Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (136 psl.) (25753)

nu tu duodi ciudu , visom skirtingai, kas per dviratis pas tave?

su 4.4 net ir per zvyrkeli skrisdamas 160 nejauti ne krust.. ;D

per viena sokes sumaltu, kiek teko ismegint liecia voztuvus stumoklis(ne celikos)

ka tu cia sneki per brangiai zmones ir po 4tukst tokias pardavyneja

dar idomu, gal kas zinot kas ten per slangute maunasi ant amortizatoriaus?

už salona iki 1 000 LT ar ne per pigu ?

isuk pakaitinimo zvakes pripilk zibalo ir palik per nakti atpalaiduoja tepalinius ziedus

Labai ilgai neparduoda, nemanau, kad per tris mėnesius nebuvo norinčiu ją nupirkti?

visa kelma turi nutraukt nuo granatos ir per ten iskalt, sveiko neisimsi

Bmw automatus moka daryt.Nera jie tokie blogi ar labai geri per viduriuka.

nuo 16 tai su b1 kategorija, o smartas netinka, nes per sunkus.

jei tokie kieti ir darbo per autogida ieskot kazkas cia netaip.

Na siu dalyku nezianu , nes per 8 metus pirma karta oziuotis pradejo

Aciu uz visus patarimus, beda atradau, buvo per daug sudilusios grandines.

Laimes dalykas, kaip tu patikrinsi jei bus daktaro pripilta? O seip ziurek kaip dumina, ar nuo 120km/h variklis pradeda netraukt, ar turba tepalu neleidzia, ar slangu nepucia, ar issipletimo bakelyje nesimato neaiskios kilmes zymiu kaip tepalu, ar tepalo dangteli atsukus ir pridejus prie skyles ar ji pritraukia ar ne, ar alkuninio veleno skyvas eina tiesiai nekliba, netabaluoja, ar atsukus tepalo dangteli nera baltos spalvos pastos ar panasiu nesamoniu, bet jei variklis nuplautas pries pardavima, nieko nematysi kas ten kur bega, ir jei daktaro bus pripilta tai vaziuosi iki pirmo tepalu pakeitimo nieko nepadarysi cia.

Kiek pas tave kompresija rode? Naujama variklyje turi buti 30 34 bar leidziamas nelygumas spaudimo cilindruose 2-4 bar .Tai jai pas tave kokie 24 tada sudas jau. Kaip sake pirma zvakes pasitikrink. Jai baltas dumas reiskia kuro nesudegina ir turi smirdet salera kai katik uzkuri. Zodziu priezasciu dauk. Jai matavo kompresija kokie saraskinai pile i cilinda tepalo? Reikia matuoti moketi o ne pajungt prietaisa ir varyt ziuret ka rodo... kai pamatuoji pirma cilinda pili po to 20cm3 tepalo i cilindra ir vel matuoji , jai pakyla kompresija reiskia sudide ziedai jai nepakyla reiskia voztuvai nesandarus. Aisku matuot reikia darbinei variklio temperaturoi...

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

man kazkada plyso nevazinejus menesi, bet ir nuo reduktoriaus priklauso, ten buvo senesnes gamybos.dabar visa iranga pora metu garaze isgulejuse susidejau, tai pradejo po keliu dienu leist per visus galus, net per voztuva.

Nu palyginus, kad per diena prasuka po 200-500 km tai laiko labai gerai, neskaitant kad per menesi bent karta islekia iki kokios Maskvos ar vokieciu. Tai paemus kita jau butu senai srote

O tai kaip tas oras atsirado ten per tas keturias dienas? Tai gal kur nesandarumas yra ar kas per velnias, seniau irgi laikydavau mašiną ir daugiau nei 4 dienas ir nk panašaus nebūdavo.

Sveiki vyrukai. Gal cia ne ta tema, bet noreciau paklaust, kas galetu but per biesas, kad man per gryztamas kuro slangeles, sunkiasi saliura, visos forsunkes dregnos, niekaip nesuprantu, atrodo zarneles sveikos, nesutrukusios...

Sveiki, iškilo bėda. Audi B4 66kw Kas tai per fyškė ir ką ji atlieka? Nes per ją leidžia man antifryzą. Kuomet mašina užkaista pro ten muša. Ir ji kliba, paimi įspaudi ir ji nėra stabili, tad galit pasakyt kas ten per viena tokia ir kaip taip galima būtų sutvarkyt?

nu greičiau, kad per daug oro gauna, paspaudi gazą oro daug, o kuro nespėja paduot, per liesas mišinys, turiu 30m. patirtį, bet gal yr ir kitų aplinkybių, tokiu atveju ir duslintuvą platint reiktų

rms ir yra teisngiausi watai nes ten kita visa tai komercinis triukas rasomas arba is lempos arba pvz sudeginimo vatai ant koloneliu ant kurios galios sudega per tam tikra laika sakykim per sekunde

nu net nzn bandysiu gal geriau ziureti volvo v70 dizeliuka visgi 103 kw nes priekabai tampyti per dobutes ir greitai miegstu lakstyt per zvirkelius tai kiek girdiejau volvo stabili aisku jai vaziokle tvarkinga

Matai, per duris nesunku atsidaryti, yra keturi budai.Bet jie visi uzima laiko maziausiai 10 minuciu.Tik visrakciu galima iskarto arba skaneriu.Tie budai per duris gana niekinantys masina, gal Jus todel ir isprasekad neapalptumete

ai arba dar yra variantas pravaziuoti per didele ir gilia bala, taip, kad per oro filtra vandens pagautu, o jei tokios pelkes nerasi, tai pripilk vandens per oro filtra, o sakyk, kad i gera bala pataikei ir pagavo vandens... siaip ar taip rezultatas turetu gautis tas pats, kaip ir i baka vandens ipylus...

Ziurint kokio jums reikia ar visureigio ar Krosinio visokie su galiniais begiais pabrezia tai jis skirtas vazuoti ivairiomis saligomis bet taciau netaip greitai adrenalino uzteks bet ne tiek kiek galima butu su krosiuku taciau su juo per purva nelabai su trx galim aziema palekiot ant ezero nes per piev aziem anelabai ratai galiniai per mazi

Bijau sumeluot, bet berods 1.8l gamykliskai turetu but 12. bar, tai 2.2 motore turetu but apie 12 - 13 bar. tikrai. Siaip jei varijantas tikrai domina reiketu issiaiskint per ka butent dingsta ta kompresija ar per galva (voztuvus), ar per ziedus, bet kadangi kompresija visu cilindru yra mazesne nei 10bar tai manau bus gatavi ziedai.

Tokie dalykai atsitinka, kai dujos kisamos bet kokia kaina, kad tik pigiau...Ai, cia jau tech. tema, kodel sauna ir ka daryti, kad nesautuIs dalies, tokiu atveju, buna kaltas pats seimininkas-vairuotojasBet kiekvienam savas pasirinkimas, peace, chebryte!

dvasios ubagai tiem kuriems kazkas kliuna .man pas uosvius prvincijoj tenka vaziuot labai siauru keliuku kartais su mbA140 kartais su plymouth tai su mb tenka sukt per kelkrasti ir barsket per duobes o su dodele masina nesuku per griovius nes jau matau is toli kad kiti jau suka i griovius kad mane praleistu.lietuviai gi visada atiduoda pagarba dideliam automobiliai o mazam atiduoda panieko.nors zmogaus kumpiams vest nuo tasko Aiki tasko B uztektu fiat 126 per akis

taksas vilniaus tarifu 2-3 lt km jai nuvaziuotu 1000 km per diena taksistai pataptu milijonieriais bet deja taksistai vos iki 3000 lt per men damusa taigi gali isbraukt tokias ridas taksistams. beto siulau logiskai mastyt tokias ridas per puse metu su tokiu lavonu cia tokioms ridoms yra perkamos naujos masinos nes tu zadi per metus 300 000 nuvaziuot vien tik tepalus tau reiktu keist kas savaite padangas naujas kas menesi nedurink cia viesai zmoniu ir viskas bus gerai

pramuses buvau audines karteri dauk kartu nes suzeminta buvo. aliuminis karteris buvo tj virindavo laisvai. priklauso kiek skiles. jei be tepalo nevazinejai tj alkuniniam nieko ir nebus. nusimi karteri nuvezi ir suvirina, nebent ten jau suskaldytas ir suvirinus reik slifuot, tj tads ieskai kito

tai jei 5k pravazevai ir dar tepalo norma, tai ce nera taip ziauriai, dar melyna duma buna meta del susidevejusiu purkstuku bent jau ant tdi taip buna, nzn kaip ant td. O seip tai jei tvarkyt varikli imt galva tai ce nemaza suma susidarytu

kai bus tik 6, tada jau reikes citramono nuo galvos skausmo, tepalo kainistro, o dar geriau, kito variklio:lolaugumai masinu normalios bukles varikliai bent jau 12-12.5 siekia...Idomumo delei, net senas gaz-69 turi apie 7 kopresija, tad jusu 6 jau yra labai blogai

kaikuriu gamintoju transmisiniai tepalu pakavimai turi tokia kaip "soske", kuri labai palengvina ipylima...Bet gal nereikes, zmogus nori tik patikrint.Siaip, tai galima ir pasikeist, tik ne visoms masinoms buna varztas isleist tepala, nes pagal gamintoj-nereikiaCia tipo turi uztekt to tepalo iki "galo"

koks tepalo keitima spades jei galva kiaura ?atsisuk dar jei tosolas buna burbuliuoja issipletime bet siaip jei jau tepalai su vandeniu galva jei baltas dumas galva , jei melyni varikliukas ziedai ar degimas ziurint kam ir taip toliau bandyk parduot gal atsiras kas noris isigyt

Vanusas stovi ant isiurbimo velenelio dazniausiai, kai kuriuose ir ant ismetimo pvz bmw su 2 vanusais yra, tepalo spaudimo pagalba jis reguolioja velenelio pasisukimo kampa, ta prasme voztuvas atsidaro tai maziau tai daugiau, kaimiskai as cia tau isaaiskinau manau suprasi, jei kazkur suklydau forumeciai pataisys

Esme tame kad 3.0d nera ten ka taisyti.. arba purkstukai arba del nepreiziuros kokia turba nusprogt gali.. varikli gali uzpjaut uzkaitines ar be tepalo padrozes.. tai zn.. varikliai 1000 000km.. tai dar 500tkm tikrai ramus gali but..nes i lt visi apie 400t km atvaziuoja..

kuras skiedziasi 1litras benzo ir 40 mililitru tepalo. pasitikrink kuro lygi karbe, patikrink ar adate gerai uzsidarineje ir ar ji nepraleidzia kuro. jeigu jis saltas kuresi o padirbes 5 min gesto ir poto zvake buna slape ir pajuodusi sureguliuok karba ir visos bedos pasibaigs.

Supratau, blemba nerandu niekaip daviklio, turetu laidukas tiesiog uzsidet ant daviklio, nes ji jau turiu. Eina pr dezes bloke is virsaus kazkokia bet ten tepalo slangute iseina tai tikrai nebus tas. Dar eina du davikliai i karteri bet ne tokia pajungimas kaip pirktam davikli

kompresija tikrinama per purkstukus arba pakaitinimo zvakes (bendzine per zvakes) nesvarbu kokis variklis, dyzelis ar bendzinas reikia atjungti kuro padavima, nes jai variklis detonuos su pajungtu barometru jis nuo per dideles kompresijos gali perdegti... dyzialiam geriausia tikrinti per pakaitinimo zvakes, tai yra patogiau, nes issukus purkstuka paskui reikia det naujas tarpines, o tai kainuoja papildomus pinigus duzeliny barometra nusipirkau uz 130lt nauja lygiai toki pati kaip nuotraukoj kuria ikele , , kamiliukas" beveik tokia kaina yra kompresijos patikrinimo (80lt-120lt)

pats vairuoju irgi c4 , tapati problema , bildesys nervinantis , galvojau , kad vaiuokei ka nors , bet visks perrinkta tas pats sudas matyt taip jau lemta ir ypac per asfalto itrukimus kur duobutes yra per visa kelia..

Kaip pirmam auto man atrodo per daug pinigu zadi skirti ir per didelio sudo ieskai. Jei startuosi nuo dyzeliu, paskui visa gyvenima matyt galvosi kad nieko geriau nebuna, iprasi kaip pensinykas vazinet ir pyzdec

taip atskirai, judinant neina pasiziureti nes niekas nekruta, beto per duobes dunksejimas atsiranda, o seip vaziuojant karts nuo karto subilda, ble vakar per duobes krauta nemazu greiciu pralekiau, ir prasidejo, ir dar amortikai skresi

sito visiskai nezinau, ar gali taip buti, bet manau dar imanomas variantas, kad kazkur kiaura slanga ir oro srauto matuokle rodo kad oro paimta daugiau, o turio matuoklis rodo, kad jo per mazai, nes dalis iseina per trukima(uz interkulerio jis randasi) tokiu atveju nesutampa kiekio ir slegio parametrai, ko pasekoje atkerta turbina ir del to netraukia. is manes atsakymai du-arba slegis per didelis(geometrija kalta) arba slegis per mazas, kalti gali buti davikliai, slangos, interkuleris...

nenoriu as cia gincytis, bet as manau kitaip, pati turbina gali buti kad sukelia kazkoki garsa sparnuotes sukimosi metu, bet tas garsas tikrai ne toks kaip oro per tekliaus isejimas per blow of voztuva

Gal kas nusimanot apie vw golf dyzelinius variklius? kas ten per 1.9td su kazkokiu kodiniu "AAZ" pavadinimu? kas per variklis ten? beto noriu paklausti ar visi td taip gerai traukia kaip sitas?

cia yra isimtis.Kas isgali sau leist mest pinigus per dusle, tam nereik jokiu dujuLondone irgi visi vazineja benzu, tik lietuviai dujomis bando.Bet kai tik kelios koloneles per visa Londona kur LPG gali uzsipilt, tai...

Sveiki, gal kas yra susidūręs, gal turi pas save automobilyje ??? kas per nespalvota navigacija ? kur gauti CD ?? ir išvis kas čia per daiktas ? prisegu foto, pas man tokia panelė. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363158/image.jpg