Km h (7 psl.) (6157)

pas man coupe gt irgi ant 100 km/h panasiai 3100 aps/min variklis orginalus buvo 2.1 5cil su 96kw. dabar 2.2 turbo tai ilgesnioj kelionej visiskas pravalas ant kuro ekonomijos, bet kadangi greituminiam slalomui bus naudojamas tai man tinka

Man toks visai grazus, juo galima nuvaziuoti apie 100km, oficiliai greitis max 45 bet galima reliai vaziuoti 60 jei lengvas rideris arba pakesti reduktoriu, zvakgzdutes, jei zinoma to reikia.Na faktas kad legaliai jis tik 45 km/h traukia.Taciau 3000W gali daugiau.Paspirtuko tipo scooteris su 1, 5kw el varikliu eina 70km/h nes jis labai lengvas, karboninis neretai.Bent man tai grazus sitie kiniski, ju ir Europoj yra.Bet kaina oho4500 euru.Romex 3kw 45km/h pridedu foto.Bet yra ir 500w panasus kuriu max greitis tik 25km/h ju kaina pvz 1700 euro, gal paaugliams labiau skirtas.

Šiaip tai šiek tiek ir padangos sudaro, bet pabandyk su tokiu pravažiuoti ir tada su kokiu čioperiu, manau, jog skirtumas bus akivaizdus. Jie skirti tik prisėdimui, todėl jų sėdynės labai kietos ir nepatogios + plonos, o ne sostas, kaip kituose variantuose. Nu bet kaip sakiau, čia tik tavo pasirinkimas. Aš asmeniškai turėjau Gilera RCR, bet ten panašiai kaip ir Gilera SMT, tad visai patiko, nes buvau pasiėmęs sportui, o ne ramiam pasivažinėjimui. Tam jis tikrai neskirtas, kad ir 50 cc... Tai čia įvairiai, bet šiaip apie 100 km/h. Turbūt retas variantas, kuris eina mažiau kaip 80 km/h, bet pasitaiko visokių. Nu šiaip tai apie 15 min. važiuosi, žiūrint, ar tiesioji, ar ten mieste tiek km...

1, 8--->168Nm/3900 gamyklines sanaudos mieste 9, 6L/100km trasoje prie 120km/h 7, 4.....2, 0 varikliuks ---->190Nm 11, 4 esant 120km/h 8, 3 o 90km/h tik 6, 8....motor 2, 5 141kw 245Nm isibegejimas 8s-100m trasoje vaziuojant 90km/h sanaudos tik 6, 6l/100km 120km/h 8, 0l/100km

70-80km/h jei dar kasnors patobulinta gal net ir 90km/h

Mes Lietuvoje gyvenam, pas mus 90 km/h riba, kuri dar dažnai būna mažinama dėl blogo kelio ir pan. Mums pakanka ir tų supistų "zyzelių" ir kelių sutrinų kanistrų begažinėje, kurios mums leidžia pigiau važiuoti. Dašilo? Tai gana peštis...

Sveiki turiu Honda MBX 80cc Slifuota galva (pas mesistrus ne samadielka) vaziuoja puikiai, 5 pavaros, vaziuoja 100/110 km/h. Minusai Be doku, nera posukiu truputi veza sankaba reik patemt is vidaus, reik perdazyt (Greitu metu pats dazysiu)nera Spidometro troso.

Kažkas su ja negerai, kad taip pigiai parduoda Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 11.5 s nu tai dar puse velnio, bet kuro sąnaudos nemenkos mieste ~ 11 litrų Asmeniškai aš nepirkčiau tokio auto dėl : didelių kuro sąnaudų, įtartinai žema kaina.

Suodžius išsikratyk iš kolektoriaus kol visai neužkišo. Bo bus kaip mano tėvukui. važiavo ir staiga nebegali greičiau kaip 50 km/h pavažiuot. O prieš tai dar ir taip durniuodavo su taruka ir t.t.. tiesa, dar vakumo pompa buvo prie mirties.

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

Sveiki, noriu pirkti Audi A4 2.5 (nuo 2002m.) dyzeline su automatinė pavarų dėžė. Tačiau niekad, nesu turės automobilio su automatine greičių dėžė ir nieko apie jas neišmanau. Žinau, kad yra 114kw, 120kw ir 132kw su automatinėmis greičių dėžėmis, bet nesupranu kiek pavarų turi tos dėžės. Kurios 5, kurios 6? Skelbimuose rašo labai įvariai, pasak pardavėjų yra ir 4 pavarų automatinių dėžių. Klausimas būtų kurį variantą rekomenduotumėt? Kuris būtų ekonomiškiausias trasoje važiuojant 140 km/h-150 km/h. Iš karto Ačiū, jei kažkas galėtų man nieko nesuprantančiam paaiškinti apie tas dėžes...

man 12, bet su tevo dzipu 100km/h vaziavau ne karta max 120km/h

Gal turėjai omenyje dešinį ? Nu sankabą ir taip dažnai gan reik spaudinėti. Džipai man nelabai atkrenta, labiau mėgstu didesnius automobilius - džipus, vienatūrius. Šiaip kai nuo kito rudenio pradėsiu studijuoti tai teiks važinėti į studijas pirmyn 20 km ir atgal 20 km, iš jų 2 km užpustytu keliu, jei nesninga tai per porą dienų pravažinėja, bet jei užsninga tai kartais kyla keblumu, tarkim praeitą žiemą buvo iki 20-25 cm vietomis, toliau ~7 km pravažinėtas kelias, jau ir su paprasta galima pravažiuoti laisvai, o po to plentas nuvalytas ~7 km o tuomet jau miestas apie ~3-4 km na ir grįžtant tas pats. Na, o gazą paspausti nebent kai kas nors sunervuoja, taip tai labiau manau prisilaikysiu, kol neturiu patirties, žinoma jei ten 100 km/h priima per 17 sekundžių vėl kaip ir lėtokai. Tai tiek.

Nenusiseke ar nusiseke cia tikriausiai irgi kaip kam. pas mane konkreciai 96kw variklis 2003 metu, tai man jis geresnis negu visu giriamas 81 kw, bet cia irgi kaip kam. Vaziuojant 120 km/h -2000 apsuku, daug tylesnis ir komfortiskesnis uz 81kw.

nieko sudėtingo padaryt kad gazas iki galo nenusispaustų per TA, palieki kad variklis tuščiomis šiek tiek virš 4 tūkst. suktųsi ir gana gali gazuot kiek nori, tiesa važiuojant vos iki 100 km\h įspaudi, bųdų kaip tai padaryt yra daug

110km\h

250km/h

na tikrai ne 18k km per metus. daugiausiai pats 42k km per metus buvau padares dabar apie 30k km.

1. Pasiuliciau paziuret ratu balansa. 2. Pasiziureti ar disko centrine skyle nera perdidele. Buvo ir man taip nuo 80-90 km/h pradedavo drebinti ziauriai, kaltininkas buvo tai lieti diskai su perdidele centrine skyle :] Idejus i diskus centrinius ziedus pasibaige visos bedos :]

49cc ant tiesiu ima 70-75km/h nuo kalno 80km/h ir virpa visas

pas drauga golfas 3 1.8 irgi 4 pavara 160km/h o 5 170km/h ribotuvas

su 2 golfu 1.6td 160km/h o su Passatu 95m. 1.9tdi pagal navigacija 201km/h spidas 200km/h rode nes ratai 15 o reik 14 vokietijoj autobahne

Renault espace 1997m 2.2dci 203km/h Audi 90 1985m. 2.0 dujos 190km/h Mazda 323 BG 1991m 1.3i 175km/h VW jetta 1984m. 1.6 170km/h Visi greiciai remiantis spidometro parodymais ir uzmynus greicio pedala iki dugno

mano 94 metu 2.5l;24voztuvai. pirkau nuo tralo (is belgu parvaryta) pries beveik 2 metus.jokiu rimtu gedimu nebuvo (tfu tfu tfu..) mano taip pat kaip ir "tomassss" rase. mieste 10-11 ltr., trasoje iki mazdaug 120 km/h vaziuojant 8 ltr.suvalgo.

uzmiesti ramiai tai cia kiek 120km/h? prie 90-100km/h manau tikrai nereiktu 6ltr.

ir i paklane eidavo 80km/h o db 60km/h i pakalne pasiimi ir dusta

viena diena toki droziau ne vazinejau o droziau nes nupirko kita tai sita dave dabaigt seip gerai traukia ibegejom dar net 150 km/h daugiau tik nuo pakalnes butu ejus. istikruju smagi masinite drost o seip kikviena diena nelabai noreciau su tokia vazinet

Joks ne cdi, paprastas 2.2 70 kw, nori tikek nori ne. matyt tavo pavarges buvo. Rimtas bajeris! Spidometras tiek rode, bet aiksu pakalaida galima iki + /- 10 km/h. ten isvis ledinis mersas kaip 97 metu, varikliukas kaip laikrodis dirba, nepasakysi kad paprastas diesel.

pats turiu yamaha DT 125 RE 2008metu labai geras daiktas kilovatu tikrai daug daugiau nei raso ant doku eina 140-150 km/h bet tokio greicio jam net nereikia, didelis, minkstas nu nerealus zaisliukas, aisku kaina gera, prieziuros reikia bet seip daiktas liuks.

Sveiki draugai Turiu Audi A6 2.5 TDi. Vaziuojant nebekelia apsuku. na tiksliau sukelia iki 3000 ir nebekyla daugiau. O greitis vos siekia 120 km/h daugiau nepaima. Kokia problema galetu but? Ar su ja dar galyma vazinet nepakenks jaj vazinesu kol susiremontuosiu?

Na beto kokiam vln priklauso ir nuo masinu srauto. i darba vaziuoju 11 km i viena puse, tai 7 val ryto nuvykus i darba rodo vidurki 5.5 geriausiu atveju (nemeginau ekonommiskai dar vaziuoti i darba ) is darbo parvaziuoju (17- 18 val. pikas) rodo 6, 2 - 7, 0. bet puse kelio as vaziuoju 80-90 km/h ir be sviesaforu. nepaminejau, kad masina 1.9 tdi 81 kW

km..

turejau ford escort 1.4 benzas-dujos , 140km/h ribotuvas , su 4 pavara 120km/h bezdedavo

2.0 l 60 kW vokiškas ECOTEC'as buvo su sportine dūda (laisvas) ir R-17 lietnykais, važinėjau užmiestyje 78 km/h~ greičiu ir tilpau net į 5 l/100 km. Pats netikėjau, bet tai buvo tiesa. Tada jamiau Opel Vectra A su 42 kW (paprastas dyzelis) irgi panašiai ėmė panašiu rėžimu, tai Opel'ius giriu tik dėl važiuoklės tvirtumo ir mažų kuro sąnaudų. Tie visokie Audi/VW rykliai. Visi, kiek turėjau, tai 6-7 l/100 km jama ir nors tu ką. Jau nekalbu apie BMW...

ta prasme apsukos ant laisvu kai stovi masina tai normaliai 900 bet kai rieda ant laisvo tarkim 60 km/h tai tada sukilusios iki 1300 - 1400 buna, o cia manai tikrai purkstukai ar kaip sake qvatriskis su tuo itempeju gali but problemos?

Tai kad pakėlėm ant keltuvo, įgazijom iki 120 km/h tai toj pusėj tyla, o kitoj jau kažkiek kaukia, bet kaip aprašiau tas garsas prie tam tikro greičio didžiausias yra ir dar pulsuojantis, bet visiškai neprogresuoja. Jei guolis tai jis nepigus rupūžė

2.1td kuro sanaudos prie 90km/h 4.9, prie 120km/h 6.5 mieste 7.9-cia pagal manuala

Vaziuoja tie bmw 230km/h. Pas mane senator 3.0l 24v 150kw eidavo 290km/h ir ka?

Na beto kokiam vln priklauso ir nuo masinu srauto. i darba vaziuoju 11 km i viena puse, tai 7 val ryto nuvykus i darba rodo vidurki 5.5 geriausiu atveju (nemeginau ekonommiskai dar vaziuoti i darba ) is darbo parvaziuoju (17- 18 val. pikas) rodo 6, 2 - 7, 0. bet puse kelio as vaziuoju 80-90 km/h ir be sviesaforu. nepaminejau, kad masina 1.9 tdi 81 kW

vakar pro caddy balta pralekiau apie 100km/h kur leistinas 70km/h salikelei stovinti, kas gresia???

Daug populiariau, jamt 3.8 ir maut turba. Su tokiu ir millen'as rekordus musa. apie nei viena is ju varikliu negirdejau blogo, bet greicio rekordu jie nemusa..... Reduktorius itariu kujovas bus...arba deze.... Nes ratus vynioja zmoniskai lyg ir, bet iki simto km/h stebuklu nerodo

Nissan Qashqai 2016m 1, 2l benzinas, 85kw automatas. Pasiekus darbine variklio temperatūrą važiuojant plento keliu 90 km/h ar daugiau pradeda junginėtis Ds. Nustačius rankinį begių jungimą ir nustačius 7 pavarą apsukos trumpam sumažėja, bet vėl pakyla, nes įsijungia Ds. Ryte važiuojant į darbą apsukos laikosi stabiliai, bet vakare išvažiavus iš miesto variklio temperatūra jau kurį laiką būna darbinė ir pradeda junginėtis Ds. Bet tik nuo maždaug 90km/h.

Passatas 2004m mechanika , dyzelis. vaziuojant 10km/h greiciu ir pradedant stabdyti musa per stabdziu pedala ir pats pedalas beveik nesispaudzia, vaziuojant nuo 70km/h iki 0km/h musa stabdzio pedalo pasiekus 10km/h bet nestipriai dar padoriai ir pedalas normaliai isispaudzia. kame problema?

pirmiausia, kad fotkintu turi daugiau nei 20km/h virsytis, tai tu turejai vaziuot greiciau nei 110km/h

tai tu logiskai mastyk, paimk 2, 8 ir 4, 0, nuo 100km/h tai aisku tam 2, 8 jau arkliuku per mazai judint, o is vietos isibegejime iki kokiu 30-40 km/h ten labai maziukas skirtumas tarp 2, 8 ir 4, 4, skirtumas tik tas kad butent tuose isibegejimose 4, 4 rys 50, o 2, 8 30, o jau startave vel mazesnis skirtumas bus...plius pridek dar, kad dirbant laisvom eigom prie sviesoforo 4, 4 valgo irgi daugiau....nebent tu kalbi apie miesta, kur galima 100 km pravaziuot autopilotu ant 60, nei karto nesustoje....toks dalykas imanomas nakti, tai tada tikiu , kad skirtumas bus mazas

ktm lc2 130km/h

Sveikas. Patarčiau geriau ieškotis golf mk3 tdi su 81kw. 318tds ryškiai traukos trūksta, o golfą su jo 1, 1 tonos mase 81kw tikrai maloniai traukia tiek iš vietos, tiek ir važiuojant 100 km/h ir einant ant lenkimo. Suprantama pas golfą komforto nei su žiburiu nerasi

Dar ką pastebėjau, automatas labai greitai sumėto bėgius, ta prasme kas 200 apsukų maždaug, pasiekus 60 km/h jau važiuojama 5 bėgiu, nors seniau 3-4 bėgis būdavo prie tokio greičio. Kad mestų žemesnį bėgį, reikia vos ne kikdowną spaust nes gazas tupas, apsukos žemos.

toki pat turejau. manasis ejo 70-80 km/h. paprasciausiai prie akumoliatoriaus yra komatatorius juoda dezute tokia su ijungta 1 fiske. issikeli dezute uz jos buna melynas laidelis kuris is tos dezutes iseina ir ieina i ta pacia vieta. Nukirp ir dv i trasa

taigi nuo 100km/h dingsta trauka uzgesini masina wel uzvedi ir wel wiskas twarkoj iki 100km/h