Kaladeliu keitimas (15 psl.) (3698)

seniai tokiu sudu niekas nebedaro , net ir automatines keitimas i mechana atsieina beveik puse tos audines vertes, jei jau ryztumeisi tokieks pokycem geriau realiauses variantas butu pirkti koki angla tokia pacia kubatura vaziuojanti ir panaudoti kaip donora, bet sakau jei jau domina automatas tai parduok ta mehana ir pirk automata

http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1998-0124700610.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124766733.html va ir dirzai pakeisti, nes dirzu keitimas su darbu apie 1000lt bent jau vasara tokia kaina buvo, o dabar nezinau kainu, nu bet rinkis pagal save cia tik atsiunciau pora skalbimu ir tiek

Sveiki parduodu R15 Originalius tvarkingus su dangteliias lietus ratus su vasarinemis padangomis 195/65 Padangu likutis 5mm Kaina 180Lt galima ir atskirai padangos 4Vnt 80Lt Lieti 120Lt. Ratai matosi nuotraukoje. Tel.+370 646 96321 Domina ir keitimas i M-tech apdaila Siulikit ir kitus variantus

120 kw 2.5 jau yra naujos kartos v6 laiko geriau nei senieji 110kw tik pacio variklio dirzu keitimas eina didelem kainom . PD kad geriau labai suabejociau tai ne be tas senasis 1.9 tdi 66 ar 81 kw purkstukai kosminem kainom ir opus reike gero kuro ir sanaudom gerom tikrai nepasizymi

Golfuka mk4, peza 406, burbula A6, Zefyriuka, pasacioka B5, BMW 320 bet sitas gaidys, geriau td 330 bet saibu daugiau reiks masinu dahuja ir da biski, tad turi zinot pats kokios tau patinka, kiekvienas galim apie kiekviena pasakyt + ir -, patarimas butu toks pereik per paieska, nustatymuose sumesk saibas nuo iki ir ziurek kokiu auto ismes, gal rasi patinkancia, is savo puses siulau Golfa mk4, nzn kas tave domina ar benzas ar dyzelis, jei benzas imk tik 1.8, as kai nesidraskau man uztenka ir 1.6 74kw jei is dyzelio imk 81kW, motoras kaip Koste pasakytu ZASIBYS aisku atsiras tokiu kurie prades sakyt uoj golf'as gaidys ir pan, tegul... bet zinau viena jog masina gera, nereikia bijot vaziuojant i serviza, saviski turiu jau beveik 3 metai prie vaziuokles nieko nekisau, beja tik spyruokle viena keiciau nes luzo ir ta is sroto paemiau papigeja keleta sykiu buvau servize ir tai del smulkmenu, tokiu kaip kaladeliu keitimas ar suvedima pasitikrint, taciau mano variantu su motoru nepasiseke bet susitvarkiau ir toliau vaziuoju Sekmes ieskant auto, bet labai nesiblaskyt turi apsisprest kokios tiksliai nori

Pasakyk kiek ta vectra uk kainuoja ? nu mazdauk orentuokis uk gali paiimti 5.30D 2003 uz 1200 GPB ir primesk dar panasiai vairo keitimas ir visos priekines paneles . Nu zodziu pirkdamas tokia masina rizikuoji savo gyvybe Geriau sumokesi 1-2k brangiau bet zinosi kad kaip leksi neisbyres tau visa

pries kokius 8 ar tai 9 men pakeiciau darbini auto, tai per beveik 40 k km apart padangu/tepalu/kaladeliu/filtru keiciau viena duslintuvo gumele (10 lt), pora kart reguliavau dujas (besikeiciant sezonam) ir stabdziu slangutes pasikeiciau nes dar orginalios stovejo- bisky papuve buvo ir vsio. auto vaziuoja pastoviai su kaip minimum 500 kg papildomo svorio, vaziuokle ledas dar dabar. buvo pirkta uz siek tiek didesne suma nei 1300 lt, bet 2k nesieke. jei tokio auto negalima lediniu vadint tai nezinau ka galima.

variklis labai gero stovio.... neapibeges nieko. antifryzo bakelyje radau kazkokio meslo, bet ten ne tepalas. bakelis svarus kolkas, slangu nepucia nekaista, antifryzas dingsta, bet radiatorius siek tiek leidzia... galvoju, gal tas brudas is peciuko... o kiek kainuotu tarpines keitimas? nes nekeisciau variklio, o tarpie pakeisciau ir rami galva butu... ar gerai mastau?

ir dar klausimas ar jeigu dezei nezine kada keistas tepalas ir jau atsiranda pozymiu kad kazkas negerai, ar verta keist tepala ar vazynet taip toliau? Nes esu girdejes kad pakeitus nauju kartais vapse deze uzsilenkia. Tai ka daryt tokiu atveju cia kalbu kai keitimas daromas ten tik nuleidziant alyva, o ne ja ispompuojant...

kazkas su elektra gali but negerai . tepalus geriau keisk servise cia ne varikli pakeist tepalu keitimas apie 100 lt tepalai kazkur ir apie 100 neatsimenu 2 ar 3 dexronas aina filtras iki 50 , beto pirma isitrauk matuokle pasiziurek tepalo lygi ir kokia spalva jei raudonas geras jei juodas jau tikrai laikas keisti

Vienintelis minusas, jei prikepę tepaliniai žiedai yra trukę, juos atlaisvinus bus blogai. Bet neteko girdėt to. Daugiau jokio neigiamo efekto. Bet prieš tai darant, reikia pamatuot kompresiją, jei didesnė nei naujos, arba beveik tokia pat, tada 99proc. bėda žieduose ir praplovimas GALI padėt. Bet kaip jau minėjo, jei žiedai sudilę, padės tik keitimas.

Tai kiek tas keitimas kainuoja dirzo su guoliais taip niekas ir nepasake, tik sako kad brangu eksploatuoti ? Ir kiek KM toks dirzas laiko ? Ar ne KM o laiko tarpais matuojama tai, nes guma juk dziuna seip... Idomu nes domina Coupe Qouttro su 2.8 varykliu, beje kaip del duju siam modeliui ?

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

Man asmeniskai, gana grazi masina, o visa kita, tai kaip cia pasakius:lolirzu keitimas, tai detales 1klt tikrai kainuos, stabdziu sistema pas trilitri-BREMBO(atrodo, triju cilindriuku suportai), todel jei ka, isples nemazai pinigu, benzo pilsi atsiloses, gali skaiciuot normaliam vaziavimui uzmiesciais-10ltr/100km.Bet turint tokia galia ir nepaspaust, tai kam tokia masina?

Metus turiu 400cm.1999metu.Reikejo priekinio rato guoliu tai apie 20lt. uz 2 sumokejau.tinka nuo kazkokio generatoriaus.Dirzas varomasis apie 200lt.ebay.nors dar nereikia bet nupirkau.Kaladeles priekines apie 80lt.ebay nes prieki 4 eina.Siaip be guoliu ir kaladeliu nieko nekeiciau.Eina zveris cia ne zoliapjove 50cm.140km/h pats vaziavau 2 zmones po 85kg.Eina ir daugiau tik su 13coliu ratais ir musu keliais nejauku ir ant 140km/h.vaziuoti.Siaip smagus daigtas jau apie 650cm.pradedu galvoti, o 125cm. jauciu nelabai valins, tuoj noresis galingesnio.

Taigi keitimas. Jis man pasiūlė. Abiems pusėms tiko, abu tipo ta pačią dieną išsiuntėme, tai krč. Aj vienu žodžiu pats kaltas... Per daug patiklus...

Va apkalbėkite mano EX: /bmw-525-e39-tds-abs-asc-srs-sedanas-1996-0123687472.html Net informacija COPY/PASTE...

na pats vazinejau daugiau nei metus taip tai nieko, daugiau neryja tikrai, man tai 5, 5-6, 0ltr/100km. o trauka tai stipriai sumazeja. bet siulau ramiau priprasti vazineti, sveikiau ir auto ir paciam. problemos su roveriu buvo sarnyru keitimas, juos reikedavo nutekint zodziu daug bedos. nusiede man padangos, kai nepakeite nieks sarnyro.

as kaip audi gerbejas bet siulau ir manau kaip bachurui tai tik bmw o ta a3 po metu bus tau kaip ir mazoka ir ji man tai bobiska ir tik merginom tinkanti masina nes kas turejo a3 paskui daznai kaba skelbimas kad domina keitimas i bmw, vot taip

visko kaina, t.y siurblio plunzerines poros 700lt, ju keitimas 500 ir siurblio nuemimas, pastatymas ir reguliavimas 200lt, is viso 1400, man dare uz 1200, tvarkingai vazinedamas uzteks 200tuks km ar net daugiau, pries 3menesius pats investavau... bmw 525 tds vienintelis didelis minusas tai siurblys, o seip vairavimo malonumas atkerta viska

Taip cia tik darbo kainos galvos imimas 400lt variklio keitimas 1k ir zinoma kainos ne lygu meistrams kas gerai ir kokybiskai daro gali ir daugiau sumoketi.Be to variklis v8 tad ir teks imt abi plius kainuos tau dvi tarpines galvu slifavimas.Galvas iskart tikrinciau o ne tik slifuociau brangiau bet bent apsidrausi.

Turiu klausima, MB w211 3.2 2005 avangarde pučia antifryza, antifryzo šlangute kieta, mašina pati nekaista, sunkiau kuriasi tik kai šalti orai bet visada iš pirmo karto, trauka gera nuvežiau pas meistrus pasake kompresijos gedimas ir išeitis variklio keitimas, kaip manot mašina jau galima ant dalių paleisti, ar dar kažka bandyti tvarkyt?

Kas del colt'o - teko pries 10m, per 3m su 1991m coltu 1.3ltr nuvaziuoti ~70 tukstanciu, ir apart kaladeliu - nieko nekeisti, net rudele nei viena mistiskai neislindo. O PT cruiser ar kokio Renault paslaptis paprasta - tarkime 2005m automobilis na negali kainuoti tukstanti su virsum euru. Stebuklu nebuna. Jau kaina apie modeli daug ka pasako. O automobiliu yra daug ir geru, vietoje e39 - pvz Nissam Maxima. Negrazi, bet gera. Arba Accord - ir grazi, ir gera. Vietoje 7'os klasės - Camry.

Na visų pirma, tai reikėtų žiūrėti siurblį. Jei keisi tepalus, o siurblys turės "strūškių" tai tas tepalo keitimas nieko nepadės. Pirmiausia paimk kokį atsuktuvą ir įkišk į bakelį ir ištrauk ir pažiūrėk koks tepalas. Prieš šviesą, turėtų matytis tokios mažos granulės. Jei jų bus tai pirma reikia tvarkyti siurblį, poto plauti visą vairo sistemą.

kas vienam pliusas, kitam gali buti minusas.Realybe tokia, kad turint sena V6, yra didele tikimybe susipazint su remonto malonumais.Net dirzo keitimas nera pigus dziaugsmas.Visa kita kainuoja dvigubai palyginant su paprastu 4cil.varikliu.Jei nesi gerai nusimanantis apie varikliu remonta, ar neturi gero mechaniko, gal neziurek i tokias masinas.O ir valgo tokia sirdele nemazai, nebent vazinesi pensininko rezimu.

moka net ir daugiau cia uz 10 stuku tai gali ir padrozta nusipirkt... esme ta kad jos dalys pigios, o vaziuokle patvari, variklis nemirtingas, dirzu keitimas bei paciu dirzu kaina pigi, kuro sanaudos 5, 3 ltr, bent su mano vaziavimu. o ir greicio megejams smagi masina, draugo tik quatro net spidometro neuztenka 250 eina autobane...

Siulome kokybiska lengvuju ir sunkiasvoriu transporto priemoniu remonta. Atliekame beveik visus remonto darbus, nuo stabdziu kaladeliu, pavaru deziu, variklio pakeitimo iki visisko automobilio sutvarkymo po autoivykio ar ivykusio gedimo. Taip pat poliruojame automobilius ir sunkvezimius, atliekame kompiuterine diagnsotika. Visuomet padedame rasti geriausia iseiti Musu klientams, kaip efektyviau sutvarkyti Jusu transporto priemone. Atvykstame i vieta, apziurime, patariame. Musu autoservisas isikures V.A. Graiciuno g. 30 , Vilniuje, Aukstuosiuose Paneriuose. Placiau informacija telefonu +370-648-91128 Dirbame ir savaitgaliais! Remontuojame, padedame rasti naujas/devetas dalis

Visu pirma, as ne "pastinu", kaip tu issireiskei ), bet as "postinu", visu antra, skilties pavadinimas: "Mašinos išvaizdos keitimas", po poliravimo slifavimo pasta, automobilio spalva atsigauna ir tuo tarpu keiciasi jos isvaizda, tai as manau, kad veltui uzfloodinai sia tema bereikalingu savo komentaru!!! Aciu uz demesi, o as einu gert kavos ;P

www.alfaklubas.lt ten paieskoje ivesk variatorius, gausi tiek info kad skaityti pabos siaip ji pakeisti reikia visus dirzus nuimti, keiciant variatoriu keiciami visi dirzeliai ir itempejai. Dirzelio keitimas apie 200lt, vairatoriaus gal dar kokie 50lt, variatorius originalus bosch kazkas apie 350-400lt, visi itempejai ir dirzeliai apie 600lt. Zodziu i 1300lt turetum tilpti.

Parduodu motorolerį. Dvitaktis (2T).Važiuojantis.Pakeistas stumoklis su žiedais, salnikai (riebokšliai).TRAUKA IŠ VIETOS ĮSPUDINGA. Priekinių stabdžių nėra, nes reikia suporto, galiniai veikia. Galinė padanga jau padilusi.Kuriasi starteriu ir kojele. Idėtas naujas akumuliatorius. Yra pirkimo-pardavimo sutartis(nepatvirtinta regitroje) ir registracijos dokumentas. KAINA DERINAMA! GALIMAS KEITIMAS, SIŪLYKITE! DAUGIAU INFO SMS. RAŠYTI GALITE BET KADA.

Automobilis kaip ir dauguma kitu , siuo atveju montego estate 1994 2.0 gto , jau treti metai rieda , ir nereikalauja jokiu remontu , ( tepalu ir filtru keitimas nesiskaito ) sanaudo ~7 uzmiesti ir ~10 mieste . beje kainavo jis 800 litu , ir pries pora savaitciu tokio pat modelio vaziuojanti pirkau uz 50 lt tik kad bamperiai aplamdyti ir stiklas itrukes .

jei ir benz ir dujos tas pats darosi, ziurek auksta itampa, kad variklis purtosi staigiau gaza numynus del silpnos kibirksties gali but taip man toks pats variantas buvo, padejo komutatoriaus keitimas. Ant salto irgi geriau dirbdavo, matomai kai po gaubtu isyla viskas durniuot labiau pradedavo ir elektra, arba geriau dirba kol riebesni misiniai ant saltu

jai toks protingas turetum suprast ir zinot kad skirtingi varykliai sveria nevienodaicia idejau a8 ir c4 vienodais varikliais ir dezem, ir tas ir tas su FFWD, taigi ir svoris panasus, dar jaigu turi a8 gal zinai kad ji visa aliuminine del to ir svoris nedidelis paliginus su gabaritais del kaladeliu kad daugiau cia eina standartas a8. viskas priklauso nuo svorio, su 4, 2 quattro astunke sveria aisku zymei daugiau uz ceske .Ir net a8 2, 8 quattro svers daugiau, O BUTENT TOKS varijantas-->2, 8 meh.p.d. ff.sveria tiek kiek parasyta

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

Brolau, net nesiulau ir nekisu pirkti.Pradzioj jau sakiau kad universalus daiktas.O stopai yra.El.jungtis prie auto irgi yra.Idejau i TEMA keitimas, keista kad nerodo gide kurioj rubrikoj...Traliuka galiu keisti i ratlankius arba padangas pageidautina dzipinius arba i galinga akuma arba i itampos keitikli, kitus rimtus auto reikmenis ar netgi Piaggio motorinka, siulykit

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

del vaziuokliu jus esat neteisus, jau vien tik reastauruotom dalim dauguma duoda 60k km garantija, tai koks cia vaziuokles keitimas kartu su tepalais? Audi per savo gyvavimo istorija sukure viena prasta varikli, jei tai butu koks kitas gamintojas tai cia tokiu temu net nebutu, o yra taip todel, kad jie patys sau kartele issikele labai aukstai...

is teveliu negyvenu jau senai... o kokia kaina butu 1.9 dirzu keitimas?be dirzu kokie dar atzvilgiai kad 1.9 geriau?mano nuomone yra kad visada geriau galingesnis variklis, pvz turejau pries pora metu omega 2.0 ecoteka 100kw tai tikrai buvo persilpnas variklis tokiai karvei, o draugas turejo 2.5 skirtumas buvo tikrai didelis o kuro atzvilgiu panasu, tai tiek

Beskonybė ta aubi ir iš viso aubi fokiškas vežimas Skelbimas tai geras, ypač pirmas sakinys Iš serijos "vėliau kaina tik kils" , "skubiai parduodu, nes išvykstu, bet domintų ir protingas keitimas" Paskaičius tokių temų kaip ši, darosi graudu, nebesugeba žmonės mašinos išsirinkti , arba renkasi tarp VW ar aubi

Mane tai juokina siauras zmoniu poziuris, per 5 metus kitu varikliu niekas nemate vien 66 arba 81kw.O man knieti suzinoti kaip keiciami 85kw arba 96, 110kw TD PUMPADUSE purkstukai, ar reikia elektroniskai "priristi"prie kompo, kai viskas vyksta, kiek kainuoja, ar lengvai keiciasi.Niekas pasirodo ne nemates ir nezino.Nors tikslia kaina kas pasakytu ir kaip mazdaug keitimas daromas.Tyla

Ford Focus Mk1, 2000/06m. Kaina: 6000 Lt Darbinis tūris 1.8 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje Rida, km: 174416 TA iki: 2011-12 Spalva: Raudona Kuro sąnaudos: 7-8 ltr mieste Galia kW: 86 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Ypatybės: ABS Priekiniai diskiniai stabdžiai Galiniai diskiniai stabdžiai Priešslydžio sistema Galinio stiklo valytuvas Reguliuojama vairo padėtis Geros būklės Šildomas galinis stiklas Kablys Veliūro salonas Geras šeimyninis auto, vairavo moteris, reiketu truputuka kosmetinio, reikia pakeist ABS galinius daviklius ir pusasio guoli(su laiku bus pakeista). Domina keitimas nuo 2000m auto, gali but su defektais arba dauzta. Domina keitimas Kontaktai: 864624625, Vilnius

Sveiki turiu problema su stratus tik ten Dodge , neradau kur parasyt su dodgais susijusiu , tai rasau cia. Pas mane yra dodge stratus SE 2.7 2004m , ir noriu paklaust kiek galetu kainuot turbinos keitimas ? gal kas zinot ? bet ta prasme nesigirdi jokiu zvimbimu is po kapoto bet nera traukos tai galvoju kad cia turbinoj beda , gal kas patartumet

kad ardosi priekis, tai 100%. o kiek kainuos keitimas-individualiai kiekvienam(kur keisi, ka pirksi, pas ka pirksi) grubiausias paskaiciavimas-dirzas 100, parazitas 100, itempejes 100, pompa 100. toliau-jei keisi ir generatoriaus, dadek dirza 50, amortika su guoliu 150lt. +pagal poreiki hidro mova ir kitos smulkmenos. +darbas 2.5tdi galeciau tikslias kainas pasakyt, bet tau aktualu 1, 9

http://www.autogidas.lt/citroen-xsara-ii-hdi-exclusive-hecbekas-2003-0126017654.html Pik, jai ne, pirk brangesne. Šita mašina yra mano, ir ja parduodu SKUBIAI!!!!! Dabar žmonai reika, arba nebent domina keitimas be de fektu, gali buti kelios rudys. Dabar laiko neturiu tvarkyti, turėčiau, tvarkyčiau. Ji dar nuvažiuos laisvai iki Ukrainos, be jokiu bėdu!!!

kai dar planavau pirkti, tai nuo PD visi motoristai atkalbinėjo, nes genda tie PD įpurškimai, o vieno purkštuko keitimas pareis apie 300€ (taip man sakė specai), dar sakė, kad jie labai jautrūs kuro kokybei, ne su bet kuo važiuosi, o aš dabar su savo v6 110kW pilu bet ką, esu važinėjęs ant gryno rapsų aliejaus be jokių perdirbimų

Sveiki. Aš galiu rekomenduoti autoservisą http://toptis.lt/ Kiek teko naudotis jų paslaugomis (ratų geometrija, kondicionieriaus problemos, termostato keitimas ir pan.), tai nenusivyliau ir kitiems siūlau pabandyti. Nėra lengva išsirinkti gerą servisą http://valstietis.tv3.lt/antra-kategorija/kaip-pasirinkti-tinkama-servisa/ bet yra toks, kuris atitinka svarbiausius punktus, kad būtų ramu servisui patikėti savo mašiną.

Nuo tokiu pensininku dieduku ir mociuciu, kurie meto begius be sankabos, reikia begt kuo toliau, bet kazkodel, pirikupam atrodo kad cia pliusas didelis ;D Automobili vairavo vokietijoje gyvenanti 90 metu pensininke, vazinejo tik aplankyti kapu, parduoda, nes isvyksta gyventi i uzsieni uzdarbiauti. Domina keitimas i mazesne arba didesne masina arba tokia pacia tik kitos spalvos masina. SKUBIAI

abieju auto islaikymas tikrai ne kapeikas kainuoja. abi limuzinu klases juk. visu auto vaziuokles bira nera isimtis ir siu markiu. sakyciau audiniai butu liangviau su servizu, nes prancuzu nelebai noriai isileidzia ir ne kiekvienas apie juos tai nusimano kai apie a6. as jimciau audi nors ir variklis kabrizingas, megsta gerus tepalus ir brangius + v6 dirzu keitimas apie 1000euru.

Sveiki. Nesenai atsirado tokia problema važiuojant 5ktu bėgiu apsukos pradeda staigiai šokti nuo 1.7 iki kažkur 2.2 ir tada atrodo apsukų rodyklė truputį pakrenta žemyn, o toliau viskas normaliai. Prieš porą dienų tai prasidėjo su beveik visais bėgiais. Kitų problemų su mašina apart senstančios sankabos neturiu, artėja tepalų keitimas. Audi A4 2.0tdi 103kw BPW. Laikas ruoštis raznosui?

butent, tu teisus, del tokiu kaimu kaip "honda9rrx" ir uzverda arsi diskusija, tegul tokie eina ten kur tu "dilfinu" forumas ir aiskina kaip prasuka 500k km tik tepalus ir kaledeles keisdamas ir tegul tik nepamirsta pamineti, kad be kaladeliu ir tepalu dar ir tuos dilfinus keicia kartu tokiam kaip honda9rrx VW, Audi, BMW yra dievu masinos ir kuo senesne tuo geriau o visos naujos - tikri lauzai, kurias tie dilfinai tampo ant trosu po visa europa

Skonio reikalas, bet tik ne sena ford, nors kaikas gal ir apsauks neismaneliu...Pats pagalvok, vien padangas pasikeist kiek kainuotu-4x50lt plius montavimas, tepalu keitimas apie 100litu su filtrais, dar kokios smulkmenos, lengvai isleistum antra tukstanti lituku, taip kad vazinek su visuomeniniu, arba dar dviratis yra alternatyva, bent jau pinigu kist nereikes taip, ir sveikata