Kaista tepalai (26 psl.) (2199)

Tiesa tame, kad 2.6 variklis turi plastmasini isiurb.kolektoriu.Todel pigios duju irangos kisimas gresia jo sudraskymu, o kainuos kad ir nenaujas, oi kaip nepigiaiDel tos priezasties lietuvaiciai jo baidosiPasitaiko, kad sito kolektoriaus vidines partvaros subyra ir nuolauzos is dalies uzkisa iejima i varikli-vaistai yra isasrdymas ir nuolauzu pasalinimas.Daznai lasa tepalai per karterio tarpine, nes karteris ir blokas yra is skirtingu metalu, tad nuo karscio vaiksto netolygiai ir del to kencia tarpine.Tas pats pasitaiko ir pas 2.8.Siaip yra ten ir daugiau minusu, kazkur net'e skaiciau konkreciai(nusprendziau, kad neverta ten nei ranku, nei pinigu kist), tiek 2.6, tiek 2.8.Bet jei pasisektu rast tikrai gera nenudrozta, gal ir verta imt, kitu atveju grestu tikrai nemenkos islaidos, o rezultatas, tai jau kaip iseis

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

jai sakai kad supranti kazka tai apie masinas tai ko tu bijai tuos turkus apipis ar ne? nepatiks nepirksi sugaisi tik laika ziurek pacia auto visokiu variantu gi papuola tas pats ir lietuvoj yra tu neblogu masinu uz vidutine rinkos kaina ledo nebus bet vistiek normalaus stovio arba perki ne uz visus pinigus paimi masina ir pats pakeiti tuos mazgus kurie kelia abejoniu ir bent zinosi kad pakeitei ir vaziuosi ramei o tai gali ir brangu auto nusipirkti ir jis prades bireti visko buna nesvarbu kur perki visur yra lavonu visur yra ir geru automobiliu ir visur yra papipisinetoju man tai pvz kaikuriais atvejais net pliusas jai automobilis jau pavazinejes lietuvoj nes buna du komplektai ratu buna pakeisti dirzai tepalai ir priregistruota

Nu pvz bmw e38, 2.9d motoras - kainos be jokiu nuolaidu eiliniam vartotojui: EGR termostatas - 250lt, pagrindinis termostatas - 200lt, dirzeliai du - 90lt, 4 itempimo guoliai - apie 500lt. Buvo itempeju ir pigesniu, bet nepatare nei pardavejas daliu nei meistriukas. O dar kur darbas? Tepalai pvz pas mane 1l - 38lt BMW long life berods, reduktoriaus tepalas - 1l - 95lt, o kiek dezei pakeisti tepala ar kuris zinot? Nedaug - apie 600-800lt. Zenkliukas originalus - 80lt, padangos nokian - 1700lt, vasariniai originalus ratlankiai R16 - 450lt, o ar zinot kie kainuoja rimti filtrai, o ne kokie made in kauno rajonas? oro, seperatoriaus, kuro ir tepalo filtrai - apie 350lt, o dar angliniai salono filtrai apie 400lt uz 2 vnt. Aisku man kainos asmeniskai mazesnes, bet vistiek skaiciuokite, o jei dar pakabos detales?

Sveiki. Ieškodamas forumuose konkrečios informacijos apie audi a8 d3 2003-2005m pirkimą nieko konkretaus neradau. Kaip visuomet forumiečiai kalba ne apie temą o apie kebabus ir siaurapjūklius. Noriu normaliai paklausti, ir sulaukti atsakymo iš nusimanančio žmogaus. Taigi: Turiu nei daug nei mažai - 32.000Lt biudžetą. Noriu nusipirkti minėtą automobilį. Varysiu į servisą patikrai šiaip ar taip, tačiau mane domina: Pagrindinės problemos; Kokios REALIOS ridos turėčiau tikėtis; Į ką atsižvelgti perkant; Kokia kaina skaitomi optimali tokiam modeliui; Kiek brangus einamas remontas: tepalai, filtrai, diržai, kaladėlės etc. Na ir visa kita info kuri būtų naudinga beperkant ir ką turėčiau žinoti; p.s. Mintys apie šiuos variantus; http://www.trauka.eu/automobiliai/Audi%20A8, 727/0/lt http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a8-3...19992.html Ačiū iš anksto.

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

Tikrai geras sprendimas del tokios volvo. Vazineju su 2.0 t-5, cipuota. Galinga kada reik, rami ir ekonomiska ramiai vaziuojant. Pastatytos dujos, viskas normaliai, tik pati iranga buna streikuoja, bet greit sutvarkau(pats dejau)... rimciausi gedimai buvo variklio ausinimo radiatorius, paskui pradejo tepala i antifryza varyt. Pasirodo buvo to naudoto radiatoriaus tepalo ausinimo radiatoriukas trukes (jis imontuotas i vidu). Jei guoliai priekiniai nebuvo dar keisti, buk pasiruoses ateity atseiketi apie 300lt uz normalesnes kokybes vieneta. Atkreipk demesi i galinius sailenblokus(didziuosius), ar niekas nebilda, irgi brangus dalykas. Jei masina buvo priziureta ir tvarkyta TVARKINGAI, bus tikrai geros bukles. Aisku nesakau kad paims ir nebus gedimu... Labai svarbu kokie tepalai pilami buvo yra ir bus. Visas variklio ir turbinos tarnavimas priklauso nuo to, koks tepalas naudojamas. Jam negalima gailet pinigu.Kadangi yra turbina, sveikiausia pilnai sintetiniai tepalai, neklausau "meistru" nuomones kad i sena masina reik pilt pusiau sintetinius, tirstesnius tepalus, nes sintetinius "valgys"... Pilnai sintetiniai pas mane, ir tarp keitimu tik 200ml dapilu. Tiesa, dar kompa keiciau, 100 litu uz naudota. Mamos 2.3 t-5 automatui deze keitem. bet tokiai masinai as tik uz rankine. Garaze stovi dvi 850, svarbesnius dalykus pasakiau, o kiti remontai buvo tik devimu detaliu- sailenblokai, stabdziu diskai ir kalades, zodziu iprastines dazniau keiciamos dalys nesigailiu saviske nei kiek. Visokius BMW, civikus su kibirinem duslem kaaaip nori maustai, isilieti irgi paprasta , nezinau kiek galios yra pas mane db bet 4.4 s80 v8 315 ag, nuo 40km/h dugnu, korpusu atsiliko ir neaplenke iki kol sudirbo protas ir nenusprendem stabdyt Taigi, tikrai idomi masina linkiu gero pirkinio ir smagaus vazinejimo pasakiau viska su kuo teko susidurt, tikiuos padejo bent kiek.

Blokuok nes turi but atvirksciai(gal ne visu tipu vozt.), blogiau neatsitiks, o efektas garantuotas betkuriuo atveju. Jei zmogui pleistru uklijuotum burnair nosi uzkistum vata, ar toli tiks zmogus nubegtu?Jis udustu ir pompa gautu, taiir seni katalizai, rezonatoriai tikrai trukdo Typac T varikliams. turetu inervalais atsidarineti egr`is kuo daugiau ismetimo duju, tuo daugiau momentais jis turi atsidarineti kad jos degtu atra karta, jas sugrazina i misini. tas uzdarymas ir katalizopjovimas zinoma krastutine, brutali priemone tersimas aplinkos ir zmoniu nuodijimas, bet...Pabandyt uzdaryti labai lengva, pakankakad jis vos vos neteisingai varzstosi ir pakanka srautu apsunkinimui ir eCU suklaidinti.Jei nieks nepasikseis gali isimti skardele is vamzdzio. Zvakess issuk ir paziurek ar gerai kaista, turi paraudonuoti net iki"pabalimo"smarkiai ir ryskiai ju antgaliai, ir viskas bus aisku, jei geros tai variliui ragas arba beiekapurkstukaineidomu ir beprasmiska spelioti nes gal isties jau misios porai cilindru geriau pradetum kanors daryti

pries 3 metus pirkau a4.96metu 1.9tdi.mokejau 12k lt.pravaziuota 70tukst km.1 kart tvarkiau vaziuokle, restauravau.1 kart dirzus keiciau ir pakaitinimo zvakes.kuro filtras kas 10k km keiciamas ir tepalai ir pora kart keistos stabdziu kaldes..trukumu nematau jokiu, na tik vaziuokles kaina palygint su kitom yra didesne, bet vaziavimas daug malonesnis.aj dar keiciau viena klimatroniko varykliuka-kaina 30lt ir pats pasikeiciau, o kaip ir viskas.daliu kainos labai mazos, servisai visi imasi tvarkyt, o ir paciam viskas labai paprastai ardosi ir susirenka.kuro filtro kaina 18lt(nepigiausio), tepalu 15lt (nepigiausio), kalades priekines 50lt(yra ir po 12lt bet ten kinieciai), galines 30lt.visos vaziuokles restauravimas pries beveik 2 metus kainavo 800lt, visi sarnyrai ir salentblokai pakeisti.b4 butu siek tiek viskas pigiau, bet jau senesnis modelis, senoka atrodo.a3 butu pigesne, bet maziau komforto.

siap turi matytis cirkuliacija vandens..ateia plona slangute i bakeli isipletimo..is tos plonos slangutes varo vanduo i bakeli...nu tipo ciklas vyksta ratu...jeigu matai toki vaizda tai viskas lyg ir ok..jeigu lauk nelipa vanduo, is tos mazos slangutes siurksle varo vanduo i bakeli..nes cia gali buti toks variantas...pirma...uzsineses tas alsuoklis kamsti bakelio(nebarska niekas) o antra...gal nusproges dacikas ventiliatoriu kur ijungia...ir bendroj sumoj kas gaunas??dacikas negyvas, laiku ventiliatoriaus radiatoriaus ausinimo neijungia, dar plius tas kamstis usikises nera kur "gara" nuleisti va ir beda gaunas bendroj sumoj...as taip manau..nes jeigu tu meginai, nusukai visai ta kamsti, ir vanduo lauk nelipo, beja dar nezinia kaip tada tos slangos, putesi ar ne...gal tiesiog nupypes dacikas temperaturos ir rodo pievas...man va tarkim opeli variau is vokietijos..nuo 98 laipsniu isijungdavo kazkas...o permyzau patikek..vcarau is vokietijos, motoras kaista mano supratimu...o pasirodo tai iprasta...opeliams aukstas temperaturas laikyti...gal ir cia panasus variantas vyksta

Po ilgos pertraukos daviau praputimų ir kaip niekur nieko atlaikė ji man bet tik pasiemus tiesiają kaipmat užkaito greitai, teko ilgai laukti kol atvės, po to karto nebepučia šilto oro vėjalis, beto antrą kartą užsikūrus nebeisijungia dujų įrangą. Antifrizo užpylus iki galo situacija nepasikeite. Kas per problema ?

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

Ir kuom jau tas variklis taip patvaresnis? Tevas vazineja su a6 c4 kebule 2.5 103kw 6 begiai cipuota, juokiu problemu su varikliu nebuvo, einami dalykai tiktai kaip filtrai, tepalai ir t.t tai kur cia matai problemu su varikliu, ir sanaudos kazkokios kosmosas cia rasai, nebent automatas, pas teva cipuota 120 kw ir tai bl vasara 6 ziema 8 patalok, aisku jei vazinesi ant salto variklio prie -20 visa laika po 5 kilometrus tai ir bus tau tie 10 litru.Uztat trasoj net ner ka liginti ta b5 triperi su c4 kw skirtumas akivaizdus ir 6begiai nx pasaka Gal ant kuro ir sutaupysi, bet juos ir isleisi iskart ant aliuminio kurio ten dx yra, nemanau, kad visiems eina ipirkti trw ar lemfiorderi, taip, kad savu pliusu turi ir c4, pasirinkimas akivaizdus

Sveiki taigi mano golf 3 1.9 td ryte ar pabuvus daugiau laiko nekurtas vedant sunkiau kuresi ir ismeta nemazai balto dumo vienu metu, apsukos taip lyg pulsuoja, bet jei pagazini bisk ir atsistato, vaziuoji viskas normalei. Po uzkurimo pagazinus jau meta juoda dumiuka. ir nebepulsuoja atsistato normalei viskas, biski pabuvus uzkurtas ir po to uzgesinus jau kuresi gerai ir be balto dumo ir is puse pasukimo. jei ryte salciau tai neduodant gazo kurent uzgesta ir seip sunkiau kures tenka zulint. pakaitinimo zvakes geros, tikrinau. tepalai pakeisti, filtrai irgi, kuras is degalines pilamas. pazystami sako kad purkstukai kalti. jei butu degimas ar siurblys tai dumas baltas nedingtu po uzkurimo ir kurtusi su kiekvienu gesinimu sunkei. tai kaip cia is tiesu kazi? ir jei purkstukai tai kiek vienas naujes purkstukas kainuoja?

sveiki, kreipiyuosi i tikrus zinovus, ISIGIJAU 124 2.5D variklis plyta 83kw. ka tik parsivariau is DE nes kiek perziurejau lt, neradau normalaus, turiu klausimu, nes apie 124 tikrai nieko daug nezinau, visu pirma kaip parinkti pagal specifikacija tepalus, gal kas galite koki linka imest, stabziu skysti, vairo stiprintuvo, gr, dezes, reduktorio, domina tik kokibiski tepalai, na alyva gal sugebesiu pasirinkti svarbu kokia , ATF ar kitoki skysti, motorui manau 10x40bet taip pat gal reikia gamintojo rekomendaciju, vieni tinka 10x40 kiti ne, nors as manau kad turetu tikti bet koks jei 10x40, rinksiuos tik III GRUPES alyva jei kalba apie 10x40 eis, GAL KAS TURIT INFO PIGESNEM KAINOM KUR ISIGYTI GARSO slopinimo medziagu, nes visa isrinkau kiekviena kampa noriu perziureti pats ir dasivesti iki max.didelis dekui is anksto

Kas kiek laiko m/h keiciant traktoriui tepalus?

dar suma nzn bet apie 5k atsidesiu 1 zadu lupt lauk visa duslioka nes darysiu tesiogini 2 turbina + ic gaunu uz +/- 800 aisku ne nauja bet nebloga 3 kempas yra tai tik reiks 4 duslintuvo tvirtinimo galu 1 i ismetimo kolika sujiunktas su 2 i turbina 3is turbinos sujiunktas i ismetima kolektorius va kolektorius yra toleu reik vamzdziu litagroi aliuminiai po 19 LT uz KG juokinga kad ne uz metra bet jau taip yra kaune zinau kas lanksto kainos nzn na bet mazdauk 500 grubiai toliau sikikoniniai jiungimai dar apie 300 bov 400 brangios nereik variklis nesenai perinkas sudetos naujios tarpines pakeisti tepalai filtrai purkstukai nzn ar butini bet kolkas nedesiu kompo cipavimas 700LT ant stendo be 600 kolkas necypuosiu pirma smalsu pazet kas gausis idejius viska i savo vietas ka galiu meginsiu pats

Siaip Lietuvos klimatui daug kas susipila skystesnius tepalus pries ziema, man atrodo tai gan aktualu grandininiams varikliams, kur tepimas purskiamas. O ar reikia pasildyt? As bent jau pora minuciu pabirgizinu kaip niekur. Ir nereikia net ziemos. Turguj mates
viena varianta, kaip saltam motorui klientai duoda per tapke, (ypac stovejusiems ilgiau), dar jeigu tepalai senai keisti, ir sakysim turbina jau ne pirmos jaunystes, bet nesugedus. Maciau kaip uzsigazavo variklis ir vsio. Tra manau darbine variklio temperatura (90C) ir nebereikalo jinai tokia yra. Taip kad geriau pabirzginti ta masina, tegul langai nutirpsta, negu rizikuoti remontais. O tarp +20 silto meto laiko ir -20 ziemos skirtumas tikrai didelis 40 laipsniu vis delto. Tai tas negali netureti itakos manau Prie minus 30, man isvis pirmieji sukiai kuriant buvo vangus, ant kiek sustinge, tai koks ten dar tepimas gali but

2t kas cia toks motokroske zojapjove ar kas koke paskirtis 2t variklio kur tu nori pilti i pati varikli ar i benzina

Jau praietoj temoj sakiau kas cia. Pas drauga tas pats buvo, tai servise meistrai pasake kad cia problemos su kompresija. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris suveike. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio. Bet vanduo turi buti saltas. Draugui padejo, turi ir tau padet. Sekmes.

jai pas tave motoroleris nuo 50-250cc pili volvoline tepala pusiau sintetini raudona jai sportuoji pili volvoline tepala sintetini raudona volvoline tepala paminejau delto jai tu zadi su juo ilgai vazinetis ir kaip sakoma nepagaili 2e skirtumo nuo kitokio tepalo pigesnio melinas tepalas skirtas zojapjiovem su juo max 4 bakai poto galesi keisti alkunini velena nes jis netepa taip ir perkais velenas gamintojas tau nurodis skiesti 1 prie 50 bet jei tau px kad biski daugiau dumo ismes skiesk 1 prie 30 siuliciau daugiau tepalo nepilti kaip i 10 litru 330gramu per daug tepalo blogai aplink zieda nuosedu padaugeja ir plecesi ziedas gali skilti o jei kalbi apie varikli tai pilk motul 4t tepala tik nesumaisik jai ant pakelio bus parasyta 2t tai nereiske kad i varikli gali ji pilti jis skirtas tik i benzina ira

Del Alfa Romeo tai imk arba 2.5 V6 benzina arba 1.9 JTD, tai patys istvermingiausi varikliai alfa 156 gamoje, siaip labiau patariu JTD nei V6, bet jei nupirksi pavaikyta gerokai - dziaugsmo daug nebus, jei nupirksi geros bukles tai vienintelis minusas butu elektra, jinai jautri alfos tikrai, dazniausiai tai smulkus gedimai, kuriu audi turi, bet nedaug, pakabos skystos tiek audi tiek alfos, restauruoti pigiau alfa, deti naujas originalias dalis faktiskai skirtumo jokio, taiwankos - bent jau alfai nelaiko nieko. Nupirkus alfa reikia nepamirsti pakeisti visus dirzus ir itempejus - tai kainuos apie 1000lt, plius tepalai filtrai dar apie 300lt jei perkama geros kokybes. Pakabai atlikti kapitalini restauravima priekiui ir galui apie 1300lt cia jei viskas damusta butu. Vaziavimo malonumas - manau nereikia nei sakyti - ALFA vienareiksmiskai, tiek stabilumas, tiek valdomumas ir teik trauka ir stabdziu sistema, aisku jei viskas tvarkinga.

lietuvoi registruota pirkt labiau apsimoka nei katik parvaryta visu kilometrazas atsuktas vaziuokle kad nebarska cia neilgam nes da musu duobiu neragavus uzsistovejus variklei visi i pabaiga nes uzsieni juos ten ant greiciu gerai pasmaugia kiek pazystamu pirko katik parvaryta tai po pusmecio vazinejimo prasikeike ir nesenus trantus pirko iki 5 metu senumo .lietuvoi jau registruota tai nors matosi defektai , jau buna islinde kas blogai. patvarkyta , dirzai pakeisti tepalai skysciai susitaupo ant to nemazai .taigi patariu pirkt lietuvoi vazineta .o modeli tai ziurek daliu kainas aisku bmw arba audi daliu kainos nedziugina bet masinikes neblogos kaip jaunam tai labiau gal audike butu .bmw nepatariu cia grioviu masina pagal statistika pirmoi vietoi labai galas lengvas nestabili labai nebent su praslydimo kontrolia bet uz tokius pinigus nelabai bus .pezas gal ir minkstas bet daug bedu prie varikliu buna daznai remonto reikes ir daliu kaina nemaza.

nu nieko kolkas realiai is remontu pakeiciau tik kuro slegio regulatoriu ( bet ir senas buvo geras nes beda buvo senam kuro filtre) ir pora pakabos detaliu kurios jau buvo suvazinetos dar pries man perkant ( traukes antgaliai viena trauke ir sbabilizatoriu), bet nemazai idejau po pirkimo kad ramiai vazinet tai dirzu keitimas 600lt tepalai filtrai apie 300lt naujos padangos ziemai 800lt guminiai kilimeliai 100lt akumas 350lt ( dar nepakeiciau) ir antifrizas pakeistas o dar dares ir suvedima ratu ir balansavau ir td visokiu smulkmenu ateityje laukia smagratis bet cia jau uz kokiu metu pakeisiu kai bus pinigu ( smagratis jau caksejo kai pirkau bet vistiek paemiau kai poto sake simanantis zmones kad dar galima nemazai su tokiu pravaziuot dar ne kritinei buklei jis ) o dar is pastebejimu tai tepalu suvalge kazkur 300g per 8k km kuriuos pravaziavau tai nezinau ar daug cia ar mazai

tai imi tepalus dvitakčiams varikliams, ir tiek žinių.Gamintojas ir kaina čia jau paties reikalas, aparatas jau ne iš naujųjų.

As apie lita supilu(audi 100 c3 td)Bet jis ir nesake, kad nedumina.Gal koks kaimynas vagiaKoks klausimas, toks ir atsakymas

Sveiki norėjau paklausti kokius geriau pilti tepalus į Gilera rx 125 ( 125cc DVITAKTIS ) 1988 metų.

sveiki, daug forumu perskaiciau apie 2t varikliu tepala. bet viskas nueina i lankas, dar labiau susimaisom taip ir lienkam nesuprate koks tepalas kam tinka. klausimas butu toks ar tiesa, kad tiek motoroliariams tiek kitiems 2t varikliams skirstoma pagal spalvas. vieno ziedo zalias arba melynas, o dvieju ziedu eina raudonas tepalas. ar cia skaiciuojama pagal tepalo riebuma? univerlaliu tepalu nevelkit i diskusija

aciu tkk

Akuma iskiso koki norejo ir visakas nebuk naivus. Del tepalu tai prisiklausai bobuciu pletku ;D reikia rinkti kad klampumas tiktu darbineje temperaturoje o ne ka raso 5w40 ar 10w40 ar 0w40... kas is to casrtol 10w40 jei kurkas pigesnis bet sintetinis tepalas turi geresnes savybes tepti ir juolabiau kad skystenis per salcius? kaip pzv wolf 5w40. Nera geriausi tepalai toli grazu bet sintetiniai tikrai geresni nei bet kokio kito gamintojo pusiau sintetiniai(mineraline alyva su sintetiniai priedais). Ir be to tas wolf 5w40 (nebruku tik naudoju kaip pavyzdi) tirstesnis darbineje temperaturoje nei castrol 10w40 kas taip pat yra geriau ir suris jo net maziau o salta kursis geriau. Zodziu 5w40 geriau bet tikrai nebet koki ipilsiu reikia dometis klampumu jo o kas nesuka galvos pila 10w40 ir nieko dometis nereikia nes ju klampa visu didele bet ziema nekas...

Noriu ir as savo nuomone ir patirtim pasidalint apie audines Audi a4 1997 metu universalas 1.8l benzas. Pirkta uz 13500lt 2007metais. Po avarijos uz 500lt teparduota. Del remonto labai daug nzn. Kebulo detales brangokos. O apie pakaba tai forumai tikrai mirga, kad gaidys, nes byra. Bet girdejau kad naujesniu patwaresnes. Tik 95m a4 neimkit, elektronika megsta gesti(nuogirdos taip pat) Po to a4 1996m universalas automatas 2.6l benzas. Sanaudos nezmoniskos. Pirkta uz 9600lt 2008m. remontuotas variklis(kas tiksliai nzn) 2660lt po to keisti tepalai ir filtrai pavaru dezej +500lt ir vis tiek deze sugedo. Parduota uz 5000lt Audi a6. Metu nzn bet bet cia bus ta kur nuo 1997 iki 2004 gamino. 3.0l automatas benzinas. Ryja nezmoniskai (apie 20l Vazinejant ramiai ir neramiai kartu, taciau wazinejant ramiai galima ir i 12l tilpt). Kiekviena ziema problemos. Daugiau apie sia nieko negaliu pasakyt

O zinai tu visiskai buvai teisus, jis ja parduot tai tikrai nori ir taip jau nedaug uz tokios "aukstos" klases auto D Cituoju "alfa romeo 166" komentara:"jei fiatai ne prie dusios gali ieskotis lybra, 2.4jtd, ir trauka ir ekonomija, o kad iki 10k surasi tai be problemu. apie 9k yra 110kw 2003m panevezy berods turgui maciau. Komforto labai daug, traukos irgi, bose aparatura gamykline su stiprintuvu ir subu gale. Dvieju zonu klima ir tt. Ji zymiai minkstesne uz 156 alfa ir uz marea. Tik del isvaizdos galima prikibti. Bet kai viduj sedi maloniai tai ta isvaizda maziausiai rupi Galeciau ir savo pasiulyt uz 8k. Viskas sutwarkyta. Dirzai, tepalai, filtrai, motoras puikiai dirba, greiciu deze gera, sankaba irgi. Sedi ir vazinejiesi" Cia linkas http://www.autogidas.lt/forumas/patogus-auto-apie-10000-lt-d28343.html kazkur per viduri mazdaug D

Jei rasi tinkama golf 3 1.9tdi 66kw, tai pirk golfa, ziurek tik kad nebutu slenksciai dugnas ispuves, siaip audi maziau rudyja geriau butu b4 bet nelabai kokia nupirksi uz tokia kaina, tik negalvok kad investaves i automobili 1500lt sesi ir vaziuosi vargo nematydamas nors yra zmoniu kurie vaziuoja ir su belekokia bet as nesijausciau saugiai taip vazinedamas, jei jau perki tokia masina tai bent del savo saugumo nuvaziuok i serviza kad patikrintu pakaba, vairo mechanizma, stabdzius, nu varikli nelabai ten ka patikrinsi nebent prie kompo prijunkt, aisku ziurek kad slangu nepustu antifryze tepalu nebutu.Manau kad dar nusipirkes masina buk atsidejes kokius 600lt, vistiek ziema ateina gal kokios pakaitinimo zvakes neveiks salono filtras, kuro filtras, tepalai pakeist, jei nekeisti bet vargu ar bus keisti, generatoriaus dirzeli neprosal pakeist. Mano tokia nuomone apie masinos pirkima, o ar ja remsiesi ar ne cia tavo reikalas , Sekmes!

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Darbinis tūris l.: 1.6 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 3200 Lt (928 EUR) Rida, km: 199693 TA iki: 2012-3-5 Spalva: Žalia, metalikas Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 100 Kuro sąnaudos: 6-7, 5 Galia kW: 73 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: ABS, El. veidrodėliai, Stoglangis, Oro pagalvės, Centrinis užraktas, Lengvo lydinio ratlankiai, Vairo stiprintuvasKomentarai: Parduodamas auto uz gera, rida tikra 199693 km, mazos kuro sanaudos mieste 7, 5 ltr trasoje 6 ltr, pakeisti tepalai, dirzeliai visi, termostatas naujas, vandens pompa nauja, ta 2 metam savo hodu praejo, naujos geros ziemines sipuotos padangos r-15 Falken, pakeisti sarnyrai priekiniai, nauji galiniai amortizatoriai, galinis sportinis bakelis muff diver, sudetos baltos lemputes priekines, pakeistos galines dalies lemputes, vazinejo pagyvenes zmogus.skubiai.

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

jei zadi pirkti ir daznai ekslpotuoti o ne kieme tik laikyti nepirk- problemos su meistrais geru meistru geros eiles iki menesio o tau reikia ryt masinos i darba ir sakes. autorizuoti servizai - tragedija. kainos taisymo pakenciamos- bet mazgu pas jas 2 kart daugiau nei kitose masinose, tai du kart daugiau remonuosi ir tai jei pas gera meistra varysi jei i serviza tai vazinesi tik i serviza o ne pavyzdziui i darba ar pajuri. cia ne is pirsto lausta turejau 3 xantijas ir jau atsikandau. dabar turiu pasata ir ka- pradine vokiecio kaina didesne galutine eksplotuojant 3 kart mazesne(pvz. citreoen xantia 99m.(pradine kaina 6700lt) 1.9td- ekspoltacijai 4000lt per 1.5metu, pasatui 98 metu (pradine kaina 9500lt) tik nupirkus tepalai dirzai ir kiti reikalingi dalykai-1500lt taip pat 1.5metu tarpe). ir xantija ant kiemo padziauta po visu remontu.

variklis renault 1.9 su direct injection, kantrus variklis jei pilami tepalai ir laiku, turejau senesnius kelis, ne vienas nepavede iir pilant paprastesnius tepalus, kazkaip bedu su vazikliu nepasitaiko, dezes turi polinki pabireti, bet cia vienetiniai, Siaip rinkciausi facelift varianta kur lempos kitokios jau ir regis 85kw variklis eina. Jei veikia ant pacio galo vadinasi nera daug ten sankabos, pasikeisti kastuoja nedaug, priejimas lengvas, teko pakabinama guoli imti laukant tai pusdieniui skyriau laika pilnai pakako. Vaziuokle man gan kietoka atrodo, kaip universalui ir vietos gale kaip universalui mazoka. Dalys volvo zenkliuku pazimetos yra brangesnes bet pirkti galima mitsubishi carismos dalis ir tinka vienas prie vieno nes platforma ta pati, tai susitaupo. Ar pirkciau tokia? Taip bet po 2001 facelifto tik ir su 85kw. Siaip pasiskaityk autoasas.lt atsiliepimus rasi info apie ja daugiau nes cia tuoj siulys passatus ar dar koki bmw

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Taip pat duosiu komplektėlį raktų, ir dar kitokių dalykų reiks. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030 Kaina sutartine

Parduodu VW PASSAT 89/4 2.0 DOCH 16V 100Kw Benzinas/dujos KAINA 2000Lt. Daugiau info tel. +37068327169 Parduodu tvarkinga ir priziureta passat'a, nes reikia kito auto. masina kuriasi ir vaziuoja tiek dujomis, tiek benzinu. Kuro sanaudos: duju 10l/100km tiek mieste, tiek uz jo ribu, benzino 10-12l/100km. dujos vietoj zapaskes. talpa apie 40l. nuotraukose padangos vasarines 205/50/R15, dar paliksiu viena komplekta barabanu su padangom vasarinem 195/55/R14(apynaujes), ir ziemines, sipuotas padangas 195/55/R14(apynaujes), zapaske(nauja). palieku maga. jei reiks ir kalonkes bagazinej. masina nebarska, netarska. yra mazu kosmetiniu trukumu. kaina 2000lt. masina tikrai verta tu pinigu. nesenai keisti tepalai, generatoriaus dirzelis, nauji "BOSH" valytuvai, masina galima apziureti tiek birzuose, tiek kupiskyje. daugiau info tel: +37067022550(pildyk); +37068327169(t2 abonentas). nebebus auto, nebus ir skelbimo. nuotraukos darytos ir ridos kilometrazas 2013-04-17. skubiai

asmeniskai as, tai nusipirkciau nauja termostata, issiplauciau sistema, tuo paciu pasitikrinciau pompa...

Vien dėl žiedų tiek nekaistų, nebent nauji stūmokliai, žiedai, cilindrai gręžti, tai viskas turėtų prisitrint, bet ir tai tiek nekaistų

o kaip slangos tada?? kietos ar minkstos?kai nusuki ta kamsti?nes siap tu slangu nepajausi gerai jei jos normalios(buna kietos savaime guma kieta)bet galima jaust skirtuma..

gaoi tiesiog buti sugedes temperaturos daviklis, kuris matuoja variklio temperatura.nes pasitiket aklai vien tais parodymais spidometre..nes as tikrai neismastau kas dar galetu buti?? tik daviklis sugedes ar tas spidometre daviklis..nes nu pamascius logiskai, vanduo lauk nelipa, virimo p[ozymiu nesimato is pasakojimu, tai nuo ko tada tas vanduo temperatura jo kyla?? tipo vos ne virti ima??but tarpine??? tai kaip koks geizeris ar vulkanas lauk is bakelio isipletimo vanduo isliptu...beja o tu tikrinai?? be kamscio kai zaidi...slangos vistiek kietos buna??ar minkstos? tiek kad temperatura vandens sukyla?

tada variantas...meginti vaziuoti..ziurek kas darysis..atsukus ta kamsti, nu be jo visai...ar islips vanduo lauk ar ne, kas darysis tada...ar lempa prades myrkset ta avarine ar ne.nu tipo STOK VANDUO VERDA!! LEMPA MYRKSI RAUDONA...

arba bandyk uzkurt ir issipletimo bakeli gali ziuret, gal pavyks pamatyt ar cirkuliuoja, ai dar gali but termostatas uzstriges

cha nereikia amerikos as stroikej irgi savo yrankiais dirbau kadaise .yrankiu net turejau uz 15 stukiu prisipirkes nes visdelto su sildimo sistemom dirbom.netgi ir keliuose firmuose dirbau vinoj firmoj sefas buvo rimtas irankius duodavo kuriuos reikia.o kiti liepa dirbt su tuom kas yra ir prasideda kai brokai ir vandens nutekejimai kai pvz presas neatitinka presuojamo antgalio.

Termostatas atsidaro, pompa gera