Golf 1.8t gti (81 psl.) (12109)

AA tai matai tu 1.4 turi kas pakels suniui uodega jeigu ne pats sau Niekas savo vairuojamos auto neperieks, teisingai as ir savo nepeikiu

Praplauk droselio sklende-turetu padeti.

placiau paaiskink kaip a3 dvigubai maziau ryja uz a8 su tokiu pat motoru, a3 3, 2 buna tik quattro, svoris 1490, a8 su priekiu varomu 1690, beje trasoj a8 ekonomiskesne, mieste pagal tave ekonomiskesne a3 ryja 14, 8, kai a8 su priekiu 15, quattro 16, 3....nematau cia dvigubo skirtumo

Atvaziuos Vasia ir viska sutvakys juk simtais neima, tik tukstanciais

Ekonomiskesnis yra benzas su dujom, nes pas dyzeli yra smagratis/demferis kuris kai pareina kainuoja dafiga + dyzeliui akumai brangesni, plius pakaitinimo zvakes, stovi turbina kuri jau duoda nauju problemu, visi dyzeliai daugiau pravaziave, o nenuvazineta neismananciam apie masinas nusipirkti sunku, jokiu budu nepirkit be serviso apziuros.

sanaudos tos pacios dar yra 1.9D 47kw (skiriasi nuo sdi tuo , kad pas sdi yra elektrinis siurblys)

jei ka turi buti dar skaiciuotuvas prie variklio ir panasiai tokia fyske atskira turi kistis yra ymanoma pajungti bet daug vargo neapsimoka

o kokia sake kaina uz ta guoli

labas, norejau paklausti, pas mane spidometras be apsuku, tai noreciau isideti su apsukom, ar man jis tiks? nes kiek ziurejau pas mane jungiasi tik viena viske, o kur su apsukom dvi, beto tas kur su apsukom tai su kompu, nes yra ekranelis, ir kaip reiktu pasijunkti ji?

Sveiki noriu keist galinius sailenblokus gal galit apsviest kiek kainuotu detales ir pakeitimo darbai? o gal netgi pasiulysit koki garaziuka panevezyje?

niekas visiskai nesuveika kai pasuki rakteli absoliutus nulis

gal ir starteris dar girdejau apie kaskoki sencoriu kuris isjungia viska smugiui buvus bet siandien bandziau rast tai niekur neradau kazin kur jis galetu but?

bet jai atjuntu tik kura starteri vistiek turetu sukt o dabar nieko visiskai nedaro ir kad kompas yra vandens gaves tai tuom beveik neabejoju

matai as ta zmogu kaskiek pazystu ir kalbejau su juo jis man pasake tiesiai sviesiai gavo jis is draudimo pinigus praso jis is manes 2000euru jis atsiema ta ka buvo mokejes ir jam giliai px ar as uzdirbsiu nuo jos ar ne

musta tai vairotuojo puse priekis galas ir kita puse sveika

tempti reikia stogas irgi ira biski pasibangaves ir slenkstis yra paejes i vidu gerokai iki sedynes beveik o airbagai nesove tikriausiai kad ji stovinti buvo bent jau taip sako seimininas

El.dalies gedimas daryk diagnostika ir bus aisku. Arba gali dar mirkset del to kad neveikia tavo stabdziu lempos.

tai ka reike keisti visa greiciu deze ar dar ne?

golfo dyzelio dirzelio ytempimas, generatorium nesitempia?

gal troselis atsikabino, nors jei kitos pavaros yra tai neturetu

Sakau, nebepjauk. Čia ne dyzelis, kur reikalingas didelis sukimo momentas, o benzinas, kuris gan gerai kuriasi ir lėčiau sukdamasis. Ir apskritai, sveiko proto žmogus negalėtų nepastebėt, kad lėtai sukasi, o tokiu atveju ir neklaustų kodėl nesikuria. Su spynelės bėdom ne vieną golfą tvarkiau, esmė tame, kad subyra kontaktinė grupė, ir jungiant starterį dingsta pliusas variklio skyriui, nustojus sukt vėl atsiranda, todėl ir kuriasi užstumiamas

Sveiki kas gali man paaiskint, pas ketvirta golfa yra saugiklis ant zvakiu pakaitinimo ar tik per rele pasiduoda srove i zvakes. Man neateina pliusas i zvakes, kur ieskot saugiklio jei jis yra. dekui uz pagalba.

dyzelio sėkmingas startas būna kai visi punktai būna tvarkoje:

1. Variklio kompresija. Tik nereikia maišyt kompresijos su suspaudimo laipsniu, kurį galima rast bet kokiame kataloge ar vartotojo žinyne.
2. Starterio sūkimo momentas - kuo lėčiau sukamas variklis, tuo startas sunkesnis.
3. Kuro sistemos sandarumas - bet koks kuro nusėdimas ar oro siurbimas bei kuro lašėjimas visada apsunkins dyzelio startą.
4. Velenų tiksli padėtis ir degimo kampas - labai svarbus dalykas.
5. Slėgis kuro sistemoje. Taip pat kuro praeinamumas (filtrai, grubaus valymo sietukai, vamzdynas), kuro klampumas ir kuro sudėtis.
6. Šaltu metu pakaitinimo žvakių būklė ir jų veikimas, nors tavo senasis TD ir vasarą nesikurs, jei neveiks pakaitinimo žvakės
7. Kuro purkštukų tvarkingas veikimas
8. Kuro dozavimas starto metu (tai priklauso nuo 2, 3, 5, 7 punktų)
9. Išmetimo sistema (kaip pavyzdys užsikišęs katalizatorius) ir isiurbimo sistema (kaip pavyzdys užsikimšęs oro filtras)
10. Elektros sistema kaip užvedimo spynelės kontaktai, kuro uždarymo vožtuvai, rėlės.

sveiki del ko mirksi pakaitinimo zvakiu lempute?

Tegu Jusu mecfhanikas isrenka geros bukles, juk tai ju darbas, jei rasit gera, 10km dienon vazineti jokio skirtumo ar 1, 4 ar 3, 2 ar koks 1, 8.Svarbu rasti tvarkinga, nes naturalu, kad 1, 4 atitarnauja greiciausiai, net teisingai eksploatuojant visus kartu "bandymui"paemus pirmas subyretu 1, 4l.

"bahuras"rasiau ne Jums, o "patarejams".Patvaruma lemia ne kubatura ir/ar galingumas, o eksploatavimo kokybe, zmogus, kuris pries tai turejo masiniuka.Todel tai visiskai ne ne Jusu ruopestis, o asmens, kuris pades isrinkti auto.

sveiki, gal kas yra keite ar tvarke golfui 4 slenkscius, kiek tas malonumas kainuotu? ar geriau keisti visa slenksti nes yra supuves vienas vienoi pusei, ar kazka kokiam garaziuke burti virinti? dekui.

as juk klausiu apie varikli.neieskau.

keiciau suporta bet vistiek kaista

ppo kapotu tiesa dar liamda gali buti, droseline sklende.pajunk ant kompo geriau paziurek ka ismes gal tai labiau pades issiaiskint problema

as nzn ar ji ira tik taip numanau kad del jos taip galetu but vistiek kazkas turi reguliuoti laisva eiga.o tu vietoj to kad kazka patares zmoguj neturi ka veikt ir kabinejies.

tu cmaryla geriau patylek keldamas ir skaitydamas viska is google, kaip ir buvo su ale tavo 3 klases bmw ikelei neva kaip savo internete surades.tylek kiausini tu geriau jau.tai ko iskart neparasei zmoguj?nes nezinojai kaip paguglinai tada radai ir dediesi cia protingu debilas esi tu.LAISVAS

Nu, cia dar reiktu padiskutuot, neaisku kur jis ir kokia ta skyle rado...

kokia proga sugalvojai ten pilt?

imi bet kokios markes masina ir varai i servisa tikrint. tau ten pasakys pirkt ar ne.

10metu senumo golfas - toks pats senas slamstas kaip ir kitos masinos. tik 2kartus brangesnis. bus ka remontuot nepergyvenk

Vaziuojant uzgeso pora kartu, bet uzsivede ir toliau vaziavo, bet kai uzgeso 3karta jau nebeuzsikure, pries tai pamirksejo imobilaizerio lempute, bet veliau nustojo mirkseti. Masina yra su dujomis. Gal zinot nuo ko gedimo pradeti ieskoti? ACIU

aciu uz informacija

taip tinka

Šiuo metu pasaulyje jau yra beveik 10 milijonų elektra varomų lengvųjų automobilių. Kiekvienais metais šie skaičiai auga labai sparčiai. Elektromobilių pardavimai 2019 m. viršijo 2, 1 mln., o tai yra 6% daugiau lyginant su 2018 metais ir 30% daugiau nei 2016 m. Dėl didėjančio elektromobilių skaičiaus pasaulyje taip pat kyla poreikis turėti daugiau įkrovimo stotelių.

Lietuvoje tokios stotelės auga neįtikėtinu greitumu, tad jas galima pastebėti ne tik didžiuosiuose bet ir mažesniuose Lietuvos miesteliuose. Tad nenuostabu, jog elektriniai automobiliai bei įkraunami hibridai tampa vis populiatesni ir lengviau pritaikomi. Nors įkrovimo stotelių vis daugėja, dažnai kyla sumaištis dėl skirtingų įkrovimo stočių, tad šis gidas padės jums sužinoti daugiau apie elektrinių automobilių įkrovimo stotis.

Kas yra įkrovimo stotis?

Elektromobilių įkrovimo stotelės, kaip jau minėjome, dažniausiai yra klasifikuojamo pagal funkcionalumą, galingumą bei kitas technines specifikacijas. Yra trys įkrovimo tipai – pradedant nuo lėčiausio ir baigiant pačiu greičiausiu.



Kokias įkrovimo stoteles siūlome?

Mūsų svetainėje galite rasti aštuonias skirtingo tipo įkrovimo stoteles, kurios skiriasi savo jungtimis bei fazėmis. Pirmas klausimas, kuris šauna į galvą – kaip išsirinkti tinkamą įkrovimo stotelę?

Visų pirma, reikėtų išsiaiškinti kokio tipo laida yra reikalingas Jūsų elektromobiliui. Mūsų svetainėje galite pasirinkti tiek Type 1, tiek Type 2 laidus.

Type 1 jungtis yra gana populiari Jungtinėse Amerikos Valstijose bei Japonijoje ir yra naudojama tokiuose elektromobiliuose kaip Nisan Leaf, Kia Soul EV, Chevrolet Volt bei būtent JAV rinkai skirtuose BMW i3 ar Volkswagen e-golf.

Type 2 jungtis atitinka visus Europos standartus ir yra naudojama tokiuose elektromobiliuose kaip Hyundai Ioniq, Volkswagen e-Up!, Renault ZOE bei Europos rinkai skirtuose Volkswagen e-golf ar BMW i3.

Antra, reikėtų išsiaiškinti ar Jūsų pasirinktoje krovimo vietoje būtų galimybė naudoti 3 fazių ar 1 fazės įkrovimo stotelę. Žinoma, 3 fazių stotelė yra galingesnė, tad ir elektromobilis pasikrauna daug greičiau. Siekiant įsirengti elektromobilio įkrovimo stotelę namuose, reikėtų išsiaiškinti kokį turite elektros įvadą – trifazį ar vienfazį. Taip pat reikėtų nepamiršti pasidomėti ir apie patį elektromobilį, kurį planuojate krauti. Kai kurie elektromobiliai vis dėlto yra pagaminti iš vienfazių komponentų, tad trifazė įkrovimo stotelė nebūtinai pakraus Jūsų automobilį greičiau.

Išsiaiškinus tinkamą jungtį bei fazę Jūsų elektromobiliui galite išsirinkti norimą įkrovimo stotelę. Mūsų svetainėje taip pat galite rasti ir HOMEBOX DUO stotelę su kuria galėsite pasikrauti ne vieną, o net du elektromobilius tuo pat metu.



Kokios yra įkrovimo stotelių kainos?

Visas mūsų siūlomų įkrovimo stotelių kainas galite rasti čia. Vienfazes krovimo stoteles su skirtingo tipo jungtimis galite įsigyti už 350 eurų. Trifazė stotelės su Type 2 jungtimi kainuoja 400 eurų, o prieš tai minėtą HOMEBOX DUO krovimo stotelę galite įsigyti už 450 eurų.

Prie elektromobilių įkrovimo stotelių siūlome ir papildomą įrangą. Už papildomą 50 eurų mokestį galime pridėti Wifi modulį, kuris leis valdyti ir prižiūrėti elektromobilio įkrovimo stotelę bei kontroliuoti krovimo laiką naudojantis telefonu ar kompiuteriu.

Taip pat už papildomą 50 eurų moketį siūlome ir apskaitos modulį, kuris leidžia stebėti tiek paskutinio krovimo, tiek bendrai sunaudotą elektros energiją (kWh) LCD ekrane. Prie kai kurių elektromobilių įkrovimo stotelių už papildomą 20 eurų mokestį siūlome ir papildomą vienfazę rozetę su C16A automatuku arba galimybę aktyvuoti įkrovimą rakteliu.

Jeigu vis dar nežinote kokią elektromobilio įkrovimo stotelę išsirinkti – susiekite su mumis svetainėje nurodytais kontaktais ir padėsime Jums surasti geriausia įkrovimo sprendimą.

Katik pats pasakiai nuo kur pradet ieskot kaip sakant pats i sava klausima atsakiai

Vaziuojant uzgeso pora kartu, bet uzsivede ir toliau vaziavo, bet kai uzgeso 3karta jau nebeuzsikure, pries tai pamirksejo imobilaizerio lempute, bet veliau nustojo mirkseti. Masina yra su dujomis. Gal zinot nuo ko gedimo pradeti ieskoti? ACIU

pirmiausiai dekuj uz nuomone. apie golf/bora ir delfina, tai kiek mano zinios siekia, tai jie lyg ir ne su aliumo vaziuoklem, o del ju kainos tai pilnai sutinku, verciau jau tada i octavias pradet dairytis, nes tai juk tas pats vw tik su "kita suknele", o kaina zymiai protingesne, taciau labai gaila, kad paskaicius turinciu jas atsiliepimai tokie kaip apie golfus: "barskalas" nu ir panasiai. del mb c klases, tai man jie irgi patinka, nes tenka kartais su keturakiu e klases pavazinet, tai labai patinka komfortas, nors zinau, kad c klase neprilygs niekada e klasei, bet siaip ar taip tai mersedesas, beje sita varianta buvau jau beveik atmetes, nes kazkas minejo, kad ju dyzeliai gan prastoki yra, tai jau nebezinau ar tiket ar ne. apie omega tai as apie ta siek tiek naujesne ir kalbejau, kur jau su kitokiom siek tiek lempom eina uz ta senaja, nuo 2000m. kazkur. audi, tai man irgi kazkaip arciausiai sirdies yra, tik galetu but ju ant lietuveles siek tiek maziau, nes ziuriu, kad turbut koks kas 5-tas tipinis lietuvis kazkada turejo ar tu tokia, bet siaip tai ji man atrodo pats aukso viduriukas tarp tu visu variantu. p.s. atsiprasau visu ir pats save, kad esu toks ikyrus ir kartu isrankus, bet uztai zinau, ko noriu, nes jau pabodo kaip pirmu auto 2-u golfuku barsket jau 3 metus, su amzium ateina ir protas, o kartu su juo jau nebe greicio, o komforto potraukis, jau norisi siek tiek solidesnio automobilio...

Dalinatės tai daug, ir gerai bet Alfos niekad gyvenime nepirkciau. tikrai tikrai. turiu dabar golf3 1, 4 mono. pirkau pries 3 metus, mokejau 3 kLt, taurages turguj. tada dar nieko nesupratau, todel isdure kaip obuoli. sukises esu dabar i ta golfa pusantro kart tiek kiek mokejau, o jis vistiek nevaziuoja. Atsirado šiek tiek pinigu, tai mastau apie naujo pirkima. Kodėl golf? Nes man nerupi padet ant vietos koki escorta ar bmw. vazineju kaip diedukas, pagal taisykles, ir niekur neskubu dažniausiai. todėl 1, 9 tdi ieškau tik dėl to kad dėdė autoservise sakė, pats suprantu apie mašinas tiek, kiek moteris apie gipso kartona. mašina reikalinga, važiuoti. sėdi, užvvedi, važiuoji. ir taip kasdien. kaime gyvenu, todėl ir žvyrkelis mano draugas. 12 km kasdien. tokiem tikslam man mašinos reikia, o ne prie kebabiniu stovėt nusiplovus, siurbt kasdien, nakvot po varikliu. neesu autofanas, nemyliu mašinu kaip moteru, neesu linkes iškart taisyt kai pradeda kažkas barškėt (žinau, kad blogai) ir t.t. sakot 5-6 kLt už trečia golfa? vargiai yra čia tokiu. arba nemoku žiūrėt. ir neturiu tiek, daugiausia 4 kLt galiu skirt. o kai žiūriu už 4 kLt tai būna prikišta elektriniu stoglangiu, autopilotu ir kondiškiu, skaidriu lempu, signalizaciju kosmoso energija varomu, šildomu sėdyniu. man visiškai nereikia to. po mėnesio viskas atsikratys vistiek. Perkant, į ką žiūrėt? neesu turėjęs dyzelio, nežinau kada gerai traukia, nežinau kada blogai. kurias vietas žiūrėt kėbulo, nuo kur pradeda rudyt? Stovi dabar autogide, tokie patys atrodo, už 2, 6 kLt ir 4 kLt. atrodo vienodai. ir nesuprantu nieko. reik žiūrėt nuvažiavus?

Tureciau Kaune keleta geru siurbliu.

Topas

atjungk/uzglusink imobilaizeri, multilock padaro si reikala uz 300 lt

fiskej ateina srove iki siurblio?

paziurek saugikli, jeigu jis geras tada bus kalta kuro siurblio rele ji yra tarp visu reliu po kapotu.

Ateina