Grandine a6 2005 (154 psl.) (10961)

taip ir prasideda gandai apie kokie chujovi 2.5tdi

1, 8t+lpg ir eksplotacija nebrangi ir dujas jei deti tai nebrangu

litru kaip minimum daugiau surija q.

draugas turi dvi quattro tai zinau, viena is ju ubage tai sujungus blokiruotes isvis benza kapoja kibirais

na gerai dziaukis kad sutvarkyta paemei o jei pries tai niekas butu neremontaves? nors idomu kiek gi per tuos 5 metus pravaziavai?

nebesvaik jau su tais keliais kad q paima daugiau cia jau faktas nereik ereziju apie ekonomiskuma. uztenka isijunk ta blokiruote ir pavazinet labai pasijaucia. ir isvis ka tau kalbet sventinem dienom ta 4.2 istrauki ir pezi apie ekonoma v8 juokas jau tik ima.

visu pirma tai problematiskas variklis, v6, bent primeti kiek kainuoja jam dirzus pakeist? kur bepasisuksi su juo ten remontas kosminis pinigines atzvilgiu. c5 kebule nebent 1.8t arba 1.9tdi.

padangos pas syncro buvo naujos navarkes. tik pliusas syncro kad gerai sukasi vietoj

tai pas automata gal kitaip nebandziau pats automatui, bet ir nereikia svaigt kad rija ta pati.

Gan pigiai man jis atrodo ta prasme kaina maza, gal jam kazkas blogo jai dar neparduotas, pats po 9000lt minimum imu bet tikrai tvarkingus o cia jau pigiena ir dar nenupirkta chm..

Niekas?

Tie varikliai achujieni kaimo zmonems, puikiai laiko, vaziuoja bet kuo, traukia ir t.t geras traktorius kaimo zmogui. Mieste jau su tokia nepasirodysi-geda kad su sena gelda vazineji.

per 5 metus prie galo net pirsto nepridejau isskyrus kaladeliu keitimo....o kas cia tokio baisaus kad 4 vienodos?

kai blokiruote ijungus sakai....vadinas sunku pravaziuojamas kelias, tai su prekiu surytu dar daugiau, kol uzklympes isvaziuotu

ant galingesnio variklio, kaip 2, 8 tu sanaudu isvis nepajausi...tikriausiai mazai vazinejai sia ziema, kai kelius visiskai uzpusdavo praejus 2 valandom po valymo...sakai kaime...man idomu kaip mieste isvaziuot is po namu....na jei esi quattro priesininkas, tai gal ir prisipazink geriau...

su priekiu varomu kardano isvis nera, pagal devinoco teorija del kardano sukimo pora litru papildomu sanaudu iseina

ar dingsta antifrizas?

turint 66kw ir skustis traukos trukumu yra vienas dalykas ir kai 110 kw traukos truksta, tai sakyciau autoriu isgelbetu kokie 200kw, o cia jau apie cipavima nebera kalbos, todel ir sakau jei akivaizdziai truksta traukos, reikia keist masina

del smagaus vazinejimo su 250NM tai nejuokink

Tvarkau -situos dalykus

Jeigu puse bako nepripilsi netrauks, isbandyta

Kaip cia dabar taip jeigu siurblys sugedes tapke mina daug , o pompuot nespeja tai ir newaziuos

Matuokle liga tai???Ą?Ą?Ą? kam jas isvis deda ponas profesoriau

Tvarkingas benzinas aplenkia, pritariu 99procentais Wagen

REALYBES NAPAKEISI

pats lengviausias budas patikrint yra pragrezt skyle katalike ir paziuret

ziema vasara su quattro kaifuosi.ziema sniegas, ledas-vasara lietus, purvas, zvyrkelis.a6 2003m quattro, automatas.mieste 13 uzmiestyj kaip spausi apie 9l kuro.tdi 132kw.pravazumas su esp nerealus, ant kelio taip pat.vaziuoju 2metus, pasaka.

ne tik siurbliai bet ir kairinis velenelis daznai pareina 2.5matorui

cia jau yra tukstanti kartu kalbeta apie tai pasziurek forume rasi sau tinkama atsakyma

tai tu jau suauges tai papasakok jei belekiek mates kaip nesenai sakei.

http://www.skelbiu.lt/skelbimai/tankas-15484359.html.........kaip jums vyrai tokia kvatro y masina siule keisti

Uzkurus atsiranda toks tarpais snypstimas atrodo kad uz siurblio kazkur bet ten nera kam snypst ir apsukos buna pakilusios iki 1000 bet pradedant silt varikliui pamazu nukrenta apsukos iki 800 ir tas snypstimas beveik digsta.Gal kas esat susidure su tokia problema ir kur jos ieskot? visas slangas pertikrinau visos sveikos nebezinau kur daugiau ieskot Stai video nelabai koks bet vis sis tas http://www.youtube.com/watch?v=4rhTw5ZmZmw

ar po keitimo, ar siaip is niekur tai ivyko?

tai slangute kiaura, del gedimo nepergyvenu, vat kaip dabar bagazine atidaryt nezinau

Taigi?..

pirk ford scorpion 2.5d. va cia tai masina dar ir ant dyzelio liks

Kokia turi buti kuro slegio regulatoriaus varza? pats darausi viska, dianostika iskart ir buvo daryta taip kaip sakei, jei nemoku tai nelendu as, bet sitoje srityje nesu zalias, bet gedimo deje nepavyksta atrasti

net negalvok apie 2, 5 tdi. kad ir brangesne bet ziurek 1, 9tdi. nei vienas 2, 5 nesidziaugia. bet cia nuo tavo kisenes priklauso. o tepalus pilk nepyles, jei rida 400 tukst tai lavono neprikelsi

voztuvu gumeles susideveje arba prikepe jei prikepe dar butu iseitis su chemija gaivint isukus purkstukus suputi ja palaikai puse valandos ir kazkiek padeda

Kainos 10-20proc pigiau nei srotuose..

Variklis su kompu su greiciu deze traversu... pilnas uz 2800lt .. cia 2, 5 aukoms

dekui vyrai, turiu vagcom ir autocom, viska galiu pats nusistatyt tik reiksmiu nezinojau kol neprasvietet o gal zinot koki saita kur placiai masinu modeliams butu tokie parametrai nurodyti?

tai gal pas tave formule tai tep turi but

pirmam bandini galinis desininis ratas sukasi tik kai iskart paspaudi gaza poto nesisuka ir lieka tik priekinis desininis ir galo kairisis o poto isvis momentas kai sukasi tik priekinis desinis tai kur ta quatttro ? jaigi uzklimpas vienas priekinis vienas galinis ratas ant sniego tai ir vsio zopa neisvaziuosi? as nezinau gal cia nevisuose quattro taip yra bet vat c4 bent taip yra todel ir sakau as pats galvojau kad jai quattro tai visi turi suktis bet matai nesisuka

tai cia pas visus mazai ima ir traukia belenkaip lygiai su v8 eitu o realiai vazineja pensininko rezimu ir ima 2 litrais daugiau nei sako

Nuo 2000 metu nebera to elememto.

Ne tuo kodu ieskai turetu buti 0470506016 arba 0470506033, 030, 010 paskutiniai trys skaiciai.Parasyk kokiu metu masina, gal kazka rasiu.

Turiu elektroniniu bloku, tiksliai parasyk siurblio koda.

Na nera tokio kodo, kodas randasi ant korpuso plokstumos , ziurint is priekio ant desinio sono ir prasideda 0470 viso 10 skaiciu.Isivesk google VP 44 fuel pupmp ir suprasi kas kur.Jei idejai telefono numeri tai atsiliepk.