Generatoriaus dirzelis (13 psl.) (1028)

Sveiki, vaziavau ir pasigirdo kazkoks girgzdesis is stiprintuvo siurblio, atidariau kapota o ten is stiprintuvo tepalo bakelio isbeges tepalas (matyt kad su nemazu spaudimu beges nes virs bakelio jo net yra) Gal tik salnykas parejo siurblio ? Ar manot jau ir siurbliui bus kapec ? Tada dar ar ten ipresuojami guoliai ? ar sunku ji taisyt ? O gal isvis neapsimoka ? Bei kiek kainuoja siprintuvo tepalo vienas litras ? Bei kokios kainos ju ? Ir nuo kokiu auto tiktu ? Varyklis 1.9tdi, siurbli suka atskiras mazas dirzelis.

Sveiki, nusipirkau motoroleri Rex rs 750 (49cc), ispradziu ejo apie 68, tada sake parduotuvei gal dirzelis blogas, dirzeli pakeiciau, poto ir svarelius pakeiciau, viska bandziau su variatorium daryti nu bet greitis dabar virs 63-66 niekaip daugiau neina. Patarkit ka dar padaryt. O gal cia dar ribotuvu yra? Jeigu yra ribotuvai kaip sitam modeli juos atrasti. Moto 2010 metu. Yra dokumentai. Kiek kitu klausiau tai pas juos eina apie 80, ir kai salia vaziuoja tai is vietos zymei geriau aina pas kitus.

o del sito modelio galiu ka as pasakyti, standartine komplektacija kaip ir pas mane. Dar galiu pasakyt tepalo filtras 18lt. kuro filtras 23lt. generatoriaus skivukas 90lt (jis su sankaba, buna kad pareina)kas dar? Daznai keiciu trumpuju vienos puses lempute, kadzko ji pas mane daznai nudegina, matyt kontakto ner... o daugiau nieko nesu keites. Pasikartosiu, vaziuokle tikrai patvari, bent jau manoji nebyra, o kai pradel biret aisku teks tvarkyt. Gi nera masinu kurios negestu...

Variklio prieziura labai paprasta.. tepaliukai filtrai. generatoriaus dirzas 50-60lt, grandine netarska ner ko keisti. variklis turi dirbti tyliai jokiu klaksejimu negali girdetis.. pridedi ausi girdi tik kai siurbia ora.. garsas tik is duslerkes.. Beto turiu nauja nepanaudota genratoriaus dirza.. be kondiskes buvo pas mane Beto.. Zvakes laiku keist reik.. nes babinas sudeginsi tai vienetas pigiausias naujas 60lt.. vokiski bole mene 140lt Stai visa variklio prieziura kam brangu isitrinkit galvas su audi savo

ten gi tam varikliui išvis gal tik gal 5 ar 6 laidai ateina iki variklio - 2 į daviklius antifrizo ir tepalo, du į babiną, gal vienas į trampliorių (nebepamenu nes seniai tokios mašinos kapotą buvau pakėlęs) na gal dar pora į karbą jei patsosas elektrinis ir vsio. Nėra net ką sumaišyt. Starterio ir generatoriaus laidų ir taip nėr šansų sumaišyt. Mietkes susistatei, kuriant trampliorių pasūkiojai, užsikūrė, o paskui dabaigi reguliuot

Tech pagalba Kaune nuo 50 lt 863288111 Mus rasite www.techpagalba24.lt Techninė pagalba kelyje visą parą. Techninė pagalba kelyje lengv. automobiliams, džipams, mikroautobusams . Automobilių; ik nuvežimas iš įvykio vietos. Lengvųjų ir mikroautobusų ištraukimas nuvažiavus nuo kelio. Galime saugoti Jūsų automobilį iki priims servisas ir pan. Transportuojame sportinius automobilius su žema pakaba. Atomobilių pristatymas į utilizacijos centrą. Atliekame rato, generatoriaus dirželio keitimo, variklio užvedimo, kuro pristatymo ir kitus smulkius remonto darbus kelyje.

Papasakok placiau kur tie kontaktai yra ?> Kokiam dar kelme ? Nes nemazai tenka vazinet, tai kuo greiciau noriu sutvarkyt, o vaziot ir laikyt vien tolimasias irgi juk nelaikysiu Prakeiktas pavasaris, pervaziavau per bala kazkur 30cm gylio ant viso kelio issidrekusia gal gilesne ir fsio.. o pastebejau tik vakare... Dar va kai duodi apsuku tai kai susoka paduodama generatoriaus itampa, tai tarsi kazkurio momentu sekundei faros biski stipriau uzsidega.

Matai, skiriasi tikslaiTikslas pavazineti, ar atvazineti, ir parduoti.Ir tikslas vazineti ilgai ir nuobodziai, nes pvz. 2.0 66kw variklio gamintojo deklaruojamas susp.l. yra min8.9Pavargsti, kol suvazinesi...I varikli tik tiek reikia ideti, kad pasikeist voztuvu salnikus, ir vsio...Nu dar dirzelis, kuris kainuoja 30lt, 3 salnikai po 12lt, guoliukas....Nematau bedos idet i varikli 150ltO va kai dyzelis pasigaus vandenelioMan taip buvo, nors pyliau ir chemija ir saliarka tik statoile, kai nuvaziavau pas motoristus, pasake-forsunke bosch apie 600lt, dejo cekiskas, bet masina jau taip nebevaziavoApie dyzelio eksploatacijos nesamones, galima straipsni parasyt

visu pirma nusiimi oro filtro deze ir generatoriaus dirza isimi itempeja generatoriaus varztai zvaigzdiniai, ir yra metalinis dangtelis su ileistais sesekampiais varztukais ju 6 yra , isukes juos su peiliu ir plaktuku atkabink jis bus su hermetiku klijuotas, ji nusiemes pasistatyk degima patysi ant apatinio skivo ipjoma ir mietke statik lygiai su ipjova ir mietke pastates i ta padeti, pasiimk koki 3-4mm storio kaizti kieto metalo geriau, zvaigzdes virsuja yra skilute turi sulysti apie 5cm to kaizcio , ir atsiversk visus keturis varztus nuo zvaigzdes bet neisuk nu ir palei mietkes turi tikti kaiztis ji ikises uzsidek 24 galvute siaurasiene, ir suk kaip laikrodzio rodikle i desine puse iki galo ir tuo tarpu uzverzinek tuos keturis varztus(ir turi kaiztis sutapti su apatinio skyvo mietke, jai neatitinka prastas paskirstimo velenelio padetis jai neatitinka reikia nusiimti dangteli pasistatyti veleneli, atsilaisvini varzta paskirstimo velenelio jisai su konusu nera ten splinto veleneli pastatai siurli uzkaisiuji uzvezi pask veleneli ir viska surenki) ir lieka susirinkti

nenoriai tode, kad kai kurie "taisytojai" gal ir nera dar ranku prideje niekada prie v6Cia ne masina kalta, tiesiog pas mus rinka kitokia, tai taip ir gaunasi...O del masinos, tai pasikelk kapota ir pamatysi kaip ten viskas sutverta, t.y kur zvakes padetos, kur tepalai po truputeli kaupiasi, kaip dirzelis isvingiuotas...Tokiam varikliui reikia keist daug ir viena kart, nes kitaip gali tekt moket keleis kartus.Tas daug, tai zvakes, dirzai, vadens pompa...Gal geriau 4 cilindrai eile?Zinok butu ir pigiau ir paprasciau

Yra svarbesnė problema, kaip rasti nesudrožtą dyzelį."Gerai išsilaikiusį"dyzelį, nesvarbu kokį modelį, žymiai sunkiau rasti nei benzininį.O kalbant apie šį dci renault variklį reikia žinoti vieną dalyką.Jei keiti diržus, tai patartina visus kesiti, nes jie po vienu dangteliu.Nepakanka vien tik skirstymo dirželio su įtempėjais pakeist.Jei ateity truktų pvz generatoriaus diržas, tai sudirbtų ir pagridinį.O šiap įdomi naujiena, kad F1 Renault 1, 6 V6 turbo varikliai ketina išstumti 2, 4 V8 atmosferinius, suprantama, tam labai priešinasi feraristai

pagdrindinis skyvas yra su spiruoklem ir gumom.. jis amortizuoja smugius.. kaip ir sakiai uzgesini sutarska uzkuri sutarska.. saltas tarska.. lygiai tasptas ir pas mane.. tiesiog issidevi spiruokles ir guma ta atplysta ir barska.. pas saltas ipatingai garsiai jis ten riaumoja ir barska.. kai susyla tik nuo kintamu apsuku atsiranda.. na kai atleidi gaza arba isvis nebuna.. tai meistrelis sake det papildoma sankaba ar slopintuva ir viskas.. prie generatoriaus kazkur dedasi sake yra pirkti betkur jau

Viskas tiesa, bet nutylejai kita medalio puse kolega.Taip, toyotos genda reciau, vaziuokle sutvarkyta gali atlaikyti turbut 200t km.Bet nieko ner amzino, o kai sugenda, tai kainos tokios, kad gali tekt paskutines kelnes atiduoti. Konkreciai, Land Cruiser generatoriaus kap.rem.600-1000 litu. Denso kuro siurblys neremontuojamas, naudoto kaina apie 9k litu. (120 ir 100 modeliams) Tiltu diferencialu blokatoriai(dif-lock), kurie kartasi "uzsilenkia" po 2500 litu. ir t.t.ir pan. Tokia kaina "negendanciu"toyotu

Guoliai ( paskirstymo diržo, generatoriaus diržo, ratų ) SKF rutulinių guolių būstinė yra Geteborge, Švedijoje įkurta 1907 metais. Tai naujausių technologijų ir gamybos lyderis.SKF grupė yra pirmaujanti pasaulyje tiekiant rutulinius guolius, teikiant tepimo sistemų paslaugas. Tepimo paslaugos apima techninę pagalbą, priežiūrą , diagnostiką ir mokymus. SKF tai didelė kompanija, turinti savo mokslinį tyrimo institutą ir Olandijoje. Šioje kompanijoje dirba 40000 darbuotojų. SKF ženklu žymima daugiau kaip 20000 gaminių rūšių. SKF gamina tiesialinijinius guolius, slydimo guolius, rutulinius arba ritininius.

nu pries tai turejo peugeot 206 pirko kai manes dar nepazinojobuvo probleminis kazkoks brokuotas variklis netrauke nedirbo tepalai antifryze paskiau pasirode , tai pasikeitem i A140 nu kolkas ner bedu ner eksplotacija pigi galiniai tilto guoliai keicias su gilze tik nevisi nori meistrai imtis darbo.traukos per akis kaip 1.4 varikliui lenkia bemwus 316tus siaip ptavari masina su savo priciudais tokiais kaip bloga generatoriaus strategine vieta bet man kist kosminiu pinigu i ja nereikia vazineja malasi ir tiek.

cia vienas is pavyzdziu, nors pas mane tachometras ir veike, bet sepeteliai nevaiksciojo, tai sujudinau ir padejo Nutiko man kažkas panašaus, galvoju gal pagelbėsit. Matau panaši tema, todėl į čia ir rašau. Važiavau autostradoj na ir užsidegė akumo lemputė, tepalų lemputė mirksėt pradėjo ir dingo apsukos. 1.9 TD 55kw 3 golfas. Pasiskaičiau forume, tai rašo, kad nuo generatoriaus apsukos jungiasi, akumo lemputė irgi į generatorių rodo, patikrinau, na rimtai nekrauna. Nuvariau į servisą, perrinko man tą generatorių, šepetėlius, guolius ir inkarą atrodo keitė, na žodžiu krovimas atsirado, bet apsukų nerodo ir tepalo lemputė mirksi. Kai užkuri, tai apsukos pakyla ir lemputė užgesta kokiom 10s, po to nukrenta apsukos ir vėl pradeda lemputė mirksėt. Servise slėgi mechaniškai patikrino, sakė viskas tvarkoje. Kadangi jie elektriko neturi, reik kažkur pas elektrikus varyt problemos ieškot. Na bet kol dar nenuvariau aš niekur, gal yra kokie paprasti būdai kur paklibint ir kur ką patikrint prieš važiuojant kažkur. Kurioj vietoj davikliai randasi, kuriuos pirmiausia tikrint reikėtų? Dėkui už pagalba iš anksto Kadangi tavo golfe yra padaryta tokia sistema, kad nedirbant generatoriui arba kada jis neturi gero kontakto mažojoje fiškėje dega ne tik akumo lemputė bet ir tepalo mirksi. Pirmiausia dar kartą pasitikrinčiau kontaktų būklę mažoje generatoriaus fiškėje. neatmetu kad kažką nulenkė ar nulaužė generatoriaus viduje bedirbdami meistriukai. Aš pirmiausia kai dingsta tachometro parodymai ir pradeda mirksėt tepalo lemputė pasitikrinčiau su testeriu ar aplamai generatorius duoda krovimą. Ši sistema yra netobula dar tuo, kad gali generatorius ir nekraut ir lemputė krovimo nedegs. Redagavo ldalius 2013/01/02 20:02:48

Apie visus beveik. Čia vienetai normalių žmonių, kiti tiesiog nepristoja ir nerašinėja, nes čia gaunasi tuščias laiko gaišimas. Ir pats nerašyčiau, bet neturiu vakarais kitokios veiklos + pakelia nuotaiką po darbo ir pan. Ir šiaip tai čia tik pagal jūsų akis, nes tas paišymas bent jau anksiau buvo kaip reikiamybė išsiskirti. Dabar pats automobilis išsiskiria, tai ir nepaišytos padangos + šalta ir greitai žiemą nusivažinėja. Tai va, ieškau generatoriaus, ale, kad sunkiai sekasi...

gamintojas nemeluoja, nes jis parodo kiek arkliu turi VARIKLIS be generatoriaus, kondicionieriaus kompresoriaus, vairo stiprintuvo siurblio, dezes ir t.t. galia ratuose skirsis nuo skirtingos dezes, reduktoriaus ar net nuo to kokia temperatura lauke.. o del to, kad RWD turi pastebimai daugiau galios ratuose yra visiska nesamone. kaip ir sakei, vienintelis skirtumas - kardanas.. o masinos mase WHP jokios itakos neturi.. mase turi itakos pagreitejimui. o ant dyno ar sunki ar lengva vistiek issuks tiek pat arkliu.

Sveiki, vaziavau pradejo puliuot masina, insijunge akumuletoriaus lempute bei abs, pradejo dinginet mase, vairo stiprintuvas dingo, temperatura max, antifryzo dangtelis nusokes....Zodziu atsidarau kopota ir paziuriu kad generatoriaus dirzo nebera , dirzo nutrukymas negalejo sukelt dar daugiau problemu? Pagrindinis dirzas ne dirzas o grandine tai galvoju gal dar kasko baisiau negalejo pridaryt. Ir kokia butu kaina pacio dirzo ir kiek aplamai uz darba paiimtu, gal mazdaug kas zino , gal kam nors taip buvo nutike..

nusprogo generatorius:Moteriske nuvare i servisa, tai tie moliai ikiso srotini net neklauseRaudona lempa skydelyje neuzgeso.Tai sako "nieko baisaus, juk krauna" ir rodo man testeriNe velnio broliukai-uz seno generatoriaus ir pas elektrikus.Pasirodo diodai sudege.Paeme 45eur uz darba ir tilta.generatoriaus "perdejimas" uzgesino lempa ir viskas tiko, 25eur peckeliams uz varga.Isvada-tojotu silpni diodu tiltai ir generatoriai nebutinai nuo vienos toyotos tinka kitai.Kame saknys-nesigilinau, o elektrikai sake, kad kol galima, reikia sena tvarkyt(kiekvienas savo kisene gina)

na neviska filtrai zvakes dyzeli forsunkes tai gana geras priejimas, net geresnis nei kitu tik zvakes patogiau is apacios keist.motora irgi lupa ne per virsu o per apacia.problematiska tik su generatorium , generatoriaus dirzu, bei grandine , o grandine keiti kai kaukia jai nekaukia dar ilgais varinesi nes su kaukiancia koki 60 000 km gali varinet.generatoriaus vieta dar bloga nes daznai vandeni pagauna siaip yra apsaugos nuo vandens bet kazkokiu budu gauna , tada siek tiek pacypia dirzo itempimas automatinis

tokios ekspertizes kainuoja nemazus pinigus uz nieka .pamatys kad nesigaudai tai pritrins lazankiu is 5 servisu kazkur 4 . siulau vazinet su auto ir stebet darba jai kazkas nepatinka sakykim barska nuvaziuoji ir sakai cia barska sitas daiktas jie pakeicia . o taip man yra buve seniau kai norejo 200 lt uz nieka paimt tipo gedimo nustatymas 200 ltpaskiau paciam dasuto gedimas netgi pats ir sutvarkiau , barskejo dirzo itempejas generatoriaus o butu ziureja ar koks voztuvu velenelis nekliba ir tt

Įdomu, su Viano 2010m 4maticu nureidėjau 67k km ir keičiau tik hidraulinį generatoriaus įtempėją bei guoliukąNa žvakes kaitinimo keičiau...Varkilis ir transmisija jokių nesąmonių neiškrėtė 4 kelionių į NO ir FI žvejybon metu, nei purvynais malantis kaime.Pas Jus ne 4maticas?Jei paprasta priekinė važiuoklė ir tikrai niekur nekliūna, nesiliečia žiūrim suportą, guolį(gal visiškai sausas ir gauna didesnį krūvį posūkiuose), pusašius gal jau iš šlicų neriasi.Gal Jūs jį perkaunaste kroviniu kad šiaip kažkur siekia ratas

Tech pagalba Kaune nuo 50 lt 863288111 Techninė pagalba kelyje visą parą. Techninė pagalba kelyje lengv. automobiliams, džipams, mikroautobusams . Automobilių; ik nuvežimas iš įvykio vietos. Lengvųjų ir mikroautobusų ištraukimas nuvažiavus nuo kelio. Galime saugoti Jūsų automobilį iki priims servisas ir pan. Transportuojame sportinius automobilius su žema pakaba. Atomobilių pristatymas į utilizacijos centrą. Atliekame rato, generatoriaus dirželio keitimo, variklio užvedimo, kuro pristatymo ir kitus smulkius remonto darbus kelyje. Mus rasite www.techpagalba24.lt

Tech pagalba Kaune nuo 50 lt 863288111 Mus rasite www.techpagalba24.lt Techninė pagalba kelyje visą parą. Techninė pagalba kelyje lengv. automobiliams, džipams, mikroautobusams . Automobilių; ik nuvežimas iš įvykio vietos. Lengvųjų ir mikroautobusų ištraukimas nuvažiavus nuo kelio. Galime saugoti Jūsų automobilį iki priims servisas ir pan. Transportuojame sportinius automobilius su žema pakaba. Atomobilių pristatymas į utilizacijos centrą. Atliekame rato, generatoriaus dirželio keitimo, variklio užvedimo, kuro pristatymo ir kitus smulkius remonto darbus kelyje.

Na kaip ir su viena problema viskas ausku taciau vel atsirado kita... Pradejo kazko pust ora per tepalo kamsti. Jau 2 tepalo kamscius uzsukamus pameciau sitaip nes po voztuvu dangteliu is kazkur susidaro slegis ir kelia kamsti aukstyn ir sis savaime atsisuka tai tepalai liejasi laisvai net ant generatoriaus apvare. Rytoj reiks paziuret gal tepalo alsuoklis uzsikimso ir nebenubega normaliai i karteri. Kompresijos kaip ir nepucia ziedai irgi geri tai daugiau kaip ir nera kam pust

335 sunku prieiti pagrindini dirza ??? o ten yra toks dalykas ?? hmm as maniau kad ten tik generatoriaus dirzas.. o toliau grandine kaip ir visuose BMW... matyt nenutuoki apie ka kalbi.. o apie prieima. tai nuo e46 jau pasunkejo prieimas.. e39 dar lengvas prieimas.. visuose naujuose taupo vieta taupo metala viska taupo. visose naujose masinose jau senai prieemo nera.. reik ardyt visa prieki... tai ner ka cia perdaug stumti.. o kad visi taupo naujose tai visi. ner isskirtiniu markiu.. nebeliko...

sveikinesikuria bmw bendzinas dujos tiesiogines 4kartos, 318 98m suki rakteli bendeksas klaksi bet starterio nesuka, bet uzstumt galimas kai uzstumi gazo nepriema springsta masina ir nevaziuoja lempuciu pilnas panelis ir srs ir generatoriaus, ir tepalu nu zodziu daug visko, nors pries kelias dienas vazinejau viskas ciki buvo gryzom namo akumas jau lavonas tai bandem kurt ant krokodilu nesikure (nesuko starterio) idejom kita akuma vistiek taspats kas gali buti? kas jam subludijo gal kompas ar kazkas kitas?

Objektyviai:vaziavimo malonumai apkarsta, kai ateina laikas keisti dirzus, jei rimtai domiesi, tai 2, 5V6 TDI 132kw veleneliai yra patobulinti, modifikuoti.Nors is kryziuocio buvau nupirkes su katik keistais dirzais 110kw tdi 2, 5V6 ir 2 metus atvazinejau be rupesciu.Veliau buvau paisiemes A8 132kw tdi ir pats dariau didyji variklio servisa.Na tiksliau nupirkau ja su generatoriaus defektu.Aparde prieky, varikli ir generatoriu pastebejome kad misios ne tik genero dirzeliui o ir visiems kitiems greit bus kaput, keli itempejai irgi buvo ant ribos.Ziurim ka turim tokiau.O gi keisti reikia viska:siurblio, skirstymo, generatoriaus, kondisno ir VS dirzus, vandens siurbly ir termostata.ISVISO SUSIDARO 8 ITEMPIMO RATUKAI+ 2 ITIN BRNAGUS HIDRAULINIAI PRISPAUDEJAI.JU GAMYKLINIS RESURSAS 230TUKSAT.KM.ITEMPEJU-140TUKST.KM.Toliau darai kaip tinkamas:gali deti visus 8 pigius itempiklius arba originalus.taciau hidroprispaudejus (~po 500 LT)gamiNa tik vw-audi.roliku kainos jei prastus rinksiesi MAZDAUG 170-230LL.ORIGINALAI NUO 300LT.DARANT SAU GERIAUSIAI DETI ORIGINALA.Man asmeniskai labiausiai nepatiko tai, kad priejimas prastas, reik apardyti masinos prieky, beje, tie patys rupesciai ir VW Passatu nuo 97m 1, 9TDI ir 2, 5TDI.Net keiciant 1, 9TDI dirzus tenka nuardyti kai kurias priekio dalis. Na kaip , ar nepersigalvojai kolega?

taip visi buvo sukineti ir ne po viena karta neklebejo, sukosi graziai, tolygiai, na del variklio skyvo nesu garantuotas, taip pas mane dyzelis.Dar girdejau toki varianta, kad generatoriaus skyvelyje buna sankabeles, tik neaisku ar pas mane zafyroje yra, jei jos pareina, skyvelis pradeda skersuoti ir del to atsiranda cypimas.Nauja dirzeli dejau trumpesni, tik nezinau gal dar gali buti beda, kad jis neoriginalus, ta prasme neatitinka grioveliai su skyvu grioveliais todel skyveliai dirzeli pjauna ir del to cypia.Dirzelis kainavo apie 50lt.

sweiki pezistai turui klausima kas galetu buti pas mane pezo 605.matoras 30. vazevau uzsidege generatoriaus lempelepagalvojau kad generatorius nusprogo gerai pagalvojau kasd sepetelai pakeiciau idejau pakuriu nekrauna. tai vel isemia nuveziau pas meistra nu te sake afijos pramustos nu pakeite afijes valio . idejau vel vistiek nekrauna vel isemaiu nuveziau meistaras sako negali buti jis te savo pajunge aparatus viska krauna pamatavo itampa 14.60 atrodo. viska veikai . bet idejus nekrauna . kas galetu buti gal galit patarti kas gal kam taip nutike buvo . dekui

Pigi tech pagalba Kaune nuo 50 lt 863288111 Mus rasite www.techpagalba24.lt Techninė pagalba kelyje visą parą. Techninė pagalba kelyje lengv. automobiliams, džipams, mikroautobusams . Automobilių; ik nuvežimas iš įvykio vietos. Lengvųjų ir mikroautobusų ištraukimas nuvažiavus nuo kelio. Galime saugoti Jūsų automobilį iki priims servisas ir pan. Transportuojame sportinius automobilius su žema pakaba. Atomobilių pristatymas į utilizacijos centrą. Atliekame rato, generatoriaus dirželio keitimo, variklio užvedimo, kuro pristatymo ir kitus smulkius remonto darbus kelyje. Siūlome įpatingai palankų bendradarbiavimą įmonėms, servisams, draudimo kompanijom. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_343681/image.jpg

Sveiki, džipui Lexus LX450(Land Cruiser J80 analogas)pakeistas generatorius į NEORIGINALŲ nes labai brangiai kainuotų originalaus remontas, PAKEISTAS į generatorių NUO BMW, KIEK SUPRATAU BIVĘS savininkas pirko tai kas maždaug tiko pagal tvirtinimus.Klausimas, KAS GALI BŪTI KAD TESTERIUKAS RODO KROVIMĄ TIK 13, 5VOLT?ar tokio krovimo pakanka įkrauti 80Ah akumą?Variklis suprantama ne dyzelis o benzinas, 215HP.Kokia priežastis, ar gali būti kad generatoriaus neužtenka?Ar pakanka tokio kroimo 123, 5V?Gaila, kad buvęs saininkas nė nežino nuo kurio bemwo uždėtas generatorius....

Sveiki, turiu klausima ar zinot kazkas ar uzsimtu kazkas projektuko uzbaigimu. Pradejau remontuoti sava eclipse pries puse metu, pilnai perrinkau varikli ir pries menesi jy ikisau i vidu. Tiktai iskilo problema kad turiu ja kuo greiciau surinkti ir parduot, tiktai kad laiko nera, o srotas net ant kebabo neduotu. Ar zinot servisiuka kuris Kaune uzsimtu tokiais bajeriais? Teliko jai paskirstymo dirza sukoreguot nes 3 dantim nesueina, vandens pompos ir generatoriaus dirzus sudeti, sujungti slangas ir laidus bei sudeti atgal sklende, purkstukau, radiatoriu ir ismetima atgal prijungt.

Štai rezultatai, prie užvesto variklio rodo (šokinėja)apie 14VOLTŲ. Padirbo tris minutes, nuėmiau gnybtus ir akumas rodo tik 12, 7 (kaip minėjau labai daug elektronikos automobilyje... Laikinai atjungiau pliusą kad nebogtų elektros, nes neesu įsitikijnęs kad neiškraus iki kito važiavimo, neesu mtikras dėl pačio akumo kokybės Amperų dar nematavau , bet akumas bagažinėje, išsukai lemputę kad nedegtų atidarius, visvien apie 14 rodo, taim kiek suprantu tai ĮKROVIMAS IŠ generatoriaus?Kai užvestas? Kaip tiksliai pamatuoti iškrovą užgesijnus variklį?Turiu mintį amperiukus? Kokie tolimesni veiksmai???

tai mieste dyzelui visuomet sveikatos uztenga daugiau nei benzui nes sukimo momentas geras ant mazu sukiu kamsti uztenka dirbt tik su sankaba .nebent automatas)gal lenkiant 1.9tdi ir mazoka bet nuo tasko a iki tasko b tai per akis.mes su pasat universalu 1.9 tdi veziojam vamzdzius tai kaip darbines masinos 100 procentu uztenka tik kazko daznai ta dirzine dalis genda (generatoriaus varo stipreko) skyvai dirzai greit devisi.jai lenktiniaut ruosies tai mazoka bet jai lygint rusiskus zigulius tai juos laisvai apdesi.

pagal tavo teorija masina su 2 akumuliatoriais isvis butu nepakraunama, nes talpa butu dviguba.. bet taip toli grazu nera. yra Chevrolet Tahoe su vienu ir su dviem akumuliatoriais, o generatorius tas pats. Jei itampa varikliui dirbant yra 13.8 ar panasiai - akumuliatorius yra kraunamas. dirbant varikliui normaliomis salygomis visa energija yra gaunama is generatoriaus. akumuliatoriaus reikia tik uzkuriant ir jei variklio greitis yra zemas. del to mano generatorius kacialina 130A, nes tie 130A neskirti krauti akumui, o skirti aprupinti visoms sistemoms.

turiu ketvirtus metus A4 2, 6 brc taskines dujos-jokiu problemu ziema duju 13-15ltr. po miesta vasara 12. trasoje 10ltr.duju.Nesenai pakeite pagrindini dirza, itempejus, vandens pompa, generatoriaus dirzeli uz 730lt su darbu, i vaziuokle pries tris metus sukisau 600lt kolkas niekas nebilda, bet as mazai pravaziuoju i metus tik 10 000-12 000km. Neesu ralistas tai man to galingumo uztenka per akis, o svarbiausia kad is po ziemos nereikia rudziu gaudyti, masinai 15metu, o rudziu nera is po mazdos man tai fantastiska

Zinau, todel visus kontaktus stengiausi maiseliais ir izolke apklijuot... o del spidometro tai zinau kur jisai. Tik va sakau anglu kalba paieskojus kazka zmones kalbejo kad prie smagracio ale apsuku matuoklis... siaip visom budavo nuo generatoriaus todel ir klausimas... nuvaliau tuos kontaktus, skydeli dar karta perziurejau, pravaliau kontaktus visur kur imanoma, tai buvo lyg ir aprime, bet tik trumpam... nesinoretu dabar visa skydeli perlituoti, nes peugeot klube kur ideotos foto kur perlituoti siai bedai tvarkyti, man netinka, nes skydelio plata tai kitokia

Vectros neturejau, tad apie ja negaliu nieko pasakyt. Bet turejau rover 600SDI. Masina nebloga, kuro mazai valgo, galios uztenka. Bet kai pradedi remontuot tai pzda. Man buvo dirzelis persokes, tai keiciau visa galva. Nu nieko pavazinejau biski, tai jau siurblys parejo, po to kompensatoriai kalt pradejo, dumint tai is vis. Roveris geras kol nereik remontuot Nes ir kainos nera gana pigios. Dabar turiu astra 98m 1.7TDS universala, tai kuro mieste apie 6. 60kW Traukos uztenka, jei nelakstai. kuriasi ir per didziausius salciu, vazineju jau puse metu ir tik guolius pasikeiciau ir vel vaziuoju Opelis geras darbinis arkliukas Na cia as savo nuomone pasakiau

Pirkau savo audzi b4 66kw, 2007m. vasara.Mokejau ar 7300lt.Nelabai as jos norejau, bet rinkausi tokia masina, kuri gerai draugauja su dujomis.Is karto buvo pakeistas dirzelis, guoliukas ir priekiniai salnikai.Per likusi laika buvo keisti atraminiai guoliai, priek.salenblokai, visi stabdziu diskai su kalademis, sutvarkyti gal.stabdziu suportai, gale salenblokai, siaip ivairios smulkmenos.Na ir einamieji servisai-tepalai, filtrai, padangos.Neskaitant ju, remontai, ko gero tilptu i 1000lt, gal kazkiek daugiau.Nuvaziuota virs 40tkm, nedaug, nes yra namie dar viena masina, kuri jau rimciau suka kmAr dar karta pirkciau?Taip, ko gero, bet su viena salyga, kad nebus vazinejama isdauzytais vieskeliaisRealiai-moraliskai pasenes modelis, bet uztai kiseniu nedrasko

Butent SAAB yra toks gamintojas, kuris nepardavinejo licenziju detalems, kaip koks vw visiems kas tik norejo.Is cia ir kainos bus...Nu dar pavarysiu:lolirzelio keitimas.Contitech ar kaip ten dirzelis kazkur 40lt, itempimo guoliukas-30-40lt, kaip ir viskas!Varikliui 95m., itemp.guoliukas kainuoja virs 100lt, nes ten nuo tepalo slegio reguliuojasi itempimas, nu jei labai norisi, trys salnikai po 12lt-jau keturis metus ramu...Stabdziu kalades priekis/galas po 50lt, satbdziu diskai brembo apie 300lt kompl., vairo kloneles apsaugine guma-15lt, bet fufelis, nes originalas apie 100lt, sankabos nekeiciau, nieko daugiau nekeiciau, na viena vandens zarnaCia viskas mano asmeninei masinai...

pirma tokio kaip generatoriaus itempejo nera ten, yra aksesuaru dirzas ir ant jo eina 3 itempejai, vienas yra brangesnis gerokai nei kiti, aisku jei tas 1.9 be kondiskes tai ten isvis pigu, nes su kondiskes eina jau kitoks dirzas, smagratis - tikrai siek tiek brangiau, bet ne kazkin kiek, del devejimosi is dalies klysti - jei smagratis brangesnis tai reiksia jis pritaikytas ir atitinkamai apkrovai didesnei, bet nera ko lyginti kaip lekia 2.4 ir 1.9, asmeniskai 1.9 nepirkciau vien del dinamikos, garso ir pan.

Kol kas turbut pakaks siu tolimuju lempu.Priesrukiniai buvo bet itin dideli, net nesugalvojau is kur istraukti tvirtinimo kronsteiniukus, pamaniau, kad reiktu atitraukinet juos tolyn nuo groteliu, buferio, ir numojau ranka, nes maziuliuku ruko nesinorejo taip pat, tai paemiau tolimnuosius lesinius.Sernus medzioti manau idomu, bet kiktuo uzsiimu laisvalaikiuovandenine zukjle, nardymas, slidinejimas, banglente, buriavimas ir t.t.O del generatoriaus apkrovos, tai neturetu buti manau labai smarkus perkrovimas, nes masinoje du akumai, tik kad voltazas iprastinis-12V nebe 24.Ar tai kad du akumai "padeda"apsaugot genera?

sveiki, gal galit pasakyti kas galetu buti. opel vectra 2.2dti 2001m. antifriza varo lauku per issipletimo bakeli kai masina uzkurta ir kieteja slange kuri eina is termostato i radiatoriu. bakeli prasukus slange atsileidzia. ir salone ne visada pucia silta ora kai masina dirba ant laisvu, nors rodo 80 laipsniu, syla tik kai laikai gaza, o kartais ir ant laisvu syla. I koki gedima tai panasu? (pries uzpilant antifriza i bakeli, jis buvo tuscias, nes alkuninis velenas buvo is gumos istrukes ir numestas dirzelis, bet visa tai sutvarkyta, liko tik beda su antifrizu ir puciama viena slange). Aciu.

Pigi techninė pagalba Kaune nuo 50 lt 863288111 Mus rasite www.techpagalba24.lt Techninė pagalba kelyje visą parą. Techninė pagalba kelyje lengv. automobiliams, džipams, mikroautobusams . Automobilių; ik nuvežimas iš įvykio vietos. Lengvųjų ir mikroautobusų ištraukimas nuvažiavus nuo kelio. Galime saugoti Jūsų automobilį iki priims servisas ir pan. Transportuojame sportinius automobilius su žema pakaba. Atomobilių pristatymas į utilizacijos centrą. Atliekame rato, generatoriaus dirželio keitimo, variklio užvedimo, kuro pristatymo ir kitus smulkius remonto darbus kelyje. Siūlome labai palankų bendradarbiavimą įmonėms, servisams, draudimo kompanijom. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_343670/image.jpg

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.

mes keitem su zmona is pezo 206 i mersa A klases(ne dyzeliai) tai zymiai geresnis idomesnis patvaresnis daikas, geresni varikliai.zmones peikia peikia bet yra ir sviesiu pusiu A klases mersui bent benzui 300 000 km rida yra vieni juokai.tik tenka pasikeist galinius tylto guoliu(ne ratu) vilniui su darbu, detalem iki 300 nors buna to merso nekentejai uzgieda 2 kart brangiau reik ieskot. bei tiesa del generatoriaus daznai gauna vandens.bet lyginant su pezu 206 eksplotacija 3 kart pigiau nes genda 3 kart maziau

Pastatai, kad 1 ir 4 stumoklis butu max virsuje, tada galesi uzfikssuoti, arba pasizymek savo zyme ant smagracio.Sitam varikliui apatiniam dantraciui nera fiksacijos jis stovi ant konuso ir susiverzia kartu su generatoriaus skyvu.1 cilindras sitam varikliui yra nuo dezes, pastatai veleneli , kad 4 cilindre kumsteliai buti prigule prie stakanu, o pirmame i sonus.Pasitikrini velenelio zyme, o siurblio zyme ten yra pazymeta kazkur apie 3val.Siurbli turi pastatyti tiksliai nes ten stovi davilis.Viska patikrini, uzvarzai apsuki varikli su raktu kelis kartus, dar karta patikrini ir renki toliau.

Čia japoniškų auto yda, dažniausiai cypauja ir grybauja generatoriaus guolis ir pagrindinė įvorė.Jei netvarkysi gali tekti daryti rimtqą genero remontą arba net kapitalinį.Kai kuriuose "japonuose"visiškai kitokios firmos brangesni ir sudėtingesni generai, su diodiniu tiltu ir t.t.ne betkas taiso.Anksčiau primeros generai kainavo, prieš kokius 8-10 metu penkis kart daugiau uz vokisku masinu, o pvz Land Cruiser 100 genero kapiytalinis :autoelektronikoje "dar pries 5-4 metus kainavo 550 litu.Nes daliu daug ir jos nepigios.Tai va tas guoliukas cypcioja panasiaiir dar strigineja dirziukas kai guolis kertasi.