Golfo sankaba (39 psl.) (3605)

pasivazinejus su automatu , atpranti nuo mechankes , buna kad uzdusti su 4 saiba , arba uzmirsti permest , su sankaba skaudziau pradedi elgtis , kol vel galvoi pradeda suktis mintis , kad vaziuoji nebe su automatu ir is kart pasiilgsti tinginio automibilio su automatine deze , nes tada gali ysitaisyt ir megautis kelione

audi a4 b5 1.9tdi kazkas su antru begiu ne sankaba. visi kiti geri vien tik antras kazkas bus su sinchronizatoriumi nesuligina dantraciu per prievarta jungiamas ant apsuku o ijungus nei meta lauk nei ka. ar tai didele beda? sunkei tvarkoma? kiek kainuotu detale ? ar geriau nauja pirkt ?

Tempiant ant buksyro daznai belekoki suda ne tik sankaba dega bet ir motoras eina velniop, turejau 1.7 kadett skirta tampyt ant buksyro masinas ir priekabas, stebejau jo leta mirti variklio metu begyje. Po metu ji pati reikedavo timpteleti simta metru kad uzsivestu

Variklis, vaziuokle, pavaru deze, sankaba, salonas, stiklai ir t.t sveiki ir puikiai veikia, minusai reik kosmetikos, kito akumo nes mano mires ir stabdziu reguliatorius ar kaip ten vadinasi kiauras reik ispjaut lauk ir padaryt vamzduka sujungiamaji, garazuose daro lygtais 80lt praso.

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti kad nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?

kazkoks vaikelis cia labai daug sneka ir nieko nedaro... vairuoju volvo s60 2003m labai gera masina ir daug pribumbasu ir viskas labai kokybiskai padaryta, tas kas pasake kad kuo daugiau navarotu tuo daugiau gedimu tai galiu atsakyti kad labai klysta... uz tavo turimus pinigus ieskociau pasato arba golfo jie tikrai vez ilgai ir nemanau kad kada nuvils...

Normali masina tas PT Cruzeris, pas drauga buvo 2.0l, traukia gerai ir valgo iki 8-9l, netaupant mieste, o trasoj apie 7l/100km.o vaziuoti su juo tai gerai , sedi kaip dzipe ir pakaba maloni, nekrato.kiek esu girdejes detales VW golfo lygio , sarnyrai apie 50lt, sailenblokai priekiui apie 60lt....ir be problemu viskas yra sakykim ADBALTICE, ar TANAGROJ.

O zadi veltis i tai? Imanoma aisq, jei ir tobulai netinka- prisitaikysi.. O toliau kas? Nevaziuos ta masina pakol nesukisi nemazai litu kad vaziuotu.. Jei esi pasiryzes 2-3k. virsyti golfo kaina, jei nedaugiau tai respect.. Bet neverta net prasidet jei atvirai, sudas gausis.. Golfas ne civic'as, su kuriu daug lengviau zaisti, bet bent naudos buna..

nu as turiu gofa, pas mane 1.9 tdi 81 kw. Siaip masina kaip masina, daznai tenka taisyt, buvo siurblys nusproges kai pirkau (is italijos), vaziuokle daznai tenka remontuot, vaziavimas neipatingas, komforto mazai, labai barska apfdailos detales, kietas, tik tiek kad traukia gerai. Siaip pagal tokia kaina kiek jie dabar kainuoja kaina, antra karta jau nebepirkciau golfo.

kaip taip imanoma is vidaus imti ? esu iemes peciuka bet senesniam golfui tai visa ta mechanizma ciupinejau ir kasko mandro ten nera, yra 2 sklendes. 1 sklende tai salta karsta ora darineja, o kita atidarius ileidzia vejeli.. o pries ta sklende motoriukas stovi ir viskas... ant 4 golfo manau principas tas pats yra tik elektronika galbut

turiu toki tik benza. Su rudim yra problemu, bet jei laikas nuo laiko pasiziuri tai nieko baisaus. Vaziuokle visa golf II, variklis kaip kolega minejo pries tai volkswagen-audi (vag), tik vaziuoja smagiau nei golfas ir apdaila biski gal geresne uz golfo(cia salono). Jei rektu rinktis trecia guoli ar seata toki tai tikrai geriau seata.

as pries 5m turejau audi 80 su 1.6benzu variklis uzsilenke, ti nusipirkau 1.6d ir be problemu idejau, variklis buvo is golfo prie audi dezes puikiai tiko ir kransteinu prisukimai, tik ismetima reikejo keist netiko ir viskas, o elektros ten nera laida viena pajungiau nuo korbo, siurblio voztuvui atidaryt, o pakaitinima paprastai padariau su laidais ir viskas.

2, 3 golfai rudyja labai, ypač 3 . 4 nerudyja daugiau, negu kiti tavo parašyti modeliai. Iš šitų tai golfas geriausiai: bus geresnių metų, nei a3. c4 tai apskritai reiktų pamiršti, praėjusio amžiaus mašina, nu nebent darbui 2, 5 dar tinkamas variantas, bet tik ne kasdieninei eksplotacijai. Kai atsibos tvarkingo golfo ar a3 ieškot, siūlyčiau pasidairyt į kažką iš prancūzų su 2, 0hdi.

jo, tik pas mazgote jis buvo be turbos ir turejo 85kw, ir aplamai probe mk1 yra analogiska masina kaip mazda626 coupe, tik kad su turba, o vaziuokle, sankaba, deze mazdos - pritaikyti dirbt su 85kw o reikia atlaikyt ar ne 108kw, uztai ir nelaiko. pataisykit jei klystu

Man tas pats buvo pasatui, buna uzsala cilindriukas prie pavaru dezes ir pastringa, o hidrolo nemazeja? o tas prie pedalo atmetinėja pedala tai atrodo lyg ir sankaba yra bet ji neveikia, reiktu geresni hidrola ipilt nes jis pagamintas spiritiniu pagrindu ir prastesnis uzsala i tokius drebucius

sveiki, turiu yaqmaha ttr 125cc (nuotrauka) pries tris sav pakeiciau grynai nauja sankaba, tarbdiskius, sankb spiruokle. ir pirmas antras bėgis veikia gerai bet kai vaziuoji antp plento ir netik jungi didesni ir gaza ir tiesiog netraukia dauguiau kaukia negu traukia tai aks gali buti. prašau padėkit.

Jei slicai, tai prasisuktu, ir masina neriedetu, jei granatos, tas pats, ir guolis ta pati darytu, stabdyt varikli gali tik sankaba byranti, arba vel deze, arba stabdziu suportai durniuoja, kas maziausiai tiketina, siap geriau man paciam viena kart pavaziuot ie butu aisku, arba gera meistra susirask.

sweikas, nu aisku, lexiu kol pabirs. tik pas mane netik ant penkto begio girdis (ir ant 3 ir 4 ant kitu nzn nes greiciai nedideli). garsas nera labai didelis, jis didziausias kai imeti begi sankaba atleidus. nu jei da apie 30 000 km atlekciau tai ok

butent. 120k myliu ji nubegus. sake, kad nebuvo bedu su ja.. bet ka sake tai dar nebutinai yra tiesa. idesiu - pamatysiu. noreciau perrinkti, bet niekur nerandu sitos dezes repair manual.. cia senesnio modelio - nuo 1999 9-3 su senesniu varikliu, bet turetu tikti - sankaba jau hidrauline.

Tėvo draugas turi 824 ar 825td, nežinau kaip ten jis skaitosi, bet žodžiu, kai jam nuėjo sankaba, sakė, kad ten fiat/Alfos motoras stovi 2, 4 JTD. Mazdos dyzeliai kiek žinau patvarumu ir gerumu nepasižymi šiaip... Wikipeedijoj rašo, kad čia pačio roverio sukurtas tas 2, 0l SDI varikliukas

skaityk atidziau, as tau sakau, kai nebuvo supista tai isvietos gerai rove, kaip 530 bmw prie sediniu klijuodavo, teko toki varianta matyti?matai sankaba ne standartas, begei trumpesni, todel isvietos ir pabeginujo 5 kai iganiosini tai padetu kaip..bet mieste su juo buvo gerai

dekui uz patarimus atradau tokiu bedu ir klausymu; krc man atrodo kad sankaba perejus nes iswis netraukia, nu wisi pozymiai kaip sankabos, gal dar kas gali but? ir atbulinis sunkiai jungiasi, mech. deze., ir dar nerandu kur rodo dujas, dujos gamyklines tai niekaip nerandu kur dacikas yra???

Sveiki forumieciai Taigi reiktu pagalbos.Auto vectra c 2003 2.2 dyzelis.pastaruoju metu vaziuojant iminu sankaba ir atleidziant koja pedalas neatsoka tik siek tiek luktelejus atsoka.Kas gali but? Cilindriukas? kuris?darbinis ar tas kur prie pedalo? Gal kas zin kokia kaina cilindriuko ir darbo servise butu.Aciu visiem kas pades

Sveiki, nutiko taip, kad pradejo drebeti ir garsas islindo pasalinis perjungiant pavaras meistras pasake, kad tai smagratis kaip manot ar verta deti paprasta sankaba su vienmasiu smagraciu? ar nepakenks tarkim dezei transmisijai ir t.t. o jeigu nekeiciant sankabos ir vaziuojant taip toliau kas gali atsitikti pavaros nesijungs?

Sveiki, kas gali buti, kad variklis kalatojasi? vieni sake pagalves, kiti deze, kiti sankaba...nieko panasaus. pagaliau surado, kad kur i greiciu deze jungiasi laidas, ten i tokia fyske, tai ta laida atjungus visas tunksejimas variklyje baigias, nesikalatoja. tai kas gali buti? dacikas i kuri laidas jungiasi geras.

nezinau kaip tau, bet as tai ir su 250 arkliu be LSD pirmu begiu nepajudu beveik pilnai uzspaudes tapke, o antras irgi uzsikasa beveik visada.. ir uzsikasa net jei pirmu begiu ramiai pjudi, perjungi antra ir ramiai atleidi sankaba, bet uzkilus boostui susisuka ratai.. net ant sauso asfalto..

Spyruokles padeda sankabai sklandziau isijungti, vaziuojant per jas yra perduodamas visas sukimo momentas per vidinio disko atramas i ketini diska kuris suka pirmini pavaru dezes velena, ir kuo daugiau is vietos pajudedamas atleidi sankaba tuo stipriau kerta per spyruokes ir per laika jos isiplaka ir sudyla, galiausiai luzta

Visu pirma pasimokyk vaziuot, kokio bukumo reik but kad ant dideliu apsuku begi perjunginet? aisku to jo neikisi nuleidi gaza sankaba kali begi ir varai toliau. O del to kad is 2 i 4junge gal kaskas perinkinejo ir sumaise dantracius arba varijantas kad metkos nusimuse su tokiu perjunginejimu

Reikes posukio rankeneles su laidu, kuris pasijungia i auto pc, yra ten lizdas pas visus standartiskai, taip pat varlytes, tam kad sujungti arba nutraukti el. grandinę nuspaudus stabdžius ar sankabą.. Jei kiek gaudaisi gali ir pats pasidaryti, bet jei ne geriau nekisk nagu o duok tam kas supranta.

tai tavo klausimas 2.5D ar 3.0D, atsakymas - JIE IDENTISKI!!!!!! Tik 3.0D galingesnis.... ne siurblyje esme. Pas tds buvo bedu su siurbliu, kuris beje kainuoja kapeikas, pas tavo minimus naujuosius, jau begale nauju bedu - turbina, sankaba, purkstukai, sklendes, magistralinis siurblys, slegio daviklis... bet zinoma, as tik uz BMW

Greiciausiai beda karbe (pravalyk, sureguliuok) arba pavaru dezej (jei taip galima vadint).Nusiimk apsuga, nusiimk pirma variatoriaus diska, paziurek ar nera saibos prie ivores, jei yra ismesk ir svarelius bandyk lengvesnius det, dar gali but kazkas su sankaba prichimicinta, zodziu daug visokiu versiju yra, geriausiai tai pas meistra vest.

nu grazi svarbu kad priesrukines sveikos nes ta nepraeisi, o seniau buvo deficitas, svari tvarkinga, kablys yra - tada reik zeti atidzei sankaba, dar vienas man minusas variklis plautas, nu ko dar nori ? patinka ir jamk laikys , nelaikys, kaip priziureta buvo , jei nieks nekeista tada beda

Na manau reiktu nuvezti rytoj i servisa tik reikia atrasti koki padoresni Klaipedoje gal durnas klausimas o pvz del traukos negali buti sankaba parejus nes kazkaip ant didesniu apsuku atrodo lyg prasisuktu ji pirma pavara ijungus gazo biski davus jau reikalauja antros iskarto cia 2.0 DTI varikliui 74 kW

sveiki. vaziuojant dujomis pastoviu greiciu trukcioja esant saltam varikliui kai tik persijungia is ryto ant duju. jei spaudi gazo viskas gerai. taip pat labai sunku isvaziuoti is vietos kai dujos buna katik isijungusios, kai tik pradedu atleidinet sankaba - masina is karto uzgesta. Iranga deta nauja pries nepilnus metus

tai kiek ten pas tave kW pridejo? pas mane buvo 138kW, db 188kW, nelaiko pagalves, bet jos pacios nelaiko, o ne varztus istraukia.. per puse metu sueina pilnai pagalves. bet dezei nieko.. jei pas tave deze byra tai, gal prasukinejai ratus kaip nesveikas ir sulauzei diferenciala? tai cia cipas ne prie ko.. as kazkada jaunas durnas su 1.3L varikliu sugebejau diferenciala sulauzyt ratus sukdamas. ir sankaba kazin ar pareitu jei nezulintum jos per daug. nesamone, kad del "cipo" tokios bedos. nebent uzsibombinai nesveikai. tada elementaru, kad nelaiko.. vienas veikejas uzsibombino iki ~500kW, ten aisku jau deze pas ji perrinkta ir sankaba dvidiske ir visa pakaba adekvati, dabar beda - nebelaiko pusasiai.

Jau kelintą kartą pastebiu, kad tau tik svarbu parašyt, nors nė kiek to reikalo neišmanaiĄ Geriiau patylėtum - protingesnis atrodytum. Žmogau - palįsk pirma po automobiliu ir tik po to skleisk savo erezijas, kad a4 ir a3 pakabos vienodos. A3 gaminama ant visai kitos platformos nei a4 ir joje nerasi aliuminio blokų, dėl kurių visos kalbos apie a4 važiuoklę. A3 važiuoklė paprata kaip golfo.

Kodel nusisneku ? Paziurek , motoras 1, 8 ėjo nuo kokiu 80m ir passatus tiksliau b2 85 nes pas b3 kitaip statosi, bet iš esmes tie patys motorai, pasikeisk kolektoriu, jei netinka, nes įpurškimo pilno ir monoįpurškimo klektoriai skiriasi, o variklio blokas toks pat. Mano pazystamas i simtine 85m dejo golfo 3 varikli, tik kolektorius pakete ir jokių problemu.

Labas, ar galima į lėktuvą pasiimti maždaug 90cm-1m( max)ilgio mb visureigio moldingus, kurių svoris nesiekia 1kg.Problema, kad į keleivių skyrių gali neįleisti dėl ilgio(keleivių skyriuje ten kur dedamos tašės gali neužtekti ilgio, o į krovinių skyrių nepriima nes turi būti mažiausiai 2kg).Bet juk skraidinasi žmonės kažkaip mežkeres, beisbolkes, golfo lazdas, net slides kiek žinau.Taigi patarkkit tikrieji žinovai, reikalas rimtas.

Sveiki, tai vat nusipirkau neperseniausiai golfa, ir pas jy nezinau nuo ko tacho ir idetas.Ant laisvu rodo 900rpm, pavaziuoji biski pagal klausa darbas tas pats bet rodo 1300rpm, vaziuoji 100 rodo 3400 ;D apsuku redline yra 6000, buvau idejes nuo kito golfo kur redline'as 4000, bet pjauna gryba taip pat, tai kame gali but reples? ar gali but tai, kad ratai r15?

tai jis kitaip vadinamas isminamas guolis?tai kad jis tada tas guolis sukasi kai nuspaudziamas sankabos pedalas o pas mane uzia kada vaziuoju o kai paspaudziu sankabos pedala arba pavara isjungiu tada neuzia.tai jis tada matyt neprieko nes daug ko klausiu kad isminamas guolis uzia tada kai sankaba nuspaudi.

O kaip tu manai?.- paskutine vieta is galo.. Is vienuolikos rwd dalyviu, paskutinej vietoj buvo mazda mx 5 atrodo. Todel as to 1.6 ir atsikraciau, nedariau projekto, nepakilo ranka, nes tas 1.6 buvo ledukas, su nauja sankaba ir dirzais bei kruva kitu dalyku, virs 1000lt tik i motora susudyta

Parduodu opel calibros varikly - kaina 700 lt. 2.0 lytru, 85 kw. Labai geras variklis, duju nemates, parduodu visa komplekta. y komplekta ieina: greiciu deze, sankaba geros bukles, starteris, generatorius, yra visi dirzai, ismetimo kolektorius, padavimo kolektorius, variklis patikrintas. skambinti tik siuo numeriu +37069077986

sveiki apsisprendziau pirkt zafira daug kas sako kad sankaba 2.0 dyzeli sunkiai keiciasi o kaip 2.2 diezeli tas pats ir kokios ligos ka ziuret perkant ...domintu skubi info nes ryt noreciau jau vazinet vakare su zafira ir gal kas zino gera diagnostika TAURAGEJE ?nes siaip nelabai tose auto suprantu

Man iš draugų sakė kad gali būti kad šakutė sulenkta, ir dar sakė kad tipo sankaba yra suspausta perdaug, reikia tipo saibas dėti. Tai nežinau, o tas kur Su Su tom plunksnom tai tipo jos yra susiedes. Ir jis yra biški pamelinaves. Tai net nežinau ko ir imtis..

sweiki noriu paklaust as noriu deti kita varikli ir kai vieno zmopgaus domejausi del variklios tai sako kad automatine sakau bet man reikia mechanine kad butu sako kad tas patc yra tik sankaba skiriasi tai noriu pasidometi ar istikruju eina ideti toki varikli y kai yra mechanine deze

tepalai sintetiniai.tai kodel sunkiai ji svankuojasi.?tas meistras kuris masina apzejo man taip sake del to greicio ir apsuku, tai as jusu protingesniu delto ir klausiu.nes jis man aiskina kad sankaba eina velniop ir nori ja pakeisti , tad kam man bereikalingai ismesti pinigus jei neta beda gal visai.

Šešuras įsigijo. Sankabą keitė gan neužilgo. Nepigu, bet gal bus ilgam... Žiemą per pačius šalčius sunkiai suko, pasirodo ne akumas kaltas, teko pasikeisti starterį. Iš variklio (siurblio, etc.) kol kas bėdų negirdėt, laimei. O šiaip "overall" - nuostabi mašina!!! Na dar smulkmena - kad pasikeist priekinį posūkį, nemažai padirbėt rankomis reikės...

idomus aparatas. nzn kaip del projekto. jis yra fwd. jei neklistu jo variklis kaip ir OG900 ziuri priekiu i gala.. t.y. sankaba atsukta i radiatoriu, o dirzeliai i salona. su dalim gali buti problematiska. as siulyciau 900 iki 93. atrodo panasiai, bet su dalim lengviau ir variklis geresnis

Sveiki, gal galite pagelbeti? Tai va beda tokia. Imynus sankaba uzdavo guolis bet vazinedavom dar taip ir va siandien atsitiko tokia beda, sankabos pedalas susmigo iki pat dugno ir neatsileidzia, ant uzkurto variklio neduoda ijungti pavaros, ant uzgesinto galima pavaras jungyneti. Kas gali padeti man tam butelis alaus garantuotas

Tik pamacius galima suzinoti kokios bukles yra o siaip nenuemus dezes nepamatysi ar smagratis geras.Keist nebuti viska keiciama tas kas jau susidevejo tai yra sankabos diskukas, isminamasis guolis, diskatorius ar smagratis.Tavo atveju turetu uztek pasikeist tik diskiuka, zinoma kuo ilgiau vazinejant su buksuojancia sankaba yra tikimybe pasvilinti diskatoriu.