Kaista ismetimo kolektorius (8 psl.) (1782)

nuimt turbina, isardyt karstaja puse, (kur eina nuo ismetimo dumai), isplaut, surinkt , pastatyt atgal turbina ir bedos kaip nebuve

Sveiki, galbut kas Nors Savo rankomis keitėt išmetimo kolektorių? Ar ten sudėtingas jo pakeitimas ar lengvai eitų ir pačiam pasikeisti?

Sveiki, kaip neardzius patikrinti ar isiurbimo kolektorius sandarus, niekur netraukia oro, nes nezinau ko jau griebtis, masina benzo vartoja daug, trauka dingus, diagnostika nieko nerodo, galvoju gal ora kur traukia

Keblumai atsiras tik tuomet, kai ji idesi ir pradesi juo vazineti, matoras identiskas dejimo atzvilgiu, l skiriasi litrazas isiurbimo kolektorius regis... jei desi 2, 6 vietoj 2, 8 sori, dujomis nesvajok vazineti

Sveiki, turiu tokia problema. Vaziuojant sprogo isiurbimo kolektorius, jy pakeiciau, bet idejau nuo 3.0d ir pradejo traukt tik nuo 2500, turbina veikia gerai. Gal kas turit minciu kas galetu buti?

kai atves megink uzvest, jei uzsives tada stebek ar kaista greit, jei uzkaista greit ieskok ausinimo sistemoj bedu; jei neuzsives tada gali but rimtesniu bedu

o cia tas lemda zondas kur ismetimo vamzdyje yra? kai pirkau bmw sake kad siurbliukas neveikia o tenapacioj laidai nupjauti

vyso variklio reike su deze, ismetimo, kardano, reduktorio, pusasiu. skydelio nuo 6 kausu.nebekalbant apie vaziuokle stapdzius.vyskas imanoma bet ar verta.

Pritariu overboosted todel ir klausiu kur nes nesu ismetimo sistemos specialistas ir nemanau kad padaryciau pats geriau nei meistrai

Zvakes keitei, bet tai ar ziurejai kaip jos kaista iki raudonumo? Gal saugiklis tas galingas sudegias ar pati rele parejus..ir jo nekaista visai..

Sveiki, Xantijoj labai letai valo valytuvai, kaista, ilgiau pavažiavus su ijungtais užstringa ir nebevalo, po kiek laiko vėl valo. Gal kas turėjot tokią bėdą?

kaip kazkas buvo sakes pabandyt radiatoriu praplaut su spec valikliai, nusipirkau, susipyliau, perploviau sistema... dabar gal kazkiek maziau kaista, temp nebuvo pakilus daugiau 100

tavo masinos galvai arba tarpinei chana.dazniausiai antifrizas per ismetimo sistema pasalinamas i lauka.o jei tepala atskiede tai turejo jo lygis padidet

excursion atsarginis ratas montuojasi grandine po kebulu.. atviras sniegui, purvui ir prie pat ismetimo vamzdzio.. sekmes ten montuojant 140 litru propano

Sveiki, reik valyt katalizatoriu, gal zinot firmu kur apsema, kokios kainos? Ka manot apie stebuklingus ismetimo sistemos valiklius nepridaro daugiau bedos?

tingi ar neturi pinigu kazka daryt?pradziai oro filtra pakeisk.butu melynas dumas tai jau nekazka...dabar juodas, kazkur oro negauna, tai arba filtras oro gyvenime nekeistas, arba isiurbimo kolektorius uzsikimses

Išjungus variklį, esantis likutis išgarintų dujų po truputi pro kiauras membranas patenka į įsiurbimo kolektorių. Tuomet tik ilgai sukant starterį kolektorius išvėdinamas ir jau esant pakankamam oro srautui variklis užkuriamas.

ismetimo vamzdis siektiek gali buti kiauras arba slanga interkulerio siektiek ytruko.dar gali buti katalizatorius prisineses suodziu bet tada trauka keistusi

pasiziurek ryt ar radiatorius visur syla, ar abi slangos kaista is radiatoriaus, gal tiesiog blogai nuorinta sistema, po to ziurek ar termostatas neuzstriges, zodziu pradek nuo elementariausiu dalyku

Kaip suprantu, ne pirma diena su ta problema važinėji.Jei termostatas neatsidarinėtų, tikrai greičiau važiuojant antifrizas užvirtų.Pasitikrink daviklį, tada žinosi, ar tikrai tas variklis tiek kaista.

ga yra koks voztuvas as kas, nes kaip minejau radiatorius saltas, kaip suprantu per ji nevyksta cirkuliacija, todel ir kaista, o del ko per ji necirkuliuoja tai nesuprantu.

kai padarai ant auto rezimo pastovaiai ventoliatorius radijatoriaus sukasi, kai yjungi econ nustoja , tik nezinau ka do nauda jis ten duoda ypac ziema kai ir taip sunkiai kaista

Kaista variklis tikrai gerokai nei turetu , apie grupe net nešneku irgi tikrai karšta manau drasiai ranka nusidegint galima , be to karstas nesikuria , o šaltas kuriasi pasakiškai , važiuojant neužgesta

Termomova reguliuoja ventiliatoriaus sukimasi, kuo karštesnis variklis tuo stipriau suka. Važiuojant kaista, ar tik stovint? Gali būt termonstatas, patikrink šlangų temperatūrą į radijatorių ir iš radijatoriaus.

Opel Astra H 1.9 Eco dyzelis, nuvažiavus kokia 10km. Pradeda nedirbti vienas cilindras ir tada kaista variklis, užgesinus varikly bisky pastovejus vėl dirba gražiai.kas galėtų būti?

naujas variklis pirmus 10 000 myliu visada ims tepalo daugiau. o tas Lincolnas vizualiai degina tepala - dumai eina is ismetimo vamzdzio

Sveiki mano sharanui 98metu pradejo begti dizelinas is vebastos ismetimo vamzdzio bet ji uzsikuria ir veikia tik tiek kad varva dizelinas

pirmas cilindras nuo pavaru dezes ar kitos puses? Jei nuo kitos tai yra nuspaustas isiurbimo voztuvas ir gretimam cilindre ismetimo berods

isiurbimo kolektorius skiriasi, ir automatines greiciu dezes. m62 naujasniu metu ejo su double vanos(daugiau skirtumu, visu nevardinsiu bet pvz generatorius ausinamas skysciu). Keisti galima is m60 i m62 ir atvirksciai, tik reik aws susitvarkyti.

del variklio tiksliai nezinau , siurblys nuo 1995 kazkur eina su didesniu flancu , ysiurbimo kolektorius nuo 1997 beveik eina plasmasinis ir ciut kitaip islenktas , vaziuokle prieky lyk ir tokia pati , gale nezinau ,

DOHC (ne doch ir ne doh) reiskia, kad paskirstymo velenai yra galvoje ir ju yra du - vienas isiurbimo kitas ismetimo voztuvam.

zinau kas turi a4 1.9tdi is 66kw pasikeles iki110kw.persidares visa ismetimo sistema ir tt.turba , intercoler.tai jam sake trasoi tikrai 4l uztenka

ka cai savigstat apie tas sutartis, apie varikli ten nk neparasyta, stbadziai, saugos sistemos, sviesu ir ismetimo defektai tik rasosi, dar avarijos

debilizmai tie filtrai, susidek tiesius vamzdzius ir bakeli i ismetimo sistema, ne tik trauka bet ir garsas pageres, ypac ant audes

Sudegs tau ta turba nuo benzo, .. Benzino ismetimo duju temperatura smarkiai virsija dyzelinio variklio, jos metalo lydinis nepritaikitas tam.. Tai tiek..

tai aisku, kad niekur nesidesi. gerai, kad maniske kolkas nebando rudyti - neskaitant ismetimo vamzdzio, nes ir taip su ja darbu daug..

kaip sujungt ismetimo sistemoje vamzdzius tarpusavyje 50 ir 60mm? ar yra tam specialiuju movu ar sujungimu, ar tik virinimo darbai padetu?

2.8 galia turejo buti virs 150kw bet, buvo sumazinta nes neatitiko duju ismetimo standartu, to pasekoje buvo sumazinta galia iki 142kw

Pakelei kapota, ant ismetimo kolektoriaus turbo buna, jei ten nieko nera, tai nera, o gal pas tave dirzeliu sukamas kopresorius?

tepalas pasidarytu panasus i grietine, sviesus, nepustu silto oro peciukas, pustu slangas, kaistu variklis, ismetimo dumai turetu buti saldus nuo antifrizo

šiaip po turbinos pakeitimo kurį laiką dūmina (kai pašyla) ir su degančio tepalo kvapeliu, taip būna nes išmetimo sistemoje būna tepalo

Sveiki, EGR uzglusinimas padetu ispresti problema del didelio juodu dumu ismetimo ir traukos atzvilgiu. Gal pasidalintumet patirtimi? Audi A 2.5 TDI

be termostato ir vistiek kaista variklis? ir jus jam siulot termodavikli pasikeisti? zmones jums rimtai karsciai veikia ziurekis vandens pompa visu pirma, tarpine palik ramybej kol kas.

pries kurian ant salto pasiuziurek kaip dirba egr voztuvas nes buna apsinesa, buda apsinesses dazniauseei isiurbimo kolektorius aiskua jai masina pravazavus apie 250 tuk tai bus isiurbimo kolektorius ten nevaiksto zaslonkes uztad taip daros ir uzsidega cekas zaslonkes nevaiksto ir trauka dinksta kai nujimsi isiurbimo kolektoriu ten bus sodziu apagusios zaslonkes jos valit geriausiai sausai nekom nemirkit geriausei minusiniu atsuktuveliu bet kai jau bus i pabaiga tada galima liaudiskai su skuduriuku ir benzinu

sveiki .pirkau mazda mx3 ir ir kaista variklis virsutine slanga karsta o apatine salta ir peciukas salta puce isimiau termostata nepadejo.. kas gali buti ? gal pompa ?

Atejo kaimyas pasake nuimti nuo temperaturos daviklio laidus -lengvai atsisega fiske- ijungiau degima , zvakes kaista -po 10 sekundziu pasuku starteri ir is puses apsisukimo dirba.Isvada:kaltas tempeaturos daviklis.

Sveiki noreciau paklausti gal kas zinote kaip espace 2.2 cdi 95kw varikliui nuorinti antifryza nes viena puse kaista kita ne. Ir kaip ijungti webasta nes nerandu valdymo.

žiūrėk ar nekiauras neskilęs isiurbimo kolektorius ar neprapūsta tarpinė po juo ar nėra kokio nepajungto štucerio kolektoriuje ir taip pat paskirstytoją žiūrėk. O dujos į kiekvieną cilindrą paduodamas ar šlanga viena visiems?

galiniai ismetimo bakeliai megsta puti. vaziuokle priekine megsta barsketi, gan daznai senesniu metu galines arkos rudyti pradeda. ir problemos susije su elektra.

jei sugebi kolektorius darytis sutaupysi labai daug ant tiuningo. su kompo programavimu tas pats.. jei pats daraisi daug sutaupai ir pasidarai kaip pats nori.. turbos pats nepasigaminsi, bet gali prisitaikyti kokia nori