Duju balionas parduodu (137 psl.) (13086)

Sveikas, ne šitam forume paklausei, vaikai čia rašinėja nieko neišmanantys.Bet nieko, nors aš duosiu normalių patarimų.

Jei ieškai 1, 8-2, 0 su dujom, tai imk tik su paprastom dujom, nes tiesioginei įrangai reiks kalibruot purkštukus ir t.t., žodžiu labai brangi priežiūra bus. Pas mane e34 2, 0 kai dar turėjau valgydavo mieste pavaikant iki 7 litrų dujų, užmiestyje nespaudžiant 4, 6 litro šimtui km su paprastom dujom. 1, 8 valgys dar mažiau.
Jei svarbu ekplotacija(kad mažai kainuotų išlaikymas), siūlau rinktis 525tds-važiuosi ir vargo nematysi, remontui nė cento neišleisi.
Kitas dalykas-e34 jau senas, todėl niekam įspūdžio su juo nepadarysi(net e39 kaimukuose nevisada daro įspūdį), todėl pirk tik pagražintą, t.y. patiuninguotą. Taip atkreipsi į save dėmesį ir sudarysi rimto veikėjo įspūdį.

Permečiau skelbimus autogide,
http://www.autogidas.lt/bmw-520-e34-i-sedanas-1988-0127187930.html
manau puikus variantas, paskubėk, kol dar nenupirko

Pusbrikas turi verslą RU tai jis į busa Cvevrolet VAN metu nezinau įsidejo didelį duju baliona o ten benzo 2 bakai 300 ir 150 litrų, va čia tai apsimoka.I viena baka dyzeli pila, i kita benza ir pirmyn, o su pasatu ten juk jei dyzelis tik 70 litru telpa turbūt iki krūminių dantų ir jau semia.Gal nebent sau apsimoka jei prie sienos gyveni?Gal visgi apsiskaičiavai, rusiškos ir baltarusiškos gali, kiek girdėjau nžn nebandžiau niekad, daugiau paimt 100km?Atsimink, visur tuos briedus kad pasatas trasoje valgo 5l gali pamirsti, mase dideja -bakas 70L kai pakrauta masina dar svorio prikrauni ir keleiviu ir ryja kai tankai tie dyzeliai.Tevas turi 2008m Sharana 85kw TD PD tai kai pilnas ekipazas miete 15L ryja o kai tuscia masina apie 10 mieste.Variklis silpnas ir svoris daug apkrauna ji.Ant 4, 2TDI man pofig ar vaziuoju 100 ar 180 1l skirtumas.

Sveiki, ieškau ekonomiškos, lengvai tvarkomos mašinos tarp penkių- šešių tūkstančių. Labiau traukia benzinas dujos, bet svarstau ir apie dyzelį. Taigi ieškojau benzino ir kaip buvau apsistojes ties Seat Cordoba Ir Peugeot 206. Taip pat svarsčiau ir apie Polo varijantą, bet Polo naujasniam varijantui trūksta keletos tūkstančių. Kiek skaičiau atsiliepimus apie Seat ir Peugeot modelius, tai nusisekusiem žmonėm sako 8 ltr dujų valgo šimtui kilometrų. Vieniem tiek mieste, kitiem toks mišrus. Taip pat Peugeot 307 visai patrauklus varijantas atrodo, bet benzinas kaškodėl neatrodo, kad būtu panašus į ekonomišką, dyzelis taip, kaip ten yra ištiesų? Cordoba atrodo patraukliausias varijatas, kiek girdėjau jos tvarkymas ypač paprastas ir pigus, taip pat ir benzino daug nevalgo, tik visa tai girdėjau apie senesnejį modelį, o kuom skiriasi naujesnis neaišku. Gal ką rekomenduotumėt, suma nėra didelė, bet norėčiau išsirinkti protingą varijantą, kad galėčiau toliau pavažiuoti. Ypač domina atsiliepimai apie Seat Cordoba. Dėkui

Nano dangos automobiliui – pasiruošk rudens ir žiemos sezonams Nerūpestingas ir karštas vasaros dienas keičia rudens laikotarpis. Rūpinatės darbu, šeima, buitimi, tačiau ar nepamiršote pasirūpinti savo automobiliu? Jeigu dar ne – pats metas suskubti tai atlikti! Vienas iš šaltojo sezono iššūkių – sudetingesnės vairavimo sąlygos ir blogesnis matomumas. Kelionėje užklupus lietui nuo kelio dangos ant mašinos priekinio stiklo kaupiasi purvas. Vairuotojas būna priverstas papildomai sutelkti dėmesį į kelią. To pasekoje mažėja važiavimo komfortabilumas, išnaudojama daugiau energijos. Norėtum apsaugoti transporto priemonę nuo lietaus ir padidinti kelionės saugumą? Vairuotojau – yra išeitis! Tai – naujiena automobilių rinkoje – nano dangos. Parduodu “NanoWiper” dangas automobilio priekiniams stiklams. Priemonės poveikis novatoriškas, tačiau gana paprastas – ji padengia Jūsų automobilio stiklo paviršių smulkiomis 4 nanometrų (0, 000004 milimetro) dydžio silano dalelėmis, sukuriančiomis hidrofobinę nanodangą, paremtą „žąsies plunksnos“ principu – tačiau stiklo paviršius nepakinta. NANOWIPER suteikiami privalumai: • Ženkliai geresnis matomumas; • Lietaus metu, stiklo valytuvai tampa nebereikalingi važiuojant 60 km/h ir daugiau; • Iki 34% geresnis matomumas (25% greitesnė reakcija) lietaus metu; • Stiklas iki 70% atsparesnis purvui, dulkėms ir nešvarumams; • Kur kas lengviau valomas stiklo paviršius žiemą;; • Langų plovimo skysčio naudojimas sumažėja iki 60%; • Lengvai valomas paviršius; • Ženkliai sumažinamas valytuvų dėvėjimasis; • Užtikrinamas stiklo ilgaamžiškumas. Jeigu turite klausimų kreipkitės mob. tel. +370 616 33335 arba el. paštu [email protected].

mono. keiciau paskirstitoja pats, nemokejau, isreguliawau degima, pasikvieciau suprantanti-atreguliawo, pakeite pagrindini dirza.nesenai twarkytas starteris, perrinktas generatorius.wisi dirzai lyg ir pakeisti.zwaklaidzius keiciau.zwakes dejau tipo dujines su wienu gnybtu tuo.nesenai buwo tie baisus salciai, tada ir prasidejo bedos:na kaumumai wisiem sproginejo, aisku ir man, cilindrai kartais dirbo tik 2-3(tada zwaklaidzius pakeiciau), isilus warikliui kaip ir bedos buwo dingusios.pasilus warikliui taupumo sumetimais junkdawau ant duju, apsukos sokdawo ant laiswu 2000-3000, pradejo strigt kazkas, daznai uzgesdawo.taip ir iki siol garaze stovi ir nezinau kaip ja prikelt naujam gywenimui.apie metus buwo benzo siurblys nuejes, pakeiciau-sunkiai dirbdawo benzu, bet waziuot galima buwo.tarkim wakar uzkuriau, padirbo apie minute, pradejo dust, wel atsigawo, ir galutinai uzgeso. kita kart siek tiek gazawau, bet po kiek laiko tas pats, matau kad gesta, duodu gazo kad ir dugna, bet wos wos dirba.ir wel eilini kart uzgeso. gal turit kas geru minciu

mazdaug tiesa parasei.kaip ir minejo veiksmai jusu toliau: 1.registruosit automobili vaziuok aikstute paziures irasys kuras benzas dujos isduos nauja tech pasa.... 2. vaziuojat i technikine jei reikia pilat pilna ar 70 proc bako duju ir pasiziurit pries tai baliojimo data buna imusta data ant baliono plius skaiciuojat desimt metu jei gerai atsimenu.jei balionasgalioja varot i tech i viskas, nepraleidzia jei kas negerai iskart pasako, bent jau vilniuje.3-ias variantas jei masina neperasyta ir sutarties pirkimo pardavimo nepalikot seimininkui vaziuojat kur nors stuktelnat i masina ir isvaziuojat....masina parduodat neperase ir atia tada jus jau metysit ragelius ar pakeles-usi sakysit kas kokia masina nieko nepirkau ir nesuprantu kokios masinos ir kur jus skambinat.tai vat. perku automobilius i savrtyna tai jei ka skambekit 860491591 vilnius alytus kaunas sirvintos visais gyvenimo atvejais.jei ka galiu teoriskai pakonsultuot.o siaip galima isimt dujas praeit tech ir vel isidet.

Nera taip ir blogai kaip parasei. tiesiog 1 kartos dujoms reikia nemazai priezuros norint kad jos veiktu teisingai. 2 kartos kur su liamda truputeli maziau nes jos pacios siek tiek pasireguluot sugeba. o seip rezultatai su 4 kartos dujom pries tik pradejus naudota buvo pamatuota variklio kompresija pravaziavus 25k km vel buvo pamatuota. del prietaiso paklaidu kompresija syresi bet is principo nepakito arba pakito labai nezymiai t.y maziau nei per 0, 1atm. cilindre. Beje dujos labai vertingas dalykas taupant savo pinigus. nes net nusipirkus 4 kartos duju iranga ji atsiperka per 10-20k km o per tiek labai blogai turi but dujos sureguluotos kad uzdrostum masina, o pagal dabartini lietvos auto parka neretai ir pati masinos kaina vazinejant su dujom atsipreka per 10-50k km. O kad dujos blogis tai cia jau mociuciu pasakos nes teisingai sureguluotos dujos duoda net velesne detonacija nei benzinas. kas pasikartosiu jau kaip ir tausoja varikli.

nesvarbu kiek masina kainuoja, ir kiekvienam zmogui yra savo ekonomiskumo ryba jai tau ekonomiska yra ta kuri vartoja 5 litrus dyzelio tai man tarki ekonomiska ta kuri naudoja 10 litru dyzelio arba 20 litru duju nes ta spats isejna pinigine prasme. Perka a8 reiskias turi metitis dabar pinigais i kaire ir i desine???? klausia nes vistiek reikia zinoti kiek vartoja jai ims tarkim 30 litru benzo tai tirkai daug tai ir neims , nieks gi nesitiki kad 4.2 ims 5 litrus, keistas komentaras tavo. Kas del tuju tai tikrai pasikeitus dabar situacija ir tos 4 kartos dujos ir kitos dar naujos technologijos labai pazengusios ir negadina variklio . Yra latvis kuris nupirko c5 2.4 vaikliu isidejo dujas ir jau pravaziavo 170tuks km ir variklio gedimu nebuvo o masinos rida virs 420tuks km, dar vienas pazistamas lietuvoje apie 80tuks km jau su dujom prasuko ir gedimu nebuvo dideliu tik filtrus keicia

1991-06, 320i (be duju), mechanine, 110kw. Priekyj naujas m-tech buferis (is ABS plastiko), 17" toora ratlankiai (made in italy), sport vairas, salonas nenutrintas, yra smagi aparatura. Masina pastoviai priziurima, svari, tvarkinga. Saulutes mato nebent ziema aikstelei, taip tai vasara ir pan vazinejama labai tvarkingai, traukia kaip 110kw tai tikrai ispudingai, vaziuokle irgi nepasakyciau kad perdaug genda kazkas. Per pora naudojimo metu tai pasikeiciau stabilizatoriu traukutes, ir dabar nesenai sarnyrus priekyj, nors sake dar geri buvo. Masina pries pora metu pirkau is dieduko (~1940m gimimo kazkur), buvo isvis paprasta nei lietnyku nieko. Sumasciau atsikelt, va ir atsikeliau.Beto pats dirbu automobiliu kosmetikos serviziuke, kur ruosiam masinas dazymui, dazom, virinam ir pan., tai savo rankom paruosiau dazymui, ir automobilis perdazytas. Nei vienos rudeles nera. Nu zodziu e36 atkeltas naujam gyvenimui. Su ratais ir pan ji man isvis stovi ant kazkur ~6500lt, bet kad 4k atgaut tai laimingas buciau

tuiru audi 80 bulta buvo joje ydetas 2l motoras pilnas ypurskimas sugalvojiau jy pasikeist nes kuro rijo belekies gavau motara 1.6 karba motoras buvo geras pac maciau kuresi labai gerai wiska normalei dirbo tiek ant benzo tiek ant duju jokio dumo nemete persikeiciau motora ir ma to wariklio netiko karbas nes buvo apristas dauk elektors tada nusipirkau kita karba 2 kameru ysidejiau uzkuriau atrodo wiskas normalei salta tik pasyta iskart pradeda durnuot ant laiswu apsuku nedirba jei gazo nespausi tai uzges masina gazo neina prilaikyt kol gaza spaudinine tai dirba tik atleidi ir uzgesta ir dumina labai baltais dumais galvojiau karbas netinka kita nusipirkau 1 kameros da paprastesny bet ir taspac kol salta gerao o kaip pasyna uzgesta dumu pilnas garazas neina nieko matyt.nuseemiau ysiurbimo kolektoriu apzejiau wisa wisas sweikas neytrukes ir pan nuseemiau galva wiskas kaip ir normalei niekas neytruke nesutruke.kame gali but beda? ar galvojiu kad hana tam motoriuj.

Sveiki. Iškart paprašysiu, kad nepyktumėt, jog gal tema pasikartos ar tai yra aprašyta forume. Bandžiau ieškot, bet tiksliai atsakymo ir neradau. Tėvukas atidavė savo senolę Audi. Lietuvoje 9 metei, bet prasukus ne daugiau nei 60 tūkstantukų Nuo pirkimo su jos varikliu buvo problemų, bet kadangi tos mašinos mažai reikėjo, tėvelis į tai kažkodėl nekreipė dėmesio Taigi, variklis dujų nematęs, tačiau traukos tai atrodytų, kad gyvena ne arkliai variklyje, o kuinai Šalta net važiuot nenori, variklis nereguoja į pedalą. Reikia ilgokai palaukt, kol ji apšils. Pajudėjus iš vietos paspaudus pedalą (~2k apsukų) variklis pradeda trukčiot. Reikia arba brūžint 1 bėgiu, arba pasipurtyt sėdint toje mašinoje. Apšilus trukčiojimas apstoja, tačiau traukos vistiek nėra. Žinau, variklis ne adrenalinui gaudyt, tačiau pervažiavus su tokiu pat varikliu draugo Audinuke atrodytų, kad po kapotu ne 4, o 5 cilindrai Beje, benzinui irgi apetitą turi , sąnaudos eina nuo 10 litrų

Is tikruju labiausiai noretusi BMW e39, e46, bet bijau kainu tu. I universiteta vazineti galima ir su praktikesne masina. Taip pat bijau as tu duju, visvien reikia pilti ir benzo uzvedimui, o jeigu vaziuoti mazais atstumais tai isvis tos dujos net ir neisijungs. Vis del to daugiau linkes prie dyzelio, uzpilsiu is statoil be pvm (firmos kortele, iseina apie 3.5lt), kartais baltarusiskos ir vazinesiu kaip vazineja visi, ne del to, kad patinka, bet del ekonomijos. O kaip jums variantas Volvo V70 su 2.5 TDI 103 kw (audi variklis 5 cilindrai)? Darbe vienas bahuriukas vazineja, 6.5 litru pila, cipa uzdejes (Nors ir be jo masinos dinamika dziugina), isvis liux. Konkreciu problemu nera, tik esu girdejes, kad ten hibridine pavaru deze, kurios sunku rasti srote. Pakaba nebrangi, variklis audines, kebulas geras, viduje koza rozha, komfortas Kaip jums? Kas del mondeo, seat, toyota- tai galbut ir geros masinos, bet norisi kazko rimtesnio

Loganas yra superinis aparatas.Idomi detale, kuri nedaug afišuojama bet tai faktas.Loganas turi trejeta skirtingu nedaug besiskirianciu pakabos ir kt modifikaciju, o bendrai pagrindas yra auto skirtas prastiems ir grubiems keliams.Specialiai rytu europos rinkai ir kalnu keliams.Pakaba neuzmusama.Vienas trukumas kad Logan MCV bazes pagrindu padarytas Dacia/Renault Duster turi qaškajaus neitin vykusia pavaru deze ir ji turi niuansu bet nesunkiai tvarkoma.O bendrai tai su Loganu draugo firma su reikalais keturis metus is eiles vazineju i rusijos giluma lydejo kriovinius, nieko neremontavo pravare 250k km ir pardave (nuo salono vartu iki 250k km).Paciam teko tureti su duju irnaga Logana, dyzeli Logan MCV ir benzinini Dusteri.Beje, rusiukai neseniai pradejo gaminti pagal logano licenzija neva "rusiska"Lada kuri skiriasi nuo Logano tik zenkliuku.Tas "rusu sevras|"kurio linija atidare asmeniskai diktatorius liliputinas vadinasi Lada Largus.As galiu pasakyti tik tiek, kad savo pagrindine funkcija atlieka puikiai , pakaba tvirta ir neuzmusama, su dugno sarvais bent kurias turejau.

cia pirma priklauso, kiek mazdaug planuoji per metus pravaziuoti, nes jei iki 10k km per metus, tai tik bendza, nes dyzelio islaikyti paprasciausiai neapsimokes, be to jeigu nezinai is kur gauti pigesnio dyzelio, tai tada tik benzas/dujos, plius dar tai, kad uz tokia kaina gera dyzeli nupirkti sunkoka, o bendza kur kas lengviau, nes jie bega maziau, eksploatacija pigesne irgi, be to bendzam reciau buna tokiu mislingu gedimu kaip traukos dinginejimai ir panasiai... mano pirma auto buvo techniniu poziuriu labai paprasta: VW golf2 91m. 1.8 mono ipurskimas 66kw bendzas ir be jokiu duju, kuriame nera nei jokiu oro srauto matuokliu ar dar kazko panasaus, o kuo auto paprastesne, tuo joje yra maziau kam gesti golfo as beabejo nesiulau, nes tai masina ne uz tokias tavo turimas sumas, bet kai as buvau moksleivis ir pajamu beveik nebuvo, tai buvo pati ta auto vazinet... nu sekmes renkantis

Tai 10kW nepakenktu, bet gauti stabilius 10kW nera taip lengva, nes prideta galia priklauso nuo turbinos slegio. Ji reguliuoja wastegate - toks voztuvas su membrana kuris atsidaro kai i ji paduodi slegi. Kiek man teko matyti maziausias slegis prie kurio atsidaro wastegate yra ~0.5 bar. Ir shitas slegis jau pridarytu bedu varikliui su kuro sistema skirta atmosferiniam varikliui. Na ne ish karto, bet faktas, kad ishmetimo duju temperatura butu labai aukshta. Del ko su laiku pradegs ishmetimo voztuvai arba prapus tarpine. Bet jei rasi turbina, kurios wastegate atsidaro prie zemesnio spaudimo tai teorishkai gali bandyti.. bet ish kitos puses.. per daug vargo deti turbina del 10kW. pagalvok, kad reiks perdaryti ishmetima, surasti tepalo kanala, kad tepti turbina; surasti aushinimo kanala, kad ja aushinti. reikes grezti skyle karteryje tepalo sugrizimui ish turbinos. Ir isiurbimo sistema perdaryti, su intercooleriu ar be, vistiek reiks sukti galva del vamzdziu.

Dyzelis - naujas dyzelis gerai , jei kalba apie 10k litu eina , tai iki 10k lt shudas , o po 10k litu tai jau kalbet galima , ten BMW 3 nuo 98 bertoc metu , tai dirba graziai ir nera to dyzelinio garso , bet visitiem dyzelis santykinai brangus , ir jai pilsi rusiska , visad smirdesi saliarka. Bendzinas - daug jegos , daug islaidu. Ne Bananu valstybei toki kura piltis , bulviu veziot traukos tikrai nereikia. Bendza manau gali tureti padorus verslininkai , arba tie kas i tas masinas nepila kuro is savo piniginiu. Dujos - Manau geriausiais variantas , netgi uz pora tukstanciu gali paimti normalia masina su 4 kartos (purkstukinem dujom) kurios kaip jus turbut nezinote nuo bendzo galia atsilieka IKI 5% , yra dvigubai pigesnes , o ryja 1-2-3litrais daugiau , gera duju yranga kainuoja apie 1k EU , taigi jai pravaziuoji i metus daug - dujos jai nepravaziuoji labai daug - dyzelis , jei aptekes pinigais esi - bendzinas

http://www.autogidas.lt/volvo-v40-universalas-1996-0124276491.html

zmogau biski tau su galvele negerai tokiom kainom ce pardavinet tokia gelda http:

tai is foto kiek matau tai tik stoga nusilupusi parduodi

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

Vazinejau su c4 2.3 varikliu. Dujos buvo 6 metu . Sanaudos labai paprastos imi vidurkis apie 12ltr laviruodavo. tiek miestu tiek uzmiestyje vazinejau. Teko girdeti kad pats geriausias 2 .8 variklis jame bei duju 13 ima normaliai vaziuojant bet visada turesi galios rezerva. Minusu kaip ir nebuvo tik ant pabaigos pries parduodant kazko eme dujos lyg springti itariu kad matuokle nuejus buvo. Nors ir purkstukus du ispjoves buvo bet siaip Iranga labai paparasta pats buvau praktiskai pasikeites ir tikrai ne tiek lepi kaip dabartine ipurskimo. Pacia masina esu patenkintas paprasta kaip dvi kapeikos viska pasidarai pats viskas patogiai prieinama. Lengvai nueidavo atramines gumos bet jos per 15min pakeiciamos, taip pat deze pradejus uzti bet 2 metus uze nesmarkiai bet problemu nekele. Beje karta buvau keites antifreeza ir blogai slanga prisukes ir vazinejau mieste be ausinimo tik pastebejau kad daviklis 120 laipsniu rodo DD Is patirties sakau labai perkaitimo nebijo DD pripyliau vandens ir viskas ok buvo

Sveiki, kokias auto galėtumėte patarti su geru pravažumu? Auto gali būti nebūtinai 4x4, būt gerai, kad būtu ekonomiška (iki 8 L dyzelio ar 11-12 L dujų), patvari važiuoklė. Taip pat norėtusi, kad gale būtų daugiau vietos kojom, o ne tai, kad kojos remtusi į sėdynes, kai reikia išlipti reik žiūrėti kaip tą koją ištraukti, bagažinė taip pat būtų erdvesnė. Su auto būtų važinėjama daugiausia apsnigtais keliais (sniego būna iki ~25 cm). Mašina būtų pirmoji, jai skirti galėčiau iki 20.000 Lt, o jei ir labai reiktų galimą sumą būtų praplėsti iki 40.000 Lt. Šiaip esu nusižiūrėjęs Nissan Primerą, ~2005 metų, 2.2 dyzelis, universalas, bet abejoju ar bus geras pravažumas, dar esu nusižiūrėjas Honda CR-V ~1999 metų, 2.0 bendz./duj. , 3 serijos BMW ~ 2001 metų 2.0 dyzelis sedanas arba universalas, Renault Megane Scenic II ~ 2005 metų, 1.9 dyzelinas, Audi A6 C5 2.5 dyzelis QUATTRO ~ 2001 metų. Laukių jūsų nuomonių apie šias auto, bei kitų pasiūlymų .

asmeniskai vairuoju audi, bet tavo vietoi rinkciaus subaru, audi irgi rudyja tik ne tiek daug kaip kad jau daugkas sake, bet subaru su audine lygint taspats kasrubli su euru, subaru is technines puses geresne , turejau asmeniskai darbinni subaru legacy 96metu, 2.2 varikliu universala, duju pasiimdavo ~14ltr normaliai vaziuojant, o draskant apie 16ltr, matydavo subarikas ir smelio, ir misku, ir seip nekazkokiu keliu, bet laike ziauriai gerai, buvo paletintojas kuris miskuos praversdavo arba tempant sunkius dalykus (uzklimpusius busikus, lengvasias), tempiant uzstrigusia masina ne ratai neprasisukdavo su paletintoju, dabar vairuoju ceske, bet nors subaru ir puna rinkciaus dabar geriau subarika vel atgal, is stabilesnis jis man, pravazumas geras, sanaudos beveik tokios pat, o traukte traukia zymiai geriau uz ceske 2.3 varikliu, ir seip su subaru nebaisu ir padurniuot vaziuojant zvirkeliu ar seip po pusnis, nereik ten bijot kad kaskas atsitiks, jei pasiimsi papuvusi, biski pasitvarkai ir zek ledinis porai metu, ir leki sau laimingas, tavo vietoi imciau subaru !

Geriausi ekspertai yra tie, kurie neturėję mašinos, rašo apie gedimus. Žmogus prieš 10m. iš kaimyno girdėjo, kad dujos gadina variklį, dar iki dabar tuo tiki, kitas irgi pasakų prisklausęs apie dyzelio remontus, seka pasakas toliau, dyzelio gyvenime neturėjęs. Koks skirtumas, dujos ar dyzelis, mašinos Lietuvoj suvažinėtos iki laužų lygio, vistiek nupirksi triperį ir jį remontuosi. Seniau teko važinet su dviem tautovežiais, b5 pasatais, abu universalai, vienas buvo 1, 9tdi 81kw, kitas 1, 8 92kw su dujom. Važinėjant vienodais rėžimais, mieste ir užmiestyje, dažniausiai autostradoje apie 140km/h, bendros sanaudos dyzelio buvo apie 7, 5l(tik prašau nesvaigti apie 5l), o dujų kitas valgė taip pat važinėjant 11l, benzino pilt reikdavo simboliškai, nes mašina visą dieną praktiškai negesinama buvo. Dyzeliu važinėt tuo metu gavosi brangiau, negu dujom nors dyzelis buvo pilamas ne degalinėje. Šiandieninėm kainom, kad ir saliarką pirkt po 3, 5l, tas pats tautovežis važiuotų 100km už 26lt, o dujom irgi 26lt. Apie dyzelio pirkimą degalinėj ir ekonomiją nėra jokių kalbų.

Sveiki. Renkuosi naudot automobilį. Norima skirti pinigu suma yra iki 2500 euru. Mano pirmas automobilis buvo opel astra g 1.8 su dujų įranga. Nereiklus automobilis, pigus remontas, barškutis. Automobilį turejau beveik šešis metus per ta laiką nuvažiuotą 60000 km. Pagrinde mieste, nedideli atstumai už miesto. Su automobiliu nesileidziu į ilgas keliones, nebent yra poreikis vykti į oro uostą Klaipeda-Kaunas. Renkantis automobilį man islkyla dvejopi jausmai. Pirma po Astros norisi kažko šiek tiek prabangesnio ir didesnio, todėl svarstau tokius variantus Opel Vectra C, Opel Signum, SAAB 9-5 (2.2 arba 1.9 dyzelinį), BMW E39 525 (120 kw), BMW E46 320 (110 kw), W210 320. Antra atsižvelgiant į mano nuvažiuotą atstumą ir tai, kad dažniausiai važinėju po miestą galvojo sukasi idėja ( logiškai mąstant pagal preiki tik toks ir reikalingas) apie maža arba kompaktinį miesto automobilį tokį kaip honda jazz 1.4 honda civic 1.6 Toyota Corolla 1.6 opel meriva 1.6. Tad noriu patarimų kurie iš išvardintų savo klasėse yra patikimiausi? Gal yra kokiu geresniu variantu?

Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme. Coltas autopilota ? nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE duju IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.

Parduodu 87m e30 324d dalimis.. kolkas viskas yra mechaninis siurblys. auto defektas bega pro siurbli kuras... kebulas papuves durys sparnai surudije. Kapotas sveikas, bagazines dangtis neblogos bukles.
867947456
Nuotraukos linke

http://www.alio.lt/bmw-324-automobilis-dalimis/ID51958481.html

Veiksmas KAUNE Ateities pl.

Galiniai zibintai po 15eur
Priekinis vairuotojo puses ~15eur keleivio puses ~5eur.. (Keleivio puses trumpu sviesu reflektorius atsilupes)
Priekines sedynes po ~15eur sveikos nenutrintos nesuplysusios. Galines sedima suplysusi(Darmai)
Groteles aplink lempas ir t.t. kompletas 30eur
Mechaninis siurblys~ 40eur
Variklis visas arba dalimis ~50eur
Karteris ~20eur
Priekinis baperis praktiskai idealus menkas brukstelejimas vairuotojo puseje. su plastmasem - ~50eur FOTO ideta nesito

kapotas ~50euru BE RUDZIU LYGUS
skarda priekine pilna su dangteliais ~40euru
priekinis stiklas tvarkingas ~40euru ;visi kiti po 10euru
bagazines dangtis ~20euru
Radijatorius ~20eur Sveikas tik apsineses..
Vairo kolonele paprasta 3~0eur / Keisciau i su stiprintuvu..
Variklio skyriaus detales plastmases ir pan. po 5eur sukomplektuotume kazka uz ~5eur..
Oro filtro deze ~10eur
langu apiplovimo bakelis ~5eur
issipletimo bakelis ~5eur
Valytuvu komplektas ~30eur
Peciukas + ventiliatorius ir .t.t ~30eur

KAINOS VISADA DERINAMOS IR TIKRAI RASIM TINKAMA KAINA

Viskas yra. Ko nera parasyta

NĖRA:
Galinio bamperio
Durys, Sparnai surudyje

Rezervuota:
Akumo perkelimo komplektas su bagazines apdailom: iki 22d
Priekinis bamperis komplektas: iki 26d

kokia kaina?

jei dujas reguliuoja lemda zondas, gali buti kad uzstriges virsutinis reguliatoriusar visiskai parejes , nes net ir su senu reduktorium negalejo buti toks skirtumas sanaudose mieste ir trAsoje. siulau pries elektronini reguliatoriu ideti mechanini tada galesi pats reguliuot kura,

visiskai nepritariu nesamoniu prirasej

siaip tai skirtumas tikrai yra, jeigu nebutu tai visi ir detu pigesnes zimiai

sveiki , vat isidejau paprastas dujas , gal patartumet kokios prieziuros reiketu , ka kas kiek laiko keisti? niekada nesu susidures su dujom , tai gal galetumet pakonsultuot man

Nieko blogoOras siltesnis, vadinasi retesnis, todel deguonies maziau.Vasarinis misinys turetu but kazkiek liesesnis.Bet paciam kazka sukinet, tai-pieva

Uzdedi ant reduktoriaus skudura, pili apie 40 laipsniu vandeni is leto kokia 15 sek., staigiai begi uzkurt.Uzsikure?Pili dar, kad neuzgestuJei reduktorius senas, ar dar kas netvarkoj-nepades...

Galima programiskai padaryt, kad anksciau persijungtu, t.y. ivest temp.daviklio reiksme, pvz., kokius 30laipsniu, vietoj kokiu 40, bet vistiek neimanoma be benzo.Aisku yra avarinis uzvedimas, nu bet gal ne ziema!?Ir kazin ar greitai kas nors neuzlinktu taip darantBet kokiu atveju-pasildom varikli benzinu, arba, arba...ka ka, rogutemis

Pasidomėk to kablio kaina, tada rašyk... Nebent tau tie keli šimtai nėra kas, tai tada jau kita kalba...

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

paprastoms dujoms koks ten zondas reguliuos, būtų normali įranga, tai ir sąnaudos būtų kitos.O šiaip panašu, kad variklio kompresija nulinė, dėl to ir ir skirtumas mieste ir trąsoi toks.

Nieko nereikia ardyt, magnetas tvirtinasi prie rodyklės, tik mintinai nebepamenu kokiu būdu, o rodyklė paprasčiausiai statosi į skylutę skalėje.Aišku, jei ką sulaužei, tai pasiieškok kitos rodyklės.

Tada tik magnetuką prie rodyklės pritvirtink

Ieškok , pro kur siurbia orą, tarpinės paskutinėj eilėj, pirmiausia šlangai, zagluškės.

nera didelio skirtumo kokia iranga, svarbu gerai sumontuota ir suderinta

skirtumai minimalus tarkime stag ir brc irangu, viena tylesne ir prasciau reguliuojasi, kita garsesne ir geriau reguliuoti iseina, nuo to tau nera didelio skirtumo ir tiek

tokiu pavadinimu iranga pirma karta girdziu, tarkime stag, tornado, romano, prins, brc, tomaseto, zavoli pagrinde paplite

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

man ryjo ant autostrados iki 100 km h vaziuojant 7.5 mieste 10 kartai 11ltr

9-10 as tau ant benzo per kamscius issiurbsiu

jo mechanas