Dyzelinis tepalas (12 psl.) (2085)

Sveiki, turiu tą pačią bėdą matomai. Audzi taipogi, 2.5tdi automatas. Šiandien kapotą atsidarau, tepalas aušinimo skysčio bakeli, tai čia dėl to radiatoriaus kažkokio gali būti ?

supratau, as irgi taip galvojau padaryt su ta vieta, o ta "dezute" tai kas ji ? kolektorius ? filtras ? ar kazkas kitas ? ten turi buti tepalas ar ne ?

Pritariu. Dar čia kažkas bandė pasakyti, kad diržas būna variklio viduje, tipo jį tepa tas tepalas, esantis variklio bloke. Na, bet taip tiesiogiai ir nepasakė, tai neišradinėsiu dviračio...

Apie tepalus ir filtrus daug ka pasako kaina, na o tepalas nera toks trumpalaikis dalykas kuris pasireiks vos ji ipylus.Daug reiksmes variklio ilgaamziskumui turi itakos koks tepalas buvo naudotas ilga laika pries tai ir koki naudosi ateityje.Be to , kad ir tokiam paciam varikliui tepalu rusis gali skirtis pagal vairavimo stiliu.kur automobilis bus daugiau naudojamas mieste ar uzmiestyje, tad noredami savo automoliui gero tikrai pasidomekite placiau .

Jei dyzelinis (1.9tdi) motoras tai tik vienas is 3 varztu atjungti nuo ismetimo kolektoriaus gali suknist visa nuemima (jis nepatogiai neprieinamai stovi, nuzysi, bus prikepes- neatsuksi).. Jei nusiimsi duslintuvo viduri visiskai turesi nebloga priejima nuimti turbina, kitas variantas istraukti per virsu su visu ismetimo kolektorium

jei nepadeda tepalas bus kazkuris guolis arti mirties. dazniausiai buna priekinis pirminio veleno guolis. bet tai nereiskia, kad deze jau subirusi. jei pasiseks dar ne vienus metus vazinesi

ka nezinai? gi sako kad ant salto sunkiai kuriasi o ant karsto is puses prasukimo, o toliau pats ismislik kada tepalas klampesnis ir sukele didesne ar mazesne kompresija

O va varine saiba apacioj yra tikrai ir ji tikrai pagyvenus.. Pakeisim visas saibas tas varines. Aciu lb uz nuomone. Tik va kodel per ten vis verziasi tepalas?

nutiko nelaime, isbego automatines pavaru dezes tepalas pro tepalo ausinimo vamzdukus.si reikala susitvarkiau, beliko nusipirkti tepala... bet problema ta koki tepala pirkti ir kaip issirinti is daugybes variantu

Sveiki, gal galit padeti. Yra to problemele bmw 525 tds 98m bega tepalas siurblio priekio apacioja, prie tvirtinimo bloko "ar kaip ten ju pavadinti. gal kam tai buvo" .

Atmosferiniam varikliui neverta cipuot per mazas kainos AG prieauglio santykis nesvarbu ar variklis benzininis ar dyzelinis, Turbininiam visai priesingai cipuot apsimpoka priotingai vazuojant krenta kuro sanaudos tiek benzino tiek zyzelio, atmosferiniam varikliui geriau galva supsutelt jai yra galimybe arba velenelius piktesnius ir reguluojamus sudet.

tai aišku iš vietos penkta boksuos, susireguliuok normaliai ir tada i siena iremk ir pirma antra jeigu ant betono kasa tada zjbs, ir tepalas gali būt netoks

dekiu uz atsakimo einu dabar paziuresiu kosa tepalas yra o gal dezeje mazai tepalo yra ir gribauja nes kaip pirkau tai neziurejau as jo. gali taip buti

pasipils dumu siena ir aisku tepalas ims mazeti gana greitai. o del to rizikavimo, tai as nemanau, kad jie mustu kaina per puse jei galima butu ramiai vaziuoti 2000km.

Tai man ir taip buvo, kai uzkuri uzdavo ir vaira pasukinejus o kai apsila nutildavo o viena ryta per salcius uzkuriau ir pasipyle iskart tepalas ant zemes. guolis nuejo

tepalas antifrize.Greiciausiai-tarpine.Tepalo slegis min 1.5bar, o vandens sakykim 0.3bar.Butina patikrint galva, gal tepalo kanalas trukes i vandens kanala.Kkadangi dyzelis-BUTINA slifuoti.Gera tarpine gali kainuoti apie 20eur

Sveiki, kas gali buti Gilera 125cc 2 taktis labai stipriai dumija, nekelia apsuku, atidarus tepalo kamsteli kur pilt i varikli, tepalas lyg sumaisytas su benzu.??????? Uzsividela puikiai.

jei bus kokie -20 ir zemiau, gali but problemu uzvedant.Toks tepalas geriau kokiai prancuzijai, kur zimema silta, o vasara pakankamai karsta, ka ir nurodo antras skaiciukas.Pasigooglink, viskas yra pinnai paaiskinta.

na nzn. pas mane audi 100 tas pats. ant dangtelio balta kose, bet istraukus mierke tepalas svarus. na nzn, gal parasys kas labiau ismanantis. o tepalo nedaugeja kad antifryzas dingineja?

papildomas aušinimas geras dalykas, kaip bebūtų nepakenkia.Pvz ekspediciniuose visureigiuose, kemperiuose superdalykas, ir nes kai kuriuose MB, BMW originaliai būna papildomas vandens elektrinis siurbliukas(standartas pvz Range Roveryje, MB GL, MB Viano 4matic).Jo reikia, nes transmisijos tepalas ausinasi to paties radiatoriaus atskiruose blokuose, automato tepalas ir irgi sone atskiroje sekcijoje ausinamas.O pvz dideliuose kemperiuose tarkime Concord tai visuose papildomas radiatorius buna.Kalnuose tokia mase tempt ne juokai

prie jos net magnetai nesiklijuoja..... jo testarosa gerai sneka, jau tikrai geriau e 46 2.0dyzeli. Siaip tos mazdos kietos yra, siaip labai patvarios, dyzelinis matoras irgi geras, milijoninis, tik tiek kad jie nelabai turi traukos daug ir nera ytin ekonomiski.

Nu o kur dingt kai benzas brangus, norisi ir kasdien maltis, ir su ta pacia masina pries mergas pasirodyt.. Man siaip drasu pasirode, bet ir visai px kai uzpreita sezona fastlap vare melynas dyzelinis golf3 paruostas, neblogai jam sekesi..

Na buksavimas tai labai juntamas dalykas o kai perjungia pavaras normaliai ties 2500 ir nk nejauti tai prie ko cia buksavimas? Gal pavaru skaicius skiriasi, gal pati deze tiptronic multitronic ar paprasta ir pan, gal dyzelinis ar benzininis varikliaį skiriasi.

Skaityk savo technikos monuala, ten bus nurodytas koks tepalas turi piltis. Tepalai pagal spavas niekada nesiskirste, tam yra markiruote, o firma tepalo gali pasirinkti koke nori svarnu atitiks markiruote.

Sveiki, turiu klausima del m52b25 variklio. Pries pora savaiciu keiciau dangtelio tarpine del to kad zvakese stovejo tepalas. Siandien palindes po masina radau tepalo aplink ismetimo kolektoriu, tepalas nubeges zemyn link pavaru dezes. Kame cia galetu buti beda? Ar tai susije su tuo kad keiciant tarpine nubego kazkiek tepalo? Ar cia kazkokia visiskai atskira beda? Dekui uz atsakymus

ziauru....bet cia forumuose skaiciau kad zmones ir po kelis metus vazineja su kiaurom gumom, bet aisku gal tepalas patenka i ismetimo sistema o ne i degimo kamera

tegu patikrina skyscio lygi.. jei aisku sciupas yra.. gal ten pas ji jau sudeges tepalas ir slista sankabeles. gal solenoidas stringa.. bet del ju irgi turetu mesti koda.

Indeklai tepalo tikrai nedeginaTurbina leidzia tepala.Nestrigineja ji kaip aldaz minejo, ir bendzino per jokias ivores nevaro.Gal nedaug dar leidzia, jei nedingsta tepalas, bet nesuprasi, smirda tepalu, dumai balti

su dujom važineju jau daug metu kokie gedimai praktiskai jokiu pasikeiti duju reduktoriu ir važioji toliau aisku dyzelis geriau bet jei sudrosta nusipirksi taiprisiminsi visus sventuosius juk dyzelinis variklis brangesnis kokius 3 kartus uz benza geriausia dujos mono ipurskimui mažiausia tikimybe kad saudys ir yranga pigesne

Kaip patikimumas, (variklio) (važiuoklės), garso izoliacija gera, tylu, ar barška kaip 2004-2007 metu žinau kad barškutis yra.senasis 2, 2 100kw dyzelinis motoras tikrai patikimas nes tokį turim per 8 metus pakeitėm turbina ir viskas. Kiek kuro valgo žodžiu papasakokit Viską apie 2007-2014 nissan x-trail

tai jo, nes dyzelinis ten paprastas ir nieko labai nepribursi.. net ir td versijoj ten turba daugiau del grozio.. benzininiai turi potenciala, ypac jei rimtai nori uzsiimti.. bet benzininiai greiciausiai bus uzdrozti. dyzelis kantrus variklis, bet traukos labai maza. 1.3L corolla geriau traukia uz 324d..

kompresijos gali daug rodyt kai tepaliniams ziedams chana arba voztuvu rieboksliams misios todel nereik pagalvot kad variklis achujenas jai rodo komresija kaip naujo ar net daugiaunes tepalas ta spaudima sukelia

Prie to pacio noriu paklaust ar gali kas nors atsitikti jei vietoj normalaus skyscio yra ipiltas kazkoks ar tepalas kuris atrodo kaip kose, ar galima taip vaziuot ar deze drozias?

slegis yra tik ten kur pompuoja kuro siurblys, kitur darba atlieka gravitacija (tepalas atidirbes subega i karteri is galvos), bet yra ir vakuumo - kai stumokliai kyla i virsu.

tepalo turi būti sulyg kontroline skyle kur kaip minėjo atsisuka probke vidiniu 17. per ten ir pilasi tepalas, bet probkės yra skirtingose vietose jei dėžė keturbėgė ir penkiabėgė

del kuro sistemos tepalu navalgys.....o 700/tkm yra daugoka...tikriausiai voztuvu gumos labai suketejusios....dar seimininkui klausymas koks tepalas supyltas?gal sintetika?tai tikrai perskystas tokiu atvieju

jai ziuri iskart po uzvedimo nepalaukes tai gali but kad dar ne visas tepalas i karteri subeges ir gali rodyt mazdaug puse litro maziau o nuo min iki max telpa litras

reiktu hondai accord coupe sankaba patvarkyt.užsalo lauke bestovedama pradejo sunkiai begiai jungtis o ryte isvis sankaba gali su ranka numygti ir ji nebeatsoka.tai turbut cilindriukas sugedo ir tepalas isbego is jo.

paziurek, bet del 0.05mm neturetu deginti, atvirksciai kiek per mazas tarpelis.. nors gal ir ne, pas tave mazesnio diametro stumoklis man rodos. jei tepalas nedingsta per daug tai gali nesukti galvos.

Na net nzn ar pas mane gali but susijes kazkoks dacikas su tepalo isvarymu i turbina.. Nes pas mane konkreciai vato tepala. Pilna turbina, kad pradejo net per sujungimus teket tepalas..

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

Kas galit pasakyt, kur tas tepalas taip gingsta, po gumeliu keitimo va kas gaunas, pravaziavau 211 km ir tiek sumazeja, ne jau is tikro ziedam sakes jau, kad taip ryja baisiai

Tepalo lygi tikrinti reikia ant salto variklio automobiliui stovint lygioje vietoje . Variklis kol siltas tepalas nespeja subegti atgal o uzkurus vel tepalas pasileidzia per varikli ir visada ant matuokles rodo daugiau palauk kol motoras atsals ir tada pasiziurek . Siaip pas drauga voztuvu gumeles paskirdusios tai ant salto variklio tik duma meta ir pravaziavo apie 1500km sumazejo tepalo per penktadali nuo maximumo tai surijo faktiskai 200 ml tepalo

skyles gal ir tiks, netiks:dezes perdavimo skaiciai, nes dyzelinis variklis zymiai letesnes, apsukas turiu galvoj;ausinimo sistema, bent jau radiatorius;oro zarnos;Kruva smulkmenu.Nebent pirkt dauzta ar puveka donora ir turint gera garaza, ziniu, irankiu ir noro begalinio, det viska paciamSiaip, neverta, nebent kaip pazintinis projektas...

Teko skaityti anksciau , kad lygis nustatomas satame variklyje berods turi buti ant salto maximumas.Man labai svarbu, nes sistema visiskai kitokia nei kituose varikliuose, pompa inertine su sankaba ir termodavikliu, "savarankiska", ventiliatoriaus termo mova-sankaba irgi visiskai kitokia, veikia kitokiu principu nei kitose masinose.Tai va ir gakvoju, kaip isitikinti, kad radiatorius visiskai uzpildytas kad nebutu ne milimetru per mazai, dar kitas dalykas, ad maniskiame ausinasi daugiau nei tosolis, /antiofrizas o ir transminsijos tepalas, variklio-turbimos tepalas +automatines greiciu dezes tepalas. Beto, tenka neretai pastobeti balandele kamsciuose, ten kur esu komandiruoteje, keliai alpplinkeliai ir greitkeliai dvieju-triju aukstu , tiltai buna net po 6 ausktus o tuneliai mieste 2-6km ilgio. Daznokai zmonems automobiliu variliai uzverda

Klausk kita karta koks TEPALAS o ne tepalai, vienaskaita po litevskij panocek tepalai ant feiso kai is fifos puckos po m...to i snapa gaunituomet uou tepalai tepalai tapsnooojimai

Sveiki, visalaik bėga tepalas pro voztuvų galvutę jau dvi tarpines pakeičiau vistiek bėga germetika dėjau irgi bėga...nžn ką daryt patarkit nauja įdėsi pravažiosi 1 nrm po to vėl pradėda

papildau... siandien visa diena vazinejau po miesta laukia +15 .. ne sykio nesumirksejo lempute... aisku kamsciuose irgi daug nestovejau.. tai itarimas tik toks tepalas ikaista suskysteja ir tepalo pompa nedapompuoja.. teisus ?

kas per patarejai cia nu nx. uzsikimsusi karterio ventiliacija ir pucia gara pro antifryza. Atsuk karterio probke uzvedus varikly ir tepalas po spaudimu isbegs su visom smalom ir nusiorins