Kaista trauka (73 psl.) (5694)

Na tokios bedos: auksta 2dvitakcio temperatura: vaziuojant 50-60 ir greiciau temperatura buna 3/4 rodmenu, o isvaziavus i zvyrkeli ar bekele pakyla iki raudonos ribos. Kokios galimos priezastys? Dekui uz pagalba

Problema neisspresta. Beje ar vandens pompa sukasi i ta puse kaip parodyta paveikslelyje?

Nu aisku kolkas, ryt jau paziuresiu viska. Dekoju uz atsakymus...

viena dazniausiai karsta buna kita drungna

Dabar viskas i peciuka gerai sildo, bet dabar taip yr kad radiatorius saltas buna visa laik

Noriu patarimo.Vairuoju Daewoo Leganza.kaista galinis kairys ratas.Buvo pakeista cilindrukas, stabdžių kaladėlės, išmiklytas suportas, pakeista pagrindinė stabdžių pumpa(detalės pirktos nenaujos).Bet vistiek įkaista iki 220 laipsnių, pravažiavus ~20 km.Pakėlus mašiną ant dankrato ratas sukasi lenvai.

keiciau ir dinama ir akumus kelis nepadeda siaip matavau srove viskas geraisu ja 14, 7 v

Buvau išėmęs ir su specu apžiūrėjome. Kažkur kitur problema

Gal dar ne visai pabaiga, gali būt kokia detalių oksidacija, jei antifrizas spalvą keičia. Siūlau toptis apsilankyt, kad apžiūrėtų, https://toptis.lt/automobiliu-remontas/ratu-montavimas/padangu-montavimas/ maniškį mersą dienos bėgyje paleido aptvarkę

aciu uz atsakyma

Apie šitu grabų ""tvermės dėsnį "", ištvermę, rimtumą prirašyta milijonas pasakų.Tvarkingo, su geru varikliu ir važiuokle reikėjo ieškoti prieš 20-15, na bent pries 10 meteliu.Nebent stebuklingai rastum geros bukles.Kiek buvom už normalią kainą parvežę iš vokietijos, kai dar sava eiga važiuodamvom, tai vos davažiuodavo, o šiaip siurbliai elektroniniai-silpna vieta.Dyzelyje labai durna elektros instaliacija, kabeliai kvailai išvedžioti, dažnai užsidega nes kaista prie akumo supleska visas salonas ir pypiec..Kaip žinia akumas ne variklio skyriuje, kadangi silpnoka kompresija žiemą tokią seną tampyt atsibostų, akuma krokodilais pajunginet irgi vargas, pakeist sunku, nors žiemų dabar ir nebūna, klimato atšilimas.Kadaise siurblio remontas kainavo pusę mašinos, bet dabar nežinau kokios kainos.Jei norisi dyzelio-gerą rasti tikimybė labiau fantastinė negu reali.Arba pats paimsi iš labai sčžinigo kultūringo žmogaus Lietuvoje kuris bus perrinkčs viską ir sutiks pasirašyti garantiją dėl variklio, nes kai n ėra ko bijot-taip galima tarėtis ir daryti, arba apsi.isi ir kankinsiesi kaip su dusuliu.Na kaimynas akademikas turejo gal 6 metus tai kurdavosi neblogai iki -25.Bet kiti vargdavo ir su naujom zvakes ir suremontuotais siurbliais.Kaimynas jau pries daugybe metu nurove Utenos turguje nuo tralo uz puse kainos, nes buvo firmos masina, truputi patrinta isore ir dar violetines spalvos, bet pasiseke su technine sritimi.Vnz investavo tik i dirzu pakeitima ir zvakes, akuma keitesi.Padangas naujas pritaike nuo senesnes 100 silkes, nes jam girtas budulis ivaziavo suvare savo masina ir jo silke/slide, tai uz draudimo ismoka ieskojom ieskomjom ir papule tokia turguje.Tikrink varikli, siurbli.Daugiau nelabai yra kam gesti.

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

Taip, tu čia sakai kaip ir teisingai. Abu nužiūrėti tankai, mažiausiai 2.0l ir 2.1l. Visi kiti po 2.3l 2.4l 2.5l 3.0l. Tai iki ~25% daugiau kurui. Didesnė trauka nedomina, taigi pliusas tik kad pilnesni komforto paketai. Teoriškai* su miesto/trasos vidurkiu ir šiandienos kuro kainomis, tilpčiau į 30lt/100km (mano tapkė lengva). Jei importiniu kuru, išvis puiku. Priežiūra įkandama. Ieškosiu abiejų variantų. Nors dėl turimo biudžeto, šį mėnesį tik stebėsiu situacija. Ypač neramu dėl brangstančio kuro, kuris gali smarkiai paveikti mano nusižiūrėtų modelių pasiūlą. Pasipils visokie trilitriniai ir viskas. O ypač sunku su volvo, kurių 2.0l pasiūla labai maža, o dyzelių panašių išvis negaminta. Šiam momentui tikslinu kuro sąnaudas, negaunu info apie tai kiek volvos valgo duju. Apie tai žmonės rašyti pradeda, kai sąnaudos tampa 17-19l Taip pat šiuo momentu spoksau ar ant pežo įmanoma sumontuoti ragus. Yra toks nelabai aktualus, bet visgi noras turėti kur susimesti 2-4 dviračius.

Sveiki, turiu auti a4 1.8 92kw 1996 metu benza, duju nemates. Tai vat yra kelios bedos. Buvo taip kad vaziavau masinia prdejo trukciot ir uzgeso. Pasikeiciau kuro siurbly bake tai dbr waziuot gali jau, bet jei uzsidegus raudonai kuro lemputei uzgesinsi masina ir palauksi kokis 10 min tai neipiles bezno tiek kad nedegtu raudona neuzkursi. O jei uzsidega raudona vaziuojant tai vaziuosi kol nebeliks benzo ir masina uzges. Kita beda atsirado nesenai. Uzkuri masina tai apsukos kaip priklauso kol uzsyla apie 1.2 buva paskui nukrenta iki 900 tai ce twarkoj bet jei uzkelsi biski apsukas ir ant lasivo ijungsi pradeda ant laisvo sokinet apsukos ta prasme nuo 800 iki kokiu 1.5 tai atrodo kad uzges bet neuzgesta nu ir gal kazkiek trauka dingus bet nezymiai. O taip waziuojant ant begio niekas nesokineja ir apsuko nesunkiai kyla. Kas galetu but ? jei ko nesupratot pasistenksiu paaiskint normaliau.

jei automobilinis balionas tuscias o buitinis pilnas tai supilsi kazkur puse, nes susivienodins duju slegiai abiejuose balionuose. klausimas dar ar buitinis balionas sugebes nuspausti automobilinio baliono ipylimo voztuva. nekalbu as apie perpylima per ventili. tai tik teorija. megines pats nesu. o seip jei reikia datraukt iki koloneles tai buitini pasijunk prie automobilio jei jau visai zopa. o jei sutaupyt nori tai nemanau ar apsimoka. i buitini baliona telpa 30kg duju ir tai pilno neuzpildo. vaziaves esu na ir gi is bedos nes kolonele artimiausia uz 20 km (isbandyta ant golfo II), trauka tokia pati niekuo nesiskire. bet va je jei buitinis maziau nei puse duju turi vel ne kas, turi baliona suverst kad kranas apacioj butu. tokie pamastymai. seip tokius tiurlingus nepatraciau daryti, dujos sprogus reikalas ir tai jei reikia prisijungt is bedos kaip kad sakiau tai reikia pasijungus reikia 10x pasitikrinti ar nera nuotekio niekur, nes dujos ne juokas.

O su "pavazinejimais" laisvai jau galejai tarpine po galva sudegint

Tai jau dumu buvodabar tik susitvarkyt ir laukt-perkaites ar dar ne

jei uzteko fantazijos tokiem bendymams, tai arba 1)keiti peciu 2)perki kailinius 2)lauki pavasario 3)gydai galva 4)naudojiesi mldc pasiulymu...Tikiuosi , kazka issirinksi

gali buti daviklis radiatoriuje nusproges.Tokio maziaus masinai-nieko nuostabaus.

Is esmes turetu uztekt radiatoriu pakeist.Nuemus turetu matytis prikepes jis ten kalkiu ar ne.Jei termostatas laiku atsidarines, tai kaip ir neturetu but ryskiu problemu, nors nesu tikras, nes siluma visgi nebus tinkamai is variklio nuvedama i ausinimo skysti.Gali tarpine degt ar dar kas...Uz tai atsakingai pareiskiu, kad reikia galvas dauzyt tokiems asilams, kurie pila vandeni i variklius.Suprantama, buna avariniu situaciju, bet tada jau reik netempt, pasikeist ausininmo skysti koks priklauso, o ne vazinet pakalus...Kaip valyt kanalus, tai neisivaizduoju.Jei nera posukiu, tai gal viela?Manau nuemus galva tos visos nuoviros matytusi.Lengviau pakeist varikli, nebent savom jegom...

gali ir dėl termostato kaist, bet čia geriausias variantas.O dėl tepalų ir dūmų, tai ko gero turbina jau pavargusi.

O vamzdelis kuo čia dėtas.Šiaip suportą tik pramankštint neužtenka, čia tik labai laikinas dalykas, reikia jį ardyt ir valyt, keisti, ka reikia

pas mane irgi pernais metais buvo per salcius streikave kaito tai kazkaip speju kad termostatas strigo nes radijatorius buvo siltas bet tik per didziuosius -25 -27 salcius uztai vaziuoti salone buvo karstair nieks ten netruko jokia tarpine.beto pabandyt siulau nusiorinti

ziurek antifrizo lygi, ar radiatorius neuzsikises, ar slangos minkstos.

Bet kad iki tol max buvo 85. Daugiau net ir nekilo. Be to regis zafiroj 100 jau ant raudonos. Norisi matyti 85 paspaudus 130kmh ir vaziuot apie 300km kaip anksciau. O dabar tik 110kmh ir tai jau 95 siekia

Kontaktus visus tikrines jau, sistema ok.Tik termostato ir daviklio netikrinau...ir pompos...

tai vamzdelis tik lieka

gal užsilenkes ir atgal skystis nesubėga.O jeigu suportą sena dėjo tai cilindriukas sunkiai vaikšto

į kita man rodos, pažiūrėk ar radiatorius neužsikimšes

gali, paieškok internete pagal savo modelį kokia turi stovėt

nžn kaip tau bet man buvo sudegus dėl to kad vietoj tepalinės paprasta stovėjo

per minute 60 laipsiu.. o po 5 minuciu 100laipsniu ar ~85-90laikosi m ?

Pompa apžiūrėta ir tvarkoje. Kas dar galėtų būti?

Dar neparašiau, kad viskas vyksta 10-15 km atkarpoje. Toliau nenoriu važiuoti. Perkaitinsiu variklį

2 ltr benzinas 87m.

Jei neatleistu rato smirdėtu ferodo

Turi žiūrėti visus variantus gal kaladės sunkiai įspraustos, man buvo taip vidinė pusė sunkiai įsidėdavo, mažuma apsmirgeliuok galiukus kad supporte langvai įsidėtų.

ir geometrija ir oro srauto matuokle ir n75, ir dar kelios bedos gali but, bet nepradesi gi visko is eiles keist, daryk normalia diagnostika ir matysi, kas ir kaip

stovint apsukos kyla tolygiai? filtra tikriausiai pasikeites kuro

turbos kintama geometrija uzstrigus, beveik 100% garantuoju

nebuna turbinos slegio daviklio?

gali bit forsunkes benzinines?

Kita vertus tokiai masei ir dydžiui-tik nepilni 200Hp mazoka.Jauciu tinginys kokiu reta.Reiks pasieskoti naujesnio kokiu 2005m nes su dyzeliu, kuris man tinka pasirodo tik trumpas pagal mase ir teises, sunkus atvejis.Nerandu arba randu bet neatiduoda exportui savininkas.O del emociju ir dizaino as nekreipiu demesio, vietos daug visi varomi man to pakanka, ne koks triperis TLC kur trys japoškės su šunimi vos telpa o aukšesniam žmogui kojų ištiesti neįmanoma.Neseniai Helsinkyje mačiau Suburbaną tokio senumo , gal kokiu 1980 metu retas varijantas ilgasis suburbanas o su dyzeliu bet ne 6, 5 o 6, 2 ir toks senu laiku chevy zenkliukas.Keisciausia kad kebule ne vienos rudies.Tai zmogus tempe afiegienno dydzio kateri 5 kartus didesni uz ta seniena be problemu.O kuo skiriasi is esmes smallblock nuo bigblock, tai bloko dydis ar kas?

nusibodai su savo vandeniu, galėtum sugalvot ką nors šmaikštesnio

čia ekstrasensų nerasi, visi silpni po joninių, geriau varyk servisan pajungs kompą ir pasakys bėdą, kainuos 5-10 euriukų

MAN TAS PATS BUVO.ANT KOMPO PAJUNGE KAZKA PAKRAPSTE 50LT IR JAU METUS OK

egr, oro filtras, zvakes

Paskirstymo velenelio davikli pakeisk.nes mano omegai buvo toks varijantas.turetu dar ir cekas uzsidekt.