Duju baliono garantinis pasas (27 psl.) (7468)

Siulau po pusvalandzio strielka Moletu plente neprivaziavus "LINK MOLETU" desineje ira dag boxu ir BRC dujos.Ten ir pakalbejis, kaip tik ten duju irnagos firmos savoinonkai mano drugai, ir visu srotiu savininkai taip pat.As atvaziuoju su MB GL 2011m juodos spalvos.Su kokia masina busi?

BRC dujų įranga yra šūdas. jie sako kad mažiau valgo dujų jų įranga o ištikrūjų suderina padavimą su benzu, esmė ta kad paduoda ir dujas ir benzą vienu metu, įsidėjau lietuviškas dujas (LIETUVIŠKAS KOMPAS) ir patenkintas esu, už 2000lt 4cil.

cia ne y tema biski, ysidesi dujas ir pamatysi kad ne ka pigiau vaziuosi, prasisdes duju regulevima, nebetrauks, ziema ant duju nesikurs, pramus laida prades saudyt, nusaudys filtrus o visa tai kainoja, kai suskaiciuoji viska ir pasirodo kad nieka ir nesutaupai

Kažkaip nerišliai biški, kolega, parašėt. Su dujų lygiu situacija yra tokia gan specifinė - jis rodo maždaug - t.y. tikslumo ten nerasta. O kuo senesnė dujų įranga, tuo labiau tikėtina, kad išvis tau net pripilus pilną baką, rodys kad turi pvz 3/4

oktanas kazkiek didesnis duju.Paankstinus degimo kampa, kazkiek galima pagyvint reikala.O kaip duju sanaudos?Ne dvigubai didesnes?Chemija yra tokia, kad sudegint 1kg kazkokio konkretaus kuro, reikia tam tikro kiekio oro.Karbas dirba tinkamai, patikek.Gamykla ji gamindama dar galvojo ir apie kazkokia ekonomija, kurios ir taip tame gaz 66 nerasta.O duju reduktorius galingas, duju ruosia daug, misinys is dangaus kibirais, tai gal ir traukia.Cia overis tau gali paaiskint.Siaip, jei variklio suspaudimo laipsnis yra maziau kaip 9, neverta jokiu duju det, nes rys kibirais, ir voztuvai senu motoru nera atsparus aukstesnei duju degimo temp.-vadinas variklis vaziuoja, tik ar ilgam?Tas gaz 66 ramiam kelyje nesmaugiamas ryje 30ltr, i miska ilindus isvis "prakiura", o dar paspaudus

Sveiki, taigi toke problema smakiai pakilo sanaudos tiek duju tiek benzino, dujos buvo ~15l dabar tapo net bijau pasakyt 25~ kokie, trauka ant duju lyg ir nepakito, ant benzo trauka sumazejo zymiai, vaziuoja vos neprasciau nei ant duju, saltas ant benzo nenori priimti gazo spjaudosi. Kokie pirmi veiksmai butu tvarkymui? Pacio mintys kad sklende, bet ar ji gali tiek viska itakoti sanaudas/trauka? P.s E34 modelis

nemegejas as tu duju.. bet tai niekas is gero duju ir nededa, jeigu ne kuro kainos sokinejancios vos ne kasdien tai niekas ju aplamai nedetu, visos garantijos yra, bet dar vienas idomus dalykas tai tas kad man sudejo brc o ant doku raso kad ideta duju iranga stag 300 nors imk ir paklausk jo kokius jis cia burtus krecia, na bus matyt kai nuvarysiu konkreciai.

na yra garaziniu meistru tikrai geru kituose servisuose tokiu nerasi kad taip apie masina ismanytu as tokiu tikrai zinau bet tai zmones daug metu dirba su masina.o jus kiek duju yrangu sudejote?tai ir sakau kad praktika atliekate kol subresit iki dokumentu israsymo.del kainos turek savo duju baliona koky noresi masinoje montuoti ir daugiau nieko nuvarai nauja taskine duju yranga 4 cilindram sudes uz 1200litu.silaleje.israso popierius

o ant duju uzkuri?kai turejau galaxi irgi durnavojo, as uzkurdavau ant duju, ziema sunkei tas pavykdavo.tad isileki pandai perjungti i benza, pragazuoji, taip sakant pramusa.ziauru, bet kai atkali sistema niekopas mane buvo automatinis perjungejas, o kurdavosi pagal jo nuotaika, palik ant ko nori, ziema geriause pries gesinant palikt padirbet su benzinu, kad isdekt dujos, ir nebus bedu, gi nevasara kad ant duju palikinetai?

bet kodel tada ir duju ir benzo sanaudos kartu padidejo?dujos paprastos, tai reguliuojasi su reduktorium, nebent sutapimas, numiro reduktorius ir ant benzo kaskas uzejo, bet maza tikimybe, kad taip sutaptu, jai zvakes ant tiek butu parejusios, ar laidai, ant duju saudytu

Matyt mano batai sunkusVaziavau taurage kretinga per jokubava, nevariau autostradoj daugiau 100-110, siaip 90, tai 10, 3L/100km duju kazkur.Dujininkai sako, kad viskas geraiJau geriau pilsiu 10-12litru duju, nes buvau uzsisokes ant "ledinio" dyzelio.Srebe mazai, bet vargu tai sociai buvo...

Nezinau kas yra, bet seniau kaip vazinedavau ant duju traukdavo daug geriau, dabar prvarinejau ant duju jau kokius 3 metus, reduktorius sove, pasikeiciau nauja maniau eis geriau , traukia vistiek silpnai, 85kw, vis del to turetu buti smarves dar. Kame beda? kodel nebetraukia?

lukiole tai yra buves bajeris kad isipiles net nepavaziavau ant tu duju ir pradejo trukcioti, tai reikejo dujas isleisti is bako, dar yra prikolas draugas sake kai baigiasi lukiole daro akcija ir ten 70 procentu duju tebuna i kitas procentas oro.

Sveiki turiu tokia problema su Volksvagen golf 91 metu 1.6 mono ipurskimas .tai vat pradesiu vardinti bedas .ant benzino nera traukos iki 100KM/h traukia o daugiau ne, o ant duju isvis netraukia duju filtras pakeistas , dujas reguliavau pas dujininkus

ne tai kad nepuce bet visos slangos saltos tik viena virsutine karsta..net duju reduktorius uzsala jei ant duju vaziuoji...bet tai tepalo nevaro y vandeny ir vandens y tepala nevaro , tai tarpine nebus ir nedumina, viskas gerai manau su tarpine

subaru pravazumas daug geresnis negu audi.tevas turejo 87m simtine kvatrine pravazumas buvo neblogas bet pries subaro pravazuma nebuvo ka lygintipusbrolis turejo subaru legasi 93m.mieste 12-14 pagal vazevimo stiliu trasoj 9-10, duju mieste 15-16 trasoj duju 12-13

Problema radau. Blogai veike "Inertia fuesl shutoff switch (IFS)". 1. Noreciau paklausti ar masinai dirbant ant duju dirba benzino siurblys ar jis buna isjungtas? 2. Kokiu principu vyksta persijungimas nuo duju i benzina ir atvirksciai? Buciau dekingai jei kas paaiskintu.

o tu cia gazika ar ka vairuoji? kokia duju yranga, koks auto, nejau sunku parasyt

jei vaziuoja ir ant benzo ir ant duju, tai apsimoka ir jai dar nera supuvus visai.

kur cia duju po lita yra?Gal Bachreine?Sovietske lukoile 19 rubliu litras, kursas 1lt=11.5rublio...

vazinejau benzu, todel del duju nieko negaliu pasakyt.Keiciau dirza servise UK.Taip pat visus diskus ir kalades.

2.0 dohc, be duju (nera buve niekada), tikra rida apie 142000 nes mazai vazineta LT, Klaipeda.

Gal kas gali, rekomenduoti gera duju servisa arba meistra Vilniuje? Reiktu pareguliuoti dujas ir tt. Aciu

jei trasoj tiek tai normaliai manau. su 3.5 e38 735 duju iseidavo apie 10-11 litru.

kaip ziurejai svedijoje kiek degaliniu.ydomu kiek duju degaliniu danijoje gal gali nuoroda ymesti jei yra danijos?

yra dujos, bet tokian saltin nenoriu kurt ant duju, sako kad blogai ir usalt gali reduktorius.

gal buti reduktotius kiauras, per vakumine salgute prieina duju i kolekturiu ir ryte todel sunkiai vedasi

turi girdetis tuks duju garsas o jai ant benzo tai siurbliukas bake turi sudirbti ijungus degima.

tevo mersas 190 2l apie 11-13l duju, draugo e46 3l smagiai vaziuojant max 20l

nezinau ar tai po duju idejimo, nes tik nusipirkus masina dejom dujas, bet aciu uz atsakyma

as tik uz traktoriu nes lieka ant maziau vargu ir atsorgos gali prisiperk duju tai neprisipirksi

gerai kad pas mane duju balionas bagazinej ir nematau kai krenta pajauciu tik kai pasibaigia

As neisivaizduoju kas jums yra, ant tu duju pasinese visi pirkejai.. Dyzeli imk jei taupyti zadi

Geriau nedek duju, o pabandyk parduoti ta golfa tam kas ji sugebes ismaitinti, jei atsiras tokiu

Ne jokių dujų dokumentų nėra. O negalima, jog priregistruotų tik kaip benzinas? Ar būtina dujas išsiimt?

Geriau paprastas, senesnis 2.0l variklis, jis patvarus, gan ekonomiskas, pigiai aptarnaujamas bei nebijo duju irangos.

Sveiki turiu klausimeli, kokios yra kuro sanaudos bmw 323 ir 325 mieste/uzmiesti benzino, duju.

gal mases kur negauna laidas nutruko gal junktukas duju benzo.arba benzo i baka ipilk ir eis

kad jau duju iranga isidet eiles atsirado o pabrango benzas tai ir dujos tuoi pabrangs

Sveiki, jeigu pareguliuoju duju reduktoriuje apsukas, padideja kuro sanaudos ryskiai ar jokio pokycio sanaudoms neturi, vaziuojant?

kuriu ant benzo nes ji pati usikure ant benzo o paskuj pati persijunge ant duju automatiskai

taip ir teks daryti, nes dar kolkas nera supuvusi o variklis geras duju nemates traukia puikiai

o cia taip pasidare anksciau viskas gerai buvo? gal reduktorius mazo nasumo? duju slegi reiktu pamatuot.

pats važineju 523i tai jokiu problemu , mieste 11 duju su mechanine deže ir užsiveda žiema gerai

ir dar sakykit kiek kainuoja dabar dujoms dokumentus isimti? sake jog sis pontiac be duju dok.

Pirma dujų karta Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir kaip taisyklė senesniems mašinoms, ypač toms kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliai valdomais vakuumo pagalba neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliai tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms, montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektro magnetu, dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka, realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz 3500rpm kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu. Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje, dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų nes padidejęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių arba oro paėmimo šlangą ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą kurį galima susireguliuoti ir pačiam, tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams, ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka. Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t.y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinama „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiom štangom, sulankstytom oro srauto matuoklės, susprogusia oro filtro dėžę ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti nes važiuoti nesutvarkius neišeitu nei benzinu nei dujomis. Nepaisant tų trūkumų, pirmą kartą galima montuoti daugeliui automobiliu ir tikrai yra tokių variantų kur neverta montuoti modernesnių įrangų, bet kiekvieną atvejį reikėtų tirti ir vertinti atskirai bei individualiai pasitarus nuspręsti kokią įrangą pasirinkti, įvertinti pliusus ir minusus, investiciją ir galimas problemas ar trūkumus, įvertinti savo laiką reguliuojant ar dujų įrangos aptarnavimo kaštus nuspręsti ar ši karta Jums tinkama ar vis tik rinktis modernesnę dujų įrangą.

garas ir benzinas 2, 0 pats vazineju ir vargo nematau 10-11ltr duju ir riedu be problemu

kupas paprastas.as manau is vis duju neapsimoka statyti. beto as tik megstu palenktyniauti ant tiesaus kelio.

na as db nusipirkau antra golfa 88 metu ir be duju ir nei kiek nesigailiu

ne daviklis, o voztuvas.. ir jei jis butu blogas - pulsuotu ir ant duju ir ant benzino