I tepalus patenka kuras (16 psl.) (42087)

sweiki turiu scenic ir jau reikia keist tepalus dezei nes jau stringa kai junginejasi ir kai uzkaista kur trafike isvis nebesijungineja ir nezinau kur ta vamzduka rast kad pakeist tepalus gal galit padet ar gal kam teko susidurti aciu

Keiciau ir tepalus, ir visus filtrus. Naudos jokios. i Servisa nuvariau, tai ten jie patys net "ligos" negalejo pasakyti. Pasiule kompiuterine diagnostika padaryti, bet kiek pasiklausinejau tai visur ziauriai brangu. Gal kas zino kur pigiai daro.

Sveiki norejau paklaust atejus sezonui pakeisiu tepalus visada piliau 10w40 dabar ketinu ipilti 5w40 sake geriau vasarai tokius pilti, o tie tepalai 5w40 yra skirti automobiliui ar nieko neatsitiks jeigu ipilsiu i motoroileri patarkit kaip geriau

čia vr6 http://www.chiptuning.lt/ kaina apie 400 lt Prieš ///////// Po Galia (AJ): 174 AJ //////// 192 AJ Galia (kW): 128 kW ///////////// 142 kW Sukimo momentas(NM): 235 NM /////// 257 NM Variklio darbinis tūris: 2792 ////////// 2792 Kompresija 10.0:1 ////////////// 10.0:1 Maksimalus greitis(km/h): 199 km/h //////////// 204 km/h Kuras (90km/h): 7.9 l/100km ///////////// 7.8 l/100km Kuras (120km/h): 10.5 l/100km //// 10.3 l/100km Kuras mieste: 15 l/100km //////// 13.2 l/100km

VW Golf 3 1.9 TDi 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 178 km/h 195 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

Seat Alhambra 1.9 TDi 90 Prieš Po Galia (AJ): 90 AJ 116 AJ Galia (kW): 66 kW 85 kW Sukimo momentas(NM): 202 NM 265 NM Variklio darbinis tūris: 1896 1896 Kompresija 19.5:1 19.5:1 Maksimalus greitis(km/h): 160 km/h 169 km/h Kuras (90km/h): 4.2 l/100km 4.1 l/100km Kuras (120km/h): 5.8 l/100km 5.6 l/100km Kuras mieste: 6.1 l/100km 5.8 l/100km

ryja tepalus ir gali neduminti nusiimk slanga nuo turbinos iki interkulerio, pazek ar ten tepalu yra

..taip tik galinius tekino, beto cilindtiuko problema buvo, ten suporta tvarke, tepalus keitem ir visa kita

Oho kamuoliniai dumai, matyt turbina tepalus varo del to plius pagereja trauka

reik nepamirsti kad nusipirkus auto patartinta pasikeisti pag.dirza su itempejais pompa termostata, ausinimo skysti, tepalus, filtrus

as tai plaunu kas kart kai keiciu tepalus dyzeliu, 2-3 lit, ipulu ir prasuku varikli.

Tepalus pyliau 5w20 lygtais žodžiu tokius kokie parašyat ant variklio apdailos, variklis ne turbo prabėges 340k

dauguma siurbliu pompuoja pastoviai.. slegi sukuria kuro slegio reguliatorius, o nepanaudotas kuras grizta i baka jei pas tave nera kuro grizimo zarneles tada veikia taip kaip tu sakei ir del per mazo slegio gali buti kaltas blogas kuro slegio daviklis.

as ir pirkciau bet mokeciau iki 7000lt, kuras nesvarbu, aisku geriau zyzelis, ratai ir svarbu butu 3-duris .

na jeigu zvakes apmeta , tai reiskia kuras pareina!Geriau pabandyk papurksti "uzkurimo pagalbininko" jis lengviau uzsidega nei benzas

prie ko mokescius ant duju , jai dujos pats ekologiskiausias kuras .deda mokescius dyzeliams ir benzams nes tersia aplinka

tikrink pakaitinimo zvakes; subega kuras atgal; xujovas siurblio kampas; kuro filtra keisk... gi begales priezasciu cia gali but

ziurint koks variklis, siaip amerikonu varikliai visi dujom nelabai pritaikyti... nes ten pas juos ne kuras o vanduo...

nu jo kalnuose gi uzauge italai bet kaip tu cia tiksliai paskaiciuosi su keliais ltr kai taip kuras vaiksto

gal kuras nuseda, arba zvakes jau nusibaige, ir belieka tiketis kad ne siurblys streikuoja ar kompresijos jau mazai belike

todel, kad tau patinka moketi uz tara, beje kaip ir manServisai tepalus perka backomis is atstovu.

kažkada Honda degino tepalus, pakeičiau gumeles, efekto 0, pakeičiau žiedus, jau keli metai važinėja patenkintas, viskas

tiek pramynes jau iskart gali keist tepalus , kam dar dapili , as kas 8000-12000 keiciu

Tepalus gerus susipilk geri tepalai apie 600lt ir pamirsi visas bedas tokiai dezei juk esme tepalai

per metus 7 000km. ir keisdavau iskart tepalus. nelaukdavau 10k nes ir taip vazinedavau aukstom apsukom

Kai mes pilame dykai gaunamus MAN'o tepalus, tai kažkaip nekreipėme dėmesio, kad dyzeliui reikia gerų tepalų. Tą patį pilame ir į BMW, Opel, Audi ir pan. automobilius, nė vienas neparėjo. Gal dėl to, kad DYZELiS?..

Sveiki gal kas esa susidure su toke beda? pradejo nekelt 2000 apsuku ir variklis dusta, bej balti dumai eina, bet kai pramusa normaliai viskas, gal kas turbunis nepajunge? nes ir trasoi buna trukcioja, bej tepalai ir tepalo ir dyzelio filtrai pakeisti, nes nezinau uz ko kabintis, bej i oro filtra patenka tepalo garai, gal susije kaskas

tavo masina narkomane patapo o jei rimciau tai kazkas negerai, nuo tepalu ar kuro iki ppacio variklio mazgu. Gal kuro nepartraukia, gal nepasildai variklio ar neveikia ne viena pakaitinimu zvake, arteja ziema reikia ir tepalus ir filtrus keisti nuo to reikia pradeti visada, paskui jei problema lieka jau reikia meistro kuris vizualiai matytu, o ir vedimasis nelygu, ar kuras atbega ar ne, ar atbega bet negriebia? pradek nuo filtru ir tepalu ir zvakiu pakaitinimo

Zarachai, visi tave cia zino, zino tavo skoni ir t.t. Jeigu pasakysi nors viena rimta argumenta kuo i standartini varikli GERiAU yra kuginis vietoj gamyklisko oro filtro, kuri greiciausiai kure 20 ar 30 savo sriti ismananciu inzinieriu kad atitiktu visus kriterijus ir atliktu savo darba butent standartiniam motorui, noreciau suzinoti. AR geriau turginis uz 20lt, ale daugiau oro patenka DDD.

i momentines neziurek net, junk vidutines...o kuro sanaudos pas tave didesnes nei gamintojas deklaruoja, tai cia jau ivarybe dalyku gali reikst....masina netvarkiga, ratai perdideli platesni, kuras blogas, spauneji iki dugno ir stabda - tokiu atveju tikrai jokia masina netilps

Sveiki, tokia problemą rimta iškilo. Mergina užpylė netyčia langų skysčio į baką ir kūrė ant jo, padirbo, užgeso. Poto kuriant pradėjo bėgti iš variklio skyriaus kuras kaip supratau. iš kur galėjo pradėti bėgti ir ką reiktu dabar daryti norint važiuoti toliau?

Na apkakte padaryta ruosiuos keist tepalus, bet ar butina keist tepalo filtra, juk jis beveik naujutukas.

Siaip tepalu tai nereikia keisti, jeigu nesikuria reikia keisti tepalus( bent ant dyzelio taip). nes vandens gauna per oro filtra ir uzsipildo cilindrai. Tada kurti daugiau meginti nereikia ir atsukus purkstukus prasukti pora kartu kol isvarys vandeni o tada jau keisti tepalus.

Sveiki . norejau paklausti ar keiciant tepalus butinai reikia keisti sita alsuoklio filtra? vienuos servisuos sako kad reikia kituos apie toki net nelabai zino .. ir ka duos kad keiciant tepalus pakeisi ir kuro bei oro filtra? BMW e39 530 D 1999. m. dekoju.

Kai variklis uzkurs situos tepalus-pamatysi gera vaizdzeli ir kaip atrodo islindes svaistiklis is bloko.

jei tu nieko nedares uzpylei sintetinius tepalus, tai po 2-3 tkm pamatysi kaip bega

Eksploatavau tik mieste, per metus keičiau triskart tepalus, šiek tiek daugiau nei 40 tūkst. km

jai vakar pirkai , tj reiske kad pries tai turejas zaide su apsukom ant ledo , piso be gailescio tj db kalena kompensatoriai , tepalus keisk , ecotecai megsta naujus ir be to auksine taisykle kad kai nusiperki auto pasikeiti tepalus ir dirzelius

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.

turejau ziema 4golfa 85kw. neveike kuro rodykle. baiges kuras, nutempiau i degaline ipyliu lygiai 10ltr. ir visa savaite namie sedejau. uzvedi pasildai iki pardos 2 km ir atgal. uzvedi pasildai 3km iki tevu ir atgal. rezultate 80km ir vel uzgeso. o poto i darba vazinejau tai 55ltr 450km. trumpi atstumai didele itaka daro

tipo termostatas? termostatas yra prisuktas prie variklio korpuso, keicesi kartu su voztuvu, kuras variklio turis pasakysiu kaip atrodo

avesu kainos ziaurios, jos neblogos, o ka patartumet is kitu markiu auto?seimai, kuras, isvaizda, konfortas, , , , iki mazdaug 3000lt.

Beto prie kuro filtro esanti peršviečiama kolba, kur kuras teka, ten pamačiau, kad burbuliuoja joje. Ką tas dalykas išduoda?

Visų pirma, tai reiktų patikrinti klemas, nes panašu į srovės nutekėjimą arba akumuliatoriaus problemą. Gali būti ir kuro siurblys, bet jeigu nemeta CHECK ENGiNE problemos, tai reiktų daryti diagnostiką, bet kažin, ar ji ką matys. Panašumo yra ir į salenoidus, ir į vakuumą, bet čia tik spėlionės. Gal paprasčiausiai kuras nusėda, tai nusiperki vožtuvą ir po bėdų. Jo kaina apie dvacoką...

butu velyvas, kurtus blogiau ir silta.
del filtro minejau, kad tai galima, o ne esama problema, jei filtras uzsikimses kuras sunkiau trauksis ir orui lengviau patekt i kuro sistema pro blogai uzversta hamuta ir pan. tada dar trukciotu vaziuojant

jo insp meta, daba tyksliai paziurejau, ir ka tai reiskia ar tepalus keist ar motoro kap daryt

cia praktika bet kokiam varikliui, nes jei ta sistema neveiktu reiktu tepalus keisti labai daznai.. arba variklius..

aisku reiks, isiaiskinti su alsuokliu ir pakeisti tepalus, gal pades, jei ziedai-tai turi girdetis pasalinis garsas?

keletas meistriuku rekomendavo man nerestauruot o pirk is anglo deveta. Tipo anglai geresnius tepalus pila ir panasiai...

turbina reiskia degina tepalus jei melyni ar balti dumai, neisigask jei uzsigazuos masina tada jau pakeisi turbina