Droseline sklende (9 psl.) (568)

ijung degima , pradek nuo LO putima ijungus ant pirmos padalos ir kelk temperatura iki HI, greitai keliant turi girdetis varikliuko sukimosi garsas kuris atidarineja sklende, seip jis net kokiu 5-10 sekundziu dar gali sukti, nes kelent temperatura jis nespeja taip greit kaip keli.jei garso nera, kazkas negerai su jais.nu vienu zodziu, daug pasakojimo, o per atstuma tai sunku suremontuot

Zdarova pacany Turiu klausima ar reikia daryti adaptavima droselinei sklendej jei buvo atjungtas akumas ilga laika(sklende elektrine), ta prasme girdejau mol reikia ijungus degima palaukti 30 sec kol susikalibros, nes dabar tokia xuinia, kad sokineja apsukos kai vaziuodamas ijungiu netralu begi, ir stabdant su netraliu begiu irgi sokineja, ar cia pasakos pries miega, nes anksciau tokio dalyko nepastebeta, laukiu zinanciu zmoniu patarimu

Sveiki. Kažkas nutiko su Audi 80 avant 93m 1, 9 tdi. Kol nepašilus, pirmu ar antru bėgiu vos juda. Jokios traukos. Vietoj stovint ir ekseleruojant, pedalą mini iki galo, o apsukų minimaliai, maždaug 1000-1200. Nuvarėm pas meistrą, bet tas niekaip neranda problemos. Mąstė, kad oro sklendė streikuoja, bet įdėjo kitą ir vis tiek tas pats. Gal galit pagelbėt ir patart, kas jai nutiko?

juk sakau as visko tikslei nzn. krc mazdaug taip. gazo sklende uzsidaro turbina vis dar pucia ir gaunas smugis, jai bov'as stovi jis ta slegi isleidzia. kaskas tokio. jai jis nereikalingas tai kokio velnio visi turbininiai civikai ir kitoks velnias su idetom turbinom jy turi? del to psss kai gaza atleidzia? man rodos bov imitacija pigiau kainuotu jai del garso jis tik.

sveiki...nekursiu naujos temos..ka galima priburti su alsuokliu 318is? vakar nusiemiau slanga kur eina is filtro i kolektoriu, tai ten nuo garu ir tepalo susidare kose, kuri uzsala per salcius ir grybauja apsukos..tikriausiai pastringa gazo sklendes, ar kazkas panasaus..siandien nusiemiau ta gazo sklende, rytoj viska isplausiu su korbo praploveju, bet ar nebus tas pats?ar imanoma ta alsuokli nuvesti zemen?

Taip ant asfalto, tiek dujom tiek benzinu antra dusta (dumelis neruksta kaip sakant )

ATlikti tokie darbai: sureguliuoti voztuvai, pakeistas standartinis oro filtras, lamda zondas, srauto matuokle bei sklende. Tepalai filtrai. Variklis dirba graziai, traukia puse velnio velnio, bet beveik nera traukos skirtumo vaziuojant benzinu ar dujomis.

Del kompresijos matuota nebuvo gan seniai, bet variklis lyg nei tepalo nei antifryzo nedegina.

Sveiki, taigi toke problema smakiai pakilo sanaudos tiek duju tiek benzino, dujos buvo ~15l dabar tapo net bijau pasakyt 25~ kokie, trauka ant duju lyg ir nepakito, ant benzo trauka sumazejo zymiai, vaziuoja vos neprasciau nei ant duju, saltas ant benzo nenori priimti gazo spjaudosi. Kokie pirmi veiksmai butu tvarkymui? Pacio mintys kad sklende, bet ar ji gali tiek viska itakoti sanaudas/trauka? P.s E34 modelis

tai va ir galvoju kad sklende kokia uzsikirtu ta klimos kuri reguliuoja koki ora imt ar is lauko ar is vidaus, beja bandysiu ikist peciuka i masina, kokiom 8 valandom kad isdziovintu viska, nes dbr nuejas paziuret po visais kilimeliais radau lyg pasidarusio ledo, tai gal vis del ir nuo dregmes kokios, nes pagalvojus toliau pavazius masina pilnai susyla ir atsila ledas kuris tuo tarpu garuoja ir langai rasoja.

Labai patarciau pasitikrinti oro paemimo anga. Yra sklende kuri reguliuoja oro paemima is lauko arba is vidaus. Ir buna jog ji pastringa ant nustatymo is vidaus jog ora imtu. tuomet prasideda nezmoniskas rasojimas. Man yra buve su 3 automobiliais sitas niuansas. 2 auto tiesiog islauziau ir isemiau ja visiskai, visi rasojimai dingo iskart, nors pries tai irgi buvo kariauta visokiais burtais, kaip tavo atveju

95 metu nzn cia jau matyt naujos gamybos nes , lietuvoj terasi tik iki 1991metu jei tikrai tokiu metu tada apsimoka pirkti tik zinok jis apie 5-7 taip ima, nes jeigu tokiu metu tai ir karbiuratorius bus su apvalia sklende, o jis buvo taupesnis negu tei senesni, ir mociklas pakankamai gerai trauke, turguose ir dabar yra pilna lenkisku karbiuratoriu, ir visu kitu variklio daliu tikrai nebrangiai

toyota avensis nes didesnis auto yra, patikimos abi, daug minusu nera bura kaip ir kitos, avensiui purkstukai, smagratis rasojancios lempos priekines, astrai dpf filtras , smagratis isiurbimo kolektoriuje sklende esanti... siaip visa kita kaip pas visas... astra bus daug taupesne tai tikrai, bet aptarnavimas jei sugestu toks pat brangus kai ir toyotos yra ant rimtesniu gedimu, o visa kita baikos, neprasausi pasirinkes betkuri, svarbu rasti gera

nu jo as cia su tuo 520 paskubejau. varikli kompresijos nerasta vakar tikrinaus tai 6 cilindre 7bar, 5cilindre 5bar, 4cilindre 6bar, 3cilindre 4bar, 2 cilindre 4bar, ir pirmam cilindre 6barai. tai ...... ir dar oro sklende isnesiota, sunkiai vaziuoja ant bendzo ir sunkiai kurias atleidus gaza ant bendzo uzgesta, taip pat ant bendzo ir saudo kas keisciausia, jei kas rasysit zvakes pasikeisk, tai galiu pasakyti jos naujos.

O ten berods tarashkinas fanuose turi kompa gal pabandik su juo pakalbet privaziuotum pajungtu fiske ir nereiktu sukt galvos nes tas n75 nera toks pigus pas mano pazistama vw multivan durniuoja jis tai kiek ziurejo apie 250-300lt naujas... maks iki 3k kelk letai ir ziurek i sklende nejudes pabandik biski staigiau pagazuot o turbinos nesigirdi? Nes pas mane nuo 1000 kazkur pradeda svilpt

nelabai aiskiai paklausei.. ivairias funkcijas atlieka vakuumas - priklauso nuo to kur ir nuo ko ta slangute eina. pvz jei degimas mechaninis, tai slangute einanti i "tramplioriu" skirta tam, kad keiciantis variklio vakuumui (t.y. variklio apkrovai) keistusi degimo kampas. jei slangute eina i vairuotojo pusej esanti apvalu "bliuda" reiskia ji skirta stabdziu stiprintuvui. kitos slangutes gali buti skirtos ivairiems voztuvams atidaryti ir pan. o pats vakuumas yra salutinis reiskinys benzininiame variklyje. jis atsiranda isiurbimo kolektoriuje po sklendes (arba karbo jei ne ipurskimas). vakuumas ten buna visada isskyrus kai gazo pedalas buna nuspaustas iki dugno - tada kolektoriaus slegis buna beveik lygus atmsferos slegiui. kai sklende buna beveik uzdaryta kolektoriuje atsiranda vakuumas, nes cilindrai siurbiau daug daugiau oro nei jo gali praeiti pro sklende. dyzeliniai varikliai neturi vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nes jie neturi sklendes.. del to jiem butini vakuumo siurbliukai, kurie dirbtinai sukuria vakuuma, kurio reikia stabdziu stiprintuvui ir pan.

Sveiki. Nebesuprantu kur jau bedu ieskoti.. Masina: Peugeot 406 1.9td 98m. Taigi masina nenoredavo kurtis, buvo pakeistos Bosh zvakes, filtrai, reguliuotas degimas, ideta sklende del kuro sedima. Bet dabar tik pasalus ji nesikuria. Nu kuriasi, gal lengvai uzgriebe, bet tik uzsikure ir iskart apsukos krenta ir gesta. Nebent truputi pagazuoji, tada gerai, bet esu girdejas kad negalima kuriant dyzeliu ir tik uzkuris gazo spaudinet, tai idomu kame cia beda

ziurint apie koki karba eina kalba. buna visokiu, nuo su ten kazkokiu zirkleriuku, sklende ir plude viduj kaip pvz. mopede delta kur pasijungia gazo trosas ir kuro slangute iki kad ir bent keliu kameru su visokiais vakumais, membranom, el. pacosais, kruva zirkleriu, keletas sklendziu, visokiu traukeliu ir plius kompresorium ant virsau ar apacios kur buna ant galingu amerikonu automobiliu. kur kuras paduodamas siurbliu turi kazkokia elektronika ir panasiai ir t.t.

Tai gal todel as taip lengvai ji ir gavau? Nes cia Klp nera kur ateiti ir nusipirkti, is Vln parsisiunciau.. Gerai, uzlecinai, skersiu as ji, ziuresiu.. Gal gali paaiskinti dar toki bajeri, pvz, youtube pilna klipu kai atsidares kapotas koks nors bybis stovi, gazuoja, ir pucia jam bovas is garso panasu kad tik iki 3-4rpm sukelia, nevaziuojant svilpauja puikiausiai sklende darinejant su ranka, neisikertu, nes realiai nesu mates..

zerutyje klausiau pardavejas sako apie 800 kainuotu, reikia galim uzsakyt, sakau dekuj tiek to o puse kauno servisu isvazinejau niekas nerado kame beda, pats issiaiskinau per google ir youtube tai gerai kad kaip pas dujininkus buwau, tie sako oj cia reikia viska ardyt lupt lauk zvakes zvaklaidzius babinas tikrint ttt. ytariau kad ne ten beda, o su oru kazkas, maniau gal sklende kokia linko ar dar kazkas pan.

nemeta check engine? sitiem varikliam dazna babinos - babinos. panasu, kad kazkuri blogai veikia. atjunginek po viena ir ziurek kaip smarkiai tai itakoja variklio purtymasi, jei itakos nedaug - ta ir keisk. ir keisk su zvake - dek normalia zvake, nepigiausia. jei dega check engine - nuskaityk koda, turetu buti parasyta kuris cilindras kaltas, ta babina ir keisk. aisku as neduodu garantijos, nes neciupinejau tavo aparato, bet simptomai panasus i blogos babinos.. kodel tu sklende keitei man yra mistika..

ar jus mastot ka kalbat? DDDD misiniai jus ir babinos 6 babinos pas 520 bmw? gyvenime nemaciau nei misinys kaltas nei zvaklaidziai nei babinos :d nu negaliu plystu juokais, ar jus gyvenime tureje ar bent rimtai susidure su bmw kad tokias pievas kalbat? savininkui galiu pasakyt taip! oro srauto matuokle ir oro sklende neparuostos dujom, va kur saudymo beda .. truksta man zodziu, cvia numeris savininkui jei bus noras paklaust kaip padaryt 860640400

Turiu beda su w168 , saltas sunkiai vedadi is 5 karto sunkiai kol pagauna pasitampydamas su gazu lengvu , laikosi jai be jo koki 10s nori jis uzgest o paskiau buna viskas gerai pasiles variklis lengvai vedasi ir atveses , esme nesenai buvo pakeite (bako kuro siubli naujas , visas zvakes ngk , gazo sklende ir babyna, temeraturini davikli , diagnostikoja nieko nerodo praktiskai nebeliko ka ir keisti vakumai tvarkingi . Prabiegas nedidelis per 167000 Neklauskit kodel remontuoju ( zmonos yra)

o va ziurek ten bedele yra tokia, kad jinai ilgai stovejo, akumas nudveses buvo is stumimo masina uzkurem, pravaziavom rata ir uzgeso ant laisvu, poto akumu vedem neuzsikuria, pastumejom ir uzsikure. Sako kad kazkokia sklende ten, ar gali taip buti? ir beje tepaliukas prie tepalu filtro bego toje srityje truputi auksciau. Sake tarpine reikia pasikeist. Masina nedumija, pavaros neissoka paspaudus. Dar tokia beda, neveikia tachometras, ir borto kompas gal zinai kas yra?

salono filras pakeistas. klima veikia pucia, jokio efekto neduoda jei kaitalioji. masina yra golf4. rasoja daugiausiai galiniai langai o priekiniu nupucia, bet jei daugiau zmoniu prisede tai ir priekini uztraukia. o kaip patikrinti peciuka?(nors manau kad jis geras, nes nedinksta antifrizas. dariau diagnostika.diagnostika parode kad neveikia viena sklende kuri yra prie filtro. paziurejau ji nevaiksto ir yra atsidariusi arciau paziuret neziurejau nes neimanoma daugiau ten ka pamatyt. gal kas turi pasiulyma koki?

Sveiki, turiu tokia problema, golf 3 1, 6 mono purškalas 55 kw. atėjo žiema prasidėjo problemos. nešildo mašina, keičiau termostata keistas buvo salono pečiukas ir visviena nešildo, net nuorinimo taška padariu oro lik i nėra bet nešildo. žodžiu toks dalikas manau gali buti vandens pompa bet garsu jokiu neskleidžia ir varyklis nekaista, duodus ant geru apsuku pradeda šildyti atleidus ir vėl šalta pučia, žiurėjau sklende vaiksto kaip priklauso, lauksiu atsakymo ištikrai suprantančiu žmoniu

sveikas dar syki pas mane tas pats kartais uzeidavo, kad nuo stumimo tik usikuria, bet taip pors sykiu buvo ir praejo kazkaip ta liga manau, kad kazkoks daviklis arba sklende, o kas liece liecia tarpine tai ja keiciau 30lt ji kainuoja ir pakeitimas kazkur 30-40lt nebeda.kas del taho nezinau kal kur laidukas nutrukes elektrikai tokius dalykus tvarko aplamai jau sunku rast geru motoru m2 golf , o tu golf ar jetta perki?

taigi siandien paklibinau daugiau sudejau atgal orginlu oro paemeima, ant duju viskas kaip ir buvo ciki taip ir yra, ant benzo visai dirbt nenori atleidus gaza iskart uzgesta, po bsk gazuojant dirba bet meta duma, virs 5k rmp isvis nekyla, isvis toks bajeris pradejo gest ant benzo rakteli isjungiau o ji vistiek putojosi kokes 10s. Realiai sklende turiu kita, pabandysiu kai bus laisvo laiko pakeisti, gal kas kaune galetu tokiais darbais padeti?

as su savo dabar irgi biski kariauju. sklende piso prota, pasikeiciau, dabar dar vis kazko misfire rodo 3 cilindruose, buvau kasete nuemes - atsiverzusios zvakes kazkokiu budu buvo.. priverziau - niekas nepasikeite.. bet siaip laikas butu zvakem manau.. ir dar keistas dalykas, pradejau gyvai tiuninti, tai kazkodel kompas rodo, kad purkstukai mazesni nei buvo.. t.y. reikia purkstuku konstanta mazinti, kad misinys pasidarytu normalaus riebuvo.. itariu, kad uzsikise, bet ant WOT misinys vis dar geras, tik ant laisvu grybauja.

Sveiki, turiu klausima ar zinot kazkas ar uzsimtu kazkas projektuko uzbaigimu. Pradejau remontuoti sava eclipse pries puse metu, pilnai perrinkau varikli ir pries menesi jy ikisau i vidu. Tiktai iskilo problema kad turiu ja kuo greiciau surinkti ir parduot, tiktai kad laiko nera, o srotas net ant kebabo neduotu. Ar zinot servisiuka kuris Kaune uzsimtu tokiais bajeriais? Teliko jai paskirstymo dirza sukoreguot nes 3 dantim nesueina, vandens pompos ir generatoriaus dirzus sudeti, sujungti slangas ir laidus bei sudeti atgal sklende, purkstukau, radiatoriu ir ismetima atgal prijungt.

Turejau Stratusa 2, 5 litro V6 mitsubisio motoras. Dziaugiausi kai pardaviau Viskas buvo neblogai, kol neparejo babina. po to ji man gedo ir gedo - pakeista buvo naujais ir laidai ir zvakes ir paskirstytojo dangtelis. betkoks prie variklio remontas (zvakiu keitimas, purkstukai, babina) atsieina nuo 200 Lt, nes kiekviena karta reikia nuiminet visa kolektoriu. Be to pastreikuodavo peciukas, peciuko oro nukreipimo sklende (ypac linksma budavo ziema). Su kitais varikliais sako bedu tokiu nebuna. Siaip masina manevringa, patogi, grazi.

Problema gali buti tusciu apsuku reguliaturiuje.Sone stovi juoda dezute i kuria ateina 4 laidai ir yra atrama kuri stumdo sklende.2 kontaktai yra tuscios eigos jungtukas, o kiti du eina i varikliuka.Ten pastoviai budavo problemos kontaktuose.Tuo labiau jei yra dujos, nebevyksta normalus reguliavimas, nes nuo perjunginejimu pradeda kompas nesamoningai reguliuoti apsukas.Tas reguliatorius nesunkiai ardosi, ji galima tvarkyti.O blogiausiu atveju galima atjungti viena laida, kuris eina i varikliuka, kad nestumdytu sklendes.Bet ta reikia padaryti kai yra normalios apsukos.Saltam tada gali buti siek tiek mazesnes apsukos, bet kai susils turetu buti normaliai.Aisku gali buti ir daugiau bedu.

variklio skyriaus gale paziurek dvi slangos eina tipo i salona, jeigu jos abi karstos, reiskia pecius kaista normaliai (nebent kiek uzsikises) ir beda GAL tada bus sklendese, jos buna aptrauktos paralonu kazkokiu ir jis sutrunyja nuo amziaus ir sklendes lieka kiauros, nes jose yra skyles ir dar nemazos, o gal tiesiog nepilnai darineja jas, salto pilnai neuzdaro, sunku cia tiksliai ka pasakyt. Kai bulka turejau sklende darinejanti salta silta ora buvo kiaura visiskai ir pute tik salta ora, o siaip tose salono ortakiu grotelese nasimato paralono likuciu kitusyk ?

panasiau, kad droselis kertasi, o ne kabelis. pati plokstele gal issicentravusi, o gal tik suodziais apsinesusi. su karbiuratoriu plovikliu galima praplauti ir su skudureliu isvalyti. patogiau tai daryti nuemus sklende. gali aisku ir troselis ir pedalas strigti, bet manau jaustusi ne vien pradzioje. turejau asmeniskai tokia pacia beda. labiausiai strigdavo po to kai atleidi gaza gerai po gero pagreitejimo ir reidi, t.y. po dideliu sukiu iskarto atleidus gaza, nes tada vakuumas dar labiau itraukia sklendes. tai reikedavo trenkti su koja, kad vel atsidarytu.

pas mane yra audi 100 89m. yrA ideta kondishke , nebuvo dirzo , sudejau dirza ir neko newejkia , gal nera skyscio , gal neveikia tas surblis kuris pompoja friona , gal kas su elektronika , nes ten kur stovi tas varikliukas vakuma kuris sudaro , kuris atrakina visas tas sklende, jis veikia , tik nezinau ar pakankamai ispompoja ora gal del to taip yra , gal kas zino kaip patikrinti siurbli ar iras fiono ir nu ta elektronika , kur jeskoti ? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/232151-7475.jpg

Sveiki rebiatos. Matau apie probas snekat. Turiu 95m 2.5 zveriuka. Galiu pasakyti masinyte tikrai smagi. Dar turiu pete, tai mieliau su probu vaziuoju nei su pete, tik to minkstumo pasiilgstu, na sportinis auto, nera ko noreti. Daliu kainos tokios auksokos sakyciau. Del galiniu guoliu paklausiau, pusantro pigiausi, nes atskirai guoliu nera, lyginant su kitais auto tai tikrai daug. Del traukos nieko gero nezinau, nes nesenai turiu, pasiiemiau su motoro defektu tai nepatyriau to malonumo. Ar gali ta jega is variklio atimti oro sklende?

O ar mersai kazkurio modelio tokiop dalyko neturejo? kazkur skaiciau, jog berods buvo mersu su Oilcooler.... adapteri... o nuo kitos auto negalima paimt?nepopuliaru LT masinas "tiuninti" o dar tokias kaip maniske...net nesneku.. O tarkim galbut numanai, ka toks malonumas naujas kainuoja? pvz manau butu imanoma butu uzsisakyt kokioj daliu pardej ar pan.. beto dar mastau oro isiurbimo sklende "uzmaukslyt" didesne ir intercooler idet. beja, ka patartum del intercoolerio? ju ira keliu rusiu, bet nesu daug zinantis apie si daigta, zinau tik veikimo principa....

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Audi b4 2.0 benzas/dujos. Auto kai uzvedi ant saltos, buna normaliai laiko apsukas, buna kad iskart uzgesta, kai isyla, buna kad laiko normaliai apsukas, tolygiai, o buna kad pasokineja tarp kokiu 1.3-1.4. Na siaip per daug biski laiko apsuku 1.4(jeigu laiko). O buna nukrenta apsukos iki kokiu 400 ir sokineja iki 600, ir dreba visa, arba isvis uzgesta. Dujom dirba normaliai. Galetu kas paaiskinti, cia kaltas oro srauto matuoklis? ar oro sklende, ta kur virs oro filtro, su fishke?

zodiu buwo taip, waziawau uzgeso masina, ieskau kas buwo istraukiau pypkes ziu tarpinei po dangteliu ragas , pakeiciau. wiska iswaliau. nesiweda, poto siaip netaip uztempiau ant duju, kadangi parejo siublys, pakeiciau ir ta db uzwedu ant starterio bet nepriima gazo ir saudo ant bezo per ta duju apsaugine sklende kur ant ipyrskimo, beto kai uzgazuoji meta juoda duma, rods dirbtu ant laiswu bet lb sokineja apsukos , wariklis 2, 5i vanus iki to uzgesimo wiskas buwo idealiai ir trauke ir wedesi lb gerai nieks nepulsawo tepalu newalge

oro srauto matuokle nesusijusi nei su tepalu nei su EGR. blogas EGR gali kiek pabloginti misinio tiksluma. del temperaturos nerodymo greiciausiai kaltas pats prietaisu skydelis. del tepalo ismetime greiciausiai kalta turbina, bet gali ir kas nors rimciau buti. nepatikrinus nesuzinosi. del peciuko reiketu pradeti nuo ausinimo sistemos - patikrinti lygi, pabandyti nuorinti. gal paprasciausiai peciukas uzsikises ar sklende uzstrigusi. jei turbina varo tepala per saltaja puse i isiurbima - gali itakoti vedimasi. nuvaziuok i normalu servisa, nes forumai nepataisys tau automobilio, jei pats net nesigaudai ka daro EGR..

ne bet esme ta kad su senu termostatu motoras susildavo tik iki 70, bet uzejus salciam tos pacios kaitimo bedo... pries pora dienu pakeiciau, servise termostata viskas buvo gerai kai tikrinom, motoras iki 90 susildavo kaip priklauso, pastovejo per nakti saltyje ir vel ta pati beda... o kurioje tiksliau vietoje tas peciukas stovi, nes keleivio puseje viska issiardziau, nuemiau bordacioka, bet ne velnio jo nesimato... beto ten yra kazkas pansaus i sklende su trosiuku tokiu, sukiojant ratukus jis nejuda, kai ji pajudini rankiniu budu pasikeicia tik garsas putimo... zodziu, nebeisnesa galva jau man...

dar tegul ta stora oro slanga prasiplauna kuri maunasi ant to viso agregato.eina isiurbimo kolektorius, ant jo ta visa nesamone stovi su sklende oro, kur ja gazo trosas darineja, ir ant jo uzmauta stora oro slanga, kuri ateina is oro filtro.tai ta visa nusemes tegul is vidaus prasiplauna ir dar ta pacia slanga, blogiau nebus manau.ir turetu dingt ta liga kad pulsuoja ant laisvu apsuku variklis.man budavop nuo 900 iki 1200 tame tarpe sokinedavo taip ritmiskai.aukstyn zemyn.uzgesini, palauki, uzkuri naujai, lyg ir cikis.tik pergazuoji ar pradedi vaziuot, vel atsiranda pulsavimas..tai isplove viska ir baigesi bedos.

Pratęsiu temą, gal kas bus susidūręs Taigi sužinojus kad neveikia ir neveiks be didelių invvesticijų kondiciuonerius, tačiau buvo viena sklendė užsidarius kas irgi galėjo turėti įtakos tam rasojimui nusprendžiau laukt minusinės temp ir pasižiūrėt kokia situacija. Gryžęs po darbo apie 10 min atidaręs visas duris vėdinu (apie 17 h). Taąčiau atėjus ryte vėl tas pats... Priekinis langas visas aptrauktas vandeniu, kad reik stovet 10 min kieme kad nupustu. Žiemą jis 100 proc. vėl užšals iš vidaus. Naujas oro filtras, drėgmė visur ištikrinta. Nebežinau ką bebandyti, kad kaip nors tą priekinį langą nuo to vandens susidarymo apsaugot...

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!

Jei gerai saus, jokie voztuvai negelbesGali svaryt oro filtro deze, zarnasO shrote zino kam ju reikia-kaina atitinkamai, jau nekalbant apie droselio sklende, oro srauto matuoklesDujomis vazineti reikia arba su gera iranga, arba su tokia masina kuri nesaudo, t.y. karbiuratoriusir mono purskalai.Praktiskai, galvos sukti kazka kai vazineji dujomis nereikiaElementari prieziura-zvakes, tepalai, filtrai.Du kart i metus pasimatuojam CO ir CH, pasiregulioujam jei reik...Tiesos delei, modernios duju irangos reikalauja dar kazkokiu prieziuru susijusiu su purkstukais, bet as neturejau tokiu, tai ir nerasysiu jokiu pievu...Reduktoriaus gyvenimo uztenka gal 2-3 metams, kaip vazinesi priklauso....

Nes traukia is salono ora, todel ir rasoja. tai arba ijungtas tas mygtukas, kad trauktu ora is salono, arba sugedes ir visada atidaryta sklende, kad treauktu is sxalono ora, nors ir rodo, kad is salono kur ima ora, kad isjungta. man irgi taip buvo susitvarkyki, kad neimtu is salono oro, ir bus viskas gerai O ten jei yra klima, tai jis nupiestas tokia pusiau apvalia rodyklyte. kitur buna paprastas mygtukas su tokiu zenklu, na nzn kaip paaiskinti, bet gal ka suprasi o jei butu salono peciukas, tai langus antifryzu apnestu, o ne aprasotu, , ,

tada eina aukstesnio suspaudimo laipsnio stumokliai, tvirtesni svaistikliai, visas valvetrain lengvintas, tvirtesnes spyruokles voztuvu, isiurbimo kolektorius "geresnio" dizaino, didesnio diametro gazo sklende, galvos portintos ir t.t. blogiausia su tais varikliais yra, kad turi apsispresti kokiam diapozone nori daugiausiai galios - prie zemu, kas duos gerus Nm, bet mazai arkliu, prie aukstu, kas duos gerus arklius, bet bloga trauka prie zemu sukiu, ar kazka tarpinio. nes ju neimanoma padaryti gerai dirbanciu placiam apsuku diapozone.. velenas tai riboja. tikrai neblogus rezultatus galima pasiekti.. is ju galima gana pikta zveri pasigaminti.. bet niekada nepasieksi tiek kiek pasiektum su turbom.

nu ble galejei anksciau parasyti jau susidejo trbut viska atgal.tai buvo nusiemes visa ta sklende kur prie kolektoriaus stovi.zodziu prasidarem ta visa laikrodi kur stovi prie sklendes oro ten alektronika viskas sandariai uzdaryta ir viskas kaip sakiau blizga.poto tas vidus kur pati lapke stovi na ten vos vos parudave kai kur bet seip svaru.buvo tik toj slangoje balto skrepliaus nuo kondencato kur eina is tepalu dangtelio y ta mechanizma kur yjeina ten daug buvo bet viska izdauzem ir viskas susirinko turbut tai kad neskambino turbut nepadejo.ar tikrai sakai ta visa aliumini reikia isplauti?

Sveiki, iskart noreciau atsiprasyti jei tokia tema jau egzistuoja bet man labai skubiai reiketu atsakymu ar kzkokiu pasiulymu bent. Taigi, dalykas toks kad kuriasi viskas nrml trauka nesiskundziu irgi, bet laikant vienodas apsukas ir pastovu greiti, nesvarbu koks tai bebutu greitis, masina pradeda trukcioti tiek benzinu tiek dujom, staigiai pradeda sokineti apsukos, buna uzsitrukcioja net iki uzgesimo, ziurejau oro slanga atrodo neleidzia niekur, sklende visa irgi isvaliau nusiemes, zvakes nesenai keistos naujos, zvaklaidziai tamsoj irgi neziba kaip kaledine eglute dar, taigi todel esu gan pasimetes ir tikiuos atsiras tokiu kas pasidalins savo ziniomis ar patirtimi siuo klausimu bei man pades, iskarto didelis dekui

Overiui; Krc, buvau issikeles motora kad susitvarkyti melacius, pasidariau, ikeliau atgal. Pries tai apkadke dariau neteisingai susijunginejes vaakumus, turbo pute 0, 6 max, ir trailino.. gal ir gerai abkatui.. Dabar isimeciau motora, rimtas zmogus man teisingai sujunge vaakumus ir vuolia- blovas veikia pastoviai ir normaliai, turbo pucia apie 1bar. As kai vairuoju tolygiai svelniai didinu gaza, ir masina vaziuoja puikiai, bet kai duodu kitam pabandyt praspausti jie iskart mina ant gazo ir pilnai atidaro sklende, tada masina "uzsitampo" o nesibegeja.. Kaip manai, kas gali buti kaltas pvz vaziuojant antra pavara, jungiant trecia ir iskart gazas- dugnas, ir bbs, o ne pagreitis, ar taip ir turi but?

nu tada nezinau kas ten susikruso..man visai nelaike ant laisvu nedirbo.pasake misios tam agregatui visam.klaidas kompo isvale, dirbo tada normaliai.nuvariau pas drauga tas nueme, o ten priruge viskas.isplove ir ok.cia matai gal koks kitoks principas yra to agregato.nes maniske buvo 1, 8 o cia 1, 6..tada nezinau koroce..nes man ir kur degnostika dare pasake.klausiau kas ten gali but susikruse?tai sake bus uzkerpeja viduje.ta asele sklendes kur vartosi sklende ta sako gali but prikerpejus, dar kas nors.sako isiardyk isiplauk ir ziurek.taip ir buvo.isplovem, daugiau neatsinaujino..dar fyske jungias prie to agregato.gal kokia elektronika sugrybavo tada..

bet tada juk ir antifrizas dinginetu, jeigu per peciuko radiatoriu leistu. Pradziai as isvis siulyciau pradet nuo paprasciausiu dalyku, tokiu kaip labai geras salonos isdziovinimas, gerai iskaitint ir isvedinti, jeigu vistiek rasoja, tada gali but kaltas ir peciuko radiatorius, o salono filtras cia ne prie ko, nes jis itakoja tik i salona praeinancio oro SROVE, jei uzsikises butu oras i salona eitu labai silpnai, taip pat manau, kad galetu buti kalta sklende reguliuojanti oro recirkuliacija is salono arba is lauko, jei yra galimybe, siulyciau patikrinti ar ji tikrai darinejasi, o galbut yra pastrigusi vienoje recirkuliacijos is salono dalyje ir nesidarineja. Sekmes gedimo paieskose