Grandine a6 2005 (106 psl.) (10961)

nes nesutapo isnesimas plotis ir tt.o jai butum uzsakinejas viska nauja kuo siauriau pvz iki 205 ir 7j nes siais laikais viska galima uzsakyt tai to nebutu .o skelbimuose as zinau naudoti diskai pastoviai 9-10 j ir tt tai nieks ir nepadeda

tokiom kietom padangom ir bukle turi but vaziuokles ideali nes jai ratas truputi pavirtes , ar ner suvedimo iskart sona dyla.

originalus dacikas kainuoja 300-500lt. Dar priklauso nuo masinos markes.

bent zinai kiek jam kainuoja forsunkes?

taigi tavo aubi tokia ahujena sakei dyzeliu net neziuri, tai ko siulai keist i tdi?

ieini i ebay.com ir bandai susirasti nuo audines usa bloka

sitas amerikos ebay

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=audi+a+6+abs+black&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=audi+a+6+abs+&_sacat=0

2, 3, 4, 5 cilindre dar normaliai, o stai pirmam jau kazkas neaisku, bus ko gero voztuvai pridege pirmam cilindre todel musa kompresija lauk. pagal ka speju? pas mane labai panasus variantas tik kad sunkiau kuriasi kai paspaudzia nuo -15.

slamstai ant slamstu stumia

turiu galvoj vokiecius. naujesni yra visiskas slamstas. ypac bmw

asiliuk tu, as matau, kada duobe rimta - linksta arba skyla ratlankis. o ten ausis nuluzo. cia debiliska konstrukcija kalta. as neturiu ir neturesiu to gaidzio 335. ten is jo nieko gero, tu bent matei kokio dydzio jo turbos ir intercooleris? koks debiliskas bendras dizainas? norint dirza pakeisti reikia antifryza isleisti ir puse variklio priekio praardyti tai NERA geras dizainas. as maciau turbintu E30 su daug geresniu priejimu prie visu mazgu. ka ten E30. 240SX su V8 daug geresnis priejimas. ir nereikia verkti, kad vietos maza. blogas dizainas ir tiek. ir patvarumo nulis. potencialo, be rimtesniu invescticiju irgi nera. cia asiliukam sukurtas tas 335, kurie nelabai apie technika nusimano

skelbimus bandei ziuret?

blogesnio warianto nerasi.., dar jei automanas ir quatro

nuo 98m. sedanas, benzinas, arba benzinas-dujos, iki 13000 Lt. [email protected]

pildavau i e46 tai budavoo nekazka...

netraukdavo. sumaisius su normaliu dzl nrml

paspaudus varikli garsas sumazeja..

Koks skirtumas variklio pagalves su daciku ir be ?

panasiai ir buvo, vairo stiprintuvo slanga trankesi i kebula

virgi pas tawo audi bus sugede abs tel to ir mirksi lempute tas pac kaip oro pagalves

2, 5 geriau valina

Taigi kaip liudytojui. nieks nekaltina cia taves. pasakysi kad neturi tu doku dar kazka ir viskas

idet tai manau isesi, bet reikes pririst pati skyda

dekuj chebra, taip ir buvo, nuslinko slangute, istaciau vel kaip laikrodukas dirba bet visdelto del ko tos dujos saut galejo, nemaniau kad su tiesioginem dujom taip atsitikt gali

Tai ko cia nezinoti, jei neturi zvaigzdutes tai ir neatsuksi, eini ir nusiperki zvaigzdute ir suki issisiepes. o del tu varstu tai nereikia myzt, ten ju taip lengvai nenumuilinsi.

Automobili keist pigiau negu hidraulines pagalves.jei kas nezinot.Geros, pigios tos dyzelines audi, vairo stipriaus kapitalke 1000 litu, visas pagalves pakeist apie 2500.Greiciausiai reiktu ir pavaru dezes keisti, nepamenu tiksliai kiek teee ju, nu gal neprireiks buto parduotiSiaip faktas tas, kad dyzeliu susidevi 5 kart greiciau ir dazniau.

99m 110kw

Butu bent sedanas, o dabar nieko nesiskiria nuo paprastos katafalkines ceskes. Su tokia tik kaime bulviu maisus vezioti..

Ris panasiai ta pati.. Gal mieste kokiu 0.5 ar 1 litru daugiau.. Beje kas man nepatiko, tai kad vaziuojant 100km/h apsukos gana aukstos, (trumpi b4giai), kas taip pat itakoja kuro sanaudas.

jo pasata , melyna, kiebulas apibraizytas reiketu pagrazinti pries pardavima.

tai pavazinek po miesta nustepsi kiek gali sulest tas 4.2. zmones apie miesto sanaudas kalba o tu apie trasos. jei cia toks ekonomas butu tai kam isvis tie 2.8 ar 1.8.

manau esi gana zioplas jei tiki kad tik 200k prabeges, luzo alkuninis ir vistiek rida tikra galiu pasakyt tik tiek geriau imti 2.6 ar 2.8 benza/dujas sumokesi kur kas pigiau nebus tiek nugainiotas, pats darbui paemiau 2.8 quattro uz 2.5k lt palygink kainas pvz kad ir quatriniu 2.5tdi ir 2.6 ar 2.8.

girdejas as ta belarusa ir ta 2, 5tdi labai panasiai dirba lauke kai gazo uzlauzi 2.6 tas pats kas 2.8 nematau problemos, pazystamo c4 2.6 Q jau daug metu rieda dujom ir nieko neatsitiko. paemiau dar tikrai ne griaucius nes is pazystamo emiau. o kas del 2.5tdi tai daug greiciau uzsilenkia nei tie v6 benzai.

Tai čia ne dėl greičio laiškas atejo? Išvys kokie laiškai ateina del greičio?

Kodel beda? Cia tik tam kad sakytum ar kaip? As turiu Audi su 2.5TDI V6 motoru ir pats stebiuosi, kazkoks jobanas idejo man parduodamas 55ah akuma ir su juo kuresi kaip bituite, tiek salta tiek silta, siltam uztekdavo vos rakteli pakrutinti, db idejau galingesni akuma tai vapsie kuriasi dar geriau, pastoviai vazineja ant rezervo kai bake kokie 5-6l tebuna, tik po menesio laiko ipiliau puse bako saliarkos, nekalbant apie tai, kad ji stovejusi pries tai apie du metus ir aplamai, neaisku kada tepalai keisti ar filtrai, nes juodi kaip smala ir t.t o kuriasi, dirba ir traukia kaip laikrodukas, ir duok Dieve, kad dar taip ilgai butu, tai kur cia prastas variklis?

Pradžiai reik jungtis prie kompo ir žiūrėt degimo kampą ir kuro normą, nes dėl jų taip būna, tada variklio pagalvės, bet pirmiausia kompas.

is ko tau cia juokas ima?zmogus parase kad skiriasi, tik jau ne ant taip....priklauso nuo keliu, kur ruosiamasi vazinet, vien duobem tai su 17 dar netaip ir baisu....18 ratai sutinku, pora duobiu ir vaziuok tvarkyt ir diskus ir pakaba

tai diskai gal nelabai tiko, perdidelis isnesimas, ir suede...cia kazkokios nesamones...ypac kad 17 ratam arkos perdaryt reikia

as tau sakau, kad ant passato uzdiejus ratus 225r17 vietoj 205r16 kuro sanaudos nepasikeite

jei negirdejai, kaip dirba dyzeliai su tikrai maza rida, tai geriau patylek, pastatysi kartu su benzinine ir neatskirsi kuri yra dyzelis

ziurint kokia audi ir kas per audio ten stovi, nes variantu nemazai

blogai uztepta tepk dar karta

tai ir sakau is plocio arkos pjaus padangas.arkas daryti reikia

o bandet vaziuoti kliedejau su ta 6

cia gali burti tas kas nezino tada nes tokio plocio kad nekabintu tai vejas na nebent nestandartine vaziuokle pvz iskelta galbut

bet nors ir 20 uzsidek bet klausimas ar tu pavzaiuosi o sakyti daug ka gali kol nesi pats ismegines as esu megines sakau kelis varijantus standartiniai c4 deti vienus r18 225\40 vaziuojant vienam masinoje per duobes nuvalge arka visa kanpa padangos tad cia toks ir faktas kaip jums nenuvalgo nezinau eiliniai stebuklai

apie 18 kalbam o ne apie 17 nes jie tinka tik kuras padideja konforto nera visai ir vaziuokle tikrai dazniau reikia tvarkyti

Nepamirskim kad ratlankiai turi savo ploti bei isnesima skirtinga

sveiki gal kas zinot klimatroniko kodus ir ju reiksmes?

nu jo

vaziuoklia tvarkysi vistiek anksciau ar veliau. klausimas dabar paprastas kiek kainuoja 1.8T turbina? deveta pirkt loterija. tvarkomos jos? kokia to kaina? toliau jei klausia apie islaikyma ar brangu ar ne kas bus jei zmogus uzsimanys dujas isidet? nejau tinka tokios pacios kaip ir paprastam varikliui? o jei ne kokia tos yrangos kaina?