Garsas sukinejant vaira (44 psl.) (2637)

Sveiki, ieškau sau mašinos ir pastebėjau vieną, kuri užkrito, tačiau rašo, kad turi pašalinį garsą iš variklio. Ar tai rimta problema? Ar daug kainuotų taisymas?

Na sunku pasakyt ar butent nuo programavimo dingo trauka, nes dar yra variantas, kad blogai sutvarke turbina, bet gali buti ir su programavimu susije, nors linkciau labiau link blogo turbinos remonto. Kai apsilankysit praneskit ka patare.

Siep darausi viska pats bet kadangi salygu nera, o jos uz simto kilu tai prisiziurejau ir as griausiai bedirbanciu. Dublis vienas rytas reik variuoti i klaipeda nueinu prie auto sedu uzivedu ir matau kad kaimynas eilini karta bando nervus uzstatydamas mano lavoneli as per birdiura o ten bum. galvojau lieciau su kuo bet suku posuki duobe vel tas pat be to jautau vos plaukiojanti vaira o db jau ir prie 60 jautesi. Uzsukau prie neoliese esancio serviso nuejau pas dideli dede o jis man sako trysdisimt litū i diagnostika parodys na sakau dzin sugaisau gera pusvalandi pagaliau ant keltuko pakelia aha cia del padangu ziemines gi buna kad plaukioja sakau negali but zek kaip sarnyrai atrodo o tas uz rato paemes makaluoja gerai viskas, galu gale paparasiau mantiruotes apejau pats visa auto desnysis sarnyras buvo visiskai uzmustas. Sakau pakeiskit jo gerai bus paleiku auto, atimu is darauges jos kasika ir varau savais keliais. vakare kaip ir tartasi nuvarau paimti auto na ir ka pakeistas sarnyras kaires puses ................

tai sitie dyzeliai yra visai kas kita.. kaip sakiau.. jie artimesni sunkvezimiam. net garsas ju labai panasus i sunkvezimiu. ir visai neprimena europiniu traktoriuku. Excursion naudoja Power Stroke - fordo "heavy duty" turbodyzeli. ir jis tikrai nesukurtas kurui taupyti. bet kaip ir sakiau.. juos montuoja tik i "heavy duty" sunkvezimius, pikapus ir pan, tas excursion yra beveik tas pats F serijos pikapas (F super duty), tik uzdengtas ir iscackintas, kad atrodytu kaip SUV. o i paprastus SUV cia niekas nededa dyzelio, net ir noredamas Escalade nepaimsi su dyzeliniu varikliu.. ir grand cherokee nesu mates dyzelinio.. tiesa sakant vieninteles masinos kurias esu mates cia dyzelines buvo VW. neskaitant Dodge Ram, Ford F-Super Duty ir kitu sunkiasvoriu. o kas del skridimo.. ne arkliuose esme tam 5.9L cumminse, o sukimo momente, ir jis reikalingas sunkiem kroviniam vezti, tempti ka nors ir pan.. nors imanoma isplesti nemazai arkliu is tu dyzeliu.. teko matyti Power Stroke su 780 arkliu.. bet ten jau be N20 neapsejo.

Sveiki, ieskojau panasios temos bet nieko panasaus neradau. Viena diena bevaziuojant dingo trauka ir prasidejo baisus uzimas is duslintuvo ir svylancios gumos kvapas. Bevaziuojant praeina bet laikas nuo laiko vis atsiranda. Pries pora savaiciu pakeistas egr nes leido skysti, visos slangos apziuretos aplink cooleri, viskas ok. Buvo minciu, kad cooleris uzsikises bet pagal ideja tada visada turetu but sita problema bet kaip ir rasiau atsiranda ir vel praeina bevaziuojant. Sekanti mintis, kad ismetimo kolikas itrukes kzkur bet tada irgi pastoviai turetu taip darytis. Trecia mintis kad gal tas pats egr brokuotas nes pries keitima tas garsas irgi atsirasdavo.. O paskutine mintis kad gal zvakes blogos bet kuriasi gerai, nedumina, o problema atsiranda tiek varikliui susilus tiek saltam. Ant diagnostikos nieko nerodo, jokiu klaidu... Nepykit jei kazkur kazka nusisnekejau su pamastymais. Gal gas susiduret su panadia problema ir radot sprendima? Servisas neranda nes tai atsitinka 2-3 kartus savaitej, o atsiradus bevaziuojant i servisa praeina...

Daug klausimų uždavinėji. Dėl garso, tai duslintuvo alkūnę reikia storinti ir dėti "britvos" silencer'į arba kažką didesnio ir storesnio, tada bus kitas efektas. Dėl dvitakčių ir keturtakčių variklių, tai yra taip: dvitaktis - didelės kuro sąnaudos, tepalas pilasi į baką, didesnis garsas, didesnė trauka ir pan., keturtaktis - viskas priešingai, bet reikia keisti tepalus ir jie bijo vienkių kėlinėjimų ir pan. dalykų. Dėl detalių, tai bus arba brangios iš užsienio, kurias įmanoma susiveikti per LT dalių parduotuves, arba teks ką nors taikyti, nes iš tikrųjų tai stygius tokiems motociklams ypač apdailos detalių. Dar kas liečia variklį, važiuoklę, tai taikoma arba remontuotina, bet va su kitais dalykais jau ne kas. Bet tas galioja visiems tokios kubatūros motociklams. Kuo populiaresnis, tai tuo daugiau detalių galima rasti, bet ne viską ir tikrai ne po keliasdešimt litų. Nepatarsiu ką pirkti, nes vis tiek po to pirksi arba enduro/krosinį arba čioperį, nes ten tos pusbritvės tai vaikų žaidimas. Aišku, gal tu ne iš tų, bet man asmeniškai tai gavno...

keli variantai. velyvas degimas arba blogai sureguliuotas paskirstymo velenas. bet temperatura itakos daugiau turetu jei, tarkim, kazkuris voztuvas blogai sedi arba yra pailgejes.. jei variklis buvo perkaitintas. sylant tarpeliai tarp pakelejo (ar veleno, nzn kokia pas tave sistema) mazeja ir blogeja voztuvo sandarumas. patikrink kompresija karstam varikliui ir galesi atmesti sita versija. esant velyvam degimui misinys nespeja sudegti ir ismetamas dar degantis del ko gali saudyti. patikrinti galima su stroboskopu, zinant koks degimo kampas turi buti ant laisvu (dazniausiai apie 10 laipsniu BTDC). velenas jei per ankstyvas efektas bus panasus. patikrink metkes ir, jei ant alkuninio skyvo yra laipsniai suzymeti, nuemes voztuvu dangteli ziurek kada atsidaro/uzsidaro voztuvai ir palygink su manuale esanciais duomenimis. jei perpila siaip irgi galetu saudyti.. tuo labiau kaistanat ismetimo sistemai.. bet saudo dazniausiai ant aukstu apsuku ir garsas buna daug didesnis.. tikrai nepleksejimas. oro/kuro misinio koda greiciausiai meta, nes ismetime yra nesudegusio misinio, kas liambdai atrodo, kaip liesas misinys (daug nesureagavusio oro)..

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

Traukt bet kokiu atveju teks.Jei netrauksi, greit atbulinės neturėsi.Bet nebūsi nei pirmas, nei paskutinis.

Negi nezinai kad nuo 2003m bemsu propkes atsukinet draudziama manual pasiskaitykt gali uzkalt motoras ir balti arkliukai po savaitgalio issokti is variklio.Norint pauostyti arba apsitaskyti tepalu veiduka reikia atsukti dangteli, ne propke.Jei rimtai tai vakumo pompos guolis kai bunaant ribos ryskokai girdisi 2, 9 merso ir bmw 3, 0.

As asmeniskai ten net nelindau, mano sesers vyras, prisiklauso pasaku pries miega, kad atsukes paziuresiu variklio darba ir t.t tai va atsuko ir prisikes i kelnes skambina man mol wtf? as kai pamaciau irgi nesupratau bajerio, gal jei neatsukinetu vazinetu ir toliau ir butu viskas px, bet dabar zinai negali ramiai megoti, zinai ir man butu irgi px, bet masina mano sesers, tai irgi kazkaip nepadeti isaiskinti problema butu negrazu is mano puses, gimine visgi

neiskoks slieku kur nereik. viskas ten gerai kalimas visuose varikliuose girdisi atsuku propke.. motoras tai dirba.... ko tu nori kad dirbtu ir 0desielu skleistu.. tai ne ta motora turi.. plytos tyliai dirba

Rekomenduočiau vežti atgal kur jum viska sugadino, ir prašyti, kad įrašytu originalia variklio programą kuri buvo prieš tai. Visada kai yra programuojamas kompiuteris, yra išsaugomas originalus failas. Nes jei nuvažiuosit kažkur kitur tvarkyti, visų pirmą jie turės gauti originalia programą (kas yra įmanoma) bet kainuos daugiau. Del programavimo galite bandyti kreiptis į dieselmap Utenoj

Tikriausiai golfas 3-čias.Šiaip jei dėžės neardęs, tai pats ir neardyk, nebent nori pasitreniruoti ir paskui išmesti.Paprastesnis būdas-kita dėžė

tavrkingi motorai irgi uzgesta. priklauso nuo variklio ventiliacijos sistemos.

nesvarbu kad nemazeja uztat oro prigaudo ir daros tokie bajeriai

Kaip oro? Čia tas kur nuo vairo stiprintuvo iki kolonėlės eina? skystis nemažėja

Su programavimu viskas gerai, bet variklis dirba garsiai, o ir kuro sąnaudos liko padidėję. Kas dar negerai gali būti, patarkit

tas bedu maisas yra.... baisiau nei 110kw V6 tdi

naujesne astra 1.9cdti, trauka ir ekonomija neatsidziaugs. 110kw 1.9 eina panasiai kaip 3.0 V6 CDTI. arba ta pacia vectra GTS su 1.9CDTI. variklis megsta abarotus ir nesibaido buti smaugiamas.6 begiai 100-120kmh 3.9-4.5l/100km

jo butent tokia. ledas masinyte, smagiai vairuojasi labai ir traukia gerai ir aki pamalonina is golfu pilkumos

Hondon ir VW/Audi geriau pilti tai kas rekomenduojama. Kitom ATF (Automatic Transmission Fluid) yra gerai.. kartais net geriau nei universalus viro stiprintuvo skystis, nes ATF yra tas pats hidraulinis skystis, tik su geresnemis charakteristikomis - geriau dirba karstas ir saltas butu viena is ju

ai dar nissanam/infinity buna reikia specialiu, bet toli grazu nevisom.

tiek to - nesiginčysim kuris gudresnis. Žinau kodėl nutyla.

katalogus aš irgi skaityt moku.

Žinau ką gamintojas yra parašęs, tačiau visų be išimties vairo stiprintuvų siurblių veikimo principas tas pats, sandara irgi analogiška. Tik vieni gamintojai sudaro sutartis su vienu gamintoju kiti su kitu gamintoju ir gaunasi tos rekomendacijos kataloguose, o jei siurblys slėgio nebesudaro, tai tik laikinas dalykas tepalų pakeitimas

ne, bet galiu rasti

rasistam nesakysiu

http://www.autogidas.lt/opel-astra-coupe-2005-0121656481.html sytokia ?

pilasi tik FEBI 06162, žalias, mineralinis. Veikėjai su atf skysčiais ir sugadina tuos siurblius.

Matau cia niekas normalei nezino apie si auto, lygina dyzeli su benzu ir pan.kam tas idomu jei zmogus megsta vazineti su dyzeliu tai ir pirks dyzelini.Pats vazineju su 3.5 benzas dujos jau 5 ti metai ir galiu pasakyti tiek kad masinos kantrios, skardos laiko nerudija jei nedauztos, automatines dezes patvarios nors letai mastancios.Bet turi ir trukumu , tai apdailos kokybe labai vidutiniska , odinis salonas nemegsta neprieziuros, odinis vairas trinasi ant akiu ir pan.Vaziuokle ant remo ir tai pliusas ar minusas as nezinau bet daugiau pats tokios nenoreciau nors draugas vazineja su touregu, tai sako pasaka kaip minkstai kia vaziuoja reiskias buna blogiau.Turi rimta varikliai minusa oro sklendes isiurbimo kolektoriaus luzta ir atspekyte kas tada buna.Mane apie tai buvo perspeje kazkada nekreipiau demesio kol paciam taip atsitiko po 4 metu vazinejimo (tada ir atsiminiau)bet is kitos pusesbe reikalo variklio galvos nenuiminesi tik tam kad patikrinti.Pats dyzelio negerbejas bet dabar rinkciaus turbut ji.Siaip del benzino tai bega masina laikykis i vaira isikibes sanaudos duju 16 litru simtui.Tai va masina galiu pasakyti tikrai kantri kas liecia vaziuokle, bet antra karta sau nepirkciau(del specifiniu minusu) nors kainos ju tikrai geros ir kokybe palyginus atitinka.

Pagaliau bus galima registruoti dešiniavairius.Tačiau paskaičius naująjį įstatymą kyla dar daaugiau klausimų, pagrindinis , bent man, ar tai kąm pasiūlį valdininkai netaps paprasčiausia eiline kliūtimi priregistruoti auto iš UK? Štai kertinis įstatymo dalykas, koks reikalvimas norint prisireginti auto su vairu dešinėje: "dešiniavairiai automobiliai turės turėti numatytoje vietoje įrengtą netiesioginio matymo įrangą, skirtą vairuotojo priekiniam matomumui pagerinti: periskopinius priekinio vaizdo veidrodžius, kamerą su monitoriumi, kurie galėtų filmuoti ir rodyti eismą tiek šviesiuoju, tiek tamsiuoju paros metu, taip pat – kai blogas matomumas. Taip pat dešinėje vairą turintis automobilis privalės turėti eismui dešine kelio puse pritaikytus žibintus (antraip jie akintų, nes spindulys nukreiptas į priešingą pusę) ir šoninius galinio vaizdo veidrodžius" KĄ REIŠKIA PERISKOPINIAI VEIDRODŽIAI IR KUR TĄ KAMERĄ TEKS TVIRTINT, IR SVARBIAUSIA- AR NEKAINUS TAI+ŽIBINTAI KOKIO 1000 EUR? Na yra kitas niuansas, kad nepatyrusiems tokių registruot neleis. KAS JIE, TIE NEPATYFRĘ? Pavyzdžiui, žmona turi teises 15 metu, bet išvis nevauoklė, nevažinėja. Ir daug tokiųžmonių žmogučių...Arba priešingai, turi teises kelis metus o jau čempinatuose laimi, raliuose ir t.t... Ką manote? Ar verta įsigyti dabar norimą auto iš UK? Ar jie brangs ar pigs ar nieks su kainom nesikeis po sausio 1d???

Jei tepala varo tavo Opeliukui i antifriza tai galvos tarpine bus pradegusi, variklis turi kaisti kilti temperatura dacike po kazkiek pravaziavimo ir reiketu dapylineti antifriza. Jeigu taip nesidaro tada ne tarpine, gal kazkada buvo keista tarpine ir tiesiog tepaluotas bakelis neisplautas ar nepakeistas svariu. O tavo Opeliukas pravaziaves kokius 400000km sto pudovai jei ne puse miliono, tik kad atsuktas kelis kartus spidometras ir dar neaisku kiek kartu is viso keistas pats spidometras )))))))))))))). NAIVUS JUS ZMONES TIKINTIS PASAKOMIS IR DAR PAGAL SIDOMETRO RODMENIS JEI MASINAI 15metu, o SPIDOMETRAS RODO 150000KM. Tiek KILOMETRU VOKIETIJOJE KAIKURIE ZMONES NUVAZIUOJA PER PUSANTRU METU, 100000KM PER METUS KAI KURIE PRAVAZIUOJA, KUR DIDELIUS ATSTUMUS VAZINEJA ATIMINA 3METUS PADARO 300000km ATSUKA PADARO 150000km IR LIETUVIAI PERKA ISISIEPE KAI NAUJA MASINA TIK APKATKE TIPO PADARYTA, AISKU VAIRA, SALONA PAKEICIA DAR NES PO TOKIOS RIDOS JAU VAIRAS GERAI NUTRINTAS IR SALONAS BUNA, JUK SIAIP IS SROTU VISKA GALIMA GAUTI IR PAKEISTI MIELI JUS ZMOGELIAI JUS TIK NELABAI ISIVAIZDUOJATE KAIP TEN VISKAS VYKSTA PEREKUPU PAKLAUSINEKITE JEI SUTIK KA PAPASAKOTI TAI DAR NE TO SUZINOSITE KAIP MASINOS YRA SULIPDOMOS IS TRIJU I VIENA 2012ar2014metu IR PADARO LEDA KUR DAR NE KIEKVIENAS ZIPLYS SUPRAS IR ATSKIRS, O TOKIU TATIKEKITE PILNA IR APSTU............ _

Sveiki, bmw 730 6cilindrų, dar naujas su šita auto, tai nepykit, jei nusišneku. Sudėtos dujos šlanginės, ką jau padarysi. Problema tame, kad užsiurbiau vieną kart, tada užpyliau, pavažinėjau, gali būt kad vėl pasibaigė ir nuo tada ant benzino nebeužsikūrė. Pradėjau ieškot problemos, aišku pirma buvo siurblys. Išsiimiau, pratestavau, prapumpuoja per 30sec 1litrą, tai reiškia veikia gerai. Realiai turėtų būt apie 0, 9 litro, bet kadangi nėra spaudimo pasipriešinimo nuo variklio, tai gavosi šiektiek daugiau. Žodžiu surinkau atgal viską ir pripyliau daug benzino ir tikėjaus geriausio. Benzinas nepasiekė variklio vistiek. Šlangas papūčiau, neužsikimšę. Įjungus degimą anksčiau būdavo girdėt dūzgimas bagažinėj, prieš išimant siurblį, jį įdėjus nebebuvo girdėt, taigi galvojau problema relėj. Relė taippat atrodo kažkokia netokia, jos kojelės pajuodę, lyg padegę (foto). Sujungus kontaktus kuriuos reikia, girdėt silpnas dūzgimas bagažinėj, bet kuras vistiek nepasiekia variklio. Taippat toks garsas, lyg būtų dujos leidžiamos į variklį užtrumpinus relės kontaktus. Ar taip gali būt? Mašinos su dujom niekad neturėjau, tai man įdomu, kam tas žalias mygtukas (foto)? Taigi gal kas turite minčių, kas gali būti? http://i.imgur.com/XJ3ENxJ.jpg http://i.imgur.com/x4z6IFW.jpg http://i.imgur.com/p18CYVC.jpg http://i.imgur.com/xZBDgHx.jpg

nx tau tas hemarojus 3.0 V6????? apeik is tolo....

o ir seip as ant zhopliu niekada nevariau realiai

aš tau galiu įrodyti, kad netgi rusiškas hidraulinis tepalas (liaudiškai veretionka) nesugadins to tavo siurblio, o taip pat ir kolonėlės

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/263/sort/priceasc/usedcars/price-from/1000/fuel-type/diesel/maximum-age/up_to_10_years_old/model/vectra/make/vauxhall/page/6/postcode/s62rz/radius/1500?logcode=p

ups gali neatidaryti

Turi parduot?

Kokia tu ten masina norejai parodyt? Pati susirasiu

deja . ziedelis ant pirsto bet dar ne zmona bet nesigilinkim , moteriskos lyties atstovei reikalingas Padorus automobilis , pageidaujama dizelis litrazas nesvarbu kaina 20.000+- AWD arba FWD .

Man nereikia rusų laikų išminčiaus įrodymų. Audi/vw siurbliai mėgsta skleist garsus, jei supiltas atf tepalas, jį pakeitus į tokį, koks priklauso, dauguma nutyla. Asmeniškai su tuo teko daug kartų susidurt. Jei nesupranti tam tikrų mašinų specifinių vietų, tai patylėtum geriau.

Dabar turėsi pamoką, kad pusinių variklių imt nereikia apskritai. Problemų visad atsiranda, ir nesuprasi iš kur jos. Mintis darant juos buvo tokia, kad pakelti kokybę važiavimo, na taip, kokybė aukštesnė, bet patys remontai, kaip sakė ankstesnis narys apsiverčia ties kosminėmis kainomis. O dabar mokėsi dvigubai daugiau nei už 1.9-2

matai kad tas motoras geriausias opeliu gamoje tai ir giriu ne vien man jis geras, kiek autocar testave buwo wisi negailejo jam aplodismentu

priklausomai nuo miesto.. o šeip apie 350-400 svarų.. jei reikia galim partraluot..

o uz 300 neiseitu?

mldc panelem uz tokia suma masinas perki, gal jau ne panele o zmona

o vectros nenori?c uz tokia iseina ir 2005 m.dyzel.nuojos + liks daugiau

parvaro is uk ir uz 1000 lt