Keleovio galines durys neatsidaro (22 psl.) (1252)

tai reike bet is kur gauti ta viskes kita puse? labai retai rasi kad tokios lempos butu iskart paruostos.

nelabai suprantu gal video ar kaska gali padeti?

Sveiki, turiu problema su savo audi. Kai skydely rodo atidarytas ir uzdarytas duris, tai man visada rodo visas 4 duris atidarytas. nesvarbu jos atidarytos ar uzdarytos, vistiek rodo atidarytas. Su saugikliais ir bloku po vairuotojo kojom viskas gerai. Kame problema?

Ziuriu vis protingu ir suprantanciu zmoniu atsiranda Seip patarciau 166 nuo 2002-09 2.4JTD, ten jau kintamos geometrijos turbo, 110kw, jei jau norint dar didesnes galios tai nuo 2004m su 20v tas variklis yra. Seip geriausia pirkti italai, vokieciai, belgai. Turbina laiko apie 20-30k km, dirzeli pakeisti kainuoja 630lt su wisomis detalemis ir darbu. Dazniausi gedimai buna oro srauto matuoklese, jos nuo 250-350lt, nekeisti ilgai tepalai, ko pasekoje turbo eina velniop. Seip jie patvarus tik tada jei tikrai zinai jog niekas nelindo prie ju ir nebuwo kazkada defektuoti.Laiku tepalai keiciami ir filtrai ir jis ilgaamziai tarnaus.Galvuciu neteko girdeti, juo labiau siurbliu. Bet jei sugenda siurblys, kaip ir pats sakei auksto slegio ir elektroninis kainuoja nemazai, bet tai labai retas atvejis.Kas brangiau 166 tai waziuokle, pilna kainuoja 2000-2500lt wisa perinkti.Aliumines traukutes, ypac gale, ten kopecios iswis Bet galines tinka nuo merso ML, tai dauztu galima surasti.O toliau elektronika ziureti reikiam, geriausia jei yra galimybe diagnostika atlikti matorui, paziureti kompresija turi buti 18.3 jei neklystu 2.4JTD

869553324 detaliu kainos 1.zibintai 2vnt 70-80lt 2posiukiai 2vnt 30lt, Karbiuratorius 150-135lt 3. banperis priekis galas 2vnt 130-120lt 4 Riadiatrius 1vnt 70-80lt ausinimo bakelis 30-40lt 5. Generatorius 1vn 80lt 6. posukio ragai vairo 2vnt 60-70lt ir vairas 15lt skydelis 80-90lt 7. kapotas 1 vnt 80-90lt bagazines dangtis su pakelejais 1vnt 150lt 8. sparnai 2vnt 75lt 9. galiniai zibintai 4vnt -100lt uz kiekviena po 25lt 10.piekiniu galiniai, stiklai duru 1vnt po30lt, 0 galinis stiklas su pasildimu 1vnt 80lt 11.vandens pompa 50-60lt variklis 150lt, greiciu deze 120lt, benzino siurblys 80lt bakas 70lt 12.vairo kalonele komplektas 120lt pedalai 50-60lt spirokles 2vnt 60lt, 13.valituvu mechanizmas su plovimo bakeliu 100lt-85lt 14salono`sild, krosnele su varikleliu 85lt, duris su veidrodeliais 2vnt 90lt uzvedimo spina su raktu 75-65lt ir bagazines spinele 1vnt kaina40lt, rankineles galines 2vnt 30lt 15 Amortizatorai keturi vienetai su sakiam 160lt zvakiu laidai 4vnt 45lt priekiniai diskai 2vnt45-50lt , uzvedimo starteris 60-70lt, liukas 60lt 869553324

Turiu jau 4+ metų. Dziaugsmai - daug tikrai. 6 sėdynės, todėl šeimai puiku, keliavom ir 4riese suaugę - labai liuks irgi kai vidurinės sėdynės kaip staliukai pasidaro su cup holderiais. Toliau - variklis labai dinamiskas, patikimas ir pakankamai galingas + ekonomiskas. Žinant, kad Fiat yra pirmieji comon rail dyzel gamintojai, jokių abejonių dėl variklio nėra. Lempos - 4 ilgosios! Labai patogu naktį, važiuoji kaip dieną, net fūros mirksi. Aukšta - todėl pravažiuoja ten, kur ližės ir kiti nelabai. Plati - todėl stabilesnė nei kitos panašios. Trumpesnė nei kitos 7vietės, todėl parkuotis lengva - ypač moterims. Galinės sėdynės išsiima dviem veiksmais, t.y. vos ne kaip formulė 1, bac bac ir nėra, tad gali vežti didesnius daiktus net spinta ir pan. Parktronikas - moterims labai patinka. Bėgių pavara - aukštai, pradžioj džoistikas neiprastas, bet po to tikrai be jo nebegali važiuot - taip patogu. Minusai: žiemą lėtai šyla pečiukas (bent jau pas mane), platesnė nei kitos, todėl kai kur gali ir nelįsti. Silpna ir kieta pakaba, bet remontas neastronominis - kainos normalios. Apskritai - tikrai liuks auto šeimai. Neįvertintas rinkos, ypač LT, todėl kainos/kokybės atžvilgiu yra max Lietuvoje.

Taigis kaigis broliukai.Auto mod.'08-'10m MB R350 4matic extralongas. Viskas jau išspręsta. O atsitinka šiam modeliui štai kas. Kadangi hibridinis kėbulo tipas na vienatūris-combi-visureigis, tai ir galinių bagažinės durų mechanizme yra elektrinis varikliukas-pritraukėjas. Kažkaip iš pradžių nepastebėjom, kad durelių/dangčio apačioje parašytas įspėjimas, kad griežtai negalima dangčio uždaryti priverstinai, :manual"būdu, ar kad vienu metu kai uždarinėja el.variklis negalima rankomis stumti, patikslinsiu. Galėsiu tiksliai pacituoti kas parašyta, šiain perskaitysiu. O atsitiko konkrečiai štai kas. Net nežinojau, kad ten yra tas varikliukas , ir dar rankenėlė dangčio užstrigo nenormalioje padėtyje, tai stumiant iš jėgos lyg ir užsitrenkė, neklibėjo durys, bet visviena blogai uždarė. Pripurškiau visko kas įmanoma į rankenėlės :vyrius", pradėjau uždarinėti "kultūringu" būdu"MYGTUKU IŠ SALONO ARBA DANGTYJE) ir baigėsi iškraudinėjimas. Tuo pačiu pračekinau visą grandinę, jokių elektros vagių, jokių iškrovų neaptikta Liko du orežasčių varijantai: 1.Paprasčiausiai likdavo salono apšvietimas dėl neteisingai užverto dangčio 2.Dėl pastrigusios rankenėlės ir neteisingo uždarinėjimo likdavo "budėti" pritraukėjas ir/arba tuo pačiu likdavo apšvietimas, o ašvietimas ten KOSMINIS. Lempos kaip 5 žvaigždučių viešbučio hole.Ir jų tenai ne viena, aišku dar krūva mažesnių yra. Pafotkinsiu tą nelemtą rankenėlę, dėl kurios knisa protą ir streikuoja visa sistema- tiek elektroninė tiek mechaninė dangčio sritis. Aišku, ją nuspaudus į reikiamą padėti viskas funkcionuoja teisingai.

Sveiki iskilo beda neveikia priekiniai langai nors cipsi bet nejuda nei vairuotojo nei keleivio. Dar beda neveikia uzrakinimas su pulteliu nors mirksi avarinis kai spaudi atrakint masina bet tik mirksi ir viskas kur bedos ieskot?

Sveiki, iskilo problema su nissan almeros bagazine. Kazkaip buna, kad lyg ir uzsikerta ir niekaip negaliu atidaryti jos..bet kartais po poros dienu ima ir atsidaro, buvau servise nuvaziaves tai sake, kad gal korozijos buvo ipurske truputi tepaliuko (ar kazko, nzn) ir laike kuri laika. Dabar vel uzsikirto ir nzn ka daryti, patarkit kaip isspresti sia problema, ar cia almeru liga?

www.gocar.lt – automobilių nuoma, ilgalaikė automobilių nuoma, taip pat automobiliu nuoma su vairuotoju. Siūlome automobilių nuomą Vilniuje, visoje Lietuvoje ir už jos ribų. Automobilių pristatymas / grąžinimas, bet kurioje Lietuvos, Latvijos ir Estijos vietoje. Platus nuomojamų automobilių pasirinkimas, puikios kainos, greita rezervacija, malonus aptarnavimas. Techninė pagalba kelyje 24/7, TPVCAD ir KASKO draudimai. Patogus atsiskaitymas – banko kortele, grynaisiais pinigais arba bankiniu pavedimu. WWW.GOCAR.LT NUOMOJAMI AUTOMOBILIAI: *HYUNDAI I10 benzinas, mechaninė - nuo € 13/parai *OPEL CORSA benzinas, mechaninė - nuo € 17/parai *TOYOTA AYGO benzinas automatinė - nuo € 18/parai *SKODA FABIA dyzelis, mechaninė - nuo € 19/parai *HONDA CIVIC benzinas, mechaninė - nuo € 21/parai *SKODA OCTAVIA benzinas, automatinė - nuo € 24/parai *HYUNDAI I30 dyzelis, mechaninė - nuo € 25/parai *AUDI A3 benzinas, mechaninė, 2/3 durys - nuo € 25/parai *VW PASSAT benzinas, mechaninė - nuo € 27/parai *SKODA OCTAVIA dyzelis, mechaninė - nuo € 28/parai *FORD MONDEO dyzelis, mechaninė - nuo € 30/parai Į NUOMOJAMO AUTOMOBILIO KAINĄ ĮSKAIČIUOTA: *TPVCAD ir KASKO draudimai *Techninė pagalba kelyje 24/7 (tik Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje) *Galimybė važiuoti į ES šalis *Vaikiška kėdutė - NEMOKAMAI *Navigacinė sistema - NEMOKAMAI (nuomojant 7 paroms ar ilgiau) *Pristatymas Vilniuje - NEMOKAMAS (nuomojant 2 paroms ar ilgiau, darbo laiku) *Papildomas vairuotojas - NEMOKAMAI *Nėra rezervacijos mokesčio DAUGIAU INFORMACIJOS, BEI REZERVACIJA: www.gocar.lt Telefonu: +370 608 75788 El. paštu: [email protected]

buna po spyruoklem ir buna ju vyjuose, va as ir galvoju kurios geriau butu

Ar didele tikimybe kad jos pareis pagalves?ar brangus ju tvarkymas ?ar genda hidraulinis mechanizmas?

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

sveiki, turiu a4 96 universal, nusedes galas, koks budas pakelt?ar tik naujos spyruokles pades?

gal nebent po pacia spyruokle bandyt?

up

tai jos ir dedasi po spiruokle.

yra pirkti tokiu gumu kur i spiruokles dedasi nebrangios jos, gal po 10 lt.

nuo kokiu bmw modeliu tiktu spiruokles e46 karavanui

neatsidarau vw passat bagazines duru, centrinis veikia ir t.t tikriausiai troselis nutruko.Kaip atsidaryti bagazine ?

sveiki is kur gaut uzvedimo sistema nakti (-15) tai ryte bandau uzvest neuzsiveda

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

Dar perku desniu duru absyfke.

Pirk kietesnes spiruokles ir tau taip nesuses zinoma nepirk sportiniu spiruokliu bus labai kietas galas tad nemalonu bus vaziuoti.Daznai spiruokles zkietuma zymi ant ju dazu zymes pvz melyna raudona ir panasiai imk melynu zymejo pas saves tokias susidejas tai galas nesusesta ne biski nuo svorio ir nesijaucia kad galas butu kietas

gal kas zinot ar ju dureles tokios pat ar skiriasi? jei ne ar yra skirtumas tarp duru nuo universalo ir sedano?

kazkada dejau y forda, islipo lauk per sona.

Tevas i C4 buvo padejas po spiruokliem, bet reikia celus dieti o ne pjautus tai 10 metu pravazinejo ir pardave neislindo. Technikiniai net nekuo ne sake

219lt už abi. Naujos, www.ringlas.lt - tuning dalys. http://www.ringlas.lt/image/cache/data/audi/53-500x500.jpg

Geriausia jei turi galimybe gauti ir noro ieskoti detis i spyruokles reguliuojamus ir fiksuojamus indeklus.Jie atsireguliuoja verzelimis, o laikosi "mirtinai"nes turi specialias metelines kabes virsuj ir apacioj.Zinau kur parduoda, bet deje, ne Lietuvoje.Kaina apie 100 litu+parsisiuntimas.Tai butu rimtesnis varijantas , tarpinis tarp "profesionaliai"pagaminto daikto(reguliuojamu coil`u) skirtu tiunui ir tarp guminiu fake ziedu apie kurios cia visi kalba.Su gumom irgi galima zaisti, bet ne visada bus efektas. Jei spyruokles geros ir dedi tiuniguodamas auto, tai jokio skirtiumo ar tu "gabalais"ar visa kisi(nedaug sansu kad isleks).Bet jeigu spyruokle sukiuzusi, geriau deti keliose vietose pvz virsuje ir apacioje ar net per viduri.O del laikymosi tai priklauso nuo paciu "gumu"kokybes.Betkuriuo atveju, i sukiuzusias spyruokles dedamas nieko neislosi, tik trumputi pakyla ir sukieteja vaziuokle.Jei spyruokles savaime"kietos"tai isvis galima deti net is 4 atskiru daliu ir jos neiskris, jeigu pats"indeklas"ira teisingai pagamintas ir grioveliai pakankamai gilus....visi site dalykai "megejiski".

zmogusi kuris lygina senute a6/c4 su lybra yra paskutinis daunas...ishvaizda ir salona lygink panasiu metu masinu...o ne 2000 lybros ir 95 a6...paimk a6 nuo 98 metu ir lygink jai jau taip.ir komfortas kitas bus ir isvaizda ir trauka.beto jai sakai, kad labai jau patvari ta lybros pakaba, i metus karta prieki pasitvarkai per pora metu galine pakaba...tai kur cia patvarumas?tai bl, tada mano a4 pakaba ishvis patvari, per 3 eksplotacijos metus keiciau tik prieki 2 sarnyrus(restauravau) ir 2 sailentblokus, pravaziuota isviso 90tukst km vilniaus keliais, o prie galines pakabos pirsto pridet nereikejo...o a6/c4 pakaba isvis bus amzina...ten kokius 3-5metus vazinesi nko keist nereiks...o tu cia passatus kisi visokius ir pan...kuriam cia passatui reik taip daznai vaziuokle twarkyt?dek norm dalis ir nereiks...bus taip, nusipirksi lybra, pravazinesi max 1 metus ir prakeiksi, tu jai dirbsi o ne ji tau, nusipirksi audi, jinai tau dirbs o ne tu jai...beto, neaisku dar su kokia ten a6 tu vazinejai, gal uzmusta buwo...nes a6 tikrai labai gerai vaziuoja, minkstai maloniai ir tikrai trauka nenusileidzia lybrai.zinau ka sakau jai ka.dekui uz sugaista laika skaitant

Sveiki. Turiu Renault Scenic 97m 2.0 84kw masiniuka. 1. Nesvarbu masina salta ar silta reikia dar gal 3-4s gazuoti kol uzsikuria, uzsikurus jei atleidziu gaza iskarto uzgesta, jei uzgazuoju mazdaug iki 3k apsuku ir po leta atleidineju gaza tuomet kai jau atsargiai pilnai atleidziu gaza apsukos krenta gal iki 200 ( is akies ) visa purtosi vos ne gesta taip gal 2-3 sekundes ir nieko nedarant apsukos pacios sukyla kaip ir normaliai gal virs 700 ir taip kekviena karta, o jau kai isvaziuoji i miesta pvz prie sviesaforo isimeti laisva irgi viskas gerai graziai nukrenta iki ~900. 2. Su galinemis lempomis kazkas ne taip. Pazystamas is galo vaziuodamas pastebejo, kad ten visiskus grybus rodo tai posukis kaip per migla uzsidega tai stopai dega, dar ten kazkas. Pats dar pastebejau, kad ijungiu posuki i desine ir paspaudziu stabdi nebeveikia posukis, buna jei pamaigau stabdi kartais atsigauna posukis pradeda veikt. I kaire viskas gerai, tik i desine taip buna. Sake gal mases negauna pasitikrint laidus, tikrinau galines ta desine puse tai laidai kaip ir normaliai tik atjungus fiskei pastebejau, kad vienas kontaktas pasviles, gal delto kasnors.

man atrodo, kad tokios pacios.tiesiog taip yra pigiau gamint

Guolius keist reik

man taip buvo, pagirgždėdavo sukinant vairą vietoje, pervažiavus kur per balą negirgždėdavo, paskui po kiek laiko išsinarino apatinis šarnyras, o bildėjimo kaip ir nesigirdėjo, apsižiūrėk šarnyrų apsaugines gumas

1: siekiant kokybės orientuojamasi tik į priekinę akustiką 2: kokybei koaksialiniai garsiakalbiai nedadeda nieko gero jokiais atvejais išskyrus vieną vienintelį (ir man nėra tekę girėti apie praktinį jo naudojimą Lietuvoje) t.y. galinių garsiakalbių naudojimas galinės salės sienos imitacijai, kad priekinių garsiakalbių kuriama garso scena nutoltų labiau į priekį 3: Sunkiai rasi koaksialus kurie siektų 1000lt, nes nėra tikslo bangiems koaksialam. Visos rimtos kokybinės sistemos vengia jų kaip maro 4: ar 2 ar 3 juostos koaksiale praktiškai nėra skirtumo (gal net 2 geriau), nes tada aukštiems dažniams naudojami 2 aukštadažniai, ką pilnai gali padaryti vienas gersnis aukštadažnis. gerai atskirti dažnius reikėtų ganėtinai didelio filrto, kas tik pabrangina ir pasunkina visą sistemą. (nors šiame scenarijuje teiginys apei filtrus tiesos turi_) tačiau tpats koaksialo egzistavimas vistiek lieka beprasmis 5: laido storis kokybę stipriai įtakoja tik tol, kol nepatenkina minimalių reikalavimų. (iki 1-2mm priklausomai nuo galios) toliau pokytis vos juntamas (t.y. reik išlavintos ausies išgirsti) 6: tekę gyvai matyti Infinity elipses su išoriniais filtrais. tai paskirtis lygiai tokia pat kaip ir visų kitų: didesnis garso kiekis. 7: visiem žinoma tiesa: galinė akustika su bosu gerai nesusigyvena P.S. toli gražu ne vien iš skaitymo visa informacija.

o ką tau ta spalva duoda? aš tokio pat standumo, aukščio galiu mėlynas, žalias, raudonas ar dryžuotas pasiūlyt.

nu jo, dekojiu uz issamu atsakyma.pas mane dabar audi stovi truputi galu zemyn o noretusi priesingai, bet jai trys gale tai ratai galiniai isvis sulenda.pvz.passatui gidejau ziguliuko spyruokles tynka, gal ir cia kazka eina taikyt.

Perku civico coupe 6gen, 97m. lempas.

eik i parduotuve ir nusipirk, nieks nededa senu zvaigzduciu

PAs mane tokia pat situacija buvo As nusipirkau lineikas , padariau skilutes grazei pervedziau lineikas , nei laiduko nesimato , pastaciau koloneles ir groja viskas tvarkoi Eigu reikia pagalbos parasyk galesiu ir padaryt tau

Ir kas ten tokio gali būti sunkaus? laidus nupirk ir pervedi kur nori!!

Girdejau, kad jas gan paprasta nuimti. Tik reikia zinoti pora ""FINTU"". Gal galetu kas nors nuosekliai parasyti kaip tai padaryti?

Sveiki! pradejo bildeti lagunos II 2001m dyzelis 19 dci 88kw galas .. Garsas gan stiprus ir tikrai nemalonus buciau dekingas uz gedimu varijantus o zinantiems ir twarkimo kaina

Sveikas. Pas mano žmona golfe 4 taip pat buvo, kad nebuvo kolonėlių gale. ir skyle neišpjauta tos gumos. Pas mane laidai buvo atvesti. Bet pas pažįstamą golfe tai nebuvo nei tų. Tai vat gali ir būt ir nebut. Neturėtų sunku būt pravest

Sveiki. Audėj gale nėra garsiakalbių, net skylės neišpjautos, tai klausimas būtų ar gamykliškai būna pravesti laidai ar ne? akį užmetus lyg ir nėra laidų. Jeigu nėra ar būtų sunku pačiam pravesti tuos laidus?

Sveikas. Pas mano žmona golfe 4 taip pat buvo, kad nebuvo kolonėlių gale. ir skyle neišpjauta tos gumos. Pas mane laidai buvo atvesti. Bet pas pažįstamą golfe tai nebuvo nei tų. Tai vat gali ir būt ir nebut. Neturėtų sunku būt pravest

Baikit svaigt, nes esu 200 procentų tikras, kad visos ubagės, kurių neremontuos, po 5m bus tapusios rūdžių krūvelėm, nes fokietis nežino žodžių "gera antikorozinė danga", ir nežino iki dabar - puikus pavyzdys - "delfinas plius", 200x metų (tiksliai nežinau, bet savininkas išdidžiai sakė - delfinas plius). Viskas būtų gerai, rida, jei tikėsim spidometru - 218kkm, (man panašiau į pusę milijono), elektronika - vis dar veikia, nors... Trys ratukai, išdidžiai vadinami klima -kokia čia elektronika? Nešildomas sėdynių atlošas (sako, kažkada veikė), neveikianti (firminis tautovežio gedimas) deramai bako lygio rodyklė. Liuks elektronika. Na, ir išpuvusios galinės bei priekinės arkos - liuks, fokiškos mašinos nerūdyja juk. Baikit svaigt apie tai, ko neesat čiupinėję, nustokit ubages vadint mašinom, nes tada ir Lada - labai nebloga mašina. Nereikia sekt pasakų apie remonto kainas, jei neesat to darę. Nereikia pasakot, kad Alfom dalys - deficitas, nes taip tikrai nėra. Nereikia uždavinėt (atsiprašau iš anksto už išsireiškimą) durnų klausimų, kodėl lavonas Kappa kainuoja 3500Lt, nes tvarkingos JTD net už dvigubai didesnė sumą dar gerai paieškot reikia. Nesekit pasakų, kad JTD - problematiškas variklis, ypač - jei net neesat prie tokios vairo sėdėję. O dėl permokėjimo už remontą - "durną ir bažnyčioj muša". Taika, mielieji, baikit pjautis kaip vaikai smėliadėžėj, nes visos mašinos tiek geros, kiek mes jas mylim. Nors ką aš čia, jau sakiau tai milijoną kartų, bet visviena...

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. Automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

netoli metu, vazinejam tikrai labai daug. nebent nusiperka damustus ir niekad netvarkytus gal ir keikia. nes as pvz keiciu tepalus kas ~12000km ju pilasi 7litrai, pilu pusiau sintetini. vaziuokle paprasta. seip buna luzineja galines spiruokles , bet pas mane pakeistos tai neturiu su tuo problemu. buvo generatorius nustojas krauti tai servise nuemimas/uzdejimas 70lt kainavo ir generatoriau perrinkimas tik neatsimenu ka keite tai uz periinkima 80lt sumokejau. man patinka , kad pas juos siurblei mechaninei ir pukstukai, pas mane vienas myzo tai nusipirkau deveta uz 15lt. servisiuke paime uz pakeitima 100lt , bet isai visus juos patikrino rado bloga ir pakeite prie to paties pavelino siurbli nes buvo perankstyvas degimas. o del sanaudu tai kaip vairuoja zmona misriu rezimu gaunasi 7.0-7.5l, jai ash grynai mieste vazineju tai iki 9l bet tikrai netaupant, variklio traukimo pilnai uztenka, vaziuoja tikrai smagiau nei vw ar ford TDI 81kw, tik espeisui reikia siek tiek daugiau apsuku , kad trauktu nes paprastas TD variklis 83kw. trasoi kuro sanaudos vaziuojant dviese ~110km/h gavos ~5.5l/100km tai tikrai nedaug. o vaziuojant 6 zmonem su daigtais pilna masina greitis panasus tai gavo ~6.5l/100km. kaikurie sako , kad ima jie kaip minimum 8-10l tai as neisivaizduoju kaip reikia vaziuoti su juo.