Du... (35 psl.) (2748)

nezinau kaip bmw, nesidomejau, pas ta v6 varikli yra aibes idomybiu, kuriu srote gana sunku rast, naujos dalys nesamones kainuoja.Kai lendi i vidu, nusigasti, plius dvi galvos ir du kibirai voztuvu su ivairiais priedais, nu pipiec atrakcionai...Vienas toks gudruolis buvo paciupes a6 su tokiu varikliu, sake "man viskas gerai bus", dabar jau su mersu ml vazineja.Audi uzsilenke, 3000lt gavo pardaves...

jau geriau nepagailek biski daugiau lt ir ysidek taskines dujas.duju rys beveik tiekpat kiek benzo ir trauks neka prasciau uz benza ir nebus jokiu saudimu ciaudimu ir t.t netaip kaip su paprastom duju yrangom.maumas teisus kai nusaus oro srauto matuokle tada zinosi o tas oro srauto matuoklis naujas kanuos tiekpat kiek tavo duju yranga.tai va galvok y ateity.skrudzas moka du kartus auksine patarle

ziurint kiek tas per daug, jei tik virs normos kazkiek tai nieko labai baisaus, jei du kart daugiasu nei norma gali buti blogiau. prades per alkuninio salnikus varveti, jei dar daugiau - prades deginti. puse litro sintetinio nieko blogo nepadarys. bet siaip nepatartina, nes jie naudoja skirtingus priedus - jie gali blogai suveikti vienas su kitu.. realiai, jei laiku keiti tepalus nieko baisaus nebus.

amygos13, draugo berods 99m 2.0 doch 96 kw. Beja, sake jog ju labai nelaiko(nezinau kaip paaiskint) tos vietos priekiniu ratu, kur ijungia visus keturis ratus, nezinau ar supratai ka turiu omenij, bet sake jog nauji 1200lt, o laiko du sezonus mauzeris, kia ceed man irgi patinka, gana daug "navarotu" pagal kaina, bet bijau net pagalvot, visi taip skundziasi korejieciais.....

esu turejas BMW 750, 740 ir kiti, visi nuvo nuo 1995m. masina labai konfortiska, man geriausiai patiko 750, kurio variklis 5.5 ir mazai ko skiriasi nuo 3.5 ar 4.4l. man ji zjbs masina, aisku su tokia nepasiwazinesi kasdien i darba, bet sawaitej du tris kartus iswaziuot tikrai manau gerai. o kasdien darbui waziuot pasiulyciau paimt koki golfa II ar III, ir zjbs butu

Zinau kas yra rat style, bet ten buvo man laikas vaziuoti i lauzyna style. Ta kryziuka ir as buvau uzsidejes an vienos faros, o kita uztamsinau juoda plevele ir ispjoviau du apskritimus, bet nepatiko ir nulupau. Dabar madinga deti skirtingas faras, viena orginali, o kita is dvieju ar daugiau apvaliu lempuciu, o visa kita dalis juoda, tai bandziau daryt pigesni varianta

Turiu vectra 2.0 DTI 1999m, tai pagrindine problema, - kuro siurblio elektronika paejo. elektronikos taisymas 500-800lt, devetas siurblys su elektr. dalimi 500-600lt.(bet nera garantijos kad ten nebus gedimo, nes pirkau du siurblius, kuriuose elektr.dalis sugedusi). Priklauso koks elektr.gedimas, nes maniske vaziavo negesdama, tik chek-in degdavo. Jei nebijai turet bedu su kuro siurbliu tada vektra. Ir siaip Vectra graziau atrodo

del bulbasu salerkos, vienas draugas tyse i lt is italu auto, tai sitas tik ir perka rusai, bulbasai, del vienos alfunes su uzlinkusiu siurbliu du rusai net susiplieke brangi ji islaikyti, bulbasu kuro nebijo jei normalus, turi litu islaikyti pirk, tik kainuos ne kaip wageno islaikymas.ir pirk tik 6 begiu, va ta tai eina,

benzas tiek nelaiko kiek dyzelinis motoras, ypac visi kefyro pakelio turio motorai o jei konkreciai apie 1.8t tai ne koks variantas, pas drauga jau du motorai suejo, vienas aude buvo 110kw tai neranda galu ten su ja, turbina keite, velenelis ismetimo luzo. kitai vaziuojant uzkale 132kw dabar vargsta ir neranda motoro 1.8t 132kw o ir kaina ju prasideda nuo 2k lt

pasakysiu tiek jei perki golfa neverta ziureti ir detis turbina, nes visa turbos sistema atskirai kainuos panasiai kaip golfas, tau reikes turbinos, intercoolerio, slangu sistemos, valdymo sistemos bei kolektoriaus, dar kitu mazmoziu kaip laikikliai ir t.t. taip daromi projektai kurie dazniausiai neatsiperka, o realiai geriau pirkt gal golfa su TDI matoru, kuris kastuos panasiai kaip tavo SDI ir bus beveik du kart galingesnis.

ten kur i karba eina du laidai ten yra elektrinis pacosas. o del plonos slangutes tai nezinau imesk foto jei gali, ten gali but tepalui. o pas tave yra bakelis tepalui atskiras prie benzo bako? aisku jei pas tave 2taktis. gali tiesiogiai pajunkti is bako bet kai uzgesinsi gali karbo plude nebeuzlaikyti kuro ir prades perpilinet, bet trumpam gali pabandyt.

160000km reik dirza keist, ford 2.0 tik grandine tebuna, nebent igintas butu wv motoras )) fordukas i savo modeli tededa tik du variantus, 2.0 ir 2.3 benzziuka, )) 2.3 nerekomenduoja, hibridai jie, nelaiko, 2.0 optimalus variantas, vat tik minusas fordu varikliuose tame, kad nera kur ne rankos uzkist, o vat wv 2.0 kai pradarai, tai sakes, pavydas ima viskas paprasta ))) ir visur prieiti galima ))

traukia gerai, labiausiai nervuoja EGR praktiskai visiem opeliam grybauja jie jei naujasnis su elektra o ne vakumu tai 350lt ir beda isspresta apgavika idedi ir 100metu, dar siurblio el dalis megsta nusokt bet jau pilna kas remontuoja jas. o siaip pagal galia geri ekonomiski varikliai grandine nereikia keist dirzelio, na as tai uz sita varikli keliu du iskeltus i virsu nykscius.

tai jei toki kaip tu labai uzsieme tai ko tu cia sedi ir komentuoji kikviena tema, jei taip laiko neturi.ubagas tai cia tik viena as matau tiek proto tik pinigu atzvilgiu ir jis esi tu...nesinervuok sausaini nes jau po du tokius pacius postus pradejai ikelinet...ramei nedepresuok, nieks taves prie kryziaus nekala kad tu laguna vairuoji ir tariama eklipsa turi...

Sveiki visi, jau du metus turiu audi A6 2.5 TDI (C4) tikrai nesiskundžiu šia mašiną, problėmų praktiškai neturėjau, tikrai esu patenkintas tiek praktiškumu tiek ekonomiškumu. Dabar kažkaip užsimaniau pasikeisti būtent ant A8 (D2) Su tokiu pačiu varikliu ir mechanine pavarų dėžę. Bet variantų internete labai nedaug tik tiek

Norėjau paklausti ar šie du modeliai (mano ir A8) labai skiriasi, savo praktiškumu ir ekonomiškų. Žiūrėjau pagal techninius parametrus net tenai kuro sąnaudos skiriasi 4 litrais, Kažkaip neitiketinai didelis skirtumas nors variklis toks pats tik kad A8 V6, ir svoris nedaug didesnis. Dar norėjau sužinoti apie važiuokle, kiek žinau aliumininė, bet ar patvaresne nei A4 ar A6 c5? Na žodžiu patarkite ką nors, nes kažkaip nežinau ar apsimoka keisti gera, stabilia ir gan ekonomiška mašina ant gražesnės savo išvaizdą.

cia isvedziojimu gali buti daug, jai labai noresi ir susirasi uz pigiau, niekada nieko is sroto neperku, nebent jau extra atvejis, o toki kaip abs davikli, tikrai galima rast uz perpus pigiau, juolab del jo auto vaziuos ir vaziuos, o del nauju daliu ziurint kokia firma, jai orginalias dalis det, tai manau dar viena ar du tokius pat bmw paiimi

Gali but ramus, taip vazineja draugas tik pas ji subaru, taip varineja jau du metai ir nieko na kai vaziuosi benzu ir uzsidegs kompo lempute, va tada jau reaguok, o siaip manau, kad jei su galva vazineji, artimiausiu laiku bedu neturetu buti, beje, bendradarbis turi safrana ganialina beveik 5 metai, jokiu dideliu islaidu neturi, na ten tepalai, filtrai, kalades nesiskaito, cia butinas dalykas

1.4 omai ir daugiau, bet nemaziau, nes lengvai gali stipriu sukurent2.Is esmes taip, nors imanoma ir kitaip, keturias i du kanalus, bet nerekomenduojama.3.ne tik subui reik atskiro stipro, bet ir atskiro isejimo-geresni grotuvai tokius turi.Buna ir penkiu kanalu stiprintuvu, bet paprastai jie nera labai aukstos kokybes, bet yra pliusas-gali jungt grotuva tik su vienu linijiniu isejimu.Kas dar?

as nuo pat pradziu galvojau-va, sita TA ir "ATIA" jai bus, bet va vis kazkas islendaJau buvau atsidejes asmeniniam "poreikiui" litu neblogai, bet va, nuplauke sildymo sistemos motavimui:lolabar is naujo procesas vyksta...Nemegstu dakaltu masinu, feee.Vien todel, kad kartais reikia pavaziuot ne tik "alaus"-per savaite du kart i Vilniu myniau, ta nx tokia masina, kai nezinai ar grisi

du minusai, mehanine pavaru deze ir siairas priekis variklis bus uzdrocintas nes mehanke jaigu vaziosi apziuret pabandik pakelt ant domkrato nes karve ji sunki o skardos plonos, slenksciai uzdengti tokia ale plasmasine nakladkeo po ja gali nieko ir nebuti .Dar cia bus silpniausias variklis is detu i situos modelius.Pakabos dalis (sailenblokai ir sarnirai)kainuoja grasius, priekines spiruokles po apie 130lt.amortikai panasei,

Aš irgi mačiau, bet jos iki 1997 m. daugiau rūdija, po 1998 m. kita situacija + rūdija visos, bet jau mažiau ta prasme, lyginant su senėm. Aišku aš turėjęs tik Opel Vectra A ir Opel Astra G du variantus (60 ir 74 kW), tai daugiau apie Opel'ius nelabai ir išmanau, bet jau atsikandau. Dabar nebent Opel Vectra C imčiau, kitos netraukia...

Nieko gero is A4???Nebent is A4 2, 5tdi varyklio...o taip 1, 9tdi ar benzas jokiu bedu...tavo draugas per tuos du metus turejo gerai uzdrosti ta audine, kad uz tokia suma pardaveDD Audi A6 kaina laiko??Zmogau galva pesisviesk, laiko kaina 1, 9tdi nebent... KAS PRIZIURI MASINA, TAI TA VAZIUOKLE IR T.T TIKRAI ILGAI LAIKO... NEGALI IPIRKT, NETURI, TAI IR APIE A4 PATILEK....

tai ir patylek nes nezinai ka sneki, tas 2.5TDS bent waziuoja galima sakyt, o wisos 2.5TDI audines wos subines welka, o srebia du kart nei waziuoja, dirzeliai nelaiko, pakeitimas 1500lt plius pats dirzas. Gerai TDS ir genda, bet tiks siurbliai, nuo 3500lt galima 525TDS senesni paimt jau padoru, tai maziau problemu bus nes waziuokle patwaresne ir pigesne ir elektros maziau.

gerai skamba, 60 kw pareina sir tokia kurblys ties 200000 ir kaina 1200, is kur tokia kaina neisivaizduoju, nes taisymas 400, o antra, ne visiem ta problema buna, jau du opeliai yra, vienas pirktas kai buvo 170000 mazdaug kitas jau tai buvo apie 200000, dbr jau vectra 350000 siekia o o astra apie 300000 ir neparejo tie siurbliai. cia biski perdetai pasnekejo

Sie du motoroleriai mane zavi. Neisivaizduoju kuri imti dauguma sako kad Yamaha Aerox geresni kito sako kad Sr Mazai ryja ir pns. Domina vienas klausimas ar Aprilia sr Keturtaktis ar Dvitaktis? Siulykit moto iki 2000lt i dekit cia jeigu ka nusipirksiu is jusu. Taip pat domina ir kiti bet ne kinieciai , qq keeway , ir pns. Lauksiu atsakymo! Butinai parasykite kuris keturtaktis kuris dvitaktis.

nu ir ka ten toj temoj? du debiloidai pasigincijo apie vectra ir isnsignia ir cia jau tema?taip kad neurgzk be reikalo o kai ten tam 2, 2 velenas perlus tai galesi pasigirti problmatiskumus...nes visiems yra zinoma kad vectru C 2, 2 varikliai yra prastesni nei 2, 0 ar 1, 9 tai ir klausiu ar cia tas pats ejo i tas signum ar kitoks gal kazkoks..

turejau du volvo, taciau senesniu 940 ir 850, apie abu atsiliepimai tik labai geri, vaziuokle nebrangi(940 sia vasara visas traukes sarnyrus, zdz visa vaziuokle tvarkiau) servise keiciau, nes pats tingejau gulinet-300lt palikauDD variklis audi, patvarus neriklys, galios pakankamai, variklio dalys nebrangios. is trukumu, man asmeniskai isvaizda, truputi triuksmingas butent dyzelinis variklis, ir turbina galetu prie mazesniu apsuku isisukt...

Sveiki visi, taigi nutariau nusipirkti naują automobilį ir nežinau tarp ko rinktis. Daug maž primečiau du variantus, kurie labiausiai traukia, tai: - Audi A4 Quatro 98 m. (Sedanas/Universalas) - Volkswagen Passat 2000m. arba 2001 m. (Sedanas) Ir vienas ir kitas variantas dyzelinis, todėl dabar klausiu jūsų, ką labiau verta pirkti ir su kuo bus mažiau problemų? Jeigu reikia dar kokios info sakykit

Tai va, ieskau ekonomiskesnio 4x4 su gera prosvaista (>15cm) jau gerus du menesius, sokineju tai nuo vienos markes tai prie kitos kai pagooglinu "XXXXX problems" tai nei vienos nebesinori pirkt. Zodziu- visos chlamai, bet gal yra kurios nors maziau problematiskos? Masina bus vaziuojama visiskais sudkeliais kiaurus metus joje prabunant po gera pusdieni, taigi, noretusi, kad butu minkstesne, patogesne ir vaziuokles remontas nebrangus.

tik ne zvyrkeliais su 406 vazinet ir dar kilometraza sukt.Turi 406, zinok turi du priekinius tiltus.Nes abu reikes priziuret ir tvarkyt.Jautri vieta-stabilizatoriu traukutes.Galiniam tilte jas atsukt daznai buna sunku, nes priejimas nelabai ir oboliuose prasisuka.Siaip, masina visai gera.Pasitaiko nesamoniu su elektra, bet tai cia visoms naujesnems jos yra daugiau ir sudetingesnes, todel jau reikia nusiteikt laikas nuo laiko draugaut su elektrikais.

penkiolika kilu nemanau, kad noreciau eit su visa manta.Priekaba tampyt tik po vieta, na max 30km ir tai A12 keliu...Del nakvynes tai px, tam yra palapines, uz 150eur jau gera iseina, juk ne i kalnus ruosiuosiApie vieta, tai nesvarbu nes vistiek max du zmones vazinetu, tai man tie keturduriai garlaiviai nelabai reikalingi, tik griozdas kiemeAle vistiek aciu, kad parasai

durnas mastymas, vien is nuogirdu taip sprest, sutinku kad ju labai LT neperka, bet masina tikrai gera pats du metus atvazinejau tai buvo puikius auto, jokiu rimtu gedimu, vaziuokle truputi remontavau, tepalus keiciau daugiau nieko...galiu pasakyt kad ne ka blogesne nei audi ar dar kas, tik va ta nuomone visu apie rover, todel ir kainos zemos kai nera paklausos...

nemanau kad rali taip as savo e39 kai susitinka kokie du durniai kelije vienas is ju as tai penkta jungiu nuo 160 ir visai normaliai jauciasi , o normaliai begejasi 5begiu nuo 120-130 kazkur, o ant 50 vaziuoti 5pavara cia ziauri nesamone, na jauciasi kad sunku motoriukui, na bet jeigu bejausmis tai nuo 30 jungt galima ir purtytis kol uzges arba prades vaziuoti

koks jis erzilas?manau runkelinis asilas...pradzioj idomu skaityt buvo tema pabaigoje tie parasymai po du kart dar zaracho varymai....ne i tema...tai va erziline asile zmones ne pasigyncyt cia susirenka o pasitart pagalbos paieskot, o per tokius kaip tu chat temos darosi neidomus sitam puslapi tenka lyst i kitus...auk auklekis ir buk kulturingas europietis, o ne runkelis kaimietis....

na visu pirma reikia žinoti koda o poto kartu spaudi du mygtukus tp ir tr jei neapsirinku del raidžiu turi atsirasti tokie skaiciai 1000 ir pradedant pirmu mygtuku renki koda t.y pirmu pirma skaiciu antru antra skaiciu ir taip toliau kol surenki visus keturis poto spaudi vel tos pacius mygtukus jei kodas blogas atsiras užrasas safe jei geras tai bus viskas ok

turiu audi 100 89metu, 2.0 turbo D 74kW. saltam varikliui uzvedus kol isila nekaip nenori kelt apsuku , nesvarbu spaudi tu ta gaza ar ne , pakeiciau kita kuro surbli irgi tas pats , gal netgi blogiau traukia , gal tai del kokios elektronikos , nors viskas mechanika , tika kazkokie du laidelei iejna ant kazkokiu tipo dacik ak kas ten , del ko cia gali buti ?

Tai kad tie regitros atstovai issipisineja, kai vienu du isvaziuoja i gatve. Daro viska kad vairuorojas neislaikytu, net psichologiskai zudo, nes zino, jog vel gales veliau paimti pinigus. Sakyciau, kad reika sugrazinti ta tvarka, kai egzaminavo policininkas, ir masinoje turi buti ne dviese, turi buti liudininku. Tada baigtusi nesamones. Siaip kalbu apie Kauno regitra. Ten dirba idiotai. PRITARIU

Siandien apziurejau Thezisa tauragej. Puse velnio masinela. grazus sviesus kozinis salons. muzonai gerai kala, sake kakie tai du gamykliniai bose subai yra. siaip nyzinai kas cia da firmo, bo pas mus turguj tik pijanieriai ir boshmanai yr. varikliokas 2.4dyzel irgi baika, nors tik 150ag, ale sedynesna tikrai smageu guldo nei oudi 2.8bienzas. siandien vel varau i tytuvenus pagert, a tada galvosiu ku pirkt.

magiukas tai senolis kenwood'as kazkoks, 4 linijiniai isejimai , 4x47 . kolkas nieko neperku , nes galvoju jeigu pirkt tai ka nors jau gero , bent jau as tokiuos nomuones , nes kaip sakoma skupas moka du kart , o kazkam gero tai reik ir pataupyt , bet su laiku planuoju pasikeist noreciau visai kazko su DVD arba koki paprasta mp3 su 6 linijiniais

volvo v6 tdi nebuvo, buvo inline 5. Audi turėjo du 2.5 motorus, vienas buvo montuojamas į ceškes, tas inline 5 103 kw, o kitas į a6 c5 jau buvo v6 110 kw. Volvo, kaip tekoa dometis, perpirko iš audi tą senąji 2.5 motorą ir jį šiektiek patobulino. O montuojamas jis į volvas jau nuo 850'os laikų arba dar seniau, tiksliai dabar nežinau.

Jeigu tu čia apie Toyota Land Cruizer D4D variklius tai turiu pripažinti, kad tai absoliuti netiesa. Koki dar diskatoriai plaukiojantys - kam jau kam bet jiems tai priekaištų tikrai neturiu, ir traukti ir tampyti galima be jokių problemų. Ir generatoriai galingi bent toyotos tai tikrai - šeria du akumuliatorius ir jokiu problemu džiaugiuosi šiuo varikliu niekad gyvenime nemainyčiau į jokį Turbo D !!!

Tiksliai nežinau ar galima autokrose, bet siūlyčiau paieškot sportinių karbų (gal kokie wieber du tiktu), labai svarbu gerai juos sureguliuot. Kiti buria iš litrinės britvos karbų (pasidomėk). Jeigu keisi karbus, gerai būtų ir velenėlį "agresyvesnį" nusipirkt (manau už kokį 1000 eur gautum naują). Ir galima su pavarų dėže pažaist, kad pirma eitų apie 100, antra iki kokių 120-130. trečią nežinau ar panaudosi.

O ir paties autogido pusetatininkai "prižiūrėtojai-moderai"lenda į formumą..Asmeniškai pažįstu bičą kuris šitą varganą puslapį"darė" ir taip už kapeikas viršvalandžius gobšūnams dirbo, tai dar iki galo neatsiskaitė ale "broko" pridarė.Vnž sakė du pasikeisdami snargliukai apsirūkę "darbuojasi"išsikalinėdami prie gido serverio kai valdžia jų nekontroliuoja ale tikrina kas ką rašo "gesina"visokius konfliktus ir kriminalus formume.

sveiki mąstau artimiausiu metu nusipirkti mašiną ir dėmesį traukia du modeliai: audi a4 b5 ir bmw 5 serijos (slyva). Noriu pirkti su dujom. Ką jūs galetume man pasakyti apie šiuos modelius ? ar patartum ? ir ar tiesa , kad BMW 5 labai prastos su dujom ? ir ar audi a4 važiuoklė (kaip supratau aliumininė turi ) iš tiesų tokia šudina , kaip pasakoja? Didelis ačiū už jūsų komentarus ! :>

sveiki, vazinejau su golf 1.8T 110kw. kita diena ivaziuot i garaza pradejo neveikt vienas cilindras. isvaziuot is garazo, jau neveike du cilindrai. dabar isvis neuzsiveda, kibirkstis yra tik ant vieno cilindro, zvakes naujos, babinas kaitaliojau bet vis tiek kibirkstis tik tam paciam cilindre. gal kas buvot susidure su sia problema? gal ka sugadinau uzvedinedamas masina su leisgyviu akumu, kaskart ji kraudamas?

Sveiki, Buvo sudeges prietaisu skydelis. Man ji perlitavo ir perprogramavo kompa. Puse metu atvazinejau normaliai, bet va per shalcius vel prasidejo problemos.. Pradejo shokineti variklio temperatura.. Butent shokinet o ne letai kilti. Ytariu kad skydelyje kazhkas atsilitavo. Klausimas.. Jei ash nusipirksiu prietaisu skyteli, man vel kompa reikes perprogamuot? Nes ash iki galo nezinau ar prietaisu skydelis ir kompas tai du viename focuse? Pagarbiai

pas mane geras atvejis buvo, gryzau paryciais rudeni namo, dar pas tevus gyvenau, iejau i namus, girdziu suo draskosi ir sucipo, supratau kad kazkaip ne taip, pasiemiau kirvi ir dar pagali toki islekiu lauk, o jau garazas atidarytas matau, vienos durys, greit prilekiau, uzdariau stagiai duris ir du vagys liko viduje, o jie jau buvo isnese lauk raktu rinkini uz 350, kompresoriu, bulgarke, graztus du, dar raktu ir 4turias zieminias padangas su ratlankiais bet kadangi bubvau vienas namie, jie pabego pro antra auksta ir nusileido per darzine , isplese duris ir pabego, vijausi bet isoko i masina ir pasitepe, nei veidu maciau nei nr masinos, gavosi sudas tik kad neapvoge, buvau truputi isgeres tai nedrysau vytis, nes ir nescios moterys gauna baudas kad vazuoja i ligonine paskutine minute virsydamos greiti

Manau reikia įvertinti ir kitą medalio pusę, jai geras dyzelinis auto nelabai kas skuba parduoti. Taigi gali tekti ilgai ieškoti ir tikrinti servisuose. ir t.t. o kuro kainos juk nebus visada tokios prieš pora metu ir dyzelis kainavo 4, 30lt. ir lenkė benzą beveik litu. Dabar benzininiai pigiausi nes visi atsikratinėja, panaši situacija buvo prieš du metus kai visi dyzeliais atsikratinėjo.

Nieko neatsitiks, reduktorius sildomas, o kol variklis saltas, prie didesniu apkrovu gali paprasciausiai uzsalt, ir masina uzges. Todel pradedant vaziot vien ant duju reikia nedot dideliu apkrovu. Voztuvai senais laikas kazka bendro tureju su svinu esanciu benzine, kadangi jau senei svinas nenaudujamas, tai benzinas nieko nesutepia oti nuplauna tepalus, del to vazinejant su dujom variklio resursa padideja apie du kartus.

kiekvienas renkasi pagal save. Vieniems reikia ekonomisko ir patikimo automobilio, kitiems automobilis reikalingas tik retkarciais pasirodyti. Apibendrinus pirmieji dazniausiai juo dazniau vazineja nei antrieji. Kaimynas kol vienas buvo lakste Eclipse, kai apsivede ir susilauke vaiko, pakeite i Passat universala. Abiem patenkintas. Pas mus kieme uztenka vieno universalo, vieno hecbeko ir vieno visureigio. Du is ju Opel. Kai bus vaiku, gal kazka ir keisim.