Kiek tepalo eina i varikli (1137 psl.) (63877)

Sakyčiau labai gera tema Taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

Blemba specialistai. Viskuom geriau VW Golf IV, net ir SDI. Opel Astra G pigesnės, pagaminimo metai abiejų tokie patys, dėl rūdijimo irgi panašiai, ginčytinas klausimas būtų. Dėl greičių dėžės mitas, nesąmonė. Dar kas, tai Opel Astra G būtų čiut ekonomiškesnė, nieku gyvu nežiūrėk į 74 kW, geriau 60 kW, bet ir tai abiejų liga - kuro siurblys, kurį jeigu ir gausi Lietuvoje, tai bus kitame gale Lietuvos ir vos ne už naujo kainą ir neaišku, ar veikiantis ir t.t. Nu čia pavyzdys, būna ir išimčių. Kitka dar padoru, nors man ir panelė guolio gražesnė, šiaip jis geriau žiūrisi (nebent astrūnas nestandartinis), bet čia jau skonio reikalas. Patarimas imti nebent su 1, 7 l varikliu, nes jie taip sakant vykę arba 2, 2 l, bet ten kainos nerealios jų, tai irgi nebent radus optimalų variantą. Guolį jeigu imsi, tai siūlyčiau imti su PD varikliu, nes kaip suprantu ieškai automobilio virš 5000 litų, tai sakyčiau neapsimoka važinėti su damuštu 66 kW, kurių pilna. Aišku čia irgi jau skonio reikalas, nes daug kas remiasi ir į kėbulo tipą, spalvą, komplektaciją ir kt. smulkmenas. Mano patarimas - VW Golf IV ir be jokių išimčių...

cia ne vaikai kalti, o tuos teisejus pagavus traukinuku perpisti...nebut teisejo debilisko sprendimo, nebutu viso sito buve..KAD ATIDUOT MERGAITE TAI CIUCEI. arba anksciau kaip snekejo, reik kaltinimustai ciucei pareikst.bet niekas nieko..va but atlike savo pareigas viso to nebut buve..o dabar zinai, subine pypke ruko nes ta ziurka apsiskunde ten kazkur..isigando skandalo paprasciausia.cia kaip tarkim va tau konfiskuot masina reik!! ir niekam neidomu kad ten galbut is lempos sumaste masina atimt, bet va toks teismo sprendimas ir ji reik vygdyt!!!ten manau i vilniu ar kur varyk nieko nepakeisi, tik sau bedu prisidarysi..prades tampyt ir tt.cia 2 ar 8 zmogai nepadarys nieko..reik to kaip tas norvegas ar koks ten yra kur isskerde visa hebra baliuskos.atejo hebra gal 40 tukst zmogu ir davai dainuot jo nemegstama dainuska...zodziu reik tukstanciu hebros o ne pavieniu keliu galvu..greit atsoks fantazijas kazka rekaut..yra paprastas pavyzdys buvo ten kazkoks arbuzas ejo uz drasiu, buvo aktyvus, greit ji mentai suvyste...pradejo knaisioti po jo praeiti is teismu berniokas neiseina...tad jeigu tokios ateities nori PIRMYN I VILNIU..manau mintis suprasi mano teisingai

Jei elgciausi taip kaip su alfa tikrai nekainuotu tiek, bet dabar perku viska 100% originala, jokiu perdarymu, jokiu termostatu i slanga, jokiu made in taiwan ir jokiu devetu ar restauruotu padangu. Esme ta kad jei nupirkau as ji uz 15500lt, idesiu kokius 6-7k lt ir po kokiu 3 metu parduosiu uz 16k lt kaip labai gero stovio. Su alfa buvo kad nupirkau uz 17k lt idejau apie 8k lt ir daryti stengiausi kuo pigesniais kastais ir kad butu kokybiska, padangos devetos buvo, termostatas i slanga ir t.t. ir t.t., kad tik sutaupyti bet tureti gerai, ieskojau sprendimu, pats labai daug tvarkiau, tevas pakaba tvarke gal 4 ar 5 kartus ir po 3 metu uz kad ir gero stovio vos ne vos per 2 men. gavau 9000lt, o negana to remontuoti reikejo daug ir nemeluosiu, kad ateityje jau svietesi vel remontai, nors tai dienai gedimu faktiskai nebuvo. Jei buciau dares viska tai alfai kaip priklauso kaip dabar bmw darau, tai butu buve ne 8k lt o kokie 12k lt o jei dar mano tevas netvarkytu automobiliu, dar pridekim kokius 3500lt, o jei pats nemokeciau tvarkyti nieko??? tada absoliutus pz butu buves.

o kas su spaudimu buvo galu gale? ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti. vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso. vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko. cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.

sveiki kokia rekomendoutumete isistatiti signalizacija, 1998 m. 1.9 tdi, esu is vilniaus.

dziaugiuosi kad gal kelis atkalbejau nes per tuos kelis metus kai vazinejau ne vienas zilas plaukas atsirado o met man dar tik 30

parodik man e46 su v8 netgi e46 m'kej 6 cilindrai tera

na uzcipavus kokie 190-200kw turetu gautis gal, jai tas projektelis pavyktu tau su visais tvarkingais cipavimais, e39-4.0d turetu skristi ispudingai o tu geriau ateik pas mus y foruma bmw, negu cia klausyk tu blevyzgu, ir ten tikrai suzinosi daugiau info apie bmw visom rupimom temom, tikrai ne vienas patars, ar pasiulis ka, http://forumas.bmwfan.lt http://forumai.bmw-klubas.lt

nu jau nereikia taip varyt, klaipedoj ne viena kart yra praleide, ir praleidzia daugiausia moterys

231hp

turiu PIONEER DEH 5530mp 4x50w pajungiau kiausius 170w kai groja tyliai groja svariai bet kai pagarsini ima plerpti, gal cia magas neisnesa nes esu dejas kitu koloneliu vistiek plerpia, ar reikia pirkti stipreka ir junkt per ji kolonels ?

as nesuprantu kolega, tau sirdi skaudo? koks skirtumas, smagu, kad zmogus turi ideju... ar geriau tegu siemkas visi valgo kieme ir reketuoja bobutes?

pro kuri posta nori vaziuoti

per kut tu honda vaziuoji

as irgi su rusiska salerka uzkuriau prie -26, o kike duotum uz pasatukus pvz 92 m. 1, 8

man irgi idomu 666 parasyk kur skelbima radai?

gerai kad nepatingejai parasyt jauciu daug zmoniu isgelbejai imk alaus

2 golfas dyzelinis turetum ikabintiubage quatro ir dyzeli.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Pirmiausiai vizaMetine kazkur 500-600ltDel vienkartiniu-nezinau.Parveztas benzas-po 3lt/ltr.Cia Taurages-Pagegiu ruoze.Panemuneje eilej stovi ilgokai, gali ir dienos neuztekt

Patikslinkit, prasom, kas yra PC?Personal Computer?

Tai neparasei kokia masina ir koks variklis.Jei kas ypatingo, tai remontas gali buti skaudus, dar neaisku ka rasi isardes...O del sumos, tai nejau manai, kad kazkas uz 50lt su tavo varikliu vargs?

nesaudo, dek

per mazas oro slegis viename is priekiniu ratu, soninis vejas

8mm2 arba 10mm2

tu cia siulai kad as primokeciau uz 83m renuka ? optimistas o seip jei nezinojai tai renault ir amerikoj prancuzas, o variliui kapitalinio dar toli grazu nereikia, nebent vaziuokle tai reiktu susitvarkyt

turiu pilna d16z6 swapa(92kw 1.6vtec). Jei sudomino skambink: 867142keturi75

pigiau susirasti dyzelį ir nusipirkti, nei kažką čia burti nes tau niekas netiks ir dar toks klausimas ekspertizė bus reikalinga. mano nuomonė tai daug pygiau būtų parduoti tas dvi ir nusipirkti dyzelį. man atrodo net ir liktu šiekk tiek kapeikų

nesidomekis tuo kaliningradu nieko gero pats vazineju ir nx eiles jei ir neilgos bet stovet belekiek reikia va paskutini reisa 12.19 dariau tai nahui 16h prastovejau lauke minus 12 tai blet ir saliara baiges laime kad liko tik 3valandas pasalt o ten nuo tilto iki ruskiu pasienio kiosku dariedejau bet nahui perzegnojau salcius ir ruskius

dauguma pasatu ten vaziuoja bet daug audi 100 80 neviena safrane lekia ir karaveliu pasitaiko keletas lanzbergiu nu ir retkarciais bmw 5tos 7tos klases

na tj mesk tada foto to mago nu :P laukiu laukiu, uj kaipo ydomu :P

Kokiam mieste ieskosi?

ir seip tu bmw ratu visur pereklius

perteklius

turiu r17 bet isnesimas daugiau kregzdinis siaip viska rasi autogide

gerai kad nepalinkejau sekmes

tiksliau per

Nieko gero is to rusisko benzino, pats vazinejau tai rija nezmoniskai o novaziuoji daug maziau nei cia kolonelei uzsipyles.

Butu idomu ir man, kokios ten kuro kainos

a pabludai??????

kol parasiau tai prisiminiau kad cupe e46 irgi su v8 buvo, tai ir ten tilptu, tik jau tada reiktu tvirtint balkius, vaziuokle stiprint nes svorio skirtumas didelis. tai galima biski dauzta ar su defektu nusipirkt, o dalis kuriu nereikia isparduoti

tai parduok koki viena

tech pase reikes keisti variklio nr, jei toks dar yra uzrasytas, nes vieniem raso kitiems ne, cia kaip papulsi, manes vieno variklio prase nr parodyt, kita karta neprase. tai jei pas tave nera parasyta tai nereikes jokios ekspertizes, imeti ir niekas ten neziures koks pas tave motoras stovi, ne ju reikalas, svarbu dyzelis, normu nevirsyja ir kebulo numeris, fsio

ne kilovatus jus skaiciuokit blet... o sankabos darbo laika.... prie ko cia tie kw dyzeliui nesuprantu.... daug ka lemia greiciu dezes suderinimas, svoris ir turbinos darbas... ne karta maciau kai visokie tdi su 120kw gauna nuo 99kw jtd

tai beabejo, ir vazinesi manau maziau su ja savaitgaliais tik esme ta kad 4.0l V8 dyzelis nera toks hitas bmw kaip 3.0D, nes pagal viska jis gerokai kuro srebia, nors tau valdiskas bet vistiek. Jis daugiausia pasireiskia nuo 100-200 einant ir daugiau, o 0-100 abu beveik vienodi, nes 3litris sveria maziau.

bemwas peni pailgina