Is automatines i mechanine deze (1299 psl.) (68040)

buvau nuvares ant kelto paziuret kaip ten atrodo dugnas jos.duslintuvas naujas visai, dugnas nesupuves, naujos ziemines padangos nors tiksliai neziurejau gal ir M+S negaliu garantuot ar tikros ziemines, borto kompas yra gryzau is vokietijos su ja sava eiga, kompas rode 6, 5 litro 100km vidurki kuro.gavos 1700km iki lt gryzti.arbagai yra abs ir tt.liukas langai elektra, pakeistas dirzas pagrindinis prie 40 tukst km.tepalai pakeisti dar vokietijoje.nu zodziu normali masina su maza rida.cia chebra megino rekaut kad pamirsau darasyt 1 prie tu 80 tukstanciu km nu netiki kad tokia rida but galetu..galiu fotke imesti nufotkines esu spidika.nors tada vel sukalios kad atsukes bile kiek..nesiruosiu kazka irodinet.zinau kad pats jai nieko nedares visiskai..jeigu kas ten ka himicino tai nebent vokietijoje.bet ir tai abejoju ar 1939m gimimo diedukas darytu kokias varkes su ridos atsukinejimu ar tt.tiesiog TA baiges ir pardave ja..

Sveiki, išeinu studijuot toli, autobusais važiuot nepatogu, būtinas automobilis. Automobilis važinės praktiškai vien užmiesčio keliais, daugiausiai autostradoj. Automobilis turėtų būti dyzelinis, taupus ir gerai būtų, kad būtų komfortabilus nors kiek. Galvoju, ar geriau P406 su 2.0 HDI varikliu, ar koks mažalitris dyzeliukas. Jei iš mažų tai galvoju apie Ford Fiesta 1.4 TDCI arba P206 1.4 HDI. Ar labai skiriasi jų važiavimo komfortas (Ford ir P206) nuo P406 ? Ar smarkiai skiriasi išlaikymo kaina ? Kiek kristų draudimo kaina metam jei variklis iki 1.6 lyginant iki 2.0 (be patirties) ? Ar verta ? Ką rinktumėtės jūs ?

Pridedu skelbimus kaip pavyzdžius :

http://www.autogidas.lt/peugeot-206-hdi-x-line-hecbekas-2003-0125105161.html
http://www.autogidas.lt/ford-fiesta-mk6-tdci-hecbekas-2004-0125285003.html
http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-universalas-2003-0125121790.html

Taip pat galite siūlyti savo variantus. Golf'am, Bulkom ir pan. griežtas ne.

Servisas nelygus servisui as pats dirbu servise mes ten nieko nechimicinam ir keiciam ta ka reikia ir net tapacias dalis restaurot vezam kad tik pigiau zmogui. Zinau kitur taip daro keicia ka reikia ka neireikia ir nulupa milziniskus pinigus uz nieka. Ziurek oro srauto matuokle del jos trauka dingsta net saltu nevaziuoja kaip pridera. Atjunk prie oro filtro fyske uzkurk ir ziurek kas daros jei atjngus ir pajungus niekas nesikeicia tada bus ji kalta del traukos. Kaina eina mazdaug 100lt ir gali pats pasikeisti 5min darbas butinai pirk pagal sava metus ir tik pagal sava motora 2l tau netiks. Zinau toki atveji is vokieciu masina pirko su defektu bet ten benzas buvo zodziu netraukle nevazevo pasiziurim tepalo lygi o iki virsaus tai mes net 6l tepalo nupylem bet po to masina dabar iki siol vaziouja traukia viskas jei gerai.

Yra dalis logikos tavbo zodziouse, bet tai tik emocinis vertinimas.Tokios statistikos net nereikia ieškoti.turime pradėti mčstyuti radikaliai kitaip nei mąstė sovietiniaimutantai mūsų tėvai ir mes, jų genetiniai mitantukas, nes kelių kartų protelisi paraudonavą nepataisomai.Ir čia, kaip visasda, norint nieko nedaryti, vengiant naujovių, atsiranda lietuviškos biurokratinės amebos pasrįžusios užklampinti ką tik nori.Tik tiek.....Šveicarijoje greitosios pagalbos mašinios daugelis(apie 70% yra su vairu dešinėje).Švedijoje visi 100% valstybiniuo Pašto automobiliai ir didžioji dalis šiukšlevežių dešiniavairiai.Švedijoje niekada neišmastė tokio absudro, kaip draudimas registruoti dešiniavairius, o priešingai, pažiūrėjo plačiau, ir rado tame netgi saugesnį vairavimą bei patogumą.Norvegijoje, SUomijos šiaurėje ir Laplandijioje visureigiai-truckai skirti pagalbai esant extrealaioms vairavimo sąlygoms daugelis jų dešiniavairiai.Daugybė kitų pavyzdžių, tik ar reikia jų?Reikia reikalauti atskomybs iš žiurnynyčios, biurokratinių funkcionierių kurie gauna pinigus ir kyšius iž įvairių drsudimų kūrimą, diegimą, neturėdami nė meniausios kompetencijos.

As irgi domiuosi, nes pries atnaujindamas veikla vienoje tarptautineje tarnyboje ketinau pradet verstis transporto nuoma Lietuvoje, tik staiga pasikeite planai.Taip pat idomu paciam, kaip su tuo ikeitimu, nes teko susidurti, tik gerokai seniau, su NT ikeitimu bankui, tai ivykus netesyboms, bankai parduodavo nek.turta ir taip apsidrausdavo, o kiti zmones, kuriems skubiai prireikdavo pinigu, tokia padetimi naudojosi ir manipuliavo, nes samoningai ikeisdavo NT ne nesiruosdami grazint paskolos, ir tai buvo visiskai teiseta.Labai idomu, kaip dabar.Tiesiog turiu ne viena apynauja vertinga t.p.ir keleta padalintu(isskaidytu) sklypu paezerese, ir galvoju ka, jei staiga sumanyuciau pasiimti didele paskola(tikra to zodzio prasme"kosmine"paskola), ar lengva dabaartiniu metu Lietuvoje butu tuos auto tarkim panaudoti uzstatui, ikeitimui?Kalbejau su draugais is NT verslo, tai sake, kad bankai jokiais "dirvonais"nebesidomi, ir jie kaip garantas nepraeina.Bet gal tai tik vieno asmens konservatyvi nuomone.

Ne vairuotojas nulemia duju uzdaryma balione, bet voztuvai ir slegio jutikliai.Paprasciau, tu voztuvu iki siol nesugebejo pagamint idealaus tikslumo.Ir ne tik nuo lauko temperaturos priklauso lakumas, slegis.Tik is dalies.Nera reikalo gincytis.Nes tuoj prasides vadoveliniu 'tiesu" brukimas.Toje pacioje degalineje Honda Prelude 2, 0 vasaros metu miesto rezimu 15 o po kito uzpylimo 17.Kitas auto toje pacioje degaline viena karta 27l mieste, kita syki 30l mieste o autostradoje priklausomai nuo greicio gali but 16l gali but 35L.Beje, iranga nauja, A8 4, 2 quattro 2003m.Klabejom tuo klausimu prie puslitrio su montavimo serviso vadovu.Realybeje kasdienis didziausias galvos skausmas jo darbe-vairu lindimas zirzimas kad ryja dvigubai daugiau negu tikejosi dedami nauja iranga.Kaip pasakojo kitas bjauriausias dalykas-tu voztuvu nulemianciu atjungima reguliavimas ir kaitaliojimas.Trumpai taip sako"nemaciau ne vieno kuris butu patenkintas duju sanaudom".Taciau forume kuo diodesnis auto, tuo maziau ryja.

na pats tokio neturejes, turetu but panasiai kaip ir 96 kw tik silpnesnis, seip kiek maziau skelbimuos tj daug daugiau buna su defektais. seip asmeniskai jau traukos mazoka butu man su tokiu, problemu panasiai kaip su 96kw gal ir daugiau nes daugiau su defektais pardavime. kas tiklsiai genda reik ziuret jau vw klube kokiam. Seip patarimas, jei pats neturi kur remontuot auto ir nelabai uzsiemi tj geriau rinktis paprastesni 81kw audi a6. jei gera nupirksi tj problemu tikrai nebus dideliu. o uz 10k jau gera turi iseit. turejes tikrai daug 1.9tdi 81kw auto, tj nors ir 500k prabegus dar variklis pakankamai gerame stovyje buna. jei jau gerokai virs 500k ir nelabai priziuretas tj kompensatoriai buna jau i pabaiga daznai. bet jei nepigiausia perkant tj be problemu ten tie varikliai tarnauja.

Tai va, kad jei paruoščiau, tai nebūtų dėl ko keisti, nes kol kas tingiu keisti ir neužbaigęs projekto nerinksiu, nes belenkaip nedarau. Šiaip čia įsivaizdavimui, koks buvo: http://www.autogidas.lt/aprilia-sr-1998-02946714.html (apardytas, nes nuimtos žiaunos ir t.t.). Daug kas jau nudažyta, padarytas padorus išmetimas ir pan., bet kaip sakiau - dabar tik variklis ir rėmas ant ratų, tai nežinau. Aišku viskas, kas buvo - yra. Kitką spręsti tau... megane03, metalo ten mažai, pagrinde plastkai, o pasiūliau dėl to, nes užkliuvo "į bet kokį" ar kažkaip pan. išreikšta mintis. Žinau gi, bet kaip ir jam sakiau, tik pasiūliau. Na, ne tavo mados, kad pisčiau rėles ar dar ką nors. Be to, tokie dalykai net nebuvo judinami, nes po to būna netyčiukų, kaip dingsta skierkos ir pan., ypač kai prisiliečia tokie kabliarankiai, kaip tamstelė...

Čia ne automobilis. Motoroleris labai minimaliai reikalauja priežiūros, o jeigu laiku keiti tepalus, valai oro filtrą ir perrenki karbiuratorių (nu dar žvakę), tai važiuosi ir važiuosi, ką jau kalbėti apie bėdų matymą ar investicijas. Be to, Aprilia SR tikrai geras pasirinkimas, tik tiek, kad reikia atkreipti dėmesį į ridą, metus ir kainą. Po to ieškoti kompromiso. Taipogi galite pasižiūrėti Yamaha Aerox, Gilera Runner arba Piaggio NRG motorolerius, nes jie irgi yra populiaresni ir jiems lengviau su dalimis, nors perkant motorolerį už tokią kainą praktiškai jų nereikės pirkti, bet ką gali žmogus žinoti. Būna ir avarijų ir kitokių apgadinimų, kurie yra labai netiki, jau nekalbu apie vagystes ar gaisrus. Nu sėkmės renkantis. Galite rinktis spalvas, bet geriausia, kad nebūtų sportinių detalių, išimtis smulkmenos ar sportinis duslintuvas, kuris prideda tik garso...

kaip jus man nusibodot jau iki belekiek dar karta trumpai pasakysiu kada raset kad alfa afigiena masina ir pigi remontuot ir t.t.t tai as nevienam servise pasidomejau paklausinejau ir visai priesingai tie zmones numyke apie tas jusu alfas beto cia sitame forume prirasyta milijonai ziniu apie ju alfu gedimus byrejimus ir visokius marazmus tai nuoto ir prasidejo kad palyginau su savo seniu kuris daug senesnis ir tokiu bedu neturi ir neturejo ir kilu simtai stuku ir jokiu panasiu bedu delto ir geresnis o as nesilyginu i kokius mersus nes tai jau nelogiska visiskai nes alfos ir kaina atitinkanti masina 2000metu 1000euru o kad lygint su audelkom ar bmwais ir tokiu paciu kaip alfa cia ir zinot nereikia kad vokieciai laimes kaip jum nedaeina atsipiskit ir vazinekit ar skraidykit ka norit sujom darykit

paprasciausia nekreipi i jas demesio taip ir gaunasi, nes su tokia newazineji ir matai sawo marke daugiausia. Italu daugeja ir smarkokai, nes daugelis su kuo pasneku pradeda taisytis nuomone apie juos, ir buwo toks ivykis si savaitgali weziau toki kaimieti namo paprase nes svorio turejo su savim, tai visa kelia vaziuojant sukinejosi ir ziurejo kaip lybroj kas weikia, jam patiko ir waziawimas ir net paklause kiek kainuoja tas malonumas, kai pasakiau net susimaste. Taip daugeliui zmoniu nutinka kurie pila pamazgas net nesedeje nesusidure, nieko nenoriu izeist tik konstatuoju fakta. Plius vokieciai pasinaudojo parama po II pasaulinio wisos europos kad galetu ekonomija atkelti ir nuo to laiko wisi tikina kad wokieciu produkcija geriausia nes wisa laika buvo eksportas kuris isstume sovietu pasenusia technika. O italam buwo siaubingi laikai, taip ir gime nuomones.

nu apie 156 rudyjima tai tikrai papezeta turejau beveik 4 metus Lietuvoje (vazineta ziema vasara, laikyta lauke), tai oksidavosi (atsilupinejo) veidrodeliu tvirtinimo trikampiai, daugiau nieko, juos perdaziau (kainavo 150lt). 156 eina visa cinkuota + dugnas kazkuom padengta. Norint pigesnes eksploatacijos (kas liecia guolius, itempejus ir pan.) rekomenduociau 1.9 jtd, ten kur kas paprasciau nei 2.4jtd, mazesnes apkrovos ir pan, tai ir tarnauja ilgiau. Twin spark (benzu) nepatariu, labai daug elektronikos prie variklio, daug davikliu visokiu, jau geriau tada 2.5 V6 benzas. Apie vaziuokle irgi daug prirasyta, bet geriau apsimoka restauruot kur gerai daro arba det originalias dalis, kurios laiko, bet siaip tokios masinos prastakeliais drozt neverta (visgi daugiasvirte pakaba), tai perkant reikia atreipt demesi ir i tai kokiais keliais bus naudojama, o siaip geras auto savo klaseje (pagal metus ir pan.) lenkiantis dauguma konkurentu

panasu i liambda zonda, bet gali buti ir temp daviklis. masina gana sena, ir diagnostikoj nebent geroj tiksliai pasakys. blogoj pakeis liambda, tada pakeis temp davikli. kadangi masina gana sena, gali nemesti check engin lemputes. jei ji dega, tada bandyk nuskaityti kodus. jei nedega tada kebliau. liambda gali su voltmetru patikrinti.. dirbant varikliui jos signals turi buti tarp 0 ir 1V.. t.y.. svyruoti pastoviai 0.2 - 0.6. jei itampa pastovi - liambda mirus. norint ismatuoti temp davikli reiketu ismatuoti jo varza ir palyginti su varzos-temperaturos kreive. as manau, kad liambda tavo mirus.. nes uzsikisus katalizatoriui ja greiciausiai uzmuse didziulis slegis susidares butent ten kur ji stovi. kitas, nlb tiketinas variantas, kad siurbia kazkur ora, del to apsukos gali buti irgi aukstesnes ant laisvu ir, ypac mieste, ims daugiau kuro. bet trasoj neturetu daugiau imti.

Sveiki. isardziau Citruso Evasion(95m) panele, pakeiciau peciaus radiatoriu(buvo surudijes, turbut nes kazkada naudojo vandeni). Dabar cirkuliuoja gerai, iejimas ir isejimas karsti, kad degina ranka. Vis tiek padarius ant karsto pucia pusiau silta vejeli nors tu ka, dabar lauke apie +5 laipsnius ir vos uztenka, bus salciau, nesusils masina. Sklende patikrinau, varikliukas kilnoja, pabandziau pats rankomis, nieko nesulauzyta lyg tai pagal visus pojucius. Nezinau jau kur ieskot...kaip visada i servisa truksta pinigo... pastebejau tik toki daikta: kai padarai ant karsto bet ne iki galo pucia siltesnis vejas nei maximum ant karsto. Bet cia gal tik pojutis taip, gal ten viskas norma... Gal galit kas patart kaip ir kur ieskot...? dekoju Siltas vejelis reiskia siltas, kaip ant kokios audines 80 atsukus 30% silumos... Uzrasiau triju masinu pavadinimus, nes ten viskas vienodai

Nu ko jus prie tos Audi prisipisinejate normali, sena masina kuriu jau gatvese nebelike daug, kasdieniniam vazinejimui kokiam pensininkui ar kaimo zmogui pats tas, kantri, patvari, lengvai remontuojama ir kas be ko galima paciam susiremontuoti o ne duoti servisui uzdirbti. As manau, kad jai tvarkinga, nesupuvusi bei turi technikine tai prasyk 1000lt nes tiek jau tikrai ji verta, o kas siulo tempt i metala tai ereliai geriau tempkit savo nudusiusius bemwus ar perpuvusius civikus, aplamai, civic gaidys nemasina iki 6modelio, 6modelyje pradejo galvoti truputi daugiau o tie 4civicai kazkokie puvenos, viduj nieko nera atrodo kaip koks zigulys o 5civic taip pat puna belekaip o dizainas man bent jau ne prie sirdies, jau geriau accordas koks nuo 93m tas tai bent dailus bei talpus o tas civic tik bobom iki parduotuves arba studenciokams.

Be to kaina priklauso ar nori kad masina visa pilnai izdazytu visus prajomus ir taip t.t. tik zinoma vidaus ne Pvz mano broliui chuliganke coupe nudaze kameroje kainavo 500lt darbas ir i ta pacia suma ieina traliukas ir atvezimas beto jis nedaze abieju buferiu nes konstruoja dar tad maziau daliu Tai va draugelis suvairavo ta dazytoja tai gavosi pigiau . Siaip kameroje dazymas kainuoja nuo 800lt Jei nori pilnai masina nudazyti su visais prajomais gali palikti ir 2k lt kaina priklauso nuo kokybes senai masinai yra px tad daug kas nekvalifikuoti uzsiima pigiai bet pvz jau rimtesnes masinikes dazo rimtai tai ir kainuoja apie 2k uz darba. Jei nori pigiai nusidazyti garazuose dazo kaina nuo 300lt uz darba bet tau garantuoju siuksliu ir dulkiu bus ne viena po dazais ir laku.

jeigu imti audi tai geriausia imti audi a4 1, 9 85kw. kokiu 2002m.ir ekonomiska ir smagei traukia. pats vazineju su a6 2, 5tdi 110kw.traukia smagei masinyte visom 6pavarom...bet jau savo tai pasiima... jei vaziuoti nedraskant auto tai 7-7, 5 viduriukas iseina(trasoj ir mieste) man paciam asmeniskai patinka ta seske...bet jau tikrai nera labai pigus islaikymas...pasirode ziema biski vargstu su uzvedimu...telsiuose nera meistru kas nustato gedimo...statem ir ant kompo...ir seip ziurejo...niekas nieko nepadaro.daba planuoju varyti statysiu surbli patikrinimui...vienas gedimas 100 galimu gedimu dar kentesiu kol laikys motoras o paskui isvis i 2, 5dyzeli net nebeziuresiu tad jei perki audi a6 pirk 1, 9tdi 81kw tikrai smagi trauka ir ekonomiska geriau daugiau pamoketi.o kad 2, 5 pigei nuperki ja remontuodamas gana greitai pasieki ta 1, 9 kaina

Pats nusipezi konkreciai.Giriesi pazystamais o situacijos nebezinai.Net kainu vokieciuose nebezinai tad nepurkstauk.Taxam imones ir privatininkai visose zemese skiria daugiau demesio prieziurai paprasciausiai todel kad atsakomybe didesne daugelio taxi firmu LT ir remontas geriau finansuojamas, tai vienas momentas.O in Sverige yra istaymu nustatyti didesni reikalavimai.Antras dalykasats pastoviai sedziu esene, hanoveryje ir ne tik paieska domiuosi.Tokiu rudai gelsvu taxu kainos eina nuo 5500euru beje ir desinvairiai vokieciuse nuo 5000k e prasideda.Normalios spalvos mnet ne taxu kainos jei daugmaz geras nuo 6000k jeim ledas iki 9000euru.Taip kad gali nepudrint zmogui smegenu savo gasdinimais.Kokia kaina toks ir auto.Prabus ir paziurekm i parduodamos eskes cdi kainaNet su mirusiu varikliu uz tiek parduos bet pavidoliau putojasi iki apsisikimo kad tik zmogus nebepirktu.=Ne visi kaip tu nori 1000eur uzsimest nieko nedare om sau perka.

Tai automobilis tinkamai priziurimas, kuris gali vaziuoti metumetus. Aisku ir jis ne be trukumu. Pirmiausia jis rudija – ypac galines arkos, slenksciai, yra rudziuir ant dureliu, nors jos berods nebuvo pazeistos. Visgi rudys nesidaugina kur papuole – ant stogo, aplink langus ar kitur. Antra – automobilis labai renka dregme salone. Problema yra vandens latakuose, kurie uzsikemsa ir vanduo pradeda begti i bagazine ir ant galiniu sedyniu. Net jei sutvarkai sia problema, automobilyje yra dregna. Tas pasijaucia esant lietingam orui – daznai stipriai apruksta langai. Tai problema ziema, na dar rudeni, taciau visiskai nepastebima vasara. Man nuolat nekontaktuoja vieno priekinio zibinto fyshke. Pasikeiciau – vistiek prisvilo. Lemputes naudojamos tinkamo galingumo. Kogero rimciausias minusas – prasti stabdziai. Kadangi pas mane nera ABS reikia tikrai moketi stabdyti, be tostabdziai palyginti nejautrus ir susidaro silpnu stabdziu ispudis. Buvau pasikeites visus stabdziu diskus ir kaladeles i naujus, taciau smagiai stabdesi tik kokias kelias pirmas savaites. Veliau jautrumas dingo. Ant galiniu stabdziu disku aiskiai matyti, kad kaladeles prastai priglunda prie disko. Cia gali buti suportu problema. Butu gerai pasikeisti ir naujus suportus. Negerai ir tai, kad soniniai veidrodeliai nesildomi – ziema to labai truksta, priekines sviesos yra prastos, apsisukimo spindulys didelis, blogas matomumas atgal. Dabar apie gerumus. Ju daug. Su varikliu aboliuciai jokiu probelamu, pakaba taip pat labai patikima ir istverminga. Automobilis puikiai stovi ant kelio, variklis taip pat pakankamai smagus. Interjeras labai patogus – viskas po ranka, sedynes turi gera sonini palaikyma, taciau jos gali buti mazos stambiam zmogui (stambiam sis automobilis apskritai bus mazas ). Vairuoti tikras malonumas. Visi el. prietaisai veikia kaip laikrodis. Pavaru perjungimas labai tikslus ir malonus. Jei mylesi si auto – vaziuos jis amzinai. Zodziu trukumai smulkus, visi pagrindiniai dalykai – uzsitarnauja tik geriausius vertinimus.

tinka viens prie vieno

toledo ir yra golfas ar vento, tik ispaniskas

zmones cia durnos snekos, ir kvailos propagandos kad sukirtineje. Laikiau teises, ir viena pasakysiu jei nemokat vaziot tai reik kalto ieskoti paciam savyje. Durna banalybe, del to kas ivyko kazkas kaltas bet tik ne as.. Del veidrodziu ir tt. jiems tai nerupi, aisku tai gali priskirti prie nemokejimo prietaisu naudojimo. Bet net jei blogai suregulioti svarbu kad gerai vaziotum ir ispejamuosius zenklus rodytumet. As veidrodzius aikstelej susireguliavau, miesta isvaziaves blogai maciau tai sankryzoj dar pasireguliavau ir nk nesake Paklausiau ar nk tokio, sako reguliokis kad tik tau butu geriau matyt Tai va nemokantis vaziot visad iesko kaltu, jei moki vaziot tai nebus prie ko prisikabint. O regitros vietoje tai net sugrieztinciau egzaminavima, klaidinciau vairuotojus kad ziuretu i zeklus ir nevaziotu ten kur nereikia nes tipo instruktorius liepe.... Sekmes belaikant teises

siaip, jokiu "originaliu" duju NEBUNA.Nes ne vienas auto gamintojas negamina duju irangos.Gali buti tik kazkokia versija paruosta duju irangai montuoti.Pvz dedamas mazesnis benzino bakas, ir sutaupoma vietos ddesniam duju balionui.Veliau buna montuojama duju iranga.Ji gali buti ne vieno gamintojo, pvz Prince, Tartarini ar dar kokia.Taip pat gali buti kazkaip modifikuotas variklis butent darbui su LPG.Sklando ivairios nuomones del subaru, volvo...Kad tipo kazka specialiai ruosia...Gamintojas to niekaip nei paneigia, nei patvirtina.Na, kokiam CNG, tai dar kazkaip reikia paruosti vieta tvirtinti balionams, taip vadinamoms torpedoms.Nes gamtines dujod yra suslegiamos, ne skystos...Tai tiek ziniu, kam ko norisi ta perka.Siaip, jei dujos detos i nauja masina, tai iranga paprastai buna aukstos kokybes.Taciau tai nereiskia, kad isigijus tokia masina, problemu negali buti.Ir nereikia manyt, kad kazkas uzsakinejo masina uz papildomus eurus, kad nesukt PIGIAI kilometru, daug kilometru...

nu tu duodias randuosi uk irgi padedu zmonem del auto, ir tu manai as tau seip ieskotau?tarkim tu susirandi 3 auto, ane prasai kad as apziureciau nupirktau pakrautau?stop pirma man pravedi pagal susitarima 100 svaru ir as apziurinejuo ne as pagalvosiu o tu ieskaias ble pralekiu per diena kokius 700 km, apziurineju skambineju o tu nea man nepatinka, taip isein uz dyka?anekitas varijantas as tau nuperku pasakau defektus o tu ble del suduko man jos neperki ar kaina musi, juk aisku kad perkant rizika gali neapziureti tada gauni marnuzen jami ta auto ir dar kompensacija sumokitaigi tau tik du keliai-sumoki ir perki per kokia rimtesnia firma, ar kaip cia minejo rezervuoji ir mauni i vokietije ar kur kitur patsble kaip zaraza poemas kuriu

biski pasiskaitinejus intike radau info apie tavo norima RENO Minusai - plastmasės greit nukrenta (nekokybiška plastmasė), rūdija šonai, mėgsta sugesti saugiklių blokas , Dirzus keisti su visais rolikais ir itempejais: su darbu ir detalem kainuos nuo 1500lt, greiciu dezes problemiskos . dar nusipirkus prastos komplektacijos gali net nebuti ABS radau info kas ieina i komplektacija RXE - Yra: visi privalumai. Nėra: ABS, šildomų odinių el.sėdyniu, saugos pagalvė tik vairuotojui. RT - ABS, kondicionierius (klima), 2 pagalves, el.šviesų korektorius, priekiniai el.stiklai, el.veidrodžiai, salono apšvietimas gale ir priekyje, reg.vairas, vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyn žemyn, pilnas centrinis užraktas, priešrūkiniai žibintai, gal.stabdžiai būgniniai, vairo stiprintuvas, garsinis neišjungtų šviesų signalas, apšvietimas keleiviui, reg.galvos atlošai, veliūras, rankinis veidrodėlių valdymas, st.kaladėlių indikatorius, tachometras, tepalo lygio indikatorius. RN - Pati paprasčiausia komplektacija, tik vairo stiprintuvas vot tau ir reno , kai pas kitas masinas buna sudeta viskas kaip standartine komplektacija

nezinau as tai nepasitikeciau, cia tas pats kas atiduoti pinigus iskart svetimam, siulau sita klausima parasyti kokiam noratui, nes panaudos sutartis jei neregistruota registru centre neturi jokios teisines reiksmes, jei notariska yra tada kita kalba. o kas mokek 100euru iskart tai cia kosmosas, niekad neduociau, duosi ir tiek tematysi, juk matosi kad tam ir sukure paskyra kad atsakytu i klausima, abejoju kad rimti zmones, kitu atveju nurodytu bent numeri ar ka nors kad galima placiau, svarbu kad neuzkibt, jei siulys pravest ar ka pasiusk toli toli tokius. O nebutu paprasciau skolas susimoketi ir tada auto ziuret? juk draudimo imokas mokant iskart matysisi pajamu deklaracijoje... ar teisiskai iteisinta panaudos sutartis, juk vmi gali paziuret, anie irgi nekvaili, stai siemet juk su seimistais kiek auto panaudos sutartimi yra paimta, tik db uztilo cia ta pati situacija.

Sveiki , nusipirkau bmw e46 320d ir pasirode kad jau labai trauka maza , nesu draguotojas ar panasiai bet tikrai galios labai truko net ant lenkimo tai nesupratau bijojau kad nebutu parejas siurblys koks ar turbina , bet poto pamaciau po gazo pedalu toks sudas idetas i kuri atsireme pedalas kaip supratau ten ribotuvas ar kaip ji kitaip pavadinti... pabandziau as ji sukti ir labai graziai bet su baime isukau iki galo kad pedala galeciau ismynti giliau ir ka jus manot , galia pasirode kaip reikalas tik va dabar su tokiu klausimu sedziu ar as gerai padariau kad ji isukau gal negalim jo liest? Labai nepykit jei durnas klausimas pasirode tiesiog nenoriu pjauti masinos ir noriu zinot ar jis skirtas tik tam kad kojos nenieztetu spaust ar techninej daly jo reik? Aciu

Viskas priklauso nuo bukles, taip sunku yra nusipirkti gera masina lietuvoj, bet abejoju, kad uzsieni taip lengva tvarkinga nusipirkti. Visi linksta i ta uzsieni, nes tikisi kazko geresnio, nors gauna ta pati suda tik kitoj rankoi. Tiek lietuvoj, tiek uzsieni gali nusipirkt gera arba bloga masina. Del tos aliumines vaziuokles, nusipirksi gera, perdideliu bedu neturesi, nusipirksi hujovos bukles kisi litus. Turiu pazistamu, kuriu a4 stovedama garaze litus ryja, turiu tokiu, kurie laimingai vazyneja nesiskusdami, laimes reikalas, ka nusipirksi ta ir turesi. Cia jau viskas nuo taves priklauso ir gebejimo rast defektus per trumpa laika . Bent jau as tavo vietoj, kaip sakai perki pirma masina, neimciau aliumines vaziuokles, geriau kazka patikimesnio, paprastesnio, o tuos patogumus palik tiems vairuotojiems, kurie jau turi stazo, bet cia tik mano nuomone, daryk kaip tau geriau ;D

Galiu pasakyt kodel nemiau- Mano ziurimi variantai buvo 1.9tdi iki 10k lt, tai ziurek ka gauni pirkdamas audi ir bmw, Audi-bus senesne, tuscia, nebus traukos, vaziuokle brangesne uz bmw, isvaizda seipsau, bmw- 2000m bent mano, beveik pilna komplektacija, naujesne, grazesne, komfortiskesne ir t.t tai ziurejau i tuos abu skelbimus kur buvau nusiziurejas audi ir bmw, galiu pasakyt kad daug labiau norejau bmw nesigailiu geriau dapilsiu kelis litrus bet uz tat vaziuosiu maloniai ir sau patinkancia masina.Cia kazkas klause komplektacijos, Rekaro oda, TV(navi), orginalus parktronikai, M buferis priekinis, krituliu daviklis, autopilonas , xenon, el sildomi uzsilenkentis veidrodeliai, uzuolaidele elektrine. vistiek kazka busiu pamirses paminet. tai gerai pagalvojus daug kas pasirinktu bmw manau, neskaitau ten audi ar bmw fanu kurie perka masinas tik del to kad jie fanai kazko

ka galiu pasakyti juodai tave apipiso su ta kregzde Buciau pamates tokia tai bekciau kiek kojos nesa Uz ta 1.1k galejai paimt vaziuojancia su ta o cia kazko lavona ikiso ir paemiai zodziu neturiu ka pasakyti..... Pirma pasitikrink kibirksti jei yra ziuri zvaklaidzius, kuro filtra keiti, lemda zonda tikrini arba atjunk, pasitikrini bako siurbliuka nes speju kad jis gatavas benzo nemates tik ant duju vazevo.Ir zinoma norint auto uzkurti visu pirma i baka reikia ipilti kuro Jei balionas tuscias tai ir neuzkursi o del uzpilimo jei nera atvedi nauja nusiperki 8mm obuoliuku 2vnt uzpilimo antgali ir viena 17 ar dar koki uzverzimui vamzdukui varzta dydis priklauso koks pas tave balionas tipu yra nemazai ir zinoma duju vamzduko reikes apie 1m viska gausi pas dujininku arba perki naudota centus kainuoja.

Pirkau jau buvo čipuota ji tai kur ją čipavo net nezinau viskas buvo gerai bet vasara keiciau variklį ir prasidėjo kazkokios nesamonės diagnostikoi rodė tik siurblio el dalies klaidą reiktu pamėginti ją vėl pasidaryti. O dėl traukos tai šaltam ar šiltam tas pats stovi prie sankryzos reikia vaziuoti masina arba eina kaip išprotėjus arba išvis vaziuoja kaip prisvilus netraukia nebuna jokių trukciojimų meistrai įtarė turbinos voztuvas gal stringa bet kiek jis ziurėjo per kompa vaziuodamas sakė kad veikia. O kalbant apie apsukas jeigu vaziuoju laikydamas apie 2, 7 gal 2, 5 nu netoli 3000 apsuku tada nebuna jokio traukos dingimo eina visada kaip paspusi gaza taip ir lips i priekį. Meistras sakė kad ji čipuota iki galo siurblys atsuktas virš normos o turbina uzstatyta 2, 2bar truputi nesveika motorui bet kai eina tai malonu ir vaziuoti

Manau gal ir turi sintetiniu grynuoliu senukuose, bet ar tokiu 5w-30 tai abejoju, nes ju klampumas ir lakumas optimaliausias visomis salygomis, o ir gamintoja labai svarbu pasirinkti.As renkuosi vokiska kokybe ir tai, ka rekomenduoja Mercedes-benz.de bei gamykla.Teko matyti Svedijoje pagal svedu uzsakyma kinijoje gaminta 5w-30 long life sintetika.Tai 10 kart pigiau uz Liqui Moly originala.Siulyciau paziureti pvz EFL, Castrol ar pagaliau IGOL prancuziska alyva turi 5W-30 varijanta, tai neblogas gamintojas taip pat ir ju kaina nedidele palyginus.Esu skaites apie 5W-30 kad nauji BMW ir MB varikliai vazineja po 50k km nekeiciant gamyklinio 5w-30 nes jo tokios savybes, kad pakanka tik papildyti simboliskai.Nors gerokai padevetam varikliui nemanau ar gerai toks, i sena dyzeli pilciau koki "klampesni"pusiau sint., tyliau dirbtu ir mazesne dilimo tikimybe.

O siaip temos autoriui apie golfa galiu patart, jei kiek nors traukia golfas tai ir puiku - masina patiks. Jei nori seno ir laiko patikrinto dyzelinio variklio tai zek 66kw arba 81kw. Bet nespjaut ir i pompaduzius (tik juos perkant nereiketu taupyt ir ieskot pigiausio varijanto.). O kas liecia eksplotacija, mano zmona vazineja su mk4 tdi (66kw), siaip traukos uztenka ir dar labai normaliai sakyciau. 3, 5 metu vazineja, pravaziavo jau 90 tkst km. Pakeitem priekinius guolius, (150lt servise) ir vairo trauke desine puse(80lt). Rudziu kolkas niekur nerandam. svarbiausia kad nebuvo dausta. Kuro ryja siaip 5 misriu, mieste kaune 6- 6, 5 (normaliu rezimu). vaziavimo malonumas nera stebuklai, ir sedet nlb patogu ilgesniam laikui. Bet idomu kaip jin tokia nedidele dar ir gan zvitri, mieste palakstyt, nes mano jau didesne ;D siaip gan geras masiniukas

UAB „Ferikas“ savo veiklą pradėjo 1997 m. Įmonė prekiauja naujomis ir dėvėtomis sunkvežimių ir vilkikų detalėmis. Taip pat įvairių markių vilkikais, sunkvežimiais, priekabomis ir puspriekabėmis. Priimame krovininių automobilių bei jų detalių užsakymus. Nupirktas prekes kurjeriu pristatome visoje Lietuvoje. Naudodamiesi DHL partnerių paslaugomis siunčiame dalis į visas įmanomas šalis Europoje bei už jos ribų.

UAB „Ferikas“ servise atliekami įvairūs komercinių transporto priemonių remonto darbai: einamasis sunkvežimių remontas, variklių, pavarų dėžių kapitalinis remontas, hidraulikos, degalų bakų montavimas ir kt. Mūsų specialiajame servise atliekamas komercinio transporto remontas po eismo įvykių. Švediška JOSAM įranga lyginami rėmai, kabinos, atliekami paruošimo ir dažymo darbai.

Superkame vilkikus, sunkvežimius bei puspriekabes po autoįvykių, su įvairiais defektais, gali būti nevažiuojantys, išsivežame savo transportu. Įvertinsime Jūsų transporto priemonę ir sutvarkysime reikiamus dokumentus.

Sveiki.turiu c4 varyklis 2, 8 mehanke.NE quattro! benzo valgo 10 ltr, /100km, ir cia ne prikolas, tokios kuro sanaudos yra realei, nes varyklis turi galios ir nereikia spaust dugna kad isibeget normalei 2.3 ir 2.0 gali imt daugiau kuro.Kas turi auid 2.8 varykli man pritars 100 balu, net 2.6 ima daugiau kuro nei 2.8.esu turejes audi su 2.0 2.6 2.8 varykli , taigi galiu pasakyt kad 2.8 yra ekonomiskesnis is mano turetu "C4 KEBULE" .Bulkos turetu imt maziau, nes sveria maziau, .Ir nezinau pas ka ten ryja 13-14 benzo , vazineju daug maz ramiai, bet buna paspaudziukartais. dabar isminciai kurie nevazinejo su c4 2, 8 rasys kad cia nerealu, atseit negali buti ir t.t. ir t.p. nes ju bandeles ar kregzdutes turincios mazesni varyklio turi ryja daugiau.ka galiu pasakyt...pirkit audi 2.8 128kw. sekmes broliai P.S. kol pats neisbandysi -nepatikesi

Prasciausia masina kokia turejau, Automobili pirkau tikrai tvarkinga is pirmu ranku vokietijoje 2003metais jis buvo 4 metu senumo su 132000 rida.Ji isturejau du metus, pirmuosius vaziavau be jokiu problemu, o paskui kiekviena karta isvaziuoji su mintimi, kad gali buti partemtas. Vairuoju jau 15metu ivairias masinas, daug ju pakeites, bet tiek gendancio dar nebuvau mates, 1.8 TDDI variklis isvis niekam tikes, (ekonomiskas, bet ka sutaupai kurui ta trigubai isleidi remontui), kebulas rudije kaip seno opelio. Varikliui nelaiko elekrines dalys, dyzeliams tubinos, kuro siurbliai, daznai trukineja svaistikliai sugdindami neptaisomai variklio bloka(cia taikoma dyzeliui), variklis pastoviai apsitepalaves, daliu kainos nedideles, bet ir ilgai nelaiko Patarimai perkančiajam jei tik yra galimybe nepirkt, tai taip ir elkis, NESIGEILESI P.S nesakau , kad jie visi tokie, gal tik man toks pakliuvo, bet apie ju problemas galite pasiskaityti ir ford fokus klubo forumuose.

Riesutu kevalais ?? Geras... As tai cia pradesiu pornografija uzsiiminet, nes pvz keist ziedus, nlb apsimoka, jei neslifuoji cilindru, jei cilindra slifuosi, jau stumokliu nauju reik. Alkuninio slifavimas vel taspats, jei slifuotas, keist indeklus. Tiesa jauciu jog cia nuo daug niuansu priklauso, draugo crx is 3 varikliu viena surinko, vieno blokas, kito stumokliai, trecio alkuninis, nieks nieko neslifavo, ir nauju daliu nedejo. Tik tarpine galvos nauja. Treti metai grezia jis ji ir nesubyra Reiks kazka pan sukonstruot, nesigaus tai nesigaus. O jei jau pradesi keist stumoklius, tai tada ir valve guide ir pan dalykus pakeist reik, kaip sakoma, jei daryt, tai daryt rimtai, o tas rimtai, jau stukom skaiciuojasi.... pvz galva mano $460 pilnai surinkta nauja, plius dar siuntimas, o kur dar grupe ~2k. Cia mano toks pamastymas buvo ka jus chebra manot, gal kokiu patarimu, ar pan turit

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????

Yra varijantu pvz is dyzeliu kuriu ECU neina nulauzt ir nieks negali priburti isviso.Manau galios didinimas prasideda nuo ismetimo isiurbimo tobulinimo EGR ismetimo, galvos portinimo, galingesnes turbos sportiniu veleneliu lengvintu voztuvu sportiniu purkstuku ir siurblio IR TADA JAU ECU programavimas(kurį tie supermenai atseit laiko ir vadina-"ČIPAVIMU"), tik , manau tada jau pirmos dalies butu er akis ir ausis ir uztektu pazaisti su mišiniu bei degimo kampu.As ne profas kaip Overis bet zaidziau karta su Land Cruiser 100TD tai iki mechaniniu patobulinimu netrauke daugiau 165km/h o po ju lengvai 185km/h.Netikiu kad LT geriau pačipuotų negu firminis CHEEP-BOX-as apskaičiuotas tiksliai tam tikram varikliui.Norėjau pirkt Land Cruiser 3, 0D4D bet purkstukai uzsilenke ir pakeiciau auto.o kiek draugeliu matavo Impeza`s "vimotoj" ir veliau permatavo estijoj tai sake kad lievas stendas tenai.man megejiskai pakanka jaust traukima ir pagal GPS matyti tikslu greitiD

Sveiki, kaip jums patinka tokie niuansai: 1) Psikeite informacijos apie auto patikra per Regitra.Nuo siol norint patikrinti auto duomenis jau nepakanka įvesti valst.numerį reikalauja dar vin kodo arba tech.paso serijos.Tai reiškia kad nemokamai patikrinti ar auto neareštuotas, neįkeistas, kiek savininkų ir t.t. neįmanoma arba gali tik pats TP valdytojas.Manau-visiska nesąmonė. 2)Niekas išsamiai toje įstaigoje negali paaiškinti kaip žmogui esančiam užsienyje išregistruoti LT įregintą automobilį .Pagal LR įstatymus, tai gali padaryti VALDYTOJO/SAVININKO ATSTOVAS. Kur dingo atstovavimo sutarties ir įgaliojimo forma? Gal kas žinote iš kur ją parsisiūsti? Tarkime brolis gyvena LT aš gyvenu užsienyje, norint galima surašyti įgaliojimą atstovauti išregistruojant/įregistruojant TP ir jį patvirtinti užsienyje gali betkuris LT pilietis.Tačiau Regitros puslapyje nėra nei pavyzdžio, nei atsisiuntimo formos nors kolegos teisininkai įsitikinę kad privalo būti ir anksčiau buvo. JEI YRA ŽINANČIŲ KUR GAUTI TOKIO ATSTOVAVIMO ĮGAL.FORMĄ PARAŠYKIT!!! Ačiū uojant mašiną

Odometras gal rodė teisingai, tik neaišku kelintą ratą jis daro Statistinis lietuvis pravažiuoja per metus ~30kkm, statistinis užsienietis nuo ~50kkm, tai grubiai kalbant jei automobiliui yra 10m, teoriškai rida jam yra puse melejono . Praktiškai tokia rida būna pas 2-4m automobilius. Kai pas mus atvaro tą 10m senumo auto, kuris pas mus skaitosi "apynaujis" ir rodo "tikrą" ridą kokių 120kkm, tai yra anekdotai viduryje baltos dienos. Galbūt yra tokių tikrų variantų, bet tai vienas iš šimto, visi kiti yra eilinis apipi**as. Vieni nori būti apgauti, kiti apgauna ir visiems gerai . Žiūrėkit realiai, užsienietis nepirko automobilio, kad laikyti jį garaže, atmatalino su juo kiek norėjo, kiek galėjo ir pardavė. Daugiau tikimybės nupirkti su tikra rida auto daužtą. Bet tai kas ta rida, stovis, stovis ir dar kartą stovis perkant naudotą auto.

Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose numatyta ir daugiau pakeitimų, kurie transporto priemonių valdytojams palengvins privalomosios techninės apžiūros atlikimą: 1. atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta maitinimo dujomis įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzininiu varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis; 2. iš transporto priemonių valdytojų nebus reikalaujama pateikti suskystintų naftos dujų (SND) įrangos sumontavimo pažymos, kai transporto priemonėje bus įrengta maitinimo (SND) įranga; 3. atsisakyta trūkumų, kurie daugiausia yra susiję su transporto priemonės estetine išvaizda (paviršine korozija, dažų dangos pažeidimais, nedideliais įlenkimais ir pan.) ir nėra svarbūs eismo saugumo bei pėsčiųjų saugos požiūriu; 4. numatyta galimybė transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos po 2008 m. liepos 1 d. ir kuriose įrengta vidinė diagnostikos sistema (OBD), dujų teršalų matavimą pakeisti šios sistemos veikimo ir rodmenų įvertinimu.

Naui pakeisti tai kaip, realiai nauji iš gamyklos ar pakeisti naudotus susuko, ar paremontavo paprasčiausiai?Aš manyčiau kad gal būt tokie niunasai: 1.Blogas kontaktas, gal paprasčiausiai pamiršo prisukt laidą arba kažkas trumpina 2.Trumpina pačiame generatoriuje tarkime "inkaras", abejoju ar pilną genero kap.remontą darė, nes inkaras kanuoja kosmosą, guolių irgi turbūt nekeitė, tik šepetėlius. 3.Netinkamas akumas 4.Toyotų generai būna ir 24v, gal tokį nupirkot nežinodami? 5.Japonų dažnai vos ne kasmet skiriasi kontaktai, net tam pačiam modeliui gali skirtis pvz 2006 nuo 2007m 6.Blogas akumas 7, kažkur vyksta žiaurus elektros vogimas, reik ungtis prie gero , rimto testerio ir minimum tris valandas ar parą-dvi jei ya tokia galimybė tikrinti, bet tokį nutekėjimą , manau, parodytų iškart. Žodžiu varijantų ir klausimų daug... Na o jei nebijai kad susvils laidai, nekreipki dėmesio, važiuok kol važiuoja

o perichodas tikraj grazus?

o kam tau tos knygos reikia?

ar daznai tave per galva musa?

Jeigu nerasi, nunesk pas koki gera elektrika, suvynios tau

sitas bmw x5 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-x5-visureigis-2004-dyzelinas-2817198.html ar sitas kraisleris 300c http://auto.plius.lt/skelbimai/chrysler-300c-0-3-l-universalas-2005-dyzelinas-2790508.html ar sitas bmw 5 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-sedanas-2004-dyzelinas-2717462.html

Nelabai kasnors daugiau galetu buti.NORS...Smgratis turetu (bent pradeda)dauzytis uzgesinus TDS 2, 5.Panasus garsas kaip visa dusle kliuna uz kebulo.Veliau kai jau prie pabaigos ir bevaziuojant gali pauzauti.Jei ne tai, tai gal grandine ju juk alkuninis negalejo iskilti bekeiciant siurbli, nebent kas sukeite ikiso pertempta grandine ar atitarnavusi smagrati kai buvo masina palikta siurbli keisti.bent jau Vilniaus tutaisai anksciau taip apipisinedavo.(turiu minti degeneratu servisus, ne normalius autoservisus)Anksciau net turbas isimt zmonems sugebedavo.

tiketina kad gali but su grandine, gal per laika pargo ihdraulinis itempejas, nebelaiko tepalo slegio