Iz greiciu deze (39 psl.) (6132)

na man taip tikrai nera buve , , , gal atsiras kas patars ir pagelbes , , bet as speju kad gali kazkas su pavaru deze buti netvarka.

turiu varikli su pavaru deze 2.0tdi. variklis nuo silkes 89metu neriu ji ugrust i ubage arba i kokia audi cope ar tai imanoma ??

jai kas zinot papieskit, nes nelabai zinau net ka daryt ar keist tepalus ar tik dapylt ar keist jau ce visa deze reikia

Nuo 35hz tegroja, tai del to tau jis zemai ir negros... Jai fazikine deze, siulyciau 50-60l su atitinkamu faziku, jai uzdara ~ 40l.

nemanau kad lt matys is statu pagal vin kad tavo deze keites bet jei matys expertizes reikes lapo.zodziu sakau duok baksu ir svio

sveiki kas zino koki varijanta rinktis 1 ar 2 darant portine subo deze, norint isgauti daugiau zemo

O as nevertetu tai pameginti rasti ne dyzeliuka, o ir e39 facelift 3.0 benzinini? Turetu smagiau buti, su mechanine deze kuras nesikandzioja smarkiai.

sveiki kas gali butu audi a4 1, 9 tdi 66klw jungent tree begi girdisi traskesys ir buna kad sunkiai issijunge 5begis. deze i pabaiga?

Sveiki ! Fordas Mondeo 95 m. benzinas, DOHS, automatas. Viskas veikia puikiai. O pavaru deze , kai salta (apie 5 min.) veikia puikiai, kai susyls perjungia pavara tik po to, kai atleidziu akseleratori.Po paspaudimo persijungia kaip reikant... Kad pati deze veikia - aisku, bet susylus truksta sliegio perjungimui. Tepalus keiciau 2 kartus. Gal kas zino, kur tas sliegis paslieptas ???

as scenicu nezinau, bet kaip taisykle, jei nera vamzduko reikskia deze yra uzdara ir tepalo nepakeisi.. nebent geram servise. pamenu teko per coolerio zarnele su slegiu pompuoti tepala i explorerio deze.. bet nesakau, kad tavo renault butent tas variantas.. gal tu tiesiog neradai jo. itariu, kad zinai jog tepalas pilasi per "sciupa".. bent jau daugumoj atveju

o pagal tave su mechanine neuzklimpsi?man taip atrodo, kad tu kalbi apie 1, 8 motora....be to su mechanine deze 740 tai cia didele rietenybe, cia panasiai kaip audi s8 su mechanine.....ir dar toks dalykas...nu automatas suges, tai ne problema ir deze surast jei ka...o ka darysi jei mechanine suges?mechanines irgi ne amzinos

Man tiek tas tiek anas patinka bet ar kartais ne su mechanine pajusi tikra kaifa kai meti pirma saiba ir duodi gazo? Arba lekiant dideliu greiciu imest zemesne saiba kad apsuku daugiau gavus ir geresni pagreiti igavus? As kai turejau senator su mechanika mane veze o kai paemiau kita senator automata jau nebe tas.. As suprantu automata jai nori vaziuot patogiai ir ramiai bet jai nori didesnio adrenalino tai tik mechanine, plius automato neuzstumsi (uzstumt galima bet galima deze supist) arba negalima jo tempt ar traukt ir t.t o kur dar automato prieziura ir remontas brangus?

Be turbinos tie varykliai geri bet dezes silpnos . Geriau 2 l turbo , ir kuro sanaudom vienodai gaunas ir deze gera jau stovi

ne nu sutinku , gal pats turi koke aparatura pasiulyt , turiu deze 1 subui , reik blyno ir stipriaus apie 600-700lt , ka pasiulytum

gali buti, bet abejoju. be to jei deze i pabaiga, tai jaustusi, nebent kazkuris daviklis durniuoja. sakau, pasidaryk diagnostika ir bus aisku

variklis 2.2 ar galiu autumata pakeist i mechan. gr. deze- ar tiktu tvirtinimai, ar reikia keisti ir pusasius, kompa? aciu!(renault espace)

Aciu uz pagalba. Is siu triju modeliu ka nors issirinksiu. Linksmu svenciu. O jai dar gera pasiulysit deze alaus is manes

Manau čia optimaliausias variantas, tik kaina kris jaigu dežė taip puliuoja, bet dasidesi tai ką sumoketum visioms detalėms ir Turi ką norėjai.

mazai tikiu kad golfe stovi tokia deze... nes ji kainuoja kaip golfas... o dezes tokios vadinamos SMG (Sekvencine) dazniausiai eidavo sport automobiliuose...

Sveiki, taigi norejau paklausti, perkant e90 120 kw , ka geriau apsimoketu imti, ar mechanine pavaru deze ar automata ? Galit gal kas +- pasakyt

dekui labai..turiu ta usb adapteri bet tada prikurke uzimta buna, zodziu klizmatronikas, noretus kad i deze kompaktu pajungt ir ramu...

sweiki, gal kas zino kaip ardosi passat b6 mechanine deze kulysa is wirsaus dangtelis . niekaip negaliu nuimti , juda bet laikosi kazkur apacioje....

nu del varikliu ar automato ar mechano geresnis tai cia klausimelis pvz duosiu palyginima. deze autmatine apie 300eur kainuoja deveta.. pakeitimas apie 100 eur.. 3.0d variklis kainuoja 150eur - pakeitimas apie 300eur tik sakau kad mechanine deze patikimiau ir ramiau vaziuosi ir ekonomiskiau.. automatas taip patogu smagu faina tinginiaut gerai.. bet patikimiau mechanine

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

Sveiki, keiciant amortizatoriu issitrauke vidine granata is dezes, pasileido adatinio guolio adateles nuo tripoido ir sukrito i deze, sakykit ka daryti palikti jas galima ten ar imti deze lauk ir vezti ardyti, kad isrinktu tas adateles, nes jau ir tepalus leidom lauk ir su magnetu zvejojom, bet radom tik 6, o ju ten 28 buvo

siaip girdejau kad tas variklis cipuojasi iki 155 kw, bet tada nelabai greiciu dezes laiko ir sankaba...o taip tai ramiai vaziuojant kuro sanaudos sumazes, ypac trasoj, na o jei paspaudinesi akseleratoriu, tai aisku padides

Sveiki, šiandien biški palakscius su muravej ir sunkiau pabuksavus, atsyrado keisti garsai. kai pradeda buksuoti ratai atsiranda kazkoks garsas lik kad prabuksuotu ar gerai sesusikabintu dantraciai. kas galetu but? ar greičiu dežiai galas ar reduktoriui?

Beje, yra aukstininmas be|"lifto", tik ratu deka, kartais net sparnai modifikojami kad ratai tilptu.Bet labiau bekelei tinkamas.Teko vazineti ilgus atstumus ne vienu tokiu modifikuotu ir nieko neatsitiko, ypac smagu off-roaduose, turizme, kalnuose ir t.t.Aisku jei sumesi be paletintojo i silpna masiniuka, koks Suzuki Samurai 1, 0 ar Audi 1, 8L sunkai beavaziuos.Bet vazineja hebra ir su Samurajais, kas p-aletintoja naudoja, kas greiciu deze persidare.O tikriems monstrams visiskai dzin tie didesni ar mazesni ratai.Net mada tokia yra, pjauna spyruokles, zemina, deda zemesnes padangas.Bet daugiau su plentiniais parketiniais suv taip zaidzia ir su lengvomis.

ziurek vidines granatas bus varstai nutrauklioti arba pabiro granata . jai ne granatos td deze pabiro . seip lengvai junginejas begiai nes nebegauna is pusasiu apkrovos .

Turejau a8 is vokieciu , nors buvo prabegusi daug bet viskas vokieciuose buvo keista audi centre, 2.8 motoriukas, mechanine pavaru deže tai vaziavimas buvo nuostabus

Audi gamintos iki 1997 (c4 a6)metu gal ir buvo praktiskesnes, taciau po to is audi pigumo nieko nebeliko... apart 1.9tdi su mechanine deze.

Is saraso isbrauk labiausiai traukianti 2.5 v6 dizeli ir automatine deze, visa kita kaip ir tvarka. ziurekis 81kw, sanaudos tokios pat, trauka skiriasi akivaizdziai

ne tai kad kratosi, bet perduoda lb didele vibracija visai masinai, pagalves visos 3 naujos, todel imu itarineti kad su pavaru deze kazkas negerai.

nzn kiek laikys restauruota deze.. mano draugas tada sumokejo ~$1000 uz remonta ir pardave.. nusipirko Evo VIII su mechanine, sake automato niekada gyvenime nebeims

nu tu ir asilas.. idejai klausima apie pavaru deze i skilti skirta varikliams.. ir prie to dar nepasakei nei koks modelis nei kokie metai..

tai dezei keiciamas tik tepalas. filtras keiciamas tik jei dėžė remontuojama. tai nera normalus filtras, daugiau kaip metalinis tinklelis baikit kalbeti nesamones rimtais veidais.

sveiki, kokie pliusai ar minusai Mazda 626 1995m, benzas/dujos, mechanine pavaru deze, variklis 1, 8 arba 2, ? ( durnu komentaru nerasyti, ypac simui tai skiriama )

SIUO METU ANGLIJOJA ZADU IMT LAUK DEZE IR SIUST LIETUVON REMONTUOT KLAIPEDA PATOGIAUSIAI NE TAIP TOLI NUO TAURAGES BUTU NEBLOGAI KAD DUOTUM NAVODKIU DEKUI.

volvo 2.0 turbo 132kw automatas 2002m, kaip variklis laiko ? , kaip deze laiko? kaip turbinos draugauja su tiesioginem dujom? , reikia konkreciu atsakymu o ne sapalioniu

gal kas zino kas gali buti audi a4 automatine deze visi begiai yra i prieki o atbulinis ant tiesiosios vaziuoja o pries kalniuka nevaziuja

Diagnostika nieko neparodys, jei butu kazkokia elektrine problema tai deze stotu i avarini rezima, paliktu vienas begis.Aisku galima pabandyti, gal netycia bus kas isirase.

nuo ko deze tikru ? nuo ko sankaba ? uztektu tuos du keist ? ar po to ir kardanas ir reduktorius keistusi kad atitiktu sukimai ar pns

Sveiki, norejau suzinot kuri varianta geriau imti, 85 ar 103kw? Deze automatas. Domina kuro sanaudos, pagrinde mieste vazinesiu. Turintis tokius auto pasidalinkit informacija, dekui.

antru golfu o dar raudonu tai jau seniai nera is kur ji jus rasit. arba turit dar irankiu deze mergaitei i bagazine ideti

man subas kainavo pasidariti 200lt uz tiek nenupitktum tokios dezes nes karavanas pasmane ir dariausi didele deze ir subas ir kiausiai viskas viename.

tai issimatuok bagazines ploti savo ir palei tai pasidarik deze ir per viduri pertrara padarik butinai pvz

Sveiki parduodu dalis deze reduktorius kardanas galvute 2, 3 matoro spidometras ir kompas nuo jos. kebulas metale jau

Manau kad tilptu, nors nesu mates kad kas butu ikises net foto. Pavaru deze strypu per svirtyna jungineja begius, nera trosu, isskyrus spidometro

Starterio virsutini varzta gali but reikalu atsukti, o kad neisbegtu sankabos skystis su uzfiksuojamom replem uzgnybk zarnele tam kartui, pakol imsi- desi deze

Jei rasi tokį variantą su neatsuktom ridom ir visais aprašytais privalumais ir dar Klaipėdoje, statau dėžę gero viskio P.S. jokių šansų žmogau