Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (306 psl.) (25753)

Supranti, as negaliu pasakyti net mazdaug kiek galeciau pravaziuoti per metus. Na jei pvz 30tukstanciu pravaziuociau per metus , tai su benzinu vaziuojant kiek pinigu istaskyciau lyginant su dujomis, baisu. Del manes tai jei isideciau dujas as su ta masina galeciau kad ir iki senatves , mirties vazinetis jei ji laikytu : kalbat apie ta patoguma.... nu tas patogumas yra kiekvienam zmogui skirtingas. Aisku wagen pasakytum, kad 100tukst ir daugiau su coltu neisivaizduoji, o as isivaizduoju ir 300 ir 400, todel kad man masina patinka, todel jei tu neisivaizduoji tiek pravaziuot nereiskia kad kitam taip pat. Siaip realiai kai isidedi dujas iskart zinai, kad vaziuoji ekonomiskiau ir automatiskai atsiranda poreikis vazineti dar daugiau. Kysa: uzkuri ant benzino, palauki apie 40 kol isils ir jungi dujas, viskas. kodel prie -15 ar dar daugiau 1.3 variklis vaziuodamas ant duju mirs??? Paaiskink? Wagen: tu sakai, kad deti dujas i mazalitre neapsimoka, nebent labai daug pravaziuoji. Tai as galiu vazinetis ir vazinetis kad ir 500 tukst. km pravaziuot, man svarbiausia kad variklis neuzlinktu nuo duju. bet aisku kuo daugiau vaziuoji tuo greiciau variklis devesi nuo tarnavimo ir su laiku arba varikli keisti, arba kapitalinis arba masina keisti . Spresti paciam zmogui. Ir dar buvau skaites kazkuriam forume jog zmogus isidejo 4 kartos tiesiogines dujas ir sake , kad net ner skirtumo ar tu vaziuoji ant benzo ar ant duju, taip pat traukia, ar taip gali buti? Ir daug zmoniu tokiom nuomonem, ne vienas.

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

Ne AR tema, bet... Fiat Marea 2, 4td (ne jtd). Uzvedus ismeta klaida, pagazavus klaida dingsta. Pradedam vaziuoti, vaziuoja gerai, taciau 5 pavara ties ~120km/h vel ismeta klaida ir jei vaziuoji trasoje, tai klaida dega pastoviai. Ismynus sankaba, stabdi ar numetus "gaza" klaida is karto gesta. Autoprizme darant diagnostika, pasake problema-siurblys ir EGR. EGR tipo smulkmena, greiciausiai bus siurbliui batai. Pakeiciau siurbli nuo tikrai vaziuojancios masinos, visiskai niekas nepasikeite, beje siurblyje kaip isaiskejo nelabai yra kam gesti. Viska pertikrinau, "protinga" purkstuka, degimo kampa, hola, oro srauto matuokle, viskas ciki piki . Bet klaida vistiek meta P.S. klaida vadinu purkstuko zenkla skydelyje, beje jam uzsidegus is karto dingsta trauka. Turbina pucia normaliai. Taigi kur beda P.P.S. nepradedam apie tai "koki cia s... nusipirkai" ir panasiai, tiesiog yra problema, jei zinom-pasisakom, nezinom - nepasisakom

Sveiki, mano brolis pirko turbiną, remiantis skelbimo informacija, tai turėjo būti restauruota turbina, tačiau po keleto dienų vadybininkai atsibudo, kad 242 eurai už restauruotą turbiną jiems per mažai, todėl pradėjo lupikauti ir oficialiai prašė dar 173 eurų priemokos, nes "tipo" jūs nusipirkote tik restauravimo paslaugą, apie kurią nieko skelbime nebuvo užsiminta. Kadangi brolis atsisakė mokėti, tai reikėjo užpildyti elektroninę pinigų grąžinimo formą ir pagal jų amoralias taisykles srotas24.lt įsipareigoja pinigus grąžinti per 15 darbo dienų. Aišku negrąžino net per savo nusistatytą neadekvatų periodą, nes "tipo" turbina kelieavo iš Italijos ir italai jiems negrąžino pinigų, todėl jie negrąžino mano broliui. Prašė dar palaukti savaitę, po to dar savaitę, bet nieko nevyko. Parašius oficialų skundą į vartotojų teises, turėjo viskas pajudėti, tačiau žodinio vartotojų įspėjimo ir savaitės grąžinti pinigus neužteko, todėl vartotojų teisės parašė oficialų kreipimasi ir skyrė dar savaitę. Taigi po beveik dviejų mėnesių prieš paskutinę termino dieną, pinigai buvo grąžinti. Apskritai bendrauti su jais buvo labai nemalonu, nes paskambinus vadybininkui, tas atsakydavo, kad jis neatsakingas už grąžinimą, todėl pasiūlydavo kreiptis kitu numeriu. Kitu numeriu prisiskambinti būdavo nelengva. Jūsų teisė rinktis kur, ką ir iš ko pirkti, bet aš patariu ieškoti kitų vietų. Pvz. per skelbimus nupirkau gerą turbiną už 130 eurų.

kiek as veziau masinas nu pirkinedavau vokietijoj, tai draugo prasydavau, mano imonej kur dirbau, jis vadybininku dirbo tralu, tai surasdavo transporta parvezimui..ar savo imones, ar kitos..jie ten turi susikure skype vadybininkai, bendradarbiauja su daug imoniu, taip ir randa kas parveztu..praktiskai is visos europos parvezti gali.vokietija italai, france olandai ir tt.veza naujas masinas irgi, tai zinai per laika, bendraujant susipazysti su daug zmoniu tame versle sedinciu, tada lengviau ir transporta rasti parvezimui..is vokietijos man, a4 audes as pagrinde imdavau, tai parvezdavo uz 300 euru.nukraudavo marijampolej aikstelej kokio nors.nuvarai pats is ten paskui parsigabeni kur tau reik.jeigu imi kelias masinas, parveza i vieta tada, i tavo kiema atitysia.nes delo 1 masinos tralo nevaikys po visa lietuva.tten pas jus gal ir brangiau, zinai dar davesti i ta krasta reik, o mus krastas(marijampole) kaip nevartyk, is vokietijos, is lenkijos, i lietuva vistiek vaziuosi pakeliui per marijampole.tai ir budavo, tralas siauliu firmos, ar vilniaus koks, visi imdavo vezti nes patogu, marijampolej numete ir ramus..o dar anksciau cia vezdavau per viena toki gyvena kazkur prienu rajone uzkampy kazkokiam prienai-alytus..tai tas imdavo 400 euru uz masina kad parvezdavo.tipo jam lanka daryt reik kad davezti tau masina, nes jis varydavo per lazdijus namo, nesiekdavo kalvarijos visai..va tokie tie dalykeliai su tais veziojimais...

nu, kiek teko dometis, kad optimaliausias toks variklis yra, tai tikrai, bet geresnis sakyciau yra 2.0dti 60kw, is esmes tai taspats variklis, bet lygtais skiriasi tik siurblio elektrine dalis ir turbina didesni slegi pucia, taip pat kazkur skaiciau, kad tas 60kw variklis lyg ir toks istvermingesnis yra, nors ir ne toks galingas, taciau jo dalys ta prasme maziau apkrovos turi ir yra ne toks jautrus kuro kokybei manau, kaip tas 74kw. nors as asmeniskai rinkciausi 74kw vistiek. beje, o i tuos 1.7 dyzelius as net neziureciau, nes visu pirma tai yra seno tipo variklis, o apie ISUZU tai isvis pamirsciau, nes perkantieji man rodos ju kaip tik vengia, nes jie isvis yra kazkokiu ten siauraakiu gamybos, taigi kokybes ten is jo neverta tiketis... p.s. jeigu kazkur suklydau, manau kolegos mane pataisys...

ah e32 tureta masina, mano buvo 3, 5 automatas pina elektra koza ir t.t. tad apie ji ka ziureti perkant pirmas dalykas jei yra dujos tai jos tuti buti tiesiogines, su slanginem turesi problemu daznai reikia reguliuoti voztuvus, silpnos variklio galvos, reikia ziureti, kad nebutu perkaitintas matoras tikrinti slangas ar nepucia, ziureti peciuko darba koki vejali pucia pas mane buco klima jei sugedus igai ieskojau kitos ir kai radau palikau uz ja daug pinigu, ziureti visa elektonika nes daliu tokiam senam modelui sunku bus rasti, aiku ziurek salona kad bent svarus butu nes netvarkingas buves savininkas jos tikrai tinkamai nepriziurejo, megsta rudyti nuo kuro bako dankltelio ten ju silpna vieta, vaziuokle laiko gerai esant reikalui viskas restauruojasi betjei zadi pirkti uz 2000 litu tai geriau tikrai jieskok honda civik

sustabdys RAGAI TAU!!! KAIP TU NESUPRANTI...BAUDA GAUSI 2000 KAD VAIRUOJI BE TEISIU, IR DAR BYLA SIUS UZ DOKU PADIRBINEJIMA...TAU TO REIKIA???kada subine igaubes prasedi 6men ir teises atsimi...jeigyu neprisidirbi per ta laika nieko...PUSE TERMINO SUEJUS...puse tau kada??po 6men..tai va..6 men ir eini prasyt..jeigu nebuvai su mentine reikalu turejas per ta laika, teises gali atgaut..o su lievom, taip gali prisivazinet...ir viskas vardan ko??6MEN???idomus zmones...nu tavo reikalas...bet vistiek..tik iki pirmo sustabdymo tik tiek galiu pasakyt...vazinetai su tom teisem..uzsieni tai taip, ten kita politika

Deje graudi relybe tokia, kad net nevykeliai prancuzai dazniau masinas geriau priziuri, nei tulais ir apie masinas nusimananciais lietuviais save laikantys tautieciai. Ka jau kalbet apie vokiecius is vokieciu parvaryta masina su maza rida daznai lietvoje vieno bent kiek padoresnio savininko rankose neretai vazuoja 5-10 metu be didesniu gedimu. o lietueje verta pirkti tik uzsienio firmos atstovybes lietuvoje eksplotuota masina kuri cia pat ir buvo pirkta tevukas su tokia per 5 metus neturejo rimtesnio remonto jo islaidos per 5 metus buvo 2500lt aisku pirko 6 metu senumo su realia 150 k km rida. ir pakankamai priziureta.

Prikolas 3.0 V6 Na masina nekalta kad benzas brangus, jai jo tikrai reikia virs 10ltr kad vaziuot, o kad gerai vaziuot visus 12-14ltr, tikiu.. Teko praspausti su xm 3.0, patiko, bet gerai kad jis buvo ne mano, nes buvo jau prie pabaigos tech bukle, reikalaujanti investiciju daugiau nei pati masina kainavo tuo metu, ten jinai sferu visa kruva turi, kai kurios jau ne karta pildytos- nebepildomos, vienos kaina apie 200lt, plius hidraulinio skyscio nutekejimas per visur grynai buvo, per kur tik nori.., remontuot beprasmiska, krc, tokie jau jie yra tie xm, ai..

Nu kiek zinau tai swedai turi moket mokesti uz masinas toki kurio pas mus aciu dievui dar nepadare Ir kas vazineja su etanoliu moka maziau atseit netersia gamtos ir t.t. O ziemos ten visada panasios kaip kaip siemet pas mus kai minus 20 ar net 30 buna tai per tokius salcius kas su etanoliu vazineja tai visi keikias kad sudas paskutinis. O ir nieko ten nesutaupysi vazinedamas su tuo etanoliu, yra apskaiciuota kad ima zymiai daugiau nei benzino tai tas an to ir atsistoja. Cia jau maciau lt atveju kad maiso jau puse per puse su benzinu ir vaziuoja

bbz kas jis toks. taip nuomone pareiks galima bet tai tas pats per ta paty. jau n temu apie ta jo bmw. tik zaraza ikisa nosi i tema ir iskart prasideda jo kibiru kisimas. kiek gi galima? patys uzsiauginot jy tokiu. tai taves ir reiktu klaust kas jis per vienas kad tiek demesio jam skiriama? kalbejo apie golfa ir almera o ant galu galo kaip visada apie zaracho parduodamsu skelbimus. kurkites temas ir reikskit ten nuomones apie tai o dabar atejas zmogus paskaityt apie almera ir golfa turi skaityt apie kaskokia susikta katafalta ir zaracho biografija.

Internete greitų pinigų be didelių įgūdžių arba be didelės rizikos ir be investicijos nėra. Jeigu nori uždirbti 1000$ per pirmą mėnesį geriau jau turėkite kažkokius superinius įgūdžius arba pamirškite tokias svajones. PaidVerts yra ilgalaikis projektas nesiūlantis milžiniškų pajamų neįdedant darbo. Jeigu norite užsidirbti su PaidVerts pasiruoškite dirbti ilgai ir kantriai, užsibrėžkite tikslus kurių norite pasiekti (pavyzdžiui 10$ per dieną), pagalvokite kiek jūs pasiryžę aukoti dėl to tikslo, pagalvokite kaip jo pasieksite ir kai viską susidėliosite atkakliai ir kantriai siekite savo tikslo.
Registracija: https://www.paidverts.com/ref/komanda94
Kyla kokie nors klausimai? klauskit [email protected] stengsiuosi viską išsamiai paaiškinti.

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra Opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?

Labas vakaras, ar esate kas konkrečiai susidūrę, šiandien po ilgos kelionės, kurios didesnė dalis buvo žvyreliokais, labai padidėjo vibracija kuri juntama net per vairą ir iš dalies visame salone.Ypač jaučiasi kai kai perjungi pavaras iš parkingo į D( čia automatas).Tai perjungus stovinčiam busui ta variklio juntama vibracija padidėja.Kas Jusu manymu gali buti?Variklio pagalve ar dezes salenblokas, ar dar kas?Ar busikuose dar kokios balkiu gumos buna, nes siaip ant greicio vazinejant viskas gerai, ir pats variklis graziai dirba, saibas gerai deze permetineja.Tik ta padidejus vibracija, net panelis eme tarsket ir per vaira jaucciasi ryskiai.

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=Peugeot&f_model_14=406&f_41=&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Benzinas%2FDujos&f_376=&f_413=Coupe&f_4=&f_10=&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti is situ nk neisirinkai? Pabandyk dar autoplius.lt jei ten nerasi, pabandyk per peugeot forumus praeit, gal ten bus koks pezas kurio nebus siuose saituose. Jei ir ten nieko tai tada liks tik laukt kol kazka naujo ikels i interneta arba vazinet per masinu turgus. Nebent dar susirasi koki tralista ir pagal uzsakyma parves..

del priekio tai darbas butu toks kad perkonstruot reiktu ta balki skersai masinos is priekio gul gula priekis kapoto..mates fotkese..kazkaip ispjauna per vidury..sonus palieka tuos pacius..vidury balkio ismeta.vokieciu masinu pardavimu portale tokia foto mates...audi 80 kupas o beskes kopotas uzdetas..is priekio grynai beske b4 buferisbeskes uzdetas..atidarytas kapotas..matosi per vidury balkis ispjautas, , , , like tik sonuose po kokia 30cm kad tik spynos liktu kur kopota rakina..o kam ispjove ta vidury..velniai zino...gal neina tada uzdaryti kopoto iki galo ar vel kokios problem..tai va..tiek ziniu del tu kopotu beskiu ant audi 80(bulkos)

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

Na vat cia ir ira niuansai, galios niekada nebus per daug Man nereikia auto, kuris taptu vien turbo projektu, tiesiog noriu padidinti galia, manau plius minus, iki mazdaug 120 kw, manau uztektu, nes pagrindinis dalykas, jog noriu ta auto, naudoti kas diena, o ne isvaziuoti tik svenciu progom, todel, kadangi jau esi minejas, jog t15 ira per maza siam varilkliui, noretusi rasti optimalu varianta, nezadu az daryt drago auto. Todel ir noriu jog patartum ka deti, beto idomu kas labiau apsimoka, ar pirkt kokia "prilinkusia" turbina ir ja restauruot, ar bandyt ieskot geros devetos, ar pirkt nauja...

Susiduriau su probema ir niekaip nesiseka ispresti tad klausiu jusu/ Turiu masiniuka vazineju kiekviena diena i darba kartais noris paspausti kaip pasiekia apsukos 2, 5 smarkiai vibruot pradeda jaucias per pedala ir vaira ir kai apsukos pakyla ik 3, 5 nustoja vibruoti o taip iki2, 5 ir virs 3, 5 apsuku nevibruoja. Turiu klausima kas galetu per problemos saltinis buti nenumanau nuo kur ieskot pradeti turiu spelioniu gal elektrinis gazas knisa prota gal redugtorius. Buvau pas meistra pravaziavom ir sako kad nezino kas galetu buti tik sake isminamasis guolis jau kaukia girdis kai sankaba spaudi bet nuo to ar galetu but vibracija?

turejau sita auto virs 3 metu, tai istikro puiki auto ir itin ekonomiska, vidurkis niekad daugiau 6, 5-7ltr nesigaudavo, mano buvo 01m 103 kw, kurdavos bet kokiu oru.. kai pirkau irgi biski bijojau , buvau prisiklauses kad langai patys atsidaro ir pan. is elektros tai buvo el lango variuklas sugedes, duru centrinio varikliukas ir berods viskas. o per tuos tris metus prasukau apie 70tukst. tai manau nebaisiai. kas liecia vaziukle, tai tik nupirkus teko keisti visa prieki.restauravau tai apie 850lt kainavo(cia panevezy), dar per ta laika keiciau galinius plaukiojancius salenblokus ir viskasw nemanau kad cia daug

Juolabiai kol nesidauzo taip lyg kad per dantis eitų, keist tikrai neverta nes gali but kad kainuoja tiek kiek pati masina ar puse jos kainos.Labai seniai Phaetona pardavinejau žmogus tikrino VW Centre Ukmerges gatveje tai meistras pasake reiks ateity keisti galines vidinies granatas o pirkejas nesnaudė-pradejo gudraut norėjo kaina numušti vos ne per puse, vienos naujos kaina buvo virs 2tuskt.litų, tai teko "štuką" nuleisti.Jei ir yra nedidelis išdilis, kai tik užtelia kartais, jis nekenkia ir nepavojingas, beto, granatos negali neturėti šiokio tokio laisvumo ir eigos, ten šratai kaip slyva tokio didumoįmautės irgi milžiniškos, tai ir stūgauja kažkiek

Labas. Jeigu nori galiu suteikti prisijungimą prie svetaines www.15auto.lt ten kas diena paprasti žmonės siūlo automobiliukus, kuriuos nori greitai parduoti arba su problemėlėmis. Visko pasitaiko. Manau už 3tuks., tikrai butu iš ko pasirinkti. Kartais pasiūlo seną automobilį (1992m) bet LABAI geros būklės, prastovėjusį daugybę metų pas moterį garaže... :-) Parašyk asmeninę žinute, plačiau papasakosiu kaip ką, arba dar geriau per 15auto.lt kur yra kontaktai. P.S. jeigu turite masina nereikalinga - pasiūlykite per 15auto.lt - sužinosite kaina realią (žemutinę) kiek moka supirkėjai realiai, šiandien. P.P.S jeigu prekiaujate dėvėtomis auto detalėmis - irgi parašykite asmeninę žinute – pasitaiko ir sumaitotų po avarijos neblogų automobilių.

labas visiems. jau du kartus per metus neisjungiau sviesos parvaziaves citroen c-5 2002 metu. iseitis? paprase manes vienas specialistas 35 euru. as sakau gal20 uzteks . jis ne. truputi pasiklausinejau ir supratau, kad problema jau pakankamai rimta, Vienas genarosiskas zmogus patare. tu neskubek. ateik ptie tos savo masinos 5 ar 10 kartu per diena ir megink atidartyti tas dureles. taip jos is kokio 100 karto ir atsidare. nareikia mesti be reikalo tu pinigu ramiai pasukineji ir pataika ta momenta ir aurika mes turime. Pasui jau akumo pakrovimas su laidukai s ir uzvedimas. galime isipilti kuro uz 35 eurus./

Sveiki Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė www.part.lt/img/7.jpg Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro www.part.lt/img/5ae2516.jpg idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

jei pustu kompresija i radijatoriu slangos butu visada kietos dirbant varikliui

ta prasme kai apsukas keli ir vandens pompa sukas greiciau tj ir vandens spaudimas sukyla

Tad ir zinok ar dabar kietos nes juk bakelis kiaurias biski pabega karts nuo karto. Siaip suspaudziu slange jaucias toks biski kietumas kai atsuki ispletimo bakelio kamsti nusiorina ir pasidaro minkstas. kur termostatas yra tai slange minksta kaip pridera spaudinek ir eina ausinimo skystis o kitas kur eina is radiatoriuas i galva ties kolektoriaus. Draugo masina kai ppas mane tik pas ji bmw 2.5 td 85kw Variklis buvo ardytas tarpine sena dejo ir tepe su reincu toks hermetikas gan neblogas.Galva slifavo bet vostuvu nepritryne nieko nedare tik dejo ir viskas. Taip ir vazineta su jau pusia metu ir nuvaziuota 15000km bet taip ir vaziuoja. Labai greitai variklis uzkaista darbine temperatura dacikas pasiekia per kokias 3min taip netur but. Bet palietus galva ner karsta bet vazinejant labai ikaista o dacikas rodo tik 90 net kondiskes ventiliatorius isijungia vedinti. Keite siurbli bet degimo normaliai nepastate traukos nera bet valgo 6-7 litrus ir cia is tikruju buvo skaiciouta keik ipilta ir vaziuota. Bandem statyti daug variantu isbandem bet netraukia ne velnio tik valgyt pradejo 12-13 l atsatem i sena vieta.Dar pas ji Siaip reiktu pamatuoti kompresija ir tepalo spaudima nes malyg tepalinis grandines itempejas parejas nes ant didesniu apsuku garsas kad prasoktu grandine bet taip nera nes manau jei taip atsitiktu tai jau ir nebevaziuotu visiai cia jam prasidejo kai siurbli pakeite nes senas bludijo ant silto tai kurdavos tai nesikurdavo.

Su radijatoriais pasirodo viskas ok. Beda buvo ausinimo ventiliatoriaus blokas neveikia

Tai ne, ant žemintos... Pats ir eik, ką aš ten veiksiu. Tai gal tu nemoki dėti arba padangas dedi džipines, nes šiaip tai eina ir R-20 užmauti, tik aišku padangos bus vos keletos centimetrų... Išmanusis atsirado. Nebandei, tai ir tylėk... Matosi, kad kalbi ne iš partirties, nes neturi ir neremia. O kodėl kas mėnesį reikia perrinkinėti važiuoklę? Kuo tau ta važiuoklė užkliuvo? Jeigu važinėsi belenkokiais greičiais ir per duobes, tai gal ir teks perrinkinėti kas mėnesį, bet čia jau gerokai reikės pasistengti, bet kaip sakoma - koks vairuotojas, tokia ir važiuoklė. Nu ne tau apie tai kalbėti, nes matau, kad nichuja nieko nerauki ir ginčiniesi... giedzka, pritariu tau, nes ceškės visai kita klasė, ten gali mauti ir didesnius, pats turėjau Audi A4 B5 ir buvau užmovęs R-18 lietus ratus. Dar ant Ford Galaxy buvau uždėjęs R-18 ir R-19, bet ten arkos baisiulinės, tai čia juokas... megane03, taigi padangų būną ir žemesnių, vadinamų žemesnio profilio, tai gali užmauti ir didesnius, o dėl arkų pločio, tai Audi'nių tik šiek tiek platesnės. Nu ten keliais cm...

Realiai tai jokio skirtumo nebebus, gerų metų mašinas į Rusijos platybes kaip pirko taip pirks, kas mokėjo pervaryti auto ir toliau patys sėkmingai į ten galės vežti.Mes nedirbame ta linkme, o jei ir ieškome LT varijantų, tai jie iškeliauja priešinga kryptimi.Dėl tos nelemtos 1-mos dienos, kuri n kartu jau buvo "nukelinejama"tai del skonio, kaip sakoma, nesigincijama.Gal cia atsitiktinis sutapimas ar negeras desningumas, bet su baltarusiais daug kas stengiasi isviso netureti reikalu. Ne vienas zmogus prisiklauses ju makaronu buvo konkreciai paliktas "ant ledo"su isregistruotu auto, su nupirktais tranzitais, su paimta muitines deklaracija ir numestais 5 baksais kaip uzstatu.Neuzsiroves nesupras, bet tiketi tais zmonemis nera prasmes.Prizada, pritrina o poto dingsta.Buvo ir juokingesniu nutikimu, pvz kai baltarusis skambino istisa savaite po kelis kart per diena, esa pasirupino viza, prisizadejo po keliu dienu atlekt paimt l. brangaus aparato , poto dingo ir tris savaites neskambino.Atsibelde beveik praejus beveik menesiui, ir pradejo knisti prota, kodel jam nelaikem visureigio, atseit buvom susitare.Taigi tokiu ir panasiu faktu buvo daugybe.Koks gali buti pasitikejimas?Prisiklausem pazadu ir makaru tiek, kad slykstu darosi vien prisiminus

Quattro varo visi keturi ir visa laika , Synchro - galas isijungia kai praslysta priekis . Pora metu vazineju su quattro (audi 80, 90, 100 , dabar Cupe)uzklimpti su quattro galima tik tada, kai ant dugno pasikabina , arba kai priekine granata subyra Pasikabinus priekiniui ratui reikia su stabdziais zaisti (pristabdyti per lengvai besisukanti rata ) ir "angliu" duoti (pas naujesnes quattro ten jau abs-sas pristabdo automatiskai , kai tik vienas ratas besisuka . Nesutikciau, kad Quattro tik stabilumui , vaziuoju per sniegynus ir teslynus.Net ant gryno ledo visi 4 griebia, soka i prieki ji geriau ant ledo, nei priekiu varoma ant asfalto!

su tokiais mersais nesusidures, bet dujom apsukos reguliuojasi tokiu mazu ratuku ant duju reduktoriaus, o benzinu, jei nera automatinio reguliatoriaus, variklio ar kazko tokio, tai tada reguoliuotis manau turetu per gazo trosa, turetu matytis troselis iseina is savo kiauto ir pats kiauto galiukas turetu buti toks kaip sugraduotas su fiksatoriumi, ties ta vieta kur tvirtinasi prie variklio. Nu as cia parasiau, kaip pas mane antram golfe benzui buvo, tik tiek, kad ten buvo ir laisvos eigos varikliukas ir be viso to dar per gazo troseli apsukos reguliodavosi, bet cia jau tik darbines temp ir laisvai dirbanciam motorui

is esmes tas 2.3 motoras yra tas pats kaip ir turbinis, tik skiriasi viduriai ir kompas boschinis, o ne saabo. senesniu neturbiniu degimas vis dar su trampliorium, tai kiek maziau bedu, nes turbiniai eina su degimo kasete, kuri daznokai kelia problemuu antra beda yra grandine, daugiau 300k km su ja nepatartina vaziuoti, keitimas nera pigus. megsta tepala leisti per priekini alkuninio salnika, bet pakeitimas labai nesunkus. dezes problemines situ senesniu, butinai reikia paziureti ar neleidzia per pusasiu salnikus ir ar judinant pusasi nesimakaluoja diferencialas, nes daznai nueina diferencialo guoliu ivores. kitaip sakant yra tu kabliuku.. bet viskas sutvarkoma.

Protingai.., bet..
Bl, bet as manau kad per sias Kaledas nieks is manes dovanu negaus, reikia litus taupyt, as jau nebezaisiu su senom turbom, reikia isigyt nauja bent viena kart pabandyt (buvo jau zaidimu pries kelis m. per akis).. Nebent kas ka dar pasiulytu, bet rimtas zmogus, laukiam kaledu stebuklo.. (siaip jei ka zagluske ispjauta turiu turba uzdaryt ir pries tai buvusio dujinio motoro, perdaryto i 2.0, bet nepakils ranka jos panaudot..)(kiek zinau ca18det motoresursas iki pirmo kapitalinio apie 150000km, pataisykit jei klystu, bet pas mano nupirkta dar 40000km resurse, yra dokai kad realiai..)

Sveiki, turiu amžiną opel bėda, rytais nesiveda... Nu tiksliau vedasi kai šilta yra, tai iš poros abarotų užsiveda. O dabar va pašalo ir pzdect užsivedė kaip karšta ir po 2 sekundžių užgeso. Po to turėjau draskyt ir iš penkto karto per prievartą kažkaip užsivedė, bet gazavau, nes bandė užgesinėt vistiek, šiaip ne taip prasidirbo. Tai versijas turiu dvi: siurblis arba gaudo orą. Tai vistik kuri greičiau gali būti? Ar realūs čia simptomai, kad siurblys gatovas? Nes man artimesnė versija, kad kažkur orą pagavo. Tiesa, toks bajeris kad užvedus užgesta tik antrą kartą per metus, bet visalaik kai oras pasikeičia. Dėkui nuoširdžiai už atsakymus

Na ka , su Jeep 4.0L pravazinejom 6 metus nupikau uz 21000LT tik is amerikos buvo , kaip sedau turgui i ji , islipt nenorejau , vaziavom pirkt bmw , bet nupirkom Jeep , tuos visus 6 metus , kiekviena diena lakstem ir nk nekeitem .. per 4 metus vaizavimo , pakeitem tepalus tiltuose motore ir dezei , automatas . Limited . ir daugiau nk , jau Tankas savo varda turi per kokius tik sniegus teslinus neliokiojau .. visur eina , lygiu nera . Va pries menesi pardaviau uz 5800LT buvo autogide , Zalios spalvos 95 metu . nes benzas ziaurei subrango , ir tego parduot , bet galvoju del dyzelinio 2002 metu kokiu Jeep visa gyvenima laikys savo varda TANKAS

mano vectra parvaryta is svedu ir ji 97. visa gyvenima svedijoj buvo. manai beliko tik ratai? gale desines puses sparnas buvo tik parudyjas o kaires supuves. slenksciai sveiki stakanai sveiki. kilimus buvau isemes surudyja ties propkem guminem, galinio dangcio apacia surudijus (karavanas) ir daug kur per siules nubegusios rudys bet nuvalius ir suriseju rudziu istepus su cinku nebebeda. aisku daug daug rudziu nubegimu per taskiukus nes visa nuo akmenuku nudauzyta kaskokio ukininko buvus. tai nepasakyciau kad masina kaip buvus 15 metu ukininko ekslotuota sunkeliais ir svedijoj daug supuvus.
aj tiesa ne 15 o 14 nes 98 pirma registracija tebuvo.

Baigiasi teorijos bei praktinio vaziavima liudijimas isduotas 1metams vairavimo mokyklos.

Kyla toks klausimas ar pasibaigus laikui bus galima registruotis regitroje tarkim svarankiskai pasiruosus be baigimo liudijimo nes jo laikas pasibaigesi.

Ar nebus tik taip kad reikes viskas perlaikyt mokykloje vairavimo, moketi pinigus per naujo?

Kiek teko girdeti is pazystamu ir paskaitineji internete tai tokie variantai praslysdavo regitroje tesiog pateikus liudijima kurio laikas pasibaiges ir data net neziuredavo.

Buciau i regitra pasukes ir paklauses bet zinot savo leptels ir sakys kad viskas per naujo reikia.

O kaip is tiesu yra? Ar cia tik tokios paskalos ar istiesu taip eitu?

Atrodo kad įsikrauna po truputį tik įdomu ar išlaiko įtampą nes gaila but jei toki gerą akumą prieš mane buvęs savininkas per žioplumą sugadino, pavyzdziui iškrautą laikė šaltyje... Įdomus bajeris.kad šiem.akumam(tai vokiškas originalas pagamintas DE Karlsruhe specialiai vežtas šiam auto per Lenkijos sandelius dylerius.tada jie buvo naujiena LT.....)taigi jiems konkreciai Vakaru Europoje UK DE FR duodama garantija 5 metams!!! O.mums LT kažkodel tik 24 menesiams...nesuprantami dalykai...vienu žodžiu parodė 13 V vosntik atjungiau įkroviklį 13v pajungus keovima 14, 10'tačiau bematant nukrito iki 12, 94 atjungtame..Ar tai dar nereiškia kad akumui kaput?Gal taipmirvturi būt?

Sveiki. Mano pazistama jauna panele neseniai issilaikiusi teises, nusipirko Volvo S80 masiniuka, bet keleta dienu pasivazinejusi, nusprende ja parduot - nebepatinka... Tipo per didele jai , nepatogu mieste sukiotis, nejaucia gabaritu ir t.t. Ach jau tos moterys-pasitaiko... Ar gali ji parduoti si pirkini ( ankstesnis savininkas jau deklaravo apie parduota auto) turedama pirkimo-pardavimo sutarti, surasant nauja sutarti su busimu pirkeju, ar reikia pirma uzregistruoti masina savo vardu ir tik tada pardavineti ? Klausiu, nes yra duota 10 dienu masinos perregistravimui. Kaip viska sutvarkyti tinkamai, kad nekiltu po to problemu pardavimo metu ? Jei nepavyktu parduoti auto per 10 dienu, kaip tada ? Laukiu info. Aciu .

Zmogau, sneki visiska suda...sakai zmonems reikia pigaus sudo?tai ok, o kodel zmones tada alfu ar fiatu neperka?o perka 2ubai brangesnes ir senesnes auto, nei uz tokia pat kaina galima butu paimt fiata ar alfa...kodel ta pati nauja alfa is salono, kainuoja maziau nei pvz kox bmw is salono?tai pagal tavo logika "zmogaus reikia pigaus sudo", tai pilnos gatves turetu but alfu ar pan.tau geda sestis i guolis, nes tam superstam guoliui jau 20-30metu, kurejas taip toli ateiti neziurejo ir negalvojo, hmz blet ar patik zmonem po 20 metu sitos auto dizainas.pvz paziek i alfa 147, argi ten ahujenas salonas ar pan?viskas savam laikui ir savom galimybem.beto, juk tam ir reikalinga transporto priemone, kad su ja vazinet, tai yra kaip tu sakai, trinti ja kasdien, tai yra vaziuot ir darba ir is darbo ir t.t ar pastatyt ja ir tegu stovi?ir prie ko cia tas mirtingumas ir kregzdes?ishvis prie ko cia ta marke?cia jau zmonem reik norm elgtis kelyje, tipo jeigu visi vazinet su alfom ar kitom auto kuriom tu simpatizuoji avariju sumazetu?o tu sneki ne is tuscio i kiaura, o tiesiog suda, nesupyk, bet pats pagalvok ka sakai.

Problema/klausimasedant dujas ausinimo sistemoje susidare oro kamstis, pastates piestu(lygioj vietoj nieko neisejo, tik ausinimo skysti isvare pro issipletimo vamzdeli), vargais negalais nuorinau.Pavaziavus 5 km uzkaito, pradejo begti pro radiatoriaus apacia, turbut issipletimo vamzdeli, dapyliau vandens, dar uz 20 km vel tas pats, na gal blogai nuorinau, pripyliau per daug ar per mazai skyscio, seniau antifrizas dinginedavo po nedaug.Vazinejau i darba vis dasipildamas vandens 3 km, nespedavo uzkaist, su atsuktais abiem nuorinimo taskais, per savaite lyg ir nusiorino.Dar anksciau kaisdavo kamsciuose, pradejus vaziuoti, temperaturos rodykle gryzdavo iki vidurio, manau kalta termomova, nusprendziau ja patikrinti, kazkur girdejau, kad ventiliatoriu galima islaikyti ranka, o kai uzkaista masina, turi ji isplest is ranku, jei gera termomova.Uzkuriau, su atsuktais nuorinimo taskais, laikau ventiliatoriu, maniau, blogai nuorinta, greit uzkais ir patikrinsiu, bet uzkniso laukti, vis isijungia termostatas ir temperaturos rodykle laikos per viduri, daryk ka nori, ar ant laisvu ar gerai pagazavus, ventiliatorius lyg kartais patrukcioja stipriau, vos juntamai.Tada uzsukau nuorinimo taskus ir uzkaito greit, bet ventiliatoriaus is ranku neisplese.Manau reik pakeist kamsti ant radiatoriaus(ten yra alsuoklis) ir termomova, bet gal klystu?Nenoriu metyt pinigu ant ko nereikia, galva neperkaitinta, nes jei kada pakildavo temperatura iki raudonos padalos iskart stodavau, melyno dumo nemeta.Gal kas ka daugiau patars ar islazdavos..?P.S Duju reduktorius nesala, peciukas sildo, kuro ima mazai.

Sveiki, as taip pat niekam nerekomenduoju sios imones, pinigu negrazina jau virs 2 menesiu, pateikiau skunda vartotoju teisems, bet ten ir raso tik per tris menesius isnagrines, zodziu isaldziau virs 500e, na lauksiu gal pavyks siais laikais susigrazinti, dar tokios internetines parduotuves nemaciau, niekam nerekomenduoju

na taip, auto gi 5m, o virs 20 nereikia is ju nieko noret net neisivaizduoju, ka uz 3k litu gali paimt, ir dar coupe mazda 626 audi coupe, truputi per mazai skiri, dar koki 1k dasidetum ir huligana 2.5 gerai paieskojas galetum rast

sostinej kai dirbau daznai i kauna nusokdavau, tai nuo gariunu iki siaures prospekto per 35min numindavau, greitis budavo 180 visu keliu iskirus grigiskes ir vievis, opel omega 85kw, o su pasatu 66kw tdi 195km viena kart vaziavau, su c4 tdi draugas veze ant 210km.

6gen. bedos tos pacios kaip ir 5gen.stabdziu sistema problematiska , tai vienas is dydziausiu minusu, o varikliukai neuzmusami , patikek.. vaziuokles ka zinau , pats vien asfaltu vazinejus , per beveik 2 metus tik granata pasikeiciau , o del skardu maziausiai galva skaudet turetu , tik laiku priziurek , ir bus ok.

seip pritariu tau. blyn per metus pakeiciau tris komplektus stbilizatoriu traukiu sarnyrus keiciau . ir kas keisciausia kad tapati bulka o blet kainas kad uzlenke jie yra tai sakes. PVZ: bulkos granata kainuoj 35 lt. o b4 120 ir tapati liewake. bet audi yra audi

persoko todel, kad kazkas itempinejo ji be rakto, o kazkuokiu kitu budu.Taigi, kaip suprantu, tokio rakto irgi neturi, todel teks kreiptis i kazka.Grynai is tech. puses seka tokia.Ant smagracio yra mietke(matosi per skylute) ir ant galvos velenelio zvaigzdes.Jos abi turi butinai sutapt.Sekmes darbuose.

rusai pila ta ka turi, tai yra is koloneliu.Na, ir remontuoja kuro sistemas, kain ateina laikas.Pasirinkimo nera.Ne karta maciau per Avtoplius sat kanala laidu.Skirtumas tame, kad kazkodel ju pinigines pilnesnesPvz Audi b4 kainuoja 150-200t rubliu, kursas-1lt=13, 20rub.Kam idomu-kainos Kaliningrade auto39.ru