Galvos tarpin�ƒ�’�‚�€z�ƒ¢�‚�‚��‚�€�s keitimas (64 psl.) (8159)

kas vienam pliusas, kitam gali buti minusas.Realybe tokia, kad turint sena V6, yra didele tikimybe susipazint su remonto malonumais.Net dirzo keitimas nera pigus dziaugsmas.Visa kita kainuoja dvigubai palyginant su paprastu 4cil.varikliu.Jei nesi gerai nusimanantis apie varikliu remonta, ar neturi gero mechaniko, gal neziurek i tokias masinas.O ir valgo tokia sirdele nemazai, nebent vazinesi pensininko rezimu.

moka net ir daugiau cia uz 10 stuku tai gali ir padrozta nusipirkt... esme ta kad jos dalys pigios, o vaziuokle patvari, variklis nemirtingas, dirzu keitimas bei paciu dirzu kaina pigi, kuro sanaudos 5, 3 ltr, bent su mano vaziavimu. o ir greicio megejams smagi masina, draugo tik quatro net spidometro neuztenka 250 eina autobane...

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

Tiesiai sViesiai to golfo 81 kw uztenka per akis, Nebent zadi buti gatviu lenktyninikas tada pirk Vr6 Nes kitaip ir virs 100kw dizelio bus per mazai nes man paciam per akis 66kw , nes blet jei mieste gyveni tai nx tau toki 100kw gi bus prikkolas isibegeji iki 50km/h kaip raketo jei nebijai mentu tai leksi kaip akis isdeges ir niekur nepabegsi, kiek beskubes nieko naujo neisrasi cia tau ne GREITI IR ISIUTE taigi susitaikyk su relybe kitaip prazusi su tais kilowatais, ir nebutinai turi klausytis musu patarimu nejaugi visai neturi savo galvos, nes tokiems dazniausisi zmonos joja ant galvos???,

Visu pirma, as ne "pastinu", kaip tu issireiskei ), bet as "postinu", visu antra, skilties pavadinimas: "Mašinos išvaizdos keitimas", po poliravimo slifavimo pasta, automobilio spalva atsigauna ir tuo tarpu keiciasi jos isvaizda, tai as manau, kad veltui uzfloodinai sia tema bereikalingu savo komentaru!!! Aciu uz demesi, o as einu gert kavos ;P

www.alfaklubas.lt ten paieskoje ivesk variatorius, gausi tiek info kad skaityti pabos siaip ji pakeisti reikia visus dirzus nuimti, keiciant variatoriu keiciami visi dirzeliai ir itempejai. Dirzelio keitimas apie 200lt, vairatoriaus gal dar kokie 50lt, variatorius originalus bosch kazkas apie 350-400lt, visi itempejai ir dirzeliai apie 600lt. Zodziu i 1300lt turetum tilpti.

Parduodu motorolerį. Dvitaktis (2T).Važiuojantis.Pakeistas stumoklis su žiedais, salnikai (riebokšliai).TRAUKA IŠ VIETOS ĮSPUDINGA. Priekinių stabdžių nėra, nes reikia suporto, galiniai veikia. Galinė padanga jau padilusi.Kuriasi starteriu ir kojele. Idėtas naujas akumuliatorius. Yra pirkimo-pardavimo sutartis(nepatvirtinta regitroje) ir registracijos dokumentas. KAINA DERINAMA! GALIMAS KEITIMAS, SIŪLYKITE! DAUGIAU INFO SMS. RAŠYTI GALITE BET KADA.

Žibintų poliravimas - Fabijoniškių g. 4 Automobilių kėbulo įlenkimų lyginimas be dažymo Žibintų, pažeistų oksidacijos ar įbrėžimų, poliravimas Negilių kėbulo įbrėžimų šalinimas Automobilio dengimas NANO – skystuoju stiklu Automobilio dažymas Kėbulo darbai Tepalų bei filtrų, stabdžių kaladėlių ir diskų keitimas Daugiau informacijos – www.auto-lab.lt / www.facebook.com/autolab.lt Kontaktai: +37066232629 Vilnius

Automobilis kaip ir dauguma kitu , siuo atveju montego estate 1994 2.0 gto , jau treti metai rieda , ir nereikalauja jokiu remontu , ( tepalu ir filtru keitimas nesiskaito ) sanaudo ~7 uzmiesti ir ~10 mieste . beje kainavo jis 800 litu , ir pries pora savaitciu tokio pat modelio vaziuojanti pirkau uz 50 lt tik kad bamperiai aplamdyti ir stiklas itrukes .

jei ir benz ir dujos tas pats darosi, ziurek auksta itampa, kad variklis purtosi staigiau gaza numynus del silpnos kibirksties gali but taip man toks pats variantas buvo, padejo komutatoriaus keitimas. Ant salto irgi geriau dirbdavo, matomai kai po gaubtu isyla viskas durniuot labiau pradedavo ir elektra, arba geriau dirba kol riebesni misiniai ant saltu

persoko todel, kad kazkas itempinejo ji be rakto, o kazkuokiu kitu budu.Taigi, kaip suprantu, tokio rakto irgi neturi, todel teks kreiptis i kazka.Grynai is tech. puses seka tokia.Ant smagracio yra mietke(matosi per skylute) ir ant galvos velenelio zvaigzdes.Jos abi turi butinai sutapt.Sekmes darbuose.

yra kas issukineja luzusias ir kitaip uzlinkusias kaitinimo zvakes.Tai tie tikrai zino.Pasiguglink.Negali buti kad nieko nerasi.Nes kai kuriom masinom tai yra galvos skausmas, pvz vectrai B dyzeliai.Na ir kai issuksi, dek naujas brangias ir geras.Wurth turi neblogu verzliu kolektoriams, tai gal ir spilkom prekiauja.

kas cia neaisku?Antifrizas "razvale" tarp galvu.Reiskia is po kazkurios galvos arba dar iskur leidzia.Skystis ten is niekur neatsirado.Kad kazka ten daryt, daug ardymo, tai ir kaina atitinkamai.nieko cia nepapusi, tamsta turite V6 varikli.Ir dar ne pirmos jaunystes, taip sakant.O kaip grandines gyvena?Dar nebarska?

triu mazda 626 1993 metu dyzelis copres tai ju lygos yra kad nelaiko tarpine galvos pucia antifriza lauk vasara max greitis 90 bet jei daugiau tai uzverda vanduo o ziema jokiu problemu ner lek nors 170 vandie nekaista gal del to kad jauas radiatoriu

o jei perki tik benzinine po to tik dujas dedi tai turi bent minimum metus nemazai pravaziuot ar ir pora kol tos dujos atsipirks. o su dyzeline vistiek kad ir kelis menesius gali pavazinet ir parduot nesukdamas galvos del sukistu litu i iranga ir panasiai.

Man tai kiek yra tekę susidurt su tėvulio Renault Megane Scenic negaliu jokių minusų pasakyt. Jokio rimto gedimo nėra buvę aišku neskaitant dirželių, stabdžių kaladžių. Tik jau piški pradėjus rūdyt yra, gal vienintelė problema tokia. Nors ir buvau girdėjęs, kad jom galvos eina šaibom.

Si ryta borto kompas ismete kad truksta antifrizo, bet buvau ant borto uzskersaves, tai pamaniau nuorinau blogai, tai subego, kur nors dapiliau visa diena, vazinejau, spaudziau, bet antifrizas normoje. As nauja varikli nusipirkau prabegusi 69 000 miles, tai ir nenuiminejau galvos. galvojau nieko nebus :/

Keisk tarpine i viskas jei nenori keisk nuimk dangteli ir pertepk hermetiku su kokiu reincu ar dirko tikrai laikys labai gerai ir nebus jokiu apsisikimu.O po to geriausia butu visa varikli nuplauti su motor vasku ir ziureti kur dar bega susitvarkai ir nebesuki galvos.

tai nesuk galvos, nes visi pracuzai taip kuresi, net ir karsta vasaros diena, katik sustojus ir uzgesinus motora, kad uzkurti vel reike pakaitinti zvakes. pas mane 406 pezas 1, 9 litro, o akumas jau silpnokas, tai kartais net 2 syk is eiles kaitinu kad uzsivestu variklis

sveiki tokia problema prasukti 3 galvos varstai, radau nauja bloka su alkuniniu ir stumuokliais bet paskambinus suzinojau kad vienas stumuoklis trukes, tai man ydomu ar nepazeidzia cilindro kai truksta? nes jis tipo sake kad is dvieju motoru sutverciau viena.. padekit ar apsimoka pirkti ir tverti?

Netelpa į tavo kainos ribas, bet man jos patinka. Šiaip esu prieš Volvo, bet jeigu imčiau, tai tą kur tau siūlė arba kupą, bet kupai benzininiai, tai lieka kažkas iš S klasės, t.y. S60 ar S80. Jeigu surenki tiek litų - aš bandyčiau...

Na tikrai jau geriau imk bmw negu opeli ar tai mazda, nes opeliai puna kaip "s" o mazda irgi turi daug minusu, tad imk bmw nes gausi ir detaliu visur ir jos pigios, nera jokiu pribambasu tarp tu bmw , tad imk bmw

neatsimazinsi, liksi kalta tu bo neysitikinai ar niekas nelenkia taves kai norejai sukt y kaire ir dar su posukiais sumalei s... kad virsijo greiti neyrodysi o ir tas faktas kad tu stovi, o jis vaziuoja kad ir 50km/h gali atrodyti greitai.

teisingai..pataisei mane..ten yra S8 ne A8 ..as ziurinedavau A8 tose nebudavo mechaniniu deziu.cia koroce gaunas S-LINE turejau S4 visai nieko aparatas, paskui ieskojau A8 kad but 4, 2 bet mechanine..nes automatu nemegstu..o reikejo ziuret S8 buciau rades tada

nesutinku dujos tikrai nesaudo gal reiskia blogai sureguliuotos filtras nekeistas purkstukai padile ir siaip saudit net negali nes purkstukai i kiekviena cilindra pajungti ner kur dujoms susidaryt ir jei kas negerai joms jos automatiskai persijungia i benzina ir tiek taip kad nemalkim S

jai turi paziurek su kuo ar iseina is stiprintuvo laidu kasnors jai ten viskas norm tada pas tave tokis mazas s nusprogo per ji pasiskirsto garsas jai netvarkinga jungtis sudegina ta detale jos kaina apie 40 lt bet perlytuoti reik pats nlb pasidarysi

Orginalios kaladeles laiko ir sakykit jus man ka norit, as seniai zinau kad cia puse zino kazka o kita puse tai š mala ir tiek, sako kad passat b5 vaziuokle šudina ir brangiai kainuoja, tai nereikia tad sudinų detalių kisti ir laikys.

Per keletą dienų nesugebėjo pateikt nė vieno fakto.Nė vienos ASMENINIO AUTOMOBILIO EKPSL.ŽINYNO SĄNAUDŲ KOPIJOS.BATAI....Mama zabyla v detskom sadyke, eje bambili v 41-vom i ana ostalas pajabatsa s napalmom-wagen ir tada gime neandartalcas kazkaip sugebejes atimti is "frico"seną audzi

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

Brolau, net nesiulau ir nekisu pirkti.Pradzioj jau sakiau kad universalus daiktas.O stopai yra.El.jungtis prie auto irgi yra.Idejau i TEMA keitimas, keista kad nerodo gide kurioj rubrikoj...Traliuka galiu keisti i ratlankius arba padangas pageidautina dzipinius arba i galinga akuma arba i itampos keitikli, kitus rimtus auto reikmenis ar netgi Piaggio motorinka, siulykit

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

Tavo kalbos man kelia sypsenaVisos senos masinos kelia galvos skausma-ABSOLIUCIAI VISOS, nes jos yra SENOS.Tiesiog labai priklauso kaip seimininkas su ja elgiasi.O kad vaziuokle daznai reikia tvarkyt, tai is dalies tiesa, nes dauguma detaliu yra tikras meslas.Pvz atraminis guolis su guma kainuoja VAG apie 100lt, FEBI apie 25-30lt, atspek ka musu liaudis kisa ir kas kiek laiko keicia velO del eletronikos, tai ne tik audi taip buna, pilni forumai ir kitu markiu su galvos skausmais, ir kad kazkas kazkur bevazinedamas kiaura zarna uzlenke dyzeline galva, tai kalta marke?Kreivos rankos ir tuscia galva kalta

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, vazineju gana daug per diena kaip minimum 100km. iki siol turejau golf III benzinini bet dabar reiktu dyzelinio. automobiliui galiu skirti ~10 000 LT. galvoju apie Golf VI TDI(i raudona) 1.9 , opel astra 1.9, gal skoda, net pats nezinau. reikia ekonomiskos, patvarios, zodziu darbinio arkliuko konforto ir pan man nebutina reikia tiesiog auto vaziuoti nuo tasko a iki z. patarkit koki auto rinktis? siulyti visus variantus ir jei galit pagryskit kodel butent ta ar ta varianta. labai didelis dekui is anksto

paziek nete vokieciu pardavimu puslapiuose, tai kainos beveik tookios pat, tai su parvezimu tas ant to ir gaunasi.paieshkojus galima ir nebrangiai rast.siaip nesuk galvos, vaziuok i turgus(kauna-utena)ir ieshkokis.nebutu vertos b4 tiek, tai jos ir nekajnuotu daug.masina vera savo pinigu

Gal...Turetu buti pajungta "lygiagreciai", t.y. nuo atejimo i peciu pjaunama zarna ir statomas trisakis i reduktoriu ir is reduktoriaus "isipjaunama" i grizima is peciaus.Pas mane taip yra-liuks, galima vanotis masinojNes visa siluma is galvos iskart i reduktoriu ir peciu eina

Kai galva uzspausta, cilindru geometrija keiciasi, cilindras pasidaro kiek netaisiklingos formos, anksciau buvo viena geometrija, dabar kita, turbut trauket varstus galvos per smarkiai is visos jegos, kaip dazniausiai ir buna. Dekit kita normalia tarpine traukit kaip prie tarpines instrukcijoje, arba autodatoi parasita.

teko laikyt ir ant 4 rpm dumas tas pat, slangu nepucia, tepalo anifryze nera, rasiau jog aplink galvos dangtelio tarpine yra pavarvejimu, nubegusi visa apacia. ir klausiu ar imanoma kad tiek islasa per ta tarpine ? beto zvakes nekeistos, tarpine keisiu kartu su zvakem

Tai duok man uz 500lt ir nesuk galvos arba i normalu metala atiduok o ne sudziam, cia tau uz visa masina 300 pasiule t.y su ratais ir akumu? Perka ir be t.a tik ne taip kaip su t.a bet jai neskubi parduosi

islazdavos mane visi, bet man e46 coupe kebule patiko sitas variklis. norm traukia, bet ne 2.8 aisku. uztenka. 2.0 jau per mazas. sukimo momentas pas sita labiau jauciasi. jei uzdirbtume kaip europoj tai 540 paimei ir nesuki galvos o db uztenka ir tokio

nepridaro, ana diena smeliavausi aliuminius suportus. jokiu standartu neturiu, nieks nepatentuota, paprasciausias sijotas smelis is kariero ir kazkokia rusiska vozduxstruske, darausi sau tokius darbus, na draugui vienam kitam, arba siaip-kas graziai papraso, del to apie jokius sertifikatus ir standartus nesuku galvos...

sveiki turiu chuligana placestopi , nesuprantu kodi uzkaista matoras ar termostatas uzstriges ar galvos tarpine, simptomai virsutine radiatoriaus slange kaip priklauso yra karsta apatine tokia pakaitusi bet nekarsta kaip virsutine o radiatoriaus apacia visiskai saltas o virsus siltas, slangiu beroc nepucia , ka patarsit?

IMI MIPA IR galvos NESUKI nuleki y ALEKSOTO TURGU Pas Rima ir susimaisai ir pamirsti viska, mokesi uz dazus dar kosmosus, tas pats sudas pas jy ta mipa ir dengiamumą nblogą turi ir pan:, tu tik gerai pasiruosk auto o dazai bus kaulas....

kai bus tik 6, tada jau reikes citramono nuo galvos skausmo, tepalo kainistro, o dar geriau, kito variklio:lolaugumai masinu normalios bukles varikliai bent jau 12-12.5 siekia...Idomumo delei, net senas gaz-69 turi apie 7 kopresija, tad jusu 6 jau yra labai blogai

turejau 820 benz , dujos.Seip geras auto nenuvyle, buvo tarpine galvos kiaura kazkur uzteko milteliu ipilt, paskui biski priekine vaziuokle tvarkiau, galine praktiskai amzina.Seip geras, komfortiskas auto, negaliu pasakyt blogo zodzio 2metus atvazinejau, o dyzeliniai zinau kad varikliai nelabai geri pas juos, geriau su dujom paieskok.

prekiauju masinom turejau vectra 2.0dti 618000km ejusi, tai bloga masina?sedyne neplysus, vaziuokle kaulas, jei tiek vaziuoja tai jofana masina, 1.7 tai vaikas su mokiku pades i vieta silpna ji ecotec remontas brangus galvos, siurbliai 300lt ir vel mini kas ten rase kad puse masinos?

jis pats dar nezino kas nutiko, nes uzsieny kolkas yra, sake gali buti kad ir sita pataisoma, bet nera aisku, tai vat ir domina kokia galetu buti kaina mazdaug tos galvos. Nes pats pezukas tai liuks, viskas tvarkoje visi privalumai, ir uz 2000 atiduotu.

Neimk i galva...nieko cia blogo...tepala kol pakelia tik uzvestas variklis, del to ir tiksejimas toks. Cia nieko blogo. Pas mane buna kad ir po minute kalena, o vaziuoju be vargo. Tepala gal megink keist, turetu praeit. Bet as galvos del to nesuku...

pries 3 metus restauravo. pigiausei dar mokejo. pas mane dar nebarska vanosas. yra rem komplektu pirkti jei reiks. babyna rasiau kad 30lt mokejau zvakes kartu su tepalais keiciu ngk viena 17lt. nelabai suku galvos del kuro. reike vaziuoti tai ir pilu. 13 l mieste uztenka

As ir ta pati sakau kad tragiska ir cia buvo pardavimui dares bet po to niekas nepirko taip ir droze dabar. O del purskiamo vario tai jis ne labai gerai yra siaip ant naujos tarpines dedami specialus klyjai pavadinimo neatsimenu bet skirti galvos tarpinems.

Visos elektros bedos(ju daugybe )buna nuo vieno paprasto dalyko.Daugelis vazineja ir to ne nezino, poto keikia Peigeot-Citroen kad elektros bedos galvos skausmas ir kad blogos masinos.Yra elektros valdymo mkroprocesorius , kurio plata ilgaimniusi oksiduojasi, ji pakeistus baigiasi visos nesamones.Ir "nebegenda"daugiau jokios elektros smulkmenos.