Kaip reikia pajungti maga (1217 psl.) (62020)

Pats turiu toki golfuka, buvo 1.6. Dejom nuo pasato 2l ipurskimo motora, galva dejom 1.6 kad galima butu uzkraut karbiuratoriu. Pareguliavus karbiuratoriu ne ekonomijai trauka nepalyginsi su 1.6, granatas tik spek keist. Beto dar pavaru deze pasato, sukasi is vietos 2 pavara

ble nu tu pavarai.... Kubatura taip padidina.... o jai savaime padyla tai jau tikrai kad galia nepadideja

nusipirk kita masina su galingesniu varikliu, pakelsi galia ka tu is to golfiuko isspausi..14 eina ir zjbs

Hujeviausia jei nepavyks uzsimusti, o ant lovos visam gyvenimui atsigulti, o giminaiciam sudus is tavo subines kabinti su pirstu, nes po rimtos avarijos nei paeisi nei pasiksi nei galvos pasukinesi.. Cia ziauru aisku, bet buna, zinau toki zmogu

beje jokie 4 begiai o 5 ir vs yra, liukas, el veidrodziai, veliuras, odine o ne plastmasine panele, gl, nikrlio apdaila o metai 86

Cia lakunai renkasi, vis traukos dar traukos. tokie traukikai, su vaikisku mastymu poto prilimpa prie stulpu. svarbu normaliai vaziuoja, mazai vartoja, ir viskas. ne i lenktyniu trasa skirti tokie dyzeliukai. esu vazevias su isuziniu opeliu, visai normaliai vaziuoja

parduodantis daznai trina kad yra ribotuvas, cia ne naujiena.Jei variklis geras eitu kap bitute.Mano pirdaG.R.(ne mocas)su tiek cm3 ejo liusiai 130 o 180 kubiku 170

125cc

Tai sakot kad nera jokiu ribotuvu ?

Bakelis, moco gale...

Pas manes yra Yamahoi pilnas FMF tai dadeda kelis KW

Patarimas nevaziuok geriau ssu prastu misiniu varikli paskandinsi arba dusinsi labai blogai nebus bet ka mpapildomu bedu pasidaryti jei galima isvengti.Pirma degimas bus chujovas nusistatyk ir tada ziurek jei tas pats tai kepuriuka reguliuot reiks nes nors 1mm ne i ta sona ir dirbs chujovai.

tai kad ir dviese neidedam

ten vissi varztai lengvai atsisuka o jai ir nuluz nebeda nes su ja nebus vazinejama bendro naudojimo keliais

aukstyn kojom neidesi nes maišo pasuk granatos

Deze sudeta iskilo kita problema nesiveda dbr kas gali but Jai uzsiveda tai tik is bakelio 5 litru. is kur bako paduodamu kuro nesikuria

bet matai elektronyka gera viskas ok nes ta masina kur stovejo siurblys puikei dirbo matai as dirza uzdejau ant kuro siurblio dantuku betkaip ar ten niero skirtumo

tai jai yr dantuka praleisi gali but delto?

Nieko keisto, jei nenurovei vamzdelio kur, tai kondensatas ar šiukšlės uzsrigo kuro magistraleje, kita vertus kuro siubliukai šių eskortų pradeda dėsningai durniuoti būtent po bjaurių permainingų orų dėl tų pat priežasčių.Galimai tiesiog sutapimas, dar užpumpuoja kai kanistriukas prie pat variklio ir aukščiau pakeltas, o iš bako jaun nepakanka jėgos užpumpuot.Mano draugeliui kadais taip buvo, atsibodomjį tampyt su savo subariumtai vedės tai nesivedė eskortas, galop radom kad siubliuko spaudimo nepakanka, pakeitė ir baigėsi fokusai.Gal ir kitkas, reik žiūrėt.

Viskas OK, paskaityk apačioje, aš jau rašiau temos pradžioj apie paklaidas, o taip pat ir apie skirtingo aukščio ratų sukuriamus netikslumus.

aisku. Jai kas turit deze 1.6 palikit nr nupirksim

anglijos

Na apie si varikli nieko blatno nezinau, bet turejau 2.8 quattro 95m. is vokieciu tai buvo kaifas vaziuoti, viskas liuks buvo, arba man tik pasitaike neuzdrosta

ta zagluske gumine

teisybę parašei

lietuviskas galios kelimas- ispjauni katolika ir pusles , palieki tik galine bet ir ta be korio , po to nusiperki ant turgaus pigiausia , , sport'' oro filtra ir gaunas ferari

KAinos 800????? as tau uz 400 galiu privezt, srota galesi atidaryt

Iš krosinio? O iš ko sprendi kad ten yra ribotuvas?

jo tai as zinau, lietuvoje ttai paplit, bet as piski skaitinejau, ira radau kad paprastam karbui netinka sportinis filtras nes salto ora gaudamas dar blogiau traukia

nesibaru, tik prikolinu,

cia 60 litu tai gal neoficialiai arba tik uz gabaritus suformino. nu nepasiseke is klaidu mokomes.svarbu kad neuzmusei ko nors .

Del isvaizdos tai manau tik originaliu pustu bamperiu ir tereikia jam, grilio be zenkliuko ir su priesrukiniais (kad po 2 zibintus butu kiekvienoj pusej), placiu moldingu ant dureliu ir suzeminti vaziuokle, uzlyginti galini bagazines dangti, numerius ant bamperio prisegti.. Bet keturduris yra vistiek nesiziures normaliai.. O del galios kelimo tai neapsimoka to daryti nei per joki gala tokiai masinai, bet vienas variantas yra kuris tau turetu patikti- i duslerka isistatyti sukurini rezonatoriu ir gale sportini tipo bakeli, tada kai spausi riaumos, garsas vers tave dar labiau spausti gaza ir atrodys kad geriau eina

Pirma, antra, nu jau su trecia tai tikrai avarija.. As tai su gal penkiolikta savo masina apsiverciau, vos neuzsimusiau..

Mane labiausiai nustebino kai bicas perrinko 1.9tdi visu megiama, gilzes ant tiek sudilusios buvo kad sukisus stumoklius puse ziedo matesi is virsaus ziurint px, vaziuoja, jokiu bedu nera..

yra ne isuzu, ir bus kai po kapotu kur isuzu uzrasas turbo atrodo ir kw isuzu bus zimiai daugiau nei vokiskam

teisingai, varyk per pazystamus ner ko per firmas, o jei patiks galesi mokintis uk, mokslai lengvi, sekmes uk

joo, nu ka padarysi, cia foto is drift kaunas 2015 , pajeme 1 vieta, talentingas ne tik paisyti

?????

pas mane 60kw.jo tas uzrasa yra turbo

Endura ten. nes sake kad yra

mono ipurskimas , , kame problema gali but ? idetos naujos zvakes, zvaklaidziai degina biski tepalus purkstukai, karboratorius?gal dar kas gali but?

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

isemiau pavaru deze o dbr niekaip neisededa gal ttraversa paleist?

youtubei fordui net varikli isima

bent bahuro galejei nedeti prie tokio paskutinio gaidzio

pamegink nuorinti cilindruka prie dezes bet pirma paziurek ar skyscio uztenka

gali but sankaba y pabaiga arba kulisa

ir pasitikryk gal stabdzio skycio nera nes sankabai skystis is ten pat i sankabos cilindriuka patenka

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio