Duju patikra (62 psl.) (7564)

nesikuria nei ant duju nei ant benzo mygtukas kuris nurodo ant ko vaziuoji neuzsidega, kuro siurblys uzia, ziezirbos is babinos nematyti.. kaip suprantu nesiveda nes ziezirbos nera klausimas kodel jos nera kas gali but kaltas?

na kas jum su tom dujom per baubai koks variklis pas tave jai ne fordo su keraminiais vostuvu lizdais ar ne micubisio GDI nieko ten nesidaro visas masina droziu ant duju ir dzin nieko nenutiko

turiu ir as 99 2.4 121kw, virs metu vazineju tai esu tikrai patenkitas, duju mieste apie 13valgo, trasoj 10. Galios uztenka nors s 2.8 butu smagiau manau. Variklis bedu nekele, pakaboj teko kelias traukes pakeist.

nu pzd, taigi tau trasoj isejo 5, 3, dabar jau apie 7-8 trasoj kalbi....tai 7-8 dyzelio trasoj tikrai brangiau uz 10 duju.....tai kad pats minejai apie dyzelio ekonomija, o kas dabar iseina?

paprasta daug ims ir nevaziuos, 4 karta lenkas 1700 vaziuos normaliai bet teks kist nagus kas 10000-20000 km, italas 2400 bet pamirsi kad ant duju vaziuoji ar tiek lt pasiryzes investuot? nebent naudotu ieskosi

Sveiki, nesenai įsigijau automobilį su dujų įranga. Paprastai kuriant variklį iš benzo į dujas persijungia po 5 sec. Lemputė įsijungia geltona. Šiandien ryte įsijungė raudona ir tik po poros min pageltonavo. Ar tai yra normalu?

gal purkstuku gumeles kaltos? ir nseda kuras nes keliems pazystamiems buvo ta beda del kurimosi, bet jei tikrinot kad kuras gryzta i baka tai gal nelabai tiketina. Gal ismetimo kolektorius uzsineses ir negali ismest duju?

Noreciau pasiteirauti ar apsimoka. Noreciau montuoti duju iranga i honda hrv 1999m. kokia kaina galetu buti? ar apsimoketu taip daryti? noriu tai daryti del pigesniu kuro islaidu, nes taip dabar pakankamai sumoku daug. varoma benzinu.

Vasarą man ryte tik užkūrus gal 1km pavažiuoju ir jau ant dujų permeta, daugiau visą dieną tik užsikuria ant benzo ir iškart persijungia ant dujų. Žiemą jau kitaip, Pravažiuot reikia 3-4km, kad persijuntų, ant laisvų dirbant ~10min. Bet vėlgi, čia viskas ryte, poto jau varikliui sušilus, dieną nebereikia tiek, žinoma priklauso ir nuo to kas kiek laiko su ja pravažiuoji, jei ryte užkuri nuvažiuoji iki darbo ir tik po darbo vėl važiuoji, tai žinoma, vėl bus kaip ir ryte.

Sveiki gyvi visi, gal turit minciu, nes manosios issiseme kas gali but.. Vaziavo masina po pirkimo gerai, negaliu skustis, poto pradejo leist tepala y zvakes, tarpines pakeiciau, problema issisprende. Tepalu neryja, antifrizo irgi ne.. Db nebera traukos nei ant duju, nei ant benzo. Kuriant salta ant duju seniau kuo puikiausiai, db pradeda labai pulsuot ir sokinet apsukos, kol neysisuka normaliai... Bei dingo apsuko, max iki 3.9k rpm sukyla, nors droselis atsidaro su ranka pilnai. Tai va, lauksiu jusu nuomoniu

Ant dujų kuriasi be problemų. Su bendzinu vienas vargas. Jeigu užkuriu ant dujų ir perjungiu ant bendzino - apsukos nukrenta ir mašina užgęsta. Dar jeigu spaudinėju gazo pedalą apsukos kartais pašokinėja, bet finiše vistiek užges. Jeigu važiuojant perjungiu ant bendzino, kažkiek padirba bet spaudžiant gazą jokios traukos ir jeigu išmetu bėgi į laisvą - iškart užgęsta. Jeigu bandau kurt iškart ant bendzino - kartais užsiveda, bet labai retai. Kokia gali būti bėda ? Iš karto ačiū žmonėms kurie nepatingės atsakyt ) Vėliau pasistengsiu įmest video.

avarinis uzvedims nu ir pasakymas tavo tai suprantu kad ten tau persijungia automatiskai kai pergazuoji biski, tai yra knopke viduj kur dejo dujas perjungejas tai pries kurdamas nuspaudi kad ant duju kurtusi ir visa beda tavo avarine

jei taip butu tai iskart ant duju neuzsikurtu man atrodo.o gal siurblio rele gali buti kalta mat siurblis man veikia tik kai tiesiogiai pliusa pajungi o kai perjunktuka jungi jis neveikia sakau gal ten kur gedimas yra?

2.0 asmeniskai man ryjo daugiau negu 2.5. su 2.0 duju visada rydavo 15 kaip nori taip vaziuok o 2.5 tai trauka ryskei geresne ir sanaudos mazesnes, jam jei velkiesi net ir 10 uztekdavo taip tai 12 kazkur

nu man teko suzinot kad pora turbinu kazkokiu slegiu paciam ismetimo vamzdy koreguoja duju srauta gal kas nors yuri info apie tai , ir aciu uz konsultacija gintaras 911 kai nuo dviratuko nulipsi tada apie masinas snekek forume

mono tai karburatorius su ipurskimu o pilnas tai i kekvena cilindra ateina vamzdelis kuris jungiasi i purkštuka i kury ateina laidai jeigu elektrinis ipurškimas jei paprastas laidu nera duju iranga is golfo nelabai tiks nebent tik balionas

tas oktaninis skaicius didelis ir eda voztuvus todel ir negerai stipriai pjaut ant duju.idomumo deliai galiu pasakyt kad gamtiniu duju (metano), vandenilio ir deguonies neimanoma suskystint jas tiesiog suspaudzia, bet reikalingi labai stiprus balionai, cia ateities kuras

speju todel dizelio nenori nes bmw vistiek suvalgys 7-8l dyzelio (trasoi ajshku maziau) bet paziurek dizelino kainas. pats 318i telpu ramiai vaziuojant i 10l duju o studentishku rezimu iki 12

Lembda zondas nustato ismetamu duju konsistencija siuncia signala i kompa o kompas pagal ismetamas dujas nustato oro ir kuro geriausia santiki jei nera lembdos tai audi naudoja vidurkio rodikli iki nudusimo del to nelabai jaucias kai nudusta

tiesiogines dujos brc pilnas bakas duju isijungis dujos ir iskarto issijungia nuvariau diegnostika viskas tvarkoj klaidas istryne jei kartosis sake filtriuka pasikeisti taip ir padariau bet vistiek neveikia dujos toks vaizdas kad ju nepaduoda ka daryti padekit

O kai visas motoras apipintas duju irangos slangais ir laidais, ir i servisa atvaro nieks nenori pas mus ne lyst i ta suda, kaina iskart didesne bet kokio darbo po kapotu rimtesnio, ir eini sukandes dantis sudinetis

Kur dejai ten ir tegul žiūri. Bet tai idejo dujas ir viskas, jokių test drive? Dujos pas tave 4 kartos ten viskas reguliuojasi. Atliekama duju kompo adaptacija tik idejus irangai, rodomi gyvi parametrai, reduktoriaus slegis ir t.t

o gal 10.4 rijo duju?juokingai skamba jau taip tiksliai nieks nepaskaiciuos. gerai, sakai, 10, 4l. Matau kad profas, nes pas mane tiek ir ėmė, bet užmečiau daugiau, nes pats labai nemėgstu, kai meluoja apie kuro kiekį...

tai jei kietas stabdzio pedalas, gal stabdziu stiprintuvo membrana prakiuro? ir gaudo vaakuma, ir kai staigus kritimas duju kompas nespeja tuscia eiga pariebint misinio. mat geriau viena karta paciam pamatyt, nei palei nusakyma patart ka nors.

jai yra normali duju yranga, priziuresi ta auto ir viskas tikrai bus gerai. Nu man pasiseke as gavau tikrai priziureta ir tvarkinga Coupe, kolkas dar nieko nedariau tik pasikeiciau tepalus ir uzvedimo spynele pasikeiciau, islaidos 100lt

Pasiziurek, uzmausi ja atgal ir turetum vaziuot, bet nepriverzk jos su hamutu ar pan., tipo kad vel nebenuspjautu, nes tada suvis duju vedant nebetures ka nusaut, nuspjaut ir deformuos sklende, bus tau rimtesnis galvosukis ka daryt

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L

tai gi google prirasyta apie tuos fsi. kazkada net duju i juos nededavo dbr jau deda. Tevas turi golfa 1.6fsi 85kw tai problem u lyg ir budavo su trauka kazkas bet nlb as ten ir gilinausi

na matai paprasta duju yranga niera sunku isideti esu dejas 3 golf o tesiogines jau pats nepajunksi gausi samdyti kad pajunktu ir nieko naudos neiseis daug lt pajims o del doku pazystamas 200 sumokejo padare dokus

Rudyja velniai jie, pakabos kiek zinau gera apkrova atlaiko, bent jau EGske kuria teko vairuot, kietoki tie cvekai, varikliai geri, duju irgi nebijo. didziausias minusas yra tas kad salonas - darzine, izoliacija prasta, bet cia kaip kam

aik tu kaimieti normaliai klausiu, nes kiek kas turi arba ryja duju 20 arba nesikuria ant kazkurio kuro o variklis px man koks, ar 4cyl arba v6 tik ne krabas t.y 1.6 1.8 arba 2.0 2.5

Sveiki. Norejau pasidometi kas tai yra Bi Fuel? Man sake kad tai tipo originalios dujos. cia tiesa? Ir jei jau jos tikrai originalios, tai jos geros? ar geriau imt koki benza, ir paciam statytis duju iranga?

Jeigul taskines dujos, tai daznai pasitaiko kad prakiura reduktoriaus membramos, ir per vakuma leidzia dujas y varikly. Gali pabandyti : uzvedus varikly numauti nuo reduktoriaus mazdaug 8mm storio slangute. ta gala kur eina y varikly su pirstu uzkimsk, ir pauostyk ar neina is reduktoriaus per ta vieta kur nomovei slangute dujos. variklis tikrinimo metu turi dirbti ant duju. Paskui pauostyk uzgesintam varikliui. Jeigul bus duju kvapas uzvestam ar uzgesintam keisk reduktoriaus tarpine. Kai prakiura ta tarpine darosi lygiai tokie pat simptomai kaip kad minejai.

Tai turiu ir knyga ir viska irgi kažkada sutikau 1 toki veikėja sako pas mane bmw 5 e39 kebulas 2.8 motoras automatas mieste valgo 10 tai juokiusi savaite
Knygoi rašo mieste apie 16 tas sako su dujom dar duju valgo 10 mieste sakau tai darbas netoli namu sako taip. sakau durneli tai tu i darba an benzo vazineji visa kelia beveik nes nespeja dujos isijungt variklis saltas sako aj jo rimtai benza pilu pastoviai galvoju kur dingsta o duju tik 10 valgo

Sveikas.As tau jau aiskinau, kad reikia ji uzblokuoti ir ne tsvarbu visiskai kaip jis veikia.Tu turi uzdaryti ismetimo duju srauta i ji isviso, nes jo paskirtis grazinti jas antra karta sudeginti.Nereikia tau gilintis kaip jis veikia, ju veikimas cia neturi reiksmes ju daug tipu yra.Blogas EGR kai jis uzstrigineja pernelyg aviroj pozicijoj, nera prasmes jo tvarkyti jei nori tikrai atstatyt variklio darba ir pagerinti rauka, nebent kaip as ruosiesi TAUSOTI LT GAMTA ir deti i supercar`a duju irangaD...Aisku?

Na devinoco bmw kaip bmw bet topgear tai galetu kiek geriau atrodyt bent tuos volus nuo galo nusiimt reiketu.. O del duju tai bmw su jom nelabai sake draugauja (nors nezinau, teko pries 3m vazineti 525 'krabu' tai su dujom vaziavo ok), bet manau, kad i bmw tik tiesiogines na bent i tas kur su 'plytom', del tiesioginiu duju priekaistu nera. Ir matai, as sakiau del ekonomijos turedamas galvoje tiek mano benza tiek kita benza pvz 518 ar 520 mechanine..

Tai va, ant salto variklio nenori vaziuoti benzinu, dusta ir t.t, reikia palaukti kol susyls ir ant duju persijungs tada vaziuoja, ir siandien ant duju vazinejau, po to perjungiau ant benzino ir vaziavo benzinu, bet iki tol kol uzgesini masina, po uzgesinimo vel nenori vaziuoti benzinu, tai gaunasi kad pavazinejus dujom galima vaziuot benzinu perjungus, kartais buna taip kad vaziuoji benzinu ir staigiau paspaudus gaza dingt trauka bando, bet normaliai vazinejant galįma važiuoti, man toks jausmas kad nedirba gerai babina.

dar karta sakau tau...nusipirk kita siurbliuka benzino isidek nes aisku bus isvires nuo duju kad vazineji ir neatjungtu benzino siurbliu...ir bus okis..nereiks smegenu sukt be reikalo..nuleksi susimoki TA ir leki namo patenkintas...kitas dalykas..jei tos dujos senai montuotos...neturi patikru duju irangosa kur reikalauja per TA ir tt..bet ir vel..uz\ ta visa reikala gali daugiau usirekt babkiu nei iprastai...tas geradaris...kur padetu tau tam reikale..nu cia tau geriau zinot ko tau reik...

tiesa pas citroenus mase eina ne nuo kebulo o viskas laidais , gali kartais nekontaktint pvz kas spynelej uzvedimo man nedgi buna vaziujant ant benzo staigiai uzgesta tai perjungiu ant duju ir viskas tvarkoj mat dujom atskira elektronika.kad pas mane spynele gryba pjauna tai issiaiskintas faktas , nes pvz pecius kai nustoja pust rakta pamakaloju ir pradeda dirbt. ir kai kuriu ant benzo irgi rakta reik pramakalot tada kontaktas atsiranda kuresi o ant duju viskas ciki nieko ten makalot nereikia.cia citroenu mistika ir su spinelem

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

turesi bedu jei pirksi auto parvesta su dujom is uzsienio, nes greiciausiai nebus kokiu dokumentu, ir negalesi TA pravaryti. beto uzsieni duju irangos kompas uzprogramuotas su kitokiais softais, taigi kai kas pareis bus bedu, geriau nusipirkai benzinine tvarkinga imetei gera duju iranga ir varai papigiai. pats taip padariau ir tikrai zjbs. o jei buciau pirkes dyzeli tai aisku savaime jo kaina daug didesne butu ir salera lbj jau brangi degalinej, o i gera masina nesinori pilti visokio brudo is baku..

sumaste zmogus- pagaidino mersa. Liudniausia kad netgi tos pigiosios gerosios masineles topines su gerais motorais didzioji dalis ant duju varineja, sumastei nusipirkti ka nors geresnio ir uzsipisi ieskoti. Nu ir aisku savo pavyzdi pateiksiu- sumasciau isigyti opeli su 2.0dohc- nera ju, arba su dujom, nu tai pize, palaukti gerokai teko pakol pasirodys normalus. Draugelis sklaido iesko audi 2.2turbo, visos salimais pardavinejamos su dujom, arba kaina uzlausta, dar yra pavyzdziu panasiu is pazystamu kurie neberanda normalesniu masinu, kad duju nebutu jose..

eko duju iranga yra patobulintas pirmos kartos variantas.Skirtumas tame, kad yra zingsninis duju kiekio reguliatorius(ar kaip), bet suvio rizika vistiek yra.Privalumas-siek tiek mazesnes sanaudos lyginant su pirma karta, mazesne tikimybe sudegint voztuvus del per lieso misinio.Nors zinau toki vairuotoja, kad butent tai jis sugebejo lekdamas dujomis 180km/hTrecia karta buvo olandijoj pasirodzius, bet ten kazkas buvo neisdirbta, tai labai smarkiai nepaplito.LT tokias irangas ne betkas tvarko, todel verta pagalvot ar reikia masina su tokiu "navarotu" isigyt.Kaip atskirt, nezinau, vesciau parodyt protingesniems

p.s. pazystami varineja su bemwais su dujom jokiu problemu na o jai kas pagaili ant geru duju tai zinoma tada ir prasideda kad su dujom lievai nes saudo spjaudo ir dar bb zino ka daro o jai geri meistrai gera yranga ides vaziuosi ir nezinosi ant ko vaziuoji ar duju ar benzo o jai kas dar norit sakyt kad jausis skytumas tai manau jis jausis jai masina varys ant driftu ir pan. o jai vazinet lietuvoi ne autobane jokio skyrtumo vaziuojant tik pilant

sveiki pats vazineju su 318is dujos duju pasiema 10l benzo 7l ce vazinejent pusiau trasoj pusiau mieste jej vien mieste data eda duju iki 12l benzo iki 10l na aisku as nevazineju jau taip kad kiausinius vescoiau nes kaip snarglei bando sokt i akis su savo tais tdi sanareis tenka parodit ka ysas sugeba tai va o seip nesiskundziu protigai vaziuojant man 25litu dujoms uztenka 100/km ir beto pasmane padangos r17 225/45manau skirtuma turi nuo r15 dideli

Del"ispejimo"iraso ir vokisku duju du skirtingi klausimai Gal kas patartumet auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame saknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus Happy Holidays!

megink atjungt palaikyt akuma per nakti, gal kokiu klaidu prisigaude kompas, suprantu, kad butu padidejusios tik duju, ar tik benzo sanaudos, bet dabar abieju iskart, tai galvoju apie karomisla luzusi, dar gal holo daviklis mirsta jau

Visai nieko auto. Su paprastom dujom nelabai draugauja, nes pas pazistama yra tai turejo nemazai problemu ir duju iranga nepigi sudeta... Daznaokai genda pakabos detales, bei problemos su stabdziais, gelbsti tik tai kad kainos nera dideles.

ka reiskia nezinau, budavo pas astra imestos dujos tai ant duju perjungus usidegdavo tas zaibas..nulekes buvau pas dujininka tipo nieko blogo..taip ir vazinejau 3 metus kol pardaviau ta auto..astra opelis 93m 1, 8 benzas..

Nu ne BMW kaltas del tokiu dalyku, vaziuok zmoniskai pagal keliu eismo taisykle su techniskai tvarkinga masina ir nebus tokiu dalyku. Galima tai pasidaryti su betkokia masina. O beje nuo ko uzsidege? Ne nuo kokiu duju?