Galine vaziuokle (61 psl.) (4093)

turiu ketvirtus metus A4 2, 6 brc taskines dujos-jokiu problemu ziema duju 13-15ltr. po miesta vasara 12. trasoje 10ltr.duju.Nesenai pakeite pagrindini dirza, itempejus, vandens pompa, generatoriaus dirzeli uz 730lt su darbu, i vaziuokle pries tris metus sukisau 600lt kolkas niekas nebilda, bet as mazai pravaziuoju i metus tik 10 000-12 000km. Neesu ralistas tai man to galingumo uztenka per akis, o svarbiausia kad is po ziemos nereikia rudziu gaudyti, masinai 15metu, o rudziu nera is po mazdos man tai fantastiska

pasakysiu apie viena toki. Ji turejo mano draugo tevas, plius draugo pirmoji masina, dyzelis kuresi vaziavo, ir i sokius lekem, viduj viskas super, tikrai tvarkingas didelis salonas. Is mechanikos, variklis buvo gan bukokas ir nepatikimas, kiek pamenu keite siurbli, turbina ir dar kazka, sankaba keite, nes naudotas tampyt priekaba, vaziuokle gan patvari ant zvyro. Pardavimo priezastis noras tureti dzipa. Ar pirktu jisai tokia auto atsake ne, nes yra daug geresniu pasirinkimu uz ta suma, tiesa tai buvo pries n metu atgal.

Nezinau is kur tas nusistovejimas apie naujesnius opelius.Tik uz vectra siuo atveju variklis tikrai labai geras +sutaupai nereikia keisti dirzu tad jau 1000Lt maziausiai susitaupai.Kebulo kiek praziurejau vectru c nei 1 nemaciau papuvusio tad kad citroenas cia pranasesnis tikrai drysciau gincytis.be to vectra vaziuokle tikrai patikima ir nereiks zaisti su ta citramono hidraulika kuri dazniausiai po 100 ar 200 stuku km tikrai reikalauja remonto.Tad tik vectra!!!! Pats turiu ir skundu nerasi o jei dar GTS rasi tai tikrai aki traukianti masinyte

Kiek teko per kabeli ziuret , tarkim yra imones kurioj praktiskai atrestauruoja visa , (germany) tai yra ir sonus! Kas reiskia , kad padanga faktiskai nauja!O tarkim lenkas , nufrezuoja virsu , uzdeda plius minus geresni protektoriu, ji zinoma pagilina ir vuolia , nauja padanga, nors kordas jau ispuves ir mase sunkiai laiko..Nu aisku kiekvienam savo , bet tarkim Kaune, det naujas padangas?Tiesa Matijosius biskeli ima bizdielnikus i ranka, yra vietu atrodo , kad motoras nebedirba...Apie vaziuokle net nekalbu...Beje , maumai , kaip pilkas dyzelis?

Kad ant a6 (c4) puna sparnai , tai tikrai esu mates , trys bendradarbiai turi ir rudyja visiem , pas mane yra c4, ketvirti metai , kaip ibreztas sparnas ir nei rudyja , svarus kaip kudykio sikna o uz tokia suma tai ka zinau , kaip udiniu myletojas sakyciau imk c4, arba b4, nes suma gan nedidele, o ir islaikyt lengviau bus , tik kiek teko zinot b4 vaziuokle silpnesne yra , tik ant 2.3 kazkas jau ten stipriau atrodo o uz 4k , tikrai gali rast paieskojas...

Detaliu kainos tikrai ne kosmines, panasios kaip analogisku metu audi ar bmw. Didesne beda, kad ardomu tokiu masinu gerokai maziau. Varikliai labai geri, patvarus (kalbu apie dyzeli) kebulas geras. Vaziuokle priklausomai kur ir kokiom dalim remontuosi, jei kokybiskom - laikys ilgai, bet cia silpnesnioji 166 vieta... uz 7000 imanoma rast tvarkinga, bet su 100kW varikliu iki 2000m. Geriau ziureti nuo 2000 metu su 103 arba 110 kW, juose stovi kintamos geometrijos turbina, su kuria maziau bedu. Aisku visko pasitaiko. Loterija kaip ir visur

Ne nuo vaziuokles priklauso ar jinai greit byres, o nuo tarpines tarp vairo ir sedynes nesuprantu beske tai jau achujena masina , nes dalys po 20 litu, garbinama kaip visu laiku masina.o tos visos naujesnes su aliumke tai jau gaigys :[. 7 metai turim, pakeitem granata, vairo trauke .Vaziuokle neibirejus, servise tikrinom nesenai.tai ka as zinau, cia vienas pasake , kitas dadejo, taip ir gaunas paskuj nieko nezinant normalei, sukuriama istorija.Paziekit kiek tos beskes ilgai ejo, nuo 92 iki 95, Matyt nepasiteisino.

jai pirksi tik audi a6 2.5tdi 85kw arba 103kw, pats turejau c4 2.5tdi 85kw man tai ledine masina pardaviau tik delto kad pasiule neriale kaina 12000lt, dabar pats mastau pirkti a6 2.5tdi 103kw.vaziuokles patvarios nebrangios, ziaurei smagei valdosi, matorai patvarus trauke gerai.ryna trasoj 5-6 mieste 7-8, a6 pries a4 nera ka lyginti, a4 vaziuokle aliumine brangus islaikymas vietos mazai vazevimas kietas, nu matoras geras tas 1.9tdi.bet tikrai nera kalyginti pries a6 2.5tdi.sakau is patirties vienareiksmiskai rinkis a6 2.5tdi tikrai nepasigailesi

tu 2.3L skirtingu yra.. bet as V6 asmeniskai niekada neimciau, nes ten pajuoka o ne variklis.. turba pas ji tik del grozio stovi, naudos is jos nulis. 2.3 eina su skirtingom turbu/purkstuku ir kompo programu kombinacijom todel galia skirtinga. varikliai gana lepus, megsta gera tepala, nemegsta ilgai tuo paciu tepalu dirbti. vaziuokle 9-5 neproblemine. DI kasete naujesniu metu jau nebebeda.. senesniu tai jo, turi bedu. grandine irgi pas juos su niuansais. pasiieskok temu cia apie 9-5. nemazai jau kalbeta.

vieni giria peugot, kiti peikia, taipat ir audi a4. sako 2.0hdi dyzeliai silpni varikliai, kiti kad 1.9tdi prastesni. Tai kaip yra istikruju? ar jau taip brangu tvarkyti purkstukus ir turbinas? tada gal geriau benzinas/dujos? bet kiti sako irgi kruva problemu su dujom tik gal pigiau vaziuoti. sako audi smagi tik vaziuokle nepatvari o peugeot tipo visai gavno. tai kas netyngit man durnam paaiskinkit kaip yra istikruju, aisku ir tik protyngi? nes metausi tarp audi a4 ir peugeot 406, dyzelio ir duju.

Sveiki, busiu dekinga jei padesit issirinkti kuo pakeisti savo opeliuka (dyzelis, 1.7 50kw) . Su paskutiniu prisikankinau su remontais, todel pagrindiniai kriterijai naujam automobiliui butu: patikimumas, nebyrantis kas menesi variklis ir vaziuokle; ekonomiskumas, pigi eksploatacija siek tiek daugiau traukos nei pries tai noretusi nebe kibiro 20metu senumo... biudzetas iki +- 1500 eur. Nebezinau ar geriau imti dyzeli, ar benzina, todel ir sitoj vietoj prasau pagalbos daugiausia vazinejama namai - darbas, vasara sodai, pajuriai ir pan. jei norai nesuderinami su galimybemis, nuleiskit prasau ant zemes

Tai apie "padugnes"Buvo 2007m. vasara, vairavau ford tranzit 3450kg pilno svorio, kelias Kedainiai-Josvainiai.Priekyje varo kaimo zmogus su dzipu, tempia priekaba ir ant stogo prisivares polistirolo.Greitis jo-afigienai mazas, nes bijo isbarstytVilkausi gerokai paskui, is priekio eismas be tarpu...Vos tik sulaukiau "pauzes", spiriu posuki ir lenkiu...Normaliai aplenkiu, po kokio puskilometrio pasiveja "diskoteka", stabdoNu ir prasidedaApziuri sviesikes, popierius paima, kviecia "pokalbio"Tipo jau pasiruose rasyt protokola, bet nezino, kad as maciau, kad ten tik tuscias lapasTipo, "lenkei, sudarei avarine situacija", dzipas vaziavo 50km/h, bla, bla, oi, isvis kaip su B kategorija vairuoji Tranzita", bla, bla..."O as "padugne", "uzmizineju" galine sedyneNeprasuko, nedaviau nieko svolaciams, atidave dokus, "gero kelio" palinkejo mulkiai KedainiuSusikti reketininkaiKoks ten devizas?Saugoti, padeti, ir ka ten dar?Nuo to laiko, stengiuosi nevirsyti, nepakliuti, perspeti kitus...Kolkas sekasiO jus tegul vidaus tarnyba "sokdina"...Tai vatoks gyvenimas...

apie dyzelius nlb nuomones turiu, esu vairaves is tu dideliu tik 1 dyzeli, Dodge Ram pikapa su 5.9L Cumminsu. Traukos jam ziauriai truksta palyginus su benzininiu Ram. Mieste daug kas cia su dideliais vazineja. Esu bandes nemazai.. is labiausiai patikusiu - Lincoln Navigator ir Aviator labai malonus.. pakaba maloti, trauka nestebuklinga, bet uztenka kaip tokiai metalo kruvai. Chevy Suburban trauka gal kiek geresne benzininiu varikliu, bet salonas, bent jau senesniu Suburbanu (kaip ir Tahoe) labai depresija varo. Escalade kiek geriau del salono ir traukos.. ir pakaba malonesne nei Suburban. Ford F-150 nieko ypatingo.. darbinis pikapas. salonas apgailetinas, pakaba galine - linges, nieko stebuklingo... cia jis yra eilinis darbinis arkliukas. kaip ir E-150, 250, 350 busikai. priekine pakaba gan daznai reikia remontuoti.. Tas pats ir Expedition.. Nors yra Expedition su orinem spyruoklem.. tas gal kiek malonesnis miestui, bet salonas vistiek zudantis.

andryss1 neklaidink zmoniu gerai tik jei dedi originalias dalis ir tai tik 60k km tai komplekto kaina zinai? zinai kad jei ilgiau pavazineji su vienu barskanciu sarnyru iskliba kiti? jei nusipirkai kur visa vaziuokle buvo pries kokiu 10 tukstanciu pakeista originaliom detalem ir vazineji iki mokyklos ir atgal tai tu paskaiciuok per kiek tu prasuksi 50 tukstanciu kol tave tai palies? jin dirba savo darba gerai masinos valdimas tikrai puikus bet jei reikia daug vazinet sita msina tikrai netinka o ipac su vln keliais bandziau restaurot keiciau kitaiskom dalim tai kitajskos laiko ilgiau uz restaurotas o faktas tas kad norint vaziuot be dunksejimu reik lupt visus 8 ir det naujus nes kai turejau a4 pradejau keist po viena tai servise jau zvenge kad kas pora men uzsuku tada islupau viska ir dejau nauja taip ir aciu dievui pardaviau... vazineja tie kas turi lisnu slamanciu kur gali leist per metus 800lt (kitajskaj vaziuokle) arba 2-3metams pirkt originalia uz 2000 s su biskiu... kuom gera ta masina kad taip greit nuvertejo per mazai laiko? beto nemaciau nei vieno vln taksisto su a4 arba a6 o jie neperka to i ka reikia pinigus kist jei per metus nuvaziuoji duok dieve 10000 tai tikrai jei gera paimsi vargo nematysi bet kai man tekdavo vazinet i vokietija 1700km i viena puse tai kas puse metu reikejo kist pinigus... siaip tuoj masinoi man patiko tik tai kad kebulas cinkuotas nei vienos rudeles nebuvo varykliai patikimi 1.8 2.8 ir aisku 1.9 nesvarbu tdi ar td salone vietos mazai lb spaudzia viskas... zodziu kiekvienas gina savo darza... ir jei butu ta vaziuokle tokia patikima naujesniam modelije tikrai niekas negriztu prie seno varianto...

tai gal isminamasis guolis..

kodel nepripusi? 2007 metu x5 ir 2008 A8 esam pute.. ne del to, kad kazka apgauti, tiesiog klientas neturejo pinigu normaliam remontui, tai pripompavom CO2 ir paleidom.

kazkas su deze galbut jau

kokia mašina?

greičiausiai

Vartosi ar kliba sukant pirmyn atgal kai begis ijungtas?Scorpio ir multipla skirtingos priek.pakabos bet vienoda problema nu ir trantukai

Kokie pagrindiniai pozymiai kai pavarge FSI 3, 2V6 variklio purkstukai ir siaip i ka atkreipti demesi gal teko susidurti?

sveiki.vaziuojant kazkur nuo 90km/h pradeda drebet masina ir siek tiek plaukioja kelyje dar atrodo vairas toks laisvesnis paliko.kur cia gali but gedimas? Padangos, balansavimas, suvedimas atkrenta jie ne prie ko.audi a6 c4

sveiki, noreciau suzinoti apie bmw 530d 2000m del galines vaziuokles universalo, labai kietas galas kaip per duobes pravaziuoji buvau nuvares i servisa viskas tvarkoj.o gale stovi pagalves ar gali buti kad jos per daug pripustos?

ant kompo pajungus reikia paziuret ant kiek sukalibruota jos daugiau negu nustatyta neprisipus o jei kiaura butu cia kaip sake tai gultu ant pilvo ta puse kuri kiaura kompresorius dirba pastoviai vejus cia kazkokius pasakojo taip buvo E34 o cia rankiniu budu nepadarysi nieko o kompresorius po zapaske bet kazin del kietumo negali kazko kito but arba paduskos net nelabai tikiu arba amortikai, galaksiui keiciau uzsikirto truputi duobetu keliu vaziuoji tai kaip kalades vietoj amortiku 1 ant kablio sokinejau tai praktiskai neisjudinau.

Gal vidinė granata?

kompresorius dazniau nueina jiem, nei pagalves, bet jei pagalve kiaura, tai naturalu, kad nepripusi.

pavaziuotu

dekui uz info

jo, pas visus mašinos ledinės kol rašo prie kompo prisėdę, o kai gerai prakreti ant duobės užvaręs, tai paskui vienintelį klausimą tesišlemena - kiek dabar kainuos

žinau puikiai ir mondeo ir multiplos priekines pakabas. Mažiausias laisvumas iš sailenblokų ir stovinčiai mašinai jau gali ratą pastumdyt pirmyn atgal, tik mondeikos stovi šakėse vienodi įpresuojami sailenblokai, o multiplos vienas presuojamas, kitas užmaunamas su metaliniu laikikliu. Bildėt gali stabilizatoriaus štanga dar iš įvorių kur tvirtinasi prie balkio

Beje kur buvo klausimas apie variklį, tai nuliūdinsiu, nes dirbu tik su dyzeliais jei lendu po kapotu

stovinčiai mašinai (varomu priekiu)jei pirmyn atgal iš jėgos ratą stumdysi, tai bet kuriai mašinas jis judės, bet panašiai nedaugiau puse centimetro, nes iš visų sailenblokų gumų tamprumas turi būti ir tam tikrą gumų tampymąsi TA centrai praleidžia kaip tvarkingą

visiskai teisus reikia daryt diagnostika kuri parodis kas yra o slegi reguliuoja davikliai esantys salia pagalviu

kas gali but kad vaziuojant is leto iki kokiu 40mh/h galas lyg siektiek dreba?atrodo kad kazkuris ratas kreivai vaiksciotu?

Sveiki, reiketu jusu pagalbos. Tai va Renault Megane uzvedus ir atleidus sankaba kazkas silpnai traska o kai imyni sankaba nutyla, plius pirma pavara vaziuojant tiesiai ar kreivai ar dar kaip bile kaip traska lyg granata (nors tikrai ne isorines tikrinau be to uzvedus ir nevaziuojant gi netrasketu granatos, ir kuo greiciau myni tuo labiau traska o ant kitu begiu vaziuok kaip nori netraska visiskai. Kas gali buti? Lauksiu protingu, rimtu atsakymu.

O tai kodel jis traska vaziuojant 1 pavara tokiu pat garsu kaip granata? Ir kodel netraska ant kitu begiu vaziuojant?

kokio minimalaus storio turi buti stabdziu diskai?(neusinami) ar golf mk3 priekiniai amortizatoriai ardomi ar keiciami su korpusu?

sveiki, gal neitema, bet norejau idaliaus paklaust, kame problema yra kad priekiniai ratai ciut ciut vaiksto pirmyn ir atgal? is tu ratu sklinda astrus kalenimas, bet kai TA varydavau, visada praeidavo. manau kad silinblokai, bet neesu uztikrintas 100%

puse cm? pas manes apie 1.5-3cm. desinys daugiau bilda ir kliba. ir ne is jegos, o uzdedu koja ir biski spusteliu atgal, ir vaikscioja. tai silinblokai?

Sveiki visi. Turiu problema kurios nepavyksta išspręsti. Sukant vairą tiek į kairę tiek į dešinę kažkas barška, barška tiek stovint tiek sukant važiuojant ( labiau link galo sukant vairą ) Na ne tai, kad barška bet kažkoks keistas garsas, net nežinau kas yra. Galvojau atraminiai guoliai ar kaip jie vadinasi, bet jie pakeisti nauji ir vis tiek barška, toliau viskas nauja, amortizatoriai, spyruoklės, stabilizatoriai, traukės ir t.t. viskas nauja, suvedimas padarytas ir barška. Gal kas turi minčių ? Ties, Vectra C 2004m sedanas.

sveiki noriu paklausti kiek kainuoja passatui 2004 metu. pakeisti kaires puses granata ir kiek galetu kainuoti visa nauja vaziukle priekine?

Sveiki. Dingo autopilotas, ir vairas prasisuko siektiek ( kaip per slicus butu persisukes), kas gali buti? Buvau palindes po apacia, nieko blogo nemaciau, neradau jokiu atsipalaidavimu, trukimu, ar dar kazko. Kas minciu???

na chebrike jus cia pavaret per para laiko , nesitikejau , kad tiek zinuciu rasiu mldc.. nu ne Kaune gyvenu , o Siauliuose , bet tie keliai vienodo bybio visi , lopas ant lopo , ir luope duobe pagrinde ir teks vazinet po miesta , savaitgaliais tik i uzmiesti , sutinku , konfortas rupi , nesinori vaziuot kaip su brika , ir vaziuokle gan daznai tvarkyt , taigi tikriausiai teks rinktis r16 ratukus .. ziurekit ikelsiu foto jog apie kokius galvoju , kiek galeciau kazin duoti uz juos? dvi padangos geros , kitom dvejom jau dratai islinde

Asmeniniam naudojimui, vectra yra nebloga masina, bet didelems ridoms, tai nelabai tinkama, ypac prastais keliais-zinau zmogu kuris iki Maskvos sulakste ir vaziuokle klibet pradejo, o iki to buvo tikrai gera masina...Korozija taip beviltiskai ju needa, bet kad butu 100% kaip pas audi tokiu paciu metu, tau jau neeee-pasitaiko rudziu ant arku...Na ir detaliu kainos, kaip cia pasakius.Man bent jau idomios pasirodeTermostatas apie 100lt, agregatu dirzas eina su idomiais itempimais, pompa vandens irgi nekainuoja labai pigiai.O del sanaudu, please www.cars-data.com

na marko jaj tau ydomu tj pasakysiu as jaj tu nori a 8 tj ir imk ja...tebunie gal ji ir nusilejdzia 730 ..bet jaj tu jos nori tj nesuk galvos...gali but kad ir ta 730 lavona paksutiny pasiimsi ir keiksi paskuj...tik zek geriau kad butu 132 kw a 8 kuro sanaudos tos pacios o trauka skirsis na ir nepagajlek pinigu nuvaryt y servisa..perkrest vaziuokle, padaryt diagnostika ir pan na o kuro jaj automatas tj manau 11 litru turetu uztekt

nu o ko stebiesi 93-94 metu xantijos primitivi elektronika dauk kas su mitsubichi zenklu pvz generatorius.hidraulikos rupesciai visi priziureti sferas tai bratkiui per 3.5 metu kainavo 200 lt priziureti kad nerudytu amortika laikancioji plokstele pvz butu purvasaugiai o siaip man kolkas eksplotacija pigene nei golfo.aisku su hydro aktyv vaziuokle bus brangiau kur kompas uzpumpuoja smengancius sonus ir palaiko stabiluma kelyje.ir jai tokia elektronikos masina prigrusta yra turejus avarija, auksarankiu sutvaryta kaip lele, ten viskas nuo smugio gali but atsikrate , tada knibinesi ir knibinesi toki auto

nu jei pitakas tai 525 nes 520 biski nevalit. o sanaudos lygiai tos pacios. seip masina labai patenkintas 2 metai atvazineta be jokiu remontu tiesa kai pirkau vaziuokle buvo suvalgyta iskart atidaviau restauruot. tai is lietuvos perkant nesistebek kad taip bus nes vaziuokleje labai daug gumu lyginant su kokiu opeliu. kebulai puse velnio tik slenksciai megsta parudyt, varikliai labai geri jei vazinejama normaliai. sanaudos kuro kaip tokiai masinai normalios mieste vasara apie 12-13l. kol buvo uz ka vazinet buvau tikrai patenkintas db teks parduot arba keist.

siaip auto patikimas, retai kas byra, garso izoliacija prastoka, ir begiai kiek trumpoki. Daliu pasirinkimas tik "akuroj" ir :lirostoj" gal dar koki detale is sroto, kainos ne ka didesnes ford .Na kai kurias dalis randi labai pigiai kitos brangesnes. pvs sankabos diskas 95 lt oro filtras gal 18 lt, sarnyras apie 70 lt. bet viena keiciau pries viena ta kitoj pusej po 2 metu pries kita tech. jei ka pakeiti tai ir laiko, nereikia kas pusmeti pilnai vaziuokle perrinkinet kaip kai kuriu populiariu auto.

na sesiu begiu mexanke gal ir sunku patarti(ypac kai visa gyvenima beveik vien tautoveziais verstis teko), bet tais metais audi tikrai nesugebejo 6 cilindru dyzeliu padoriu gaminti.. o nesvarstai, kad gal geriau senesne, bet a6 c5 1.9tdi pasiimt? na taip begiai ne 6, bet motoras legendinis, vaziuokle ta pati kas a4 isvaizda nera ka lyginti, na manau tikrai maziau su laiku investiciju reikalaujantis auto butu o kuro ir be 6 begiu maziau piltum. nes 2.5 tdi mieste be 10 seip ar taip vargiai susisuksi.

Nu aišku kad benzininiai , kadangi dyzeliai pacanai nevaikšto , o jei kokį imeta tai 1000 lt+/- ir nuperki lavona dyzeli , nu kaži ar apsimoka... Daleiskim nusiperki ta lavona , visa kebulą surudijusi , kebulo tvarkymas atseina bilikiek , kur visi darbai jei pats atlieki , kiek pistis prie tos mašinos dar , važiuokle mirus plbm bus , dar koks variklis kals už tokią kaina , ir prakeiksi tą mašina , tikrai ne tau tokia mašina tvarkyt ar tai kąnors daryt jai , tau tik ratus permontuot ir papiktint , aš tau neduočiau nei , tamsint langu su plevele....

passata, del ekonomijos, ir plius pilti galesi ir prastesni kura, o ir normaliau vaziuosi, su tds siurbliams bedos, su 2, 0litrais ten dar kitokios, ju nepataria pirkt, 2, 4td sakydavo geras matoras kad, bet as tai to nzn, as niekad neimciau bmz su netikusiu matoru, bmw arba su 3 litru dyzeliu arba tik benzas, masinos toks charakteris. Passatas visakeriopai uz tokia kaina geresnis iseis, nes pigiau bus remontuoti, net ta pacia aliumine vaziuokle, bet jei jinai db kainuoja 420lt plius dviem metam garantija, tai jau td px visai