Duju irangos (13 psl.) (7508)

kike pas tavo draugeli duju pasiima ant 100km?

niekaip.Reikalingas duju analizatorius, kuris devetas kainuoja 1-2keur

o pas tawe duju nera? uz kiek pardawineji?

kokios spalvos pas tave volvo s40 duju purkstukai

o nesaude ant duju kokios dujos kokia masina

o, pavyzdziui, duju-oro misinys?turi reiksmes?sureguliavimas?

Beda, kad man toli o duju yranga brangi?

Paprastos senos su rusisku duju balionu dar..

nuo kada benzino ima daugiau nei duju?

negi niekas nesusidure su GDI ir duju problema ?

Turiu klausima kodel 2.0 nemuontuoja niekas duju?

ziurek ar negaudo oro, patikrink duju slangus, gofra

keiti duju reduktoriu ir negalvoji kame beda

atvaryk i kauna triochala tu, ar duju neturi?

E39 523i/duju 12/14L cia mano tiek

Parduodama Nissan Almera 2003 metų DYZELIS labai geros būklės, Lietuvoje neeksplotuota, Opel Astra 1999 metų 1.7 DYZELIS tvarkinga, Lietuvoje neeksplotuota, Audi a4 1996 metų benzinas, KLIMATRONIKAS, pilnas elektros įrangos paketas, tvarkinga, Lietuvoje neeksplotuota. tel:869814580

nu jo bet kiek skaiciau turi buti speciali iranga nes be jos variklis nedips normaliai kadangi misinys bus per liesas reikia irangos kuri perprogranuoja ecu . galima pilti tik i karbiuratorines auto ir paciam paankstinus degima

kai spaudi apie ne maziau 130km/h gal 12litru duju ir uztektum , bet tik su labai gera duju iranga, o taip vidutiniskai reikia apie 18ltr

dujininkai jus.. kiek per menesi praminat km. kiek pilat benzino ir kiek duju isvazinejat.. speju ~30l benzo.. ir 200l duju ? jai apie 1000km mazdaug pataikau ?

Sveiki turiu toki klausima, gal kas turit tokia duju iranga ir galit man paaiskinti. duju balione jau yra mazai like (lempute dega raudona), bet dar rodo kad persijunges ant duju (dega geltona lempute). kaip pasibaigs dujos tai ta geltona degs ar ne?

Vadink kaip nori, tai kompiuteriu valdoma su duju purkstukais...

Nepraėjo TA, nes buvo per mažai dujų? Nx...

Kiek kainuotų dujų įranga tokiam automobiliui ir jos pastatymas?

Kuris varstas gali būti užsuktas ? Dėl i leidimo dujų

O rimtesniu kupu ieskotojai ji del duju ignoruoja manau

Turiu duju baliona klaipedoj. Paskambink 865855300 susitarsim del kainos.

sveiki kokios galetu duju tiesioginio ipurskimo sanaudos 1.6 74kw.

tai mazdaug, kai tiek isdeginsiu, biski sumazes imimas duju ?

Kuriasi ant benzino, pasiekus nustatyta temperatūra persijungia ant duju

Golf III 1.8 55kw, Vasara tik mieste: 9litrai duju (netaupant) Ziema saltu varikliu per miesta, ir susilus isvaziuoju i uzmiesti, tai bendrai gaunasi 12.5litro duju (perdaug nelakstant)

esu turejas c4 2.3 kvatro tai duju imdavo 12.5 litro traukimo isvis nera jei dujos yra. paskui pradejo 1 cilindras nedirbti tai pradejo apie 30litru duju ryti.

golf4 1.6 su rimta italiska iranga duju mieste 8-9l, trasoj iki 8l/100km, nespelioju, pats vazineju, jokiu problemu, saudymu ar pan.Benzo -1l nuo duju sanaudu.

Sveiki, kiek galetu kainuoti pilno ipurskimo duju sistemos reduktorius, gal teko pirkti, ar uztenka vien membrana pakeisti, nes duju zveriskai pradejo ryti, jau 6 metus vazineju.Dekoju!

tai imk audi c4 universala su 2.0 doch variliu.arba 2.6 2.8 su taskine duju yranga ir duju normaliai ims ir trauka gera bus.cia mano nuomome tokia

Sveiki. Turiu visa duju iranga skirta karburatoriui, noriu permest i ipurskima, 5 cilindru, tiesiogines dujas aisku. Gal kas zino kiek kainuotu purkstukai duju ir ju idejimas?

o voztuvai ar taip, ar taip greiciau pradega ant duju, nes duju didesnis degimo laipsnis, aisku ten per pora metu nepradegs nei tie voztuvai, nei stumokliai

Aisku viskas. O kaip su tiesiogine duju iranga? teke skaityt jog turbavam reikalinga galingesni reduktoriai? Ar nupirkus tiesiogine duju iranga is skelbimo nereiks pirkt galingesnio reduktoriaus?

Biskeli perdaug, kokie 5000lt max uz sia audi nes kaip Titas ir minejo, nera duju, o lietuviui jai nera duju ar ne dyzelis tai sudo vietoje..

Kiekvienas maserati yra pripazintas meno kuriniu pasaulinio lygio dizaineriu, ten nera i kazka praeityje panasus auto, kaip daro daugelis gamintoju, kiekviename maserati per viduri auksinis laikrodis, viduje 100% medzio apdaila, bent as vadovaujuosi nuomone tu kurie supranta apie dizaina, cia kas liecia dizaina ir jo supratima, del to nesigincijam, del duju kaip jau minejau tikrai galima deti, bet ne i masina kuriu pabaltyje galima ant ranku pirstu suskaiciuoti, idomu butu paziureti jei pvz kazkas atsitiktu vienai su variklio galvu, butu pardavinejama uz simboline kaina ir neparduota niekada. Buvo atvejis kai i Alpina (nezinau tiksliai modelis Alpinos bet ta kaip "slyva") imontuota duju iranga, pradejo kazkas gryba pjauti su motoru po 40000km, tai lietuvoje visi liepe sviestis galva zmogui, kad idejo dujas i tokia masina, kurios lietuvoje remontuoti niekas ir taip neapsiims, net joks specializuotas centras neprieme jo tvarkytis, niekur lietuvoje, turbut esme buvo kad ten Alpina ir kad neturi programu servisai joms, veze i vokietija ja ant tralo, nes nebevaziavo beveik nei ant benzo nei ant duju, nuvezus i vokietijoje specializuota servisa priejo meistras pakele kapota ir po 10 sekundziu uztrenke, pasake vertejui kad veztusi sita "isniekinta" Alpina is kur atsiveze. Tai bent isprase pasakyti kas gali buti jai, dave minciu ka ziureti, parveze ja atgal i lietuva, surado zmogeli kuris turi vietos garaze laikyti ir supranta motorus, tai pradejo nuo irangos isemimo, detaliu keitimo kurios parodo irangos buvima kazkada, nieko nepadejo, tada arde visa motora, rado galvoje voztuvus apkepusius, velenelius suvarytus ir dar velniai zino ka, nepamenu, isvados buvo - dujos, nes lygiai tokie panasus gedimai buvo ir paprastom masinom su duju iranga. Alpinos remontas atsiejo savininkui apie 15000lt. Pasakojo man savininko draugas sita istorija kuris visur veziojo ji ir ieskoti padejo kas ta masina prikeltu. tikiu jei subiretu kokia audi motora uz 1000lt nupirkai, perdejo kas uz 500lt, is seno dalis geras ispardevei dar ir pamirsai, toliau varai ant duju.

manau duju redutoriu reikia tvarkyt, tas membranas reikia keist

kad tas 3l 15 benzo ima jam 12 duju

kiek duju mazdaug ima audi 80, 1.8 su dujomis?

Blogai sujungtas duju migtukas, nuvaryk pas dujininka ir sutvarkys

butu gerai isgirsti kaip duju yranga veikia siuose auto

jo, teisingas patarimas, pasidaryk rimta kapitalke ir atsisakyk duju.

nieko nera jos beveik visos tik ant duju vaziuoja.

Ne , dekui. Esu studentas todel be duju tikrai neimsiu .

tai butu apie koki 15 duju siauliuose normaliu vaziavimu?

pas mane dujos tiesiogines nes paprastu duju kolikas neatlaikytu.

Pirma dujų karta Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir kaip taisyklė senesniems mašinoms, ypač toms kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliai valdomais vakuumo pagalba neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliai tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms, montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektro magnetu, dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka, realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz 3500rpm kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu. Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje, dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų nes padidejęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių arba oro paėmimo šlangą ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą kurį galima susireguliuoti ir pačiam, tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams, ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka. Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t.y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinama „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiom štangom, sulankstytom oro srauto matuoklės, susprogusia oro filtro dėžę ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti nes važiuoti nesutvarkius neišeitu nei benzinu nei dujomis. Nepaisant tų trūkumų, pirmą kartą galima montuoti daugeliui automobiliu ir tikrai yra tokių variantų kur neverta montuoti modernesnių įrangų, bet kiekvieną atvejį reikėtų tirti ir vertinti atskirai bei individualiai pasitarus nuspręsti kokią įrangą pasirinkti, įvertinti pliusus ir minusus, investiciją ir galimas problemas ar trūkumus, įvertinti savo laiką reguliuojant ar dujų įrangos aptarnavimo kaštus nuspręsti ar ši karta Jums tinkama ar vis tik rinktis modernesnę dujų įrangą.