Is turbinos dumai (464 psl.) (36676)

liga.. uzp.. skyvas(skriemulys..) barska saltam.. bet pataisoma su 50eur invesiticija.. sekanti liga.. nesurudyjusi pirk.. rudys valgo slenkscius ir galini dangti.. (cia tik is ITalu gali rast nesupuvusi.) . dar liga Peciuko EZYS.. antra jau keisiu per 3 metus.. ~15-20eur... vaziuokle. atrestauruoji ir vaziuoji. priekis ~80eur .. liga tikra.. tai Priekines lempos xenon jaigu reflektoriai nusvile buna nesviecia nevelnio..restauruot reik .. brangus malonumas.... automatai greiciu dezes .. saltos kartais pasmugiuoja kartais nesmugiuoja.. 3 metai gadinu ja niekaip nesugadinu priekiniai mazieji posparniai buna su nuplesytais krastais neina pritvirtint normaliai. plasnoja.. ~15eur nauji is krastos.. priekinis bamperis visad kliuna prie parduotuviu uz tu borteliu.. tai pirma savaite garantuotai laikikli nulausi.. poto jau prisiminsi

Pats šiuo metu su Vw Golf IV 1.9TDI 66kW. Realios ir nepagrąžintos kuro snaudos (skaičiuota ne borto kompais, o realiai): Šiltuoju metu laiku: Mieste 6.5l/100km, trasoi 4.5l/100km. Mišriai važinėjant gaunasi kiek mažiau nei 6l/100km (5.5-5.7l/100km) Šaltuoju metu laiku: Mieste 8l/100km, trasoi 6l/100km. Mišriai važinėjant gaunasi 7l/100km. Borto kompo parodmenys: Šiltuoju metu laiku: 5.2l/100km Šaltuoju metu laiku: 6.6l/100km Kad ir paklaida maža, bet geriau kartais pačiam pasiskaičiuot kiek ryja pagal labai lengva formulę: Salerkos kieki dalint iš nuvažiuotų kilometrų ir padauginti iš šimto. Pvz: 50:700x100=7.14L/100km žiemą mišriomis sąlygomis (daugiau malantis mieste)

Sau i tt isidejau dujas 165KW 2001, galingus purkstukus ir galinga reduktoriu galiu pasakyt is sviezios patirties - neatpazystu savo masinos, nei cipint nei turbint nieko nereikia traukia kaip zveris daug geriau ir tolygiau nei su benzu (cia reik gerai atsireguliuot duju kompa). 110Kw sutaria su dujom dar geriau ir iranga pigesne ant 500lt. del ekonomijos tai tas pats nes is sportines masinos ekonomijos neispausi - trasoj 8-10L duju, mieste su vilniaus kamsciais 13L duju , jei duodi maximaliai ciongo - 20L duju bet eina uztat kaip nauja masina ir duju negaila pilt. ant benzo persijungus rodikliai panasus tik matyt benzo purkstukai pasene ir vaziavimas netas visiskai.

man tai atrodo tu pats kazka rukai Aš parašiau koks būtų tobulas variantas, nebūtinai mano komentaras buvo labai rimtas taip teisingai, kievienas 'pigi, maža, graži' supranta skirtingai, todėl ir sukūriau šitą temą - laukiu nuomonių, kas kaip kam atrodo, gal iš patirties žino, ko tikrai net neverta žiūrėt, į ką dėmesį atkreipt. p.s. už tiek pinigų galima nusipirkt ir naujesnį automobilį, nei 92 metų. 'Bulkų' ir golfų net nežiūriu - iš principo greičiausiai . O dėl roverių variklių tai kiek girdėjau, jei japoniškas - bėdų nėra, jei angliškas - gęsta, bet kaip atskirti koks tas variklis? gal netyčia žinai? ir šiaip kiek girdėjau, roveriai, kad ir senesni, palyginus nedaug gendančios mašinos.

Nesigincyju, nes paciam tik karta buvo atitrukusi isorine granata tos puses kur dar ir vidurine yra ir sito pasekmeje dar nuleke viena is daugelio traukiu ar svirteliu (Honda Accord) ir susmuko masina ant dugno.Bet tai buvo seniai ir masina pardavimui.O siaip, jei nusmunka granatos guma ir laiku pamatai, geriausia isplaut salerka sutept nauju grafitiniu ir uzdet nauja apsauga, tik deje, ne visad padeda arba pamatai kai jau traska.Cia smulkmenos, palyginus kai apsaugos sudyla ir smelio privaro i dzipu"obuolius", poto sueda +ismusa ir isorinius riebokslius ir is tilto alyva lauk ksvaro per pusasi.Tada ieskai tilto -pati nemaloniausia rimtu dzipu su istisiniais tiltais beda, nors yra mananciu kad istisinis tiltas amzinas.Deje.

sweiki turiu tokia beda turiu audi a6 2, 5 tdi 103kw 6 begiu mehanine deze 95 metu uniwersalas pradejo sunkiai junginetis begiai 1256 dar nk puse welnio bet 3ir 4 sunkiai per jega reikia stumti girdisi garsas kai jungibegius atbulini kaisiot is keliu sykiu turi kol ijungi bet kartais is pirmo karto isijungia kas galetu buti prasau patarkit jej kas zinot ar susidure wiskas dar padidejo po to kai 2 begiu kasiaus ir i 3 jungiau ir nebeleido ijungti tik per priewarta atkreipiu demesi ir i tai kad dbr auto daugiau kaukia duodant gazo nebera tokio traukimo kaip buwo pirmiau gal kas ka patartu aciu

Sveikuciai, turiu toki keista klausima is po ziemos situ salciu kurie buvo pradejo bykst mano audi anksciau tai budavo kai buvo salta masina per tuos salcius ji salta bygzdavo bet pasilus masinai pradingdavo tas byzgimas dabar jis yra visada del ko taip galetu but, nes tas byzgimas siektiek erzina ji pradeda bykst tik kai spaudi daugiau gazo jei ramei vaziuoji nebyzge ir ant laisvu apsuku gazuoji nebyzgia bet tik vaziuojent. masina audi a4 b7 2.5tdi automatas. nezinau ar is vis suprasit mano klausima ko as cia noriu paklaust gal niekam nieko panasaus nera buve o gal kas ir turit kokiu patarimu ar panasiu atveju.

Užvesti galima, bet važiuoti tai ne

nu ydomiai , gal degima nepataike , jai turba spaudima uzkele , tada gal kuro per mazai , bet kad siurbliui nieko nedariai , , , , , teks kreiptis pas dyzelista

del zemo slegio neturetu darbas pablogeti.. ji tiesiog nusprogs po kurio laiko.

slanga jei sutruko, tai beda slangoje, o ne turbinoje. jei turba per daug pustu tai arba mestu i avarini rezima, arba varikliui butu batai.

cia ryskiai degimas ir kuro kiekis nepagautas. nuvaziuok pas meistrus kurie reguliuoja siurblius ir degima ir baigsis tavo vargai.. zn toki kaune gerai daro savo darba.

bet tai nesamone kad viskas tvarkoj butu ir slanga tuktu kaskas gal negerai ?

koks tu snaiperis jei to nematai? aisku kad issiims..perskaiciau tai nors pasijuokiau.

o isemus paskui bus galima varikli uzvesti?

Man jie taip padare, as sakiau kad sutvarkytu ir uzchipuotu tuo paciu. Vapse neatsakai y klausima praleisk tema

Sveiki, ka man patartumet su 3.0d 142kw aparatu, ryte uzsikuriu be problemu isvaizuoju I gatve ~2km pravaizuoju ir uzgesta savaime matoras, vedu is naujo starteri suku suku ir nei kiek nekabina 0 emociju, su virve uztempiu uzkuriu bet poto vel pavaizuoji pora km ir uzgesta.. gal velenelio daviklis??

o kur as rasiau, kad kw nedideja?matos, kad neka apie variklio galinguma nusimanai, vien is tavo pasakimo, ag ir kw yra surista, galima sprest apie tavo iismanima apie auto, ag ir kw yra tas pats juk, o tu rasai tarsi kw ir ag butu aatskiri galingumo vienetai

Ką čia spangstat apie slalomus su Skyline arba dragui Kadett Gsi? Nebent atbulai, o nei Kadett slalome nebūtų nenugalimas, nei Skylyne drage nepaimamas. Panašu į vaikų kalbas iš serijos "mano dėdė krūtesnis už tavo dėdę". Žmogus kiek pamenu klausė, ką pasiūlytumėte iki 10kLT, o ne prašė pakomentuoti.

noriu apskritai perdazyt auto isnaujo is juodos i juoda nes suskilineja ir atsoke dazai nu kzk kas ten i darbus iieina slifavimas spakliavimas gruntavimas ir dazymas beda kad yra kebulo darbu irgi kaskada buvo spakliuta tai atsoko spaklius ten pasidare kaip kisene

stogui kenkia susalusi ji kilnot, visa kita, jei jis gerai impregnuotas, tai nieko.Bet kad visa ziema pamestas stovetu...is kokio miesto?Gal garaza nuomot, kad ir nesildoma, bet tikrai tikrai geriau, butent tokiai masinai, visdelto tai tikrai yra ZAisLASMan irgi toks patiktu.Asmeniskai as, nuomociaus garaza, o savaitgaliais blizginciau

nebuciau toks tikras del tu gamykliniu purskikliu ir tepalu, nes galima su jais gumas isvis sugadint.Parasciausias budas aliem brukstelejei pirsta pamirkes ir servetele nuvaleiNiekada nepamiskite, kad dyz. kuras, tepalai gaunami is naftos-ardo guma!Kazkur esu skaites kaip bicas per kelias ziemas suvare gumas purskdamas silikonini preparata...

atjugi trosa nuo dezes, jis laisvai turi sarve suktis.Jei gyslos atplyse, chrien ranka prasuksi normaliai.Aisku, kad reikia pazinot masina, is kur signala skydelis ima.Trosas cia tik kaip pavyzdys, bet uztai pasitikrint nesunku.O elelektrikai tokiu metu masinu gedimus jau ismoke, tad nemanau, kad ilgai pakausi krapstytu spesdami kas darosi...

http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-universalas-1994-0127429408.html siuo metu skalebimas neaktyvus, todel nerodys.Bet as stebiu ji is nostalgijosTodel turiu ji pazymejes ir man rodo, tik be kontaktu.Laina 1360eur.Gal bus atnaujintas kada nors, tiesiog savininkas pamirso ka turetu atlikt, kad parduot

is pradziu galvojau, kad gal apsimoka paciam vaziuot i gamykla priekabos.Bet kai pasidomejau, tai iki respo gamyklos apie 600km man iseina.Todel aiskiai paprasciau ir pigiau pirkt pvz Vilniuj.Kainos pvz nuo lenku Niewiadow gamyklos kainu ir gariunu, gal 50eur skiriasi, o vaziuoti irgi apie 600km...Perki LT ir nesuki galvos

kasper, ji iš Tauragės, taip kad tavo rekomendacijos bus reikalingos tik tuo atveju, jeigy ji automobilį žiūrės Vilniuje. O dėl visų kitų, tai pastebėjau, kad kas ką turi ar turėjo, tai tas tą ir siūlo, išskyrus kelias išimtis. Bet dauguma siūlo Audi ar VW. Tautos automobilis. Sėkmės...

as taip pat turiu 1.9tdi(beje parduodama), tai taip pat salona prastai sildo, bet cia del to, kad masina is italijos, o ten jie i ausinimo sistema vandeni pila, tad peciukas ir uzkalkeja.be to pas mane kazkur priekyje variklio cypsi, bet itempejai visi ir dirzeliai pakeisti.gal kam taip buvo?

Metai atgal buvo pirkta Audi A4, bet parvaryta, tai teko restauruoti važiuoklę, niaukti langus ir įsidėti signalizaciją. Buvo nupirkta gal už 4600 litų, nu vienu žodžiu viena iš pigiausių, nes čia mums gal tik 40 km iki jos buvo, tai pasiėmėm. Sutvarkėm ir prakalėm alytiškiui už 6500 litų...

O jaigu nezinojai tai po poliravimo daznai isryskeja, bet ne visada kurio detales atspalvis skiriasi, o kurios dazytos neseniai tereik biskeli dulkiu , o cia dar tamsus tai is vis gerai matosi, P.S> As nepersiziurejai, bet atu truksta pripazint, kad merso duru atspalvis skiriasi ir buves dauzta kelis kartus...

4, 500litais is belgijos na zinau dar viena zmogu kuriam siaip nelaiko masinos bet tds jo tas ne e39 senesnis laiko, variklis graziai ejna, tik ten jam visokios problemos smulkios bagazine paremt reikia su pagaliu ir panasiai na nelabai jis ten priziuri, na man va nesakiau su kondicionieriu problemos

nu va situacija tokia... zwakes norma tik va kibirksties nera bentjau vienam cilindre tai tikrai.. nera. stovi 3 babinos is kiekvienos po 2 laidus i zvakes. taigi belieka babina kompas, man dar itarimas kyla ant apsuku daciko kuris matuoja smagrati man jy keite tai kazin ar gali buti jis??

Sweiki, cia pas mane viena tokia kaprizinga masina ar ir pas kitus. Tepalo tai yra, tai nera...viena diena rodo visa norma, kita jau mazoji norma arba is wis ant matuokles galo...taip ir nesuprantu..kai pasila dazniausiai rodo normalia norma tepalo...gal kam yra buwe ar yra panasiai?

na tai einu prie to, kad man kaip ramiam vaikinui uzteks ir mono su 66kw, nes kaip girdejau is daugumos jos su dujom neblogai draugauja, o kaip ledlauzis sake rasti dyzeli normalu bus sunkoka, o jei ji taisyti reiks tai kiek zinau kainos remonto ju didesnes nei benzo

2.3 98kw vaziuojia taip pat kaip 2.0 110kw, bmw nuo 100 pradetu tolt. tarkim sitie du variantai valgo tiek pat, vaziuokle patvarumo panasaus, detales daugumoje audi pigesnes, jei ne quattro Siaip parasytum ko tikiesi is auto, reik traukos ar bile vaziuotu.. tada gal ir galima kazka tiksliau bus patart

Man prie sirdies yra kita marke is vokietijos, taciau apie astra galiu paskayt nemazai, nes ir eksplotavima maciau savo akimis, ir pats asmeniskai turejau nuosava. O ten ka raso autobild ar pan, pievos pagrinde kuriomis remiasi, nebent zmones kurie apie masinas nieko nesuvokia ir neturi su kuo pasikonsultuoti...

viena pats vazineju 95m visa vaziuokle sutvarkyta langai niaukti signalizacija imontuota TA dar pusantru metu o kita kita savaite gryzta is vokietijos abi zalio metaliko spalvos, yra dar viena apie 90 000km vaziuota tik kainos dar nezinau tikslios.zodziu 2 masinos dar tik gryz kita savaite o viena lietuviska

ten ta pati politika irgi..yra 2 fyskes ir spalvos vienodos ta prasme melyna su geltonu.tik fysku nezinau kokiu gabaritu jos buna.nebent imestum foto kaip atrodo bulkos is nugaros kur fyskes stovi, tada as istraukes paziureciau A4 ir but galima sulygint, bet siap manau netiktu, perdarinet reiktu vistiek.

tai blin kas kaltas kad kazkas nemoka ju pritaisyti?ka deividai?as pats su pilnu ipurskimu vazineju ir zinau kainas sklendziu ir t.t.2metus vazevau be bedu jokio pokst bet va ziema nupile sklende atsirestaravau, pasikrino gerai veike isidejau 2voztuvus is sroto po10 lt pries ir uz maisituvu.bedu nebe

reiks jei pirksiu paziuret, seip is vokieciu pervaryto ieskosiu, arba po lt mazai vazineto , ir 96ar 98 m gal nebus visikai supuve, katra imtume jus opel syntra ar golfa 3? nes pasimetes kuria imti, pliusas 7 vietos bet su dalim ten kaskas jo prastai, o guolis daliu pilna.

trinkis galva asile bmw GM gamina duhe tu parodyk varikly kury dejo ir bmw ir opel y senesnius opelius tik viena bendra varikly jie turi 2, 5tds kuris y omega ejo, beja kaip fokusas laiko gerai barska, o salonas is vis zjbs kaip kosminio laivo, patogi pelenine po vairu?

siaip jai pigu s pirkt tai iskart su kolonele suba kaip ir sakai is kart kad butu galima pajungt nes kitaip yra rizika i nekokybe. as pvz pigiai kenwood" centre nupirkau BULL AUDIO ir sakyciau groja superiskai mokejau jau nepamenu bet apie 300 lt tiesa dar ten galima deretis

mum buvo kuro slangele prakiurus.gal tau tas pats. siaip A140 ekonomiski o eina kaip bmw 318(is vietos)o 316 jau butu padetas, nes lengvesni o turi 60 kw tik gazo uzspaudi ir eina.taip kad per akis uztenka mieste kokius 9 turetu imt ant kelio 5-6

tai va netik dviratininkus bet ir motociklininkai ta patiria .plentu is vis su dviraciu nevazineciau nes visiskai nesaugu, dviraciu takais saligatviais nebent.labai dauk pazystamu uzmuso, viena kaimyna kuris visa givenima dirbo vairuotoju ir te buvo per visa givenima jokio ivikio nepadares tik jaunystej i krumus su java ilekes.

girtas girtam nelygus , cia tokie palyginimai nelygus.kaikuriems beprociams reik is vis uzdraust gert nes ir taip gali ka pristirint kai ant baltu arkliu soka isgeres, o kitas ramiai ant 40 km/h selins link namu bijodamas kad policija nepagautu.aisku demesio sutrikimas galioja , bet beprotyste ne kiek vieno vienoda

jo uzdraus atsises paskiau patsukai i silpnus kibirus ir vistiek lenks tik aplenkti nebeuzteks galios ir bus kaktomusos . syki jau maciau is galo vaziuodamas amg aplenke kolona tada lygiai su tokiu paciu tarpu nusprende lengti audi 80 coupe tai vienu zodziu gerai kad tilpo 3 ant vienos juostos

tas rakto cipukas visada buna suristas su auto kompu , siurblys kitas variantas , ziurek ar is siurblio y purkstukus paduoda dyzeli kj kuri , jai ne , tuomet keiti cipuka su kompu , arba nuo siurblio ta cipuka , as nzn kurioj jis ten vietoi , cia jau tau tegu pataria tas kas tuo uzsema

dalim jai leisi , tj is kart nupirks duru rankeneles , vedrodzius - deficitas , nes luzineja del korozijos , , , uz jas nenusileisk , bent po 30-40lt lupk , pats pirkau po 20lt , bet dar 100km variau pasimt , nes kaune niekur neradau , uz veidrodzius ir kad ir po 70-100ltv lupk , zys , bet nupirks

pamaciau, kad apie keturaki kalbejot... pirkau pries nepilna menesi. 98 metu su 2.5 varikliu TD 110 kw, oda, stovis galima sakyti idealus - tik vienas bukas lenkimelis. auto buvo is italijos - ne vienos rudeles. ir toki daikta galima rast uz nepilnus 11 tukst.

Turiu tokia pacia beda kai atsala orai, gali but daug priezasciu del ko turbina uzsinesa ir soka i avarini rezima. is visu isvardintu neviena nepadejo. Tad liko pakeist termostata, nes dabar darbine temp. 65 laipsniai arba purkstukai, ko pasekoje degimo kameroje nesudega pilnai kuras ir vel momentaliai uznesa turbina.

tu ziuriu labai drasus zuikis esi taip sneket.... kiausiu gali viena diena nerast tarkojy..... BMW benzai kura megsta, bet ne dyzeliai shoferi tu! nugirdai kai kazkas snekejo kazkur ir rasai cia briedus savo, dink is akiu nes ne man vienam cia taip atrodo kad lopas be teisiu sedi