Isvis (54 psl.) (4078)

is kur tu zinai kad tas motoras isvis ne sveikai kalena? gal ten taip ir turi kalenti, savininkas nieko konkreciai net ne apibudina, o tu jau an to kalenimo ir pasimoviai. jau tau snd rase kaip buna kaip zvake nedirba ir kad dumina ir kad purtosi variklis ir tu su tuo sutikai, o su mano toke pacia nuomone jau nesutinki

Sveiki gal kas buvot susidure su tokia problema , masina wv passat 98 m 1, 9 tdi 81 kw , kaskas su elektra , uzkuriu uzgesta , tai nenori kurtis pasukant mase apsukos pasoka ir nukrenta , ir burzgejimas girdisi is kaskokios reles, kol burzgia neuzsikuria , nustoja uzsikuria , tai dingsta isvis elekta, ar negali buti parejus kuro siublio rele , o as su masina ne Lietuvoi .Aciu uz patarimus

Chmmm, o as maniau kad viskas domina.Mane tai viskas dominaTau irgi ramaus advento ir graziu svenciu.Paprasciausiai juokinga kai "specai"kaip wagen nieko isskyrus 2 buklas netureje nesusidure su eksploatacija patarineja apie tamsu miska. ne vienos blogos markes nesutikau, ne vieno nevykusio modelio neturejau, maciau tik tvarkingus arba apleistus.O apie T3 niekur neklausiau kazka maisai, "neklausimeju" isvis, klausiu kai tikrai labai reikia info.

Sveiki turiu a4 1.9 81kw chipuota viskas buvo gerai traukė gerai kol neišvaliau tubinos geometrijos prasidėjo turbinos perputimai iki 150km/h eina poto i avarini rezima isijungia ir nebeina išvis masina keiciau N75 votuva (sensoriu)kuris valdo turbina, veikia viskas gerai nes turbinos geometrija veikia kojelė vaiksto taciau masina visvien streikuoja kas galėtu buti toliau diagnostika rodė klaidą N75 voztuvo.

Išvis kam ta tuščia dikusija. Tegu perka ta guoli ir bus gerai arba ne, žiūrint koks papuls. Visos mašinos būna arba geros arba būna papuola nelaimingos. Pažystu daug kurie džiaugiasi ir prancuzais kiti juos peikia, koks skirtumas po velnių, kaip kiam papauola didesnį ar mažesnį graba isigyti.. Perki mašina turi turėti ir pinigų jai islaikyti, jei neturi vazinek visuoju trnsp.

Sveiki, gal kam taip buwo o gal kas bent nusimano kas galetu but, zodziu nuo mazu apsuku labai glusa masina, ir budawo kad vaziuoji nuo 3rmp dingdawo trauka, tai vel atsirasdavo nu bet aisq ne tokia kokia turi but, o db isvis kazkuria diena uzkuriau ir dirba labai negrazei ir apsukos lenkiasi tik iki 3 rmp ir is duslintuvo eina balti dumai

Nematau visiskai nieko i ka tu cia sukisai...Visu pirma susirask gera diagnostika! Jei Kaune gyveni galiu duot numeri. Nes purkstukus amzinai puola taisyt bukagalviai meistrai...Salta vaikant pradeda klaidas metyt... Cia isvis is kosmoso kazkas, o kad ja reik gerai pagrezt bent karta i savaite tai taip , nes jos nemegsta pensininko rezimo..Kuo taupiau vaziuoji tuo labiau kemsasi viskas..

Sveiki, zodziu gal zinot kame reples, kad el.langai kartais veikia kartais neveikia, nepriklausomai nuo to ar mase ijungta ar ne, girdejau kad langu sieseles turi uzgest istraukus rakteli is spinos bet pas mane vistiek veikia nors ir visas dureles uzrakinu. buna isvis kaj neveikia arba tarkim uzgesintoj pasinoj atidarau langa ir uzkurus jau langaj nebeveikia o centris tik atrakina bet neuzrakina...

ple, radau yutubeje daug filmukų irgi...ale neiseina pažiūrėt nes pas mane mobilus internetas spartos nepakanka priemiestyje gyvenu Bet teoriškai ar galimybėtokia yra išvis ar ne, reiktų pajung telefą dėl "laisvų rankų" ir gyvai klausytis įrašų, i-Radio ir pann.O šiaip parašyta apie ipodo ir ifono jungimą.Ką-inau, gal tik tokie jungiasi, ar čia tik per usb tik jie Neina niekaip meniu įnjugt

Sveiki, turiu citroen c5 ir keiciant masinos radija sujungiau ne tuos laidus, man ir perdege radijos saugiklis masinoje, pakeiciau ji.Pradejo rodyt kompas "engine imobillizer fault" ir kiek nori suk nieks nesikuria.Prijungiau atjungiau akumuliatoriu taciau nieko.Kita diena isvis kompas pradejo rodyt "economy mode active" ir dabar net starteris nesuka.Ir signalizacija uzeina rekia.Kame beda masinos labai reik noretusi kuo greiciau issprest sita problema?

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Tenai biski suklidau, na bet kas menesi teks vazinet namaziau 3500 ar 4000tuks km. cia tikrai. Tai gal isvis geriausias variantas paimti koki TDI ? Bet tarkim geros Ventos ar Audi su TDI be 5000 ar ne 6k ieskot neverta kiek ziurejau. o guolfai nelb domina, nors ir ju kainos dideles tdi.... Ka patartumes, likti ties variantu su dujomis ar dyzelio geriau ieskotis ?

Ubage, chuliganas, dar kos velniasYra gamintojo suteiktas zymejimas, tai ir naudokit ji, nekils jokiu nesusipratimu.Pvz. kazkada E30 BMW vadinome perechodu, o chuliganas isvis senute buvo BMW 3 iki 82m. imtinai, o dbar viskas i prieki pasistumejoTas pats su Audi 80, kazkada ubage buvo iki 84m. imtinai, o 84-86m. vidurio Audi 80-perechodas, nuo 86m.-bulka...Visa tai yra zargonas

kai paskaitai temos pavadinima, tai pradedi galvot, kad visi pardavejai-svolaciaiBrangiai-lupikas, pigiai-sukciusApie masina ir pinigus.Perkant butent tokia masina, butina turet pinigu nemaza sumele rezerve.Uz tokia suma, isvis nematau ka siais laikais pirkt.Na, uz kokius 12-15 jau geriauBeje, balta spalva-saldytuvas, LT nemegstamas.Man asmeniskai tai netrugdytu.Siais laikais 40% masinu dazytos sidabrine, tai balta tampa tokia jau nelabai dazna...

cia tau sprest jei gera nusipirksi tai kodel ne jei bloga keiksies kodel nepirkai palutarkos uz 1000lt ne taip butu gaila, masinos tai geros tos bmw kas iprate tas su tokiomis dazniausiai vazineje o kas keicia nuo vietos tai kazin ar isvis ras kokia masina.na cia uz tokius pinigus jau tikrai turi buti myletu numyleta kad nereiktu list prie jos bent jau iskarto.

nu noreciau pakeist i juodas..nes kazkaip nezinau vaizdo nera man.masina tamsiai zalia, vos ne juoda, pempos prieki juodos, isvis nera jokio hromo ant masinos niekur ir va tos grotos visam grazume...su hromu..vienintele vieta visoj masinoj..beja lempas parduodu A4 nuo 95 iki 99m tinka..imetu foto.pas mane lygiai tokios pacios idetos priekyje.

ziurint kur registruosi.kokiam kaime regitroj, kaip pas mus tarkim, 2darbuotojai tiktai isvis dirba, tai graziai paprasius gal ir irasytu tik benzina, bet nuvaryk i koki kauno regitra, ten irasys ka mato dujos yra dujas raso.beto TA nepraleis be dokumentu duju.tu visu patikru ir tt.tad jei nera teh apziuros ar ji i pabaiga, tai dar viena galvos skausma turetum is kur gaut dokumentus..

cia gaunas taip kad nera is ko rinktis..reik dziauktis isvis kad kazka rastum tinkamo kur gali tarkim su dviracio teisem vazinet..o cia klausimas tipo tu masinu simtai, desimtys markiu, vos ne kas antras su tokia vazineja tai ir patarkit...o galop vistiek nusipirks ta vienintele, nes kitokiu lietuvoje pardavime nebuvo, arba neipirko...beprasmiska tema manyciau...bevertes diskucijos.

tikslas koks viso to reikalo? tipo pardavejui smegenis praplaut kai nori kazkokia auto nusipirkti? tipo va ziurek ka mano apie tavo auto..arba duodi uz tiek arba ate maryte?? kazka tokio mastai??siap manau beprasmiska tema yra isvis...nemates auto gyvai, negali nieko nuspresti..o kur foto kur gyvai, yra didelis skirtumas...na tavo reikalas, bet manau be reikalo visa tai

Sveiki, kviečiu pasidalinti žiniomis dėl naujo sprendimo, kuris liečia automobilių priekinių šoninių stiklų tamsinimo. Kaip realybėje atrodo tas leidžiamas tamsinimo procentas? Ar verta išvis prasidėti? Kokios šio malonumo kainos šiuo metu svyruoja Vilniuje bei kituose miestuose?



Susijęs straipsnis iš 15min.lt : https://www.15min.lt/naujiena/aktualu/lietuva/tamsiu-langu-megejams-teks-tvardytis-56-78493

pas mane manau ta pati beda. jei vaziuoji graziai viskas gerai ir traukia ir nedumija. jei pradedi lauzyt staigiai duodi iki kokiu 4000 ar 5000 kazkas atsitinka pradeda dumint juodai ir baltai atleidus gaza atrodo dirba 2 cilindrai ir dumint nenustoja sukiu isvis nebeima. bet kelis syk pagazuoji svelniai vel viskas susitvarko iki kito rimto gazo paspaudimo. nerandu kas yra.

Sveiki, sendien buvau apziuret viena peza 406 tai ten dege abs lempute sake daviklis nusproges vienas, bet stabdant jauciasi kad tik priekis testabdo isvis, ir pedala stabdzio silpnai paspaudus jis prie dugno beveik nueini ir ciuoze greiciau vaziuojant kame galetu beda but kad tik priekis testabdo? Su pardaveju sunkiai susikalbet ejo, seip masina patiko viskas lyg ir neblogai tik del tu stabdziu idomu

jo jo, visokie golfai ir bulkos tdiniai, atseit sportiniai ismesti ratai ir man gerai ziurisi, ypac su "palange". esu mates saabu su zmoniskom palangem, tai neblogai ziurisi. priedo man kaip ir reiketu ismesti biski, nes galas isvis prastai ziurisi - labai sulinde atrodo ratai del pusteltos galines arkos. bet sakau, kolkas nieko isvaizdai per daug neplanuoju. tam reikia nauju ratlankiu ir naujos pakabos.

Ne velnio, isvis nesilidytu.Dyzeliai daugg ilgiau isilineja o kai tokie speigai naturalu kad 10km nuvaziavus pradeda silti.Blogiausia jei vanndens pompa kliedi, nervarineja tosolio isvis.Gali buti ir pats tosolis nekokybiskas, bet pradet gali ir nuo termostato pakeitimo (tik nepirk pigiu kitaisku )Pats peciukas irgi nebrangus, gali pasidometi , taciau jo pakeitimas gali trukti visa dienele ar net ilgiau, gausi visa panele lupt lauk

Aciu uz patarima, man svarbiausia ar nebus problemu su tuo auto is kurios isimsiu dujas.Idet idesiu i nauja masina gal reiks ka papildomai nupirkt -nupirksiu.Bet gal kas bandete kolegos isimti IV kartos dujas ir kaip tada dirba tas variklis is kurio isimta iranga?Kreiptis i dujininkus galiu nebent emailu nes ne LT esu.Galvoju ar verta ar ne isvis vaziuot i Vilniu del to

nekreipk demesio ir vazinek toliau as su vw jetta PD vazineju taup jau metai laiko, irgi viskas prasidejo nuo tepalu pakeitimo. krc bbd jau nes kur nuvaziuoji ten 100-200eu palieki o naudos bb vaziuosiu kol vaziuos po to i srota atiduosiu ir viskas. uzsipisi kol rasi galus arba ju isvis nerasi o tik kruva euru paliksi ir keiksiesi

Sveiki, ka daryt tokiu atveju jei pucia slangas ka pirma ziuret ar isvis jau cia kito motoro ieskot reikia? nes pripili vandens i ausinimo skyscio bakeli buna pilnos slangos ir jei neuzdarai ausinimo skysvio bakelio ir uzkuri visa vandeni net isauna is sistemos ir buna labai kietos slangos tai del ko taip buna? gal kas koki patarima? MAZDA PREMACY 2.0d

Vakar pirkau SAAB 2.2 TiD ir zmogus sake, kad masina buvo menesi laiko nekurta. Buvo nusedes akumas, uzkurem su laidais, bet sunkiai. Veliau praejus kuriam laikui masina nebesikure, bet girdejosi, kad starteris isleidzia garsa. Nusprendem, kad beda buvo starteryje, kaina atitinkamai nuderinom. Siandien masina kuresi ryte, vidurdienyje pabandzius nenoriai kuresi, o dabar variklis isvis vos suka ir nesikuria. Kur galetu buti beda?

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

O pamaciau netycia sita tema.Na kaip visuomet nei vaziave nei tureje bet patarinejat kaip butumet visa eurazija pervaziave su abiem varijantais.Dacios isvis neuzmusamos, naujesni reniai taip pat, o ir seni neblogi.Duster isvis nieks negenda nes itin tvirta vaziuokle, sarvai dugno 3mm diuraliniai kaip lancruiseryje 100, nieks ten negenda nuvaziavau 90k km is ju 60% rusijos kekliais ir per ta laika tik viena traukes antgali pirkau keiciau.Ju vienintelis trukumas, kad maza komforto ir traukos 4x4 mazoka 1, 6 benzo ir 1, 5dci uztat aptarnavimas pigus ir praktiskai nereikia prieziuros.O Xd tiek elektronikos ir pakaba silpna, granatos daugiau byra po pirmo offroado, suvedimas nelaiko daugiau 6-10k/km ir t.t.Na 3, 0D gera rauka bet bijo menkiausio pakaitimo.Su X3 nevaziavau bet seni x5-ti ziauriai nepatiko, daznai gedo tiek man tiek draugams kurie ju turejo desimtimis savo laiku.

nu tu tai su ta galia galiniuose ratuose, tai taip iseina, kad gamintojas meluoja, jis sako, kad yra tiek arkliu, o istikro, pagal tave ju maziau yra???? (as neklabu apie per laika prarastus arkliukus) tai, kad priekiu varomu auto skiriasi, kad neturi kardano, o visa kita tas pats, tik priekija, tai quattro isvis daug arkliuku praranda pagal tave

pliusas-geras atsparumas rudims, bet amzius viska iveikiapliusas-statosi tik pirmos kartos duju iranga.Minusas-nelabai ekonomiska, maziau kaip 9ltr/100km, isvis niekada nebuna, ziema slaiuziojant po pusnis-iki 14.Vaziuokle, tai kaip ir visu audi, reikalauja demesio, kitaip viskas griuna, ypac vieskeliais vazinejant.Vaziuokles detales-nebrangios.Galiniai stabdziu suportai uzkirmyjaSiaip, ekonomines klases moraliai pasenus masina.Pas mane dvi tokios stovi, iki skausmo pazistama tema...

pasnekek su dirbanciais servisuose, ka pila i variklius zmones su 1000lt pajamom ir kas kiek laiko.Aisku, jei isvis ratus turi.Nustebsi, bet tepalai keiciami kas kelis metus, patys pigiausi, filtrai pigiausi, net salemblokus po 4-8litus gerai perkaIr amortikus KamokaNet policijos masinos negauna jokiu kastroliu...Taip kad, turite kapeiku ir noro, pilkite sintetinius tepalus ir nesukite galvos.Jei senesne masina-pusiau sint.-tiek ziniu...

pasvajokit apie tokia rida-kaina butu dvigubaMasina begusi 200tkm-kaip nauja, nebent koks lopas vazinejo.Iki 300tkm, jei banais vazineta, isvis sunku gali buti rasti nusidevejimo is isores ir salone.Jei mieste vazineta, tai gali buti patrinta vairuotojo sedynes krastas, bet nebutinai.Ir dar.Trojke ir 3ltr benzas-ypatingai tikrinti!Lakunu ir pusgalviu megstamas variantasSiaip, jei nesuvaryta-uoga, ne masinaAisku, jei yra uz ka pilt

Galetu tos protingos galvos sukonstruot, kad plysus dirzui isvis nieko nenutiktu.. Kelyje dirza pasikeiti ir toliau sau mini.. Negi stumoklyje kokiu grioviu negalima isliet tiem voztuvam.. Matai kaip yra, dirza pasikeiti laiku ir galvoji ramiai gali vazinet? Itempimo guolis paklius brokuotas, ar taip kokia nesamone ir vsio.. Blt tycia daro masinas taip, kad pats negaletai susitvarkyt, o duotai servisam uzdyrbt..nx.

vaizdasgeras patikek suzeminta kai buna...as turiu nezeminta...usidejau tuos 18 ratus su isnesimais yra jie..nu kokia urodas atrodo kad nu...o uzdejus ant zemintos visai kitas vaizdas...keisciau i savo persideciau..bet kad pas mane i garaza nelabai ivaziuoti eina su zeminta..per slenksti kabinasi..su normalaus aukscio vos nevos ivaziuoju duslintuvo vamzdziu neuzkabines o su zeminta isvis ragai man butu..

dar jai be vairo stiprintuvo tai isvis ekskliuzivinis auto ir zymiai patvaresnis .nes tie stiprekai golfuose neilgai tarnauja.o siaip jai vienas vaziuosi tai bus vidutine masina iki darbo bet jai 5 kiese manau bus slabnoka. geriau kokia hondike rinkciaus jai jau labai nori mazo turio bet klausi ar trauks tai tau reiktu i japonus darytis .jai ziuri i auto iki 96 metu

Siusk nesiusk bet komentaruose ir google priskiesta, o katalogas tam, kad tikrai zinotum(jei tikrai zinai ko nori isvis....).Dabar paprasciausias metodas suzinoti sanaudas.Jei jau tvirtai apsisprendei, paklausk draugo ar pazystamo, kaimyno, klubiecio BET NIEKAD NEKLAUSK JO NUOMONES, KURI = ◊ = o paprasyk KAD TAU PARODYTU EKSPLOATACIJOS KNYGELE(PRIEZIUROS ZINYNA).TEN VISUOMET RASI SANAUDAS, TELIKS PRIDETI PORA TREJETA LITRU bizono pedai ir gali i trasa

galvos nelaiko tik tiems kurie pasiima jau nudrosta kaip turi but, pats jau su savo 30k km pralekes be problemu, apsukas kiekviena diena uzkeliu iki 5k rpm ir kuo puikiausiai vaziuoja, siurblys irgi geras nematau problemos, nevienas pazystamas turi jau tds ir nekeikia tikrai. i baka pili ka nori, eksplotacija palyginus nera brangi. tepalai pusiau sintetika tinka, filtrai isvis po 30, 20lt.

Sveiki visi taigi su draugu diskutavom apie tai, kaip žmonės td varikliams užsikelia turbinos slėgį, ir man pasidarė labai įdomu kaip ant šio variklio reikėtų taip padaryti, pats labai norėčiau pabandyti kokį efektą galima išgauti. O gal kas jau bandėt taip padaryti? ir kas gavosi, kokios sąnaudos? patvarumas? bet labiausiai mane domina kaip ant šio variklio yra keliamas slėgis, jei jis išvis keliasi.

jau skaiciau apie dujas kad ju nemegsta nupirkau nauja kelma visa nuo tokios pacios tik be duju buvusios masinos ryt bandysiu pasikeist ir dar vienas idomus dalykas ko anksciau nepaminejau bandem degima sukinet kad mustu kibirksti i pirma cilindra ar ketvirta tai isvis nereaguoja variklis kaip dyrbo tolygiai taip ir toliau dyrba toks vaizdas kad jis ten net nereikalyngas ir dekoju uz atsakymus

Tai aš ir sakau kad nerasi pirmiausiai gero triptronniko, nes kai auto iš UK ar DE veža ardymui, dėžės jau būna užsakytos, kadangi žiauriai genda.Ir dar neaišku ar išviso rasi kas tai norės daryti.Paskutinį kartą mačiau kaip darė tokkį fokusą prieš 15 metu.Dezes kaina suzinot gali autolauzyne, o uz darba kaip pavyks susitarti, jei isvis rasi gera automata-triptronika.Tai didelis deficitas.

tai reikejo ziuret kokios klaidos, o ne paimt ir iskart istrint. blenmba kas cia per serviza. reik jungt kompa, junkt gyvus parametrus data log ir varyt trason prasukt 3 begiu prapust normaliai ir matis kas kaip ir kur, o jai nieko neismano kaip kompu naudotis tai ko lenda isvis tik zmones apipisineja. cia gali but ir perputimas turbos ir jo nepamatysi nepavazeves.

draugei lygiai taip paciai buvo mete melyna duma, ir uzkuriant ir vaziuojant, tai tvarke servise, tai voztuvu gumelem amen buvo pritryne voztuvus isplove visa varikli, pakeite dar gumeles kazkokias slifavo galva ttt. kainavo 1350lt. kitos iseities nera, keisk nekeites tepalus, jau nieko nepadarysi kaip tik kapitalini variklio reik daryt, o kaip sutvarke jokio dumelio isvis nemeta trauka pagerejo nedingsta niekur tepalai ir antifrizas.

Sveiki, gal kam taip buwo o gal kas bent nusimano kas galetu but, zodziu nuo mazu apsuku labai glusa masina, ir budawo kad vaziuoji nuo 3rmp dingdawo trauka, tai vel atsirasdavo nu bet aisq ne tokia kokia turi but, o db isvis kazkuria diena uzkuriau ir dirba labai negrazei ir apsukos lenkiasi tik iki 3 rmp ir is duslintuvo eina balti dumai

Turit gal kokių patarimų, kaip ištraukt nulūžusias špilkas iš išmetimo kolektoriaus skylių? Replėm užkabint nedasiekia, prilituot pimpuką irgi biški per giliai, gal bandyt gręžt ir po to su spiceliu rinkinu atbulinio sriegiaus? Servizai kaži užsiėma tokiais dalykais ar kokios nors srities specialistai? Būtų viena, nieko baisaus, dabar dvi šalia viena kitos.. Išvis patirtis su jom baisiausia, vos pasuk stipriau ir iškarto lūžta...

nu, kiek teko dometis, kad optimaliausias toks variklis yra, tai tikrai, bet geresnis sakyciau yra 2.0dti 60kw, is esmes tai taspats variklis, bet lygtais skiriasi tik siurblio elektrine dalis ir turbina didesni slegi pucia, taip pat kazkur skaiciau, kad tas 60kw variklis lyg ir toks istvermingesnis yra, nors ir ne toks galingas, taciau jo dalys ta prasme maziau apkrovos turi ir yra ne toks jautrus kuro kokybei manau, kaip tas 74kw. nors as asmeniskai rinkciausi 74kw vistiek. beje, o i tuos 1.7 dyzelius as net neziureciau, nes visu pirma tai yra seno tipo variklis, o apie ISUZU tai isvis pamirsciau, nes perkantieji man rodos ju kaip tik vengia, nes jie isvis yra kazkokiu ten siauraakiu gamybos, taigi kokybes ten is jo neverta tiketis... p.s. jeigu kazkur suklydau, manau kolegos mane pataisys...

Sveiki, reikai pasikeisti vakumo slangutes. Kokias geriau pirkti gal galit parekomenduot? Turbut reikia atspariu karsciui? Ir kiek nusipirkt metru? Problema pas mane tokia 1.9tdi 81kw. Rite uzsikuriau masina viskas normalei uzsivede jokiu dumu nieko pradejau vaziuot o masina visiskai buka atrodo kad 1, 3 tonos velka 20 kilovatu. Diena pries vaziuojant is darbo iki tol kol uzgesinau viskas buvo liuks. Apsukos isvis nekyla ant begio, o ant laisvu normalei iki 5k uzkyla. 2 begiu kaip seniau prie 1.8k uzmini ratai sukasi dugna numynus o daba ble jokiu emociju. 4 begiu dar iki 100 siaip netaip imanoma pasiekt, 5 begiu galim sakyt isvis nesibegeja dugna numynus. Atrodo kad turba neveikia nors girdisi kaip veikia. Tepalo nemazeja, dumu is dusles jokiu, buvau atjunges oro srauta jokiu pasikeitimu i bloga ar gera puse.

na del taupumo gal ir teisus, bet kai pradeda gesti dyzeliai, tai povelniu, o apie audi a4 tai isvis patyliu, netgi ta pati bulka daug labiau vertinama nei a4, nuvaziuok y belekoki audi centra ir paklaus, ka mano apie a4 ir tikrai garantuoju, kad isgirsi daugiau blogu zodziu, nei geru ir patarima jos nepirkti, cia ne apie varikli kalbu, apie pati modeli

Ai dar pridursiuJei jau vabalinis kafer'io variklis, tai max greitis butu kazkur apie 130-140km/h, sanaudos 7-10ltr, naujesni ir smarkiai galingesni ir netgi su turbina arba dvejomis, taip kad uzsimust iseitu nepigiai, bet labai greitaiTai va tiek, o vokieciai juos myli ir pusvelciui nepardavineja, o va anglai tai isvis nepazista tokiu, net nera autotrader.co.uk tokiu, USA yra, netgi custom aparatu...