Ford galaxy paneles nuemimas (58 psl.) (5550)

kai abraomai nori litu uz tokia pieva as zinau gal 10 forumu kur kodus dykai dalyja, o jus gėdykitės matyt jau zmogui kas dykai dave, kad sitoj temoj jau 7mėn nesilanko

Reik moket atsiringti, o ne keikt visus iseiles kitu net neisbandzius.Tie tavo isvardinti kaskodel man pasitikejimo nekelia beja galejai mb pridurti.

nzn ivargink bent 3 rimtus trukumus sieros ar skorpo liux daiktai buvo minksti patogus perdauk kuro neesdavo kvailu vaikisku ligu neturejo ir patvarus buvo na beda sarnyrai priekiniai laikydavo ganetinai trumpai ....

Jeigu 2007 metu tai nzn kaip ten

tai ka niekas nezino? nors mazdauk

Patinka- 2.0 benz motoras ir tai kad ta tacka kapeikas kainuoja pati is saves, komfortas.. Nepatinka- brangios kai kurios pakabos dalys, problematiskas, brangus remontas pr pakabos, rudyja, slyksciai atrodo..

pasikeisi oro srauto matuokle ir masiniukas trauks kaip anksciau traukes buvo

, , imk dyzeli pasata ir baiktas kriukis, , nu cia ir palyginai dydziu komfortu ir komplektacija net neina nei lyginti. o del to tavo motoro per balas vaziuojancio ir besipurtancio, tai tikrai kaskas netvarkoje buvo, nes taip neturi buti. pats vazineju su scorpais 8 metus nematau jam lygiu, tik va beda kad ju nauju jau nebegamina, pasibaige gamyba 98m taigi tokiu metu su idealiais kebulais labai jau sunku masinas rasti, nes siaip visos jos rudyja aisku skorpas kaskiek daugiau.

is kur koda gausi?

o maz kas nors nezino is kur gaut

nereklamuok...

turiu originaliu radiju. su kodais. 867372788 Prienai-kaunas

kolega esat visiškai teisus minėtas 2, 3 D atmosferinis dyzelis tikrai ilgaamžis ir buvo gaminamas firmos Peugeot. Bet kiek žinau į Scorpio nebuvo dedamas, tik i Sierras. Galiu tai teigti, nes turiu du Scorpio manualus- firmos Haynes ir leistą Maskvoje Į Scorpio nuo 85 iki 93m montuotas irgi firmos Peugeot dyzelis 2, 5 be turbinos (51 kw) ir su turbina (68 kw). Nuo 93m montuotas dyzeliukas irgi 2, 5 (85Kw) tik kiek žinau su senaisiais nieko bendro nebeturi nes gamintas italų firmos VM, turi atskiras keturias galvute, turbiną ir interkulerį. Kiek žinau šis variklis stovi Alfose 164 ir austriškame Chrysler Voyager. Jei yra kokių netikslumų, prašom mane pataisyt

Šiaip ar taip nieko čia neišbursi būdamas kirtam laido gale.Yra du keliai arba eksperimentuoti pačiam arba atlikt diagnostiką.Tam kad bandyti pačiam, reikia turėti geras dalis pakeitimui arba skolintis jas iš kur nors , jei jū neturi tai niekur nedingsi ir be diagnostikos neapsieisi.Vnž nieko mes neišbursim ir neprispėliosime.Oro srauto matuoklė minimum 250-270 litu, EGR-as ir slėgio daviklis panašiai, kartais EGR vožtuvas buna paciame kolektoriuje(pvz daugelio Opeliu dyzeliu tai 100%, gali ir VW buti) tai užblokuoti toki be šansų, slėgio elektrinį daviklį dar galima pravalyti, tada turbos valdymas ir taip toliau ir dar n+k problemų gali būti.Jei galetum pabandymui gauti pasiskolint sias dalis tai galetum pazaist jei ne tai junkis prie kompo

as galiu ir uz 5lt, visiskai paprasta ten

1.9 Tdi

paprastas 85kw

Kodus nemokamai galite sužinoti čia:
http://fordclub.lt/viewtopic.php?f=19&t=142

Tai kad deja nieko neturiu is masinu, tik espeisa su dujom

turejau escort barskalai ir puvenos, escorte aplamai patogumo nerasta, o mondeo mk1 na dar dar gal, probe mk1 su turbina turejau tai gaidys ne masina, celica geriau uz ta proba valina nors ir be turbos, man tie focus visai px

1, 4 L - 67 kW 1, 6 L - 77 kW 1, 7 L - 92 kW Lyginu tik Pumas tarpusavy, tai taip ir gaunasi. O šiaip viskas priklauso nuo sąlygų. Jei visada važinėt vienam ir tuščiu automobiliu, tai gal ir pakanka. Bet įsisodink porą keleivių, prikrauk bagažinę ir tie 67 kilovatai paidaro labai jau tokie nuviliantys.

gal purkstukai jau ypabaiga ?

o tai kokios kainos? bukle gal galima foto ?

Na apie cougarus nieko nzn , bet galiu pasiulyt mazda 323F nuo 1995metu coupe ir visai galingi :0 ir hyunday coupe nuo 1997 metu tokie visai nieko

Mazdos aplamai labai patvarios masinos, na ekonomiskos :P O del civico , manau viskas labai aisku , 1.6 Vtec 92 kw , mieste 8L benzo , eina patikekit gerai. Zinoma dar geriau eina Civic nuo 1992 metu 1.6 Vtec Dohc 118kW, toks modelis mieste padaro Bmw 330D , audi 2.5 tdi ir t.t.

jei su tepaliuku bedu nebera, tai pasiziurek dangteli ir skeriejika

Ar supratai ka parasei? nukopijuot is interneto tikrai neprotinga nes jei tu kazka suprastum tikrai butum paaiskines labai paprastai.tie purkstukai kainuoja deveti nuo 300-400lt o klaipedoj juos tvarko.o juos nustatyti galima diagnostikos pagalba ar jie tvarkingi . ir nera ten tiek sudetinga kaip parasei moksliskai .

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

buvo apie scorpa jau kalbeta

nu jo, jau archyveTai pasikartosiu.Teko metus laiko pavazineti ir labai intensyviai scorpu sedanu 92m. gimimo, 2.0 8voztuvu, dvieju velenu variklis.Pliusai, kad vaziuoja labai minkstai, ypac malonu mieste, salonas laaabaaai erdvus.Minusai, tas pakabos minkstumas uzknisa trasoje, rudija smagiai, nors maniskis tik kelios rudeles tebuvo, taciau kiti, tai oi oi oiBirejo spyneles duru ir bagazines, ede padangas, niekas nerado del koTris kart virinau luzusi sedynes rema, pakol diedas toks nesuvirino su 16mm armaturaBuvo idetos dujos, eme 11-13l/100km, man nesaude.Kvailai padarytas degimo paskirstytojas-ant jo nuo agregatu dirzo taskosi vanduo, teko aprisineti pleveleir sukonstruoti "stogiuka" is linoleumo.Daug ju ateidavo i Lietuva su suvarytom variklio galvom.Neilgaamze variklio grandine, kiek zinau, keiciama kaip ir dirzeliai, apie 50-60tkm.Antra karta nepirkciau, nes ziema pastoviai reikalingas buksyrasvistik galas varomas...

ne lituose esme, o rudijimo proceso greityje

zinau ir as bent du zmones kurie patenkinti scorpais.Vienas turejo turbo dyzeli, kitas ta pati 8 voztuvu dohc...Tai dar nereiskia, kad viskas pas juos buvo gerai.O kad ismire kaip dinozaurai, tai pats geriausias irodymas ju gerumo ir ilgaamziskumo.Atsiprasau, nera apie diskutuot...I sveikata

paskirstytojo kaina 400lt.

elai draugeli tai tu kraisleri turi , parasyk man as tau savo nr duosiu

ir apskritai gal vyrai patartumet tada be scorpo ka galima is isvardintu ankstesnej zinutej reikalavimu patart?koki dar auto talpu.su nelabai didelem kuro sanaudom iki 4000lt?

nu fordas tai tikrai nei vpyzdu nei vkrasnuju armiju

net nezinau ka tau patart as tai taip ir pardaviau nesuprates bairio daug ka keiciau ir niekas nepadejo karoce varyk i servisa ir vsio

taip normalei dirba

tai jeigu neturi pinigu benzui, pirki dyzeli. svaigstat jus su tom savo dujom.

bek i priesinga puse nuo tos masinos

sveiki, turiu problemų su 1996m mondeo automatine pavarų dėže, vėluoja įsimesti kai kurios pavaros. o kai kada visai nieko. dažniausiai buna prie sankryžos, kai reikia pajudėti, spūst- o sukasi tik variklis.......gal kas išmanot ir nujaučiat kokios bėdos? ačiū

tj uz kiekviena auto yra dar 100 geresniu , bet zmogus klause apie sy modeli , , , ir man nebuvo ne karto kad per bala persokus pradetu ceudet , gal pas tave ten laidai , , kiauri" ar ka , ,

Prie ko cia lybra , 166, laguna ...166 neikandi net Breros ka jau kalbet apie kita pazangia technika

kokio jus vakuumo dyzely ieskot? del slanguciu taip, bet ne vakuumo, o turbos valdymo. arba pats valdymo solenoidas numiro.. arba dar kas nors

kaip suprasti "mechaninis solenoidas"? solenoidas yra elektromagnetas is esmes, kuris valdo kazka mechaniskai. vien mechaninis jis negali buti, nes tai nebebus solenoidas.

ir kazka prikliedejai apie veikimo principa. solenoidas kuro nepaduoda, jis uzblokuoja ir atblokuoja kuro linija. kol jis neaktyvuotas, jis praleidzia kura - pirmyn ir atgal, t.y. kai plandzeris kyla, arba siaip buna ramus, kol jo nepradeda spausti paskirstymo velenas - kuras patenka i purkstuka, kai leidziasi, jei solenoidas neaktyvuotas, kuras isstumiamas atgal i kuro linija. iprastai solenoidas aktyvuojamas tada kai plandzeris leidziasi zemyn - solenoidas neleidzia kurui grizti ir del to kyla jo slegis purkstuke, iki tol kyla, kol atsidaro pats purkstuko antgalis mechaniskai. kai kuro ipurskiama tiek kiek reikia, solenoidas isjungiamas, kuras gali laisvai grizti, slegis krenta ir antgalis uzsidaro automatiskai. pats purkstuko antgalis veikia panasiai kaip ir mechaniniu purkstuku, kurie turi paskirstymo siurbli. ir jie abu veikia prie visu sukiu, nes jei solenoidas neuzblokuoja kuro linijos - mechaninis antgalis niekaip neatsidarys.

be to, yra tokiu purkstuku valdomu ir piezoelektrikais.

as niekad nevariau, man mano brolio laguna labai patiko. byreti tik, kad pradejo.. nors dabar volvo dar labiau byra, bet pats kaltas, kad lavona paeme..

beje dar viena bedike, papucia man abi slangas... kas galetu but?, jos isipucia ir labai sukieteja.. nors motoras ir keistas gali but galvos ar viena is ju.. ar tarpines, bet kiti sako kad dar gali but ir nuo kondiskes siurbliuko kaltes.. gal kam teke tai patirti... ir zino geriau

kada keitiai oro filtra

as ir neieskau jokios esmes man tos rudys taip ten ir rupi man patinka fordai apskritai ir tikrai esme ne rudise o lituose tureciau litu tai kitas reikalas butu