Kaip nuorinti kuro siurbli (27 psl.) (57895)

Tik nesigedink pasakyt, vien tas pasalymas kad man px ant kuro cia dauguma gali is kedes prie kompo isversti.. Pyzdu, as gaunu 2000-3000lt i men, cia labai svyruoja tas dalykas, irgi dejau ant kuro visada uzteks kokio tu nori, o kaip pas jus?

Noreciau jus pataisyti dvitakcio motoro tarnavimo laikas daug ilgesnis . Keturtaktis- sunkesnis, daugiau reikalauja prieziuros, brangios dedales, bijo aukstu sukiu, nera tokie greiti kaip 2T, kuro sanaudos mazos. Dvitaktis- lengvas, patvarus, neproblematiskas, nereikalauja dideles prieziuros, pigios dalys, greitas, dideles kuro sanaudos. Cias kalbu apie 125kub motociklus

papildysiu "juoduju"sarasa. "Autodiagnostika" Verkiu 39 Vilnius praeita pavasari kreipiaus del to, jog blogai uzsivedinejo Vectra dyzelis. Atliko eile darbu(mandzetes, kolektoriu valymas)uz 900lt. daejom iki kuro siurblio. Pavargau kol radau reikiama. Kainavo 1150. sekancia diena jie dziaugsmingai pranese, jog sutaupe man pinigu ir apsejo be siurblio keitimo. Siurbli pasiule grazint is kur pirkau. Pirkau is Lechoviciaus. Bet jis sutiko paimt tik uz puse kainos. Neatidaviau. Tada servisas pasisiule parduot patys. Pardavinejo iki dabar. keleta kart skambinau klausti, bet arba nekelia, arba atmeta, arba sako, dar nebuvo progu parduoti. pries keleta dienu pakliuvau i kita servisa(nes masina po Autodiagnostikos taisymo vistiek uzsivedinejo sunkiai) Jie man garantavo, kad siurblys pas mane geras. paskambinau i Autodiagnostika reikalaudama savo pinigu. Jie aiskina kad aplamai as nupirkau bloga siurbli, jis sugedes, Lechovicius atseit neima atgal(nors zodine garantija dave)pasiule man pasiimt ta siurbli. Po grasinimu kreiptis i policija, lyg ir sutarem kad pinigus atiduos. Kita savaite bus matyt. Su jais labai atsargiai!!!

kalbi apie tas gumeles kur ieina ir iseina kuro padavimo slangutes i kuro filtra?

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau? Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) Kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar. O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar. Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? kaip sekesi?

Sveiki, Nebeužsiveda opel astra.Prieš tai daryta diagnostika, kai dar važiavo.Su siurblio parametrais rodė klaidą.Gal kam teko susidurt?Kas ten nueina siurbliui, elektrinė dalis? Gal kas parduot siurblį turėsit?

tai kad nesuprasi ar tu siurblį keitei , ar dėžę, ar išvis važiuoja tas bmw, geriausia daug nesukęs galvos nupirk kitą, tokie laužai nebrangūs, ir važiuosi ir dalių turėsi

o vertet tai verta manau, nes kaip ir viska turiu darbus pats moku, patalpas turiu tik va su uzregistravimu nezinau, cia siaip viskas kaip ir atitinka, tvirtinimai tiepatys nieks nesikeicia tik kuro tipas

tai nieko, neturiu kaip kiti turciu teveliu, ir is motinos masinos nejimu. teises pats issilaikiau ir masina pats nusiprikau, ant kuro net is tevu nejimu.

kaip supratau, veiksmas vyksta benzinu?Na dar retai atsitinka taip-reiketu pabandyt ipurskimo galva pakeist.Labai retai, bet pasitaiko, kad mirsta kuro slegio reguliatorius, ipurskimo kompiuteris

gal kas galit pasakyt kur randasi rele siurbliuko benzino volsw, pasat b5 110kw 1.8benzas 97metu???sunkiai kuriasi pastovejus itariu rele keiciau siurbli galvojau pades bet ne velnio...

kaltiniu viduriu visom "buna". t.y. juos gamina. nzn kaip dabar bet anksciau kaune budavo 250lt uz viena stumokli, reikia tik jiem arba ismatavimus duoti arba atnesti pavyzdi. dyzeliam sunkiau truputi su tiuningu. ypac jei jie nera populiarus tam reikalui. ismetimo vamzdynas aisku svarbus, nes mazina ismetamuju duju temperatura, kuri nesunkiai gali uzmusti turba, didesne turba irgi padeda. bet kuro sistema labai komplikuota, nes kai purkstukai "issisemia" tai gauti didesnius yra labai problematiska ir brangu. tas pats su kuro siurbliu. didziausia itaka duoda perprogramavimas, nes dyzeliai is gamyklos isrieda su liesesniu kuro misiniu nei jo reikia pilnam kuro sudegimui. taip yra del to, kad prie pilno sudegimo dyzelis dumina, o didziausia galia is oro/kuro misinio gaunasi tada kai misinys buna siek tiek riebesnis nei reikalingas pilnam sudegimui. pariebinus misini ir paankstinus degima iskarto jauciasi skirtumas. bet viskam yra ribos. ir kuro sistema labai trukdo isspausti daugiau arkliu. as asmeniskai net nezinau is kur gauti didesniu dyzeliniu purkstuku ar galingesni siurbli BMW, nes nesu susidures. pakalbek su rimtu tiuneriu, kuris turi dyno stenda ir kuris gerai nusimano apie dyzeline BMW kuro sistema, nes as nzn koks jos rezervas. jei pakankamai geras tada aisku turba padetu didesne ir reiketu tiuno tada jau ant dyno su oro/kuro misinio ir ismetamuju duju temperaturos davikliais, nes galima papiktinti ipurskimo kampa gana agresyviai atsizvelgiant i ismetamuju duju temperatura. ir slegi dar pakelti kazkiek. didesne turba, laisvas ismetimas/ipurskimas sumazintu temperatura ir leistu paankstinti ipurskimo kampa, kas pridetu galios.

sveiki galvoju pirkti opel sintra 2.2 dyzeli, gal kas turi parasykit pliusus minus, ar patvarus tie 2.2 dyzelinei varikliai, kaip remontas ar brangus.kokios kuro sanaudos, kaip vaziuokle ar patvari, issanksto dekui uz protingus patarimus

tai kad nekoks grozis kaip 2001 metu.butu 85 dar suprasciai.zmogus matyt atsirugo su kuro saunaudom pirkt turbut nieks neperka lt tai nors pavazines su dujom.

O dėl kuro pilimo dar noriu paklausti kaip yra, gali pylti skystimėlio ne iš degalinės, tos baltarusiškos ir kur kitos gauna ar nepatartina, m? Dėkoju.

jau sutvarkiau PEUGEOT , siurblio KURO PADAVIMO el voztuva atjungiau ir eina kaip bitute tik nesuprantu kodel vistiek uzsigesina isjungus degima?mistika kazkokia, juk paprastas dyzelis ))))

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

Sveiki, gal zinote kaip is mazdos 626 94m istraukti dyzeli o gal zinote koks tinka surbliukas, kad nuo kuro filtro eitu pajunkti.Uz asakyma busiu dekingas.

O kaip del rudziu? Zinau kebulas cinkuotas bet siaip idomu... Man aktualiausias 1.6 benzininis variklis ir pagrinde vazinesiu tik trasomis tai i kiek kuro tilpciau?

As tai tau patarciau Passata b3, vaziuokle laiko ilgai ir tai jei kas nors sugenda pigu pataisyti, zvirkeliais kaip tik tokia ir kuro mazai valgo.

Pirmoji šaunanti mintis užsikišes kuro filtras, antra - į kuro sistema patenka labai daug oro...

cia lyg kuro slegio reguliatoriaus vakuumo slangute. joje neturetu buti kuro, gal membrana trukusi.

kuro sanaudos skiriasi minimaliai, trauka tapati, 3.5 gal net ir geresne, nes sukimo momentas didesnis, 3.5 variklis paprastesnis, o del patvarumo ziurint kaip naudosi, jai eksplotuosi kaip priklauso abu laikys, pats vazineju su e32 735

nu pasatas. minusai.. vaziuokle nesusipratima.. 8 sarnyrai.. kur tai matyta.. aliumine.. variklis v6 .. dirzu keitimas 1500lt.. velenliai dyla.. tepala reik pilti brangiausia.. kuro sanaudos kaip bmwo.. trauka kaip 1.6 66kw turbut.. nu problema nemasina.. omg.

siurblių neremontuoju ir ant stendo nereguliuoju. Galiu tik su kompu pasakyt kaip pas tave stovi degimas ir kokia kuro dozė, bei tuos reikalus sureguliuot. Panevėžys

Konkreciai kazkur klaida.. kaip ir rase justcold, pereik visus chamutus.. arba kitas varijantas, nusiemes nuo kuro siurblio zarnele partrauk pas dyzeli.. beje, kodel keitei filtra?

Na 74 ir 85 kw varikliai ejo mechaniskai vienodi, tik skyresi programine yranga. bet geriau senesnis TDDi 66kw, aisku mazoka bet...patvarumas, ir ekonomiskumas stulbinantis. O tie TDCi turi nemazai gedimu, pradedant siurbliu, kuris laikui begant pradeda dilti velenelis siurbli esantis ir pradeda nesioti po sistema mikro drozles, ir nuo to pradeda viskas byreti. viena is priezasciu prastas kuras, nes jie labai lepus kuro kokybei...is kanistru nepilinesi..

Jei pakaitinimas veikia, reik jungt kompą, žiūrėt kuro slėgį, pries tai aišku kuro filtrą...

paprasciausiai kai tokios kuro kainos tai norisi kuo pigiau vazineti paprastas atsakymas, tevui ji per didele, man irgi nelabai reikia, tai kaip ir nereikalinga auto

as tai nezinau tokiu smulkmenu kaip kuro sanaudos ir kelintu begiu, su rezervu nuvaziuoja xantia 150-170 km neapsimoka skaiciuot.zinau kad 5 begiu 200 vaziuoja

matai jai ivairu kura pili tarkim zale ruskini is degos ar panasei tai tau tuos purkstukus eda tiesiok, o kaip su kuro sistema ? oro negaudo

opel vectra 2tdi 2000m nepaduoda kuro i kuro filtra kokia ten galetu bur problema?

man su mitsubishiu tai pagal nurodytus pozymius siurblys ant mirties buvo, bet su tokiu vis dar vaziuojama, tik ikalama pavara ir vel norma. Jei panasu itarciau siurbli

Sakau bandyk siurbli pareguliuoti pades tikrai jei blokas dar geras.As pats tu td tds turejas jau atkandau as ju tad jau zinau kas su jais darosi

kas gali buti kad per siurbli bega dizelis , atsukau aliumini dankteli siurbliuj ten pilna dizelio , o ten turi buti oras kas cia per beda b4 td masinai

pyzdec kuro siurbliui

kuro siurblys greiciausiai

O kuro siurblys?

kuro siurblys parejes

kuro daugiau vartos

patikrin kuro filtra

kuro siurblys 100%

purkštukai perpila kuro

beto jau klaida visi daro tai imdami deze atsuka vamzdeli nuo cilindro, bukite pritingi neatswukinekite vamzdelio , o atsukite cilindriukas nuo korpuso bus zymiai lengviau nuorinti, o dazniausiai nebepavyksta , jei bega juodas jau skyrstis mires pagr. cilindras, keiciasi lengvai du varstai ir traukele prie pedalo, plius baciokas is virsaus, bet koks megejas supras pamates sekmes darbuose

tu pasitikrink pludes adata kuri tau kuro lygi reguliuoje, nes ji tau gali strigti ir del to karbe nelieka kuro, arba neužsidaro ir delto perpila ir kuro atsiranda kolektorije ir net duslintuve. žinoma gali buti kaltas ir elektrinis patsosas.kas liecia adata kuri buvo sulinkusi ir anga padare kiausinio formos tai labai dideles ytakos nesudaro. del adatos neapsimoka keisti karbiuratu.
geriau sklandiau parasyk kas motoroleriui darosi, kaip vedasi, koke trauka, kaip apsukas ima? jaigu jam keitiai visa grupe, tai jam reikes apkatke daryti.

o tai sakykit, man db iskart lekt siurbli keist ar pirma reiktu tai kazkaip patikrinti? ir gal pasiulysite kur geriau restarauti, o gal ir naujas ne daug brangesnis?

pas mane golf 3 1.9td ima mieste gal 10l , nors variklis dirba gerai ir kuriasi ir traukia gerai, laukiu dabar eileje pas meistra gal pareguliuos siurbli arba degima

Gali buti problema su kuro slegiu, reikia tikrinti.Jei zvakes apnestos kazkas negerai su kuro misiniu.

purkstuku atsidarymo laikas bus paimtas tiesiogiai is kuro zemelapio neatsizvelgiant i liambda zondo parodymus.. kuro zemelapis dazniausiai buna "riebesnis" del ko kuro ims daugiau. o kai kuriose masinose dar papildomai prideda kuro/pavelina degima jei neveikia kazkuris daviklis.

Vaziuojant per liuti, nukrito kuro rodykle ir uzsidege kuro lempute, nors kuro dar puse bako. Ta pacia diena rodykle atsistate, bet lempute tebedega. Gal kam buvo taip?