Geriausi varikliai (72 psl.) (4260)

Normali kaina, Vokietijoje gautum moketi ~ 1200 euru, jei su viskuo varikois garantija ir faktura, gal is zmogaus su "garantijos" parodija gautum ir perpus pigiau.Skiriasi ne tik tvirtinimo "kronšteinų"kiekis ir forma, kryptis bei jų skylių vieta ir pagalvės(kaip jau rašiau), juk dar daug dalyku kitoie, pvz tvirtinimas prie pavaru dezes.Fronteroje gali dar ir kompas, programa, purkštukai skirtis, kilovatai skiriasi bent pagal ka talogą kuriame žiūrėjau, dėl kw neesu įsitikinčs ar neveiktų). Esme, kodel brangesnis variklis, o reikalas tas, kad jis visiskai kitoks, todėl ir kaina yra normali, kadangi visų visureigių dalys brangesnės. O ar tinka patys viduriai, klausk tik Opelio dyleriu, gausi tikslu atsakyma simtu proc, ir neklausyk bukagalviu patarimu, nes skirsis kokia smulkmena, ir veltui ismesi pinigus.

o 125? Aciu uz atsakyma pirmo variklio modifikacijos.

Sveiki 132 kw ir 120 jau eina veleneliai ant guoliuku truputi patobulinti , 114 tiksliai negaliu pasakyt, 1.9 tai silpnokas pagal tokia masina nes tevukas turi tai tikrai gumine daugiau skirta miestui.

O nusipirkes ta nauja "automobili" galvoji nekisi pinigu po 5 metu? Kad ir paemus ta golfa 4 ar kokia bulka, jos buvo gaminamos, kad zmogui laikytu, tarnautu, o ne biretu. Dabartiniai automobiliai sukurti atitarnaut 5 metus ir gali vos ne vezt i lauzyna, nes remontas atsieis kaip puse ar visa automobilio kaina. As geriau nusiperku sena ir paremontuoju, ka reikia, nei imu kaip tipinis lietuvis lizingu automobili ir skaiciuoju kaip kasdien vis daugeja zilu plauku galvoj

Tikrai ne. Jei BMW 520 (E39) su 170ag. tas kur nuo 2001m ėjo. tai labai apylygiai, o jei jei kur iki 2001m ėjo tas 150ag. Tai BMW tikrai gautu.

papasakok, idomu pasidare, kodel vienos masinos toleruoja LPG, o va mersas po metu dvesia.Del 80-92m. masinu tai viskas aisku, idomu del naujesniu

vienodai jie valgo, jokiu 1-2 ltr daugiau

ir geriausias variantas m54b30

o vienos priezasties neuztenka, reiskia tu zinai kad priezasciu yra

jei su paprastom gerai, tai su tiesioginem dar geriau, trauka panasi kaip benzinu vaziuojant

kaip neipilsi ipilsi kaip belarusai vazineja? tik filtruot reikia ir ziurek spalva kad butu gera

benzas? na benzas geras variklis tik kuro pilk

as turejau 2004 2.0 tdci motoras geras bedu neturejau, bet jokio baltarusisko ar kokio kitokio is bacioku nepyliau. tik forsunkem yra 80000km ir jas keist reikia o tai nera pigu.

zinantys pasakykit

audine ledas, viskas yra ko reikia, nieko netruksta. pagalvoju kam man ja keist is tikro, na ziuriu i naujesne jau, ar c5 ar e39 ar roveri 75.o jei pirkt benza tai tik varyt dujas deti.

ne i tema jus butu gerai BMWLAIMIS kad parasytum kiek tau duju sudegina? kokias dujas dejai?

sitam puslapi pievas raso beveik ant visu modeliu raso common rail pwz va, gi tikrai beskiu nebuvo comon rail: http://automobilio.info/lt/Audi/80/80-V-Avant-8C, B4/1.9-TDI-90-AG/3480

su c5 dabar dar važinėju, su e39 D važinėjau anksčiau... o draugas tuo pat metu su e39 benzas dujos. Tai galiu pasakyt. kad jokių bėdų pas jį dėl dujų nėra, jau berods beveik du metus važinėja ir nemažai važinėja.. o jei į dyzelį bmw 3.0d. šoksi, tai galiu pastebėt - jei reiks kišti rankas prie motoro - tai daug daugiau kainuoja aptarnavimas nei c5 2.5d. Pastebėjimas - trasoj (autostradoj ar tiesiam kely) c5 daug maloniau juda, bet mieste ar kokiam kelyje su daug staigių posūkių su bmw nepalyginsi.

Turėjau 1.7 TD isuzu ir beje 60 kw jie yra, ir tikrai galios užteko ir sanaudos geros, per tris metus nekišau rankų prie variklio, neskaitau diržų ir tepalų keitimo ir nesigailiu, kad pirkau toki ir žiemą kuriau be vargo tampyt nereikejo. O vokiškas 40 kažkeli kw tai atrodo silpnokai

neapsirikau, tik vieną raidę praleidau. Perskaitęs dar kartą ką parašiau pamačiau , kad žodyje trūksta raidės "a" Tiksliausi parodymai matuojant kompresiją šaltam varikliui. Dėkui už pastebėjimą klaidos

Beje purkštukų kuro išpurškimo ar myžimo kokybės kompas nerodo

Sveiki, Domintu Ford Galaxy 1998 metu 1, 9 tdi 81 kw variklis. Jei bus galimybe parasyk man.

520

Blogai manai miestas 12 duju jei detumeis taskines arba tiesiogines , uzmesty 8 . traukos uztenka jei nezadi skraidyt daugiau negu 200km tau tinka syta

prie 2 litru motoro sanaudu pridek 1 - 2litrus

su dujom jis gan neblogai bendrauja turejau 523 na nupirkau is vokieciu dauzta susitvarkiau varikliukas lb geras buvo idejau 4 kartos brc dujas pravazinejau 3 metus bedu nebuvo bet ziema jei vazineji trumpom distancijom jos neisijungia del kuro sanaudu tai lb buvau patenkintas man vid buvo apie 11duju bet po 3 metu pardaviau as ji variklio galia jau buvo pasilpus nzn ar cia nuo duju ar nuo sunkios tapkes

Man geriau limpa 2, 0 84kw nes jis daug paprastesnis... Manau ir su situ 84kw varikliu trauka gan nebloga turi but. Kaip jus manot ?

http://automobilio.info/lt/audi/A6/A6-4B, C5/2.5-TDI-quattro-180-AG/3624

cia apieaudi 2 litrus su tiek kw klausei?

Vokiski!

3.0tdi truputi ciupinejau... commonrailas siurbli suka dirzas, velenus grandine, kad grandine pakeisti reik istraukti varikli, nes ji nuo smagracio galo eina, vietos nera. butent ta 3.0tdi buvo mustu priekiu, teko ketvirciuoti, dalys nepigios... vaziuoja smagiai, variau i kauno turgu, sanaudos apie 8ltr. bet kad juos kazkas girtu, taip pat negirdejau...

Sveiki ar verta imti S klases mersa 3.2 varykliu? 2000-2002m? ar geriau koki kita varianta??

tai speju japoniski geresni? ar vokiski

Sveiki turiu toki klausima. Ar yra identisku varikliu opel fronteros B 2001m 2.2 benz? Ta prasme ar tiktu nuo kokios omegos ar vektros? Ir kokios ju kainos nes skambinau pagal skelbima i firma tai kosmoso uzsisauke.

Kolkas konkreciai jokiam nereikia, Vilniuje neliko ne vieno meistro kuris tai daro, tiksliau liko keliuose perkrautuose nerimtuose servisuose jie ziauriai uzsieme ir net sutartu laiku pas juos pauplti jokiu sansu del tokios smulkmenos.KITI-DYYZELSERVISAS LIEPKALNIOM GATVĖJE MATUOJA BET IRGI SU NIUANSAIS, NAUJESNIEMS MODELIAMS PO 60 LITU UZ CILINDRA PAPRASTESNIEMS DYZELIAMS PO 40 IR UZSIRASYTI VOS NE PRIES MENESI REIKIA.Kartais buna kad susitri, o atejus laikui nuvaziuoji ir tenka laukti pusdieni, ne net kuris auto savininkas sutinka tiek laukti.PATS TURIU GER KOMPA.Na tiesiog pasiteravau, turesiu omeny.Manau vien kompiuterines diagnostikos perkant uz 30 ar 40t litu auto nepapakanka.Beje, ar gali kompas parodyti kad problema su variklio cilindru kaip pvz rodomklaida kad su automato valdymu buvo nesklandumu nors pries puse metu atminti lieka klaida auto kompe ir ta klaida nuskaito diagnostikos kompas?

Ar neapsirikot, gal šaltam reikia matuoti.Faktas, kompas gali parodyt puskštukų darbą, visas kt smulkmes bet kompresijos aišku ne.Per žvakes lengviau.

O si Frontera B

Frontera pagalve

Tai nebesuprnatu?

Tai visi yra kiek suprantu c5 paprasti ne PD ar CM?

Eikit bezdet tai visi paprasti ubagai mechaniniai??

hi

Sveiki, noriu pirkti bmw e46 318 ir noreciau suzinoti kuris geresnis variklis t.y patikimesnis, maziau investiciju... Variklis M43B19 (87kw) ar N42B20 (105kw). Aciu uz atsakymus

Sveiki. Galvoju pirmą mašiną pasiimti VW Golf 6 serijos ~2011 metų. Su kokiu variklių siūlytumėte žiūrėti? Jų yra begalė, o kokie patikimesni nežinau. Norėtųsi benzo, jeigu geras variklis, tai gali būti ir dyzelis. Nenorėtųsi važinėti su kibiru, tai kuo daugiau galios - tuo geriau. Dėkui iš anksto

Sie varykliai 2, 5 nelabai nusiseke ju niekas nevertina nes teisingai kazkas tau pasake, kad velenai luzta neleiko ir neperka kas zino ir supranta, todel su tokiais varikliais ir kaina mazesne pastoviai buna todel daugelis ir uzkimba tie kurie nesupranta. Siaip tai 1.9 varykliai yra geriausi, patvariausi ir ekonomiskiausi, su tokiais varykliais kaina ryskiai skiriasi paziurejus, bet dauguma nesupranta kodel, o niuansu yra namazai. Kaip sakai netraukia taip kaip turetu ir atjungus srauto matuokle trauka pagereje, jei taip darosi tai turbina jau nebepilnu pajegumu dirba todel ir nebera traukos geros ir kokia priklauso. O kad nesikuria salta rytais tai cia tu niuansu yra reikia jau ziureti ir tikrinti, gali buti, siurblys, gali pakaitynimo zvakes nebe visos pilnai veikia sildo nuo senumo jau parejusios tas irgi daug reiskia dyzeliams del uzkurimo, tai jei taip dabar jau darosi kai dar silta ir minuso nera tai kas bus kai salciai uzeis, tai ziema is viso nebeuzkursi kai saltis uzeis, taip kad susigriebk greiciau kol dar nevelu ir salciai neuzejo. O del garso, kad astriau dirba tai daug kas gali buti reikia ziureti gali voztuva siekti stumoklis jei dauzta buvo neseniai priekine dalis ir variklis smugi gaves, bet blokas nepazeistas ir sutvarkyta neseniai, cia zmogus irgi teisingai raso gali itakoti ir degimo kampas del garso neaisku koks ten dirbimas to variklio reikia isgirsti tada butu kazka galima konkreciau pasakyti, o dabar tik kazka apstrakciai ir panasiai. Nes tie astresni dirbimai varykliu skirtingi yra vienas nuo to kitas nuo kito ko nors nera vienos konkrecios priezasties. Tu cia arba pigiai paemiai ta masina arba kazkas ir kazkam pasiseke atsikratyti kaip lietuviai megsta ta dazniausiai daryti....................

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

Jo ziauri prabanga ypac 1985~ kai jau dauguma gamintoju turejo DGI kuro sistemas (direct gasoline injection ) Ascona jau buvo su pilnu ipurskimu o ka silkes turejo ? mechanini taip taip mechanini ipurskima valdoma vakumu. va cia tai technologijos! irklus iki 2001 dejo i bazines masinas. bijojo kad paskes klientai. dizaino nekeite nes mane kad ant "bangos" bulkos stilius Saab 900 jau ejo su naujos kartos uzdegimu 88 metais, (kiekvienai zvakei po babina) o ka silke suko ? ceske? "bigunoka " slepe po antvozu. audi verta savo vardo kai ji nesenesne kaip 6 metu. ir bbd ant tu ubagu kur perka penkiolikos metu bulka ir vaidina prabaga. O varikliai isvis apgailetini. 2.8 ar dar kokie geda dare kaip kokie dyzel non turbo. tik siam tukstanmeti kazka panasaus pradejo daryti i variklius. o tai su savo 8V geda dare. nesakau buvo pora varikliu, bet kad ubagai lietuviai liaupsina tuos kuro naikintojus nevalingitus.

taip, compression ratio yra suspaudimo laipsnis.. 9.1:1 reiskia 9.1 atmosferu kompresija RX7 nebutina keisti turbiniam, nes jo rotoriai pakankamai tvirti. ausinimas nepades, nes kalba eina ne apie bendra variklio temperatura, kuri priklauso nuo ausinimo sistemos efektyvumo, o apie degimo temperatura, kuria sumazinti galima keiciant degimo kampa, oro/kuro misini, didininat oktana ir t.t. 2JZ sakaitomi vienais geriausiu Toyotos varikliu. 2JZ-GE yra atmosferinis variklis, kuris ejo i Lexus IS300 (japonijoj vadinama Toyota Alteeza), Lexus GS300 ir i atmosferine Supra MKIV 2JZ-GTE yra turbinis to variklio variantas, kuris ejo i MKIV Supra. Kai kurios MKIII Supra ejo su ankstensiu variantu to variklio - 1JZ-GTE (turbinis).. Bet dauguma tu Suptu ejo su senesnio modelio varikliu is 7M seimos - 7M-GE ir 7M-GTE - 3L atmosferiniai ir turbiniai varikliai. apie Toyotu variklius. 7M, 1JZ ir pan nusako variklio "seima" po bruksnelio eina kita info. G - reiskia, kad galva yra sportine (jei butu F reikstu galva ekonomiska), T reiskia, kad turbinis variklis, E reiskia, kad elektroninis ipurskimas.

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

turi kaimynas, vaziuoja, ziema dedasi betkur nes zemintas, uztat kelius nuvalo kai pramusa ratai pas juos buna be centrines t.y. reikia spes stakliu jiems issbalansuoti, kalbu apie orginalius ratus, salonas koza, megsta pasitrinti, elekrtronika, daznai grybauja spiddometrai ar ispejamosios lempute, s bet daznai ir pacios susitvarko, dazniausiai kaltas buna spirdometras reikia per lituoti, taip varikliai patinka kad nelanksto vostuvu, jiems sudusta karamislai ir tiek, apturejo kaimynas, vaziuokle neipatinga, nervina galinis stabilizatorius kelia problemu norint pakeist ivores nes apipuva lb, variklis zvalus ne itin ekonomiskas bet pakankamas tokiai auto, kebula reikia ziureti lb daug mustu buna ju, nes coupe ir jaunimas tai lygu musimas kazkurio sono. Pilk gera kura, keisk laiku visus dirzus, filtrus ir t.t. ir vaziuosi, svarbu kad kompresijos nemustu per forsunkes, nes tada reiks 300lt palikt pakeiciant saibas ar gumeles po jais db nepamenu ar 2.2 saibos ar gumeles. Siaip gan vertas litu, 3.0 labai lepus, ir labai rajus tai tiek.