Duju iranga (111 psl.) (7976)

Jei overis teisus arba ta remontine literatura kuria jis tada citavo-tiksli, tai jis anksciau sake kad LPG degimo temperatura uz benzino tera didesne 0, 001 laipsniu, supertiksliai skaiciaus nepamenu, vnz nereiksmingas tas temperaturos skirtumas.Aisku dazmai tie skaiciai buna labaratoiniais eksperimentais isgauti, o ne realiomis darbinemis salygomis.Cia idomiau man atrodo kaip degant LPG pasikeicia ismetimo duju temperatura, nes ji zenkliai skiriasi nuo benzo ismetimo o kad keiciasi tai faktas.Maniskiame darbiniam arkli siuo metu BRC dujos o purkstukai su kompu Tartarine, ar gerai nustatyta per kompa ar del geros irangos su LPG traukia toks ispudis geriau nei benzu.

Svx, perprogramuoja koma galingas.lt bet jie neispjauna, pries vaziuodamas ispjauk kur pas kebulinkus, jei uzsives masina vaziuoji i galinga.Gai duminti, trukcioti ciaudeti kol neisprogramuos, neapgaus kompo kad esa filtras yra.Arba gali pirma meginti sutvaryti elektronika, po to ispjauti tai gal net geriau.Anksciau buvo gerosios vilties virsuje prie duju bazes.Kur dabar rasi internete.Pries 2-3 metus kaina buvo 600 bet pas privaacius meistriukus kurie dirba nelegaliai perpus pigiau.Bet jokiu garqntiju jie neduoda kad bus viskas gerai su trauka ir kuro sanadomis, gali nepavykti ir suknis kompa visiskai.Buvo ne vienam padarer tokia nesamone.tai po 5 kart vaziavo kol pagaliau masina pardave.

Iš De gryzo su tokiais dokumentais, Kaip turėsim noro ir laiko neproblema pas vitolda ant stendo prasukt per dyno day ( 60 lt ). Bet nemanau kad vokietis sau susigalvojo toki skaicių ir įrašė nepatikėsi jis ir dabar ekomobilis tik vaziuoja kurkas geriau nei stock 85 kw. (jeigu atsiktiks taip kad neparsiduosim, pasiliksim sau kaip projekt car'a ir pakabinsim sraige ) Nei 2.6 nei 2.8 ne prie širdies, turi plastikinius kolektorius, kai kam pasitaiko bėdos su galvom, sunkūs, nepasakyciau kad ipsūdingai vaziuoja, tiek viena - kurą geria kibirais dujų vidurkis ~ 15l. Tai kam to reikia tas tą ir renkasi

pats kazkoks ubagas esi....pazistomo tribeca duju 15 ima, o pas jo sunu forester, tai su benzu 10 vidurkis gaunas, vaziavo i kryma tai apie 8 isejo...tai kad nepamirsk kad miesto rezimas cia labai jau platus reiskinis, vienas i dugna po kiekvieno sviesoforo spaus ir paskui reks kad kibirais valgo, kitas kitaip vaziuos, tai kad reikia ta dalyka suprast....jei pas tave po kapotu 200kw, tai nereiskia kad visur ir visada nauduosi ta galia, ypac mieste...kameru, mentu pilna, ipaisys huliganiska vairavima ir bauda 1000-2000 plius teisiu ateimas nuo 1 metu iki 2...ir kas noretu tokios laimes?

nebent grinai miesto rezimu....su a3 kokios sanaudos?nereikia bijot dideliu varikliu, pas mana town&country 3, 8 graziai vaziuojant trasoj 11 duju, vidurkis 13, kai paspaudineju apie 16, bet ant 18tkm vidurkis 12, 9.....mano a8 valgo daugiau, skirtumas tik kai paspausi maziau valgo....nu pirma savaite palakstytum, kad suprast ka gali masina ir tiek, paskui smegenys isijungs....del dyzeliu tai jo, aisku yra geru, bet tegu ir vazineja tie, kurie galvoja kad su dyzeliu pigiau vaziuot....o tai grand'o neradai gero ar volvo patiko labiau?pora kartu teko pravaziuot tai man labai patiko, tik tas kad 4, 0 nihera nevaziuoja

Sveiki turiu problema. Variklis su Karbiuratorium 1.6L 66kw. Dujomis vazinejant dideles sanaudos. Mieste 12-13 uzmiesti 9.5-10. Dujos slangines reguliuotos 3 kartus ir deta rem komplektas. Ar gali Itakos turet negyvas Egr voztuvas vakuminis? Anskciau pries 3men apziurinejant vakumo slangeles Egr buvo nutrukusios slangeles. Dbr galvoju ji isvis isoperuot pilnumoj uzglusinant. anksciau buvo mieste iki 10.5L koja sunki, uzmiesti ~7.5L. Benzinu nevazinejama zondos negyvas, bet variklis ir be jo stabiliai dirba benzu su didelem sanaudom . Dbr Kaunas - palanga su 41L nenuvaziuoju pirmyn atgal, anskciau ir dviracius uzsikabines ant bagazines pilnai uztekdavo duju bako 41L.

nieko gero, kompu rasytus mp3 turetu atkurt gerai, kaip ir paprastus cd.Kazin ar yra linijinis.Zodziu-tik ekonominis variantas

tas patsLinijiniu nera, ekonom klase.Ziurineji i kazkokius vaikiskus daiktus

ka manot apie si aparata http://www.misterauto.lt/lt/universali-diagnostin-ranga/44-elm327-bluetooth.html bet jis kiek suprantu ne visus daviklius mato?

citroen xsara

tik chack engine, beje. ABS, SRS ir kitu sistemu jis nekabins

Visų gali ir nematyti, bet pagrindinius, klaidas rodo.

Ar sis magas palaiko irasytus diskus ir ar isvis apsimoka pirkti uz tokia kaina? http://www.plius.lt/skelbimai/pioneer-deh-2400ub-cd-mp3-grotuvai-3456763.html

O kaip sis? http://www.plius.lt/skelbimai/kenwood-mp3-kdc-w4034-3122762.html

siūlyti iš visur galima

siūlyti iš visų miestų su kainomis

Turiu golf 3 ir uzkniso vazinet su 2 duru masina. taigi emiau galvot apie kazka didesnio. visai patinka bmw 5 klases (e34). neesu ten koks dragistas kur vazineja vienetais ar isvis be ratu, vazineju ramiai. bmw patinka del isvaizdos, interjero ir eksterjero. aisku nieko nezinau kaip ten vokieciai pritaike bmw lietuvos keliams ir oro salygoms. pasidalinkit mintim. kas siame automobilyje laiko gerai, kas greiciausiai pareina, kokiu gedimu turejot ir kiek tai atsiejo. kokio turio varikliu geriausia pirkti, kokia yra optimali kaina?asmeniskai as zvalgausi dyzelio, taciau nuomone apie benzininus (kurie logiskai turetu paragauti duju) irgi praverstu.

Geros yra audi b4 su 1.6 varikliuku. 74kW galios pakankamai ir gerai su dujom draugauja. Kuro mieste iki 7l uzmiesti 5l. Bet imk auto be duju, geriau pats isidek, nes neaisku kiek pries tave su tom dujom vazinejo. As dabar turiu b4 avanta 1.6 benza trauka gera, kuro nevalgo daug. Jei domina as savo audine parduodu, pries menesi parvesta is austrijos, dar neregistruota lietuvoj net gi, kebulas be jokios rudeles( ne tai kaip mazda ) ar kokio ibrezimo. Masina buvo priziureta, nes lb svari. Zalias perlas, liukas, elektra, 93m. Artimiausiu metu uzmesiu lietnykus ir desiu skelbima

Sutinku, Lietuvoj visos dvilitres auto ima 7L/100km As kai benzinu vazinejau, tai vidurkis apie 9L/100km buvo.Karta teko per geroka lietu trasoje pravaziuoti 180km, tai 9, 8L/100km duju paeme.Nera jokiu stebuklu, dvilitris variklis yra toks, kad ten "beveik" skyle pragrezta ir viskas priklauso nuo piloto, o jau didesni, tai isvis-jei dar nespaudi, tai dar nieko, bet jei batai sunkus O ka jau noreti, jei 6-kausis po kapotu.Nors jei nesiardant audi 2.6 telpa i 10, bet tikrai reikia ramiai judeti.BMW isvis yra kita kategorija-svarbiausia malonumas vairuoti, cia ju devizas, nu tai viskas atitinkamai.Nepatinka, perki fiesta td

Antra golfa dyzeli teko du metus pavazinet.Pagal knyga, uzmiestyje 90km/h sanaudos 4.3, realiai uzmiesciais ramiai vazinejant tilpdavau i 4.5, mieste rase iki6.4, tilpdavau ziema po Kauna sliauziodamas iki6.Vidurkis ziema 5-5.5.Pabaigai, kaip gali sunaudoti maziau, nei gamintojas raso?Parasyk dar kad ne tik voztuva prisuki, bet dar ir nuokalnej varikli isjungiDar apie ekonomija.Turejau kazkada audi 100 85m. 1.8 karbas.Knygelej rase 90km/h sanaudos 5.7.Teko uzmiesty ilga kelia vaziuot palengva, tai apie 7 duju degino, bet cia labai palengva, nakti nuo jurbarko i jonava, nevirsijant 90km/h...Kazkas sugeba su mistiniais 3litrais, nu gal dar kas maziau, ponai

paklausyk visos vaziuoja o girdejes kazka apie plastikinius kolektorius lekstutes kurios lankstosi ar auto i kurias dujos nesideda?pvz turejau pasat 2008 2.0fsi 147kw vilniuje nieks duju nedejo nors ant benzo vazinejau ir pardaviau kibiriuka.draugas rasiau isidejo i picnic tai saude tai ir klausiu kas turit kaip vaziuoja?sau butu pch o kasdien maza vaika veziot kita sneka...teko matyt kaip boba pasodina vaika i auris pririsa auto nesikuria ji laksto vaikas sedi o kai jai nepadeda dar pasako nepakliukit i lazdynu ligonine su beda as ten sesele dirbu o kad vaikas sala pch.siuo atveju man svarbiau vaikas ir kad auto vaziuotu vaziuotu...

Atsakau.Oras-vanduo pasiteisina tada, kai yra arba gilios kisenes, arba daug pigios elektros.Siuo metu kolkas tinka tiems, kas turi saules elektrines.Vasara gamini, ziema pleskiniOras vanduo pasizymi tokia ypatybe, kad ijungei ir varai.Pats sistemos isibegejimas praryja daug kwh.Asmeniskai turiu oras-oras ir duju regeneracini Atmos.Visada reikia tureti alternatyva.O pas mus kaip?Isgriauk kaminus, statyk oras-vaduo ir mokek saskaitas uz 2000kwh?Ai, dar parama duos gal, kuria paims elekrikai jau pirma sezona.Kai tik atsiras saules elektriniu gaminamos elektros supirkimas pagal momentines birzos kainas, galesi visus tuos siurblius pamirst.Nebent einam i posto pradzia-turite daug euru, kuriu labai nori elektrikai.

nuorodu ir as galiu tau prikist kur bemvas deda ivairias masinas i nieka tu cia nepasieksi, tas V8 nieko gero neina pas mus siauliuos gaudavo malku nekart nuo daug silpnesniu masinu, o kalbant apie ekonomija tai ne apie tas masinas kalbi tu, nusiperki galinga ir dedi dujas, tai pirk silpna ir vazinek pigiai ant dyzelio ar duju, o kas tau tokia perka tai ne i darba vazinet, nusiperka masina nusipirks ir benzo, nu o 740 mechanikos ir as noreciau, dabar turiu 3ltr mecchanike tai traukos mazai tikrai...o del begejimosi tai netiesa kad greiciau, ir trauka tikrai nepanasi, isbandes esu ir zinau.

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

na va matau diskutuojat noriu pasidalynt savo mintim pats turiu ford probe 93metu 2.5 benzinas duju nemates mieste dailiai vaziuojant iki 12 pasiema tiesiojoj galima ir i 10 isitiekt siaip labai smagus stabilus auto labai gerai traukia 6-7s ir 100 jau yra palyginus labai minkstas vaziuot kaip sportinis automobilis ir daug kas galba kad varikliai nelaiko bet ce tik mitas.. kiek vaziavau tiek problemu neturejau tfu tfu tfu ir kai vaziuoji visi atsisuka paziuret patarciau pirkt va o cia mano tik foto blogos kokybes realiai atrodo ispudingiau http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-probe-gt-coupe-1993-0119324215.html

su tokiais mersais nesusidures, bet dujom apsukos reguliuojasi tokiu mazu ratuku ant duju reduktoriaus, o benzinu, jei nera automatinio reguliatoriaus, variklio ar kazko tokio, tai tada reguoliuotis manau turetu per gazo trosa, turetu matytis troselis iseina is savo kiauto ir pats kiauto galiukas turetu buti toks kaip sugraduotas su fiksatoriumi, ties ta vieta kur tvirtinasi prie variklio. Nu as cia parasiau, kaip pas mane antram golfe benzui buvo, tik tiek, kad ten buvo ir laisvos eigos varikliukas ir be viso to dar per gazo troseli apsukos reguliodavosi, bet cia jau tik darbines temp ir laisvai dirbanciam motorui

na bukim realistai kai kuro kaina tokia vazineti su tokiu aparatu gali nekiekvienas mirtingas (-) antra reno +- genda dalys brangios (-) tech kaip matau i pabaiga tad butu dar bent 1.5 metu o db (-) duju nera (--) sena (-) o marke isviso nepopuliari tokios markes lengviau parsiduoda laguna ar megane bet sitas kreiseris velgi (-)ka galima butu paimti uz 2k. na kad ir mano sena nissana 1994 benzas dujos ta dveims metams du komplektai padangu vasarines praktiskai nujos ir dar draudimas pusmeciui tad sita masina tai nebent nusipirktu tokiu auto gerbejas arba nelabai ka raukentis bet nelabai ka raukentiems reiktu ta bent jau na 1500 manau parduosi

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

Sveiki, taigi, atsitiko tokios bedos, kad ant benzino pradejo netraukti ir dusti bei smarkiau paspaudus gaza saudyti, ant duju perjungus vaziuoja geriau, be to ant benzino ant laisvu dirba gerai, paspaudus gaza atrodo lyg nesudirbtu cilindras, bet po to pramusa ir priema gaza, benzino ipiliau, taigi jo yra, be to siandien buvau isemes akumuliatoriu o vakare atgal idejau ir po to taip ir atsitiko, iki tol vaziavo gerai, nezinau ar tai tik sutapimas ar tai galejo kazkas atsitikti del to kad akuma isemiau? Be to ar ijungus degima ant audi A4 benzino turi pasigirsti siurblio suuzimas ar ne? Labai aciu atsakiusiems.

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

Sveiki...Nesikuria OPLE ZAFIRA 2.2 benzinas/dujos 20001 m...Zodziu..Ryte sedi vaziuoti kuri(saltas variklis) ir is pirmo karto nesikuria tik is antro karto...Kai variklis siltas jokiu problemu...Snekejau cia su vienu su kitu sako zvakes...siurblys..Butu zvakes tai ciaudetu, burbuliuotu ar dar koki garsa skleistu o dabar nieko...Siurblys irgi ne...nes kodel tada is antro karto uzsikuria?O kai silta kuriasi be problemu(kuriasi pradziai and benzino..paskui persoka ant duju)...Dar sako kad kuras lievas buvo ir prisigaude klaidu)...nuvariau ant kompo..nieko...tas pats...Gal kas turit kokiu minciu?Laukiu atsakymu...Aciu..

Sveiki, turiu toki klausima, pas mane yra wv golf 3 92 metu, su 1.4 mono varikliu, bet nalabai linksma su juo, nes benzino ryja 8-9 litrus... Isidejau dujas, namu salygom, tai ryja vos kad ne lygiai 10litru, bet nebelabai patinka man trauka su dujomis, norisi kazko ekonomiskiau, arba jei jau tu duju 10 litru suryjant tai bent trauka geresne butu, nes taip pat turiu ir vw passata 92 metu, 1.8 mono, tempia tikrai geriau ir ryja tuos pacius 10 litru, tai kazkaip nelabai, nelabai. Klausimas butu toks, koki varikli geriausia butu isidet ? 1.6 ar 1.8 ? Pirmas prioritetas butu ekonomiskumas, Dekuj.

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

tiesiogines dujos nesaudo joms nera kaip saut, jos paduodamos tiesiai y cilindra gi, kaip jos gali saudyt, jai variklis netvarkingas, traukia ora, liamda zondai blogi, zvakes, zvaklaidziai, tai ir su tiesioginem nedirbs, is vienos puses, paprastos, gal net ir geriau, jai ant benzo kas sugenda, koks lemda zondas, ar oro srauto matuokle, ant paprastu duju vistiek vaziuosi, o ant tiesioginiu jau nebepavaziuosi, o jai pavaziuosi tai rys kibirais ir blogai vaziuos, jai varikliui viskas gerai veikia-kaip priklauso, tau jokios dujos nesaudis ir veiks puikiai, tiesiog reikia priziuret varikli kaip priklauso, o ne tada pult ziuret, kai jau kaskas atsitinka

Tevas turi diena is dienos vezioja sunkius kroviniu, tikrai kantri masina.Dalys pigios, bent jau dabar anksciau gal buferiai turejo kaina dabar jau nebe..Varikliai geri(ypac zetec), aisku nemegsta duju, ir kaip fordas megsta tepaliuka, bet kaip priziuretas toks ir bus, apie dyzeli nezinau, kebulas megsta rudeles, bet jei neuzleisi nu pats supranti.Salonas tikrai grazus, gal prasta garso izoliacija, luzineja tos fortukes kur ora pucia tos plastmases, 3 turejo visose suluzusios, arba laikui einat suluzta.Stabili kelyje, gal vaziuokleje megsta greiciau issideveti salentblokai, stupicos, stabdziu diskai.Sakau tai kas buvo mano tevui nutike per turetus tris mondeo, bet masina tikrai nebloga

Gal parasysiun juokingai.... Bet tiek to, bent pralinksminsiu Turejau e34 2.4td smagi masinyte bu=vo, tik, kad manoji netrauke, bet komfortas tai ziauriai patiko Niekaip nesuprantu, kaip bmw sugeba subalansuot ir sportiskuma ir komforta.... Pvz, dabartine safrane labai komfortiska, bet prie didesnio greicio plevesa, nors vaziuokle ideali. O bmw, kaip tik, standi.. Teko paturet e36 2l plyta.., Patiko variklio garsas, trauka ir isvaizda... o visa kita tai pasakysiu nu ir n... dabar erzegnojau siuos modelius Beje, buvau ivares savotiska rekorad, norit tikekit, norit ne, vidurkis duju 10.5l.. bet nieko nelenkiau ir pan... vel kazkaip akys linksta link e34, tik universalo...

Apsukos bent jau pas mane atjungus oro srauto matuokle pakila iki 2 tukst, o seip apie 900 laikos, tik sendien man irgi ryte kuriant nusove filta uzdejau atgal kuriau ir tada pradejo grybaut apsukos iki 1500 sukila ir stovi, pavaikiau visitiek nesamones dirba, ant bendzo irgi pulsuoja, kartais graziai dirba, kas per beda galejo nutikti oro srauto matuokle pakeiciau nes buvo nuo sovimo duju nulauze lopetele.beje ant bendzo uzkisu filtro anga kur ora paima visitek kurenasi, o dujas pajungus uzkisus uzgesta , nesuprantu kame beda gali buti, kad grybauja apsukos. ir kodel isryto kuriant nusove filtra ?

Ir dar: tas pasakymas dujos eda varikli tai siek tiek kvailokas: Pirma nusiperkama masina kaip audi b (nors ir kiekviena kita) kiek jinai buna jau uzjota ir kaip priziureta? Antra. Kiek kilometrazo prabegus (20-15m. senumo masina ir turgui( ar kad ir is kokio zmogaus) matai 180t-220t - gryna pieva. O tada sako dujos uzmusa. duju Yra didesnis oktaninis skaicius, jos sausesnes, nei benzas, bet uzkuriant benzu ir toliau varant dujom ilgai ir nuobodziai vaziuosit. Nebent jus taksistas ir per metus issuksit kokius 100000+kiek masina prabegus+(neaiski reali rida). Mastykit, o ne is nuogirdu klausykit

kiek tenka paskaityt tai visur yra kisamos guoliai ir bulkos, ar beskes jej ziurima pigesnes auto bet jej jau golfa imt taj geriau rinktis passata, bent masina kiek padoresne, i 8l duju galima isitekt (1.8 pilnas ipurskimas, 88m). Beje waziuojant su benzu/dujom bent nera to bajsaus dyzelio garso, drebejimo ir wiso kito (ka galetum isigyt iki tokios kajnos) + nesusiwilioji wisokiom zaliom saliarkikem, nes pakliuwus taj baudos geros..ir galiausiai man su dujom isejna galima sakyt pigiau nej kad saliarka is degalines pilant..ir galiausiai ziurint iki 3k yra nemazaj wariantu (jej benzina ziurint), terejkia per paieska wiska pasiziureti

na va pagooglinau pasiforuminau ir radau tokia nuoomone : -dar vienas niuansas yra su zvakem- duju/oro misinys sunkiau pramusasmas nei benzino/oro. todel gali atsirasti nelygus darbas ant laisvu ir pan bedos. spresti galima mazinat tarpa (regap - ieskant angliskai), arba dedant geresnes zvakes- tarkim iridzio. skeptikam galiu paskyti- jap, iridzio zvakes isbandytos, pasikeitimas tikrai jauciamas ir i geraja puse. vat kaip tik cia pries metus kazkur buvo zmogelis pardavinejantis NGR iridium kaip tik tinkancias maniskiam, vat ir susigundziau isigyti Nuomones pabaiga. Tai sakiau ir as pirksiu iridzio zvakes ir tada pasidalinsiu savo nuomone ir patirtimi su jumis

tai ka cia tu pisi prota jei neturejai duju invalide tu?!prisisklauses skambiu posakiu kad dujos tinka tik virtuvej ir t.t eina per forumus ir pacia erezija skleidi amare tu.blet kaip dapisa mane tokie urodai bbd.turejau 530 2001m idealus buvo, imeciau dujas tada kainavo 5000lt, nesiskyre nei trauka niekas.jei ir susipisa kaikas pasikeiti po 5metu reduktoriu zvaklaidzius krc sukisi 500lt ir vel 5metus vaziuoji, o kuras atperka auto kaina.jei tavo tevas i savo silke 83m ipises dujas uz 300lt neislipa is bedu tai neisliek savo dauniskumo situose forumuose bl nes sakau tu nesveikas atrodai is salies

nu jau tik dyzeli ir padrost neisradinekit dviracio fokietukai kai padrozia tai pas mus vos gyvus levonus atveza kuriems perinkus puse kuro padavimo sistemos, turba jai dar ne varikli vaziuoti normaliai ir ekonomiskai gali turejau BMW 2.4 td jis ziema autostrada 13 lupant esdavo apie 11 ltr mieste rekordas 15 litruku o trauka tokia pat kaip batono 1.8 jai neblogesne buvo ciuvelis nusipirko ismanes ta bimbala persirinko viska atsistoko remontas kaip visa masina ir ka ziema 10 padzoziant tai kur cia ekonomas? nissanas db turimas duju miste ziema 10 kia ceed beveik 7 kuro kainas kai pasveri tai...

vnzodziu per praitas dvi savaites panaudojau RVS master ant savo 1985 metu kupes 1.8 variklio. prabegus 300 000km, ir girdejosi toks metalinis tiksejimas kol salta. paskui jis pradejo girdetis ir kai silta. uzpyliau rvs pagal visas instrukcijas, viskas, nei garselio, nei kai salta, nei kai karsta. o tas tiksejimasbuvo tikrai garsus, jau nervuodavo konkreciai. kaina aisku, dvi bonkes rvs , rvs variklio praplovejas, tepalo filtrai du, neste tepalai be priedu 5 litrai, ir dar dabar reikia i naujus tepalus pakeisti gerus. gaunasi apie 300-400 litu suma. bet variklis - malonu klausyti is ryto. ps auto be duju. pirkau autoaibej vilniuj

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
Autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

Tai matai, bahuras su tevo renault vazineja ir galvoja kad Lexus yra kazkoks neiperkamas daiktas. Baigs mokykla, prades dirbt, gal supras kazka, bet abejoju. Dauguma nesupranta kodel pirkau tokia masina. Nes lietuviui reikia dyzelinio a6 tdi, 530d, passato Tdi su dviem raudonom ir visi turi būti universalai, ir kuro jie nevalgo ir remontuoti nereikia... ir už 14k išeina 2005 passeratis, o čia "98 metų japoniškas laužas gi rūdyja baisiai, dalys brangios, e gi 4 litrai motoras valgys kaip sunkvežimis, nespėsi dujų pilt... o su benzu išvis pravalas... o genda turbūt dažniau nei citroenas...". Kam reikia tas supranta kas yra Lexus

tai zinok, kam tada klausi, jei zinai?va tau alyvos termostatas...
http://www.shop4race.com/lt/automobiliai/variklis/tepimo-sistema/alyvos-termostatai​/104590_mishimoto-in-line-alyvos-termostatas.html karbonas-tirsta arba jau sukietejusi mase prikibusi prie bloko sieneliu, arba nusistovejusi karterio dugne.
neseniai teko keisti 2009m chevrolet varikli kuris buvo labai retai eksploatuojamas, ko pasekoje su kiekvienu servisu tilpdavo vis maziau alyvos(karbonas pasilikdavo karteryje ir neisbegdavo).
finise karbono prisikaupe tiek, kad tepalo buvo maziau, nei karbono, galiausiai uzklynino duju skirstymo veleneli ir nutrauke dirza, nuemus dangteli "alyva" tiksliau karbona buvo galima atsuktuvu lauzyt nuo veleneliu, plovimai ten jau nepadetu....

siaip tai gali buti oro srautas nusproges arba netinkamai veikia.Man ir panasiai buvo tai ant benzo padusus uzmini staigiai gaza toks pasireiskia dusulys zodziu nenoras priimti gaza tinkamai.O ant duju isvis daugiau gazo uzspaudi net nekyla o kreta dust taip pradeda, kad pavizdiui vaziuojant mieste ant zemu apsuku paspaudus biski gaza pradeda dusti ir net gesti. Dar man padedavo kartais klemo atjungimas tai atsigaudavo ir vaziuodavo normaliai kol vel neuzplaukia.Diagnostika buvau dares nko nerado tipo veikia bet zinau akd neveikia ji kartais tai ekspermentavau o paskui pasikeiciau ir vargas dingo dba lekia kaipp vejas

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

Manyciau gali buti "uzkepe" purkstukai, todel gali buti nedarbas laisva eiga bei nevalinimas. Jei ish viso nesikuria gali buti kuro pompa nes jei ant duju visalaika vazineji tai kuro pompa slegi kelia ir neatsishaldo kuru, nes nera kur jam patekti, Todel ir genda tie siurbliai benzinu/dujom varomom mashinom. Gali numauti shalga einancia y varikli ish bako ir yjungti degima , ish karto turi begti kuras, nes turi uzpildyti 2-3barais kuro sistema (jei neklystu). Ir geriausias variantas Butu, CILINDRE, jei nueitum www.audiklubas.com ir ten pasiziuretum kokias panasias temas, ju ten nemazai, bei patyres kolektyvas, gal ka patars