E39 akumuliatorius (79 psl.) (6090)

https://www.howacarworks.com/basics/how-a-fuel-injection-system-works ne pyragai tau su tuo bmw

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-universalas-2001-dyzelinas-4343398.html?mano_skelbimas=1

sveiki.iskilo tokia problemele, vakar vazinejau su masina viskas tvarkoje buvo. sendien ryte bandau kurt is starterio jokios gyvybes, lemputes dega viskas tvarkoje.akumas geras.kame bedos? masina bmw 530 2000m 3.0d automatas

ismesk ir nusipirk benza

tik 530d. Ziurek kad slenksciai butu neispuve dar visiskai ir kuo didesni pasidaryk test drive.

prisijungiamas kompas ir ziurima kas ten vyksta, jei tik ant salto trukcioja tai reiskia dujos per saltos papuola skysta faze ir misinys patenka per riebus, turi isilti bent 50 laipsniu kad dujos dirbtu normaliai

Tik 3 litru

Sveikas, na savo kailiu pakeičiau daug automobiliu pradedant nuo senoviniu, vidutines klasės baigiant ties verslo klasės automobiliais.Markiu buvo įvairiu (lada, vw, smart, ford, renault, bmw).Tačiau nei vieno ilgiau pusės metu neturėjau, kažko man juose truko, vienam trūksta komforto, bet pigus išlaikymas, kitam ir komforto nulis ir išlaikymas brangus, o kitam komforto daug, bet aišku išlaikymas irgi atitinkamas Bet nusipirkau toyota yaris 2001 metu 1.3 benzininiu varikliu.Ir ką galiu pasakyt.Tai vienas geriausiu modeliu kuriuo esu važinėjęs.Mašina atrodo mažytė, bet realiai joje tiek vietos Ojojojoi, ji atrodo lyg gumine, galinė sedynė stumdosi, vartosi įvairiom padėtim, priekyje, daiktadėžių daug įvairiu ir talpiu ! Variklis superinis (mieste) galios užtenka tikrai su kaupu, kadangi variklis turi 63kw, atrodo ne tiek ir daug, bet pats mašiniukas tonos nesveria.Na bet jeigu dažnai važiuot į užmiesti 100 ir daugiau km, tai pasidaro ne tokia maloni.Žinoma traukos ne truksta toli gražu, bet kiek aukštokos apsukos laikosi, bet ne tragedija tikrai.Būtent šis variklis yra superinis, nėra pas ji jokiu problemu nera!!! grandininis variklis, važiuoklė labai paprasta ir patikima, todėl automobilio išlaikymas apsistoja tik ties pagrindinėm keičiamom dalim (tepalai, filtrai, kaladeles).Kuro sanaudos netaupant, žiema šildant varikli, vasara su kondiške visa laika važinėjant 7litrai Vilniuje.Galima rinktis ir dyzelini varikli, bet jeigu perki senesni modeli su 55kw, tai paruošk iškart 400 euru variklio galvos tarpinės keitimui (jeigu ji dar nekeista, tikrai reiks keist) nes čia yra gamyklinis brokas kuri pašalinus variklis tampa tikra palaima, nes mieste valgo 5litrus, o ji dar galima ir uzchipuot nevaikiskai o jeigu pirktum naujesniu varikliu 66kw jame ši bėda jau pašalinta.Niekada gyvenime negalvojau, kad vairuosiu toki automobili, bet atsitiktinai nupirkom draugei dyzelini yari, pasivažinėjau su juo keleta šimtu km, pardaviau BMW e39, 3litru dyzeli 135kw su pilnais privalumais ir nusipirkes yari dėl to nesigailiu visiškai sekmės ieškant ir nepasiduot kvailiem pasiulymam, nes tokiu tikrai bus

Tai galim mes tau parašyti, kad tarkim forsūnkės nelaiko, jų kaina kosminė, bet kas iš to? Kiekvienas automobilis turi savų minusų ir niuansų, taip kad bėgioti nuo vieno prie kito nelabai apsimoka + minėjai, jog ieškai nuo 13 gabalų, tai minimum 142 kW sedaną imk, nes jų kainos tokios arba užmesk akį ir į E46, gal tas patiks, tie pigesni, bet 135 kW...

Aplinkiniai tam yra, nepagalvojai?..

Tai aš rašiau, kad jis nepatvarus ar kažką apie jo sandarą? Pasakiau ligą, vsio, raukiam temą, nes pagal jus tai visi neužmušami varikliai, važiuoklės ir t.t. Per tokius kaip jūs ir aliuminės važiuoklės nelaiko. Aj krč, be komentarų...

imciau arba 3.5 arba 4.0 be duju, susidedi dujas ir vaziuoji sau laimingas, trasoj 3.5 10 duju, manau cia tikrai nedaug, mieste 15-16

tai gali ir ta pati mastyt, tik dar pataupyt pinigo ir jei jau mastai detis M-tech buferius tai ruosies ilgai su masina vazinetis? tada nepagailek pinigu ir isidek dujas pats, bent ramus del duju busi

auksto spaudimo siurblija yra daviklis ji isijami ir prasivalai arba keiti kitu

geriau pasiziurek kad vidus ispilditas daugiau butu o ne ratai paskui pardavinesi nieks i tuos tavo ratus neziures nes bus plikas salonas . ratai turi but paskutinioj vietoj perkant masina

turiu ir ta ir ta tai jie visiskai vienodi tik kad faceliftas lenpos grazesnes o taip tai taspats .

400 o tu net numazinai iki 300 jau, ziurek tuoj gausi ir uz 200 tada pagal tave pvz buferiai is tavo "anglo" po koky 50oka stockiniai ania?

sitas buvo geras, man patiko logiska jej jam motorai po 300lt tai siurblys koks 50

nu matai jam varikliai po 300-400lt metos cieli tai kas tie siurbliai? juokas, pagal jy iki 200 turi kainuot 2, 5tdsas

http://www.cars-data.com/en/bmw-520i-specs/7212 cia raso 12.2

bmwfanass yra tik benzinu 2.5 ir 2.8, dyzelis tik 3.0 likes. Siurbliai anksciau apie 400-800lt kainuodavo pagal bukle, tvarko kapitaliai su garantija uz 1000 ar kiek maziau, senokai jau dometis jais neteko

kaina sutartine

sutinku

dekui.

Parašiau aiškiai nauji TRW firmos diskai ir kaladėlės ir prisidirbo ir nepamėlynavo.

tds variklis seip yra pats geras - jo resursas nemazas, cipavimus ir galios kelimus viduriai atlaiko labai gerai be jokiu problemu. Tai kas liecia kaip sakant metala viskas ten ok, tik va periferija siurblys tai perkant pasilik apie 500-700 lt remontui jei uzlinks persirinksi ji ir pamirsi. Buna jiems karterio tarpine leidzia daznai, dangtelio tarpines, siurblio tarpines dyzeli leidzia bet cia kaip sakant einamas remontas.tai imti ar 30 ar 2.5 tai geriau 3.0 tik reikia labai labai gerai ji apziureti pries perkant. Kebulas kaip ir sake 39 linkes parudyti tik bagazines vieta, o važiuokle ten self leveling pas universalus nu vairo stiprintuvo skyscio veikia bent pas 34 tai manau ir 39 bus ne orine o hidrauline.

as irgi galvojau kad su dujom pigiau, ir yra dar benzinas jai ka rezerve taciau su dyzeliu man pigiau iseina aisku dizeli ne lietuvoj perku

Ne nu visai zmones isprotejo. Ką čia domėtis, pas BMW TDS siurbliukas perpompuoja kura is vienos bako puse i kita likus maziau kaip 15 litru bake. Kaip gali visai nebuti. Paimi, pripili 20 litru i baka ir turi uzsivesti, jei nesiveda, beda ne siurbliuke.

Jei nemoki valdyt galu varomos auto tai patylek..

kam man meluot jei prie manes skambino ir pasake ? nesu sudmalys. o tau linkeciau visu pirma kulturingiau bendraut .nes nezinodamas sneki vejus .beto klause del 2.5motoro

apie koki butent varikli ar bendrai tave domina?

na galiu pasakyt vienas, labai vykes variklis, maloniai vaziuoja, per 6metus kiek yra pas teva, keite tik kaladeles stabdziu ir alyva kada reikia. Buvo beda su akumo iskrovimu, tai liga ju vadinamas ezys parejo. Visa kita tiesiog super.

pirkau tevukuj pries 6metus 3.0 universala, ka galiu pasakyt, kura tik is BY pilasi jokiu problemu, traukia tiesiog super. Patenkintas vazineja ir vargo nemato, o sese paeme 2.5tds iskart restauravo siurbli (700lt) na ir jau metus vazineja

bet nepamirskim fakto kad su tokiu auto paprasciausiai sunku toki greiti palaikyt

Ale ziaurus skirtumas tarp 2, 8 ir 2, 0 ~1l-100km..Visas "grozis" BMW SU LPG.Gerb.temos autoriau, buna ir motopirku BMW(scooter`iu)visai padoriai "valgo"

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

taigi pilni srotai tokiu lempu

Taigi atsitiko beda su automatine greicio deze vaziuojant ant D laiko tolygiai apsukas kad perjungtu reikia atleisti gazo pedala arba reikia kelti daugiau nei 2.5k apsuku kame beda gali buti? Auto 97m

ziurint kuriu metu ziuri nes po 2001 feisliftas eina ir kaina atitinkama. siulyciau pries perkant patikusi varianta nuvaryt, kad iskrestu gerai nes 530d gyvu vienetai.

siurblys tai cia priklauso nuo prasuktu kilometru. pats turejau su 289k km rida ir siurblys buvo tvarkoj. o kad po 400-500k km pabyra nematau problemu, paprasciausiai susidevi ir tiek.

biski apsisviesk zmogau, pas bmw m57 motorai visi eina 3.0ltr, ten tik del galios tie 525d, 530d ir veliau jau tas pats visur 3.0ltr variklis tik programos kai kur turbina kitokia ir panasiai.

pazystamas ieskojo srote tiek norejo o jo stovis kas ten zino.

filtrai, tepalai, termostatas, ir kitos eksplotacines detales net nekalbesiu apie purkstuku kaina.

zinau kur kas daugiau apie juos, uztenka vien kiek draugeliai pasiguodzia

ne tik, tingiu jau ir aiskint nes net nemates realiai to motoro po akim kai pamatysi gal dasus.

kai pamatysi realiai tada bus aisku. isvis ten net smulkus remontai kol nenuardai puse variklo niekur neprieisi, viskas labai uzkista. sakau nemates tai ir nezinai.

turejau ir neviena nepergyvenk

kiek ta nemaza ?zinaau kas parduoda.. tik idomu kokia pas kitus kaina

tu bloga ir galva skaitai varikliu ? nu ka zn..

Taip, vazineju baltarusisku kuru. Tai problema siurblyje ant variklio arba jo daviklije? ar imanoma ta siurbli su davikliu nusiimti paciam kad jau poto kur vezt taisyti?