Jei indeklai klaksi (599 psl.) (32905)

Maumas, paklausk parduotuvėje kiek kainuoja 2008-2010m Audi-VW 3, 0TDI arba 4, 2TDI dyzelio variklio purkštukai ir kiek kainuoja ilgais važiuoklės pusašis.Tuomet pasidomėk analogiškų renuškių detalių kainomis.Įsitikinsi kad reunuškė šiais laikais yra liaudies vežimas o ne audi ar vw nes dalys daug pigesnės ir kiekvienam įkandamos.Audi naujesnius modelius galima vairuot jei bent kokie 3t litu atskaicius mokescius ir komunailius patarnavimus tau lieka pragyvenimui.O pakabas "geri"lietuviski keliai visom masinom pavercia triperiais, ypac nepavydziu kaip senu audi-vw luzta pakabos tiek galine tiek priekine kasmet tenka keisti tik apie tai geda savininkams prisipazint.Bukim biedni, bet teisingi.

Lygiai taip pat buvo kaimynui nors auto camry č00ūm dyzelis.Nutempe i servisa atsilde per ą, į val ir uzsikure.Vamzdeliuose ir filtre buvo uzsales issiskyres parafinas ir vanduo.Priejome isvados, kad pasigavo degalineje nuo talpos/rezervuaro dugno, paskutinius likucius uzsiurbe.jei is furos imtas kuras tai dar labiau tiketina.Kaip sakoma nera namu be dumu, nera automobilio be vairuotojo, o masinos be problemu jei ir buna...tai tik pasakose.Arba naujos autosalonuoseVerdanti ar .labai karsta vandeni pilt ant filtro meginai?Su fenu pakaitink gerai, beje snukuose fenai po 25 litus, tokie sildymo vejeliai greitesniam langu atsildymui.

O tu pasieskok per google ivedes jo nicka kokius kliedesius apie zmones ypac is jo kanors norejusius pirkti rasineja ir kaip mulkina paprastus zmones ypac is vienisu pensininku ir moteriskiu ivairius daitus isvilioja.Dar alytuje ji teisesauga pakavo, paprasti zmones neapsikente isvijo atkale keleta kartu, tai dabar jis pakeites isvaizda vilniuje fabijioniskese nuomojasi su kurva 1 kambario buta ir mano tenai(sostineje)isimaises minioje, kad jo niekas neatskirs.Boba su kiausiniais ir pletkininkas-aferistas.Dabar jo laikia labai rimti reikalai jei nespes isnesti muilo kadangi vel ruosiasi keisti kaip cigonas suktybiu dislokacijos vieta

O idomu kaip su patikimumu reikalai, gal kasnors esate susidure, dare konkreciai.As irgi galvoju bet nera 100% butinumo.Labai nesinori uzzsokti ant apsisaukeliu, kurie tik pinigus paima uz laika bet ne uz rezultata.Turbut nepriestaraus niekas, kad yra vietu, kur blogai, atmestinai padaro arba isvis sugadina kazka.As pasinaidosiu maumo patarimu susisieksiu su dinitrol.Tiesiog nesinoretu gaisti laika, ardyti tokio dydzio salona ir ypac draskyti jo priekine dali jei neaisku koksai efektas.jeigu kasnors daretes rimtai, kokybiskai, parasykt koks realus efektas, ar pvz galima sumazinti variklio triuksma (dyzelis)ir kitus is lauko "lendancius"slamesius.

Grčsia ir civilinė ir baudžiamoji atsakomybė, jeigu rimtai.Nes tu pasisavinai ANTSTOLIŲ NUOSAVYBĘ ir padedi ją nuslėpti juūo valstybės pareigūnų.Tai galima sakyti valstybinė nuosavybė, kuri priklauso antstoliams, teisingumo miniwterijai ir turi būti naudojama žmogaus skoloms padengti.Kaip norariatai turi depozitinę sčskaitą, tai ir antsoliai panašiai turin neliečiamčjį turtą, jei uždėtas areštas tai tu realiai dalyvauji to turto vagystėje, nusl;ėpime.jeigi iki tavęs prisikas išieškojimų biuras ir antstoliai ir įrodys kad tun pirkai, ai tas pats kaip būtum pavogęs iš jų.Čia nebe juokas, nes suma nemenka.....Ar bent pasirašei sutartį kad tu ją pirkai iš to žmogaus?

gal ir nesprogtu jei pilsi bakan min 98 ar e85 kura desi geresnes galvos spilkas ir metaline tarpine. pagal autodata sitas motoras turi 10.5:1 suspaudimo laipsni tai yra tikrai nemazas. butu kur 66 kw motoras tada kaip tik. nes ten suspaudimas 8.9:1. o kuro ir degimo valdimui ka desi? programuojama kompa ar nuo kokio 1.8t o gal nuo vw corrado g60 digifanta? digifantas turbut lengviause sudet butu. o del apsimokejimo tai zinok , kad visada eisi minusan ir ant galo dar yra didele tikimybe, kad subires motoras.

Čia nuo to pradėti reikėjo, o ne keist iškart viską Bet jei tik yra laiko pinigų ir noro kodel gi nepakaitaliojus babinų... Autorius supranti, todėl nieks ir nepasako nieko doro, nes čia yra klasikinis benzo gedimas, priežasčių tam yra daugybė, ir tokie gedimai yra šalinami pasitelkiant logiką ir nuoseklumą, kaip sakoma "prie vietos" o ne per internetą. Tai toks ir patarimas, prieš keičiant dalį išsiaiškink ar ji veikia ir kaip ji veikia ir kaip ji turi veikt, o ne keisk neaišku kokias dalis ir dėl kokios priežasties

Kiekvienam skirtingai atrodo.Dar priklauso nuo variklio pagalviu.Bet as asmeniskai jauciu 4, 0cdi ir 2, 2cdi vibaracija, aisku ji skirtinga, bet jauciasi variklis"vaire"konkreciai.Tiesiog 8 kausu dirba lygiau, viena pvz 4, 0cdi "ciuopinejau"italijoje , nu uz puse kainos pabraizytas aiksteleje stovejo su 650t rida, tai tikrai nepergraziausiai dirbo motoras, bet draugas paeme ir kai tik atveze tai po keletos dienu maskoliui pardave.jei su didele rida tai gali labiau jaustis ir 8 katilu benzininiame, ypac jei grandine issitasiusi ar vaakumu zarnos pavarge tikrai grubesnis darbas gali buti nei 3 ar 4 kausu.

sveiki, kad nekurt naujos temos parašysiu čia noriu paklaust tokio dalyko kodėl taip yra turiu audi 80 b4 2.0L ir pas ja labai dideles apsukos tarkim važiuoji penktu bėgiu 60km/h ir jau apsuku rodo netoli 2tūks. jei paspaudi iki kokio 100km/h tai jau apsukos virs 3tūks. rodo kas per nesąmone, ar gali but taip dėl to kad buvo joje kaskada 2.3 variklis ir pakeistas tik variklis į 2.0L dėžė sena palikta. nes kitose audi dvilitrese 100 važiuoji apsukos netoli 2tūks būna o čia pas mane virs 3tūks.

imk audi a6 butinai pilkos spalvos universala ir 1.9 tdi varikliu nes kiti modelei prastai trauke ant kontrabandinio dyzelio, su tokia masina ir plytas ar lentas paveziosi statydamas nama ir uosviene nuvesi i ligonine, o tas bmw tai ka juk tai pacuku masina zek kiek zmoniu uzmusa tokios masinos ka tu su toke veiksi ji genda, brangios dalys kaip italiskos, neekonomiska kaip amerikiestika, nepatikima kaip japoniska ir nepatvari kaip svediska ir dar rudijai baisei ir pro dugna gali iskristi jei bus vazineta daugiau nei i baznycia vokiecio kunigo

Sveiki. Paspaudus sankabos pedala, jis vangiai arba visai nebegrizta i savo vieta, o jei ir grizta, tai jauciasi minkstesnis nei paprastai. Atsidares kapota pamaciau, kad visa deze blizga nuo sankabos DOT4 skyscio, o vieta, pro kuria leidzia ta skysti nuotraukoje pazymejau raudonai ( NUOTRAUKA IS INTERNETO). Tas vamzdelis, kuris ateina i zaliai apibrezta detale( nezinau kaip tiksliai vadinasi) turi laisvumo. Taigi , norejau paklausti, ar kam teko su tuo susidurti? Ar uztektu tik mandzeta (tarpine ar kaip ji ten..) pasikeisti, ar reikia visa ta zaliai apibrezta detale nauja deti? Dekui.

91 patariu eiti tau i MB foruma ten jei tave domina ko laukti kokiu gedimu ateityje ten viska tau rimciau papasakos liaudis ir komkreciai nes ten parasys kurie turi ir zino, o ne kaip cia visokie kvailiai ir neismaneliai visokie pilna cia tokiu rasanciu is neturejimo ka veikti kurie kazka girdeje arba is savo benros fantazijos.Nerasinek ir neklausinek cia tu liaudies nes cia vienas kitas i tema suprantantis paraso kai kats nuo karto paskaitau. As turiu E-klases tai tau nelabai ka galiu patarti, bet apie S-klase TIK MB forume klausk. SEKMES

Tvarkiau praeitą sav. visus purkštukus ir gumeles keitė. 160eur. Kolkas kuriantis nesimato dūmo, bus aiškiau atšalus orams. Daug kas sako kad kai atsiranda dūmas, tai būna parėję ir gumelės ir cilindrų žiedus reikia keist... čia jau brangesnis reikalas. Bet čia dar niekis, gali ir visą variklį nusipirkt. jei žiūri šitą auto, būtinai reikia pakelt auto servise ir apsižiūrėt dugną, durelių apačias ir t.t. dėl korozijos. Mano reziume - graži ir labai smagi važiuot su gera komplektacija auto už dvigubai mažesnę kainą nei audi/vw/bmw. Mainais gauni galimybę brangiai susiremontuot variklį ir rūdis

Siaip gera diagnostikos yranga ir meistras su galva , realiu laiku gali matyti ir komfiguruoti variklio parametrus. O vat problema surast toki meistra tai tikrai. Klaidu istrinima kiekvienas kopustgalvis gali padaryt. BEt .. Ar esi keites artimiausiu metu kuro filtra? (itariu, kad keiteisi pries ziema) , ir kogero uzhvershtos per silpnai kuro zarneles, ko pasekoje pagauna ora kuro sistema, ir nuseda kuras(kaip minejai, nesiveda jau po valandos laiko) Ar nera/nesimato oro burbuliuku permatomose zarnelese ? (ypac gerai matosi kai uzvedineji automobili) . P.S. jei surasi priezasti, parasyk, visiems bus idomu , galbut padesi kitiems!

Ok, hmmm, o gal kas žinote kiek dabar gali kainuoti kolektoriaus sklendžių išoperavimas, PDF suožių.kietųjų dalelių iltro keitimas/išoperavimas peprogravimas +alsuoklio filtro ("turbos filtro")išmetimas arba keitimas, bent jau mersai tai po 2008m atsisakė filtriuko alsuoklio bloke.Ir jeigu žmogus pavyzdžiuio važinėjo su pasikišusiu aluoklio filtru, tai gal reiks ir karterį valyti, gali būti visas alsuoklis pasikišęs ir turba nepakankamai aušinama jei netvarkytas tas filtras ar ne?keist tokių metų tą alsuoklio fitrą reiktų vien todėl, kad guminė blkelio tarpinė visad leidžia alyvą, ir nesuprasi nuo ko visa motoro pusė būna apsitepalavusi.bent jau MB.padėkit apsispręsti

labas patarimu galima duot yvairiu , ziurint koks bus vairavimo stilius , patirtis eisme , seimos dydis. Siulyciau pasiziuret i honda civic , uz sia suma kuria paminejai, tikrai nesunkiai galima nupirkt 1, 8-2, 0 benzinine ar 2, 2 dyzeli. Honda nuo seno garseja patvariais varikliais , elektronika ir vaziuokle dabar ir kebulas sio modelio geras.Pirmoji mazda 6 susigadino savo varda visame kame.Kas liecia naujaja tikrai nezinau nieko. Dar vienas variantas jei reik didesnes tai ford mondeo, platinum komplektacijos sis modelis stipriai ugtelejo kokybes ir kainos santykiu , tikrai patvarios masinos ir dizainas grazus dyzelis traukia puikiai del benzininio variklio pasakyt taip pat negaliu. Dar didesne ford s max cia jau seimyninis automobilis irgi tiek dizainas tiek kokybe gera. Dabar pirkimo klausimai jokiu budu viena nevaziuok pirkt automobilio , butinai susirask zmogu nusimananti sioje srityje , patarciau isigyt dazu storio matuokli , tai nera brangus prietaisas, kuris parodys pasleptus kebulo defektus, jei pirksi pas dileri aikstelei klausk del garantijos, zinoma garantija tures but suteikta rastu o ne zodziu, bandomasis vaziavimas, neskubek pravaziuiot stebek sankaba , vairo mechanizma, stabdzius . Ydemiai apziurek visus tarpelius jungiancias detales , jie turi but vienodi, spalva viso automobilio neturi skirtis , nebent labai nezymiai pas kaikuriuos modelius skiriasi bamperiu atspalviai, cia pagrinde sviesiom ir sidabrinem spalvom priskiriama, Variklis turi uzsivest labai greitai , jei zaidziama su starteriu ilgiau nei tris sekundes , jau kazkas gali but ytartino, uzkurus varikli neturi but jokiu pasaliniu garsu .Variklio darbas turi but tolygus, saltam stebet ismetima, kad nedumintu, apsukas keltu tolygiai be vibracijos , laukt kol pasieks darbine temperatura ir viska stebet . Pagrindinis patarimas nepirk pas babaju didele tikimybe kad nupirksi nemenkai buvusi apgadinta automobili. Kiek su jais dirbt teko tai babajai perekupai perka pagrinde stiprokai dauztus o remontui pinigu gaili , todel tas remontas atliktas buna svarbu grazu ir pigu , pries pardavima silikonu visa masina ispurskia kad blizgetu . zodziu automobilio deveto pirkimas tarsi loterija , tik bilieteliai brangus. sekmes pirkime.

varinejau masinas i piteri pries kokius 5 metus visos kalbos apie kelia, islaidas pochui. Visu pirma ivaziuojant i rusija masina turi buti aprasyta ant jusu jei varysit su igaliojimu bus dar daugiau bedu, antra, muitineje jums isduos taip vadinama ivaziavimo lapa su kuriu jus turite ir isvaziuot is rusijos su ta pacia masina kadangi jame forminama jusu ir auto duomenys. trecia, jeigu varot masina ardymui i srota (nes tam dazniausiai jas ir varo) jums reikia parsivezt masinos numerius ir technikini kad galima butu lietuvoj ja nurasyt. ir svarbiausia ta ivaziavimo lapa reikia anuliuot taip sakant is duomenu bazes istrint duomenis tarsi jus su ta masina gryzot atgal, turint pazinciu muitinese stavke dabar gal 200 zaliu, jei neturit pazinciu ragas. neanuliavus to lapo per ta muitine daugiau neivaziusit. mums tekdavo vaziuot per visas latvijos, estijos, baltarusijos muitines su rusija varineti kad spetu sutvarkyti viskakartais susidarydavo netgi ir pustrecio tukstancio kilu kol nuvarai i vieta. atvarius i viena muitine ima ir nepraleidzia nes dar nenuimtas vvozas, tada varai i kita ir t.t. taip kad atsitokekit kad cia lengvi pinigai, kartais nervai ir ramus miegas kad ant sienos neuzdarys vertesni uz tuos kelis simtus lt

sveiki.anksciau dedavau skelbimus i autogida o ne i pliusa nes mokami buvo.na plusas susigriebe ir pagrinde dedu i autoplius.lt ten iki 5000lt ir daugiau ziuri rusai----na su isregistravimu kartais sunkiau buna, nes deklaruot gali tik ant LIETUVOS piliecio o ne ant ciukcios, ar kokio negro. Del autogidoo jie cia kazka keicia riboja bet kiek parduotu automobiliu stovi neisimtu nors ir parasai kad parduotas, ar blogas.pvz draugas nupirko sharan is panevezio vysnini ziurim idetas naujas rasom blogas jo auto foto stovi tai gal ir siandien stovi numerio pabaiga 300, vysninis pries dvi dienas buvo dar....o siaip jei gidas uzdirbt tai galetu padaryt kad ir ne 5000lt o 3500lt riba o geriausia 5000lt riba ir neribota auto skaiciu.o tai dabar turi det dviem tel jei parduodi du auto.isvada kad siame puslapyje autogide puse skelbimu fiktyviu ypac tie geri kur lenkiski : ) brangesniu auto, ir nelabai kam rupi puslapio reputacija.dar turejom bajeri persokom perekupus nupirkom volvo 360, tie idejo babos tel ir kaina 300lt su foto is interneto, isivaizduokit kiek babai skambino tautos nors parasem kad blogas ta pacia diena kai penki paskambino o iseme po savaites.tai iki susimatymo autopliuse : )

nedirbu nes pasikeliau per ta firma ir per ja buvau isvykes y status tai ten isvis buvo lafa o negrystu nes as galiu ir lietuvoje gerai uzdirbti bet ant saves be jokiu boosu man ant galvos.pasakyk lietuvoje kas yra parduotuveje lentynose ne chemija?negaila ir atiduodi man mokesciams jei as uzdirbu.dk vazinejau su b6 pasatu man jokie draudimai ir degalai nerupejo nes firmos masina buvo duota tad nors pagal ju kainas draudimai ir keliai tikrai nera dideli jei tavo kubatura auto nesiekia virs 2L.toliau skaitosi prabangos preke tad uz ja reikia moketi.dar pvz as tau pasakysiu yra pazystamas teisejas danijoje kiek galvoji jis uzdirba paprastas eilinis teisesjas jisai.uz 8milijonus sakai nama o tu ysivaizduoji koks ten namas uz tokiu pinigus iseina nes namas normalus 120kvadratu su euro ten kainuoja maximum 1.5mln kronu kainos tos pacios norvuos.o apie afrikiecius as daznai ziuriu kai galiu discavery tai ten uz dolery rode puikiai pavalgo tie 5 asmenys savaite ir nerode kad zoles arka valgytu kaip tu sakai ir kas neturi kad tu tek ar tv bet jie uz 5 dolerius menesi valgo duok jiems 20doleriu tures visa prabanga ta ka mes turime.

2013-01-02 18:09:25 2012-02-13 19:39:36 azuolinis rašė: Sveiki, gal pasidalintu savo ziniomis kas turi vectra b 2000m 74kw dyzeliuka. kaip ten pas jas turi buti su zvakiu pakaitinimu. Pvz.as palieku ja stoveti kokias 2-3 val ir uzvedant po to jau zvakiu nekaitina, vedasi sunkiai tik is kelinto karto uzvedu. O jei varyklis visai saltas tai kad ir - 26 pakaitinimas dega ir vedasi normaliai. Klausiau elektriko, sako opeliuose taip yra kad jei variklis bent 10* siekia pakaitinimas nedega.... Ar tikrai taip? Ir kame tada ieskot problemos kad vedasi sunkiai? Zvakes? 2012-02-13 19:48:04 jonizz rašė: bus greiciausiai nuejas daviklis temperaturinis, nes tai dazna problema, paprasciausias variantas atjungti raudona laida, tada zvakes veiktu visa laika, arba keisti davikli!!! opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Paprasciausiai tavo kuro bakas netvarkingas, bakas nera visiskai skeltas isesmes vientisas tik per viduri islenkimas del kardano.O del kuro paemimo jei bakas nera sandarus tai tau visad kai liks 10-15l jau nebevaziuos del to pvz vienoj bako pusej kuro yra o antroj nera is antros tau trauks ora o is pirmos kura todel ir nebevaziuoji nes siaip kuro slange tai tik viena+trisakis i abi bako puses. Dar siuliciau pasitikrinti pati bako siurbliuka ar jis bent gyvas nes kazkada yra sitas sudukas pises prota , kai bake budavo nuo min 15l kuro tai praktiskai siurbliuko, kaip ir nereikedavo pats kuro siurblys partraukdavo o pvz kai budavo maziau batai ora traukdavo o kuro buvo.Pamirsau pamineti svarbiausia dalyka jei masinos amortikai pizda ir stovi kreivai visad kuras buna toj pusej kur sukrite todel ir gali ne paimt man taip buvo kai vairuotojo pusej visas kuras subegdavo del amortiko budavo apie 20l tai net neuzkurdavau tiesiog oro burbulus ir salera traugdavo kartu. Tad atsiardziau kur siurbliukas tuscia o kur taip stovi be siurbliuko tai iki pat virsaus buvo. Zodziu esu nemazai prasikankines tuo bmwo baku tad to niekam nelinkiu

Jeigu nusipirksi nauja duju iranga iš tų, kurie ne tik montuoja o ir prekiauja dujų įranga mažmena bei urmu, tikrai gausis beveik perpus pigiau.Aišku, ji turi ir licenziją montavimui.Betkas jei nori užregistruoti su dujom, kas bedėtų, turi turėti tam licenziją, ir iįšduoti pažįmą.Jokie garažiniai to nepadarys ir duju nelegalizuos.Lietuvoje yra tik viena-kita tokia firma, viena iš jų Vilniuje(vienintelė visoj sostinėj iš kurios visi kiti dujininkai perka įrangą).jei nori galiu įkelti kontaktus....tokia tvarka yra todel, kad duju miontavimas priskiriamas prie padidinto pavojingumo darbu ir tai daryti gali tik mechanikai oficialiai baigę kursus ir turintys pa-įmėjimus kad baigę, o firma turi turėti licenziją.Pagal mūsų įstatymus, turi netgi išrašyti popierių, kai dujas išmontuoji , ir tą pažymą turėtume pristatyti regitron kai dujos išimamos, bet , niekas iki galo pas mus tų įstatymų nesilaiko ir neįgyvendina.Visiems pochi kad koks durnelis išėmęs dujas supisa galvutę ar šlangelius užklijuoja su hermetiku ir žmogui sudarko variklio darbą.Arba dar gali pabandyti nuejes pas tuos kur pirksi nauja iranga pakalbeti, jie turi pigesniu meistriuku ir gali kaip nors padeti su pažyma.Gal net susitarsi kad pats motuosi ir uz drba nemokesi.

turiu nissan almerą 1997 1.4 benziną, mechaninę, hečbeką.Važinėju jau 8-us metus ir vargo nematau. Tik po 6 metų teko kaiką pakeist t.y.termostatą 30lt.kainavo, paskui dar keičiau galinius amortikus kurie kainavo 125 lt.vieneto kaina. Dar keitęs paskirstymo dangtelį 50 lt. Dar keičiau vandens pompą 100 lt. Aišku čia tik detalių kainos be paties darbo.Viską pirkdavau LIRO parduotuvėj. Visą kitą budavo laiku keičiama kaip priklauso t.y. tepalai , filtrai , žvakės. Daugiau jokių bėdų nei su važiuokle , nei su varykliu nėra buvę.Variklis dirba tyliai kaip laikrodis. Aišku jisai gan silpnas ir nepasidraskysi su tokia mašina, bet kai pripranti visai gerai, bele remontuot nereikia. Benzino naudoja...užmiesty 6 ltr., mieste 7-8 ltr. Vietos man kaip su 175 cm. ūgiu pilnai užtenka. Važiuojan didesniu greičiu t.y. apie 100 km/h ir daugiau , garso izoliacija tikrai prastoka, šiaip kieta mašinėlė, bet patvari ir patikima. Ir pas mane jinai visai nesurudijus, gal dėlto, kad buvau pasidaręs pilną antikorozinį. jei reiktų rinktis tarp Astros ir Carismos, imčiau Carismą. Volvo neimčiau nes tai gan brangu. Na, čia eina kalba apie senesnius modelius. Aišku, jei turėčiau ug pinigų , tai imčiau bent kokią....sėkmės

Sveiki, manau turiu tokia pat problema..as keiciau varikli pries metus. mano yra bmw330d. pries tai buvo viskas super ir niekada ziema problemu nebudavo..biski be tepalu pavaziauvau ir prisireike keisti.. na o tada jau prasidejo..preita visa ziema is servisu neisvaziuodavau..tik pasala ir atgal su traliuku, nes mano automatas..panasu, kad si ziema tokia pati nusimato, jei neras kas per beda..jau viska pakeiciau..purkstukus, zvakutes, akuma..na dabar dar servisa pakeisiu ir labai tikiuosi, kad sutvarkys..negi cia variklis blogas, siaip man jam garantija metam dave, bet dar kaip ir nesiskaito, nes masina dar po keitimo neveike, kaip turi veikti ir jie sutinka su tuo..gal jie ko nedadare statydami ji..bet siaip diagnostika viska gerai rodo..dariau ir suomijoje, ir Lietuvoj sia vasara BMW servise..nieko nemato, bet masina nesiveda kai salta ir viskas..tik kabina, dreba..o jei netycia uzsiveda kai kokie -2 buna, tai tada labai dreba is pradziu..na kai -10 tai be sansu..nesiveda tik ryte, kai nuvarai i servisa jie kazkaip ja uzveda ir aiskina, kad viskas gerai..:-D kita ryta vel tas pats..:-D

Jei netraukia radija, tai patariu istraukti ja ir paziureti, ar is viso yra ikistas i jos subine antenos laidas Na turetu buti toks storesnis kabeliukas, o pats ikisimas i radija turetu buti vos ne mazojo pirstelio storio dazniausia beda, kad perpardavejai islupa brangesni grotuva, ideda bele ka vietoj jo ir nepajungia antenos ar dar ko nors, nes tuo metu neturi reikiamu antgaliu, o laidus tiesiog susuka ir igruda kur giliau, kad nesimaisytu jei nera prijungtas toks kabeliukas, panasus i plona televizini, tai reiketu paieskoti jo giliau magnetolos lizde, daznai jis paprasciausiai buna kur nors giliau nukrites ir tik laukia, kada ji prijungs Pati antena gali buti iskelta virs stogo, gali buti sumontuota ant priekinio sparno ar kur nors gale, gali buti prijungta prie galinio stiklo apsildymo siuleliu o kabelis tada atvedamas po apmusalais iki magnetolos lizdo... Tad patariu paieskoti koaksialinio kabeliuko ir susiradus antgali prijungti ji - tada radija turetu pradeti traukti bangas - teliks tik susiprogramuoti stotis Na bet gali buti ir taip - perekupai islupo maga su visa antena (ypac jeigu antena buvo kokia brangesne, pakylanti kur is po sparno ijungus magnetola). Tada gali tekti susimontuoti isigyta antena ir teks atsivesti kabeliuka iki magnetolos Visko siame pasaulyje buna...

Honda crx kainuoja nes cia kaip ir bmw 3 chuliganai kupiniai, jau retenybe, ir turi savo pirkejus, crx su 1.6 doch vtec patiuningavus matora gerai ant drago, bmw pakeitus matora i geresni ant drifto eina. vokiskos auto gal ir nera ten pacios patvariausios, bet uztai meistru dziaugsmas. viskas vietoj jokiu nesamoniu nepridirbta. jei pats remontuoji masinas tj gyvenime nepirksi jokiu japonisku, o apie pransuzus tj isvis ten tyrlet tik, masinos ten prie meno zmonem, kurie gali skirt pinigu masinos remontui daugiau isardes prasuziska varikli keiksi dar tuos varliu valgytojus dar ilgai

cia ne siurblys bus, o ant situ 81kw modeliu ir ant a3 ir t.t yra kazkox prikolas su kompu, kai waryklis pasiles, kazkodel jos sunkiai vedasi.tau yra 2 sprendimo budai, varyt i kauna pas vitolda ir jis sita beda pasalins perprogramuodamas kompa, arba jei pas tave mechanine pawaru deze, varyt bet kur i diagnostika ir kad padarytu ale pas tave automatas, tada kursis gerai, tik siek tiek trauks blogiau.info gali paieskot apie tai audiklube, audifanuose, yra prirasyta apie tai, pats neesu su tuo susidures, tiesiog sakau, kad skaiciau.

na as irgi nieko nenukirtau apie moto technika bet po pirmo gedimo viska perkirtau o seip dna ira mazuciai nepaliginsi su kokia honda cbr 80cc ar rs 49-125 seip aisku kad nebus perdidelis dna bet patarciau geriau zet i rs ar tj cbr nes kj noresi parduot dna bus sunkoka o rs ar pns butu lengviau nes dna stovi mopedo variklis o kitur jua grandine, o su grandininiais varikliais eina daugiau prihimicit kad geriau eitu tad patarciau zet kanors kitokio nei dna, na bet jei jau uzsisvajojai jos, tad pirk

pats vazineju su b4 66kW na aisku po subaru truputi buvau apsales del traukos, bet ipratau ir db normaliai, su dujom draugauja super, detales nera pigios, jei rankas turi 90% darbu pats gali susitvarkyt, kalbant apie kura su 50 litru duju nuvaziuoju iki 650km, mieste, turiu omeny vilniu apie 10, nesmaugiant, trasoj graziai vaziuojant iki 8litru, tau spresti..., aisku sumokejau nemazai kaip uz 1992m, bet lialka, geriau viena kart ikist daugiau, nei poto kist ir kist, mano patarimas tau vazineju beveik metus, jokiu bedu, na tepalus su filtrais keiciau ir padangas ziemai pirkau, visos islaidos

pritariu visiems cia pasisakiusiems, kuo bloga audi, jei rankas turi bene visa remonta pats gali pasidaryt, antra, patvarios, trecia nepuna, cia galima vardint ir vardint, kazkada pats b4 avanta turejau, puse statybiniu medziagu namui remontuot susiveziau ir nieko jai nenutiko, daba sedana vairuoju, bet ir tai kai reik ko, krauni ir nesuki galvos, plius farkopas yra, labai geras pavyzdys kaimynas, turi taip pat b4 dyzelioka, veza ka netingi, kura vezioja, grudus, net sikna avantuko vos ne zeme velkas, 6ti metai ji jam tarnauja be rupesciu, o pakrauk i kokia alfa tiek, tai ir ratai issiskirs

Nzn uz savo pries metus plojau 4300, 1992 m su dujom tik kad mono 66kW esu ziauriai patenkintas, tik nusipirkes sarnyra pasikeiciau ir granata, tiesa siem darbam buves savininkas is tos sumos 150 litu grazino, o per metus investicijos kaip ir nulis, na tepalu filtru neskaiciuoju, na ir ratukus pirkau lietus, bet cia neinvesticija su dujom draugauja idealiai, trasoj itelpu i 8 variklis ne tepaliuko niekur bent kolkas nelenda, o ir dujom 210 dar istraukia geros tos masinos jei ziauriai nenuvaikytos, aisku siokiu tokiu pabraizymu kur ne kur yra, bet tai netrukdo

Zinai, labai priklauso nuo batu sunkumoPats pagalvok, graziai vaziuosi per naktini Kauna, gal i 12-13 tilpsi, piko metu ir 18 gali neuztekt, draskant belekiek, ir 30ltr/100km gali but.Reiktu suprast, kad sitokie automobiliai yra biznio klases, o tokia publika nera linkusi lakstyt, nu zinoma greitkelyje duoda gazo, bet ten viskas apribota iki 250km/h, manau daugiau negu gana, net Europos keliamsAsmeniskai man, tokie auto neidomus, nes tai nera paprastai remontuojami ir eksploatuojami auto, o metai daro savo, as renkuosi kazka paprasciau.O tau, jei jau ryztumeis toki isigyt, sekmes ir be gedimu!

vienas voztuvas yra toj vietoj, kur prijungi pistoleta, antras-mechaninis uzpylimui prie baliono.jei abu veikia gerai ir vamzdelis nesuplotas del netinkamo vazinejimo bordiurais, kelmais, grioviais, tai problemu neturi kilt.Apziurejus is apacios taptu aisku ka daryt.Kad leistu per voztuva, beveik neimanoma, nes dviguba apsauga.Esu susidures, kai smakiai salant(-20), sunkiai pildydavosi.Gali pamuiluot ir pasitikrint ar neleidzia kur, bet siaip, keitima daro zmones kurie turi irankius, nes jai ir isardysi, sandariai nebeuzsuksi 100%.O gal del duju sanaudu kilo tokiu minciu, kad leidzia kur?Tai va, jei leidzia-tai kvepia per keliolika metru, nebent jau priprates uostyt

kol nenuemei buferiu ir neisemei salono.Ju visu rida yra nemaza, dyzeliu isvis ispudinga, jei yra dujos, iki 93m. kai pasirode 16 voztuvu varikliai, gali net neziuret.Kai kuriu detaliu nerasi su ziburiu LT, kai kuriu mazgu remontas netikslingas, nes masina iki to remonto prabega arti milijono.Cia as apie reduktoriu gale.Gal dar imanoma surat koki gaidi 2.0 benza su keturiom pavarom ir be jokiu priedu, bet tokie vienetai neturi jokios isliekamosios vertes, nebent pinigai is kiseniu krenta lauk ir meile MB begaline...Blt, verkiau ne metus, kol persirgau ir isleidau sita modeli i istorija...Net susijaudinau vel

Be to, kaip ir norėjai - 100 kW. Nėra nei laivas, nei kašikas, tad valdymas labai fainas ir patogus. Ten kam nugarą nuskausta, tai vapšie talentas, nes pats prieš perkant pasiskaitinėjau. Labiausiai bijojau dėl aukštų dalių kainų, bet pasirodo, kad jos ne tik aukštos, bet kad ir tų detalių sunku rasti be šroto. Nu šiaip ar taip yra į ką akis paganyti... Nu ir kainas prisilaiko, visgi BMW, o jei dar dyzelis, tai iš viso. 4 cilindrai ir 100 kW (TDI), tai važiuoti neapsakomas malonumas. Na, aš savo svajonę išpildžiau...

Dabar pats pamąstyk. Yamaha - japonų kūrinys, Peugeot - prancūzų. Yamaha Aerox vertė šiek tiek didesnė nei Peugeot Speedfight (II), be to, Peugeot Speedfight (II) turi vienpusę šakę, brangesnės detalės, bet šiek tiek geriau traukia (orginaliai, o šiaip pagal pyrdą). Yamaha Aerox dizainas nesikeičia (pastebimai) nuo pačios pradžios, nuo kada jie buvo pradėti gaminti, Peugeot Speedfight yra 3 skirtingi modeliai, bet pats esu turėjęs tik Peugeot Speedfight II, o su kitais dviem variantais tik pravažiavęs, taigi siūlyčiau pirmiausia išbandyti Yamaha Aerox, jiems lengviau gauti detalių, lengviau varikliai pasiduoda tiuningui, bet jei pasirinktum Peugeot Speedfight (II), patikėk - neapsiriksi...

1. gavai popieriu jei nesutikai pasiunte i komisija taip? 2.nueis i komisija be nuobaudu 10metu gaus minimalia neatsimenu kiek ten bet turet but apie 150lt ir tada matysi ka daryt norei i teisma tai gali apskust per 15dienu apskust ten kazkokiam apygardos ar dar kokiam....apskusi sprendima jis lyg nemokamas tas teismas nes mentai sako kad eiles dideles ir lauki sprendimo.siaip normaliam teisme apmoka islaidas kas pralosia.o toliau tegu tas draugas prisimena ar buvo kamera gal jus nufilmavo?tada 100 PROCENTINIS RAGAS.REIKS IRODYT KAD BUVAI SU DIRZU O MENTAI SAKYS BUVAI BE....

prie ko pirikupai?praeitos savaites situacija nupirkau astra is pirikupo jis is kito ir taip toliau.nesikure kazkas su spyna ar signalke.atvaziavo kazkoks is isvaizdos normalus biciuks nupirko dar kaina buvom nuderine telefonu.vakare skambina sako tavo auto sudas, as , sakau ko pirkai sako kuro gaila buvo kad atvaziavau....tai pasakykit kiek kuro reik is jonavos iki vilniaus?masinos verte 1500lt.kas liepe imt nesikuriancia o paskui skambinet ir nesamones sneket tel ka iskart negalejo neimt pasakyt ka galvoja? prie ko cia perekupai jei zmones neziuri ka perka ir nori uz aciu auto.

gerai pakalbam apie aktyvatoriu taupikli.juokiuosii is tu kas ji perka neisizeiskit durniu ieskojimas...geriausias taupiklis matai toli raudona ant laisvo mieste stenkis kad apsukos nekiltu virs 2000stuku , kartais max 2500.nuo kalniuko laisvas i kalniuka jei zinai is toli lengvai isvaziuoji ir taip toliau .kamsciuose stenktis pralys kamscius kuo greiciau jie didziausia beda ryjimo ypac kai kubatura didesne.nekalbu apie diezelius bet juose tai pat tauposi cia visks isbandyta su benzu dujomis susitauopo 2-5litrai. norintys gerai palakstyt taupymas joks nepades uz tai gerai vaziuos nesuderinami du dalykai

ar tu pagalvoji ka tu parasai? nuimk padanga ir ant obado koks durnius sugalvotu vaziuot? neimanoma. cia kalba eina apie ant obado suvirintus remus vietoi padangos ir protingai padarius jiems be sansu issiskest ar sulinkt. tik viska gerai paskaiciuot kad ir vairuot leistu ir visa kita o kad sakai padanga minksciau efektyviau nu visiska nesamone rasai... kam tos padangos minkstumas purvyne ar miske? cia jei ka maisai kalba eina jokiu budu be kelio net be zvyrkelio irskarto pieva krumai ir durpes visokios tai padanga cia roles isvis nevaidina....

NU tai tada pavardink neproblemiskas masinas na as seip savo auto remontuojuos pats, todel kaip ten ka daro servisuos perdaug nesidomiu, bet normaliai dirbanciu servisu lietuvoj vienetai. del ivoriu galiniu suvediminiu tai kazi kiek jau ir servise pasistenks padaryt gerai. pasikeiti ir varai i geometrija. O jau del daliu laikymo tai jei mesla kisi ( ka daznai servisu meistrai megsta daryt, kad nereiktu ilgai laukt naujo darbo) tai zinoma kad nelaiko. sukisa lenku ar kitaicu dalis ir paskui skundzes kad nelaiko. reikia normaliai susitvarkyt ir viskas ten laiko.

koks avinas gali taip sneketi( ir dar tipo duona is to valgo), palygink kiek vw audi grupes automobiliu yra ir kiek tavo tu italu, tada pamastyk ilgai ir gal suprasi, kodel ju daugiau servizuose buna(po tokiu meistreliu ir dar 100kartu grisi i autoservisa).kai bus italu santykis 100:1, idomu ko tada daugiau butu autoservizuose???gal dar daugiau nei tu vw... jei italai, prancuzai ir t.t. tokie geri, tai ko zmones ju nesirenka taip , kaip vw, audi.as manau, kad zmones per tiek metu atsijojo miltus nuo pelu.

o internete ji dar geriau ispyzdavojo...parase tipo va vbaziavo, ji sustabde, ipute beros 0, 30 nu kazkiek..tada siule kysi...kada galejo vaziuot toliau, tada mentai ji uzdare..tipo kysi siule...va tokia debiliska istorija isvarte zurnaliugos...o to bachuro stazas 20 metu...nera tu normu kur 0, 20 beros galima tik jei sviezias tik 2 metai stazo..ar isvis nulis..nepamenu..zodziu mentai padejo, zurnaliugos irgi gavo peno juokingai temai...visi pazvenge ir tt o sitas rezume gavo bauda ir lygtinuma o siulyma kysio tarnautojui...vA tokia ta istorija...

nu pirktu, bet zinai, dauguma lietuvaiciai perka, jeigu dar koks dyzelis ir geru metu..o paskui ir prasidetu linksmoji dalis kaip sakoma..jei po TA pamatytu kad is anglijos gryzus..draugas buvo partyses skoda kazkokia naujo modelio is anglu..perkele vaira, 2009m beros, tai vargo zmogenas...vis lietuvis prisiknisa..kol ciurka sulauke tai nezinau, gal metus stumde..perdarinejo jam kazkur firmoj tipo rimtoj nezinau net kur..tipo kokybiska buvo, ir numeriai lt, ir ta praejas buvo..bet va lietuviai kaip muses lindo, o tas bijojo parduot jiems kad paskui nepakastu..

Turint 6000 lt. Atmesk 1000 Lt pirmam menesiui kurui, remontui, draudimui - minimaliai. Šiaip siūlyčiau į Japoniškas mašinas žiūrėti, Mazda 323, 626, Honda, Nissan pagal skonį. Ieškoti su dujomis ir nesupuvusių. Pagrindinė problema jų - kėbulas, bet mažos sąnaudos remontui. Pirma mašina juk nevažinėsi visą gyvenimą. jei dyzelio - mano manymu Astros G nenupirksi, bent Vectra išeitų 2, 0 DI ar DTI - aišku reik žiūrėti stovį, tegul kas nors padeda pažiūrėti. Nesinori jaunam sėsti į Golf 3 ar Passat, Audi B4. Žinoma daug diskutuota apie pigų važiavimą dyzeliu, bet labai jos atgyvenusios.

Mano audi a6 c5 su 2.8 varikliu pradejo keistai elgtis apsukos. Klimato kontrole rode koda 17.04. pakeiciau oro filtra ir kodas dingo, bet problema liko. pati problema yra ta jog tarkim kai riedi ant laisvo begio apsukos laikosi vos ~550/min vietoj 840. Kai sustoji jos pakylair laikosi kaip ir turi but iki to laiko kol nepaspaudi akseleratoriaus pedalo, kai pakeli apsukas iki 1200 mazdaug ir paleidi pedala apsukos staiga krenta iki 400 ir per kokios 3 sekundes pakyla iki normos. jei pagazuoji iki kokio 3-4 tukstanciu, tai apsukos nusileidzia grazei.

na as asmeniskai pirkciau nissan'a 200sx nuo 94m. bet kiek girdejau detales lb brangios. dbr turiu BMW 325 coupe 94m. smagi, bet tikrai nera patikima. vaziuokle silpna, nelabai ilgai laiko. pats tuo isitikinau nors ir seniau buvau girdejes. o siap tai japonai patvarus tik tiek, kad beveik visi priekiu varomi. dar is subaru ka nors imciau. o apie Audi coupe quatro tai ju galine blokiruote ant el. movu stovi. o jei tos movos nueina tai kiek zinau ju niekas nerestauruoja, o nauja kazkur virs 1000 lt malonumas. tai tiek ziniu kol kas

Normali masina, visiskas analogas pasato nuo 1997 metu, tik trumpesne kiek. Juokiu ligu, patvari ir kokibiska. Detaliu kainos juokingos, visko pilna ant kekveno kampo. Automatai paprasti remonte ir patvarus, jei iskart geras, problemu nebus. Dizelio kuro sanaudos iki 7 su mehanika, iki 9 su automatu, savo klasei ekonomiskiausias automobilis. Kiek brangesnis priekines pakabos islaikimas, bet ten nieko stebuklingo, uzsoki karta per metus pos koki paprasta meistriuka, ir pakeiti pagal poreiki koki ricaga. Viskas paprastai keicisi . Uztat vairuojasi taip, kad gali vaziuot per centimetra nuo bordiro koki 80 km p val

galiu patarti tiek, nuvaziuok i serpantina nusipirk spec elektrodu aliumui virinti ir ieskok svarciko, arba ieskok kas remontuoja tam mieste, kuriame gyveni, buna kas virina o poto dangti dedamas nusipirk spec silikono geriausias tokios raudonos spalvos atsparus aukstai temperaturai, istepk taip negailedamas(visa tutele ant karterio dangcio sueina)visa karterio dangti ir graziai atitaikydamas uzdek, prisuk varstais ir palauk kol padzius, kaip prilimpa tai prilimpa, poto sunku ir nuplesti jeigu dar karta reikia, tik pries tepdamas silikono nuriebalink visa pavirsiu parasyk is kokio miesto busi jei is pnv patarsiu kas virina aliuma gerai

ar bent supratai ka parasei. Opel 100 kartu gereresni nei tie kibirai. 1. jie nepasizymi patvarumu . 2. opel tikrai tarnauja ilgiau nei tos palutarkos. 3. tikrai konfortabilesni ir privalumu zymei daugiau 4. opel ir kainos detaliu pigios ir remontas nesudetingas ir neveja is servisu + detaliu nereikia ieskot po visa europa. draugo dukrai ikiso fiata kazkoki tai tevas prasikeike ir dukra prakeike kai fiatas sugedo. lietuva visa ismaise ir dar po latvija vazinejom ieskojom detales vienos. 5 +plasmasine panele. 6. atsiprasau jei ka izeidziau bet nelaikau tu palutarku automobiliais. 7 spreskit patys