 ar 132kw tdi nes nei A6 nei A8 "neveza"110/132kwtdi.Ta prasme visas smagumas yra A4 V6TDI na o jei nori super komforto ir tikros jegos bei taupumo optimalaus santykio- A8Q V8 3, 3TDI 165kw.Kodel?Todel, kad lengvas kebulas, nerealus sukimo momentas, isibegejimas iki 100km 8s , taidi "valgo"maziau nei A6 betkuri Quattro.Kuriam galui vaidinti jaunam zmogui vaidinti garbui pensininka su ceske

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, Korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOKO tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Mokykla gali ismokyti tik bendros teorijos, suprasi veikimo principa pvz motoro ar pan, bet daugiau nekazin kas..... Cia kaip naudingas minejo, nori ismokt, nusipirk kokia "pirda" , statyk "ant projekto" nori nenori ismoksi, jei noresi projekta pabaigt Pvz as baigiau specialybe, kompu inzinerija, ir nieko naujo neismoke, ka jau mokejau O dabar, apie bendzininius (ipac turbo) motorus ismanau jauciu daugiau nei apie kompus Bet visa tai atejo del to, jog kadaise suzavejo to nedidelio sraigiuko (turbinos) suteikiama galia, o db, kiekviena laisva minute, leidziu arba prie savos auto, arba skaitydamas info apie turbokompresorius. O Kolegija-Univera siuo atveju verta baigt labiau del pazymejimo, kuri galesi pakist darbdaviui po nosim

Krc turiu rimta bajeri- patarima kaip dar labiau sutaupyti kuro, nesvarbu kokia rusim vazinejat, gal nuskambes juokingai bet protingi supras.. Krc- pasistatai ant paneles kavos puodeli (is statoil pvz su dangciu), bet ne i spec laikikli o ant paneles lygios vietos, nu ir vaziuoji kuo ramiau stengdamasis jo nenuversti, veziojies kad ir visa menesi.. Kas vyksta kai ta darai? Neraizai isvis, vaziuoji ramiai- nieko nelenki, (taupai kura), vengi duobiu ir neini ziauriu greiciu i posuki, vapse nepurtai masinos ir nieko nedarai kad tas puodelis nenuvirstu i salona ir neissipiltu (tausoji pakaba- nieks neluzta), kai ismoksi taip vazineti nei puoduko su kava nebereiks.. (senio rezimas, o visi zinot puikiai kad pas dauguma senu diedu masinos neuzmustos). Tai tiek

Lygiai taip pat, kaip bet koks Vokietis dabar nusenes lyginant su Lybra uz ta pacia suma. Nebijok, su lizingais nedraugauju. Kol nebus namo, tol nebus ir masinos uz 50k. Tu sneki is perekupo puses. Taip, Lancios labai nepopuliarios. Bet kiek turiu pazystamu, nelabai ir nori skirtis su jom. Vienas zmogus jau nuo 96m vien Lanciom vazineja. Pasijuokiam kartkartemis is stereotipu, kad brangu ir genda. Perpardavinet - neapsimoka, nes lietuvio paklausk bet kurio kokia masina geriausia - AUDI. O kokie modeliai? VISI. Nu tai ir islenda 'ismanymas'. Del renault, nesutikciau, kad visi barahlo. Bedu ten su jais pilna, bet bent r19 teko davaryt iki 300k km. Benzas. Aisku pirktas su ~180k km. Tai dar klausimas kiek sukta.

galiu tau pasakyt metus laiko turejau bumeriuka 730 mechanine deze mieste 14-15 duju .aisku traukos biski truksta geriausia 735 arba 740 kas liecia salerka pats paskaiciuok pirksi degalinese salerka visitek rys 10-12 salerkos bumeriukas. mieste tai kokia ekonomika, o kas sako bumeris salerka automatas mieste 9ltr paistalai.2, 8ltr isvis galios tulis pas ji o srebia panasiai kaip 730-735.pats pagalvok masina netoli 2 tonu sveria ir kaip silptas motoras spaust reik ir to pasakoje kuro sanaudos dideja.dujos tiesiogines ir jokiu bedu nera.pats dabar vazineju banginiu s500 su dujom pries tai men turejau 3.2 esnika to pasakoje silpnas motoriukas o kuro 5ltr daugiua man ryja 5ltr duju, bet ir vaziavimas skirias kaip diena ir naktis.

Visu pirma kaip galejai kurti auto jei jau dirzas yra nutrukas ka tu nori daugiau bedu? Ir nafik tau ta diagnostika reikalinga ka manai pasakys kodel motoras nesisuka ir kiek vostuvu linko? Remontas laukia islaidos nemazos darbas kokie 200-400lt kaina priklauso kur darysi + galvos slifavimas tikrinimas 80-100lt plius neaisku kiek vostuvu linko dar gali kainuot iki 200lt priklauso kiek linko, dirzo kaina iki 100lt plius jei dar pirksi itempejus ir kitka iki 200lt plius tarpine iki 100lt ziurint kokia desi normalias dalis ar kiniecius tada butu tipo pigiau. Esme ta dabar nuemus galva pamatysi is tikro kas yra kiek vostuvu linko ir ar neikirto i variklio stumuokli jei smarkiai ikirto tada laukia variklio keitimas

Netinka "tik" variklio tvirtinimas ir programa.Pgalves skiriasi visu, FRONTERA skiriasi net benz nuo dyzelio, mechanas nuo automato taip pat, kainos kosmines vien pagalviu nuo 100 iki 170 euru uz 1-netą, bet benzui per stebuklą gal gautum kokią kinietišką pusvelčiui.Todėl ir brangesnis džipo variklis, kad jis kitoks.Juk ir kilowatai skiriasi, pagalvės, turbūtir karteris.Jei legali firma imk nesukęs kiaušų, pareikalausk garantijos jei kas blogai-grčžinsi, pasirayk normalią pirkimo-pardavimo sutartį, o ne tokią , kurią jie bruks. Va kaip pavyzdį įdėsiu Vectra pagalvės foro, irgi labai "gudri"o Fronterų eina su dviem varžtais, kita pagalvė antroj foto fronteros tokia, kad varžtas išeina iš variklio pusės ... Čia Vectra pagalvė

Normali kaina, Vokietijoje gautum moketi ~ 1200 euru, jei su viskuo varikois garantija ir faktura, gal is zmogaus su "garantijos" parodija gautum ir perpus pigiau.Skiriasi ne tik tvirtinimo "kronšteinų"kiekis ir forma, kryptis bei jų skylių vieta ir pagalvės(kaip jau rašiau), juk dar daug dalyku kitoie, pvz tvirtinimas prie pavaru dezes.Fronteroje gali dar ir kompas, programa, purkštukai skirtis, kilovatai skiriasi bent pagal ka talogą kuriame žiūrėjau, dėl kw neesu įsitikinčs ar neveiktų). Esme, kodel brangesnis variklis, o reikalas tas, kad jis visiskai kitoks, todėl ir kaina yra normali, kadangi visų visureigių dalys brangesnės. O ar tinka patys viduriai, klausk tik Opelio dyleriu, gausi tikslu atsakyma simtu proc, ir neklausyk bukagalviu patarimu, nes skirsis kokia smulkmena, ir veltui ismesi pinigus.

2005m. įgijau Golf III, 1.4, su kuriuo eilę metų važinėjau šaldamas žiemomis(blogai šildė pečiukas).Pernai teko remontuoti variklio galvą, tad prie progos nusprendžiau sutvarkyti šildymą. Grįžau namo (apie 4 km) kaistančiomis ausimis. Deja, kitą dieną nuriedėjus apie 15 km ėmė virti aušinimo sistema. Remontavęs meistras problemą išsprendė įstatydamas pradarytą termostatą. Variklis nebekaito, vasara praėjo sklandžiai, o atėjusią žiemą vėl teko šalti, krosnelei vos vos šildant. Rašau ilgą auto anamnezę, nes galbūt joje kažką galima bus išskaityti. Dabar paskutiniai rūpesčiai dėl tepalo lemputės užsidegimo. Šių metų gegužę pakeičiau tepalą, vėl gi prie daikto nusprendžiau sutvarkyti tą pradarytą termostatą. Kitą dieną, nuvažiavus apie 20 km, užsidegė tepalo lemputė ir tai kartojasi. kokia gali būti priežastis ?

Nu vyrai duodat.. Visų pirma, aš tą mašiną kasdien matau, prie jos daug kartų buvau, ir aš gerai žinau, kaip ji atrodo. Antra, iš kur tokios kainos? Taip išeina sugenda mašina ir gali pirkti kitą, nes sudėjus esamą mašinos vertę su jos taisymu, gausi kainą tvarkingos ar net liks, tai kokia prasmė tvarkyti? Pažiurėjau nete, ir niekur tokių kainų nėra. Na su dažymu, gal rasiu kur pigiau, tikrai 3štukų už tai nekišiu. Važiuoklė, amortikai, variklis ir kt. manau sutilpčiau į pusantro. Pskaičiuoji ir matai, kad bendra suma išeina mažesnė už tą, kurią išleisi norėdamas nusipirkti A6 1.8 variantą tvarkingą. Juk ir nusipirkus, dar gali reikti į ją įdėti. Pataisykit jei klystu.

Sveiki. nusipirkau toyota avensis 2004m. pardavejas nenurode, kad kilmes salis anglija, nepagalvojau net paklaust kokia ta kilmes salis. pries perkant auto patikrinau servise ir vaziuokle, ir su kompiuteriu patikrinau. viskas gerai. grizus namo kita diena norejau pasikeist oro filtrus, isemus bordacioka pagal laidus meistriukas pamate, kad masinai vairas pakeistas. aisku cia mano kalte, kad nepasidomejau kilmes salimi. mokejau kaip uz normalia kaina. klausimas toks: patarkite ka daryti, ar man su ja vazinet toliau, ar geriau stengtis parduot? kiek uz tokia begauciau, jei siaip viskas tvarkoj, net servise patikrinta vaziuokle per kompa ka ten jie mate. esu pasimetus, padekit ir patarkit. Aciu uz atsakymus. Labai nenoriu i ja kist pinigu daugiau. mokejau 3830 euru

na audi tj tikrai ne pigiausias dirzo pakeitimas. visi dirzeliai + guoliai apie 400~kainuoja plius pakeitimas 100-200. ir susidaro.bet kaipsake ne kasdien keiti. viena kart gal ir teks pasikeist. o seip tj visu audiniu ten ne pigiausi dirzu keitimai, nes tie guoliai megsta uzstrigt ir kirstis pradet, o jie tikrai nera patys pigiausi. v6 dyzeliai seip jie nepasiteisino gamyboje, didesnes kuro sanaudos siek tiek, kazkas panasaus kaip seno bmw 2.5tds variklio Bet yra ir prastesniu pvz v6 dyzeliu vienas is ju saab 3l v6 . o seip audi tik bulkos buvo geros, na dar gal c4 ir visai nieko. uz tokia kaina gal geriausia e290 arba kokia opel omega su tuo naujuoju 2.5d BMW varikliu.

tas nenaudelis 2.0 103kwMan labiau aisku klausyt zmoniu, kurie tvarko ju bedas, o ne "oi oi, sudas".Keisiu dirzius, imsiu karterio padona, ziuresiu siurbli...Max demesio bus, kad ivertint ka turim.Siandien pramyniau apie 400km, cia taip susipazinimui, nu nieko blogo-vis dar sukasiTrauka gera, niekas niekur nebega, nudrozimas-minimalus, netgi labai minimalus.Vietos uztenka, yra visokiu priedu, kaip klima, sildomos sedynes, reguliuojamas vairas, sedynes nenumyztos, medzio imitacija...Visko neistyrinejauBeda, kad truksta galiniam bampery busyravimo kilpos dangtelio ir dauztas priesrukinis stikliukas.Siaip, sakyciau reali rida 189tkm, galiojanti TA FR, moteris seimininke, kruva saskaitu, paskutinis apsilankymas "pas daktara"-01.15.Nesu fanatiskas audi salininkas, tiesiog pasipainiojo tokia masina, ir stai, jau kokia trecia is eiles audi

cia panasus variantas ir gavosi...tipo mandra tacka pradzioj buvo..ABS, ARBAGAI, LANGAI ELEKTRINIAI..o dar dyzelis ir dar xuliganke... partysem 3 metai atgal is vokietijos..dar gavos beveik 1000 euru savikaina..bet aisku pirkti niekam tokio nereik, but buves sedanas tai juo..o cia universalas, dar be ragu gaidys atrodo isvis..taip ir gavos...kazkada balevojom, sumastem tipo reik paziuret ar bent gyvas..ratai uzpuvo taip per tuos 3 metus kad nu ir na....tai taip ir nusprendem..PRIDUODAM I MESLYNA...iskvietem brigada, atvaziavo, paeme ir isvaziavo..o tas cia buria uj kokia gera masynka ir tt..idiotas nelaimingas... dar karta sakau...BIRSTONO MESLO WEZIMAS!!!!! cia asmeniskai situos universalus...TAI NELIECIA VISU BMW...

Nueik i alfa klubas ir paklausinek, cia gal vos 1-2 zmones situos auto tureje tai tuoj susoks siulyt visi kiti savo pasatus ir guolius. Abi auto geros(ne apie patvaruma) patogios, C5 komfortiskesne, 166 sportiskesne. C5 su hidro pinigai kainuoja, 166 su galine pakaba kainuoja. Manau apytiksliai lygiosios, tik AR dyzeliai geresni, tiksliau vienas ir yra. Priklauso kokia suma pinigu turi. Nuo 2004m AR 166 eina su 2.4 JTD 20V doch matoru, 6 begiais 130KW, labai smagus daigtas ir ekonomiskas.Perkant butinai i oficialu alfa servisa (pvz kaune) diagnostika kompiuterio ir moporo. Jei bus wiskas ok tai problemu nebus, jei matysi kad himicinta ir mes klaidu, eik toliau. O apie citra tau Naudingas daugiau papasakos.

pasiskaiciau tai ir pasibaisejau, kazi kokia jus patirti turit aplamai gyvenime....visada vazinejau su VW tdi markes auto bet kai uzsilenke siurblys tai numeciau si auto ir pasiemiau vektra 99metu su 2.5 V6 24 voztuvu 170ag, tai esu tikrai juo patenkintas, be to dar dujas isimontavau tiesiogini ipurskskima, tai nei tas variklis apsitepalaves kaip kas raso, nei ten kazkokiu kitu bedu, na nebent pasitaike geras varijantas dar. ir patikekit kaip ji eina, mersas 4 litru sankryzoje nepaeme, po to bmw 3 tdi taip pat nepaeme. as siaip seniau opelius taippat smerkiau ir tt. bet kai radau uz 3000lt nusipirkti, tai susigundziau ir nesigailiu del pigios eksplotacijos. ir kuro ima tik 11-12litru duju mieste na ir nedraguojant.

Sveiki atsitiko tokia beda su golf IV 1, 9 tdi 81 kw 1999 metu vaziavau keliu ir trinktelejus per duobe ne is sio ne is to uzgeso variklis ir nebesikuria starteris suka bet variklis net negriebia pasijungiau vag com buvo kelios klaidos bet istrynus is naujo klaidu neranda gal kokia rele ar dar kas nors atsikrate? klaidos buvo tokios 17653 - Needle Lift Sensor (G80): Short to Ground P1245 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation P1248 - 35-00 - - 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-10 - - - Intermittent 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent

jo, termostatas atsidaro tik kai pasiekia tepalas darbine temperatura. dejau gamykline, nes masina reikalinga kiekviena diena, o kito siurblio butu reikeja laukti kokia savaite. beje, mano stockinis irgi walbro, tik daug maziau kuro pompuoja - modelis kitas. coilai saabam yra, bet jie skirti tik trasai, nes su jais daug kietesne vaziuokle gaunasi, reikia specialiu metaliniu atraminiu guoliu ir panasiai. siaip koni spyruokliu su koni reguliuojamais amortizatoriais gatvem pilnai uztenka. db tai tikrai nebus 200kW.. kokie 180 gal, nuemiau biski slegio, nes bijau neuztenka siurblio.. ypac jauciasi ant greitkelio kai uzsmaugiu. siaip purkstukai didesni, turbina didesne, 3.5 baro kuro slegio reguliatorius, ismetimas geresnis, bet vis dar su katalizatorium, del to nauja ir gaminsiuos, bent jau downpipe.. ir aisku programa kita.