Duju patikra (86 psl.) (7564)

Dovanai perku bmw e39 su benzinini varikliu ( be jokiu duju ) kuris is varikliu patikimiausias ? ekonomiskiausas / galingiausias tokiu santykiu lauksiu rimtu atsakymu dekui i bmw centra nulekti dabar dienom nera laiko , tad rasau cia gal atrodys kazkam durnas klausimas , prasau vistiek patarti p.s pats ziuriu i bmw 530i ar neverta ? http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-525-3-0-l-sedanas-2002-benzinas-3247732.html

Vnz vaziavau nemaza atstuma tarp miestu. Baigesi dujos ir persijunge i benza, ir pradejo trukciot nesveikai, atrodo pradziai kai mygtelsi greicio pedala tai masina pridusta net. ant laisvu stovint purtosi ir apsukos tik 500. Siandien nuejau patikrtint ar bents kuriasi, tai su kurimusi viskas norm, bet benzas vistiek sh mala toliau. Kai ant duju persijunge atrodo vel viskas norm. Kas pasiulymu ?

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos?

Sveiki, norejau paklaust kodel man fokusas nelabai nori dirbt ant laisvu apsuku, benzinas/dujos 1.8 l. Uzkurus ir pagazavus ant duju nelabai dirba, ant benzino viskas gerai, taip pat vaziuojant, begi isjungiant apsukos kai krenta zemyn tai vos neuzgesta, (kartais buna uzgesta), net uzsidega akumuliatoriaus lempute, saltas sunkiau dirba pasylus truputi geriau pasidaro.Nezinau kame cia problema gal yra kam taip buve?

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

nu nesutiksiu su tautvydasn nes turiu ir benz dujas ir dyzeli tai pirma ant benzo maloniau vaziuoti nes turi 97 kw kai dyzelis tik 66 o pagal pinigus ima tiek pat taigi su dujom vazineju ir tikrai nereikia vaziuoti 5 km kad persijungtu ziema tai palaukiu 3 min max kad persijungtu o jai vaziuoji tai dar greiciau isila o atsila masina per kokias 5-6 val prie kokiu -15 kai uzvedi ir reikia laukti truputi kad isiltu ir isijungtu dujos jai maziau lauki tai iskart persijungia arba jai variklis siltas dar bent 35 laipsniu kaip pa mane nustatyta kad prie tokios temperaturos persijungtu tai jaigu variklis turi bent 35 laipsnius tai galima iskart ant duju vestis ir vaziuoti ( aisku reikia moket dar uzvesti ant duju su tiesioginem dujom)

Na is mano patirties tai praturejau 2 metus sitoki medeli, pa mane buvo 2.0 doch 16 valve dujos-benzinas , oj suko ratus ant duju kaip ant benzino, motoriukas geras buvo, nu salonas nera ispudzio, skardos tikrai plonos, rudyt tai man tai nerudijo, graziai atrodo kai yra suzeminta, maks greitis buvo 200km/h dujos.siaip geras auto ir kaina jos nera didele, eksplotacija nebrangi.

zymejimai visada yra, kitas dalykas suzinot koks ipurskimo tipas.Paprasciausias budas-paziuret po variklio dangciuJei yra daiktas primenantis karbiuratoriu, tai tada mono ipurskimas, bet tokiu jau labai nedaug like-paskutinis opel dejo i astras 1.4 ir 1.6 variklius su 8 voztuvais...Beje, mono purskalams dedamos tik pirmos kartos paprasciausios duju sistemos, tad kitokiam variklio tipui tokios irangos neturi prasmes, nebent patinka saudymai

Variklis kaip ir visi audi keturiu cilindru varikliai-patikimas, remontai nera brangus ypatingai, bet aisku reikia ziuret ka perki.Sanaudos, tai 8-10 benzo, ziurint kaip vazinesi ir kokiais rezimais, tai gali but ir daugiau.O verta ar ne, tai tau paciam sprest, visgi sena gelda, beje kaip ir mano patiesJei galvoji apie duju iranga, tai gal 66kw rinkis, tiks paprasciausias varijantas...

per diena virs 300km? keliauninkas.. isvardinai pacius prasciausius variklius 320 pripazysta tik ipurskimines dujas, bus marozu kurie sakys kad ir su paprasta duju iranga normaliai vaziuos bet tikrai neilgiau kaip puse metu poto prades taip pist prota viskas kad parduosi masina.. audi mechaninis ipurskimas taip pat nesutvertas dujom bet jau geriau negu bnw jei gerai pastatys ir sureguliuos tai pasidziaugsi jeigu neprades ciaudyt...

na kam ko reik..as turejau dujas...ir db turiu dyzely ir tikraj tik uz dyzely nes dujos yra dujos..visu pirma vieta bagazinej uzima...del tech papildomos bedos...o kad tas tavo varikliukas gers kokia 13 duju tj manau ims salerkos gauni papigiai..tarkim su ceske man kajnuodavo 100 km...15 lt nemanau kad su dujom susuksi uz tiek

sveiki norejau paklausti gal kas zino kas gali buti audi coupe 2, 3 benzinas dujos ant salto labai labai sunkiai kuresi ant benzino ant duju kuresi s pol abarota o ant benzino nelabai kaip isila tada kuresi jau gerai ant benzino kas gali buti??? ir dar trauka nelabai yra traukia kaip ant 2, 0litru kas gali buti? kompresija gera. aciu uz atsakymus

as labai panasiai kaip ir tu renkuosi, omega tik dyzelis, nes su benzu elektronika genda, tie ekotekai sake nuo duju purtosi. o dyzelis taip, bemso, tai galia garantuota, mieste 10ltr kazkur, uzmiesti 6-7.o seip nebijok del siurblio, nes omegose ne bmw siurblys stowi, nes ten ne TDS o TD, todel jie taip negenda, tik turi elektrine dali siurblio bemso.

Nieko neatsitiks, reduktorius sildomas, o kol variklis saltas, prie didesniu apkrovu gali paprasciausiai uzsalt, ir masina uzges. Todel pradedant vaziot vien ant duju reikia nedot dideliu apkrovu. Voztuvai senais laikas kazka bendro tureju su svinu esanciu benzine, kadangi jau senei svinas nenaudujamas, tai benzinas nieko nesutepia oti nuplauna tepalus, del to vazinejant su dujom variklio resursa padideja apie du kartus.

Kai ateis laikas remontuoti "įpurškiminę"(tiesioginę)dujų įrangą, kai sužinosit tamsta purkštukų, reduktoriaus, kompų kainas tada parašykit kolega kokios bus emocijos.Dėsninga tai, kad eina iš rikiuotės visa įranga, nors ne iškarto.Dėl bajerio galit nuvažiuot ir pasidomėt ne visos įrangos, o atskirų agregatų kainomis, ir nereiki nusipezėt kam kas dega, ne vieną naują superiną įrangą montavom grynai pardavimui-smirda kaip reikiant jau pirmom dienom

Pas mane Volvo S80 T6 2.8L BiTurbo (340 arkliu, chipuota). Mieste 14 duju (33lt ant 100 km). Trasoj 10 minimaliai, jei vaziuot 110 km/h (24lt ant 100 km). Ta pati volvo, tik 2.5tds mieste - 10L (40lt ant 100 km), o trasoj 5.5-6 max. (22 - 24 lt ant 100 km.) Tai reiskia kad su dizeliu trasoj ekonomiskiau O mieste beveik tas pats...

Bent mano ziniom apie dujas tai jos plesdamosi salatai jai reduktorius nesildomas o dujas duoda tai pats reduktorius sala ir gali uzsalti neveltui i reduktoriu ateina antifryzo salngos bet jai variklis saltastai reduktoriaus nera kam pasildyti ir jis uzala uztai reikia ant benzo kurti.. o jai ant benzo kuriant reduktorius uzala tai kazkuris duju voztuvas blogai pajungtas nepajungtas arba jau sugedes

cia duju teik. man ir paciam zandikaulis atvipo kai uzgesau. siaipir mas nelabai po teik pilu, panasiai maziau nei puse lieka tai dapilu iki pilno, bakas 60 litru. tai va pora kartu meginau istustint, viena karta su 52litrais 453km, kitakart su panasiai tiek pat 441km. kaip nori tai ziurek vistiek per daug.o su benzu tvarkoj lyg ir, variklis gerai dirba, daug neryja...

pilno ismetimo nlb kas wrappina.. ismetimo kolektoriu ir tubos housinga.. turbinem tai pagerina turbos isisukima, nes karstis = energija.. karstos dujos turi daugiau energijos ir geriau isuka sparnuote. be to sumazina temperatura po kapotu del ko isiurbiamas oras buna kazkiek saltesnis.. gumines dalys ne taip "trupa".. atmosferinem kazkiek irgi pagerina duju pasisalinima, bet daugiau wrappina, kad sumazinti spinduliuojama karsti po kapotu.

ka overbooster, galvojau, kad kazka nusimanai apie variklius bet klydau.. nuo kada 1.8 T geras variklis D turbinos vapsie nieko nelaiko, o 2, 8 yra kan kantrus ir ekonomiskas variklis (12-13) duju ramiu vaziavimu. Nebent patarciau pirkti 1, 8 92kw.. A4 ira golfo klases. uz toke suma atsizvelkciau i opel astra, golfa 4, mazda 323 nuo 99m, ar kazka panasaus.

As rudeni pardaviau A6 2, 4 c5 sedana... 97m su dujom stovis buvo idealus. Tik kad lietu ratu nebuvo... Pardaviau uz 13k.... O seip masina, gan komfortiska, varikliai geri 2.4 gan nedauk ima kuro as tilpdavau i 12-11 l duju vasara. O seip masina liuks, normalus tie 2.5 tdi tik, kad lt liaudis pripratus prie pigiai remontuojamo 1.9 ir kalba cia ...

cia senu bobuciu pasakos kad variklis susidroze nuo duju vaje vaje geriau uzmusta dzyzeli kamuosiu arba bambalius pridaves su benzinu nuvaziuosiu.... ieskokis problem kitur pvz. nissanas lb reguoja i zvakes jai zvakes jau i pabaiga tai neimanoma vaziuoti 30 procentu galios nera ir taip kas 30 - 40k o visa kita tai reguliavimas be to o ant benzo taip pat velkiesi ar normaliai vaziuoja?

Sitas "kuilys" kainuoja 700lt (kaina derinama), t.a.iki 2013.05, draudima turi, 85m gimes, 1.6ltr- duju nemates, ant kapoto yra neryski vazduske- i ateiti- turbo projektui, idealus variantas pienburniams kurie kozna diena raso cia "kokia masina pirkti"? Pinigu neturedami.. Is stipendijos metines pilnai iseina atsidejus, ka padarysi kad baisus kaip velnias, bet gali vaziuot pas mergas..

jei dyzelis tai tik nauja -ir ekonomija ir trauka, ir bent neskauda galvos kol garantija, jei nera litu tada wv gruop su 66 kw, bet tik ekonomija belieka, visa kita pamirsk, benzinas dujos? savi niuansai, jei megsti paspausti, tai jau ekonomijos nelieka, plius duju yranga.kada atsipirks? geriauses varijantas kaip imanoma naujesne, mazalitraze benzinine auto, tarkim kaip ir astra h 2.0 turbo, daugmaz ekonomija.trauka.remontas,

Sveiki, taigi turiu a6 99metu 2.4 benzinas dujos. O beda tokia, stovi tiesiogines dujos, taciau kai siandien bandziau uzvest kazkas sove tarsi kaip pas paprastas buna (vedasi ant benzino veliau automatiskai persijungia ant duju), ir iskart kazkas su stabdziais atsitiko, labai jau sunkiai spaudzias ir apsukos plaukioja. Kame saknys? noreciau kad komentuotu zmones kurie nusimano, o ne kazkur kazka girdejau!

Bmw 3.1.6(ar sedanas ar kupe tas pats) yra visiska nesamone nes jie netraukia kad ir nauja varikli perrinktum, vos ratus prasuka ant asfalto, duju ryja super daug(tik visiki kvaileliai dar deda dujas i toki auto) , o traukos 0 isvis tada jau geriau pirk bulka su 1.9(55kw) turbo dyzeliniu varikliu , kelis kartus ji trauks geriau negu tas 316 73kw tankas

Daugeliui HDI varikliu(aisku ne 2, 7V6) su vandens pompa duju skirstymo ir tempiku keitimas su detalem apie 300-500 litu ziurint kur darys ir kaip sutarsi.Ne tiek jau gaug, kaip tarkim audzi V8-3, 3tdi 6500litu tuarteg V10tdi 10t/litu Nesuktum sau galvos, paprastas variklis, pasiekti viska legva, nereikia kebulo ardyti.605 ir 607 pezam truputi brangiau nes labai nepatogus priejimas.

tai kai ant duju eina o ant bendzo ne daznuiasei keist siurbli reike o del vandens neklysti jis tikrai padeda as pats preita ziema turejau masina kuri ant bendzo nejo gerai kad atsikraciau to kledaro nu bet variklis geras buvo bent jau jis ir tebuvo geras tai vakare skudurais apdengi reduktoriu tai ritais net karsto vandens nereikedavo

manau imanoma, bet jei neskubesi, nes pasitaiko kad skubiai parduoda ir kaina labai jau nuleidzia...keli pazistami turejo 2, 8 a8, tai nesiskunde trauka, nora as tai net nesvarsciau tokio varianto, tik 4, 2...siaip su webasto netaip jau baisu butu ir 4, 2, nes ant salto daug ima....kai man daviklis buvo parejes, nejunge duju, tai siek tiek su benzu pavazinejau, tai vidurkis 11 buvo

pries keles dienas nusipirkau e46 110kw benzas dujos, dujos tiesiogines 4 kartos, balionas zapaskes vietoje. dyrba kaip laikrodukas. trauka man labai gera, po peugeot 406 1.8 81kw irgi dujos su 4 kartos buwo. bmw keiciau tepalus snd melgoje su filtru, 6 litrais tepalu ir darbu palikau 180lt. laukia vaziuokles remontas bmw mieste 10litru duju ima, normaliai paspaudziant nuo sviesaforu ir gatvese.

Ok na šepetėlius gal galima pakeist? ...dar pastebejau kad kažkaip keistai pritvirtintas pats generas galesiu ikelt foto ir dar yra BRC dujų įranga kuri montuota jau atvežus neseniai is USA į LT ir dar kažkas neseniai buvo burta su laidais nes aplink spynutę prie vairo apdaila nuardyta...O kaip tas mases pažiūreti pračekint?Ta prasme ar nenupuvę neoksiduoti jų kontaktai?

Mini ekskavatoriaus nuoma puiki pagalba besistatantiems namus. Artėja statybų sezonas, tad rekomenduoju savo teikiamas paslaugas susijusias su kasimo darbais.

Pagrindiniai grunto kasimo darbai atliekami įrengiant įvairias inžinerines sistemas, komunikacijas ar tvarkant aplinką: elektros, vandentiekio, dujų, nuotekų, lietaus nuvedimo, drenažo ir kitų, planiruojant šlaitus, kasant įvairias duobes ar atkasant pamatus jų šiltinimui.

Mini ekskavatoriaus nuoma teikiame Vilniuje, kviečiame teirautis nurodytais kontaktais, būtinai sutarsime.

tu tik nejuokink ir neklaidink zmoniu, nesuderinamas tu, pats turiu cupa 318is isidejau tiesiogines dujas, trauka gal 10-15 proc sumazejo ir nieks nesaudo nieko viskas ledas ir puti sau smagiai ir pigiai , nekalbant jau apie ziemos malonumus persijungus benza aikstelej benzo netaupant mieste 11ltr duju 12ltr lakstant , taip kad bmw+dujos-nesuderinama GRYNA NESAMONE, reik moket derint ir viska suderinsi

SupratauTai vazinek dujomis, tik nepamirsk ka pries tai rasiau...Ir visgi, turejau audi 100 1.8 karba, tai nieko tokio ten nebuvo, atvirksciai-ejo motoras kaip laikrodukasMano galva reiketu deti maisytuva su skyle 20mm, o duju daugiau atsukt, t.y. perreguliuoti misini, bet matai reikia tureti toki maisytuva, o ju matomai jau niekas neturi, tai ir gaunasi, kad siuntineja vienas nuo kito...

Demesio! Ardomas 1990m pilkas Citroen XM. 3.0l variklis. Yra duju iranga. Visi privalumai. Yra gerai islaikytas, nenutrintas, juodas odinis salonas su elektra valdomomis sedynemis. Taip pat yra beveik nevazinetos vasarines Good Year R15 padangos su originaliais Citroen lietais ratlankiais. Automobilis parduodamas TIK dalimis. Visos dalys uz prieinama kaina. Daugiau info tel.: +1. Vilnius. Jei kam ko reikia, tai skambinkit ir tikrai susitarsim.

man nelaikydavo apsuku ir uzsylus pakutiniu metu, visa diena po vilniu pagainiojau tai visa diena tik 500 apsuku telaike, atrode kad uzgesiu.o dabar pasibaigus dujom nakti nusove dujas ir nupute srauto matuokles lopetele aliumine, del jos dabar padidejo duju emimas, traukti geriau pradejo, bet nesamone taip vazinet apsukos sokineja, kiek ta srauto matuokle kainuoja, arba gal buna tik tu lopeteliu aliuminiu pirkt ?

jei per metus praleki 15stk tai dujos ir atsiperka ir verta detis ira daug tokiu kur per metus pravažioja 4-5 stk tai tokie ir nesideda dar kiti bijo duju kaip velnias kryžiaus tipo gali sprogti dyzelis jei tvarkingas kokios problemos ar 10 ar 25 salcio vedasi gerai jei salerka chujova galima isipilti benzo arba žibalo ir tada niekas nebesals

nu gal su lavonu kokiu vazevai.pas mane buvo reduktorine olandiska yranga tada kai dujos kainavo 1.50 .as i kauna is vilniaus nuvaziuodavau uzsipyles ant visiskai tuscio baliono uz 13 litu(ne litru!!) duju o kaune dar budavo nepasibaige dujos cia vaziuojant koki 110-100 .skamba kosmosiskai bet taip buvo. o kad 10 ltr imtu tai maniski drost reikdavo saules paisyt

masinos ant duju purtosi del blogo sureguliavimo arba siknarankiu paringejimo bededant koki tai laisvu sukiu slangele pastatyt ir seip draugiskas patarimas baik mitus skleist geriau perskaityk koki strapsni apie dujas pats daugiau suzinosi ir kitiems i akis miglos nepusi. seip gal ir yra vienas ar keli modeliai kur dujom reikai aukstesnes apsukasi jai is viso yra bet tai daugiau isimtis nei taisykle

trauka neispudinga ant benzo ir ant duju vaziavau tas pat mazdaug... zvakes, laidai butu dzin, pasikeisciau nesunkiai, kas gali buti is rimtesniu bedu ? ir kaip aplamai tie pezai ? nera tokiu nesamoniu kaip tiem naujesniem kad elektros tiek kad pavaziuot neimanoma ? o kaina irgi nera didele, bet noriu sau pasilikt tai bijau rizikuot jei ten kokie kompai grybauja ar dar kas

audi 80 1.8 mono. vaziuojant uzgeso, galvojau kad duju laidai parejo, , nes isvedzioti buvo ne pas dujininkus lb netvarkingai, pakeite laidus sutvarke kaip priklauso. uzsikure, pavaziavau po tvarkymo apie 5min vel uzgeso. paziurejom kad nera kibirksties, pakeitem babina is vaziuojancios, uzsikure pavaziavau vel keleta minuciu vel uzgeso. ziurint pagrindini laida i paskirstytoja lb silpna kibirsktis, kas gali buti? gal kas turit minciu?

parduodu visiskai nauja duju iranga komplekta sudaro stag 300-4 isa2 ecu su visu laidynu HANA H2000 purkštukai (melyni) iki 240ag turintiem varikliams KME GOLD reduktorius apmaitina iki 327ag turinti varikli na ir žinoma visi davikliai, map sensorius, smulkios detales, purkstuku montavimui, kronsteinai, mygtukai ir pan. hana purkstukams spec aliuminine apkaba Kaina 1250lt p.s už papildoma kaina sumontuotume +37O 646 75OO6

Pagooglink apie ta duju voztuva ir jo filtra, kapota atidares tikrai rasi. Tas filtras randasi voztuvo apacioje reikia atsukti ir issiima. Seip ne visi dujininkai atsimena, kad cia gali but beda, nes kai kurie sugeba atparnauti klientus tik pasukiojant reduktoriaus varztus, aciu dievui kad nors pagal ismetima, o ne klausa ir aisku pasiema easy money. O ar pats sugebesi negaliu pasakyt

Pagaminimo metai:1993 Variklis:1, 6l Degalai:bendzinas/dujos Pravaziavau apie 30km, po geros valandos bandant kurt ispradziu griebe, poto isivis toks garsas kad nebutu kibirksties.. Kibirkstis ant babinos yra, paskirtymo dangtelis geras, zvaikes taip pat.. Kuro tiek benzo tiek duju pakanka.. Pries sita beda paskutiniu metu jausdavos karts nuo karto, kad nenoriai gaza priima lyg kartais nesudirbtu vienas cilindras.. Kur pradeti ieskoti bedos?

Audi 1988 1.8 benzinas-dujos. Važinėju ant duju ir kazko man ant laisvų apsukų tarkim ant sankryzos kai sustoji ir pan buna kazkur 0, 4 apsuku ir visa masina dreba bet kartais buna kad ir 0, 6 ir net normaliai buna 0, 9.. gal galit pasakyk kas cia darosi su ta mano mašina? beje kai tik užkuriu buna normliai 0, 9 apsuku.. Buciau labai dėkingas už pagalbą..

sveikas, na as esu turejas 2.0 85kw taip pat 2.3 98kw. Galiu pasakyt tiek kad ant paprastu duju vaziavo be problemu, nesaude, viskas ok, del sanaudu skyresi madaug pora litru, vilniuj vazinejant apie 13litru 2.3 eme. asmeniskai as imciau tik 2.3, nes 2.0 buvo silpnokas man, na ir dar toks aspektas 2.3 variklio garsas malonus ausiai cia mano nuomone

O kazi senoviskas dujas isimti nesudetinga?Nes purkstukines davelnia darbo ir jis kainuoja.Kiek isivaizduoju isdegini dujas balione atjungi ji ir isimi, turbut visas darbas?Visa beda kad man reikia darbines pigios bet tvarkingos ir taupios masinos tik dujos nereikalingos.Net buvau rades keitima savo auto tai zmogus nenori rizikuoti duju isiminet sako "brangu o pats bijau"(ten tiesiogines LPG Toyota Sienna 4x4 2007m).

Kokia kaina 3, 2L 184kw B6 4x4 ?Patarkit specai kiek gali kainuoti 4motion 4x4 2008m VW Passat 3, 2L 184kw universalas 6 begiu DSG deze be duju tik benzas.Kiek esu susidures su A3 tai pacios brangiausios quattro su butent tokiu varikliu.O kaip su pasatu 3, 2 4x4 kainomis?Man siulo keisti i maniski W8 4x4 nesinori išsidurti.Laukiu patarimu, aciu

Kiekvienas skirtingai, vienam tai susisiekimo priemone nuo tosko A iki tasko B, kitam tai hobis , pramoga ir t.t nesvarbu. Man asmeniskai butu gailo motoro , jeigu as planuoju ta masina po 2-3 metu parduot ar ismest, tada taip dujos jega, bet jeigu ne , tai jokiais budais nedeciau duju . Tebunie tai pigu ir t.t bet kita karta tas pigumas islenda per su@ine.